A "bajusz kapcsoló" margójára... Régi Model3: a házunk előtt megálltam, vészvillogó ON, hogy betolassak az udvarunkba. Ekkor a szembe szomszéd hölgy a szép új Toyotával tekintélyes sebességgel tolatott a hegyről ki az útra... Pont a mi autónk elejébe...(A röppályáját megbecsülve) A rémület század másodpercének elmúltával a létező (!!!) PRND kapcsolóval Reverse és elhúztam a hölgy becsapódási pontjából... Megálltam, hogy a szívinfarktus parkoló állásban érjen, a hölgy ekkor észlelte a szituációt, már az úton háttal..." Nahát, pedig belenéztem a tolatókamerába..." Ezt a képernyőn kaparászva nem tudtam volna megoldani...
Engem a gyakorlatban a képernyős irányválasztás nem zavart _annyira_ (bár az is rosszabb, mint a bajusz), de a gombos index tényleg egy UX szégyen. Mondom ezt azzal együtt, hogy a Highland Model 3 nagyjából a legjobb normális, autószerű autó jelenleg a piacon.
Valójában a képernyőn gyorsabb váltani. Kicsit kell szokni, de ha berögzült a mozdulat (amire a karos váltónál ugyanúgy szükség van), akkor villámgyors. Nekem a gombos index is jobban bejön, a kart mindig nehézkesnek éreztem.
@ Úgy hogy ott fogod a kormányt. Egészen szűk körforgalmak kivételével nem kell átfogni, és így nincs probléma. Szerintem némi gyakorlással még átfogva is megtalálható, de ezt még nem tudtam tesztelni. Meglátjuk, ha megjön az új autóm. Az ideális megoldás persze a változó áttétel, ami a Cybertruck-ban van. Vagy a robotaxi, amiben kormány sincs.
@ ertem, de nekem igy is egy jobb kezemmel a fejem felett atnyulva vakarom a bal fulemet... Ha valami kialakult, okkal, akkor 5 dollar sporolasert a gyarnak ne kelljen mar 300-at kolteni egy aftermarket index karra. Ha valami tenyleg jobb, praktikusabb, akkor jojjon. Ez az oldalra lenezek a sebesseget ellenorizni olcso Tesla sporolas is agyrem. Mert az X meg S-nek van normalis elotted, ahogy kell. Vagy lenne egy 10 dollaros HUD. Lehet, tul sokat eltem mar, azert nyavajgok ilyeneken...
A műsor nagyon jó de azért hiányzik a régi Karotta aki nem egy asztalnál beszél 😔... Az eneos reklám pedig nem gáz hanem szomorú.. Olyasmit reklámozni ami nem jó hanem egyenesen pocsék termék..
BUÉK Karotta! Kérhetünk egy kis tartalmat a saját M3P-ről? Mostmár jó ideje használod, érdekes lenne egy kis betekintés a te szemeddel. Nem gondoltam túl hosszú videóra, másfél-két órás bőven elég lesz 😅 Köszönet!
Hát, mindjárt kijön az új M3P vs én régim videó, amit még novemberben vettünk fel, csak kicsit beszorult a vágószoba padlódeszkái közé az SD-kártya, és abban lesz ez-az, de tulajdonképpen csinálhatok majd egy különállót is, ha tényleg nem unjátok még.
@@ninokarotta De nem ám! Egy mindennapi használós "ülj be mellém, elviszlek egy körre" tipusú videó, ahol elmondod pro és kontra, hogy milyen vele élni napi szinten, na az kúvajó lenne. Milyen egy gyerekes család szempontjából, hosszabb utak, stb. Szerintem most, hogy a használt piacon kezdik közelíteni az "elérhető" árkategóriát, lesznek csak igazán aktuálisak ezek a tartalmak.
Ahogy először megláttam, nekem is az ugrott be hirtelen, hogy ez egy Lamborghini. felvették volna a lambó tervezőjét magukhoz vagy úgy gondolták, hogy kell valami menő kinézetű autó és kb le copyzták volna a lambó fő vonalait? Amúgy nagyon jól néz ki szerintem is.
Ioniq 5 N fura, a "váltós" mód legfőképp, de driftelni azt tud az biztos. Hyundai experience nevű track tréningen voltam Nürgurgring GP tracken (elvileg i30N autókkal) az ősszel és vittek egy kört mindenkit akit érdekelt az Ioniq 5 N-el, amiben a lényeg az volt, hogy kilinccsel előre mentünk folyton, minden kanyarban dobálták be agresszíven. Mi is próbálgathattunk driftelni egy adott feladatban, mondjuk nekem nem sikerült.
@@ninokarotta es a elektromos frunk meg lett erositve valahol? Mert a videoban is amit bevagtatok, csak a nyitas szerepel es nincs "Close" felirat. Ezert en ebben nem lennek annyira biztos :)
Lenyűgöző ahogy az U9 átugorja a kátyút, de az eredeti videó alatti kommentek mutatják igazán, hogy milyen csodálatos korban élünk :) Pár gyöngyszem a teljesség igénye nélkül: "Driving this in Australia it would be called 'the kangaroo'" "I'm from the Netherlands. If i would go to France with this i could skip Belgium!" "It can jump over potholes, spikes and homosexuals" "Bring this to Hungary, and it’ll set a world record for longest time spent airborne-pothole-powered flight!" "Avoid pride with your ride. Introducing the U9"
@ Olyan is van. Országúton éjjel nem könnyű észrevenni, ha se világítás, se fényvisszaverő nincs. Én a navigácion szoktam nézni, mert ott jobban látom, mint a szélvédőn át.
Renault 5: egy olyan autó lett az év autója, amely 4 személyes, s a hátul korlátozott a beülők magassága. SZép, tetszik, ha hárman lennénk a családban, meg is venném..... De az is igaz, hogy ennyi erőből ne is nyerjen egy 4 személyes autó egy év autója versenyen ? Matrica: Mikor lesz olyan kedves országunkban, hogy az éves matrica 365 napos lesz ? Értelmetlen , érthetetlen, miért nem lehet megoldani, hogy 2024.08.01-2025.08.01-ig tartson egy év....
Hát nem lehet minden autó mindenre jó. Inkább a fiatalokra koncentrál a legtöbb gyártó a szerintük olcsó, kicsi autókkal. A legendák alapján annó a Golf GTI és a Peugeot 205 GTI a világ legnagyobb csodája volt, városi kis mászkálósok, amiknek ha odaléptek mentek, mint a mérgezett egér, ráadásul a megfizethető sportos élmény volt. A sajtó oda meg vissza volt tőlük, és szerintem a mostani sajtósok, ezeknek a szellemi örökösét látják a Renault 5-ben/Alpine 290-ben. Plusz szerintem már a többségnek elege van az egykaptafa SUV/Crossover áradatból. Nameg valahogy az ősidőkben egy 4 akár 5 tagú család elfért egy 5m-nél kisebb autóban. A hétvégi nagybevásárlásnak se kellett 500+ literes csomagtartó, és az öregek sem panaszkodtak amiatt, hogy nem tudnak beülni az autóba, mert túl alacson, örültek, hogy ha fáj a lábuk/derekuk, akkor nem kell kutyagolni...
@@balucsek6 természetesen, a lovaskocsi is jó volt sokáig :) De ma mégsem azzal járunk. Kényelmesebbek lettunk :) De járjon mindenki azzal, amivel szeretne, és vagy a pénztárcáját megengedi.
Sajnos nagyon drága lett a renault5, összekonfiguráltam magamnak egy közepes akkus 120lovasat, amibe csak ülésfűtést tettem és 35ezer€. A fullos belőle 50ezer€ ami vicc, karotta az egyetlen aki ma már nem olcsóként jellemzi ezt az autót, a többi újságíró még mindig odáig van, hogy mennyire szinte igyen adják. Mi van ezekkel?
11:29 - 🇨🇦 Kanadában élve ismeretlen számunkra az autópályadíj fogalma. A Halifax-Vancouver oda-vissza út több, 11.600 km-én át EGYETLEN EGYSZER sem kell fizetni a Trans-Canada Highway használatáért... Emellett nem fizetünk súlyadót és még műszaki vizsgára sem kell hordanunk az autóinkat. Ja, és a benzin literje is csak 430 Ft az 5% ÁFA mellett (bár ez csak Alberta-ra igaz), nem pedig 640 Ft, mint Magyarországon............. Szóval, ilyen nehéz az élet a hanyatló nyugaton! 15:06 - Köszi, hogy a kanadai Global News riportját tetted be a TC Híradóba!
Sziasztok, lehet betegnek hangzik. De én nagyon szeretem a belső égésű motor hangját sőt az egészségtelen illatát is. Van elektromos autóm is és tudom az előnyeit, de mikor meg csap a karbis 600as Honda CBF motorom illata már mikor csak a közelébe érek kapok valamit. Ugyan ez az érzés fogott el mikor a b16a Crxem 9000nél bátran magabiztosan üvöltve adta tudtomra a pokolból érkező energiák táncát mint mérnöki eredmény. Be látom, hogy az elektromos hajtás az hatékonyabb és kompatibilis tud lenni a "tiszta" energiákkal. De nem pezsdíti fel a vérem úgy. Kérem a jövő generaciójàtól ezt bocsássák meg nekem. Szóljon mentségemre, hogy e elme beteg hobimnak igyekszem a tőlem lehető leg tudatosabban és körültekintően hódolni és fogyasztani.
BÚÉK! Köszönöm a híradót! A SEMA'n idén volt pár szépség! Mondjuk imádom azt a zöldséget, de kérés a jövőre. Ha az Aptera valaha tényleg sorozat gyártásba kerül, kérlek teszteljétek! Nagyon érdekel az a napelemes tricikli autó, annyira szuper és nyomi egyben! Kíváncsi vagyok viszont, hogy hype-ot leszámítva ténylegesen milyen?
Nagyon érdekes egy járgány az! Szerintem kevésbé praktikus, ha valaki sokezer km-eket utazik, biztos jól jön, hogy keveset fogyaszt, de családi autónak eléggé halott ötlet. Furcsa, niche, nem várok neki nagy jövőt. De imádom!
Bocs Karotta, de Ghosn-t nem csak letartóztatták VOLNA, hanem ténylegesen letartóztatták. Kétszer. És a nagybőgős sztori is valami félreértés/félrefordítás volt, valójában egy mezei koncertládában (rack) szöktették meg.
23:40 ahogy a Cybertruck-al is történt, sajnos de, a gazdagja arra fogja használni, hogy villogva menjen el vele a közértre, flexeljen a haveri (?) társaság elött, a kevés fanatikus (kb 2%) használni is fogja célszerszámként. Sajnos ilyen világot élünk. Ha megkérdezed a vásárlók többségét, hogy mit jelent az S, vagy az RS az Audinál, akkor olyat kapsz, hogy Speciál, meg hasonlókat, de a legtöbb esetben azt, hogy jobban néz ki, vagy szép kerek szemeket...
Véletlenül. Harminc évvel ezelőtt egyszer kellett mondanom egy szót hirtelen, úgy, hogy nem tudtam, mire lesz - aztán kiderült, hogy az lett életem első internet-előfizetésének a felhasználóneve, meglepetés-ajándék volt karácsonyra. És úgy maradt.
A Renault 5 a nosztalgiára játszik. Nekem mint "fiatal" nem annyira jön be. Szerintem ezért nem is lesznek jó eladott számai, mert akikben nosztalgiát vált ki, pont nem fogják megvenni. Kicsi meg jópofa, erre kéne haladnia az autóiparnak, teljesen belepasszol egy városi képbe amúgy.
@@0Tigrincs0 Az alap kiinduló pontom, hogy akinek ez nosztalgia autó azt a generációt nem annyira érdekli az elektromos autó. Elektromos Miniből kb semennyit nem látni az utakon, de még hír szinten sincs a köztudatban sem vagy összehasonlítás másokkal. (Ráadásul amúgy simából sem olyan sok van az utakon) Kérdés milyen magasra rakjuk a lécet, mi számít "jó eladási számnak". Az én mércém a Tesla és a körülötte lévő más márkák amik jó eladási szám kategóriába sorolhatóak.
@@Theknystar az elektromos mini nem egy jó elektromos autó. A sima miniből pl rengeteg van nálunk (USA). Minden jópofa, fiataloknak szánt autó az időseknél népszerű. Ez is olyan lesz. Nem Mo-n, de máshol tuti. Itt is az lenne, ha árulnák. Az elektromosság egyre kevésbé tényező ebben.
Már épp kezdtem kommentelni hogy légyszi rakjatok már be egy v8 vagy lexus lfa hangot 10-20 másodpercre, hogy valami szépet is halljunk, de az utolsó pár perc valamennyire kárpótolt. Nem lehetne több ilyet?
@@dexter323i majd vezeti magát a teljesen halk villanyautód, így közben youtubon nézheted/hallgathatod az üvöltő hacsikat és egyéb legendákat, ezért kell nagy képernyő és jó hifi az új kocsikba... :DDD
Homályosítsad fel kérlek gyarló tenmagamat, mert nem értem, hogy a Tesla model Y új verziója hogyan tud gyorsabb lenni, ha sem a motor, sem az akkumulátor nem változott jottányit sem?
@Gothard89 Konkrétan a gyorsulásról beszéltem!!! Bár így utólag megnézve ő azt gondolja, hogy ez csak egy szoftveres kunszt, ami korábban feláras extra volt.
ÚGy ahogyan a benzines motor is többet pörög, ha valahogy feljebb tudjuk venni a tiltási fordulatszámot . Nem csak az EV-k, de a belsőégésű motorokon is számtalan szabályzás, korlátozás van, ezekkel lehet 'játszani', általában valami más kárára (élettartam, károsanyag, vezetési komfort, akármi) Felteszem , mikor kiadták a modell Y-t, a lehető leggyorsabban beállították az elérhető optimumot. Azóta lett többcsilliárd kilométer, ami ,(mivel egy a mai gépek logolják az paramétereket), egy mérnök számára brutális mennyiségű tesztadat, konkrétan aranybánya. Ezek alapján lehet finomhangolni, beállítani. Ráadásul egy EV -nél (Teslánál különösen) szinte minden állítható szoftveresen, így kicsit olyan, mintha házhoz jönne egy tapasztalt szerelő, matat a motoron, utána 'ugrósabb' lesz az autó. De ezer másik megoldás lehet: a gyártásnál több ráhagyással dolgoztak, így valami 'kárára' nagyobb gyorsulást tudnak engedni, mert az még kibírja. De nagyon azon se lepődnék meg, ha kiderülne, eleve többet tudott a verda, csak lekorlátozták. Vannak területek, ahol egy nagyobb meg egy közepes teljesítményű berendezés fizikálisan szinte megegyezik, ,mert igy olcsóbb a gyártás, csak a butábbat utólag lefojtják.
mi az a car meeting, vagy kezdeményezés, vagy valami, amit említesz? a "szakadt" kocsikkal, piros 1es Golffal. eskü nem értem a nevét :D (pipe and go? pipe and grow?)
Az új autó vásárlásos témára reflektálnék. Régen legalább voltak hülyék, akik a drága új autókat megvették (régen is drága volt az új autó). Majd ezeket az autókat a használt piac idővel felzabálta. Ma már egyre kevesebb a hülye.
16:31 milyen durva ez, annak tekintetében, hogy én egy 2009-es teljesen elektromos japán importos Mitsubishi-vel dolgozom. 😮🫣 Megelőztek mindenkit anno, de ide jutottak végül... 😑 (A Nissan volt a második utána, mondjuk ott nem volt akku hűtés ezer évig, de nagyot mentek azért.) Most meg kezdhetnek újra mindent nagyjából... 😬
A Honda-nak nem képzelegnie kellene, hanem már sorozatban gyártani 2-3 BEV-t... nem majd 2, vagy 3, vagy 4 év múlva... vagy soha. A Mitsubishi akár villanyautót is gyárthatna, az Outlander PHEV-be rakott dupla villanymotor és akkupakk kellően jó, már csak ki kellene dobni belőle a benzinmotort és nagyobb akkuval BEV-ként gyártani... de ha ez nem, akkor legalább csődbe is mehetnének. Nem hiányoznának a "térképről". A Suzuki is kivonult Kanadából, igazából fel sem tűnik a hiányuk, kb. mintha soha sem léteztek volna.
6:59 - 7:01 Azért nem ártana megtanítani azt az alapvető elektromos ismeretet a reklámkészítő idiótáknak, hogy ennyi V és ennyi A esetén nagyon jópofa melegedést tud produkálni a tekercsben lévő töltőkábel a maga indukciós hatásával. Végül is mindegy, hogy a kocsi gyullad fel, vagy a töltőkábel, lényeg az hogy látványos, füst-, fény- és hanghatásokkal fog járni....
Semmiféle melegedést nem csinál és semmiféle indukciós hatása nincs egy ilyen "tekercsnek". Hitvány, vékony, olcsó kerti hosszabbító szorosra tekerve talán össze tudja olvasztani magát nyáron, de az is csak az ellenállás miatt, a Type-2 töltőkábeleknél ez tök lehetetlen.
@Gothard89 Úgy, hogy ha megnézed, nem 100%-ra tölt, hanem 80-ra vagy 90-re, ott a fehér csík az akksin az ábrán. Másfél óra@11kW = 16,5 kWh, a 62 kWh 59%-a 36,58 kWh, 16,5+36,58=53,08, ami a 62-nek kb 85%-a. Szépen kijön.
Komment résznél én csak annyit fűznék hozzà,hogy igen az autók alapból dràgàk.De a hagyomànyos autók àrait mesterségesen húzzàk fel,hogy jobban megérje az elektromos.Meg megnyugodhat a kommentelő,de mi Németben sem engedhetjük meg magunknak az új autót sajnos.
Ha így lenne, akkor a gyártók hülyére keresnék magukat vele, a valóságban meg épp a csőd szélén táncolnak. Vagy a kibocsátási normákra gondolsz? Az valóban az egyik ok, viszont szükséges is, hogy ne pusztuljunk meg a mérgező füstben.
@ A jelenleg kapható autók füstjében nem pusztulunk meg, ugyanis toronymagasan a PM 2.5 szállóporhoz köthető a légszennyezés miatti korai többlet halálozások zöme, az meg elenyésző mértékben jön a kipufogóból.
@ Ezzel szemben a valóságban a kipufogógázok tele vannak mérgekkel, és igen, az autók az elsődleges forrása ezeknek, beleértve a szálló port is. Különösen jók a kiütött részecskeszűrős dízelek, amik nagyon népszerűek nálunk. Kivétel télen a szegény környékek, ahol szeméttel fűtenek.
Hááát nem is tudom ha ez a Honda nak nevezet autó mobil tényleg igy fog kinézni ahogy a képeken láttuk talán el kellet volna engedni az elmúlásnak mind a 3 céget akkor. Ez borzalmas csúnya nem is értem van e valaki akinek ez bejön vagy csak én vagyok ennyire kritikus iszonyat ronda Honda na mindegy Köszönjük a videót 👍👍👍
OMFGLOL. Saját tervezésű Honda operációs rendszer, saját chipen, Anyám borogass. Ennél nagyobb önsorsrontó baromságot kitalálni 2025-ben nehéz lenne. Ilyet tényleg csak teljesen fogalmatlan talál ki. még a VW és a KIA is belátta, hogy felsleges, értelmetlen, és nem tudják megcsinálni rendesen. RIP Honda.
Mit Tesla tulajdonos: szerintem nagyjából bármelyik autónak kényelmesebb a futomuve mint a Teslae. Ebben egyetértünk :D Hogy JOBB -e? Kinek mi a jobb? Komfortosabb? Stabilabb? A Teslanak egy rohadt igényes, es kissé sajnos szarul hangulat futóműve van. Amin nagyon sokat lehet segíteni. Kar hogy ez nem gyárilag történik..
Az autó (elnevezése az automobile rövidítése, a görög auto-: ön- előtagból és a latin mobilis: mozgó, mozgatható szóból származik) olyan földön közlekedő, kerekeken guruló, emberek közlekedésére alkalmas jármű, amely saját hajtóművel önerőből képes mozogni, nem egy másik jármű, ember vagy állat mozgatja.
Tesla index: Imádom a HL gombos indexet! Visszaülve indexkaros autóba mindig nyomkodom a kormányt, majd - sajnos - "meg kell emelni az ujjamat", hogy hagyományosan indexeljek. :)))) Váltó(kar) meg eleve miért hiányozna: Nem mindegy, h gomb, kar, vagy érintőképernyő simítás (pláne a mai világban)? De még az sem kell, mert induláskor megoldja (99% pontossággal) automatikusan jó irányba (!) , megálláskor megoldja (övet kikötve P-be teszi), Y fordulónál megoldja automatikusan D-R között akár többször is, párhuzamos parkolás tolatáskor automatikusan megoldja (D-R között akár többször is). Nagyon ritka esetben kell csupán hozzányúlni "simítani" egyet a kijelzőn (kb derékszögű parkolásnál/garázsba betolatáskor egyedül - kitalálhatná ezt is valahogyan, mondjuk GPS és szokások alapon :) ).
Teslanak már csak azt a fránya ablakot törlő kart kell vissza rakni, és persze nem csak a Tesla ha nem minden autómárka le állhatna ezzel a motorosan nyitható csomagtér ajtó és motorháztető nyitásról... alapból lassan nyílnak ezek, a másik meg hogy csak arra jó hogy a világot lustába tegye...
Nem értek egyet. Kb ugyanannyi idő alatt nyílik, mint a nem motoros, de tudom az appról nyitni, zárni. a logikád is hibás mert mindegy, hogy motoros-e ugyanúgy egy gombnyomásba telik kinyitni a teleszkóp miatt. izomerő nem kell hozzá. a két gyereket meg a bevásárlást cipelni, na ahhoz kell. persze erről neked fogalmad sincs. max a férfiak lustulnak, mert ők megtehetik.
Hát kedves Karotta, ezúttal bizony tévedsz, mert jónéhány hivatalos e-matrica hazai viszonteladó létezik, akik teljesen jogszerűen árulják pontosan ugyanazt az autópálya-matricát, mint a nemzetiutdijhu, pl a Simple app, telkó cégek és társaik. Ettől még lehetnek átverős oldalak is, de elég könnyű kiszűrni a szélhámosokat.
Az a baj sosem èrünk el majd az olcsó autókig amig ilyen tetves kabzsi kormàny van, ahol egy 15 millàs autóbol csak a tetves àfa 3,2 milla ! Amit màr a durvàn leadozott vàllalkozàsban megmaradt pènzemből vehetnèk 500 èv sporolàsàval😂😂😂😂
A vállalkozásoknak a társasági adó 9%. Az EU-ban a legalacsonyabb összeg! Ha hozzáveszem az iparűzési adót még mindig nagyon kedvező. A vállalkozásoknak még mindig van elektromos autó vásárláshoz ajándék pénz (támogatás), mert nem fogyott még ki a keret. Rendesen jóárasítva van így az elektromos autó.
Long Range 500km elvileg 😂😂😂 Szégyen, hogy akkumulátor forradalom van ezek meg a gyakorlatban nem jutnak messzebre mint egy pakisztáni pizzafutár robogója.... 😂😂😂
He? Ennél nagyobb hatótávú villanyautó nem sok van, és azok sokkal drágábbak. És nincs is szükség többre, a gyakorlatban 300km valós hatótáv kényelmesen elég, ha van jó töltőhálózat.
Ez az év autója egy vicc 😂 randa ócska műanyag dobozok... Ez inkább csúnya szarok versenye!!! Rönó5? Hányinger az az autó 😏. Az Alfa a legszebb ebben a minifos mezőnyben
![Szemfényvesztés, parasztvakítás, lézerfegyverkezés - TC Híradó 2025/01/23 [140.]](http://i.ytimg.com/vi/IN4sNCHfKBs/mqdefault.jpg)
![Szemfényvesztés, parasztvakítás, lézerfegyverkezés - TC Híradó 2025/01/23 [140.]](/img/tr.png)
Hangerőt a műsornak!
Telefon nézem, de egyszerűen alig hallani.
Halkítani tudok majd rajta, de maxot nem tudom tovább maxolni🙏🏻
Átadom Daninak, hogy szemüveggel nézze a hangszintezőt legközelebb.
Nálunk a szomszédban épp fúrnak, az sem segít rajta.
@@ninokarotta Ehhez még szemüveg sem kell, hogy látszódjon. :) Annyira gyenge, hogy szinte alig van valami hang.
@@ninokarotta (egy normalizálás és) egy kompresszor segíthet rajta, ízlés szerint :)
@@ninokarotta Hiszen hangszerről is szólsz...!!!!
Na, mondjuk az így is úgy is szépen szólt!!!!
33:15! a Jóisten szólt?
Pacsi
kb 1/3 hangerőn megy a megszokotthoz képest
Thanks
BUÉK Karotta! Ne tűnj el ilyen sok időre, mert súlyos elvonási tüneteim voltak már! Király a műsor, oktass minket!
Ha szabad lenne taknyos gyereket is vinni a bölcsibe, egy héttel előbb jöttem volna :D
@@ninokarotta én azt várom hogy a saját csatornádon legyenek ezek a híradók stb.
Nagyon halk!!!!
Nálam jó!!!
Fülessel hallgatom, de majdnem maxon kell szólnia. Szóval tényleg halk.
Thanks!
Gyönyörű befejezés! 🚘🥰
Szép szavak
Mekkora mondás volt ez az utolsó, levegő be...levegő ki.
Ilyen jó legyen a 2O25. Köszi Karotta, köszi TC!!
Már nagyon vártuk az idei első adást. :-)
Én is!
A "bajusz kapcsoló" margójára... Régi Model3: a házunk előtt megálltam, vészvillogó ON, hogy betolassak az udvarunkba. Ekkor a szembe szomszéd hölgy a szép új Toyotával tekintélyes sebességgel tolatott a hegyről ki az útra... Pont a mi autónk elejébe...(A röppályáját megbecsülve) A rémület század másodpercének elmúltával a létező (!!!) PRND kapcsolóval Reverse és elhúztam a hölgy becsapódási pontjából... Megálltam, hogy a szívinfarktus parkoló állásban érjen, a hölgy ekkor észlelte a szituációt, már az úton háttal..." Nahát, pedig belenéztem a tolatókamerába..." Ezt a képernyőn kaparászva nem tudtam volna megoldani...
Engem a gyakorlatban a képernyős irányválasztás nem zavart _annyira_ (bár az is rosszabb, mint a bajusz), de a gombos index tényleg egy UX szégyen. Mondom ezt azzal együtt, hogy a Highland Model 3 nagyjából a legjobb normális, autószerű autó jelenleg a piacon.
Valójában a képernyőn gyorsabb váltani. Kicsit kell szokni, de ha berögzült a mozdulat (amire a karos váltónál ugyanúgy szükség van), akkor villámgyors.
Nekem a gombos index is jobban bejön, a kart mindig nehézkesnek éreztem.
@@andrasbiro3007 amikor a kormanykerek elforditott allapotban van, pl korforgalom, hogy lehet ratalalni a gombra?
@
Úgy hogy ott fogod a kormányt. Egészen szűk körforgalmak kivételével nem kell átfogni, és így nincs probléma.
Szerintem némi gyakorlással még átfogva is megtalálható, de ezt még nem tudtam tesztelni. Meglátjuk, ha megjön az új autóm.
Az ideális megoldás persze a változó áttétel, ami a Cybertruck-ban van. Vagy a robotaxi, amiben kormány sincs.
@ ertem, de nekem igy is egy jobb kezemmel a fejem felett atnyulva vakarom a bal fulemet... Ha valami kialakult, okkal, akkor 5 dollar sporolasert a gyarnak ne kelljen mar 300-at kolteni egy aftermarket index karra. Ha valami tenyleg jobb, praktikusabb, akkor jojjon. Ez az oldalra lenezek a sebesseget ellenorizni olcso Tesla sporolas is agyrem. Mert az X meg S-nek van normalis elotted, ahogy kell. Vagy lenne egy 10 dollaros HUD. Lehet, tul sokat eltem mar, azert nyavajgok ilyeneken...
de gáz ez az eneos reklám az elején...a régi volt a csúcs, mikor a csaj halkan besúgta hogy eneos...az zseni volt
Nekem meg attól volt lábrázásom. Ízlések és pofonok.
A műsor nagyon jó de azért hiányzik a régi Karotta aki nem egy asztalnál beszél 😔... Az eneos reklám pedig nem gáz hanem szomorú.. Olyasmit reklámozni ami nem jó hanem egyenesen pocsék termék..
Kérnénk vissza a súgós Eneos-os hölgyet! De rögvest!😂
Klassz lenne már egy új főszponzor...
Asmr
Nagyon halk volt, amugy szuper mint mindig
BUÉK Karotta! Kérhetünk egy kis tartalmat a saját M3P-ről? Mostmár jó ideje használod, érdekes lenne egy kis betekintés a te szemeddel. Nem gondoltam túl hosszú videóra, másfél-két órás bőven elég lesz 😅 Köszönet!
☝☝☝
Hát, mindjárt kijön az új M3P vs én régim videó, amit még novemberben vettünk fel, csak kicsit beszorult a vágószoba padlódeszkái közé az SD-kártya, és abban lesz ez-az, de tulajdonképpen csinálhatok majd egy különállót is, ha tényleg nem unjátok még.
@@ninokarotta De nem ám! Egy mindennapi használós "ülj be mellém, elviszlek egy körre" tipusú videó, ahol elmondod pro és kontra, hogy milyen vele élni napi szinten, na az kúvajó lenne. Milyen egy gyerekes család szempontjából, hosszabb utak, stb. Szerintem most, hogy a használt piacon kezdik közelíteni az "elérhető" árkategóriát, lesznek csak igazán aktuálisak ezek a tartalmak.
@@ninokarotta nem unjuk, 30 perc feletti videót kérünk. az alatt nem értékeljük a próbálkozást. 😉 köszi
Az a Honda... Csak szerintem hasonlít egy Lamborghinire? Nekem speciel tetszik.
Ahogy először megláttam, nekem is az ugrott be hirtelen, hogy ez egy Lamborghini. felvették volna a lambó tervezőjét magukhoz vagy úgy gondolták, hogy kell valami menő kinézetű autó és kb le copyzták volna a lambó fő vonalait? Amúgy nagyon jól néz ki szerintem is.
Csak tetszeNE...😂
De. A Lamborghini Gallardonak volt ilyen eleje.
Nem, nem vagy vele egyedül! Kicsit GTA utanhallasos! 😅
Koszi 😊
Ioniq 5 N fura, a "váltós" mód legfőképp, de driftelni azt tud az biztos. Hyundai experience nevű track tréningen voltam Nürgurgring GP tracken (elvileg i30N autókkal) az ősszel és vittek egy kört mindenkit akit érdekelt az Ioniq 5 N-el, amiben a lényeg az volt, hogy kilinccsel előre mentünk folyton, minden kanyarban dobálták be agresszíven. Mi is próbálgathattunk driftelni egy adott feladatban, mondjuk nekem nem sikerült.
Persze, nem is kérdés, hogy tud, az a fura, hogy a Drift King Edition videójában ezt miért nem mutatják.
Apróság: az új Model Y alap valtozat nem tovabbra is 62.5 kWh, hanem most lett annyi. Eddig 60 kWh-s volt. Apro fejlodes
Igen, és tán az megy majd a 3-asba is ezentúl, valóban.
@@ninokarotta es a elektromos frunk meg lett erositve valahol? Mert a videoban is amit bevagtatok, csak a nyitas szerepel es nincs "Close" felirat. Ezert en ebben nem lennek annyira biztos :)
Lenyűgöző ahogy az U9 átugorja a kátyút, de az eredeti videó alatti kommentek mutatják igazán, hogy milyen csodálatos korban élünk :)
Pár gyöngyszem a teljesség igénye nélkül:
"Driving this in Australia it would be called 'the kangaroo'"
"I'm from the Netherlands. If i would go to France with this i could skip Belgium!"
"It can jump over potholes, spikes and homosexuals"
"Bring this to Hungary, and it’ll set a world record for longest time spent airborne-pothole-powered flight!"
"Avoid pride with your ride. Introducing the U9"
Nálunk nem kell hozzá csúcstechnika. Rutinos gyorshajtó találkozik a láthatatlan fekvőrendőrrel, és kész is a Magyar repülő autó.
@@andrasbiro3007 vagy a "láthatatlan" körforgalommal... 😂
pure gold 🤣
@
Olyan is van. Országúton éjjel nem könnyű észrevenni, ha se világítás, se fényvisszaverő nincs. Én a navigácion szoktam nézni, mert ott jobban látom, mint a szélvédőn át.
Renault 5: egy olyan autó lett az év autója, amely 4 személyes, s a hátul korlátozott a beülők magassága. SZép, tetszik, ha hárman lennénk a családban, meg is venném..... De az is igaz, hogy ennyi erőből ne is nyerjen egy 4 személyes autó egy év autója versenyen ?
Matrica: Mikor lesz olyan kedves országunkban, hogy az éves matrica 365 napos lesz ?
Értelmetlen , érthetetlen, miért nem lehet megoldani, hogy 2024.08.01-2025.08.01-ig tartson egy év....
Hát nem lehet minden autó mindenre jó. Inkább a fiatalokra koncentrál a legtöbb gyártó a szerintük olcsó, kicsi autókkal. A legendák alapján annó a Golf GTI és a Peugeot 205 GTI a világ legnagyobb csodája volt, városi kis mászkálósok, amiknek ha odaléptek mentek, mint a mérgezett egér, ráadásul a megfizethető sportos élmény volt. A sajtó oda meg vissza volt tőlük, és szerintem a mostani sajtósok, ezeknek a szellemi örökösét látják a Renault 5-ben/Alpine 290-ben. Plusz szerintem már a többségnek elege van az egykaptafa SUV/Crossover áradatból.
Nameg valahogy az ősidőkben egy 4 akár 5 tagú család elfért egy 5m-nél kisebb autóban. A hétvégi nagybevásárlásnak se kellett 500+ literes csomagtartó, és az öregek sem panaszkodtak amiatt, hogy nem tudnak beülni az autóba, mert túl alacson, örültek, hogy ha fáj a lábuk/derekuk, akkor nem kell kutyagolni...
@@balucsek6 természetesen, a lovaskocsi is jó volt sokáig :) De ma mégsem azzal járunk. Kényelmesebbek lettunk :) De járjon mindenki azzal, amivel szeretne, és vagy a pénztárcáját megengedi.
Sajnos nagyon drága lett a renault5, összekonfiguráltam magamnak egy közepes akkus 120lovasat, amibe csak ülésfűtést tettem és 35ezer€. A fullos belőle 50ezer€ ami vicc, karotta az egyetlen aki ma már nem olcsóként jellemzi ezt az autót, a többi újságíró még mindig odáig van, hogy mennyire szinte igyen adják. Mi van ezekkel?
Mindenki azt szeretné, ha olcsó lenne, és a szívével számol :(
Vegyél lovat.
Boldog új évet Karotta! 🫶🏼
Köszi Karotta a videót és BUÉK!
Azért az U9et megnézném néhány magyar útszakaszon. Lehet pattogna mint a szöcske. 😂
Ebből még nem született még mém 🤔.
11:29 - 🇨🇦 Kanadában élve ismeretlen számunkra az autópályadíj fogalma. A Halifax-Vancouver oda-vissza út több, 11.600 km-én át EGYETLEN EGYSZER sem kell fizetni a Trans-Canada Highway használatáért... Emellett nem fizetünk súlyadót és még műszaki vizsgára sem kell hordanunk az autóinkat. Ja, és a benzin literje is csak 430 Ft az 5% ÁFA mellett (bár ez csak Alberta-ra igaz), nem pedig 640 Ft, mint Magyarországon............. Szóval, ilyen nehéz az élet a hanyatló nyugaton!
15:06 - Köszi, hogy a kanadai Global News riportját tetted be a TC Híradóba!
Pedig az ExpressWay -eken fizetni kell 🙂
Highway 407?
Jó, de nálatok a jövedelem is alacsonyabb, az itthonihoz képest😂
Utolsó snitt: brutál
6:30 a hátsó lámpa igényes világítása elismerésre méltó!
(miközben a többi/nagyátlag direktfénye dögunalmas letudós meló)
Sziasztok, lehet betegnek hangzik. De én nagyon szeretem a belső égésű motor hangját sőt az egészségtelen illatát is. Van elektromos autóm is és tudom az előnyeit, de mikor meg csap a karbis 600as Honda CBF motorom illata már mikor csak a közelébe érek kapok valamit. Ugyan ez az érzés fogott el mikor a b16a Crxem 9000nél bátran magabiztosan üvöltve adta tudtomra a pokolból érkező energiák táncát mint mérnöki eredmény. Be látom, hogy az elektromos hajtás az hatékonyabb és kompatibilis tud lenni a "tiszta" energiákkal. De nem pezsdíti fel a vérem úgy. Kérem a jövő generaciójàtól ezt bocsássák meg nekem. Szóljon mentségemre, hogy e elme beteg hobimnak igyekszem a tőlem lehető leg tudatosabban és körültekintően hódolni és fogyasztani.
Az új model y nem olyan mint egy c4 Picasso?
BÚÉK! Köszönöm a híradót! A SEMA'n idén volt pár szépség! Mondjuk imádom azt a zöldséget, de kérés a jövőre. Ha az Aptera valaha tényleg sorozat gyártásba kerül, kérlek teszteljétek! Nagyon érdekel az a napelemes tricikli autó, annyira szuper és nyomi egyben! Kíváncsi vagyok viszont, hogy hype-ot leszámítva ténylegesen milyen?
Bármikor, én (természetesen) tisztára odavagyok érte, mint minden egyszerre menő és nyomi korcsért.
Nagyon érdekes egy járgány az! Szerintem kevésbé praktikus, ha valaki sokezer km-eket utazik, biztos jól jön, hogy keveset fogyaszt, de családi autónak eléggé halott ötlet. Furcsa, niche, nem várok neki nagy jövőt. De imádom!
Bocs Karotta, de Ghosn-t nem csak letartóztatták VOLNA, hanem ténylegesen letartóztatták. Kétszer. És a nagybőgős sztori is valami félreértés/félrefordítás volt, valójában egy mezei koncertládában (rack) szöktették meg.
Akit erdekel "Szökevény: Carlos Ghosn különös esete" címmel van róla egy igen jo film is.
Köszi nagyon jó a téma ,de a hang az szörnyű halk. Ha jön a reklám akkor szétveri a dobhártyám!
Hang elfogyott?😊
23:40 ahogy a Cybertruck-al is történt, sajnos de, a gazdagja arra fogja használni, hogy villogva menjen el vele a közértre, flexeljen a haveri (?) társaság elött, a kevés fanatikus (kb 2%) használni is fogja célszerszámként. Sajnos ilyen világot élünk. Ha megkérdezed a vásárlók többségét, hogy mit jelent az S, vagy az RS az Audinál, akkor olyat kapsz, hogy Speciál, meg hasonlókat, de a legtöbb esetben azt, hogy jobban néz ki, vagy szép kerek szemeket...
32:44 - egy ritmusra ver a szívünk Karotta! Buék! 😉
Szia! Honna jött a Karotta becenév?
Véletlenül. Harminc évvel ezelőtt egyszer kellett mondanom egy szót hirtelen, úgy, hogy nem tudtam, mire lesz - aztán kiderült, hogy az lett életem első internet-előfizetésének a felhasználóneve, meglepetés-ajándék volt karácsonyra. És úgy maradt.
@@ninokarotta sztem sokan vagyunk ezzel így, akik ´80-´90-es évjáratúak... :)
miért van az, hogy Karotta iszonyat halk a felvezetőhöz (és reklámhoz) képest??
Nagyon érdekes volt. A felét nem hallottam mert nyávogott a macska odakint. De bólogattam akkor is.
A Renault 5 a nosztalgiára játszik. Nekem mint "fiatal" nem annyira jön be. Szerintem ezért nem is lesznek jó eladott számai, mert akikben nosztalgiát vált ki, pont nem fogják megvenni. Kicsi meg jópofa, erre kéne haladnia az autóiparnak, teljesen belepasszol egy városi képbe amúgy.
rosszul gondolod. nem a fiatalok fogják venni, hanem az idősek. mint a minit.
@@0Tigrincs0 Az alap kiinduló pontom, hogy akinek ez nosztalgia autó azt a generációt nem annyira érdekli az elektromos autó. Elektromos Miniből kb semennyit nem látni az utakon, de még hír szinten sincs a köztudatban sem vagy összehasonlítás másokkal. (Ráadásul amúgy simából sem olyan sok van az utakon) Kérdés milyen magasra rakjuk a lécet, mi számít "jó eladási számnak". Az én mércém a Tesla és a körülötte lévő más márkák amik jó eladási szám kategóriába sorolhatóak.
@@Theknystar az elektromos mini nem egy jó elektromos autó. A sima miniből pl rengeteg van nálunk (USA). Minden jópofa, fiataloknak szánt autó az időseknél népszerű. Ez is olyan lesz. Nem Mo-n, de máshol tuti. Itt is az lenne, ha árulnák. Az elektromosság egyre kevésbé tényező ebben.
Már épp kezdtem kommentelni hogy légyszi rakjatok már be egy v8 vagy lexus lfa hangot 10-20 másodpercre, hogy valami szépet is halljunk, de az utolsó pár perc valamennyire kárpótolt. Nem lehetne több ilyet?
Sushpants 4AGE videót csak hangról megismertem, nem kellett a képre se néznem :D
Amikor a felirata motor hangra azt irja, hogy "zene". :)
Hol van a videó ami a Hyundai ioniq 6 -rol készült ?
A Ft és a fizetés szar, az adó meg magas. Az autó nem rohadt drága. Ok? 😊
Autós műsort nézek több mint húsz perce, és csak 21:04-nél kapott el a libabőr, a toronhangon űvöltő Hacsitól. De akkor nagyon.
Update: A vége, atyaúristen! Oké, a villanyé a jövő, de ezekért a hangokért egy _kicsit_ azért majd kár lesz. :S
@@dexter323i majd vezeti magát a teljesen halk villanyautód, így közben youtubon nézheted/hallgathatod az üvöltő hacsikat és egyéb legendákat, ezért kell nagy képernyő és jó hifi az új kocsikba... :DDD
Homályosítsad fel kérlek gyarló tenmagamat, mert nem értem, hogy a Tesla model Y új verziója hogyan tud gyorsabb lenni, ha sem a motor, sem az akkumulátor nem változott jottányit sem?
Nem gyorsabb lett, hanem lassabb. Eddig 217 km/h-ról 201 km/h-ra csökkent a végsebesség.
@Gothard89 Konkrétan a gyorsulásról beszéltem!!! Bár így utólag megnézve ő azt gondolja, hogy ez csak egy szoftveres kunszt, ami korábban feláras extra volt.
ÚGy ahogyan a benzines motor is többet pörög, ha valahogy feljebb tudjuk venni a tiltási fordulatszámot .
Nem csak az EV-k, de a belsőégésű motorokon is számtalan szabályzás, korlátozás van, ezekkel lehet 'játszani', általában valami más kárára (élettartam, károsanyag, vezetési komfort, akármi)
Felteszem , mikor kiadták a modell Y-t, a lehető leggyorsabban beállították az elérhető optimumot. Azóta lett többcsilliárd kilométer, ami ,(mivel egy a mai gépek logolják az paramétereket), egy mérnök számára brutális mennyiségű tesztadat, konkrétan aranybánya. Ezek alapján lehet finomhangolni, beállítani. Ráadásul egy EV -nél (Teslánál különösen) szinte minden állítható szoftveresen, így kicsit olyan, mintha házhoz jönne egy tapasztalt szerelő, matat a motoron, utána 'ugrósabb' lesz az autó.
De ezer másik megoldás lehet: a gyártásnál több ráhagyással dolgoztak, így valami 'kárára' nagyobb gyorsulást tudnak engedni, mert az még kibírja. De nagyon azon se lepődnék meg, ha kiderülne, eleve többet tudott a verda, csak lekorlátozták. Vannak területek, ahol egy nagyobb meg egy közepes teljesítményű berendezés fizikálisan szinte megegyezik, ,mert igy olcsóbb a gyártás, csak a butábbat utólag lefojtják.
@@Balilaci69az. Eddig is megvásárolható volt ez a szoftveres update. Most ingyen, alapból adják hozzá. Ez a titok :)
@@OwerWild
Attól, hogy többet pörög a benzines, még nem lesz nagyobb a teljesítménye.
mi az a car meeting, vagy kezdeményezés, vagy valami, amit említesz? a "szakadt" kocsikkal, piros 1es Golffal. eskü nem értem a nevét :D (pipe and go? pipe and grow?)
Pipey_mcgraw "junkbuilder"
@norakaracsonyi8231 Mcgraw ááá, erre nem gondoltam 😀 köszi
Az új autó vásárlásos témára reflektálnék. Régen legalább voltak hülyék, akik a drága új autókat megvették (régen is drága volt az új autó). Majd ezeket az autókat a használt piac idővel felzabálta. Ma már egyre kevesebb a hülye.
INDEXKAR: megérte kommentelni a témában! 😅
28:46 jól megkapta
3:05 micsoda Renault 😨 az még létezik 😱😱
Latszik h keveset ertesz az autos vilaghoz
A tartalom szokásosan jó, de a hang az most nem sikerült, nagyon halk volt a videó.
16:31 milyen durva ez, annak tekintetében, hogy én egy 2009-es teljesen elektromos japán importos Mitsubishi-vel dolgozom. 😮🫣 Megelőztek mindenkit anno, de ide jutottak végül... 😑
(A Nissan volt a második utána, mondjuk ott nem volt akku hűtés ezer évig, de nagyot mentek azért.)
Most meg kezdhetnek újra mindent nagyjából... 😬
Ezt én sem értem, hogy hogy lettek elsőkből utolsók.
27:19 K.I.T.T. Turbo Boost :D
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Történelem? TESLA?
a hangerő és a hangminőség méltatlan a műsor átlagos szinvonalához.... azaz átlagon aluli.
Itt a kivalo lehetoseg h te atlagon feluli musort gyartsal ide!!
A Honda-nak nem képzelegnie kellene, hanem már sorozatban gyártani 2-3 BEV-t... nem majd 2, vagy 3, vagy 4 év múlva... vagy soha.
A Mitsubishi akár villanyautót is gyárthatna, az Outlander PHEV-be rakott dupla villanymotor és akkupakk kellően jó, már csak ki kellene dobni belőle a benzinmotort és nagyobb akkuval BEV-ként gyártani... de ha ez nem, akkor legalább csődbe is mehetnének. Nem hiányoznának a "térképről". A Suzuki is kivonult Kanadából, igazából fel sem tűnik a hiányuk, kb. mintha soha sem léteztek volna.
A Honda Kanada 5. legnépszerűbb gyártója volt tavaly, a legnagyobb darabszámban eladott személyautó pedig a Civic volt.
6:59 - 7:01
Azért nem ártana megtanítani azt az alapvető elektromos ismeretet a reklámkészítő idiótáknak, hogy ennyi V és ennyi A esetén nagyon jópofa melegedést tud produkálni a tekercsben lévő töltőkábel a maga indukciós hatásával.
Végül is mindegy, hogy a kocsi gyullad fel, vagy a töltőkábel, lényeg az hogy látványos, füst-, fény- és hanghatásokkal fog járni....
Az is érdekelne, hogy 41%-ot hogyan tölt be AC-n másfél óra alatt.
Semmiféle melegedést nem csinál és semmiféle indukciós hatása nincs egy ilyen "tekercsnek". Hitvány, vékony, olcsó kerti hosszabbító szorosra tekerve talán össze tudja olvasztani magát nyáron, de az is csak az ellenállás miatt, a Type-2 töltőkábeleknél ez tök lehetetlen.
@Gothard89 Úgy, hogy ha megnézed, nem 100%-ra tölt, hanem 80-ra vagy 90-re, ott a fehér csík az akksin az ábrán. Másfél óra@11kW = 16,5 kWh, a 62 kWh 59%-a 36,58 kWh, 16,5+36,58=53,08, ami a 62-nek kb 85%-a. Szépen kijön.
@@ninokarotta
Ugye nem vagy túlképzett elektromosságban?!?
@@ninokarotta
Köszi, a fehér vonal elkerülte a figyelmemet.
Az évszám míatt ne eggódj, sulinigazgatónegyik éven az az elött évszámot mondta be évnyitókór.
Könyörgök, csináljatok már valamit a hanggal. És sűrűbben tessen Karottáskodni a köznek.
Komment résznél én csak annyit fűznék hozzà,hogy igen az autók alapból dràgàk.De a hagyomànyos autók àrait mesterségesen húzzàk fel,hogy jobban megérje az elektromos.Meg megnyugodhat a kommentelő,de mi Németben sem engedhetjük meg magunknak az új autót sajnos.
Privát lízinggel sem tudtok új autót venni? Egy itthon 15 milliós autó havi lízingdíja kb 4-500 euró odakinnt.
@@petertakacs3402
Egy 14,5 milliós Superb Combi havi díja 360 EUR, de 8220-at be kell köhögni előbb. Ez 48 hónapos futamidő és évi 10 000 km.
Ha így lenne, akkor a gyártók hülyére keresnék magukat vele, a valóságban meg épp a csőd szélén táncolnak.
Vagy a kibocsátási normákra gondolsz? Az valóban az egyik ok, viszont szükséges is, hogy ne pusztuljunk meg a mérgező füstben.
@ A jelenleg kapható autók füstjében nem pusztulunk meg, ugyanis toronymagasan a PM 2.5 szállóporhoz köthető a légszennyezés miatti korai többlet halálozások zöme, az meg elenyésző mértékben jön a kipufogóból.
@
Ezzel szemben a valóságban a kipufogógázok tele vannak mérgekkel, és igen, az autók az elsődleges forrása ezeknek, beleértve a szálló port is.
Különösen jók a kiütött részecskeszűrős dízelek, amik nagyon népszerűek nálunk.
Kivétel télen a szegény környékek, ahol szeméttel fűtenek.
HONDA+NISSAN= szeretkezz, ne háborúzz.
Ebben az esetben inkább szeretkezz, vagy baj lesz,
Ez mese.
Hááát nem is tudom ha ez a Honda nak nevezet autó mobil tényleg igy fog kinézni ahogy a képeken láttuk talán el kellet volna engedni az elmúlásnak mind a 3 céget akkor. Ez borzalmas csúnya nem is értem van e valaki akinek ez bejön vagy csak én vagyok ennyire kritikus iszonyat ronda Honda na mindegy Köszönjük a videót 👍👍👍
nagyon hasonlít a gallardora, amit mindenki imád. nem ronda, csak neked nem tetszik
OMFGLOL. Saját tervezésű Honda operációs rendszer, saját chipen, Anyám borogass. Ennél nagyobb önsorsrontó baromságot kitalálni 2025-ben nehéz lenne. Ilyet tényleg csak teljesen fogalmatlan talál ki. még a VW és a KIA is belátta, hogy felsleges, értelmetlen, és nem tudják megcsinálni rendesen. RIP Honda.
Jelentkezz a Hondához, biztosan nagy hasznát vennék a tanácsaidnak.
A Honda az új temu-s Lamborghini.
Új auttó = Drága... várunk...
A Honda nulla az inkább Honda zéró lesz nem?
A gramofon hangszóró meg liliomot mintázott :D
Futóműve jobb lett mert sokan dicsérik a Skoda Enyaq futóművét hogy jobb mint a Tesla Y-é
Mit Tesla tulajdonos: szerintem nagyjából bármelyik autónak kényelmesebb a futomuve mint a Teslae. Ebben egyetértünk :D Hogy JOBB -e? Kinek mi a jobb? Komfortosabb? Stabilabb? A Teslanak egy rohadt igényes, es kissé sajnos szarul hangulat futóműve van. Amin nagyon sokat lehet segíteni. Kar hogy ez nem gyárilag történik..
toyota corollabol adtak el a legtobbet 2024 ben
Ezek nem autók, hanem fröccsöntött, guruló számítógépházak.
Az autó (elnevezése az automobile rövidítése, a görög auto-: ön- előtagból és a latin mobilis: mozgó, mozgatható szóból származik) olyan földön közlekedő, kerekeken guruló, emberek közlekedésére alkalmas jármű, amely saját hajtóművel önerőből képes mozogni, nem egy másik jármű, ember vagy állat mozgatja.
Van már önvezető, beszélő és ugráló autó: K.I.T.T, te vagy az?
Tesla index: Imádom a HL gombos indexet! Visszaülve indexkaros autóba mindig nyomkodom a kormányt, majd - sajnos - "meg kell emelni az ujjamat", hogy hagyományosan indexeljek. :))))
Váltó(kar) meg eleve miért hiányozna: Nem mindegy, h gomb, kar, vagy érintőképernyő simítás (pláne a mai világban)? De még az sem kell, mert induláskor megoldja (99% pontossággal) automatikusan jó irányba (!) , megálláskor megoldja (övet kikötve P-be teszi), Y fordulónál megoldja automatikusan D-R között akár többször is, párhuzamos parkolás tolatáskor automatikusan megoldja (D-R között akár többször is). Nagyon ritka esetben kell csupán hozzányúlni "simítani" egyet a kijelzőn (kb derékszögű parkolásnál/garázsba betolatáskor egyedül - kitalálhatná ezt is valahogyan, mondjuk GPS és szokások alapon :) ).
A japánok ha valamihez értenek, akkor az a csúnya autó tervezése. Szörnyű látvány a Honda koncepció autója.😅🤪😝
nekem kifejezetten tetszik a laposabbik
Teslanak már csak azt a fránya ablakot törlő kart kell vissza rakni, és persze nem csak a Tesla ha nem minden autómárka le állhatna ezzel a motorosan nyitható csomagtér ajtó és motorháztető nyitásról... alapból lassan nyílnak ezek, a másik meg hogy csak arra jó hogy a világot lustába tegye...
Nem értek egyet. Kb ugyanannyi idő alatt nyílik, mint a nem motoros, de tudom az appról nyitni, zárni. a logikád is hibás mert mindegy, hogy motoros-e ugyanúgy egy gombnyomásba telik kinyitni a teleszkóp miatt. izomerő nem kell hozzá. a két gyereket meg a bevásárlást cipelni, na ahhoz kell. persze erről neked fogalmad sincs. max a férfiak lustulnak, mert ők megtehetik.
Hát kedves Karotta, ezúttal bizony tévedsz, mert jónéhány hivatalos e-matrica hazai viszonteladó létezik, akik teljesen jogszerűen árulják pontosan ugyanazt az autópálya-matricát, mint a nemzetiutdijhu, pl a Simple app, telkó cégek és társaik. Ettől még lehetnek átverős oldalak is, de elég könnyű kiszűrni a szélhámosokat.
O arra utalt, hogy mashol dragabb ugyanaz, nem?
@@szabolcskomaromi de
Végre valami autós tartalom… 😊
Az a baj sosem èrünk el majd az olcsó autókig amig ilyen tetves kabzsi kormàny van, ahol egy 15 millàs autóbol csak a tetves àfa 3,2 milla !
Amit màr a durvàn leadozott vàllalkozàsban megmaradt pènzemből vehetnèk 500 èv sporolàsàval😂😂😂😂
az 500 év nem akadály, hiszen a magyar egészségügy világelső! :D
@interstellar.overdrive Igen🤣🤣🤣
Durván adózol? 9% a TAO, 2% az IPA, a maradékot meg 15% SZJA-val kiveheted, ez durva?
A vállalkozásoknak a társasági adó 9%. Az EU-ban a legalacsonyabb összeg! Ha hozzáveszem az iparűzési adót még mindig nagyon kedvező.
A vállalkozásoknak még mindig van elektromos autó vásárláshoz ajándék pénz (támogatás), mert nem fogyott még ki a keret. Rendesen jóárasítva van így az elektromos autó.
@@_Tinky_
Ha támogatást kérsz, akkor bukó a nyílt végű pénzügyi lízing.
Lesz....rom az suv-ket.
BÚÉK
Ez mind egy marék guano.
Long Range 500km elvileg 😂😂😂 Szégyen, hogy akkumulátor forradalom van ezek meg a gyakorlatban nem jutnak messzebre mint egy pakisztáni pizzafutár robogója.... 😂😂😂
He? Ennél nagyobb hatótávú villanyautó nem sok van, és azok sokkal drágábbak.
És nincs is szükség többre, a gyakorlatban 300km valós hatótáv kényelmesen elég, ha van jó töltőhálózat.
napi 3 órás bejárásomat plusz utána a bevásárlást, gyerek óráit, stb simán megcsinálja gond nélkül az Y. Bőven elég.
Borzalmas a hang!
ne haragudj de borzalom ez a pulóver rajtad
Nekem tetszett🤷
Ez az év autója egy vicc 😂 randa ócska műanyag dobozok... Ez inkább csúnya szarok versenye!!! Rönó5? Hányinger az az autó 😏. Az Alfa a legszebb ebben a minifos mezőnyben
ezzel a véleménnyel egyedül vagy
Rettenetes monoton és erőtlen a hangod. Nem biztos, hogy folytatni kellene, persze tudom... a felmenők...