Поддержать канал донатом можно на карту Приват Банка 5168 7554 6727 9184 Instagram instagram.com/workshop_in_garage38/?hl=ru Facebook facebook.com/profile.php?id=100005143511878 По вопросам сотрудничества - 050-149-00-93
Мастера вылезли, человек же сказал: ну нет возможности делать геометрию по финансам и времени, ну вот нет от слова совсем. Делает по мере возможности и своими силами! Некоторые вообще не заморачиваются с миллиметрами в зазорах работают и пофиг на результат. Человек пытается сам сделать в свою силу. За что ему уважение. Это не легко как кажется. Шабрить не марки собирать. Почти ювелирная работа ) Удачи и добра!
Привет братское сердце! Я в смньковке, в колейке. Очередь до границы 4 км. Интернет говно тут. Минут сорок смотрел твой ролик. Снимай и комментируя все!!!! Это нужно!! Особенно то что не получается или то где про..лся. так держать!!!!
Всё верно, это не полноценный ремонт, это называется под шаманить. Но и после этого так сказать под шаманивания будет намного веселей в работе.Успехов!
Ни чего не понял,но очень интересно)))Думаю стоило всё же подождать,найти длинную линейку,широкий шабер,ещё чего там надо для более менее востановления и потом уже делать.Пусть это было бы через пол года,но ремонт делался бы и быстрее и точнее.Не много поясню,на поиск линейки было выделено неделя максимум и вот с этим я не согласен,ведь работа всё же будет произведена не малая.Я не обсуждаю ни в коем случае и желаю максимального положительного результата!!!
Я бы оставил патрон с предварительно проточенным прутком в виде скалки и от нее плясал.А то мало того что стороны призмы не параллельны,так еще сами призмы между собой в разные стороны резбегаются.Ну и болгарин в помощь.А вообще... маленькая линейка есть,уровень есть,сделать самолет и этого достаточно чтоб привести в порядок станину.
Снеси только некаленый участок возле патрона, чтоб размер сильно не уходил, хотя бы на длине 100, наклей наделки и зарабатывай на шлифовку или нормальные линейки и всякую измериловку, а то может получиться, что проскрябаешь две недели, а то и больше, а толку ноль, или станет хуже (просто совет).
Судя по замерам,станок не такой уж и мертвый))бывает намного хуже.у меня на призме тоже 2 десятых,но станина не каленая..даже в мыслях не было никогда ее трогать.вот с подгонкой плоскостей на малой продольной и резцедержке пришлось заморочиться,чтоб резец не клевал.
Видимо вы не верно поняли суть относительных замеров. Речь не ведётся о абсолютных значениях износа, 0,2мм - это величина непараллельности сторон призмы каретки суппорта.
Надо бы в платный стационар к хекерту в г Запорожье туда все наши олигархи своих кормильцев возят ! но так как финансы поют романсы попробуем дедовский метод и авось !
а ты не хочешь попробовать из швеллеров линеек напилить ? и методом 3х их .... винт контролировать уровнем .... да хоть 3 правила купить :) а то сейчас у тебя не понятно что и от чего ты намерял .... тут ШДха 1600 нужна или чугунный мост, который стоит как чугунный мост
Если я недостаточно просто объяснил что именно мерил , то в следующем ролике всё само собой разъяснится :) Маяться со швелерами я не собираюсь по ряду причин.
@@Garage38 ну я так понял ты спадок задней бабки прокатил по 2м направляйкам а потом уровнем показал наглядно что и под задней бабкой у тебя жопа полная ....
@@Garage38 нет никаких проблем я когда с запоротым мостом воевал (видоса пока нет) взялся за болгарку ..... так вот там снятие меньше чем шабером 4 прохода гдето сотка убывала .... но вот без полноразмерной линейки или коллимации ну или хотя бы уровня 4 секунды будет так себе ....
Как контролировать плоскости призматической направляющей уровнем ? Нигде такой информации не нашёл. Самолёт не упоминать, относительных измерений на нём не сделать.
@@Garage38 ну собственно самолет какое то продольное копыто для уровня, которое будет показывать разбежку между 2мя точками ну и уровень лучше бы на 4 секунды
@@Garage38 а вообще как я неоднократно говорил своим друзьям, мех обработка это тебе не программированием заниматься! тут ДУМАТЬ НАДО !!! увод в бок можно контролировать по базе рейки, увод в вех низ уровнем как то забазировавшись сразу на 4 точки и избавившись от разворота
Брат! Ну потрудись ты, сделай точными направляющие задней бабки и пляши от них. Они же мало изношены! Нельзя лепить абы как! А винт - он сильно зависит от опор, как ты опоры выставил. Сначала выставляют станок по уровню, клинышки контролируй винт при установке под минимальный винт. И только когда он стоит нормально, на опорах и фундаменте, тогда выставляй все. Направляйки задней бабки выводи и от них пляши, микрометром. А сейчас у тебя фигня полная. У тебя нет базы, это капец полный! Тогда уж скалку или в патрон вставь. проточи кругляк. Ты ведь не понимаешь, где ты есть. Лучше ничего не трогай, наделки поставь и работай. А линейка и у меня 630 мм и денег на метровую нет. Буду извиваться. Но имея уровень, спадок и даже 630 мм линейку, можно сделать, если думать. Делай точную базу из направляек задней бабки, никак иначе.
@@Garage38 Да все мы, вот также, извиваемся. Дорого покупать эти ШД. Я вот думаю, по маякам , с 630 мм и с уровнем все сделать. Когда-то, школьник вывел неплохо. Но тут и размеры и станина каленая.Вообще, мой совет - измерения нужно дублировать,измерять двумя способами, чтобы совпадали. И главное - не испортить,лучше оставить как есть, чем загубить. Блин, эта длинная линейка нужна только на время!
Шлифовка стоит 12.500гр насобирал денег отвёз и забыл на десятилетия о призмах и направляющих и не надо скупать будет мерительный инструмент который выкинули на металлолом но какой-то умник почистил и выпаривает на ОЛХ как новый.
Поддержать канал донатом можно на карту Приват Банка 5168 7554 6727 9184
Instagram instagram.com/workshop_in_garage38/?hl=ru
Facebook facebook.com/profile.php?id=100005143511878
По вопросам сотрудничества - 050-149-00-93
Мастера вылезли, человек же сказал: ну нет возможности делать геометрию по финансам и времени, ну вот нет от слова совсем.
Делает по мере возможности и своими силами!
Некоторые вообще не заморачиваются с миллиметрами в зазорах работают и пофиг на результат.
Человек пытается сам сделать в свою силу.
За что ему уважение.
Это не легко как кажется.
Шабрить не марки собирать.
Почти ювелирная работа )
Удачи и добра!
Привет. Снимай все, для многих новичков это будет опыт и пища для размышлений)
Приветствую! Конечноже снимай всё, с интересом смотрю за ремонтом и вникаю в суть данного процесса, будет интересно 👍
Привет братское сердце! Я в смньковке, в колейке. Очередь до границы 4 км. Интернет говно тут. Минут сорок смотрел твой ролик. Снимай и комментируя все!!!! Это нужно!! Особенно то что не получается или то где про..лся. так держать!!!!
Всё верно, это не полноценный ремонт, это называется под шаманить. Но и после этого так сказать под шаманивания будет намного веселей в работе.Успехов!
Так и есть ,спасибо :)
Продолжайте развиваться в том же духе, вы на правильном пути.
Ни чего не понял,но очень интересно)))Думаю стоило всё же подождать,найти длинную линейку,широкий шабер,ещё чего там надо для более менее востановления и потом уже делать.Пусть это было бы через пол года,но ремонт делался бы и быстрее и точнее.Не много поясню,на поиск линейки было выделено неделя максимум и вот с этим я не согласен,ведь работа всё же будет произведена не малая.Я не обсуждаю ни в коем случае и желаю максимального положительного результата!!!
Интересно все. С удовольствием посмотрим
Спасибо.
Терпение и труд всё перетрут, буду ждать следующего видео.
Снимай все, ждем!!!
Я бы оставил патрон с предварительно проточенным прутком в виде скалки и от нее плясал.А то мало того что стороны призмы не параллельны,так еще сами призмы между собой в разные стороны резбегаются.Ну и болгарин в помощь.А вообще... маленькая линейка есть,уровень есть,сделать самолет и этого достаточно чтоб привести в порядок станину.
Я рассматривал разные варианты, моё решение минимального вмешательства в геометрию станины обдуманно и взвешено.
Снеси только некаленый участок возле патрона, чтоб размер сильно не уходил, хотя бы на длине 100, наклей наделки и зарабатывай на шлифовку или нормальные линейки и всякую измериловку, а то может получиться, что проскрябаешь две недели, а то и больше, а толку ноль, или станет хуже (просто совет).
Необходимо выравнивать плоскости призмы, других вариантов нет.
Zawsze będzie lepiej niż było.Pozdrawiam
А ещё есть справочник машиностроителя двухтомник посмотри там очень много хорошей инфы.
приветсвую. А я планирую на следующий год станок на шлифовку отвезти. Полное восстановление геометрии. Около 150к нужно)))
Доброго здоров'я. Було би дуже цікаво і повчально . Маю 025 виробники .
Будет очень интересно. Больше видео. Дайте реквизиты для донатов.
Спасибо .
Вообще тупой вопрос: Как из России перевести на приватбанк и нету ли каких нейтральных платёжек (типа яндекс кошелёк и пр)?
@@АндрейПанферов-д7б честно говоря не знаю, как то никогда не задавался этим вопросом...
Думаю в банке нужно узнавать.
Юра если надо лазерный уровень чтоб выставить станок то обращайся. Ну как всегда тебе лайк.
ЩИТО ? лазерный уровень ?
не ну пошутил ты конечно очень круто !!!!
Судя по замерам,станок не такой уж и мертвый))бывает намного хуже.у меня на призме тоже 2 десятых,но станина не каленая..даже в мыслях не было никогда ее трогать.вот с подгонкой плоскостей на малой продольной и резцедержке пришлось заморочиться,чтоб резец не клевал.
Видимо вы не верно поняли суть относительных замеров.
Речь не ведётся о абсолютных значениях износа, 0,2мм - это величина непараллельности сторон призмы каретки суппорта.
По поводу призмы ты можешь сделать маяки на призме и 630 мостом шпарить
Именно так я и планировал поступить, но кое что изменилось.
@@Garage38 надеюсь в лучшую сторону. Желаю удачи в восстановлении кашечки. 👍
@@АндрейХолькин-з3э Спасибо :)
Народ какой-то зодекс ставит на наделки. А вариант с шлифовкой станины не рассматривал? Есть вроде спецы, на месте делают.
Zedex стоит как крыло от боинга, шлифовка фортуной - не мой вариант.
Надо бы в платный стационар к хекерту в г Запорожье туда все наши олигархи своих кормильцев возят ! но так как финансы поют романсы попробуем дедовский метод и авось !
Совершенно верно, я бы левое яйцо отдал за шлифовку станины, но берут только деньгами :)
@@Garage38 жесть какая
а ты не хочешь попробовать из швеллеров линеек напилить ?
и методом 3х их ....
винт контролировать уровнем ....
да хоть 3 правила купить :)
а то сейчас у тебя не понятно что и от чего ты намерял .... тут ШДха 1600 нужна
или чугунный мост, который стоит как чугунный мост
Если я недостаточно просто объяснил что именно мерил , то в следующем ролике всё само собой разъяснится :)
Маяться со швелерами я не собираюсь по ряду причин.
@@Garage38 ну я так понял ты спадок задней бабки прокатил по 2м направляйкам
а потом уровнем показал наглядно что и под задней бабкой у тебя жопа полная ....
@@guliwer1713 совершенно верно.
Кинофотай усёё, потому что мне кажется; и меня, и многих других эта боль ожидает 😬🤦♂️🤭!
пахнет болгаркой :)
Да, эта гаденькая мыслишка меня недавно посетила :)
Без болгаринга не обойтись никак. К сожалению.
@@Garage38 нет никаких проблем
я когда с запоротым мостом воевал (видоса пока нет) взялся за болгарку ..... так вот там снятие меньше чем шабером
4 прохода гдето сотка убывала ....
но вот без полноразмерной линейки или коллимации
ну или хотя бы уровня 4 секунды будет так себе ....
Как контролировать плоскости призматической направляющей уровнем ?
Нигде такой информации не нашёл.
Самолёт не упоминать, относительных измерений на нём не сделать.
@@Garage38 ну собственно самолет
какое то продольное копыто для уровня, которое будет показывать разбежку между 2мя точками
ну и уровень лучше бы на 4 секунды
@@Garage38 а вообще как я неоднократно говорил своим друзьям, мех обработка это тебе не программированием заниматься!
тут ДУМАТЬ НАДО !!!
увод в бок можно контролировать по базе рейки, увод в вех низ уровнем как то забазировавшись сразу на 4 точки и избавившись от разворота
Брат! Ну потрудись ты, сделай точными направляющие задней бабки и пляши от них. Они же мало изношены!
Нельзя лепить абы как! А винт - он сильно зависит от опор, как ты опоры выставил. Сначала выставляют станок по уровню, клинышки контролируй винт при установке под минимальный винт. И только когда он стоит нормально, на опорах и фундаменте, тогда выставляй все.
Направляйки задней бабки выводи и от них пляши, микрометром. А сейчас у тебя фигня полная. У тебя нет базы, это капец полный!
Тогда уж скалку или в патрон вставь. проточи кругляк. Ты ведь не понимаешь, где ты есть.
Лучше ничего не трогай, наделки поставь и работай. А линейка и у меня 630 мм и денег на метровую нет. Буду извиваться. Но имея уровень, спадок и даже 630 мм линейку, можно сделать, если думать. Делай точную базу из направляек задней бабки, никак иначе.
Я сделаю как задумал, решение взято не с потолка.
Спасибо за поддержку :)
@@Garage38 Да все мы, вот также, извиваемся. Дорого покупать эти ШД. Я вот думаю, по маякам , с 630 мм и с уровнем все сделать. Когда-то, школьник вывел неплохо. Но тут и размеры и станина каленая.Вообще, мой совет - измерения нужно дублировать,измерять двумя способами, чтобы совпадали. И главное - не испортить,лучше оставить как есть, чем загубить. Блин, эта длинная линейка нужна только на время!
@@Котори-санКанеки полностью с вами согласен, сам думаю о том, как не накосячить и очень боюсь ошибиться ..
посмотри канал по шабровке andr kr
и еще мамай гараж
Не каленая часть призмы из за недобросовесного твч
Шлифовка стоит 12.500гр насобирал денег отвёз и забыл на десятилетия о призмах и направляющих и не надо скупать будет мерительный инструмент который выкинули на металлолом но какой-то умник почистил и выпаривает на ОЛХ как новый.
Как только у меня появится такая сумма в свободном пользовании - так и поступлю, а пока имеем то что имеем...
@@Garage38 правильно так и надо не все сразу , главное желание и стремление и всё получится !