Despues de leer "...Durante mucho tiempo este transporte significó reducir la cantidad de camiones por carretera, pero luego de un abrupto termino de contrato con Fepasa, KDM decidió eliminar este servicio pionero en Sudamérica para destinarlo al transporte carretero..." Realmente me parece triste que los trenes, una forma de movimiento tan eficiente y poco contaminante de mercancías, desechos y pasajeros, sea dejado de lado para seguir aumentando el trafico en las calles y carreteras, inevitablemente colocando mas en riesgo la vida de las personas que viajan dia a dia en la calles del pais.
El tren Kdm funcionó desde finales del 94 principios del 95 hasta su término siempre lo veía pasar por batuco en la casa de una tía una pena verdaderamente ahora andan los camiones con los cilos dando jugo en la autopista
@@yisus2566 Es triste el escenario, pero espero que en algún momento el ferrocarril tenga importancia en su operación y permita tener una conexión logística importante entre todo el núcleo de transporte (carretero, marítimo y aéreo) para garantizar una cadena de suministro nacional que no dependa de un monopolio. Es cosa de recordar lo afectado que nos vimos como país después del terremoto del 2010 cuando el transporte carretero se vió entorpecido producto de los colapsos después del sismo.
@@oyamaagadd7386 La rehabilitación de la vía férrea fue más rápida que los tramos carreteros. Se pensó en habilitar el transporte de camiones por tren, cruzando el río Biobío, evitando así que los camiones se fueran a dar la vuelta a Yumbel con restricciones de horario, debido al colapso vial y sobre todo a la restricción del paso de camiones en el puente Llacolen. La respuesta por el gremio camionero fue un tajante NO, asegurando que eso podría ser perjudicial para los empleos y un sin fin de respuestas sin fundamentos lógicos. Al final no se le dio más importancia al proyecto y la región del Biobío se vio escasa de algunos elementos de primera necesidad.
Gran video, se extraña bastante el KDM, yo tuve la suerte de verlo unas cuantas veces en Til Til, sería genial que volviese aunque sea algo muy difícil... saludos como siempre :)
en el cruce de puerto montt (renca) lo escuchaba desde mi casa los pitos. y en algunas ocasiones en cacique colin lo vi . no tenia idea que lo eliminaron. (y hace poco rato escuche un tren por el cruce)
Once upon a time, there was electricity in most lines. Those times are very long gone. Only selected lines have electricity now the rest needs diesel locomotive support.
@@drwstyle5 La red sur de ferrocarriles nace en Puerto (Valparaíso) y culmina en La Paloma (Puerto Montt). Toda rama de vía adyacente a la principal es un ramal y aquella que nace dentro de un ramal, se le considera sub ramal.
@@gaezgerman6514 al final del video se ve un puente grúa que levanta el silo de percolados para posteriormente desplazarlo a otra zona del vertedero por camión.
![[Cabride] Viaje en cabina de tren - Industrias Talcahuano (Chile) - Ramal Industrial](http://i.ytimg.com/vi/0b6qSc-NnOo/mqdefault.jpg)
![[Cabride] Viaje en cabina de tren - Industrias Talcahuano (Chile) - Ramal Industrial](/img/tr.png)
![[Cabride] Viaje en tren Ramal industrial Lagunillas - Coronel (Chile).](http://i.ytimg.com/vi/TmTVUzekVd0/mqdefault.jpg)
Que extenso convoy ...Gran poderio y fuerza de esta máquina...todo es necesario con el uso de este lindo transporte... saludos cordiales...
Despues de leer "...Durante mucho tiempo este transporte significó reducir la cantidad de camiones por carretera, pero luego de un abrupto termino de contrato con Fepasa, KDM decidió eliminar este servicio pionero en Sudamérica para destinarlo al transporte carretero..." Realmente me parece triste que los trenes, una forma de movimiento tan eficiente y poco contaminante de mercancías, desechos y pasajeros, sea dejado de lado para seguir aumentando el trafico en las calles y carreteras, inevitablemente colocando mas en riesgo la vida de las personas que viajan dia a dia en la calles del pais.
El tren Kdm funcionó desde finales del 94 principios del 95 hasta su término siempre lo veía pasar por batuco en la casa de una tía una pena verdaderamente ahora andan los camiones con los cilos dando jugo en la autopista
@@yisus2566 Es triste el escenario, pero espero que en algún momento el ferrocarril tenga importancia en su operación y permita tener una conexión logística importante entre todo el núcleo de transporte (carretero, marítimo y aéreo) para garantizar una cadena de suministro nacional que no dependa de un monopolio. Es cosa de recordar lo afectado que nos vimos como país después del terremoto del 2010 cuando el transporte carretero se vió entorpecido producto de los colapsos después del sismo.
@@Urbanbiobio con el terremoto del 2010 las vías férreas (central) quedaron muy destruida con dicho sismo
@@oyamaagadd7386 La rehabilitación de la vía férrea fue más rápida que los tramos carreteros. Se pensó en habilitar el transporte de camiones por tren, cruzando el río Biobío, evitando así que los camiones se fueran a dar la vuelta a Yumbel con restricciones de horario, debido al colapso vial y sobre todo a la restricción del paso de camiones en el puente Llacolen.
La respuesta por el gremio camionero fue un tajante NO, asegurando que eso podría ser perjudicial para los empleos y un sin fin de respuestas sin fundamentos lógicos.
Al final no se le dio más importancia al proyecto y la región del Biobío se vio escasa de algunos elementos de primera necesidad.
@@Urbanbiobio gracias por la información que me fue bastante sorprendente.
Gran video, se extraña bastante el KDM, yo tuve la suerte de verlo unas cuantas veces en Til Til, sería genial que volviese aunque sea algo muy difícil... saludos como siempre :)
Buen recuerdo del tren KDM. Saludos, Pedro
Muchísimas gracias Urban eres el mejor sigue compartiendo tus momentos increíbles con nosotros te pasaste es un video super bonito
La última vez que pasé por el sector, el ramal que pasaba por abajo de la carretera hacia el vertedero, lo habían levantado
@@gaeb83 Por desgracia así es. Pase hace un tiempo por vía férrea y estaba levantado el desvío de Montenegro.
Tambien levantaron el ramal que pasaba por debajo del nudo Quilicura a las instalaciones de KDM.
en el cruce de puerto montt (renca) lo escuchaba desde mi casa los pitos. y en algunas ocasiones en cacique colin lo vi . no tenia idea que lo eliminaron. (y hace poco rato escuche un tren por el cruce)
Was this line once electric? I see what look like catenary masts.
Once upon a time, there was electricity in most lines. Those times are very long gone. Only selected lines have electricity now the rest needs diesel locomotive support.
No sabía que una línea de ferrocarril pasaba por TilTil yo vivía en Colina una comuna no tan cerca de TilTil
Te falta conocer un poco mas sobre el ramal santiago - valparaiso
@@drwstyle5 NO es ramal, sino VÍA PRINCIPAL entre Valparaiso a Pto. Montt
@@drwstyle5 La red sur de ferrocarriles nace en Puerto (Valparaíso) y culmina en La Paloma (Puerto Montt). Toda rama de vía adyacente a la principal es un ramal y aquella que nace dentro de un ramal, se le considera sub ramal.
Faltaron las imagenes de como se hacen las descargas de basura del tren a los camiones.
@@gaezgerman6514 al final del video se ve un puente grúa que levanta el silo de percolados para posteriormente desplazarlo a otra zona del vertedero por camión.
Lo único malo es que esa basura iba a parar a los cerros donde hay población y tienen que soportar la mugre
Hacia donde la llevan? Alguien lo sabe?.
En la descripción dejaron toda la información necesaria xD