Pido disculpas por la tardanza, espero que haya merecido la pena. En cuanto tenga el informe final si quieren lo pongo acá en la descripción, ya que todavía no salió. Que tengan una feliz semana!
Agradecemos el detalle en hacerlo y que hayas tomado los recaudos de no opinar o dar certezas del hecho cuando el caso sigue en investigacion (a diferencia de otros canales de MSTS que han empezado recientemente). Esperamos que esto pueda resolverse favorablemente, y vuelva a ponerse énfasis en el transporte ferroviario PÚBLICO. Cualquier arreglo siempre podras corregirlo con un remake. Excelente Trabajo!!!
La línea San Martín siempre ha sido siniestra; durante tres años viajé diariamente desde Retiro hasta Caseros, donde trabajaba, y los accidentes eran habituales. Como el servicio era deficiente (poca frecuencia en horas pico, cancelación de trenes), los vagones iban abarrotados y mucha gente viajaba haciendo equilibrio en los estribos y, como el espacio entre los vagones y la perfilería de hierro de los puentes es muy escasa, golpeaban o se enganchaban contra el puente y caían del tren, con consecuencias fatales. Yo tenía la suerte de viajar en contracorriente, con los vagones casi vacíos, pero llegué a ver cosas espantosas que no quiero recordar. ¡Muchas gracias por la recreación, es excelente!
y no solo eso, cuando fue el mundial y estábamos viajando para el obelisco la gente de los trenes empezaron a saltar en el vagón del tren haciendo que todo el tren tiemble con los saltos y incluso casi rompiendo el tren, lo se por que me acuerdo y yo estaba en el tren y lo ví todo cuando estaba viajando
pfff en las epocas que no tenia puerta hermética, sabes los accidentes que habia en el puente reconquista, iban colgado y se enganchaban las mochilas y cada 2x3 un muerto!
@@alanvillar1786 Te acordás del accidente en el puente de Palermo también? No me acuerdo cuantos habían caído juntos, creo que 6 u 8 personas, terrible
Es impensado como aún los trenes no usan servicios de geolocalización en tiempo real para que no sucedan estás cosas. Semanas atrás subí al Mitre retiro tigre el cual el maquinista frenaba 1 o 2 veces entre estaciones para hacer tiempo. Viaje interminable. Llegue a notar que pasaba semáforos en rojo lo cual pregunté al guarda y se asombro como lo noté y dijo estamos trabajando como la fraternidad nos dice...
No están trabajando como la fraternidad dice, se está trabajando como lo indica el RITO (reglamento interno técnico operativo) justamente para evitar estos incidentes. Es imposible agilizar los servicios con todo el problema de infraestructura y señalamiento que esta sufriendo el ferrocarril...
@@linea67 Si es posible, la línea Mitre abarca varios ramales y no todos cuentan con el sistema ATS/ATSD activo(Tigre/Retiro no lo tiene activo)... Y el RITO tiene procedimientos que permiten trasponer señales absolutas a peligro bajo algunas circunstancias...
Muy biem, estas son las recreaciones que espera la comunidad. La informacion muy bien detallada, las numeraciones acertadas, los tramos bien hechos. El unico error (aunque casi no aporta nada al accidente) fue que el materfer usado era reformado a puertas elevadas. Sacando eso, esta de 10 puntos la recreacion, felicitaciones.
Me encantan estos vídeos de accidentes ferroviarios, Me sorprende la cantidad de accidentes que hay en Argentina, algo no funciona bien en ese país.Un saludo desde España, que tampoco es un ejemplo de país a seguir!
Amigo de España: yo le cuento qué es ese algo que no funciona bien en Argentina: la Justicia. Es lenta y desigual. Si no, ni faltarían cables para señales, ni los operadores se equivocarían con tanta frecuencia porque temerían la punición. Argentina no tiene un problema de raíz económico, ni escolar, ni de salud, sino de Justicia. Es muy barato portarse mal. Saludos.
Por fin, excelente video... No lo sabía fue el fallo de comunicación de la cabina, y justo frenar el tren de VyO en miedo de puente tras robo de cables no funciona señalización antes de choque es lo repito en el año 2021 fue mismo también, por suerte ningún fallecido ya que está bien Es el único error: un coche materfer de puertas bajas tiene graffiteda, e te faltó lo usará uno de coches elevados, pero está bien son hecho... ¡ Excelente recreación de 10 que bien lo gustó lograr hizo ! =D Hasta el próximo, que lo tengo buenas noches y buen semana Saludos
terrible fue ese accidente, justo tenia que ser por el día de mi cumpleaños lpm, encima una de mis primas de formosa, estaba yendo a tomar el san martin, pero tuvo suerte de no tomarlo. buena recreación!
Ami tambien me paso porque iba von mi mama yo y mi dos hermanas wn ese tren y en palermo nos bajamos gracias a dios no estube en ese tren despues de que nos bajaramos
Hay otra tragedia que ocurrió ayer acá en Argentina en la línea roca y era con un tren proveniente de constitución por la vía quilmes eso es todo lo que se mas información en un video que si encuentro te lo paso
Hoy por hoy, los trenes al igual que las personas que tienen celulares y tienen WhatsApp (en el chat pueden compartir su ubicacion en tiempo real, con internet o datos mediante en caso de estar en la calle), me pregunto como un tren no cuenta con algo asi posiblidad de compartir su ubicacion en tiempo real con otros trenes geolocalización en tiempo real o incluso mejor desarrollado donde se puedan ver todos los trenes en la via circulando entiendo que esta puede no ser una alternativa adecuada (a traves de un celular y por WhatsApp ya que depende en gran medida de la estabilidad de conexión que muchas veces no es buena), pero la verdad que tendrian que contar con ese recurso si estuviese mejor desarrollado
Excelente recreacion! Trabajo a la vuelta de la estacion de Caseros, nuestros clientes habituales son los trabajadores de la estacion y por ellos me entere del accidente.
La tecnología actual permite que cada locomotora, cada maquinista, tenga un monitor con la posición de las otras formaciones adelante y atrás, sin depender del tendido de cables, que se lo roban. Y además con alertas temprana de colision, automatizada. Además si la formación esta vandalizada con grafitis, por falta de vigilancia, también hay que suponer que esos vándalos roban cables. Esto es consecuencia de la terrible inoperancia de los gerentes y funcionarios de la empresa, que tienen la mentalidad del siglo 19. Incapaces de modernizarse.
Estaba en el trabajo y alguien me contó sobre este caso, yo estaba en una clase virtual en mi trabajo y cuando terminó, me vuelvo a casa. Antes de comer milanesas con ensalada vi en los medios de este trágico accidente. Hoy tome el tren de Villa Devoto hasta Palermo y ahora con todo lo que pasó salen de Palermo los trenes no a retiro, la locomotora solo va a retiro nada más, ojalá algún día puedan solucionar el tema del transporte y la señalización porque esto pasó en Castelar y otros hechos que los pasajeros perdieron la vida. Hermoso video y te mando un abrazo grande
mas allá del robo de cables, 30000 empleados para que pasen estas cosas... ojala de acá para delante todos los agentes involucrados empiecen a hacer las cosas como corresponde
@@modenzo tenemos más que esos dos paises, y el servicio es siquiera semejante? o como se puede justificar tal magnitud de empleados? no crees que, basicamente, es 0 eficiente? no es nada en contra de los trabajadores, es en contra de todos los que permitieron que haya ocurrido eso, ya sean estado o empresarios
Buena simulación UnReal,me tranquiliza saber que no hubo perdidas que lamentar en el accidente Buenas noches UnReal,recien pude responder,perdon por llegar tarde👋🏻🌃 Saludos desde provincia de Salta-Argentina🇦🇷
Excelente video mas claro no podia ser!!! Almenos a ese horario no viajaron tanta gente, por que si hubiera sido en hora pico la cantidad de heridos que iba a ver seria impresionante.
Excelente recreación, ya que no estuve muy informada de lo sucedido ...soy de CABA. No tomo trenes pero falta mantenimiento en tantas cosas. De ahí los posibles accidentes.saludos !!!
Muy bueno en video, gracias por compartirlo. Lo que no puedo entender es, que hacía ahí parado el tren de carga, y porque no le dieron la orden de avanzar.
Gracias por el video ,la verdad que asta los conductores son ciegos ,por ese carril se ve todo lo que hay de frente ,lo mejor es que no frenaron y le dieron a 30kl a un tren que esta con frenos activos
Estaba en el tren, segundo vagón. Tuve un latigazo cervical y múltiples hematomas. El impacto fue terrible, me hizo saltar del asiento al piso. Quede abajo del asiento y detras mio se desprendio algo, mucha gente se rompió la nariz con el asiento de adelante. Mi celular y mochila volaron pero apenas terminó todo agarre volando mis cosas y quede impactada escuchando a la gente asustada, le mande un msj a mi vieja. Un trabajador del tren salió rengueando de la cabina preguntando si estabamos bien.. Por ultimo, me impresionó la velocidad del same.
Excelente, pero super excelente video, clarísimo el error humano, y quedan tantas dudas, pero bueno, aue aclare la justicia, y mas incapie en que hay que estar alerta!....
Aunque este accidente es muy sospechoso, no voy a mentir, es realmente una pena que siga pasando. El servicio aun sigue reducido, y la Linea San Martin es una de las que mas uso por cuestion de cercanias a donde vivo.
- Orden especial de vía con "precaución" significa avanzar a no más de 25 km/h. -Pues bien está expresado "precaución". -Respetando esa velocidad de precaución, todos los trenes que circulen por esa sección, se evitan esas sorpresas desagradable.
Muy buena la recreacion, buen trabajo. En cuanto a las causas ya se sabe bien donde estuvo el error,(humano)Aqui hay dos causas que se suman, la primera el motivo de proque se detuvo la >G26, que era la 1001, asignada tambien a trenes de larga distancia, ( por ahi esta el primer problema) la segunda parte, se centra en Palermo. No dare detalles......
Una pregunta: capaz que ya alguien la hizo y yo me la perdí: ¿Se supo el motivo por el cual el tren de trabajo redujo la velocidad y se paró sobre el puente en lugar de seguir hasta la estación de Palermo?¿o todavía depende de la investigación en curso? ¡Muy bueno el video, como siempre! 😊
Excelente informe .Sería bueno que la justicia argentina agarre la pala y meta preso a los responsables y les cobre los daños .Pero eso es una utopía en Argentina .Me parece un accidente con muchas CAUSALIDADES................
Me acuerdo cuando corriamos "carrera" (un decir nomas ) a la altura de gral sarmiento con el san martin, hasta la curva jose c paz , como corria esa alco , mamadera
Mas que excelente el video como sienpre, y desde mi desconocimiento pero desde mi interés en los ff.cc, quisiera saber que diferencia hay entre una G26 y una G22, vista desde la carroceria...diria que son iguales o escencialmente es una cuestion técnica? ....
Las G22 Trocha Ancha (No confundir con las del Belgrano) en Arg. son del tipo G22CW, tienen un motor EMD 645 de 12 cil. con soplador roots (1600hp) y son mucho mas cortas que las GT22/G26. Las G26 en Arg. son dos G26HCW-2 compradas a Croacia, traen un motor EMD 645 de 16 cil. con soplador roots (2000hp), tienen electronica EMD Dash-2 (X eso el -2); Largo es el mismo que una GT22, no tienen el "bulto" caracteristico de las GT (Donde va el filtro de aire) y las luces son diferentes en la trompa corta. Despues estan las GT26, de esas hay cuatro GT26MC que compro ALL a Sudafrica y las trajo para aca en los 2000; Dos fueron abandonadas y las otras fueron convertidas a GT26CW-2 por Materfer, ahora operan en el Urquiza. Tienen un motor EMD 645 de 16 cil. con soplador y turbo, cosa que les da 3000HP, electronica EMD Dash 2, son bastante largas y tiene unas cuantas diferencias esteticas. Su diseño entre si casi lo mismo xq son de la segunda serie de locomotoras EMD de exportacion (GT18, G22, G26, GT22, GT26) Hay un par de diferencias dependiendo de en que pais se hicieron, pero esteticamente son casi iguales.
El paro general relajó todo, no se puede parar al pais y ponerlo en marcha nuevamente como si nada hubiese pasado. No tengan dudas que si no hubiese habido paro tampoco hubiese habido accidente. Los ladrones de cable aprovechan también esos paros, los días de partidos de futbol que paralizan la inteligencia además de que si los agarran, difícilmente queden detenidos.
Eso pasa por que los empleados de los trenes viven boludeando, al igual que el resto de los empleados públicos, en un Banco, en un Anses, ganan fortuna y viven boludeando y haciendo paro, hay que privatizar todo......! Cuando el privado le meta el dedo en el or......van a trabajar con ganas.
![El Tren que Repitió su Destino - Desastre Ferroviario en Olavarría [2023]](http://i.ytimg.com/vi/pboiooffqBc/mqdefault.jpg)
![El Tren que Repitió su Destino - Desastre Ferroviario en Olavarría [2023]](/img/tr.png)
Pido disculpas por la tardanza, espero que haya merecido la pena. En cuanto tenga el informe final si quieren lo pongo acá en la descripción, ya que todavía no salió. Que tengan una feliz semana!
Agradecemos el detalle en hacerlo y que hayas tomado los recaudos de no opinar o dar certezas del hecho cuando el caso sigue en investigacion (a diferencia de otros canales de MSTS que han empezado recientemente). Esperamos que esto pueda resolverse favorablemente, y vuelva a ponerse énfasis en el transporte ferroviario PÚBLICO. Cualquier arreglo siempre podras corregirlo con un remake. Excelente Trabajo!!!
Muy buen trabajo. La espera lo vale
Gracias por sacar buenos videos ❤
Muchas gracias unreal ahora sí la gente sabe que paso
MENOS MAL QUE EL TREN DE ADELANTE TENIA UN VAGON DE PASAJEROS PERO QUE SUERTE QUE NO LLEVAVA NINGUN PASAJERO
Estos son los canales que hay que apoyar! No los tik tok de la chavona 😑
Yo cuando lo vi en el noticiero digo "esto sale en unreal si o si"
x2
Literal jajajajaj
X2 😅
x3 😅
X2
La línea San Martín siempre ha sido siniestra; durante tres años viajé diariamente desde Retiro hasta Caseros, donde trabajaba, y los accidentes eran habituales. Como el servicio era deficiente (poca frecuencia en horas pico, cancelación de trenes), los vagones iban abarrotados y mucha gente viajaba haciendo equilibrio en los estribos y, como el espacio entre los vagones y la perfilería de hierro de los puentes es muy escasa, golpeaban o se enganchaban contra el puente y caían del tren, con consecuencias fatales. Yo tenía la suerte de viajar en contracorriente, con los vagones casi vacíos, pero llegué a ver cosas espantosas que no quiero recordar. ¡Muchas gracias por la recreación, es excelente!
y no solo eso, cuando fue el mundial y estábamos viajando para el obelisco la gente de los trenes empezaron a saltar en el vagón del tren haciendo que todo el tren tiemble con los saltos y incluso casi rompiendo el tren, lo se por que me acuerdo y yo estaba en el tren y lo ví todo cuando estaba viajando
Mal
pfff en las epocas que no tenia puerta hermética, sabes los accidentes que habia en el puente reconquista, iban colgado y se enganchaban las mochilas y cada 2x3 un muerto!
@@alanvillar1786 Te acordás del accidente en el puente de Palermo también? No me acuerdo cuantos habían caído juntos, creo que 6 u 8 personas, terrible
Pero en ese caso, la culpa es de la gente.
las canciones que ponés posreconstrucciones es absolutamente increibles. te felicito por encontrarlas y ponerlas.
Está Historia Se Repite Como en el año 2010 Con el tren Mitre en Palermo Enel otro Puente 😢Yo Fui Unos de los heridos 😢Pero Gracias A Dios Sigo Vivo
Esera que?
Si no aclarabas que seguís vivo hubiera pensado que escribís desde el más allá y tenés WiFi celestial.
Excelente la cantidad de detalles de los trenes! cada vez mejor!
Es impensado como aún los trenes no usan servicios de geolocalización en tiempo real para que no sucedan estás cosas.
Semanas atrás subí al Mitre retiro tigre el cual el maquinista frenaba 1 o 2 veces entre estaciones para hacer tiempo. Viaje interminable. Llegue a notar que pasaba semáforos en rojo lo cual pregunté al guarda y se asombro como lo noté y dijo estamos trabajando como la fraternidad nos dice...
No están trabajando como la fraternidad dice, se está trabajando como lo indica el RITO (reglamento interno técnico operativo) justamente para evitar estos incidentes. Es imposible agilizar los servicios con todo el problema de infraestructura y señalamiento que esta sufriendo el ferrocarril...
trabajo en la linea mitre y es imposible que pase señales con aspecto a peligro porque tienen freno automatico!!!
@@linea67 pero pasaba en rojo muy despacio. Ese viaje fue eterno
Busco la fecha en la sube si querés
@@linea67 Si es posible, la línea Mitre abarca varios ramales y no todos cuentan con el sistema ATS/ATSD activo(Tigre/Retiro no lo tiene activo)... Y el RITO tiene procedimientos que permiten trasponer señales absolutas a peligro bajo algunas circunstancias...
Estaba esperando este video con ansias porque se que acá puedo encontrar la mejor información recopilada de todo!!
Que GENIO SOS!!!... esperaba éste video.... Menos mal que no fué fatal... Gracias y abrazo
Excelente video te mereces 100.000 suscriptores
Postdata: de los primeros😅😅
Muy biem, estas son las recreaciones que espera la comunidad.
La informacion muy bien detallada, las numeraciones acertadas, los tramos bien hechos.
El unico error (aunque casi no aporta nada al accidente) fue que el materfer usado era reformado a puertas elevadas. Sacando eso, esta de 10 puntos la recreacion, felicitaciones.
Me encantan estos vídeos de accidentes ferroviarios, Me sorprende la cantidad de accidentes que hay en Argentina, algo no funciona bien en ese país.Un saludo desde España, que tampoco es un ejemplo de país a seguir!
Amigo de España: yo le cuento qué es ese algo que no funciona bien en Argentina: la Justicia. Es lenta y desigual. Si no, ni faltarían cables para señales, ni los operadores se equivocarían con tanta frecuencia porque temerían la punición. Argentina no tiene un problema de raíz económico, ni escolar, ni de salud, sino de Justicia. Es muy barato portarse mal. Saludos.
"Algo" no. Nada funciona acá.
Por fin, excelente video...
No lo sabía fue el fallo de comunicación de la cabina, y justo frenar el tren de VyO en miedo de puente tras robo de cables no funciona señalización antes de choque es lo repito en el año 2021 fue mismo también, por suerte ningún fallecido ya que está bien
Es el único error: un coche materfer de puertas bajas tiene graffiteda, e te faltó lo usará uno de coches elevados, pero está bien son hecho...
¡ Excelente recreación de 10 que bien lo gustó lograr hizo ! =D
Hasta el próximo, que lo tengo buenas noches y buen semana
Saludos
terrible fue ese accidente, justo tenia que ser por el día de mi cumpleaños lpm, encima una de mis primas de formosa, estaba yendo a tomar el san martin, pero tuvo suerte de no tomarlo. buena recreación!
Ami tambien me paso porque iba von mi mama yo y mi dos hermanas wn ese tren y en palermo nos bajamos gracias a dios no estube en ese tren despues de que nos bajaramos
justo también fue el día de mí cumpleaños amigo,que suerte la de tu prima,saludos
Que buen laburo, felicitaciones y gracias por compartir.
Si, la historia se repite, que gran trabajo hiciste.
Muy buen vídeo lo estaba esperando!!!!
Pensar que el 11 de mayo fui a CABA con un amigo a un evento y me enteré por la TV de ese siniestro. Tremendo.
Abrazo desde Rosario, Argentina 👋🏻💪🏻
Excelente trabajo!!!
Cómo siempre una representación de lujo
Que gran video, la calidad de la imagen es sensacional. Gracias por subir tan rápido este video!
Excelente video, como siempre 👋
Excelente trabajo, gran profesional ,impecable la explicación y los gráficos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇦🇷🙏
Muy buen video !!! Super detallado.
Muchas gracias!
Estaba esperando el video 😁 gracias!!!
UnReal yo encontre el video primero en, en vivo ya la vi aqui son fan de UnReal y sus Videos
Hay otra tragedia que ocurrió ayer acá en Argentina en la línea roca y era con un tren proveniente de constitución por la vía quilmes eso es todo lo que se mas información en un video que si encuentro te lo paso
Hey nada mal estaba buscando uno de esos vídeos desde que pasó el accidente de Palermo
Hoy por hoy, los trenes al igual que las personas que tienen celulares y tienen WhatsApp (en el chat pueden compartir su ubicacion en tiempo real, con internet o datos mediante en caso de estar en la calle), me pregunto como un tren no cuenta con algo asi posiblidad de compartir su ubicacion en tiempo real con otros trenes geolocalización en tiempo real o incluso mejor desarrollado donde se puedan ver todos los trenes en la via circulando entiendo que esta puede no ser una alternativa adecuada (a traves de un celular y por WhatsApp ya que depende en gran medida de la estabilidad de conexión que muchas veces no es buena), pero la verdad que tendrian que contar con ese recurso si estuviese mejor desarrollado
Ese recurso lo tienen todas las oficinas y la oficina de control. Todos los trenes tienen GPS.
Muy buen trabajo Soldado!!!
Exelente trabajo gracias a dios no hubo víctimas fatales en ese accidente..
Siiiiiiiiii muy bien unreal
Buen trabajo 👍
Che amigo gracias lo queria ver
Te mereces un like👍
Contenido de calidad
Excelente recreacion! Trabajo a la vuelta de la estacion de Caseros, nuestros clientes habituales son los trabajadores de la estacion y por ellos me entere del accidente.
Gracias por el video
La tecnología actual permite que cada locomotora, cada maquinista, tenga un monitor con la posición de las otras formaciones adelante y atrás, sin depender del tendido de cables, que se lo roban. Y además con alertas temprana de colision, automatizada.
Además si la formación esta vandalizada con grafitis, por falta de vigilancia, también hay que suponer que esos vándalos roban cables.
Esto es consecuencia de la terrible inoperancia de los gerentes y funcionarios de la empresa, que tienen la mentalidad del siglo 19. Incapaces de modernizarse.
Estaba en el trabajo y alguien me contó sobre este caso, yo estaba en una clase virtual en mi trabajo y cuando terminó, me vuelvo a casa. Antes de comer milanesas con ensalada vi en los medios de este trágico accidente. Hoy tome el tren de Villa Devoto hasta Palermo y ahora con todo lo que pasó salen de Palermo los trenes no a retiro, la locomotora solo va a retiro nada más, ojalá algún día puedan solucionar el tema del transporte y la señalización porque esto pasó en Castelar y otros hechos que los pasajeros perdieron la vida.
Hermoso video y te mando un abrazo grande
mas allá del robo de cables, 30000 empleados para que pasen estas cosas... ojala de acá para delante todos los agentes involucrados empiecen a hacer las cosas como corresponde
los 30000 empleados no trabajaban solo en el cabin ocampo. Estan distribuidos en toda la argentina.
Que tiene que ver la cantidad de empleados?? Casi 150 años que hay autos en el mundo y los autos siguen chocando.
@@solonachopro3753 tenemos 9000 empleados mas que españa y 2000 mas que estados unidos...
@@homero93lolFíjate lo que pones. Porque es una BURRADA la comparación con Estados Unidos y España.
@@modenzo tenemos más que esos dos paises, y el servicio es siquiera semejante? o como se puede justificar tal magnitud de empleados? no crees que, basicamente, es 0 eficiente? no es nada en contra de los trabajadores, es en contra de todos los que permitieron que haya ocurrido eso, ya sean estado o empresarios
9:03: "LA SITUACIÓN SE VOLVIÓ CRITICA."
Siii, estaba esperando este video
exelente laburo y los datos que das
Buena simulación UnReal,me tranquiliza saber que no hubo perdidas que lamentar en el accidente
Buenas noches UnReal,recien pude responder,perdon por llegar tarde👋🏻🌃
Saludos desde provincia de Salta-Argentina🇦🇷
Bien los videos que haces yo tengo un amigo que tiene un canal de youtube que sube videos de accidentes de aviones se llama dante en la ciudad
Estás si son reconstrucciones de verdad, esa calidad si se puede ver, hermosos gráficos
Y muy buen video por cierto
Excelente video mas claro no podia ser!!! Almenos a ese horario no viajaron tanta gente, por que si hubiera sido en hora pico la cantidad de heridos que iba a ver seria impresionante.
Hola pana buen video harías el de la línea 12 del metro de CDMX
Excelente recreación, ya que no estuve muy informada de lo sucedido ...soy de CABA. No tomo trenes pero falta mantenimiento en tantas cosas. De ahí los posibles accidentes.saludos !!!
por qué se detiene esa alco en el puente ?
Los verdaderos culpables son los robacables y quienes compran a los robacables.
No, alguno de los dos cabines no siguió el protocolo
Muy bueno en video, gracias por compartirlo. Lo que no puedo entender es, que hacía ahí parado el tren de carga, y porque no le dieron la orden de avanzar.
Gracias por el video ,la verdad que asta los conductores son ciegos ,por ese carril se ve todo lo que hay de frente ,lo mejor es que no frenaron y le dieron a 30kl a un tren que esta con frenos activos
BIEN !!
Estaba en el tren, segundo vagón. Tuve un latigazo cervical y múltiples hematomas. El impacto fue terrible, me hizo saltar del asiento al piso. Quede abajo del asiento y detras mio se desprendio algo, mucha gente se rompió la nariz con el asiento de adelante. Mi celular y mochila volaron pero apenas terminó todo agarre volando mis cosas y quede impactada escuchando a la gente asustada, le mande un msj a mi vieja. Un trabajador del tren salió rengueando de la cabina preguntando si estabamos bien.. Por ultimo, me impresionó la velocidad del same.
Excelente, pero super excelente video, clarísimo el error humano, y quedan tantas dudas, pero bueno, aue aclare la justicia, y mas incapie en que hay que estar alerta!....
Pienso que si no fuera por el sistema de señalizacion , una vez que es necesario que intervengan manualmente, ciertos inoperantes, hacen cagadas !!!!
Gracias campeón
Aunque este accidente es muy sospechoso, no voy a mentir, es realmente una pena que siga pasando. El servicio aun sigue reducido, y la Linea San Martin es una de las que mas uso por cuestion de cercanias a donde vivo.
es mas que obvio que fue un atentado, no miras las noticias del día a día ?
@@Alex-bi4zd Muy poco, y sé que fue un sabotaje, pasa que no quería problemas de alguno que comenta acá.
@@RavenSixx_ perdoname
Los que dicen que es un sabotaje, no tienen IDEA de los que es el ámbito. Guardense sus boludeces para ustedes.
@@modenzoExplica con tus palabras, a ver, que pudo haber pasado.
SIIII PORFIN OTRO VIDEO DE ACCIDENTES DE TRENES ARGENTINOOOOOOS
Cómo te extrañe unreal
Buenardo el video te felicito
- Orden especial de vía con "precaución" significa avanzar a no más de 25 km/h. -Pues bien está expresado "precaución". -Respetando esa velocidad de precaución, todos los trenes que circulen por esa sección, se evitan esas sorpresas desagradable.
HOLA DONDE consigo el simulador de estos trenes y todos los recorridos?
Ke locura po dios😮😮😮😮
Tiene link la ruta igual me encanto el video
Hay dos incógnitas que explicarían el accidente: 1. Palermo le dio vía libre a Ocampo ? 2. Por qué se detuvo la formación sobre el puente ?
gracias unreal
Que sinulador usan?
Espere este video con ganas n.n
Lo habías subido y lo bajaste, pensé que ibas a esperar a tener todo para hacerlo y subirlo
Lo lógico hubiese sido que haga eso
@@videosf6236
Exactamente
Sería bueno saber por que se detuvo el tren que iba primero pero fuera de eso este pais solo tiene suerte de que los trenes no choquen más seguido
Muy buena la recreacion, buen trabajo. En cuanto a las causas ya se sabe bien donde estuvo el error,(humano)Aqui hay dos causas que se suman, la primera el motivo de proque se detuvo la >G26, que era la 1001, asignada tambien a trenes de larga distancia, ( por ahi esta el primer problema) la segunda parte, se centra en Palermo. No dare detalles......
Una pregunta: capaz que ya alguien la hizo y yo me la perdí: ¿Se supo el motivo por el cual el tren de trabajo redujo la velocidad y se paró sobre el puente en lugar de seguir hasta la estación de Palermo?¿o todavía depende de la investigación en curso? ¡Muy bueno el video, como siempre! 😊
Excelente informe .Sería bueno que la justicia argentina agarre la pala y meta preso a los responsables y les cobre los daños .Pero eso es una utopía en Argentina .Me parece un accidente con muchas CAUSALIDADES................
y pensar que en una epoca la culpa de estos accidentes la tenia LA PRESIDENTA
Lo que la comunidad necesitaba, aplaudible unreal, ahora traten d re-hacer todos los accidentes que hicieron mal (ironia)
No entiendo por qué motivo se encontraba la gt 26 con el vagón parada en el puente
iba a preguntar lo mismo y me puse a buscar en los comentarios jajaj
mi critica constructiva es que le pondria una voz loquendo o alguna de ia pero muy buen contenido!
Me acuerdo cuando corriamos "carrera" (un decir nomas ) a la altura de gral sarmiento con el san martin, hasta la curva jose c paz , como corria esa alco , mamadera
Muy raro el porque de la detención de esa formación en el puente y la mala operación de los trabajadores.
De le aplicó emergencia pirque actuó un dispositivo de seguridad
Yo sabia q usted iba a mostrar como paso el accidnt en palermo saludos
Faaaa rapidisimo se cocinó este video...
de donde sacaste la ruta
...ESA FECHA DE LA PORTADA ES EL DIA QUE MURIO MI ABUELO😪
yo vivo en pilar :0
Mas que excelente el video como sienpre, y desde mi desconocimiento pero desde mi interés en los ff.cc, quisiera saber que diferencia hay entre una G26 y una G22, vista desde la carroceria...diria que son iguales o escencialmente es una cuestion técnica? ....
Las G22 Trocha Ancha (No confundir con las del Belgrano) en Arg. son del tipo G22CW, tienen un motor EMD 645 de 12 cil. con soplador roots (1600hp) y son mucho mas cortas que las GT22/G26.
Las G26 en Arg. son dos G26HCW-2 compradas a Croacia, traen un motor EMD 645 de 16 cil. con soplador roots (2000hp), tienen electronica EMD Dash-2 (X eso el -2); Largo es el mismo que una GT22, no tienen el "bulto" caracteristico de las GT (Donde va el filtro de aire) y las luces son diferentes en la trompa corta.
Despues estan las GT26, de esas hay cuatro GT26MC que compro ALL a Sudafrica y las trajo para aca en los 2000; Dos fueron abandonadas y las otras fueron convertidas a GT26CW-2 por Materfer, ahora operan en el Urquiza.
Tienen un motor EMD 645 de 16 cil. con soplador y turbo, cosa que les da 3000HP, electronica EMD Dash 2, son bastante largas y tiene unas cuantas diferencias esteticas.
Su diseño entre si casi lo mismo xq son de la segunda serie de locomotoras EMD de exportacion (GT18, G22, G26, GT22, GT26) Hay un par de diferencias dependiendo de en que pais se hicieron, pero esteticamente son casi iguales.
El paro general relajó todo, no se puede parar al pais y ponerlo en marcha nuevamente como si nada hubiese pasado. No tengan dudas que si no hubiese habido paro tampoco hubiese habido accidente. Los ladrones de cable aprovechan también esos paros, los días de partidos de futbol que paralizan la inteligencia además de que si los agarran, difícilmente queden detenidos.
Que no te oiga el gobierno
Eso pasa por que los empleados de los trenes viven boludeando, al igual que el resto de los empleados públicos, en un Banco, en un Anses, ganan fortuna y viven boludeando y haciendo paro, hay que privatizar todo......! Cuando el privado le meta el dedo en el or......van a trabajar con ganas.
Por que diablos se detiene el tren lpm...no explicas eso man...
Yo estaba ese dia en el colegio 😢😢😢 F por las familias destrozadas a mi papa eso le paso en 11 pero sobrevivio😮 gracias a dios🎉❤
Está lleno de grones zabecas por eso paso así: -ah wueno loco andá nomá el de adelante ya debio pasar por Palermo tené vía libre
Anda a estudiar
Con que motor gráfico fue creado? Me recuerda al Source
Me Di Cuenta Que Sos De España, Pero No Significa Que No Te Queramos Nosotros Los Argentinos,
Saludos Desde Coronel Pringles,Buenos Aires
Porqué se habrá detenido la formación mas pequeña ?
El tren de carga se freno por el mal funcionamiento del semáforo o que paso?
PODES RECREAR EL ACCIDENTE EN ESTACION JOSE C PAZ EN DONDE UN CONVOY EMBISTIO A OTRO QUE ESTABA PARADO SOBRE LA VIA......
ESO PASO EN EL SAN MARTIN HACE COMO 3 AÑOS ATRAS AHI TAMBIEN FALLO LA COMUNICSCION
"Robemos los cables que los paga el estado y viva Perón" (desastre de sociedad)
Sos un capo