В насосах BOSCH 089 ещё стоит фильтр сеточка колодезного типа, когда она забивается, тоже происходит повышение давления в низком контуре, чтобы до неё добраться надо снимать насос, по другому ни как и нужен будет мечик на м8, чтобы её вытянуть со своего места. Слишком высокое давление в низком контуре тоже черевато, может во время движения выбить пластиковую топливную трубку, хорошо если просто заглохнет, а может произойти и возгорание
Странная логика :давление высокое а ищите в системе подачи, при этом убить столько времени, очень странно. У нас было несколько раз такое, в этом виноваты водители, меняют фильтра в грязи и туда попадает грязь и или заклинивает клапан или забивается обратка. Если давление низкое тогда и надо искать в подаче и такое тоже было несколько раз. Я бы посоветовал заменить обратный клапан (то что вы разбирали и промывали) раз он уже начал хандрить.
Сергей спасибо за совет, в дальнейшем учту всё ваши замечания! Но и подачу перепроверить не грех, чтоб на следующий день не выезжать! т.к проблемка может быть везде.
@@александрчерепанов Добрый день, у нас на камазах на предприятии если ошибка по дозатору то 90 % это форсунка и они обычно сливают. Проверьте форсунки на слив. Если не хватает топлива то должна быть ошибка по низкому давлению топлива. Подключите диагностику и посмотрите какое низкое давление топлива. Был случай на холостом всё нормально но как только поехали так низкое давление упало до 2 очков ,продули трубку которая идёт с бака на фильтр грубой очистки и всё стало нормально.
Такой проблемы как у меня в интернете не могу найти, может кто сталкивался, при маленьких оборотах, например при двидении назад или при езде по кочкам по месту, как только ослабишь педаль газа, сразу падает на холостые и пока не заглушиш или не подождёшь несколько секунд, обороты не набирает, если давить педаль и не выжидать эти секунды а иногда и минуту то так и будет работать на холстых и не реагировать на педаль, заводится хорошо, тянет хорошо
@@КостяИванов-й2ж спасибо я и об этом думал, у меня горный заглушен, я глушу нажатием на педаль тормоза и он иногда не глушется, приходится ставить на передачу и глушить, хотя скорее всего у меня всё бонально и подсос воздуха всему виной, но и это проверим будет время, сырость у фильтров тонкой очистки побороть не могу, я там и крышки и фильтра нового образца и что только не менял но сырость всё равно появляетя со временем, денёк два а иногда месяц поработает а потом пол года эта проблема, руки видемо корявые🤣
@@aloneagain1095 погоди, Вы говорите горняк заглушен. Заглушен каким образом, снята фишка с лягушки или убраны заслонки? Если не глушится с ключа то как вариант крякнуло реле зарядки в генераторе, попробуйте снять фишку с генератора для проверки. Если глохнет то генератор в ремонт.
Спасибо большое за Ваш комментарий, нам бы поучится у Вас правильной диагностике и правильному использованию диагностического оборудования. Ну и за одно преподали бы урок по топливной системе Коммон-рэйл, чтобы в дальнейшем не путали названия деталей и узлов, ну и соответственно понимали куда лезть! Материалы по обучению просьба скинуть в вацап. Заранее благодарны.
Здравствуйте на евро 5 машина на холодную едит наберает обороты как надо как нагревается начинает тройт обороты не берёт глохнет поменяли фильтра дозатор клапан на рейке изменение нету чуть даешь остывает минут 15едит потом так обратно начинается
Добрый день! Подскажите в чем причина, камаз евро 65115. Проблема в следующем - Под нагрузкой не развивает обороты. Т.е если стоишь на нейтралке, то все ок, а если включишь передачу и начинаешь трогаться, то он пытается заглохнуть. Потом заглушишь и снова заведешь - становится нормально. Заводится хорошо. Не дымит, давление масла в норме. Диагностика показала ошибки о низком давлении топлива и незначительной утечке топлива. Все штуцера протянули и осмотрели все трубки - нигде подтеков не видать. Что посмотреть еще?
@@diagnostika-perm8364 Живем в маленьком поселке вдали от цивилизации и нет стенда( В общем поменяли регулятор давления топлива и стал работать нормально, но чек так и горит, показывая ошибку 523613. Заводится, схватывает, но тут же глохнет. С десятой попытки заведется, поработает минутку что обороты плавают от 200 до 500 и потом стабильно держит холостые. Если заглушишь, то все по новой, хоть не выключай зажигание. До замены регулятора заводился с пол оборота, но тяги не было... Может есть варианты что поменять или проверить еще?
@@AlisherBurkitbay Доброго времени суток! Частично решили, поменяв регулятор давления топлива (находится на тнвд, прикручен на 3 болтика под шестигранник), а также почистили перепускной клапан тнвд (находится тоже на тнвд как болт) и немного в нем растянули пружинку. После этого стало лучше, но чек так и горит и ограничение на 1700 оборотов. Пригласили электрика, он прошил мозги, чтоб ограничения оборотов не было. Пока так ездим
Подскажите пожалуйста КамАЗ евро 5 на холостых работает идеально,а при нагрузке в районе 1500 тысячи стоит треск после 1700 чуть тише , тянет отлично обороты берет отлично,но с утра на холодную такого нет
Здравствуйте, такая проблема камаз евро 4 740 В холостую газует до 2200 на передаче в нагрузку педаль газа в пол машина уходит в аварийный режим и больше 1500 оборотов не набирает,выключаю зажигание все чек тухнет, дозатор поменял, датчик абсолютного давления воздуха поменял. Еще плохо запускается надо подкачивать, может ли быть причина в этом клапане? Подскажите пожалуйста
@@diagnostika-perm8364 к сожалению самодиагностику не делает и диагностов нету которые нашли бы точную причину,приехали сказали дозатор поменял все без изменений,приехали еще раз сказали датчик абсолютного давления, тоже без изменений.
Здравствуйте, может подскажите, камаз евро 5 43118, не держит давление в топливной системе, накачиваешь помпой запускается, глушишь и тут же запускаешь снова и все без подкачки никак. Камаз новый 8 месяцев, топливная стоит алтайская. Поставили новую помпу подкачки, все равно так же, клапан на обратку чистили все безрезультатно, даже дозатор тнвд меняли и все равно так же
Смотрите топливную магистраль до насоса низкого давления начиная с топливозаборника в баке.Попробуйте с канистры запитаться,только обратку тоже в ту же канистру пустите,иначе топливо быстро кончится.Если проблема исчезла,то возможно где-то подсос воздуха. Недавно был такой случай,никто бы и не подумал,что на КАМАЗе с пробегом 34 т.км. перетрётся пластиковая трубка,идущая от фильтра грубой очистки топлива к двигателю, причём полностью защищённая гофрой.
@@АйратШаяхметов-ц1г Описание неисправностиНарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давленияСпособ и метод устранения неисправностиПроверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.Тип неисправностиНеправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насосаSPN523613FMI2
Добрый вечер, подскажите пожалуйста камаз 65222, запускается только с подкачки, когда держишь обороты на 2,200 секунд 5,7 с брасывает и загорается чек, и обороты 1700. Начинаешь ехать может проехать пару километров, остонавливаешся и когда начинаешь сново движение глохнет, заменили и клапан и дозатор и датчик высогоко давление все также. Заранее спасибо
@@diagnostika-perm8364 диагностику делали показал не исправность дозатора поменял дозатор все так же, сделали ещё раз диагностику показывает не хватка подача тока дозатора, и ни кто не поймёт что делать
Да да, только хотел написать горе мастера, сами говорят давление высокое хотя сами ищут засор!!!!! Да и 8 это на оборот хорошо, зимой парафин продавит!
Причем тут засор вобще?если мастер проверяет на залипание клапана регулятора,ему и не обязательно знать его название гланое пониманить принцип работы и на что влияет,всё правильно он делал
Высокое давление в низком контуре говорит о не исправности. Это могут быть забиты топливные фильтра тонкой очистки либо забита сетка в ТНВД. В первом случае лечится заменой фильтров во втором чисткой сетки. Если ездить с забитой сеткой то будет раздувать фильтра или срывать трубки и ехать мотор не будет. В любом случае надо искать причину и устранять.
В насосах BOSCH 089 ещё стоит фильтр сеточка колодезного типа, когда она забивается, тоже происходит повышение давления в низком контуре, чтобы до неё добраться надо снимать насос, по другому ни как и нужен будет мечик на м8, чтобы её вытянуть со своего места. Слишком высокое давление в низком контуре тоже черевато, может во время движения выбить пластиковую топливную трубку, хорошо если просто заглохнет, а может произойти и возгорание
Приветствую, ещё так не попадалось, спасибо
На днях с такой проблемой столкнулись. Выбивает быстросьем
Спасибо ждем такой еще информация вперед только
Странная логика :давление высокое а ищите в системе подачи, при этом убить столько времени, очень странно. У нас было несколько раз такое, в этом виноваты водители, меняют фильтра в грязи и туда попадает грязь и или заклинивает клапан или забивается обратка. Если давление низкое тогда и надо искать в подаче и такое тоже было несколько раз. Я бы посоветовал заменить обратный клапан (то что вы разбирали и промывали) раз он уже начал хандрить.
Сергей спасибо за совет, в дальнейшем учту всё ваши замечания!
Но и подачу перепроверить не грех, чтоб на следующий день не выезжать!
т.к проблемка может быть везде.
@@diagnostika-perm8364 Пожалуйста, комплексно проверить это хорошо но главное чтоб клиент был не против.
Добрый день,у на ошибка по до затору ,якобы не хватает топлива ,заменили ,заборник,подкачивающий насос ,проблема стоит на месте
@@александрчерепанов Добрый день, у нас на камазах на предприятии если ошибка по дозатору то 90 % это форсунка и они обычно сливают. Проверьте форсунки на слив. Если не хватает топлива то должна быть ошибка по низкому давлению топлива. Подключите диагностику и посмотрите какое низкое давление топлива. Был случай на холостом всё нормально но как только поехали так низкое давление упало до 2 очков ,продули трубку которая идёт с бака на фильтр грубой очистки и всё стало нормально.
@@sergeig6603 спасибо большое
очень ценное видео удачи мужики и спасибо ещё раз за видео
Сетка забита в топливном насосе. Проходил уже давно эту тему.
Здравствуй Антон вы решили бромлему,у меня тоже такая же проблема как у вас ,не можем найти причину
Такой проблемы как у меня в интернете не могу найти, может кто сталкивался, при маленьких оборотах, например при двидении назад или при езде по кочкам по месту, как только ослабишь педаль газа, сразу падает на холостые и пока не заглушиш или не подождёшь несколько секунд, обороты не набирает, если давить педаль и не выжидать эти секунды а иногда и минуту то так и будет работать на холстых и не реагировать на педаль, заводится хорошо, тянет хорошо
Приветствую, пропадает давление в рампе вот он и становится на холостые и не реагирует на педаль газа
Попробую поменять, спасибо!!!
Есть ещё лягушка горного тормаза. Если её нажать то-же будут только холостые обороты и на нажатие педали газа реагировать не будет.
@@КостяИванов-й2ж спасибо я и об этом думал, у меня горный заглушен, я глушу нажатием на педаль тормоза и он иногда не глушется, приходится ставить на передачу и глушить, хотя скорее всего у меня всё бонально и подсос воздуха всему виной, но и это проверим будет время, сырость у фильтров тонкой очистки побороть не могу, я там и крышки и фильтра нового образца и что только не менял но сырость всё равно появляетя со временем, денёк два а иногда месяц поработает а потом пол года эта проблема, руки видемо корявые🤣
@@aloneagain1095 погоди, Вы говорите горняк заглушен. Заглушен каким образом, снята фишка с лягушки или убраны заслонки? Если не глушится с ключа то как вариант крякнуло реле зарядки в генераторе, попробуйте снять фишку с генератора для проверки. Если глохнет то генератор в ремонт.
Здравствуйте я вас подписчик из Таджикистана скажите пожалуйста слив форсунки заранее спасибо
👍👍👍
Благодарю
Давление может быть высоким из за тнвд . Не сбрасывает в обратку положенное количество.
Приветствую, какой уж есть
Как скачат теплива чтоби завадит
Подскажите почему течет ручьём спляра из под штекера заборника.Камаз 43118 евро .Поменял ,через пару часов опять потек
Купили программу диагностики и лезут куда попало , и самое смешное что не знают что как называется 😂
Спасибо большое за Ваш комментарий, нам бы поучится у Вас правильной диагностике и правильному использованию диагностического оборудования. Ну и за одно преподали бы урок по топливной системе Коммон-рэйл, чтобы в дальнейшем не путали названия деталей и узлов, ну и соответственно понимали куда лезть!
Материалы по обучению просьба скинуть в вацап.
Заранее благодарны.
Здравствуйте подскажите пж давления 7 при разгоне падает до 6 в чем может быть причина ямз 650? Заранее благодарен
Здравствуйте на евро 5 машина на холодную едит наберает обороты как надо как нагревается начинает тройт обороты не берёт глохнет поменяли фильтра дозатор клапан на рейке изменение нету чуть даешь остывает минут 15едит потом так обратно начинается
Приветствую, диагностику делали?
Насос низкого давления проверяйте, топливозаборники.
Добрый день! Подскажите в чем причина, камаз евро 65115. Проблема в следующем - Под нагрузкой не развивает обороты. Т.е если стоишь на нейтралке, то все ок, а если включишь передачу и начинаешь трогаться, то он пытается заглохнуть. Потом заглушишь и снова заведешь - становится нормально. Заводится хорошо. Не дымит, давление масла в норме. Диагностика показала ошибки о низком давлении топлива и незначительной утечке топлива. Все штуцера протянули и осмотрели все трубки - нигде подтеков не видать. Что посмотреть еще?
Приветствую, топливную на стенд
@@diagnostika-perm8364 Живем в маленьком поселке вдали от цивилизации и нет стенда( В общем поменяли регулятор давления топлива и стал работать нормально, но чек так и горит, показывая ошибку 523613. Заводится, схватывает, но тут же глохнет. С десятой попытки заведется, поработает минутку что обороты плавают от 200 до 500 и потом стабильно держит холостые. Если заглушишь, то все по новой, хоть не выключай зажигание. До замены регулятора заводился с пол оборота, но тяги не было... Может есть варианты что поменять или проверить еще?
Здраствуйте проблему решили? Тож такая херня. В простых оборотах все нормально а если дать нагрузку больше 1500 хочет заглохнуть
@@AlisherBurkitbay Доброго времени суток! Частично решили, поменяв регулятор давления топлива (находится на тнвд, прикручен на 3 болтика под шестигранник), а также почистили перепускной клапан тнвд (находится тоже на тнвд как болт) и немного в нем растянули пружинку. После этого стало лучше, но чек так и горит и ограничение на 1700 оборотов. Пригласили электрика, он прошил мозги, чтоб ограничения оборотов не было. Пока так ездим
@@СергейМитин-ъ8о благодарю спасибо. Ща проверем клапана.
Что за ошиба камаз евро 5 43118 spn 730 fmi 4,в таблице найти немогу,теряет мощь при оборотах 1700
Подскажите пожалуйста КамАЗ евро 5 на холостых работает идеально,а при нагрузке в районе 1500 тысячи стоит треск после 1700 чуть тише , тянет отлично обороты берет отлично,но с утра на холодную такого нет
Тоже такая же проблема. Вы не решили проблему?
Из под головок газы не идут? У евро 5 болезнь.
Ребята всем привет у меня такая проблема обороты падают и чёрный дым все фильтра заменил мачевина полная подскажите всем спасибо за ранее
Подскажите пожалуйста вакум в баке когда крышку горлавины снимаю из за чего может быть
Проверьте сапун в заборнике
Добрый вечер подскажите, камаз 65222 запускается только с быстрым стартом и работает ровно. А так не заводится поменяли практически все
Приветствую, возможно не создаётся давление в низком контуре. Необходимо провести диагностику
@@diagnostika-perm8364 вчера приходил диагност, говорит нодо снимать насос высокого давления, вот снял и от дал чтоб на стенд поставили
Формы на слив в обратку проверяйте и клапан аварийного сброса.
Дброго времени суток а какое давление должно быть в рейле на холостых оборотах.
Приветствую, 500 бар
@@diagnostika-perm8364 Благодарю за ответ и очень информативное видео.
Здравствуйте, такая проблема камаз евро 4 740
В холостую газует до 2200 на передаче в нагрузку педаль газа в пол машина уходит в аварийный режим и больше 1500 оборотов не набирает,выключаю зажигание все чек тухнет, дозатор поменял, датчик абсолютного давления воздуха поменял.
Еще плохо запускается надо подкачивать, может ли быть причина в этом клапане?
Подскажите пожалуйста
Приветствую, может из за чего угодно. Хоть код ошибки скажите!
@@diagnostika-perm8364 к сожалению самодиагностику не делает и диагностов нету которые нашли бы точную причину,приехали сказали дозатор поменял все без изменений,приехали еще раз сказали датчик абсолютного давления, тоже без изменений.
@@РузанаЕмакашиева возможно дело в клапане, возможно в насосе низкого давления
@@diagnostika-perm8364 можно ваш номер телефона?
@@РузанаЕмакашиева
тел: 8-922-307-41-79
Блин все ошибка выходить на этом евро 5 .от мочевины.и плохой солярки.всегда проверте с перва форсунки с перва
Приветствую, вы правы
Все видео так-то непонятное 😂😂😂
Подскажите что может быть камаз мотор каменск то набирает обороты то нет и глохнет
Приветствую, ктож тебе подскажет? Только диагност, остальные только гадать умеют. Проблема с топливной, всё остальное по параметрам смотреть!
Здравствуйте, может подскажите, камаз евро 5 43118, не держит давление в топливной системе, накачиваешь помпой запускается, глушишь и тут же запускаешь снова и все без подкачки никак. Камаз новый 8 месяцев, топливная стоит алтайская. Поставили новую помпу подкачки, все равно так же, клапан на обратку чистили все безрезультатно, даже дозатор тнвд меняли и все равно так же
Приветствую, скорей всего у вас проблемма с насосом низкого давления, который стоит с торца насоса высокого давления
Привет,у меня тоже такая же причина,так же ТНВД поменяли ,причину не можем найти,с подкачкой иногда заводиться,а иногда нет.Анатолий вы разобрались?
Смотрите топливную магистраль до насоса низкого давления начиная с топливозаборника в баке.Попробуйте с канистры запитаться,только обратку тоже в ту же канистру пустите,иначе топливо быстро кончится.Если проблема исчезла,то возможно где-то подсос воздуха. Недавно был такой случай,никто бы и не подумал,что на КАМАЗе с пробегом 34 т.км. перетрётся пластиковая трубка,идущая от фильтра грубой очистки топлива к двигателю, причём полностью защищённая гофрой.
Привет, нашли в чем проблема? У меня та же история, заглушил, пол часа и запуск уже с подкачкой.
@@Firianelразобрались ли с проблемой? У нас тоже не накачивает низкое давление
Здравствуйте, подскажите камаз евро 5 не запускается двс, сканматик не видит ЭБУ. Что может быть
Приветствую, скорей всего пропало питание на блок
Питание проверяйте, все преды. Массу на блок управления проверьте.
КамАЗ евро 4 не развивает обороты больше 1500, дымит, трясет, что может быть?
Приветствую, скорей всего низкое давление в памперсы, поэтому и дымит и трясёт
@@diagnostika-perm8364 что такое памперс?)
Прошу прощения, в топливной рампе
@@diagnostika-perm8364 почему так может быть? Дозатор топлива? ТНВД новый, форсунки льют?
Если дым чёрный форсунки смотри
Странный вы диагност. Давление высокое в низком контуре а вы лезите в бак причем сетка это забор а слив идет просто трубкой.
Ребята подскажите на сельхознтке евро 5 на подъём скидывает обороты 1700 зажигания скидываеш снова едет
Проблема с топливной
@@diagnostika-perm8364 привет ошибка была 530222
@@diagnostika-perm8364 520222
@@Obyxov_ приветствую,
Произошел рестарт электронного блока, возможно был перекрут по оборотам
@@Obyxov_ приветствую,
Произошел рестарт электронного блока, возможно был перекрут по оборотам
Если давление высокое тяги тоже не будет
Вылезет ошибка по забитым фильтрам и встанет в аварию
Блин причём тут заборник не кокой логике
Здравствуйте камаз евро 5 гореть ошибка spn 523613 fmi 2 всасывает гребок подкачки выходить на аварийный режим в чем может быть проблема
Приветствую, попробуйте снять заборник, прочистить, продуть. Поменяйте фильтр грубой очистки.
А сама ошибка что означает ? чистили заборник, фильтра новые
@@АйратШаяхметов-ц1г Описание неисправностиНарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давленияСпособ и метод устранения неисправностиПроверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.Тип неисправностиНеправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насосаSPN523613FMI2
@@АйратШаяхметов-ц1г нашли причину ?
Здравствуйте такая же ошибка загорается и перестаёт ехать в чем проблема может быть
Не могу причину найти
Добрый вечер, подскажите пожалуйста камаз 65222, запускается только с подкачки, когда держишь обороты на 2,200 секунд 5,7 с брасывает и загорается чек, и обороты 1700. Начинаешь ехать может проехать пару километров, остонавливаешся и когда начинаешь сново движение глохнет, заменили и клапан и дозатор и датчик высогоко давление все также. Заранее спасибо
Вам поможет только диагностика.
Скорей всего у вас превышение работы аварийного клапана. Делается сброс через диагностику
@@diagnostika-perm8364 диагностику делали показал не исправность дозатора поменял дозатор все так же, сделали ещё раз диагностику показывает не хватка подача тока дозатора, и ни кто не поймёт что делать
Проверяйте форсунки на слив в обратки и клапан аварийного сброса на утечку.
Да да, только хотел написать горе мастера, сами говорят давление высокое хотя сами ищут засор!!!!! Да и 8 это на оборот хорошо, зимой парафин продавит!
Причем тут засор вобще?если мастер проверяет на залипание клапана регулятора,ему и не обязательно знать его название гланое пониманить принцип работы и на что влияет,всё правильно он делал
Высокое давление в низком контуре говорит о не исправности. Это могут быть забиты топливные фильтра тонкой очистки либо забита сетка в ТНВД. В первом случае лечится заменой фильтров во втором чисткой сетки. Если ездить с забитой сеткой то будет раздувать фильтра или срывать трубки и ехать мотор не будет. В любом случае надо искать причину и устранять.