Warto też po zdjęciu paska wielorowkowego poruszać rolką napinacza czy łożysko, bądź rolka prosi o wymianę, albo np łożyska na alternatorze, czy inny osprzęt :)
super poradnik muszę pochwalić , wielu oglądjącm sie przyda sprzedaż pasków rozrządu wzrośnie na alledrogo :) z tym poradnikiem można wymieniać jesli ma sie sprawne ręce. proponuje film z wymiany sprzęgła z kołem dwu masowym 1.9 tdi to kosztowna robota u mechanika a fani kanału mogli by sobie zaoszczędzić dużo ogarniając temat samemu i nie wydawać 400-600zł na wymiane sprzęgła.
Witam, piszę z 2022 roku. U mnie wymiana rozrządu robocizna to ok. 600zł + ok. 600zł za zestaw rozrządu i pierdołki. Jeśli chodzi o sprzęgło to wolę nawet nie myśleć ;) Pozdrawiam z przyszłości.
Zrobiłeś z tego dreszczowiec ,pasek rozrządu można zdjąć u każdym ustawieniu póżniej ustawiam znaki na kole blokuję wałek rozrządu pompę to na koniec . Wiem co powiesz ; kręcąc wałem mogą tłoki kolidować z zaworami wystarczy wałek trochę cofnąć w lewo i bez problemu wszystko ustawisz , z resztą się zgadzam .
Super film!!! Widzę poprawę w kwestii tłumaczenia co gdzie jest, oby tak dalej, bo nie każdy wie gdzie się znajduje po jak przeskoczycie ze zbliżenia na kolejne zbliżenie :D ale teraz było wszystko zrozumiałe i jasne jak słońce!
Ładnie. Film przede wszystkim "odczarowuje" użytkownikom samochodów wymianę rozrządu - jakże tajemną i kosztogenną. Więcej takich filmów; niekoniecznie jako instruktaż, ale właśnie po to, żeby kierownik jeden z drugim przestał się bać swojego samochodu.
Mi mechanik mówił z dużym doświadczeniem ,że jeżeli w instrukcji danego silnika nie ma uwagi ,że należy przy wymianie wymieniać także śrubę rolki i szpilkę napinacza to zostawiamy stare jedynie montując rolkę kierunkową zabezpieczamy śrubę klejem wkręcając ją na nowo bo te dzisiejsze zamienniki w kompletach są często gorszej jakości od tych oryginalnych starych
Ważne że wywalone kawę na ławę w końcu mi rozjaśniło co i jak dokładnie to wygląda,mój brat jest zawodowym mechanikiem,pora wziąć się za siebie,a przy okazji zrobić mały remoncik swojemu bolidowi no i parę osób oczy wywali dziękować.Pozdrawiam.
Pompa wspomagania ma jeszcze trzecią śrubę nad pompą (wspomagania) którą trzeba poluzować patrząc od przodu auta to z prawej str. pompy I odrazu sprawdzenie pompy wody np czy niema luzu na ośce itp. Wymiana pompy wody jest niemożliwa bez zdejmowania rozrządu w przypadku 1z więc warto to sprawdzić Pozdro
Akurat zbliża się wymiana rozrządu w moim golfie mk4 90km agr, miałem to zlecić zaprzyjaźnionemu mechanikowi, ale po tym filmie jednak sam spróbuję go wymienić. Super poradnik, oby tak dalej, trzymać poziom, powodzenia :)
Michu 4 lata temu zaczynałem jako kompletny lamus, jak wymienię rozrząd (prosty stary diesel toyoty) dzięki temu video to masz u mnie browar, pojadę Ci go zawiozę chociaż mam z 600km
zrobiłem wszystko jak na filmie poza zdejmowaniem pokrywy klawiatury i jest ok. Nie taki diabeł straszny. Tylko że nie spieszyłem się i zeszło trochę dłużej . pozdrawiam dzięki za film.
DZIĘKUJĘ za instrukcję dzisiaj się przydała też mam silnik 1z ale w Galaxy troszkę więcej kombinowania było z łapą żeby odkręcić ale jak na 1 raz nie jest źle ustawiłem tylko blokadę na pompie na pozostałych kołach zrobiłem nowe znaki 4h robiłem łącznie z szukaniem kluczy po garażu jeszcze raz dzięki.
kudłaty,dobrą robotę robisz;sam mam 2 tdiki,bo poprostu je lubię.mam nadzieję że kiedyś będzie mnie stać na jakieś V8 zza oceanu.niemniej jednak jak już wspomniałem,odwalasz kawał solidnej roboty,na youtubie
you all prolly dont give a shit but does any of you know a method to log back into an instagram account? I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
Po pierwsze, po wykonaniu obrotu silnikiem mogłeś nadmienić aby sprawdzić czy pasek jest dobrze napięty, bo jak wiadomo po obróceniu silnikiem pasek zawsze może zmienić trochę swoje położenie na kołach i tym samym napinacz nie będzie ustawiony na znaki. Po drugie powinno się też uświadomić aby obchodzić się z paskiem ostrożnie ( nie zaginać ! ) ponieważ kordy z włókna szklanego przy mocnym zagięciu paska mogą zostać uszkodzone. A no i kwestia czystości myślę że przydało by się przynajmniej pod ciśnieniem wydmuchać kurz i brud z okolic rozrzadu jak i doczyścić pokrywy.
W weekend wymienilem rozrzad w AVF, wcześniej w AHU, a tylko raz w życiu widziałem jak szwagier mechanik to robi. Nic trudnego, ale warto mieć pod ręką kogoś kto podpowie.
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam spokojnie póki się wezmę za pracę to obejrzę 5 razy film a jak dalej nie będę wiedział czegoś to znajomego mechanikak będę się pytać ;-)
Fajny material. Co do szpilek spotkalem sie z opinia żeby je zostawić. Często pękają lub uszkadza się gwint i trzeba zamawiać technika który profesjonalne nam to rozwierci. ;) Material z którego są wykonane nie zawsze jest tak wytrzymały jak oryginał (pominmy Made in China) Z drugiej strony zostawiasz stare szpilki... Pozdrawiam.
Cały czas żyłem w przekonaniu, że rozrząd jest kurewsko trudny pomimo tego, że wszystko w aucie robię sam w kanale.... Po tym filmie zrobiłem rozrząd sam i całkiem przyjemna praca to jest :D
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Moja rada dla was jak odkręcacie śrubę w prawo to nie trzymajcie grzechotki dokoła ręką tylko z lewej strony ,ponieważ jak klucz wam wypadnie z łepka śruby to po palcach dostaniecie.
koło wałka luzujesz oo to jest z tyłu blokada na płaskownik i wtedy napinasz pas! dokrecasz dynanometrem i dobrze jest na klej ,warto wymienic sumering ma wałku ,te 4 sruby na kole pasowym dajesz na klej i dosc to mocno musi byc skrecone chłopaki ci tu dobrze pisza ze druciarstwo kat wtrysku tez trzeba sprawdzic zakładasz pożadny zestaw ina i byle jak pompe wody tez powinno sie zmieniac jak juz cos chcesz krecic to przemysl na spokojnie w auto data jest b.d opisana wymiana trzeba czytac ze zrozumieniem
U mnie parodia była ktoś objechał śruby trzymające koło pasowe na wale trzeba było kombinować ale się udało. Koło też do wymiany musiało być bo piszczało jak oszalałe ponieważ przestawiało się. Zębatka i śruba też do wymiany także trochę się uzbierało. Auto to Audi 80 B4 1.9 1Z oczywiście
A co myślisz o wymianie simmeringów na wałach? Ruszać na żaś, skoro wszystko wybebeszone? Podobno często później ciekną. Niby prosta robota, ale łatwo o wtopę.
Po wymianie rozrządu przydałoby się sprawdzić i ewentualnie wyregulować kont wtrysku. Ja osobiście polecałbym zakup klucza dynamometrycznego, za zaoszczędzone pieniądze na pewno by nam na niego wystarczyło a spokój ducha, że za mocno lub za lekko nie potraktowaliśmy śruby napinacza lub rolki prowadzącej bezcenny. Ja przy wymianie rozrządu w swoim 1.9tdi sprawdzałem wszystko 10 razy taki byłem zestresowany, ale zrobiłem już 50kkm i wszystko gra, wspierałem się książką " Audi A4 Sam naprawiam samochód". Filmik ok może nie książkowy ale pokazuje jak wykonać wymianę we własnym zakresie. Kto będzie chciał się przyczepić to się przyczepi ale wiele warsztatów nie zachowuje nawet takich standardów.
Jasne, że to jest proste. W swoich wszystkich samochodach rozrząd robiłem sam. I za każdym razem wszystko zadziałało za pierwszym razem. A co do zablokowania kół, to wszystko zależy od specyfiki danego modelu. Jeździłem kiedyś Omegą 2.0 16V (benzyna). A skoro 16V, to 2 wałki rozrządu. W Oplach jest to ułatwienie, że są znaczniki na kołach i na obudowie, a więc jest to dziecinnie proste. Wystarczy wszystko ustawić tak, żeby się wszystkie znaczniki zgadzały. Ale po zdjęciu starego paska koła pasowe zaczęły mi się zjeżdżać, bo zawory odpychały krzywki wałków. Jak sobie z tym poradziłem? Przypadkiem miałem w skrzynce aluminiową blaszkę szerokości ok 3 cm. Akurat pasowała między koła wałków rozrządu. Poza tym to musiałem wymienić napinacz, 2 rolki prowadzące i pompę wody. W Omedze jest napędzana paskiem rozrządu. Przy świeżo zakupionym samochodzie lepiej jest ją wymienić, a później wystarczy przy drugiej wymianie rozrządu.
Co do porównania paska starego z nowym, zapomniałeś o bardzo ważnej rzeczy-czy zęby są półokrągłe czy trapezowe, zdarzały się pomyłki i kaplica po wymianie...
Odcinek przydał się w wymianie. Lecz na kole zamachowym nie trafiłeś na odpowiedni znak. Są tam dwa znaki.Pierwszy który pokazałeś - kreska, dotyczy ustawienia wtrysku i drugi zaraz po nim - kółko, dotyczy ustawiena rozrządu.
Było jeszcze dodać, nim zaczniemy kręcić wałem z nałożonym nowym paskiem aby wyjąć "nasadkę" (śrubę) którą blokowaliśmy koło pompy paliwa, niby oczywiste ale do przeoczenia :)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam W 8:56 to nie jest "żaba" tylko "Szwed" typu "S". Zakładasz go odwrotnie (jak nie wierzysz to spróbuj w drugą stronę, powinien się "zaciąć" na odkręcanym elemencie, a nie powodować zjawiska "otwierania się klucza", gdzie trzeba mieć ścisk w łapkach jak terminator :D BTW zastosowałeś kluch 2" i nie ma chuja na Mariolkę :D Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę!
Nakręcisz film jak wymienić wtrysk w aucie, np. jakimś benzyniaku typu VW, Ford, czy coś w ten deseń? :) Pozdrawiam, świetny materiał. Najbardziej lubię wymieniać rozrząd w Polonezie. Serio. :> Ustawiasz znaki i jazda. :D
+MrKuba114 sam chyba złapałem bakcyla przez Łysego i będę sam naprawiać swoje autko. W razie czego, żona wyśle mu zaproszenie na pogrz.... Znaczy jak będą mnie zakopywac :-P
polecam jeszcze sprawdzić rolkę napinacza czy nie szumi przy wymianie rozrządu mocno się zastanowić co z pompą ponieważ pomimo tego że nie idzie po lini paska rozrządu to wchodzi pod niego i później jak się posypie powtórka z rogrywki ważne te jest jak ju sciagniemy dekiel to jeśli płaskownik nie jest pasowny jak w filmie wspomóc się szxzelinomierzami bo kat jaki mieliście nie był idealny koło walka się luzuje ponieważ nie ma klina i jest na stożku celem skasowania tzw zwisu dolne koło na wale przed rozebraniem roRzadu sprawdzić czy nie ma bicia ponieważ. 1Z miały często z tym problem jeśli bicie jest przy rozrzadzie trzeba je odkręcić mam tu na myśli małe kòlko przykręcone śruba centralną na klucz jak dobrze pamiętam 12 dziewietnastka i zfrezować wał korbowy od czoła są specjalne zestawy robi się to ma aucie po tych zabiegach po złożeniu rozrządu warto ustawić kąt wtrysku pozdrawiam
kurde jak patrze na ten pasek, wygląda to tak łatwo. faktycznie sam mógłbym to zrobić. Ale jak zobaczyłem rozrząd w moim aucie to poddałem się bezapelacyjnie :) ps. podobno przy wymianie rozrządu powinno się profilaktycznie wymieniać pompe wody, ale chyba w tym silniku można to zrobić oddzielnie. Nie wszystkie silniki miałby chyba pompe na pasku rozrządu. Mogę się mylić oczywiście :) Pozdrawiam
Witam tak powiem ze przy pompie wspomagania 1,9 TDI 1Z i podobnych jest jeszcze trzecia tajna śruba. Wtedy operacja z klocuszkiem i młotkiem jest NIEPOTRZEBNA!!!! Poza tym film ok. Pozdrawiam.
Nie no dobra robota, tylko nie musisz mówić, że cyt. '' spamujesz swoim głupim ryjem'' bo naprawdę miło się Ciebie słucha. Ogólnie jak i co odcinek mówisz o mechanice i jej odłmach że nawet jak oglądam materiały z dziewczyną to siedzi cichutko i nawet nie pyta co do czego. (zrozumiała wrzystko😃 zaraziła się tą zajawką) Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów i porad.
Kilka osób tutaj buntowało się że trzeba zbijać koło zębate wałka rozrządu, ale jeśli macie nowy pasek identyczny jak stary to nie ma prawa się rozjechać. Jeśli stary pasek się naciągnął przez te kilkadziesiąt tys. km (a raczej nie ma prawa bo jest z kevlaru) to w najgorszym przypadku ustawienie wróci do stanu takiego jak przy poprzednim założeniu nowego paska czyli ze stanu rozregulowania (stary rozciągnięty pasek) ponownie się wyreguluje (nowy pasek o prawidłowej długości).
dobry film pomocny ,jeśli się komuś nie podoba robi po swojemu ja robiłem podobnie do Cb tylko wcześniej i wszystko jeździ dalej nie jestem mechanikiem pozdro łysy
Zależy w jakim samochodzie. Do tych nowszych samochodów potrzeba blokad które już nie kosztują 20 złotych. Z własnego doświadczenia wiem że TDI-ki są jednymi z prostszych rozrządów i naprawdę trzeba być "zdolnym" żeby coś źle ustawić
+Artur Obstarczyk właśnie posiadam silnik TDDI 2.0. Nie znam się dokładnie na rodzajach i typach silników, dla mnie ważne że działa. A jak to już mniej mnie interesuje, a dokładniej interesowało. A szkoda, bo widzę, że majsterkowanie przy tym, to świetna zabawa. Szkoda, że taka droga :-P
Witam Widzę że są spory o wypory ale co oznaczenie może być inaczej Pierwszy raz robiłem to na TDI I bardzo mi pomół ten film Dzięki i pozdrawiam Łysego
Pompa płynu na wielorowku - jak miło :) Tyle miejsca pod maską, że tu by się jeszcze jeden silnik zmieścił. Nie to co w B5 1.8T. Napinacz też INA tak jak pasek? Fajnie tłumaczysz, super się ogląda. Dzięki za manual (łapka w górę!) :)
Witaj łysy:) zapomniałeś dodać ze wypadało by a raczej należało by sprawdzić kąt wtrysku, wspomniałeś ze był juz wymieniany 3razy to ja sie nie dziwie ze on tak kopcił jak parowóz na tej hamowni jeśli każdy wymieniał ten pasek bez sprawdzenia kąta.Ja wiem ze kabelek vcds czy zegar nie jest tani,ale mogłeś o tym wspomnieć.Wiesz jak działa silnik diesla to i wiesz jak jest ważny kąt wtrysku. Mogłeś pokazać jak pracuje rolka napinająca po dokręceniu ona ma za zadanie napinać jak i amortyzować prace paska.A dla wygodniejszego zakładania paska mogłeś poluzować kolo walka rozrządu, bo i tak wałek miałeś zblokowany. Tak na koniec DOBRA ROBOTA ŁYSY:):):)
Przydałby się film z wymiany rozrządu w silnikach 1.9 TDI AWX lub innych montowanych wzdłużne bo tam jest dużo więcej roboty. Nie jest już tak łatwo bo trzeba rozbierać "pół" samochodu 😉
Powiem tak dla początkującego to takie proste nie jest i nie zawsze będziesz miał tak wygodny dostęp w 70% przypadków trzeba odkręcać poduszkę silnika, ciasno ręce bolą a tutaj nie była jeszcze zmieniana pompa wody jeśli by była to jeszcze więcej pierdolenia powiem tak się nie znasz polecam warsztat nie ucz się na własnych błędach bo te będą drogo kosztować dużo więcej niż wymiana rozrządu w warsztacie
Zgadzam sie. Moze sie wydawac proste w teorii. Ale praktyka to wiadomo ze trudniej. Najlepiej robic to z kimś kto jest juz w tym opcykany. Mozna sie poduczyc od takiej osoby :D
Wystarczyło popuścić u góry śrube na 16 klucz jeszcze i zadnej deski nie potrzeba do poluzowania pompy wspomagania ;) a dwa, koło od wałka rozrządu wydaje mi się ,że trzeba zawsze popuszczać tylko po to by podczas napinania paska rozrzadu koło mogło sie swobodnie przesunąć ,inaczej może być tak ,że przesunie się z walkiem podczs napinania jeżeli jest nie popuszczone ;)dużo łatwiej jest przede wszystkim ;) dobry film ale trochę błedów jak na nauczanie ludu ;)
Warto też po zdjęciu paska wielorowkowego poruszać rolką napinacza czy łożysko, bądź rolka prosi o wymianę, albo np łożyska na alternatorze, czy inny osprzęt :)
super poradnik muszę pochwalić , wielu oglądjącm sie przyda sprzedaż pasków rozrządu wzrośnie na alledrogo :) z tym poradnikiem można wymieniać jesli ma sie sprawne ręce. proponuje film z wymiany sprzęgła z kołem dwu masowym 1.9 tdi to kosztowna robota u mechanika a fani kanału mogli by sobie zaoszczędzić dużo ogarniając temat samemu i nie wydawać 400-600zł na wymiane sprzęgła.
Witam, piszę z 2022 roku. U mnie wymiana rozrządu robocizna to ok. 600zł + ok. 600zł za zestaw rozrządu i pierdołki. Jeśli chodzi o sprzęgło to wolę nawet nie myśleć ;) Pozdrawiam z przyszłości.
Zrobiłeś z tego dreszczowiec ,pasek rozrządu można zdjąć u każdym ustawieniu
póżniej ustawiam znaki na kole blokuję wałek rozrządu pompę to na koniec .
Wiem co powiesz ; kręcąc wałem mogą tłoki kolidować z zaworami wystarczy wałek trochę cofnąć w lewo
i bez problemu wszystko ustawisz , z resztą się zgadzam .
Super film!!! Widzę poprawę w kwestii tłumaczenia co gdzie jest, oby tak dalej, bo nie każdy wie gdzie się znajduje po jak przeskoczycie ze zbliżenia na kolejne zbliżenie :D ale teraz było wszystko zrozumiałe i jasne jak słońce!
Ładnie.
Film przede wszystkim "odczarowuje" użytkownikom samochodów wymianę rozrządu - jakże tajemną i kosztogenną.
Więcej takich filmów; niekoniecznie jako instruktaż, ale właśnie po to, żeby kierownik jeden z drugim przestał się bać swojego samochodu.
Mi mechanik mówił z dużym doświadczeniem ,że jeżeli w instrukcji danego silnika nie ma uwagi ,że należy przy wymianie wymieniać także śrubę rolki i szpilkę napinacza to zostawiamy stare jedynie montując rolkę kierunkową zabezpieczamy śrubę klejem wkręcając ją na nowo bo te dzisiejsze zamienniki w kompletach są często gorszej jakości od tych oryginalnych starych
Materiał 1 KLASA. Lekki przyjemny rzeczowy i przede wszystkim POMOCNY. Takich filmów więcej !!! Daje lajka i suba
Ważne że wywalone kawę na ławę w końcu mi rozjaśniło co i jak dokładnie to wygląda,mój brat jest zawodowym mechanikiem,pora wziąć się za siebie,a przy okazji zrobić mały remoncik swojemu bolidowi no i parę osób oczy wywali dziękować.Pozdrawiam.
Wymieniłem w moim 1zecie bez problemu i działa.Ludzie nie bać sie tu nie ma filozofii.Jak zrobisz tak jak na filmie to musi działać.
Pompa wspomagania ma jeszcze trzecią śrubę nad pompą (wspomagania) którą trzeba poluzować patrząc od przodu auta to z prawej str. pompy
I odrazu sprawdzenie pompy wody np czy niema luzu na ośce itp. Wymiana pompy wody jest niemożliwa bez zdejmowania rozrządu w przypadku 1z więc warto to sprawdzić
Pozdro
Dobry film:) dodał bym tylko że, po obróceniu wałem i sprawdzeniu zgodności znaków, jeszcze raz sprawdzamy napinacz czy dobrze napięty.
Akurat zbliża się wymiana rozrządu w moim golfie mk4 90km agr, miałem to zlecić zaprzyjaźnionemu mechanikowi, ale po tym filmie jednak sam spróbuję go wymienić. Super poradnik, oby tak dalej, trzymać poziom, powodzenia :)
Michu 4 lata temu zaczynałem jako kompletny lamus, jak wymienię rozrząd (prosty stary diesel toyoty) dzięki temu video to masz u mnie browar, pojadę Ci go zawiozę chociaż mam z 600km
łysy to co dziś tutaj pokazałeś to się kurwa przyda w życiu ! pozdro byku z pomorza !
zrobiłem wszystko jak na filmie poza zdejmowaniem pokrywy klawiatury i jest ok. Nie taki diabeł straszny. Tylko że nie spieszyłem się i zeszło trochę dłużej . pozdrawiam dzięki za film.
DZIĘKUJĘ za instrukcję dzisiaj się przydała też mam silnik 1z ale w Galaxy troszkę więcej kombinowania było z łapą żeby odkręcić ale jak na 1 raz nie jest źle ustawiłem tylko blokadę na pompie na pozostałych kołach zrobiłem nowe znaki 4h robiłem łącznie z szukaniem kluczy po garażu jeszcze raz dzięki.
świetna instrukcja, mam VW Golfa 3 z tym silnikiem, po tym filmie wymienie sam rozrząd
Genialnie to prowadzi i tłumaczy. Chrystus mechaniki !!!!! JEMU Ufam JEMU wierze. Wielki szacun .
Fajny GOŚĆ ! Prosto tłumaczy i rzeczowo -Dzięki!
kudłaty,dobrą robotę robisz;sam mam 2 tdiki,bo poprostu je lubię.mam nadzieję że kiedyś będzie mnie stać na jakieś V8 zza oceanu.niemniej jednak jak już wspomniałem,odwalasz kawał solidnej roboty,na youtubie
fajnie wytłumaczone krok po kroku :) Dobra robota :)
takie poradniki to sztos
Dziękuję w końcu jakieś konkrety .
Łysy pokazuje jak wymieniać rozrząd :) Super odcinek, zresztą jak każdy :D
you all prolly dont give a shit but does any of you know a method to log back into an instagram account?
I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can give me
@Knox Charlie Instablaster :)
No Panie łysy filmik klasa. Mam 1.9 Ahu czyli to samo praktycznie. Niby proste ale sprawdzony mechanik niech lepiej się tym zajmie. Pozdro i dzięki!
Jesteś kozak lubię oglądać twoje filmy jasno wyraźnie wszystko wyjasniasz super oby tak dalej łysy!
Pompe wspomagania sie luzuje ta wieksza nakretka(tam jest zebatka co rusza pompe luzujac pasek)
Super film super wyjaśniony oby więcej takich pomocy ;) Elegancko to pokazales i wyjaśniłes. Pozdro ;)
Po pierwsze, po wykonaniu obrotu silnikiem mogłeś nadmienić aby sprawdzić czy pasek jest dobrze napięty, bo jak wiadomo po obróceniu silnikiem pasek zawsze może zmienić trochę swoje położenie na kołach i tym samym napinacz nie będzie ustawiony na znaki. Po drugie powinno się też uświadomić aby obchodzić się z paskiem ostrożnie ( nie zaginać ! ) ponieważ kordy z włókna szklanego przy mocnym zagięciu paska mogą zostać uszkodzone. A no i kwestia czystości myślę że przydało by się przynajmniej pod ciśnieniem wydmuchać kurz i brud z okolic rozrzadu jak i doczyścić pokrywy.
Do napinacza paska wielorowkowego wystarczy klucz 13, żabę można zostawić hydraulikowi :)
W weekend wymienilem rozrzad w AVF, wcześniej w AHU, a tylko raz w życiu widziałem jak szwagier mechanik to robi. Nic trudnego, ale warto mieć pod ręką kogoś kto podpowie.
Super , nie poszedłeś na łatwizne i wybrałeś silnik ustawiony poprzecznie.
andrzej2499mnpm Aha, wiesz o co chodzi! Ja mam Audi A3 AHF i wiem co miałeś na myśli...! Pozdr.😊
Nie wiem przepraszam. widziałem filmiki z audi i sporo roboty zdemontować przód ale za to póżniej poezja, jakbyś silnik miał na stole.
ta mała chłodnica to intercooler oczywiście.
Niedawno robił mi ro mechanik ale następnym razem spokojnie się tego podejmę. Dzięki za filmik.
świetny filmik, napewno nie jednemu pomógł, a przede wszystkim zaoszczędził portfela :) ogólnie bardzo przydatny kanał.
dzięki tego szukałem. Idę robić u siebie w pasacie jak coś to Twoja wina :D
+esc. Rob rób tylko po założeniu paska 5 razy znali sprawdź
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
spokojnie póki się wezmę za pracę to obejrzę 5 razy film a jak dalej nie będę wiedział czegoś to znajomego mechanikak będę się pytać ;-)
Dzięki, naprawdę nie trzeba było :D
Opowiadałem Ci już o moim 1.9 tdi które zepsułem 3 razy ;)
Miło się ogląda i można się wiele nauczyć oby więcej takich filmów :)
Fajny material. Co do szpilek spotkalem sie z opinia żeby je zostawić. Często pękają lub uszkadza się gwint i trzeba zamawiać technika który profesjonalne nam to rozwierci. ;)
Material z którego są wykonane nie zawsze jest tak wytrzymały jak oryginał (pominmy Made in China)
Z drugiej strony zostawiasz stare szpilki...
Pozdrawiam.
Kozak jak zawsze ;) Następnym razem bawię sie z tym sam ;) Łapa i czekam na kolejny odcinek ;)
Zarąbista koszulka ! :D fajny poradnik pozdrawiam! :)
Cały czas żyłem w przekonaniu, że rozrząd jest kurewsko trudny pomimo tego, że wszystko w aucie robię sam w kanale.... Po tym filmie zrobiłem rozrząd sam i całkiem przyjemna praca to jest :D
Skoda Octavia 1,9 tdi sam wymianialem po 80tysiacach i 7 latach.Rolki ,napinacz i pompa wody mozliwe ale pasek spekany przy zebach.Pasek contitech.
wiecie co ? i tak bym się sam za to nigdy nie zabrał, ale wolę sobie zabijać czas oglądając takie filmiki, niż jakieś zasrane filmy romantyczne!
Przy okazji wymiany rozrzadu fajnie jest sprawdzic kąt wtrysku:)
czemu nie luzujesz koła wałka rozrządu do napinania paska?
Moze odcinek o wymianie uszczelniaczy zaworowych i 1.9 tdi 1z
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Moja rada dla was jak odkręcacie śrubę w prawo to nie trzymajcie grzechotki dokoła ręką tylko z lewej strony ,ponieważ jak klucz wam wypadnie z łepka śruby to po palcach dostaniecie.
Zajebisty filmik, dużo się z niego dowiedziałem. Na pewno ta wiedzą przyda mi się niedługo ☺️😂
koło wałka luzujesz oo to jest z tyłu blokada na płaskownik i wtedy napinasz pas! dokrecasz dynanometrem i dobrze jest na klej ,warto wymienic sumering ma wałku ,te 4 sruby na kole pasowym dajesz na klej i dosc to mocno musi byc skrecone chłopaki ci tu dobrze pisza ze druciarstwo kat wtrysku tez trzeba sprawdzic zakładasz pożadny zestaw ina i byle jak pompe wody tez powinno sie zmieniac jak juz cos chcesz krecic to przemysl na spokojnie w auto data jest b.d opisana wymiana trzeba czytac ze zrozumieniem
U mnie parodia była ktoś objechał śruby trzymające koło pasowe na wale trzeba było kombinować ale się udało. Koło też do wymiany musiało być bo piszczało jak oszalałe ponieważ przestawiało się. Zębatka i śruba też do wymiany także trochę się uzbierało. Auto to Audi 80 B4 1.9 1Z oczywiście
A co myślisz o wymianie simmeringów na wałach? Ruszać na żaś, skoro wszystko wybebeszone? Podobno często później ciekną. Niby prosta robota, ale łatwo o wtopę.
super takie filmy swietnie ze kytos ma czas by takie rzeczy robic
Po wymianie rozrządu przydałoby się sprawdzić i ewentualnie wyregulować kont wtrysku. Ja osobiście polecałbym zakup klucza dynamometrycznego, za zaoszczędzone pieniądze na pewno by nam na niego wystarczyło a spokój ducha, że za mocno lub za lekko nie potraktowaliśmy śruby napinacza lub rolki prowadzącej bezcenny. Ja przy wymianie rozrządu w swoim 1.9tdi sprawdzałem wszystko 10 razy taki byłem zestresowany, ale zrobiłem już 50kkm i wszystko gra, wspierałem się książką " Audi A4 Sam naprawiam samochód". Filmik ok może nie książkowy ale pokazuje jak wykonać wymianę we własnym zakresie. Kto będzie chciał się przyczepić to się przyczepi ale wiele warsztatów nie zachowuje nawet takich standardów.
Jasne, że to jest proste. W swoich wszystkich samochodach rozrząd robiłem sam. I za każdym razem wszystko zadziałało za pierwszym razem. A co do zablokowania kół, to wszystko zależy od specyfiki danego modelu. Jeździłem kiedyś Omegą 2.0 16V (benzyna). A skoro 16V, to 2 wałki rozrządu. W Oplach jest to ułatwienie, że są znaczniki na kołach i na obudowie, a więc jest to dziecinnie proste. Wystarczy wszystko ustawić tak, żeby się wszystkie znaczniki zgadzały. Ale po zdjęciu starego paska koła pasowe zaczęły mi się zjeżdżać, bo zawory odpychały krzywki wałków. Jak sobie z tym poradziłem? Przypadkiem miałem w skrzynce aluminiową blaszkę szerokości ok 3 cm. Akurat pasowała między koła wałków rozrządu. Poza tym to musiałem wymienić napinacz, 2 rolki prowadzące i pompę wody. W Omedze jest napędzana paskiem rozrządu. Przy świeżo zakupionym samochodzie lepiej jest ją wymienić, a później wystarczy przy drugiej wymianie rozrządu.
jednoreki666 też robiłem rozrząd w swojej omedze. Jest sporo miejsca, silnik wzdłużne to mnie zachęciło by spróbować.
kutwa u mnie 10 lat bez zmiany rozrządu i chodzi
Zróbcie filmik jak wyczyścić zawór egr w peugeot 307 2.0hdi 90km. Bo jest masakra jesli chodzi o dostęp. Filmik super.
Michu wybrałeś najprostszy z możliwych rozrząd :D Sam zaczynałem na takim w wieku 17 lat ;)
Co do porównania paska starego z nowym, zapomniałeś o bardzo ważnej rzeczy-czy zęby są półokrągłe czy trapezowe, zdarzały się pomyłki i kaplica po wymianie...
Odcinek przydał się w wymianie. Lecz na kole zamachowym nie trafiłeś na odpowiedni znak. Są tam dwa znaki.Pierwszy który pokazałeś - kreska, dotyczy ustawienia wtrysku i drugi zaraz po nim - kółko, dotyczy ustawiena rozrządu.
0 ma być przecięte w pół? :)
Fajny vlog
Było jeszcze dodać, nim zaczniemy kręcić wałem z nałożonym nowym paskiem aby wyjąć "nasadkę" (śrubę) którą blokowaliśmy koło pompy paliwa, niby oczywiste ale do przeoczenia :)
Bardzo mi pomogłeś ;) jesteś kozak uratowałeś mi 550zl
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam W 8:56 to nie jest "żaba" tylko "Szwed" typu "S". Zakładasz go odwrotnie (jak nie wierzysz to spróbuj w drugą stronę, powinien się "zaciąć" na odkręcanym elemencie, a nie powodować zjawiska "otwierania się klucza", gdzie trzeba mieć ścisk w łapkach jak terminator :D BTW zastosowałeś kluch 2" i nie ma chuja na Mariolkę :D Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę!
Nakręcisz film jak wymienić wtrysk w aucie, np. jakimś benzyniaku typu VW, Ford, czy coś w ten deseń? :)
Pozdrawiam, świetny materiał.
Najbardziej lubię wymieniać rozrząd w Polonezie. Serio. :> Ustawiasz znaki i jazda. :D
fajnie nawet to proste tylko trzeba ostrożnie robić. Dzięki tobie zacząłem się trochę mechanika interesować.
Ja przez tą łysą parówę z dredami poszedłem do technikum mechanicznego.
+MrKuba114 sam chyba złapałem bakcyla przez Łysego i będę sam naprawiać swoje autko. W razie czego, żona wyśle mu zaproszenie na pogrz.... Znaczy jak będą mnie zakopywac :-P
Łysy zajebiście wytłumaczone :D Dla mnie to już znana czynność bo robiłem to kilka razy alesam bym tego lepiej nie wytłumaczył :D
dla porównania w 2.0CRDi, 2.0 D4D nie blokujesz wału, wałka rozrządu, posługujesz się jedynie znakami :)
Ale pozdrawiam i ten filmik przyda sie wielu osoba :-)
polecam jeszcze sprawdzić rolkę napinacza czy nie szumi przy wymianie rozrządu mocno się zastanowić co z pompą ponieważ pomimo tego że nie idzie po lini paska rozrządu to wchodzi pod niego i później jak się posypie powtórka z rogrywki ważne te jest jak ju sciagniemy dekiel to jeśli płaskownik nie jest pasowny jak w filmie wspomóc się szxzelinomierzami bo kat jaki mieliście nie był idealny koło walka się luzuje ponieważ nie ma klina i jest na stożku celem skasowania tzw zwisu dolne koło na wale przed rozebraniem roRzadu sprawdzić czy nie ma bicia ponieważ. 1Z miały często z tym problem jeśli bicie jest przy rozrzadzie trzeba je odkręcić mam tu na myśli małe kòlko przykręcone śruba centralną na klucz jak dobrze pamiętam 12 dziewietnastka i zfrezować wał korbowy od czoła są specjalne zestawy robi się to ma aucie po tych zabiegach po złożeniu rozrządu warto ustawić kąt wtrysku pozdrawiam
Dzięki za odcinek, kiedyś się przyda.
Choć chyba nie w tym silniku :)
Mówisz że nie w tym silniku jeśli sie nie znasz na mechanice to nie polecam samemu wymieniać bo w innym silniku będziesz miał inaczej
Zapewne.
kurde jak patrze na ten pasek, wygląda to tak łatwo. faktycznie sam mógłbym to zrobić.
Ale jak zobaczyłem rozrząd w moim aucie to poddałem się bezapelacyjnie :)
ps. podobno przy wymianie rozrządu powinno się profilaktycznie wymieniać pompe wody, ale chyba w tym silniku można to zrobić oddzielnie. Nie wszystkie silniki miałby chyba pompe na pasku rozrządu. Mogę się mylić oczywiście :)
Pozdrawiam
Tak niektóre miały pompę nie napędzaną paskiem rozrządu. Ale żeby ją wymienić i tak trzeba rozpiąć rozrząd gdyż pasek uniemożliwia jej wyjęcie.
Witam tak powiem ze przy pompie wspomagania 1,9 TDI 1Z i podobnych jest jeszcze trzecia tajna śruba. Wtedy operacja z klocuszkiem i młotkiem jest NIEPOTRZEBNA!!!! Poza tym film ok. Pozdrawiam.
Bardzo przydatny materiał , brawo chłopaki róbcie nadal swoje , eloo :-)
A ja cie pozdrawiam wariacie za jazz w wolnych chwilach pozdro👊
Dobry pomocny poradnik.
Nie no dobra robota, tylko nie musisz mówić, że cyt. '' spamujesz swoim głupim ryjem'' bo naprawdę miło się Ciebie słucha. Ogólnie jak i co odcinek mówisz o mechanice i jej odłmach że nawet jak oglądam materiały z dziewczyną to siedzi cichutko i nawet nie pyta co do czego. (zrozumiała wrzystko😃 zaraziła się tą zajawką) Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów i porad.
Pompa paliwa mi się rozszczelniła, głowica pękła :D Tak wyglądała moja przygoda z niezawodnym 1Z :D (coprawda przebieg w nim był realny jak Yeti :) )
Kilka osób tutaj buntowało się że trzeba zbijać koło zębate wałka rozrządu, ale jeśli macie nowy pasek identyczny jak stary to nie ma prawa się rozjechać. Jeśli stary pasek się naciągnął przez te kilkadziesiąt tys. km (a raczej nie ma prawa bo jest z kevlaru) to w najgorszym przypadku ustawienie wróci do stanu takiego jak przy poprzednim założeniu nowego paska czyli ze stanu rozregulowania (stary rozciągnięty pasek) ponownie się wyreguluje (nowy pasek o prawidłowej długości).
Jestem prostym gościem widzę nowy filmik daje lajka :)
lepiej jest odkręcić koło od wałka rozrządu i go zablokować tylko trzeba pamiętać żeby nie odkręcić na zablokowanym wałku rozrządu bo może pęknąć
świetny filmik tak trzymać .
dobry film pomocny ,jeśli się komuś nie podoba robi po swojemu ja robiłem podobnie do Cb tylko wcześniej i wszystko jeździ dalej nie jestem mechanikiem pozdro łysy
To takie proste jest? Myslalem, że to jakaś wiedza tajemna... A tu taka niespodzianka :-)
Proste, proste. Tylko trzeba miec głowe i myśleć. :P
Jeszcze dwa-trzy lata temu też tak myślałem i ciarki mnie przechodziły na myśl o robieniu rozrządu :D
+Andrzej Andrzejowy głowę akurat mam i wiem czym grozi pomyłka...
Zależy w jakim samochodzie. Do tych nowszych samochodów potrzeba blokad które już nie kosztują 20 złotych. Z własnego doświadczenia wiem że TDI-ki są jednymi z prostszych rozrządów i naprawdę trzeba być "zdolnym" żeby coś źle ustawić
+Artur Obstarczyk właśnie posiadam silnik TDDI 2.0. Nie znam się dokładnie na rodzajach i typach silników, dla mnie ważne że działa. A jak to już mniej mnie interesuje, a dokładniej interesowało. A szkoda, bo widzę, że majsterkowanie przy tym, to świetna zabawa. Szkoda, że taka droga :-P
Witam Widzę że są spory o wypory ale co oznaczenie może być inaczej Pierwszy raz robiłem to na TDI I bardzo mi pomół ten film Dzięki i pozdrawiam Łysego
lysy to jest gość fajny odcinek :)
ustawiasz na znaki zdejmujesz pasek zakładasz następnu i po sprawie
napinasc zawsze do wymiany
Kierunek paska zakładamy zgodnie z wiarą czyli zależy w którą stronę lubimy czytać 😉
dzieki bogu tego nie zrobilem ale przed dlozeniem rozrzadu nie dokrecilem napinacza rolki w ostatniej chwili o tym se przypomnialem
Pompa płynu na wielorowku - jak miło :) Tyle miejsca pod maską, że tu by się jeszcze jeden silnik zmieścił. Nie to co w B5 1.8T. Napinacz też INA tak jak pasek? Fajnie tłumaczysz, super się ogląda. Dzięki za manual (łapka w górę!) :)
No ładnie wszystko pokazane. Super film
Ja wymieniałem sam w volvo v40 1.9d commonraill bez blokad tylko znaki :) i żadnych fachowych narzędzi. Wszystko działa i śmiga.
Witaj łysy:) zapomniałeś dodać ze wypadało by a raczej należało by sprawdzić kąt wtrysku, wspomniałeś ze był juz wymieniany 3razy to ja sie nie dziwie ze on tak kopcił jak parowóz na tej hamowni jeśli każdy wymieniał ten pasek bez sprawdzenia kąta.Ja wiem ze kabelek vcds czy zegar nie jest tani,ale mogłeś o tym wspomnieć.Wiesz jak działa silnik diesla to i wiesz jak jest ważny kąt wtrysku. Mogłeś pokazać jak pracuje rolka napinająca po dokręceniu ona ma za zadanie napinać jak i amortyzować prace paska.A dla wygodniejszego zakładania paska mogłeś poluzować kolo walka rozrządu, bo i tak wałek miałeś zblokowany. Tak na koniec DOBRA ROBOTA ŁYSY:):):)
Przydałby się film z wymiany rozrządu w silnikach 1.9 TDI AWX lub innych montowanych wzdłużne bo tam jest dużo więcej roboty. Nie jest już tak łatwo bo trzeba rozbierać "pół" samochodu 😉
dobrze skrecony odcinek, trzymaj tak dalej powodzenia !
Bardzo fajny film :)
Oo ale to proste :) super odcinek. Pozdrawiam
Powiem tak dla początkującego to takie proste nie jest i nie zawsze będziesz miał tak wygodny dostęp w 70% przypadków trzeba odkręcać poduszkę silnika, ciasno ręce bolą a tutaj nie była jeszcze zmieniana pompa wody jeśli by była to jeszcze więcej pierdolenia powiem tak się nie znasz polecam warsztat nie ucz się na własnych błędach bo te będą drogo kosztować dużo więcej niż wymiana rozrządu w warsztacie
Zgadzam sie. Moze sie wydawac proste w teorii. Ale praktyka to wiadomo ze trudniej. Najlepiej robic to z kimś kto jest juz w tym opcykany. Mozna sie poduczyc od takiej osoby :D
Wszystko super wyjaśnione
Wystarczyło popuścić u góry śrube na 16 klucz jeszcze i zadnej deski nie potrzeba do poluzowania pompy wspomagania ;) a dwa, koło od wałka rozrządu wydaje mi się ,że trzeba zawsze popuszczać tylko po to by podczas napinania paska rozrzadu koło mogło sie swobodnie przesunąć ,inaczej może być tak ,że przesunie się z walkiem podczs napinania jeżeli jest nie popuszczone ;)dużo łatwiej jest przede wszystkim ;) dobry film ale trochę błedów jak na nauczanie ludu ;)
ŚWIETNY VLOG :)
Odcinek spoko ,Łysy konkretna robòtka:)
lipna robota