Мотористу не обойтись..без токаря..сварщика...фрезеровщика и шлифовщика...а так же без логиста который ищет.. покупает..доставляет запчасти ..и причём у всех этих людей есть семьи..и они хотят кушать...целая команда которая востанавливает..и ремонтирует двигатель😊😊😊
Вот не знаю выносливее они или нет, но я работал в египте, сейчас в бахрейне и тут интересная особенность, 98% грузовых машин это именно мерседесы, и старые 70-х годов и новые актромы, но только мерседесы, спрашиваешь у араба, они говорят вольво и скания так себе, а мерседес именно мерседес это кулю тамам, т.е. очень хорошо, вот не со врать но реально 98% грузовиков это именно мерседесы, а ночью это вообще отдельная тема, все эти грузовикт, как новогодняя ёлка. Жаль что сюда фото вставить нельзя.
Мы в России а не в Египте! Обрати внимание сколько ездит старых Вольво и Мерсов по нашей родине, 10 против 1. Это говорит о многом!@@МаксимОсташов-л5щ
С большим удовольствием смотрю твой контэнт ,если бы была возможность с большим удовольствием задонатил,но я с" другой"страны Пожалуйста не бросай сьёмки с уважением и благодарностью.
... много слов говорить людям можно😊... Но ругать их😢... не стоит, мой Друг😂... А про шведов...😮... совсем...😅 осторожно... А не то... ведь обидятся вдруг😂 Шучу😂😂😂❤❤❤ Скажут: " - Ну-ка! Давай-ка 'японца'!!! Что там есть, расскажи, покажи😮!" И как долго у них ходят кольца... И чем лучше они... докажи😮? Про "советский мотор"... все видали... "Мэрсов"... знаем уже наизусть... Вот,😊 японский бы Вы разобрали... Кто за это?... Ну, есть кто-нибудь😮??? Успехов Вам, Мастер❤
А помню кто-то радовался как дите малое покупке нового мощного пневмогайковерта. Зажрались, да, зажрались. Пару болтов рожковым ключем раскрутить, это уже подвиг....
Отлично понимаю, что такое ковырять Вольво. Я форд Мондео ремонтировал с вольвовским движком, ведро пятицилиндровое, ни какого доступа никуда нет. Проклял, что взял в ремонт. На последок меня убило то, чтобы заменить уплотнительное кольцо под теплообменником, нужно снять переднюю опору двигателя. Да сдвиньте его немного к середине чертовы шведы
По теплообменнику, скорее всего его изначально не было, а потом в процессе модернизации "прилепили", ну и чтоб не менять корпус фильтров, сохранить взаимозаменяемость, сделали этот хомут.
Интересно посмотреть конструктив разных моторов. Вопрос, а что можно назвать тойотой среди грузовиков? Чтото из большой семерки имеет прям подавляющее преимущество в надежности на долгий срок?
Ну ман или мерседес нельзя сравнивать с чем то другим, немца можно сравнивать только с немцем, т.к. германская инженерная школа всегда была на высоте и это не только автомобили, даже станки токарные, шлифовальные и т.д. у меня в семье есть форд и фольксваген, их нельзя сравнивать, немец до мелочей продуман во всем, немцев абсолютно не парит сделать то, что для других кажется сложно, вот к примеру у фольквагена головка блока сделана с не съемными распредвалами, вот представте как это собирается на заводе, тебе нужно вставить вал в головку, насадить один кулачок, потом вставить дальше, повернуть, насадить другой кулачок и т.д. с технологической точки зрения это пипец как сложно, но немцев это не парит. Поэтому 🇩🇪 инженеры всегда будут топчик.
Ничего-ничего, скоро немцы со шведами истлеют и будут одни наши отличные импортозамещающие русские двигатели, ремонтопригодные, из лучших материалов, надёжные. Будешь, Андрей, вспоминать с отвращением все эти Омы.
@@ЕвгенийЕ-я7в ну давай возьмем даф 105 и камаз 5490, и то по сути это Мерседес, я на дафе за 5 лет только расходники заезжал менял, на камазе же мужики у нас с ремонтов не вылезали и ресурс 300 тыщ и все дальше одни ремонты, водителю не выгодно на камазе работать ТК на ремонтах он получает копейки 🤣
@ он просто другой. Раздельные ГБЦ, более простой доступ по навесному оборудованию. Все двигателя по своему прекрасны, но некоторые хочется просто сжечь, а не собирать, уж так хреново бывают спроектированы)
@@AdolfAdolfovich1375 из десятилетних будет только один вариант, это PDE. Просто, надежно. Не особо экономично. Но это 95% Сканий в РФ. Есть HPI, экономично, надежно, но дорогие компоненты при ремонте и их почти уже не найти. К тому же HPI, это года постарше, вплоть до 2011. Есть XPI, по сути Common Rail, но по версии Scania, тоже экономично, но короче, не советую)
Мастер с большой буквы! Удачи Вам в этом нужном деле. Все работаем на БУ. время такое.
@janisvengers76 А нужно донатить на СБУ чтобы тяжёлое время быстро закончилось.
Концовка ..просто класс..Хочеться пожелать ..водителю доброй дороги а мастеру больше времени быть с семьей и близкими...
Мотористу не обойтись..без токаря..сварщика...фрезеровщика и шлифовщика...а так же без логиста который ищет.. покупает..доставляет запчасти ..и причём у всех этих людей есть семьи..и они хотят кушать...целая команда которая востанавливает..и ремонтирует двигатель😊😊😊
Как говорил мне один немец. "Шведы делают всегда что то своё". Я считаю вольво более выносливее чем маны и мерседес.
Вот не знаю выносливее они или нет, но я работал в египте, сейчас в бахрейне и тут интересная особенность, 98% грузовых машин это именно мерседесы, и старые 70-х годов и новые актромы, но только мерседесы, спрашиваешь у араба, они говорят вольво и скания так себе, а мерседес именно мерседес это кулю тамам, т.е. очень хорошо, вот не со врать но реально 98% грузовиков это именно мерседесы, а ночью это вообще отдельная тема, все эти грузовикт, как новогодняя ёлка. Жаль что сюда фото вставить нельзя.
А как ты определяешь выносливость? Эксплуатируют двигатели по разному, от этого разный пробег до капиталки
Мы в России а не в Египте! Обрати внимание сколько ездит старых Вольво и Мерсов по нашей родине, 10 против 1. Это говорит о многом!@@МаксимОсташов-л5щ
Радостно, что ещё один ветеран остаётся в строю!
Андрей, Добрый день!
Давно смотрю Ваш канал - Мастер🔥👍
Очень интересный канал. Смотрю с удовольствием.😊
Лайк 👍 в поддержку, всем привет из Германии 🤝
Thanks!
Спасибо большое 🤝
С большим удовольствием смотрю твой контэнт ,если бы была возможность с большим удовольствием задонатил,но я с" другой"страны Пожалуйста не бросай сьёмки с уважением и благодарностью.
Запуск движка в конце видео самое интересное)
Время такое. Как в Уральских пельменях,-не отчаивайся, вот вам на чай!!!!
Конечно Андрей моторист с большой буквы и хорошо что есть доступ к качественным деталям
молодец, продолжай в том же духе, твои видосы, очень полезны!!! спасибо большое!!! :)
Андрей, не ругайся. Будь выше этого!
Да нормально нахуй😂
доброго .здравия..мастеру...Все как всегда на высоте.и подход к делу и монтаж ролика и музыка..
Спасибо, очень интересно и познавательно.
... много слов говорить людям можно😊...
Но ругать их😢... не стоит, мой Друг😂...
А про шведов...😮... совсем...😅 осторожно...
А не то... ведь обидятся вдруг😂
Шучу😂😂😂❤❤❤
Скажут: " - Ну-ка! Давай-ка 'японца'!!!
Что там есть, расскажи, покажи😮!"
И как долго у них ходят кольца...
И чем лучше они... докажи😮?
Про "советский мотор"... все видали...
"Мэрсов"... знаем уже наизусть...
Вот,😊 японский бы Вы разобрали...
Кто за это?... Ну, есть кто-нибудь😮???
Успехов Вам, Мастер❤
Спасибо за видео .мощный двигатель ❤
Спасибо за новое видео.
Держись!😊
Нужно ещё двигатель Scania.
Чтобы был полный комплект Шведов)
بسیار عالی و دلنشین موفق پیروز باشید استاد عزیز ❤❤❤خسرو هستم از ایران طرفدار شما ❤❤❤❤
Сколько не смотрю канал..но запчасти у Вас очень качественные ..фирмы МAHLE..супер
Лайк на підтримку каналу!!!👍👍👍👍
Отличный фильм!
Оооо😮😮😮 Шведская наркомания подъехала. Будем посмотреть.
👍👍👍👍класс, разнообразие неплохо, ну а то что он по дурацки сделан - то тоже опыт
За 245 обидно) но в целом правда )))))
У нас либо через ж…) либо никак)))
А так хоть что то получилось)
На Москвичах тоже нет колпачков, вместо них в верхних тарелках уплотнительные резиновые колечки, что бы с тарелок масло не лилось по штоку клапана.
На 1:08:40 как-то затесался обменник другой ))) А так приятно посмотреть!!!)
47:46 у меня также всегда😂
Лайк👍
Молодец 👏
Чистка коленвала, РАФ 420 вроде двигун, не помню, но откручивание заглушек и чистка каналов, отдельная песня с припевом, вам мастер респект.
Как приятно смотреть на работу МАСТЕРА.
А помню кто-то радовался как дите малое покупке нового мощного пневмогайковерта. Зажрались, да, зажрались. Пару болтов рожковым ключем раскрутить, это уже подвиг....
Привет очень интересно спасибо
Андрей спасибо за ваш труд. Почему-то на рутубе и ВК видео не нашел этого контента, а Ютуб блокируют.
Отлично понимаю, что такое ковырять Вольво. Я форд Мондео ремонтировал с вольвовским движком, ведро пятицилиндровое, ни какого доступа никуда нет. Проклял, что взял в ремонт. На последок меня убило то, чтобы заменить уплотнительное кольцо под теплообменником, нужно снять переднюю опору двигателя. Да сдвиньте его немного к середине чертовы шведы
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 🛠️ 🔧
Приветствую из белоруси, спасибо за хороший КОНТЕНТ
ситуация с коллектором - напомнила видео "дядя вова ремонтирует кран"
По теплообменнику, скорее всего его изначально не было, а потом в процессе модернизации "прилепили", ну и чтоб не менять корпус фильтров, сохранить взаимозаменяемость, сделали этот хомут.
Лучший грузовик это Вольво, а лучше Вольво, только новая Вольво
Интересно посмотреть конструктив разных моторов.
Вопрос, а что можно назвать тойотой среди грузовиков? Чтото из большой семерки имеет прям подавляющее преимущество в надежности на долгий срок?
Провернутый вкладыш в блоке можно посадочное восcтановить?
В 80% случаев можно.
Чем меньше блок пострадал тем выше шанс. Крышку можно проточить подварить или заменить.
А что бы у них ручки не болели !!! У тех инженеров и специалистов !!!
Привет, как не бурчал , ворчал а лялю сделал!😂
Hello Super 🇷🇺✊🇦🇿🤘🇹🇷
Доброго утра,а ЯМЗ 7511 с раздельными головками не делаете
День добрый, на 1:09:00, кадры с теплообменником вроде как не с этого двигателя?
Каким моющим средством вы пользуетесь в деталемоечной машине?
👍
😊💪💪💪
Похоже, под тяжёлыми веществами изобретался этот дрыгатель.
Где кольца на коллекторе выпускном?
Лучший мотор,,,,ист
Ну ман или мерседес нельзя сравнивать с чем то другим, немца можно сравнивать только с немцем, т.к. германская инженерная школа всегда была на высоте и это не только автомобили, даже станки токарные, шлифовальные и т.д. у меня в семье есть форд и фольксваген, их нельзя сравнивать, немец до мелочей продуман во всем, немцев абсолютно не парит сделать то, что для других кажется сложно, вот к примеру у фольквагена головка блока сделана с не съемными распредвалами, вот представте как это собирается на заводе, тебе нужно вставить вал в головку, насадить один кулачок, потом вставить дальше, повернуть, насадить другой кулачок и т.д. с технологической точки зрения это пипец как сложно, но немцев это не парит. Поэтому 🇩🇪 инженеры всегда будут топчик.
А как так, нет маслосъёмных?
Ничего-ничего, скоро немцы со шведами истлеют и будут одни наши отличные импортозамещающие русские двигатели, ремонтопригодные, из лучших материалов, надёжные. Будешь, Андрей, вспоминать с отвращением все эти Омы.
А ему что переживать ремонтов будет больше, наша техника без ремонта не может
@@Toxic-v4fа иностранная как-будто может
@@ЕвгенийЕ-я7в ну давай возьмем даф 105 и камаз 5490, и то по сути это Мерседес, я на дафе за 5 лет только расходники заезжал менял, на камазе же мужики у нас с ремонтов не вылезали и ресурс 300 тыщ и все дальше одни ремонты, водителю не выгодно на камазе работать ТК на ремонтах он получает копейки 🤣
Ошибочка, 122FS 396 л.с ещё есть 356л.с и разница между нами в распредвал и настройке Тнвд, а 420 не было.
Распредвал одинаковый , разница ТНВД и турбина
@vadimast8701 вот как раз турбина одинаковая а у распреда кулочки другие, мне моторист в Питере переделывал при капитале мотора
Вот я немец и считаю что вольво не сколько не лучше чем ман или мерседес хотя сам уважаю даф получал два новых 105 и 106
Где то я это уже видел? Перезалил?
Внизу же надпись на первых кадрах, Большой выпуск. Новогодние большие серии пошли ❤🎉
А до гайковертов механики на болты так же плевались?
Не брал бы в ремонт этот мотор и 175 тысяч подписчиков, не узнали бы о запасе прочности и неудобстве в ремонте моторов "Вольво"...
Этот теплообменник никуда не девается веками.
А что за приблуда на турбине после горячей части?
Заслонка горного тормоза
@АндрейВасильевич-я2з спасибо за ответ.
Подпищики наверное больше хотят увидеть Вольво FH , а не старые F серию
Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями 😁
Что нам вольво. Камаз надо или зил 130, чтобы олдскулы свело)
колец на выхлопе тоже не наблюдаю
Там вы не поставили хомут один. Там на потдоне нет кронштеина с хомутом.
У меня грузовое СТО по ремонту Сканий, МАН и МВ. Но как заезжает на ремонт Вольво до 4 серии, ну хоть плачь. Так не удобна она в ремонте.
Машине ходить до бесконечности, нормальных машин сейчас нет как раньше пару лет назад
47:46😂
Д-245 ещё хороший двигатель 😅
D12 попроще, чем этот антиквариат
Этот двигатель можно в поле на коленке перебрать, очень выносливый двигатель
а был мне уже казалось двигатель который ты взял и больше обещал не брать... или это он как раз?
ааа... или судя по моменту с толкателями, как будто бы вспоинается что это как раз тот двигатель, просто это видимо большая серия...
Лучше Вольво только новая Вольво.
Даа головоломка 😢 Ане двигатель
Даа, если есть выбор, то почему бы и нет, тем более при всех почих надо развиваться и в сторону современных моторов
Сколько у него пробег?
Нет информации.
Д - 245 нервно курит
Ето впервые так потом будешь просить. Дайте Вольво на ремонт.
Ветилятор не окрашен...
на масляном насосе не наблюдаю клапан сброса масла
Как Volvo, так пиздец))) Возьмите Сканию, будет интересный опыт. А я с радостью помогу со всей информацией по этому прекрасному ДВС
А у скамейки мотор лучше по конструкции?
@ он просто другой. Раздельные ГБЦ, более простой доступ по навесному оборудованию. Все двигателя по своему прекрасны, но некоторые хочется просто сжечь, а не собирать, уж так хреново бывают спроектированы)
@@ЕвгенийБелоусов-ы5л благодарю вас за ответ, скажите пожалуйста по системе питания какая лучше на скамейке, если брать десятилетии грузовик?
@@AdolfAdolfovich1375 из десятилетних будет только один вариант, это PDE. Просто, надежно. Не особо экономично. Но это 95% Сканий в РФ. Есть HPI, экономично, надежно, но дорогие компоненты при ремонте и их почти уже не найти. К тому же HPI, это года постарше, вплоть до 2011. Есть XPI, по сути Common Rail, но по версии Scania, тоже экономично, но короче, не советую)
Этот двиг 70-х годов, почему такие претензии ?
неужели Volvo l-6 сложнее чем Scania v-8 или Scania l-6.
Ходят слухи, что под Полтавой , Шведские двигатели вообще не подлежат ремонту)))
я это уже видел зачем повторы показывать?
Тяжело смотреть. Интернет виснет. В
سلام تمام موتور های کامیونهای جهان ویدئو پخش گردیدن ولی موتور اسکانیا پخش نکردین
Третий
Мастер! И не любимый двигатель!
Scania v8💪💪💪
Тебя уже по другим каналам показывают ruclips.net/video/60glnrWzg8Y/видео.htmlsi=5bStLE6jDhd9_hCE 👍👍👍
Проще выкинуть этот металлолом и новый купить
Двигатель все-таки грохочет
Интересно под воздействием каких веществ были инжинеры , когда принимали те или иные решения изобретая такую дичь ?!😢
Надо было точить шатунные