Un apunte: el apriete de los tornillos de fijación de los brazos hay que hacerla con el coche como si estuviera con las ruedas en el suelo para que no vayan forzados.
Gracias amigo..desde argentina seguí tu video y lo hice hace 15 minutos a mi A 4.... realmente muy facil... gracias! ( no le puse pegamento a las roscas porque no traia de fabrica y no lo vi necesario, solo eso)
Me llamo Sandro , voy a pedir los 4 brazos, pero los 4 son las mismas referencias? O son distintos en ambos lados? Tendrías las referencias? Gracias . Y bravo por tu vídeo!
No hace falta alinear, no modificas nada de la direccion ahi. Para atornillar los brazos hay que subir con un gato la zona de la suspensión, y apretar cuando este a la altura de "peso en vacio". Apretados asi trabajan mal y los volveras a romper. De nada.
Está bien el vídeo, he visto que silemblok estaba roto, pero que notabas en la dirección ? yo tengo un A4 B8 de 2007 yo tengo 65.000 km y de momento no noto nada.
Amigo tengo un Audi A4 B8 como el tuyo y por la zona delantera de copiloto me suena un traqueteo cuando entro en un camino de baches, el hecho es que le cambié la semana pasada los cojinetes de los bujes y me di cuenta que las vieletas las tengo igual que estás que tú has desmontado, no se si a ti te hacía algún tipo de clong o algo parecido. Gracias
Al mío lo que le pasaba es que la dirección era algo imprecisa, después de hacerle el alineado seguía yéndose hacia los lados.. lo cierto es que no se solucionó del todo, pero de todas maneras tenía que cambiarlos porque estaban rajados.. Mira bien todos los Silentblocks y cambia solo los que estén rajados. Suerte!
Hola, no sonaba, al coger las líneas de la carretera se iba la dirección a un lado o al otro, era imprecisa. Lo q suena suele ser los Silentblocks de las barra estabilizadora.
@@Negromatemotosla barra estabilizadora cual es???la de abajo del todo???a mi me acaban de cambiar esos silenblock y....sigue sonando esto desesperado!!!!😢
Me acaban de dar presupuesto cambiar los 4 brazos oscilantes de la suspensión en audi b8.5 A4 457e con IVA. Lo curioso esque me dicen que cada par de barras osea 2 valen 200 y pico euros con y IVA y las otras 2 otros 200 y pico de euros con IVA. Pero he mirado en autodoc y los TRW que lleva mi coche originales me cuesta 107e con envío incluido. Como coño se come esto!?
A mi me piden 150 por colocarme dos ...y si en autodoc valen naaa pero claro entiendo q todo el mundo tiene que comer...pero no robar!!!por cierto por que los vas a cambiar???
Carlos Mendoza la dirección es imprecisa y al circular por carreteras con desnivel lateral el coche se va para el lado que tiene desnivel con mas facilidad, en mi caso después de haberle alineado la dirección varías veces no conseguía que el coche fuese recto.
@@yonivazquezcalazo muchas gracias por la información, lo preguntaba porque mi coche tiene un ruido como un "clic" cuando paso por calles irregulares o me estoy estacionando, pensé que podían ser los brazos de control.
Un apunte: el apriete de los tornillos de fijación de los brazos hay que hacerla con el coche como si estuviera con las ruedas en el suelo para que no vayan forzados.
Gracias amigo..desde argentina seguí tu video y lo hice hace 15 minutos a mi A 4.... realmente muy facil... gracias! ( no le puse pegamento a las roscas porque no traia de fabrica y no lo vi necesario, solo eso)
me escribo a tu canal en primera porque tenemos el mismo apellido y bueno pues porque has hecho un vídeo que estaba buscando hace rato gracias yoni
Jeje gracias!!
Pronto los cambiare yo tambien. Muy buen video y muy claro. Sube mas ,el mio es del 2010
Me llamo Sandro , voy a pedir los 4 brazos, pero los 4 son las mismas referencias? O son distintos en ambos lados? Tendrías las referencias? Gracias . Y bravo por tu vídeo!
No hace falta alinear, no modificas nada de la direccion ahi. Para atornillar los brazos hay que subir con un gato la zona de la suspensión, y apretar cuando este a la altura de "peso en vacio". Apretados asi trabajan mal y los volveras a romper.
De nada.
raul h 🤔 no había caído pero tiene lógica, no soy Mecanico profesional, solo aficionado.. muchas gracias por el detalle! 👍🏼
@@Negromatemotos Efectivamente, el apriete hay que hacerlo con la suspensión comprimida. Saludos.
Buenas !!!me podias decir porque lo cambiaste????que tipo de ruido te hacia el coche???y en que momento?..gracias un saludo y buen tutorial
Está bien el vídeo, he visto que silemblok estaba roto, pero que notabas en la dirección ? yo tengo un A4 B8 de 2007 yo tengo 65.000 km y de momento no noto nada.
Hola, me podrias pasar el link donde lo compraste, tengo ese mismo problema y viendo tu vídeo no me resulta difícil cambiarlo, gracias
Muchas gracias por el video, podrías poner los enlaces de compra para saber el modelo exacto, muchas gracias de antemano.
Hola, los compré en AUTODOC, pones modelo y año de tu coche y puedes buscarlo.
@@yonivazquezcalazo mil gracias!!
Perfecto. El otro brazo mas grande lo has cambiado alguna vez?sera mas dificil de cambiar?
Buenas! No creo que sea difícil, es cuestión de ir desmontando..
Podías haber puesto las referencias de las piezas
Amigo tengo un Audi A4 B8 como el tuyo y por la zona delantera de copiloto me suena un traqueteo cuando entro en un camino de baches, el hecho es que le cambié la semana pasada los cojinetes de los bujes y me di cuenta que las vieletas las tengo igual que estás que tú has desmontado, no se si a ti te hacía algún tipo de clong o algo parecido. Gracias
Al mío lo que le pasaba es que la dirección era algo imprecisa, después de hacerle el alineado seguía yéndose hacia los lados.. lo cierto es que no se solucionó del todo, pero de todas maneras tenía que cambiarlos porque estaban rajados.. Mira bien todos los Silentblocks y cambia solo los que estén rajados. Suerte!
Una pregunta te hacia ruido antes de cambiarlos en los baches y al frenar
Hola, no sonaba, al coger las líneas de la carretera se iba la dirección a un lado o al otro, era imprecisa. Lo q suena suele ser los Silentblocks de las barra estabilizadora.
@@Negromatemotosla barra estabilizadora cual es???la de abajo del todo???a mi me acaban de cambiar esos silenblock y....sigue sonando esto desesperado!!!!😢
A mi también me sigue sonando, creo que son las cópelas de los amortiguadores
@@Negromatemotos que va!!! también cambie la copela y nada ahi sigue el puto ruido!!
Me acaban de dar presupuesto cambiar los 4 brazos oscilantes de la suspensión en audi b8.5 A4 457e con IVA. Lo curioso esque me dicen que cada par de barras osea 2 valen 200 y pico euros con y IVA y las otras 2 otros 200 y pico de euros con IVA. Pero he mirado en autodoc y los TRW que lleva mi coche originales me cuesta 107e con envío incluido. Como coño se come esto!?
A mi me piden 150 por colocarme dos ...y si en autodoc valen naaa pero claro entiendo q todo el mundo tiene que comer...pero no robar!!!por cierto por que los vas a cambiar???
Que falla presenta el auto cuando están dañados los brazos de suspensiòn?
Carlos Mendoza la dirección es imprecisa y al circular por carreteras con desnivel lateral el coche se va para el lado que tiene desnivel con mas facilidad, en mi caso después de haberle alineado la dirección varías veces no conseguía que el coche fuese recto.
@@yonivazquezcalazo muchas gracias por la información, lo preguntaba porque mi coche tiene un ruido como un "clic" cuando paso por calles irregulares o me estoy estacionando, pensé que podían ser los brazos de control.