Sok sikert Anti. Az előző részben emlegetett hévízi autót én fényeztem és az klasszisokkal jobb állapotban volt mint ez. Kösd fel a gatyát! Én ezt elengedtem volna pedig megvan a háttér hogy rendbeszedjünk egy ilyet de ez kb gtk. Mindenhol rohad klimacsövet is elég megnézni plusz a zárhidat… egyszer elkezded soha nem lesz vége, mondjuk tartalomnak jó lesz ✌🏻 . Hatsó lököst ha leveszitek a lokharitó merevítő alatt nem lesz lemez stb stb. Kitartást hozzá mert kelleni fog! Nem fikázásból írom félre ne értsetek! Buék 🎉
Valahogy en is erre gondoltam, meg 24H-val ezelott, de nem akartam ide irni, hogy ne legyek unnepronto. Amikor lattam az aljat az elozo vidiben, a levelesre rohadt acel alkatreszekkel, akkor mar gondoltam, hogy ez egy jo nagy minusz lesz mire felall a vasoxidbol. 3M vetelar meg még 3 mire kesz lesz... 6-bol meg mar be lehetne szallni egy hasznalt ND-be..
Egy alapból patika és hobbiautózásra teljesen alkalmas gépről nehezen születne anyag. Így megvan kezdetben olcsóbban, saját ízlésre alakíthatod és lesz tartalom is. :) Nekünk jobb így, bármennyire is futna a többség az átvizsgálás után. Szurkolunk, hogy minél kevesebb szopás legyen a csavarokkal! Boldog új esztendőt! :)
Amúgy az tök gáz, hogy itthon egy ilyen kaliberű autós újságírónak csak ennyire van lehetősége, hogy egy ilyen olcsó projektbe fogjon. De ha úgy nézzük, akkor ebből hamarabb lesz az átlagembert érintő/érdeklő tartalom. Üdv, Egy NC tulaj. 😁
Gratulálok hozzá! Sok baleset mentes kmt kivánok hozzá. Nekem Z3 voltak, vagy négy is. Mind be ázott, össze volt száradva a rongy tető, nem dobta át a vizet az oldal üvegre hanem beeresztette a gumi kávánál, tiszta víz volt a szönyeg. Ezen is furán áll az ajtó felett a ponyva. A lényeg hogy ne szabad ég alatt álljon a kocsi mert nyáron a nap télen meg a viz pusztítja.
Sziasztok! A kezdőképről kiderült, hogy megvette Anti. Az előző részben I rendszámmal közlekedett az autó, most pedig már normál rendszámmal közlekedik. A videót ennek ellenére végignéztem, jó tartalom.
Már az előző részben ez volt a rendszáma, rajta volt a szélvédő matrica, csak valószínűleg ideiglenesen ki volt vonva, hogy ne kelljen rá biztosítást fizetni.
Gratulálok Anti, sok élvezetes és balesetmentes kilométert! Valahogy sejtettem, hogy vétel lesz ebből, remélem azért alkudni egy szépet sikerült, mert jó móka lesz minden apróságot megoldani. Arra a gyönyörű színű fényezésre nagyon vigyázz, mert nagyon tud fakulni és nagyon nehezen tudják reprodukálni. Tudom, mert a Mazda3-asom is pont ugyanez a Velocity Red szín. Várom a tartalmakat az autóval, mert én is NC-n gondolkozom már egy ideje, mire meglesz, addigra te már remélhetőleg minden apróságot bemutatsz, amit tudni kell :) Szerk.: Kiegyenlítő tartályt szeret ezeken úgy elpusztulni, hogy viszi magával a motort, érdemes lehet újra cserélni, mert nem tűnt már annyira szépnek a színe.
Bertoldéktól én is vettem autót. Erről a pirosról nem tudok nyilatkozni, talán egyszer láttam élőben a régebbi lakhelyén. Amit én vettem, azzal külsőre kellett foglalkozni, a nyitható keménytetőt kiszívta az olasz nap, de amit megbeszéltem velük, azt megcsinálták vásárlás előtt. Lesz még rajta esztétikai hozzányúlnivaló, de nem rossz, sőt. Az elmúlt egy évben egy akksicsere volt csak a teendőm. Én csak szeretem az autókat, érteni nem értek hozzájuk, de vásárlás előtt Bertoldék felujították a motrot (van némi helyi kötődésük a lakhelyközeli Mazdához, két NB-s ismerősöm említette), képeket kaptam a folyamatról, ugyanez volt a klímával is. Utána 3 szerelő is nézte olajcseréknél, egymástól függetlenül dícsérték a kocsit, a kocsi alját, a motrot, a belsejét. Tehát az enyémmel nem jártam rosszul. Lehet az is számít, hogy családtagja használta a kocsit korábban, de én nem bántam meg, hogy az IS Lexus mellé vettem egy ilyet is. Ami ezt a gépet illeti (mondom egyszer láttam, már ha ez volt az, még tavaly) a régi helyen többautós garázsban állt. Utána kerülhetett erre a nyitott részre, valószínűleg ez az év a jégverés mellett sem tett jót. Ha azt nézem, hogy ez egy magasabbra taksált 160 lovas gép (az enyém csak 126), akkor megértem, ha Anti a kontra érvek ellenére is megvette mondjuk 3 m-ért, mert a 126 és 160 lovas megítélése a piacon arányaiban kb olyan, mint az is220d vs is 250-es Lexusoké. Tehát ha Anti mondjuk 1 milliót is ellocsol a gépre, rozsdára+futóműre, még akkor is egy jó gépet vesz, mert az enyém tavaly ilyenkor volt a kisebb motorral ennyi, igaz a nyitható keménytetővel. Ha pedig megnézitek, hol kezdődnek most a 160 lovasok árban, szerintem rájöttök, hogy nem csinált rossz üzletet, ha figyelembe vesszük csak azt a kiesett időt, hogy elutazzon oda, megnézze, lutri/nem lutri. Tény, nem ez a referenciakocsi Bertoldéknál, de aki itt dobálja felfele, hogy bezzeg ez vagy az a másik gyártó másik modellje mennyivel jobb lenne, mert az olyan, mint az új, meg problémamentes, nem úgy, mint ez, az vagy buta, vagy hazudik. Akkor is, ha James May a neve.
Köszönöm a hosszú hozzászólást. Jó a meglátás teljesen. Mi azt szeretjük, ha az ügyfél elégedett, ebben a szituban Anti is az volt. Az autó pedig olyan, amilyen, de nem lett átverve, hanem tudatában volt annak, hogy mit vásárol.
Hihetetlen, mennyi ember kezdi az újévet károgással. Gratulálok hozzá. Gondolom ti szalonban tartott GT 3 RS-sel jártok, vagy csak szimplán BKV-val. Én kiváncsian várom a folytatást. BBR tuninggal is nagyot lehetne dobni rajta, csak az a verda ára még egyszer. Bár az NC2 vigyorgó pofija, vagy egy ND nekem is jobbban tetszik, de a színösszeállítás szerintem is jó, főleg a pornó bordó belsővel. Akinek meg nem tetszik, vegyen magának szebbet, jobbat, ami az ő izlésének megfelel. Sok sikert a felújiáshoz, még 200 ezer balesetmentes km-t, plusz sikeres boldog új évet kívanok.
Regi klasszikus jut eszembe, az ujszulotteknek, pardon, 2010 utan szuletetteknek biztosan uj lesz: Egy arab diák levele apjának Németországból: Kedves apám! Berlin csodálatos város. Az emberek kedvesek velem és nagyon jól érzem magam. Viszont egy kicsit szégyelem magam hogy egy 24 karátos aranybevonatú Ferrari 599GTB-vel járok iskolába, mert a tanárok és a többi diák vonattal jár. Fiad Nassir. Az apa válasza: Édes fiam! Kérlek légy jó és ne hozz szégyent a családodra. Ezért átutaltam a számládra 20millió dollárt - menj, és vegyél egy vonatot magadnak te is. Szerető apád.
Szia Anti én most karácsony előtt mentem haza egy porbaültetett sportkipuffogós 1,6 NB vel Dortmundból Sátoraljaújhelyre és vissza. A nővérem is túlélte. Szóval nem csak az nc tud 5-6száz kmert, hanem egy nb is tud 2x 1500km ert. 😎👌 Ja az autó kölcsönbe volt mert az én Alfa Gtmhez nem jött meg időben a kerékcsapágy. Szóval mx5 szűzként is túl lehet élni. 😁
Sejtettem hogy meg fogod venni! De gondolom biztos nem 3 milláért! 🙂 Lesz vele munka, de a végeredmény biztos nagyon baba lesz. Az ültetes sokat fog dobni a kinézetén! Így nagyon terepjárós! 😃 Már várom a felújítós videókat róla!
Gratulálok Anti, mondjuk én a rozsda miatt nem vettem volna meg, de te tudod. :) használd egészséggel, találkozunk a pályanapon remélem :) babakék NC és Piros ND tulaja :) mindkettő szintén 160lovas
Rulettkerééék!!! :))) Hajrá. A "roadsterrács"-ra van okos, bár nem kifejezetten olcsó megoldás: a vákuumtalpas rögzítésű csomagtartó. Nem tesz kárt a fényezésben, fél perc alatt fel/leszerelhető, kb 20 kg csomagot tud biztonságosan szállítani. Nekem ilyen van, elégedett vagyok vele. Amúgy, ezek a tetősínekhez hasonlóan, szépen tudnak fütyülni a menetszélben, ha éppen nincs rajtuk csomag.
A futóművel kapcsolatban. Egy 2001 es V70 em van. Szeretem imádom. 5. Éve van nálam. Alig van baj vele. A futóművén kívül 😅 bármit csinálok vele bármit cserélek ki. 5 éve nem tudom milyen amikor 100% os a futómű. Amikor minden patent minden feszes. Kicserélek 4 teleszkopot erre a toronycsapágy kopog. Kicserélem a toronycsapágyakat erre a szilentek kezdenek kopogni/nyikorogni. Kicserelém a szilenteket erre a kerékagy kezd el remegni fékezéskor. Egyszer csak készen lesz minden is rajta aztán majd mondhatok véleményt hogy milyen az úttartása 😅
Annyi idősnél már futómű felújításnak nevezzük a műveletet ha jó eredményt akarunk. Az egészet kiborítjuk alóla bölcsőstől, darabokra szedve. Alatta karosszéria lekezelve, összerakva új alkatrészekkel és akkor jó lesz. A mazdával is ilyesmi lesz.
Mivel az elején pont úgy érveltél ahogy én szoktam győzködni magam amikor nem érdekel mennyire fog fájni de meg kell venni, ezért biztos voltam benne hogy megveszed 🤝🫡🥂🍾🤣😅
A Mazda 6 motorral kapcsolatban: Én úgy tudom, hogy csak a 2.3-as motort tették a 6-os Mazdába. Létezett 2.5-ös is. De nem úgy akarod, hogy maradjon a motorszám? A 2.3-as motor furata annyi, mint a 2.0-ás, csak nagyobb a lökete, és van benne kiegyensúlyozó tengely. De valszeg át lehet építeni a 2.3 belét a 2.0-ba. A 2.5-höz kell egy kis fúrás 87.5mm-ről 89mm-re. De ha a motor egészséges, én hagynám, max sport vezérműtengelyt tennék bele. Teljesítményben az is hozhat majdnem annyit, mint a nagyobb löket. Nagyobb lökettel nem egészséges annyira fölvinni a fordultaszámot, meg nem is nagyon lehet, mert a gázcsere keresztmetszet nem nő a lökettel.
Leömlő cseréjével és a motorvezérlő megfelelő programozáséval is egész sokat lehet nyerni. BBR MX-5 NC Super 200 egy egész jó kis csomag és lehet katalizátorral kérni. Azt nem tudom, hogy a magyar hatóságok mit szólnának hozzá, meg hát messze nem ingyenes, de biztos, hogy vannak itthon is tehetséges emberek, akik össze tudnak hozni hasonlót.
@@agnes_noemi_nagy Kb. ugyanez a motor a Mazda 6-ban, Mondeo-ban 140...145Le, Fiesta ST-ben 150Le, MX-5-ben 160Le. Tehát van rajta egy gyári tuning, de biztos lehet még húzni rajta. Csak a szívó tuninggal nehéz és drága sokat nyerni. Megnéztem a BBR MX-5 NC Super 200 -at, létezik 225-is. Bár itt a teljesítménymérésnél a cold air intake úgy volt megoldva, hogy fölnyitották a motorháztetőt, ami menet közben nem opció... ;-)
@@krisztiankovacs3532 Tudom, hogy szívó tuninggal nehéz sokat elérni, de nézd meg a BBR cuccait és hogy miért állítják, hogy van bőven tartalék még. De ne legyen 200 LE, legyen 180, azért az is kellemes és tényleg elérhető belőle. Nem olcsó, az biztos. Nekem is MZR motoros autóm van, és mindenféle variációit láttam már belőle. Nem hívnám a 2 literből 160 LE-t azért óriási tuningnak, 2 literből a Honda régebben kihozott 240 LE-t, ahhoz képest ez nagyon-nagyon visszafogott, inkább a többi van valamennyire kevésbé kihegyezve, gondolom így lehet tartósságot növelni és fogyasztást csökkenteni olcsón. Szerk.: Ha jól rémlik az NC ráadásul 100-as benzinre van gyárilag belőve, míg a többi szerintem 95-ösre.
A gázcsere keresztmetszet nem a löketen múlik, sokkal inkább a hengerfejen. Amerikában nagy hagyománya van a strokernek, amit löketmódosítással oldanak meg ugye. Egyébként meg no replacement for displacement. A sporttengely lóerőt tud adni, de a low range nyomatékot nem emeli.
Már a videó első 5-8 perce között éreztem hogy Anti ezt meg fogja venni :D Kiváncsian várom a tartalmakat róla :) ja és sok türelmet és kitartást a projekthez, akár mennyire is jónak/könnyűnek tűnik :D
Stimt. Azok rajonganak az NA-NB kelletlen tohonya motorjáért, akiknek nem volt előtte pár évig egy B16A2. :) Az ND villanyszervója pedig tényleg a legszomorúbb részlet. Áthidalhatatlanul elszigetel az útfelülettől. Emiatt lett oda a pőrén közvetlen analóg karakter, felváltotta a kimagaslóan jól sikerült szintetikus élmény.
@@Pityuri77 Ez is egy hobby autó. Amennyivel több a biztosítás, mindenféle adók, szervízköltség stb...annyival többet is ad. Nem munkába járok vele. De nonszensz egy ilyen mazdáért , ami tényleg egyben van 4-5 millió forint. És ahogy nézem, meg hallgatom ezeknek a kocsiknak az ára csak felfelé megy. Inkább veretem 400 lóerővel. Az a biztos. A milliós felújítás, kínlódás, időpocsékolás hogy ebből a mazdából egyszer lesz valami komoly, azt meghagyom az Anti féléknek, akik optimistán látják a világot. Én maradok tisztelettel realista! De csodálattal tekintek az optimista emberekre az vitathatatlan.
Az LQ rendszámból kapásból ez jött át asszociációsan: "eLQrtam, nem kicsit, nagyon"....😂Bocsesz, vicc volt! 😂Boldog szülinapot Anti, Isten éltessen sokáig!🥂
Szia! A Duratech motortól nekem nagyon elment a kedvem! Ford Galaxyban van hozzá szerencsém, és felújítás után először 40 e km nél hajtókar csapágy, most kb 90-nél a főtengely oldslra kotyog mm eket....
Persze hogy soha nem csinálnál ilyet 2.0 ---> 2.5 😂 Így hogy elmondtad, nekem ez lenne az első, venni kintről egy 2.5-es 6-os mazdát, aztán már indulna is a buli...😊
Minden tiszteletem én egy bertone coupeval voltam így. Láb műtét után 😂 lakatolàs fényezés motor turbó csere minden majd eladtam jött x5,prius 2, és most g opc 😂 párom azt mondta ha megint megcsinàlom és eladom el fog ásni a hátsó kertbe 💀🤪 nehogy így járjunk 👌🙃
Valakinek olyan autó kell hogy elhiggyék róla hogy férfi, valakinek meg nincs szüksége ilyesmire és csak szereti a vezetési élményt amit az autó ad...
18 дней назад+2
@@nyiri7248 ha visszanézek a parkolóban a kocsimra, nem egy cuki női autót szeretnék látni. Pont nem érdekel más mit gondol, engem az érdekel én mit látok.
Nők SUV-okkal járnak ne zavarjon :D MX-5-öt azok a férfiak vesznek akik tudják, hogy mi a vezetési élmény (nem utazási, ne keverjük össze). Nők nem is tudják, hogy van ilyen autó.
Pont azt akartam írni , h szép hajo , és miért mutatod be egy autós oldalon, de akkorra lelőtted 😀 Valóban nehezen illeszkedik be az MX5 családba , de azért ami ültetett meg 2000 az elfogadott . Egy időben nézegettem én is az NB helyett de nekem sem jön be az eleje , a lámpa leginkább , meg hogy olyan mintha fenn hordana az orrát 😀 A másik , h ülésfűtés , CD tar és tempomat , igen jól jön mert ha járunk mással abban van és talán hiányzik , de sokszor pont ezt szeretem az NB ben h nyers és egy gyári rádió van benne yatourral h legyen zene , de más nem . És nyomni kell a gázt és hideg elejeben nyáron le kell nyitni a tetőt mert nincs klíma , de akkor meg szarrá ég a nyakunk meg a karunk 😀 Tehát marad a második generáció , idén már 26eves és örülök h maradt . Bar az teny , h ritkán használt , ha kellene mindennap akkor nem annyira élhető . Lehet azért sem mert a 2literes kolas üveg fektetve éppen elfér alatta 😀
Szerintem a legnagyobb hiba amit az ember elkövethet az, ha az utcának vesz autót. Magyarul az ember benne ül az autójában nem pedig kívülről nézegeti, tehát nekem sokkal fontosabb hogy a belseje hogy néz ki, mennyire komfortos, meg milyen vezetni mint az, hogy hogyan néz ki kívülről. Mondom ezt úgy, hogy 84es Suprával kezdtem aztán 85ös CRX majd 88as CRX aztán 92es MR2 majd Alfa Romeo 155 Q4 végül pedig egy e46 tulaja voltam. Vagyis egyik se volt randa.
Nem az utcának vesz, hanem amikor közeledsz a kocsidhoz akkor valakinek fontos, hogy jó érzéssel üljön bele, büszke legyen rá. :) vagy ilyesmi A csajokat se belülről állapítod meg milyen forró. 😅 szerintem így gondolta
Előző részben 'I' rendszámmal hozták el, most meg már "rendes" rendszám van rajta... 🤔 Itt valaki valamiért forgalmoba helyezte az autót a jelen epizód előtt 🙂
Ahogy mentem előre a korban(54 vagyok),vágytam egy ilyenre,nagymotor után.De a termetem(183cm,110kg😜😂)miatt 2 éve inkább lett a speedmotor helyett túraenduro.Sok örömet hozzá.
E85 Z4-be 190 cm magas ember is befér. Én 183 cm vagyok 100 kiló, az ülést még vagy 7-8 cm-el hátrébb lehet húzni és majd 51 évesen is be bírok ülni. Persze nem lesz annyira gokart érzés a Z4, mint az MX-5, de azért élvezetes vele kanyarogni, de 60-nal is jó csorogni. Én egy Kawa ZX-10R-ről ültem át a Z4-be, csomószor többet megyek vele, mint a motorral mentem, A 6 henger hangja meg azért elég kellemes, főleg, ha 3.0i-t veszel, mint én.
Én értem mit láttál meg benne, végtére nem illogikátlan ha a nagyobb motor is belemehet... 😁 ami meg szar rajta, sok munka árán megjavítható, azt is a szádíze szerint megoldva. Aki nem szeret dolgozni, az nem akarja megvenni. Én kíváncsian várom hogyan rakod rendbe, és remélhetőleg fejleszted. Mondható ez napi használós hobbi autónak? Ez közelebb áll ehhez, mint az előző mx5.
Milyen érdekes dolog az ízlés, akkora kultusza van ezeknek az autóknak, pedíg szerintem mindenidők egyik legrondább autója 😄 Ez az egyetlen cabrio amiben mindenki úgy néz ki mint ha vízfejű lenne
A videó felénél vagyok amikor ezt a kommentet írom. Meghallottam a 2.5 plug&play dolgot. Szerintem megveszed. Ha tévedek akkor is így marad ez a komment😊
Te jó ég....ha még egy hozzá nem értő tudatlan venné meg ez a rozsdaboglyát, akkor azt mondanám hogy hát ez van, benézte. De hogy meg volt emelve, alánézve, és mindezek tudatában megvenni.....biztos van sok felesleges pénz.
Ha azt nézed, hogy nem egy elsődleges autó, hanem hobbiautó, akkor nem a pénzt nézed, hanem az élményt, az érzést. Arról nem beszélve, hogy egy tökéletes autóról kevés tartalom készülhet, ami a csatorna szempontjából nem jó. Antinak megvan már az az ismerősi kör, hogy milyen problémával kihez tud fordulni, látott már ezt-azt, hogy mi az amit orvosolni tudnak, így nem gondolnám, hogy benézte, hanem igenis tudados vásárlás volt.
@@gaborecker5109 A rozsdával mondjuk nem jó újat húzni, egy táska pénzt rá költesz , lesz amilyen lesz ( a lakatos kedvén múlik) aztán nagy esélyel 5 év múlva ugyan olyan rozsdás lesz :/
Szerintem pont a felemelés adott egy masszív alapot az alkunak. Ha a beígért 1 milliós teljes felújítás felét lealkudta, már jól járt, mert ha rendberakja, felújítja igényesen, akkor lesz egy sokkal jobb autója, mint egy elsőre jónak tűnő, de ugyanúgy felújításra szoruló kocsi. Ja és egy szebb, kevésbé rozsdás autóba is ugyanúgy bele tud rohadni a csavar, amit ugyanannyiba kerül felújítani, mint ezt.
plot twist: Anti végül a speedzone-t vette meg.
Nem illene, de indokolatlanul röhögök.
@@checkengineyt szabad, szabad.
majd a srácok csinálnak egy másik csatornát. aztán szépen, egészségesen tovább konkuráltok.
és így szép az élet.
😂😂😂😂😂😂😂
🤣
@@rocko44444444 lehet tudni, miért történt így? Leírták valahol?
Eladók álma vagy ,aki meggyözi magát ne ki kell egy olyan autó amire kapásból rá kell költeni egymilliót!!👍
Kratula 😁
Egy hobbiautónál nem ritka, hogy kapásból rá kell költeni egy milliót, vagy akár a többszörösét.
@@ferencbujka5622. erre 5 millio rá megy
Sok sikert Anti. Az előző részben emlegetett hévízi autót én fényeztem és az klasszisokkal jobb állapotban volt mint ez. Kösd fel a gatyát! Én ezt elengedtem volna pedig megvan a háttér hogy rendbeszedjünk egy ilyet de ez kb gtk. Mindenhol rohad klimacsövet is elég megnézni plusz a zárhidat… egyszer elkezded soha nem lesz vége, mondjuk tartalomnak jó lesz ✌🏻 . Hatsó lököst ha leveszitek a lokharitó merevítő alatt nem lesz lemez stb stb. Kitartást hozzá mert kelleni fog! Nem fikázásból írom félre ne értsetek! Buék 🎉
Valahogy en is erre gondoltam, meg 24H-val ezelott, de nem akartam ide irni, hogy ne legyek unnepronto.
Amikor lattam az aljat az elozo vidiben, a levelesre rohadt acel alkatreszekkel, akkor mar gondoltam, hogy ez egy jo nagy minusz lesz mire felall a vasoxidbol. 3M vetelar meg még 3 mire kesz lesz...
6-bol meg mar be lehetne szallni egy hasznalt ND-be..
Ennyi pénzből nagyon komoly és jó élmény autót kapsz nem egy vödör rozsdás csavart
Ilyen ez a szerelem! Legalább kevésbé fog fájni, a ráköltött pénz, idő, szívás
Tegyük a szívünkre a kezünket. Tudtuk hogy megfogod venni😅
én mondjuk nem sejtettem
Én tudtam, de nem sejtettem.
Nagyon bátor vagy.
Én nem léptem volna meg mert nagyon gatya az alja és az a motor pasztázás sem gyári...
Sok sikert hozzá 😊
Egy alapból patika és hobbiautózásra teljesen alkalmas gépről nehezen születne anyag. Így megvan kezdetben olcsóbban, saját ízlésre alakíthatod és lesz tartalom is. :) Nekünk jobb így, bármennyire is futna a többség az átvizsgálás után. Szurkolunk, hogy minél kevesebb szopás legyen a csavarokkal! Boldog új esztendőt! :)
A többség fél a kihívástól, meg egyből autózna egy hobbiautóval is. Itt viszont megvan az építés öröme.
Amúgy az tök gáz, hogy itthon egy ilyen kaliberű autós újságírónak csak ennyire van lehetősége, hogy egy ilyen olcsó projektbe fogjon.
De ha úgy nézzük, akkor ebből hamarabb lesz az átlagembert érintő/érdeklő tartalom.
Üdv,
Egy NC tulaj. 😁
Nem lesz ez olyan olcsó, hidd el.
Egy volt NC tulaj.
Második vagy harmadik autónak hobbira egy 4-5M verda. Azért ez nem a magyar átlag.
Compare to Chris Harrys aki a saját kéziváltós GT3 RS szárnyon kávét iszogatva kezd adást?😅 és az se most volt
@@tyutyesz01 HAHUn 3-4 milláért mennek.
@@szajoco01 A napokban mondta pártunk és népünk bölcs vezére, 628 ezer Ft az átlagfizetés, úgyhogy egy fél év alatt megvan 🙂
Gratulálok hozzá! Sok baleset mentes kmt kivánok hozzá.
Nekem Z3 voltak, vagy négy is.
Mind be ázott, össze volt száradva a rongy tető, nem dobta át a vizet az oldal üvegre hanem beeresztette a gumi kávánál, tiszta víz volt a szönyeg. Ezen is furán áll az ajtó felett a ponyva. A lényeg hogy ne szabad ég alatt álljon a kocsi mert nyáron a nap télen meg a viz pusztítja.
Sziasztok!
A kezdőképről kiderült, hogy megvette Anti. Az előző részben I rendszámmal közlekedett az autó, most pedig már normál rendszámmal közlekedik. A videót ennek ellenére végignéztem, jó tartalom.
Nem mernék megesküdni rá, de már a kereskedésben ez a rendszám volt rajta, csak gondolom nem mehetett ki utcára, azért kellett a próbarendszám.
Már az előző részben ez volt a rendszáma, rajta volt a szélvédő matrica, csak valószínűleg ideiglenesen ki volt vonva, hogy ne kelljen rá biztosítást fizetni.
Gratulálok Anti, sok élvezetes és balesetmentes kilométert! Valahogy sejtettem, hogy vétel lesz ebből, remélem azért alkudni egy szépet sikerült, mert jó móka lesz minden apróságot megoldani. Arra a gyönyörű színű fényezésre nagyon vigyázz, mert nagyon tud fakulni és nagyon nehezen tudják reprodukálni. Tudom, mert a Mazda3-asom is pont ugyanez a Velocity Red szín. Várom a tartalmakat az autóval, mert én is NC-n gondolkozom már egy ideje, mire meglesz, addigra te már remélhetőleg minden apróságot bemutatsz, amit tudni kell :)
Szerk.: Kiegyenlítő tartályt szeret ezeken úgy elpusztulni, hogy viszi magával a motort, érdemes lehet újra cserélni, mert nem tűnt már annyira szépnek a színe.
Gratula Anti ! Jó kis alap, kíváncsian várom a jövőbeli fejlesztgetésekről szóló videókat .
Bertoldéktól én is vettem autót. Erről a pirosról nem tudok nyilatkozni, talán egyszer láttam élőben a régebbi lakhelyén. Amit én vettem, azzal külsőre kellett foglalkozni, a nyitható keménytetőt kiszívta az olasz nap, de amit megbeszéltem velük, azt megcsinálták vásárlás előtt. Lesz még rajta esztétikai hozzányúlnivaló, de nem rossz, sőt. Az elmúlt egy évben egy akksicsere volt csak a teendőm. Én csak szeretem az autókat, érteni nem értek hozzájuk, de vásárlás előtt Bertoldék felujították a motrot (van némi helyi kötődésük a lakhelyközeli Mazdához, két NB-s ismerősöm említette), képeket kaptam a folyamatról, ugyanez volt a klímával is. Utána 3 szerelő is nézte olajcseréknél, egymástól függetlenül dícsérték a kocsit, a kocsi alját, a motrot, a belsejét. Tehát az enyémmel nem jártam rosszul. Lehet az is számít, hogy családtagja használta a kocsit korábban, de én nem bántam meg, hogy az IS Lexus mellé vettem egy ilyet is. Ami ezt a gépet illeti (mondom egyszer láttam, már ha ez volt az, még tavaly) a régi helyen többautós garázsban állt. Utána kerülhetett erre a nyitott részre, valószínűleg ez az év a jégverés mellett sem tett jót. Ha azt nézem, hogy ez egy magasabbra taksált 160 lovas gép (az enyém csak 126), akkor megértem, ha Anti a kontra érvek ellenére is megvette mondjuk 3 m-ért, mert a 126 és 160 lovas megítélése a piacon arányaiban kb olyan, mint az is220d vs is 250-es Lexusoké. Tehát ha Anti mondjuk 1 milliót is ellocsol a gépre, rozsdára+futóműre, még akkor is egy jó gépet vesz, mert az enyém tavaly ilyenkor volt a kisebb motorral ennyi, igaz a nyitható keménytetővel. Ha pedig megnézitek, hol kezdődnek most a 160 lovasok árban, szerintem rájöttök, hogy nem csinált rossz üzletet, ha figyelembe vesszük csak azt a kiesett időt, hogy elutazzon oda, megnézze, lutri/nem lutri. Tény, nem ez a referenciakocsi Bertoldéknál, de aki itt dobálja felfele, hogy bezzeg ez vagy az a másik gyártó másik modellje mennyivel jobb lenne, mert az olyan, mint az új, meg problémamentes, nem úgy, mint ez, az vagy buta, vagy hazudik. Akkor is, ha James May a neve.
Köszönöm a hosszú hozzászólást. Jó a meglátás teljesen. Mi azt szeretjük, ha az ügyfél elégedett, ebben a szituban Anti is az volt. Az autó pedig olyan, amilyen, de nem lett átverve, hanem tudatában volt annak, hogy mit vásárol.
@@bbubby00 Nincs mit, mert tényleg komolyan gondolom amit írtam.
Gratulálok, sok szép élményt kívánok. És jó, hogy nem kész autót vettél, így mi is tanulhatunk és szórakozhatunk az átépítős videókon. BÚÉK.
Sok-sok balesetmentes, autózást és élményszerzést ezzel a szép verdával!
Valamint, boldog születésnapot, Anti, és boldog új évet is! 🥳
Hihetetlen, mennyi ember kezdi az újévet károgással. Gratulálok hozzá. Gondolom ti szalonban tartott GT 3 RS-sel jártok, vagy csak szimplán BKV-val.
Én kiváncsian várom a folytatást. BBR tuninggal is nagyot lehetne dobni rajta, csak az a verda ára még egyszer. Bár az NC2 vigyorgó pofija, vagy egy ND nekem is jobbban tetszik, de a színösszeállítás szerintem is jó, főleg a pornó bordó belsővel. Akinek meg nem tetszik, vegyen magának szebbet, jobbat, ami az ő izlésének megfelel. Sok sikert a felújiáshoz, még 200 ezer balesetmentes km-t, plusz sikeres boldog új évet kívanok.
Nem ülünk szar autóba csak az amg gt r 😊
Regi klasszikus jut eszembe, az ujszulotteknek, pardon, 2010 utan szuletetteknek biztosan uj lesz:
Egy arab diák levele apjának Németországból:
Kedves apám!
Berlin csodálatos város. Az emberek kedvesek velem és nagyon jól érzem magam. Viszont egy kicsit szégyelem magam hogy egy 24 karátos aranybevonatú Ferrari 599GTB-vel járok iskolába, mert a tanárok és a többi diák vonattal jár.
Fiad Nassir.
Az apa válasza:
Édes fiam!
Kérlek légy jó és ne hozz szégyent a családodra. Ezért átutaltam a számládra 20millió dollárt - menj, és vegyél egy vonatot magadnak te is.
Szerető apád.
Szia Anti én most karácsony előtt mentem haza egy porbaültetett sportkipuffogós 1,6 NB vel Dortmundból Sátoraljaújhelyre és vissza. A nővérem is túlélte. Szóval nem csak az nc tud 5-6száz kmert, hanem egy nb is tud 2x 1500km ert. 😎👌 Ja az autó kölcsönbe volt mert az én Alfa Gtmhez nem jött meg időben a kerékcsapágy. Szóval mx5 szűzként is túl lehet élni. 😁
Sejtettem hogy meg fogod venni! De gondolom biztos nem 3 milláért! 🙂
Lesz vele munka, de a végeredmény biztos nagyon baba lesz. Az ültetes sokat fog dobni a kinézetén! Így nagyon terepjárós! 😃
Már várom a felújítós videókat róla!
Jol van Antika! Csinald meg, várjuk a részeket, nem csak hogy "röhöghessünk" 😅
11 évvel ezelőtt én egy NB-t vettem magamnak születésnapomra. 😀 Sok sikert az autóhoz és boldog születésnapot Anti! 🥳
Gratulálok Anti, mondjuk én a rozsda miatt nem vettem volna meg, de te tudod. :) használd egészséggel, találkozunk a pályanapon remélem :) babakék NC és Piros ND tulaja :) mindkettő szintén 160lovas
Éreztem és Örülök! A szivedre is hallgattál. Szerintem helyesen! Az autó vétel és a szerelem....majdnem egyforma sport. Minden jót hozzá!!!!!! ❤
Rulettkerééék!!! :))) Hajrá. A "roadsterrács"-ra van okos, bár nem kifejezetten olcsó megoldás: a vákuumtalpas rögzítésű csomagtartó. Nem tesz kárt a fényezésben, fél perc alatt fel/leszerelhető, kb 20 kg csomagot tud biztonságosan szállítani. Nekem ilyen van, elégedett vagyok vele. Amúgy, ezek a tetősínekhez hasonlóan, szépen tudnak fütyülni a menetszélben, ha éppen nincs rajtuk csomag.
Gratulálok Anti! Sok baleset mentes kilométert! És boldog újévet!!! 🎉😃
Gratulálok neked Anti!!!! Érezd jól magad az új lovaddal :) :) :)
Gratulalok Anti, nafyon jo kis gep lesz belole! ❤
Boldog Uj Evet! 🎉
Gratulálok hozzá! Sok sikert a felújításhoz! 😊
Szuper önigazoló rész lett, kevés realitással. 😂
Grat! (Egy volt nc-s). 🤘
Sok sikert a verdához! Várjuk is a fejleményeket! ;-)
Gratulálok jó alap használd élvezed sokáig 😊
"A kasztni rendben van" Hát......😅
Ez az amelyik szet volt rohadva lent?
@brnrptr148 Igen,de kívülről nem látszik,úgyhogy Ok! 😄
A futóművel kapcsolatban. Egy 2001 es V70 em van. Szeretem imádom. 5. Éve van nálam. Alig van baj vele. A futóművén kívül 😅 bármit csinálok vele bármit cserélek ki. 5 éve nem tudom milyen amikor 100% os a futómű. Amikor minden patent minden feszes. Kicserélek 4 teleszkopot erre a toronycsapágy kopog. Kicserélem a toronycsapágyakat erre a szilentek kezdenek kopogni/nyikorogni. Kicserelém a szilenteket erre a kerékagy kezd el remegni fékezéskor. Egyszer csak készen lesz minden is rajta aztán majd mondhatok véleményt hogy milyen az úttartása 😅
Annyi idősnél már futómű felújításnak nevezzük a műveletet ha jó eredményt akarunk. Az egészet kiborítjuk alóla bölcsőstől, darabokra szedve. Alatta karosszéria lekezelve, összerakva új alkatrészekkel és akkor jó lesz. A mazdával is ilyesmi lesz.
Gratulálok Anti! 😄🎂
Nem vagyok egy Columbo, de már a videó első perceidől kiderül, hogy megvetted az autót. Igaz, ehhez látni kellett az előző részt is.
Szia! Gratulálok! Sok balesetmentes km vele! Kevés szívást! 😃
0:31 Előző videóban próba rendszám volt! Itt már forgalomba van helyezve! Szóval tuti, hogy megvetted 😊 mx5 tulajként kívánok sok balesetmentes kmet!
Tuti, hogy véletlen 2,5L lessz ez idővel.😅 Sok sikert hozzá, eseménymentes km-t.
Úgyis kell a fájdalom! 🤣
“Birodalmi főépítész Speer” ez nagy volt 😊
Hondásként 5:54-nél kihordtam lábon egy szívinfarktust😂😂😂❤ imádlak Anti
Gratulálok Anti a Villám McQuin- hez. Élmènydús csapatásokat vele! 🤙🏻🍾🎉🚗💨
Mivel az elején pont úgy érveltél ahogy én szoktam győzködni magam amikor nem érdekel mennyire fog fájni de meg kell venni, ezért biztos voltam benne hogy megveszed 🤝🫡🥂🍾🤣😅
Szép motorcsónak! 🌊
A Mazda 6 motorral kapcsolatban: Én úgy tudom, hogy csak a 2.3-as motort tették a 6-os Mazdába. Létezett 2.5-ös is. De nem úgy akarod, hogy maradjon a motorszám? A 2.3-as motor furata annyi, mint a 2.0-ás, csak nagyobb a lökete, és van benne kiegyensúlyozó tengely. De valszeg át lehet építeni a 2.3 belét a 2.0-ba. A 2.5-höz kell egy kis fúrás 87.5mm-ről 89mm-re. De ha a motor egészséges, én hagynám, max sport vezérműtengelyt tennék bele. Teljesítményben az is hozhat majdnem annyit, mint a nagyobb löket. Nagyobb lökettel nem egészséges annyira fölvinni a fordultaszámot, meg nem is nagyon lehet, mert a gázcsere keresztmetszet nem nő a lökettel.
Leömlő cseréjével és a motorvezérlő megfelelő programozáséval is egész sokat lehet nyerni. BBR MX-5 NC Super 200 egy egész jó kis csomag és lehet katalizátorral kérni. Azt nem tudom, hogy a magyar hatóságok mit szólnának hozzá, meg hát messze nem ingyenes, de biztos, hogy vannak itthon is tehetséges emberek, akik össze tudnak hozni hasonlót.
@@agnes_noemi_nagy Kb. ugyanez a motor a Mazda 6-ban, Mondeo-ban 140...145Le, Fiesta ST-ben 150Le, MX-5-ben 160Le. Tehát van rajta egy gyári tuning, de biztos lehet még húzni rajta. Csak a szívó tuninggal nehéz és drága sokat nyerni. Megnéztem a BBR MX-5 NC Super 200 -at, létezik 225-is. Bár itt a teljesítménymérésnél a cold air intake úgy volt megoldva, hogy fölnyitották a motorháztetőt, ami menet közben nem opció... ;-)
@@krisztiankovacs3532 Tudom, hogy szívó tuninggal nehéz sokat elérni, de nézd meg a BBR cuccait és hogy miért állítják, hogy van bőven tartalék még. De ne legyen 200 LE, legyen 180, azért az is kellemes és tényleg elérhető belőle. Nem olcsó, az biztos. Nekem is MZR motoros autóm van, és mindenféle variációit láttam már belőle. Nem hívnám a 2 literből 160 LE-t azért óriási tuningnak, 2 literből a Honda régebben kihozott 240 LE-t, ahhoz képest ez nagyon-nagyon visszafogott, inkább a többi van valamennyire kevésbé kihegyezve, gondolom így lehet tartósságot növelni és fogyasztást csökkenteni olcsón.
Szerk.: Ha jól rémlik az NC ráadásul 100-as benzinre van gyárilag belőve, míg a többi szerintem 95-ösre.
A gázcsere keresztmetszet nem a löketen múlik, sokkal inkább a hengerfejen. Amerikában nagy hagyománya van a strokernek, amit löketmódosítással oldanak meg ugye. Egyébként meg no replacement for displacement. A sporttengely lóerőt tud adni, de a low range nyomatékot nem emeli.
Mindegyik szét van rohadva,innen szép nyerni.
Na , sejtettem 😀
Ha bejön ez a szín akkor biztos megfelelő lesz . Majd azért lássuk , hogyan változik .
Már a videó első 5-8 perce között éreztem hogy Anti ezt meg fogja venni :D Kiváncsian várom a tartalmakat róla :) ja és sok türelmet és kitartást a projekthez, akár mennyire is jónak/könnyűnek tűnik :D
Stimt. Azok rajonganak az NA-NB kelletlen tohonya motorjáért, akiknek nem volt előtte pár évig egy B16A2. :)
Az ND villanyszervója pedig tényleg a legszomorúbb részlet. Áthidalhatatlanul elszigetel az útfelülettől. Emiatt lett oda a pőrén közvetlen analóg karakter, felváltotta a kimagaslóan jól sikerült szintetikus élmény.
Nincs az elektromos kormányszervóra chiptuning?
Gratulálok a kocsihoz! A pénz nem maradhat meg!
nemmmmmmm
Főleg a Forintot kell költeni 😂
Én amikor megláttam, hogy mennyibe kerül egy ilyen inkább vettem egy Quattroporte-t.
mennyi?
Biztosan hasonló fenntartási költségei vannak a 2 autónak. Na meg aztán teljesen más világ is.
@@Pityuri77 Ez is egy hobby autó. Amennyivel több a biztosítás, mindenféle adók, szervízköltség stb...annyival többet is ad. Nem munkába járok vele. De nonszensz egy ilyen mazdáért , ami tényleg egyben van 4-5 millió forint. És ahogy nézem, meg hallgatom ezeknek a kocsiknak az ára csak felfelé megy. Inkább veretem 400 lóerővel. Az a biztos. A milliós felújítás, kínlódás, időpocsékolás hogy ebből a mazdából egyszer lesz valami komoly, azt meghagyom az Anti féléknek, akik optimistán látják a világot. Én maradok tisztelettel realista! De csodálattal tekintek az optimista emberekre az vitathatatlan.
Gratulálok!!😁
Egyébként a rendszámmal nagyon hamar leleplezted magad, ez csökkentette az "izgalmat"
Az autónak majd 1éva van magyar rendszáma. Megjártuk akkor vele Erdélyt.
Gratula a vételéhez Anti!
Az NC csomagtartójával kapcsolatosan írtam neked.
Gratulálok! Sok nem annyira fájdalmas tartalmat!
Az LQ rendszámból kapásból ez jött át asszociációsan: "eLQrtam, nem kicsit, nagyon"....😂Bocsesz, vicc volt! 😂Boldog szülinapot Anti, Isten éltessen sokáig!🥂
Szia!
A Duratech motortól nekem nagyon elment a kedvem!
Ford Galaxyban van hozzá szerencsém, és felújítás után először 40 e km nél hajtókar csapágy, most kb 90-nél a főtengely oldslra kotyog mm eket....
És megvan már a 6-os blokk ami véletlenül belefér?
Minden logikus érv az ellen szól, hogy megvegye. Ezért szinte biztos vagyok abban, hogy megvette.
De azért megnézem 😁
Hát Anti, ez egy machbox! Nem is értem mi tetszik ebben az autóban. Dede ez egy gokart! Ja és csajok nak van !
Fixen megvetted :D ehhez eleg az első 1 perc :D
Kedved kaptam egy ilyen jó kis NC-hez. Megkérdezhetem, hogy merrefelé lforgattad a videót?
,, Birodalmi főépítész? '' Oké , úgy fél napba tellett de hivatalosan is megvan 2025 elsô rossz ( értsd: jó :) szóvicce. Csak így tovább!
Úgy meglepődtem, hogy megvetted. Ja, nem :D
Jó munkát hozzá/vele, lássuk mit tudsz :D
Én kívánom legyen nagy szerencséd vele, sok balasetmentes örömteli kilóméterrel! :)
Persze hogy soha nem csinálnál ilyet 2.0 ---> 2.5 😂
Így hogy elmondtad, nekem ez lenne az első, venni kintről egy 2.5-es 6-os mazdát, aztán már indulna is a buli...😊
Szerintem hamarabb volt meg a 2.5 motor mint maga az autó! 😅
@fule1982 simán lehet... éreztem a mondandóban egy enyhe spoilert...😄
NC-m volt imádtam ND-m lett imádom!
Várjuk mi lesz vele!
Az új rendszám láttán egyből sejtettem, hogy megvetted :)
Gratula! Szép gép! Szorítok, hogy nem sz*pj sokat a rendberakással! 😉 😁
Feszes...szük...passzos.....szorit...akkor kell.Na és milyen volt az első éjszaka?
sok szerencsét hozzá és baleset mentes közlekedést kívánok neked haver erre mondják azt szerelem se veled se nélküled
Nekem 5:26-nál lett gyanús, hogy megvetted. Le van tisztítva az alvázszám, mondom ez tuti most volt eredetvizsgán, tehát már a neveden van :D
Minden tiszteletem én egy bertone coupeval voltam így. Láb műtét után 😂 lakatolàs fényezés motor turbó csere minden majd eladtam jött x5,prius 2, és most g opc 😂 párom azt mondta ha megint megcsinàlom és eladom el fog ásni a hátsó kertbe 💀🤪 nehogy így járjunk 👌🙃
Anti, amikor mondtad, hogy a nagy motor lazán belemegy, én már tudtam, hogy megveszed ;)
Nekem erről a kocsiról mindig az jut eszembe, hogy egy gazdag apuci kislánya a tulaj. Aki szőke és egy yorki vagy franciabulldog utazik az anyóson.
@@andrasaradi7029 a legújabb az már egész férfias. :D
Valakinek olyan autó kell hogy elhiggyék róla hogy férfi, valakinek meg nincs szüksége ilyesmire és csak szereti a vezetési élményt amit az autó ad...
@@nyiri7248 ha visszanézek a parkolóban a kocsimra, nem egy cuki női autót szeretnék látni. Pont nem érdekel más mit gondol, engem az érdekel én mit látok.
Mondom én hogy valakinek számít miből száll ki... Valakinek meg nem, mert az élmény a lényeg nem a látvány.
Nők SUV-okkal járnak ne zavarjon :D MX-5-öt azok a férfiak vesznek akik tudják, hogy mi a vezetési élmény (nem utazási, ne keverjük össze). Nők nem is tudják, hogy van ilyen autó.
Ez állófűtéses? mintha annak a vezérlőjét láttam volna (webasto)
Az, de már tudom, ki a következő gazdája a kiszerelés után.
Ideje, hogy megcsörgesd Andreas Somogyit és Chip Fooset, hogy kéne egy kis Overhaulin co-produkció :D
10:09 ott van alatta a birodalmi főépitész... 🤣 Ezen felröhögtem.
Kicsit gondolkodnom kellett rajta, de tényleg jó poén. 👍
Nc- m volt imádtam. Nd-m lett imádom
tessek a youtube feldobta honda cbr 1000rr swapped mazda miata
rozsdakupac hulladék sok sikert😂
Én nagyobb fantáziát látok, láttam egy Audi a5-be :)
Pont azt akartam írni , h szép hajo , és miért mutatod be egy autós oldalon, de akkorra lelőtted 😀
Valóban nehezen illeszkedik be az MX5 családba , de azért ami ültetett meg 2000 az elfogadott .
Egy időben nézegettem én is az NB helyett de nekem sem jön be az eleje , a lámpa leginkább , meg hogy olyan mintha fenn hordana az orrát 😀
A másik , h ülésfűtés , CD tar és tempomat , igen jól jön mert ha járunk mással abban van és talán hiányzik , de sokszor pont ezt szeretem az NB ben h nyers és egy gyári rádió van benne yatourral h legyen zene , de más nem . És nyomni kell a gázt és hideg elejeben nyáron le kell nyitni a tetőt mert nincs klíma , de akkor meg szarrá ég a nyakunk meg a karunk 😀
Tehát marad a második generáció , idén már 26eves és örülök h maradt . Bar az teny , h ritkán használt , ha kellene mindennap akkor nem annyira élhető . Lehet azért sem mert a 2literes kolas üveg fektetve éppen elfér alatta 😀
👍🏻👍🏻👍🏻
Nekem az eggyel előtti tetszik az egész mx5 kinézetéből adódóan!
Szerintem a legnagyobb hiba amit az ember elkövethet az, ha az utcának vesz autót. Magyarul az ember benne ül az autójában nem pedig kívülről nézegeti, tehát nekem sokkal fontosabb hogy a belseje hogy néz ki, mennyire komfortos, meg milyen vezetni mint az, hogy hogyan néz ki kívülről. Mondom ezt úgy, hogy 84es Suprával kezdtem aztán 85ös CRX majd 88as CRX aztán 92es MR2 majd Alfa Romeo 155 Q4 végül pedig egy e46 tulaja voltam. Vagyis egyik se volt randa.
Nem az utcának vesz, hanem amikor közeledsz a kocsidhoz akkor valakinek fontos, hogy jó érzéssel üljön bele, büszke legyen rá. :) vagy ilyesmi
A csajokat se belülről állapítod meg milyen forró. 😅 szerintem így gondolta
jól kikell kenni alját jó lesz még 40éves korodig
Sohasem hallottam rá, hogy csónak. De én is ezzel a szóval illetem ezt a szériát a kezdetektől.😂
Előző részben 'I' rendszámmal hozták el, most meg már "rendes" rendszám van rajta... 🤔
Itt valaki valamiért forgalmoba helyezte az autót a jelen epizód előtt 🙂
Ahogy mentem előre a korban(54 vagyok),vágytam egy ilyenre,nagymotor után.De a termetem(183cm,110kg😜😂)miatt 2 éve inkább lett a speedmotor helyett túraenduro.Sok örömet hozzá.
E85 Z4-be 190 cm magas ember is befér. Én 183 cm vagyok 100 kiló, az ülést még vagy 7-8 cm-el hátrébb lehet húzni és majd 51 évesen is be bírok ülni. Persze nem lesz annyira gokart érzés a Z4, mint az MX-5, de azért élvezetes vele kanyarogni, de 60-nal is jó csorogni. Én egy Kawa ZX-10R-ről ültem át a Z4-be, csomószor többet megyek vele, mint a motorral mentem, A 6 henger hangja meg azért elég kellemes, főleg, ha 3.0i-t veszel, mint én.
Én értem mit láttál meg benne, végtére nem illogikátlan ha a nagyobb motor is belemehet... 😁 ami meg szar rajta, sok munka árán megjavítható, azt is a szádíze szerint megoldva. Aki nem szeret dolgozni, az nem akarja megvenni. Én kíváncsian várom hogyan rakod rendbe, és remélhetőleg fejleszted. Mondható ez napi használós hobbi autónak? Ez közelebb áll ehhez, mint az előző mx5.
Milyen érdekes dolog az ízlés, akkora kultusza van ezeknek az autóknak, pedíg szerintem mindenidők egyik legrondább autója 😄 Ez az egyetlen cabrio amiben mindenki úgy néz ki mint ha vízfejű lenne
A videó felénél vagyok amikor ezt a kommentet írom. Meghallottam a 2.5 plug&play dolgot. Szerintem megveszed. Ha tévedek akkor is így marad ez a komment😊
Te jó ég....ha még egy hozzá nem értő tudatlan venné meg ez a rozsdaboglyát, akkor azt mondanám hogy hát ez van, benézte.
De hogy meg volt emelve, alánézve, és mindezek tudatában megvenni.....biztos van sok felesleges pénz.
Ha azt nézed, hogy nem egy elsődleges autó, hanem hobbiautó, akkor nem a pénzt nézed, hanem az élményt, az érzést. Arról nem beszélve, hogy egy tökéletes autóról kevés tartalom készülhet, ami a csatorna szempontjából nem jó. Antinak megvan már az az ismerősi kör, hogy milyen problémával kihez tud fordulni, látott már ezt-azt, hogy mi az amit orvosolni tudnak, így nem gondolnám, hogy benézte, hanem igenis tudados vásárlás volt.
@@gaborecker5109
A rozsdával mondjuk nem jó újat húzni, egy táska pénzt rá költesz , lesz amilyen lesz ( a lakatos kedvén múlik) aztán nagy esélyel 5 év múlva ugyan olyan rozsdás lesz :/
Szerintem pont a felemelés adott egy masszív alapot az alkunak. Ha a beígért 1 milliós teljes felújítás felét lealkudta, már jól járt, mert ha rendberakja, felújítja igényesen, akkor lesz egy sokkal jobb autója, mint egy elsőre jónak tűnő, de ugyanúgy felújításra szoruló kocsi. Ja és egy szebb, kevésbé rozsdás autóba is ugyanúgy bele tud rohadni a csavar, amit ugyanannyiba kerül felújítani, mint ezt.
@@domegold1 hol rozsdás ez
@@gerrardsteven2135 Nézd meg az előző részt és meglátod, hogy az alját csak a rozsda tartja egybe, plusz jégkáros a kocsi!
Csak engem zavar a fején a csukja?
Vajon mennyit engedtek és mennyiből, hogy megérte megvenni. Mert ugye az sokat mondana, hiszen van egy ingerküszöb ahol már megéri.
Mivel az első részben ideiglenes rendszam volt, már a videó elején lelőtte, h megvette.. 😅
Ugye! Én megmondtam, hogy meg fogod venni!
Mért nem MR2?
Mert ez jobb. Legalább 10 évvel fiatalabb technika
@@nyiri7248a zzw30 kb egyidős az nc-vel
@@SenecasegmentsDehogy egyidős. Az mr2 mk3 már rég piacon volt amikor az nc még bőven fejlesztés alatt állt
@@nyiri72486 év van a kettő közt és futottak is egymás mellett, szval de kb egyidősek
@@Senecasegmentsde a technika nem egyidős fejlesztés.
BUÉK!
Dani már feni a racsniskulcsait 😀
Tudtuk mert mazohista vagy 😁