Сколько раз искал решения по ремонту станку 1к62 и не находил в документации. Я удивляюсь, как раньше на заводах ремонтировались станки при отсутствии нормальной документации. Хорошо, что есть такие заинтересованные люди как Вы, которые всё время в поиске. Спасибо за видео.
Игорёк большое тебе спасибо!! То что ты рассказал про поиску в инете, это подтверждаю. У меня точно такая же причина, я уже собирался фартук разбирать. Ты меня спас. Не люблю "лайкать " но буду.
Шарик держит уровень масла на направлялки. Пружинка только улучшит результат. Переключает поток, только крантик. А вот не качает, так это насос. Прежде чем снимать насос, делаем небольшую финтиклюшку. Откручиваем окно с заливной горловиной на фартуке. Делаем крючок из проволоки, и фиксируем коромысло привода насоса. Чтоб не упало. Сливаем масло, и четыре болтика, извлекаем насос. Там в канале два клапана из шариков. Насос помыть, шарики пристукнуть. Собрать и поставить обратно. Я бы погонял систему на керосине или солярке. Потом масло залил бы.
Спасибо за обзор! Специально пошел, взял обратный молоток и выбил пробку. Шарик есть, пружинки нет... Видимо завод не предусматривал. Решение с пружинкой понравилось, но от масленого насоса до канала в фартуке идет шланг. Вы правильно заметили, что шарик сильно подпружинивать нельзя, шланг может слететь. Это если кто захочет повторить.С краном тоже здорово придумано! Я думаю это болезнь кашек, которую Вы озвучили и показали способ лечения. Приятно смотреть на человека, который заботится о своем инструменте. Здоровья Вам и всех благ.
Спасибо большое! Я эти винты использовал при выставлении каретки каретки по высоте после шлифовки станины, когда подбирал бронзовые проставки. Даже предположить не мог о их целевом назначении))) ещё раз спасибо! Побольше таких видео!
привет спасибо за совет я от тебя первый раз услышал про этот шарик. тоже самое было с подачей масло в направляйки .у нас и слесаря не знали про это !!!
Игорь. спасибо за лекцию о смазке каретки. На моём 1к62 пружинки НЕТ, а заглушка была забита основательно. (торчала милиметра на три) С уважением Александр.
Вечір добрий. Ігор ти все вірно і доступно розповів. Но тут де ти ставив зкраю на алюміньовому башмаку різину там також должен з зводу ставитися порух різиною і войлок з внутрішньої сторони на всіх чотирьох кінцівках фартуха.
Охренеть просто :) я думал, что облазил и нашел в станке все, а про это не знал даже. Завтра же посмотрю чего у меня и как с этими болтиками и краном. Зачет!
Докладываю :) Система с шариком не работала вообще, пришлось разобрать, почистить, поставить пружинку. Родной краник менять не пришлось, держит хорошо.
Игорь, спасибо за Ваш опыт. На производстве 1к62 так с правой почему-то ноздри каретки такую мазуту принудительно гонит. Потроха наверно уже забиты грязью. Предпочитаю вытереть и кистью чистым маслом пройти.
Залейте в фартук керосин и прогоните его весь через направляйки, или керосин размешайте с маслом 50х50 и тоже проганите его. Заодно , весь фартук и отверстия и направляйки отмоются от грязи
Молодец Игорь! Спасибо,как раз сегодня занялся суппортом своего станка. Как по мне,очень полезное видео и очень понятные пояснения. Один вопрос: что это за 11 оленей с дизлайками?
@@user-kq4xc4bg9c в ноге обнаружил мотор ускоренной. Видимо сгорел и его тупо скинули внутрь, чтоб и не доставать даже)) а чтоб вытащить проверить надо снимать щит и движок, который задействован.. Вот засада))
И нашел же эти болтики...у нас наверно таких нет...завтра посмотрю.Игорь а такой вопрос!У меня 16к20 и на каретке, с одной из салазок (которые у тебя не смазывались)поступает почему то гразное масло,на 2 чистенькое ,как положено.В чем может быть причина?Зараннее благодарен!
Скажу так, такая же фигня была, грязь шла и шла, разобрал , снял суппорт , просто грязь, грязь не вымывается, в ручную вы мол, теперь чистое масло идет, может быть в канале грязь, Я каналы выдувал воздухом и промывал керосином.
Игорь добрый день, подскажи пожалуйста на 1к62 на левом скребке суппорта что за флажок? Какую функцию он выполняет...? На твоём что-то я его не вижу...
Очень сложный вопрос, а ее надо как то вытащить. Попробуйте уксусом 72 процентном (в продовольственном магазине) кисточкой помочить и подождать, Я уксусом все отмачиваю , ржавчину отедает на ура, Я серьезно. Не надо ни какой вдэшки, уксус на 150 процентов круче. Работать лучше в резиновых перчатках.
Игорь, добрый вечер. Спасибо за ответ. Узнал,что есть магазины по гидравлике! А после того, как монтировкой приподниму каретку перед её опусканием надо наносить герметик между фартуком и кареткой? Игорь, я понимаю так: смазка фартука работает постоянно, а смазку каретки я могу то включить, то отключить. Верно? Благодарю за внимание. Александр.
Если прокладка хорошая , то не обязательно мазать герметиком, Я у себя не мазал. Да правильно сказал, насос работает постоянно и качает масло по кругу, смазывая, подшипники с внутренней стороны фартука, одновременно смазывается бронзовая втулка вала шестерни, которая зацепается с зубчатой рейкой, отключить насос нельзя, он качает постоянно. А смазку каретки Вы можете включит и выключить, открыв или закрыв краник, на котором стоят три резиновых колечка.
Здравствуйте! Спасибо за ценную информацию. Скажите пожалуйста куда идёт трубка с того штуцера где вы сняли подводящую трубку. У меня она просто отсутствует и масло просто вытекает со штуцера.
Один конец сразу в низ, смазывает плизматическую направляющую, а в другой конец этого штуцера вставлена трубка (шланг) и идет на дальнюю плоскую направляющую. В дальнюю направляющую трубка вставляется тоже в штуцер.
Игорь привет я восстанавливаю токарный станок 1616 и не пойму как смазывается конический подшипник передней бабки Толи густой смазкой или жидкой и20 если знаете то подскажите
Здравствуй Игорь. два вопроса о смазки каретки 1к62. где искать три колечка на краник (я думаю в автозапчастях). Где крепится второй конец трубки подающий масло на поперечные направляющие. Один конец ты снял и из него масло прыгали как "сопля" Я хотел поменять эту трубку, но думаю надо отделять каретку от фартука. Спасибо Игорь.
Привет Александр, Я колечки покупал в магазине по гидравлики, там каких только нет. На счет второго конца, то да , надо отделить фартук от каретки. Но ничего снимать не надо, под фартук что нибудь подставить, что бы не провис и валы не погнул, а каретку мантировочкой приподнять и увидишь, с левой стороны где краник, там торчит ершик, вот в него и вставляется трубка. Только с обратной стороны каретки , нужно отвернуть планки направляющей, это если не вынимать валы. Если валы выните, то планки отворачивать не надо.
Добрый вечер, на 17:26- ой минуте Я рисую на бумаге. Но если Я правильно понял про какое отверстие Вы имели в виду, если смотреть на шарик с верху то рядом отверстие видно. Это отверстие для направляющего штифта , который проходит на сквозь суппорт и входит в фартук. Если не правильно, Я ответил, ВЫ время точное напишите, где на видео видать это отверстие.
Что бы поставить резьбу с шагом 1.5 нужно перевести три ручки (3). Если вы это делаете и он не решит , тот шаг ,который вы выбрали, виноват большой барабан.
Не нужно делать выдвижной, щас стоит у меня лучше, по подобию крана как на кухне на смесителе, закручивается и выкручивается. А у выдвижного есть не достаток, через некоторое время рвется резиновое колечко внутри из за бокового отверстия.
Надо посмотреть какие шестерни ставят в гитаре, если они стандартные по количеству зубьев, тогда барабан нужно снять и выставить его по трем меткам, может он не провильно стоит(выставлен,если его кто то снимал)
Спасибо большое я честно уже не знал что делать со смазкой каретки у меня к вам есть просьба вы можете отправить мне хотя бы схематичный чертёж крана который стоит у вас зарание спасибо!)
@@user-yq4pg8ib2p с 7:36, Я показываю заглушку, в середине резьба, в эту резьбу вворачивайте обратный молоток и в верх дергайте , это так она забита сильно, заглушка не на резьбе, Я вообще вынимал ее гвоздодером, в вернул болт с шайбой и с низу гвоздодером как гвозди из доски вынимал. Даааа чет Я думал что рассказал как гвоздодером вынул заглушку, сори извиняюсь, старый уже)))) забывать стар))) если болт при выбивание сорвет резьбу, можно нарезать большего диаметра и опять болт в вернуть и выбивать.
Здравствуйте скажите пожалуйста когда рисунка делали там рядом пахожа на штивт или какойто поток сунута на каретки вот етот я хочу снимать чтоби патом снять верхни часть пробки а некак не магу етот стопор снять чтоби дастать до шарика скажите пожалуйста как вы добрались до шарика ?
Штифт направляющий, конусной, его тоже обратным молотком выбевать. Или снимать все валы и опускать фартук в низ, между фартуком и суппортом, типо отвёртки плоской или зубила вбивать. Когда располовиниться , выбить штифт с низу в верх.
@@user-kq4xc4bg9c спасибо большое но я не ето хотел сказать ч знаю что между кареткой и фартуком есть направляющи штифт я не об етом я говорю что рядом вынтиля если можнно так назвать винтиль для смазки каретки там рядом есть ешо такой пахожа на штифт у меня етот штивт навернно не пускаеть чтоби етот другой штивт тоисть кришка шарика снимать я на обратном малатке попробовал но не получается навернно проблема вот етой штивте каторое с боком сунута просто вот етот не как не магу панять как снимается чтоби патом снять етот узел для шарика тоисть пробку
Здравствуйте скажите пожалуйста там каторое ви рисуйте раширение канала рядом на правом месте есть какой то ось или стопор наверное из за етого я немагу снять кришку етого каторое внутри пружинка етот кришкп не виходет несматря что там у него на верху есть резба для обратного малатка
@@user-kq4xc4bg9c у меня насос качает но только на призме есть масло а осталное место сухой тоисть на крайном стороне каретки нет масло и на верхном месте поперечной подаче тоже не доходит
@@kamomovsisyan5013 Когда вся плизма заполняется маслом, тогда только масло будет подниматься на верг, что бы смазывать направляющие поперечки.. Если у вас по бокам плизм нет скребков и масло задержки, то масло не успеть подняться в верх , что бы смазать направляющие поперечного супорта, так как оно будет вытекать по бокам плизмы.
Сколько раз искал решения по ремонту станку 1к62 и не находил в документации.
Я удивляюсь, как раньше на заводах ремонтировались станки при отсутствии нормальной документации.
Хорошо, что есть такие заинтересованные люди как Вы, которые всё время в поиске.
Спасибо за видео.
Пожалуйста.
Побежал и я смотреть на свой станок. Как там всё устроено)
Спасибо большое Игорь. Лайк однозначно! Привет из Саратова.
Игорёк большое тебе спасибо!! То что ты рассказал про поиску в инете, это подтверждаю. У меня точно такая же причина, я уже собирался фартук разбирать. Ты меня спас. Не люблю "лайкать " но буду.
Ок, Спасибо.
Шарик держит уровень масла на направлялки. Пружинка только улучшит результат. Переключает поток, только крантик. А вот не качает, так это насос. Прежде чем снимать насос, делаем небольшую финтиклюшку. Откручиваем окно с заливной горловиной на фартуке. Делаем крючок из проволоки, и фиксируем коромысло привода насоса. Чтоб не упало. Сливаем масло, и четыре болтика, извлекаем насос. Там в канале два клапана из шариков. Насос помыть, шарики пристукнуть. Собрать и поставить обратно. Я бы погонял систему на керосине или солярке. Потом масло залил бы.
Дай Бог тебе здоровья хороший человек! Спасибо большое!
Не за что.
Спасибо за обзор! Специально пошел, взял обратный молоток и выбил пробку. Шарик есть, пружинки нет... Видимо завод не предусматривал. Решение с пружинкой понравилось, но от масленого насоса до канала в фартуке идет шланг. Вы правильно заметили, что шарик сильно подпружинивать нельзя, шланг может слететь. Это если кто захочет повторить.С краном тоже здорово придумано! Я думаю это болезнь кашек, которую Вы озвучили и показали способ лечения. Приятно смотреть на человека, который заботится о своем инструменте. Здоровья Вам и всех благ.
Спасибо Сергей.
Сергей Бабаев
Спасибо за видео Игорь.Таких тонкостей далеко не все знают.подписался.
Очень полезное видео. Теперь все работает. Спасибо за советы.
Всем доброго времени суток, благодарю за ролик благодаря вашему труду на моём станке теперь работает смазка направляющих! 🙏
Большое спасибо, Игорь, за ваши видео. Очень познавать. Приятно смотреть и слушать. Ваш двойной теста Игорь Сухов из Хакасии.
Спасибо добрый человек учишь и делишься опытом
Спасибо большое! Я эти винты использовал при выставлении каретки каретки по высоте после шлифовки станины, когда подбирал бронзовые проставки. Даже предположить не мог о их целевом назначении))) ещё раз спасибо! Побольше таких видео!
Спасибо Дим.
Большое спасибо! Завтра у себя посмотрю этот шарик.
Игорь спасибо за информацию . Я сегодня купил 1к62 буду отмывать , отчищать и я думаю что мне это пригодится .
Спасибо, полезный материал. Удачи в делах.
Благодарю за ценный обзор и рекомендации.
Большое спасибо! Очень полезная информация
Игорь, спасибо большое! Мне это завтра предстоит))) тоже фиговенько масло поступает((
Спасибо, полезная информация... Удачи!
Дай Бог тебе здоровья!!!
привет спасибо за совет я от тебя первый раз услышал про этот шарик. тоже самое было с подачей масло в направляйки .у нас и слесаря не знали про это !!!
Не за что.
Большое спасибо. очень полезное видео, мне пригодилось.
Очень полезный видео спасибо вам.
Мастер благадарен вам сбасиба што учити абиснияите.Живити долга дарагой челавек.
Ты просто красавчик !!! Спасибо ! Да век учись и дураком .....
Щиро дякую. Найкращих Вам гараздів. Дуже потрібна й цікава інформація.
Рад, что помог.
Игорь. спасибо за лекцию о смазке каретки. На моём 1к62 пружинки НЕТ, а заглушка была забита основательно. (торчала милиметра на три)
С уважением Александр.
Не за что , Саш.
Класс , много подчеркнул , спасибо !!!!!!
спасибо вы оч помогли, снимите ещо про 1 к 62
Вот оно как. Спасибо 👍
Я смотрел Ваше видео последнее, заметил люнет подвижный, показалось 16к20, Я бы на Вашем месте забрал его !!!! хорошая вещь.
Исправил, подвижный люнет.
Спасибо за обзор !!!! Лайк !!
Игорь, спасибо за подробные ответы. Пока всё
понятно. Без Вашей "лекции" смазку фартука и каретки не сделал бы.
Ок
Спасибо . Действительно орошая информация !!!
Вечір добрий. Ігор ти все вірно і доступно розповів. Но тут де ти ставив зкраю на алюміньовому башмаку різину там також должен з зводу ставитися порух різиною і войлок з внутрішньої сторони на всіх чотирьох кінцівках фартуха.
Да, войлок у меня тоже там стоит , а вот резинки не было , пришлось поставить.
Спасибо!Очень познавательно. Ткперь буду знать.
А дизлайк - то за что, добрый человек?
Автору благодарность...
А Я на это внимание не обращаю, пущай ставят.
Просто новшество. Спасибо.
Спасибо ,когда свою кашку капиталил отверстие на перелив ,после шарика ,не было досверлено ,пришлось досверливать
Спасибо.Пригодилось
Спасиба выручил👍
Охренеть просто :) я думал, что облазил и нашел в станке все, а про это не знал даже. Завтра же посмотрю чего у меня и как с этими болтиками и краном. Зачет!
Рад помочь.
Докладываю :) Система с шариком не работала вообще, пришлось разобрать, почистить, поставить пружинку. Родной краник менять не пришлось, держит хорошо.
Доклад, принял.
Игорь спасибо тебе,просто и понятно, в Германии имею мастерскую небольшую и станок 1к62 буду смотреть и так делать очень удобно и практично
блин а я всю голову сломал почему у меня смазка перестала поступать!Спасибо за видео!
спасибо я очень рад что получил такую поучительную информацию большой лайк
Ок.
Игорь у меня есть чертежи на 1к62, но там ничего про клапан не прописано, спасибо за подсказку!
Вот Борис, и Я ниииииииичего не нашел , когда искал,когда нужно было.
дякую за показ пойду ремонтировать станок
Второй раз смотрю, круто!!! Как поставить лайк дважды?
Я за Вас два раза лайкнул
Интересно, спасибо, Вам.😮
БЛАГОДАРСТВУЮ ЗА ИНФО
Удачи
Ок
Спасибки, проверю на своём
Спасибо большое!!!
Молодец, мужык
Игорь, спасибо за Ваш опыт. На производстве 1к62 так с правой почему-то ноздри каретки такую мазуту принудительно гонит. Потроха наверно уже забиты грязью. Предпочитаю вытереть и кистью чистым маслом пройти.
Залейте в фартук керосин и прогоните его весь через направляйки, или керосин размешайте с маслом 50х50 и тоже проганите его. Заодно , весь фартук и отверстия и направляйки отмоются от грязи
Принято.
Спасибо за видосик
Пожалуйста, за видосик))))
Спасибо за обзор все понятно.но выдвижной задвижной кран со временем съест манжету об края перекрываемого канала
Все правильно, съест и он съел манжету, все было переделано как обычный водопроводный кран.
Спасибо ОГРОМНЕЙШЕЕЕ
Не за что.
мне спецы сказали эта херня никогда не работает,буду у себя ремонтировать,спасибо
У спецов все не работает😅 лишь бы не делать 😅😅
Спасибо.
Спасибо!
Да не за что.
Станки у нас не новые. Может с завода и стояла пружина, а потом со временем просахатили. Трудно сей час судить. Но за видюху спасибо 👍
Спасибо за науку. Два вопроса, размеры резиновых колечек и как получилось достать заглушку под которой шарик?
Молодец Игорь! Спасибо,как раз сегодня занялся суппортом своего станка. Как по мне,очень полезное видео и очень понятные пояснения. Один вопрос: что это за 11 оленей с дизлайками?
Это наверно те, которые далеки от токарных дел. Или просто , северные олени :))))))
алюминиевые олени
Ну очевидно же, не?)
и я не знал про шарик. офигеть. хотя смазка работает
Ой чую нарозбирают станков))) У меня другая проблема на 16к20 засраны каналы на поперучную... Лайк класно расказали!)
Чую тоже. За лайк Спасибо, значит не даром рассказал.
Спасибо большое тебе!!! Я себе тоже сделал)))
я тоже не знал. будем посмотреть
Privet iz uzbekistana yatoje isqal
Игорь,сделайте коротки видео о шлифовки станин и фартук если сможете,пожалуйста.
Завтра буду пробовать
Счастливчик
@@user-kq4xc4bg9c прям несказанное счастье 😹😹😹
@@VadimReset ))))))
@@user-kq4xc4bg9c в ноге обнаружил мотор ускоренной. Видимо сгорел и его тупо скинули внутрь, чтоб и не доставать даже)) а чтоб вытащить проверить надо снимать щит и движок, который задействован.. Вот засада))
@@VadimReset Визунчик))))))
А нельзя ли просто вручную промазывать станину, слегка? Чтобы лилось не капало масло
Вот это видос!!!!!!!!
Ок.
Игорь Сухов о
Очень полезная информация для тех кто хочет стать на стояшим токарем
@@user-vk2xi6ty2c Вы где живёте если не секрет?
Спасибо! Полезное видео! А направляющие смазываются одновременно и продольные и поперечные и направляющие каретки?
Да, одновременно.
Здравствуйте Игорь подскажите пожалуйста размеры кранника которого вы изготовили заранее спасибо
спасибо буду переделывать
Если про кран, Я сейчас сделал ещё лучше по принципу крана который на смесители стоит, то есть водопроводный, воооот это вообще песня.
@@user-kq4xc4bg9c Дааа, совершенству нет предела.... а видео ролик есть ?
@@SamoDe11 Пока нет времени снимать видео
Пиздец. 5 лет кашку юзаю, только сейчас много нового узнал. Огромное спасибо автору за это видео
топ
этот канал...этот канал...этот канал...)) Убери резину и поставь войлочные пыжи взад!
И нашел же эти болтики...у нас наверно таких нет...завтра посмотрю.Игорь а такой вопрос!У меня 16к20 и на каретке, с одной из салазок (которые у тебя не смазывались)поступает почему то гразное масло,на 2 чистенькое ,как положено.В чем может быть причина?Зараннее благодарен!
Скажу так, такая же фигня была, грязь шла и шла, разобрал , снял суппорт , просто грязь, грязь не вымывается, в ручную вы мол, теперь чистое масло идет, может быть в канале грязь, Я каналы выдувал воздухом и промывал керосином.
Bolshoe spasiba
Игорь добрый день, подскажи пожалуйста на 1к62 на левом скребке суппорта что за флажок? Какую функцию он выполняет...?
На твоём что-то я его не вижу...
Может это для упора?
Задолбали эти спасибо, вот мое последнее и все.
Благодарю.
Да не за что.
Доброго времени суток Игорь у меня такое же проблема не смазываются направляющие подскажи пожалуйста как вытащить заглушку оно прикипело
Очень сложный вопрос, а ее надо как то вытащить. Попробуйте уксусом 72 процентном (в продовольственном магазине) кисточкой помочить и подождать, Я уксусом все отмачиваю , ржавчину отедает на ура, Я серьезно. Не надо ни какой вдэшки, уксус на 150 процентов круче. Работать лучше в резиновых перчатках.
Игорь, добрый вечер. Спасибо за
ответ. Узнал,что
есть магазины по
гидравлике!
А после того, как монтировкой приподниму каретку
перед её опусканием надо
наносить герметик
между фартуком и
кареткой?
Игорь, я понимаю
так: смазка фартука
работает постоянно, а смазку каретки я
могу то включить, то
отключить. Верно?
Благодарю за
внимание.
Александр.
Если прокладка хорошая , то не обязательно мазать герметиком, Я у себя не мазал. Да правильно сказал, насос работает постоянно и качает масло по кругу, смазывая, подшипники с внутренней стороны фартука, одновременно смазывается бронзовая втулка вала шестерни, которая зацепается с зубчатой рейкой, отключить насос нельзя, он качает постоянно. А смазку каретки Вы можете включит и выключить, открыв или закрыв краник, на котором стоят три резиновых колечка.
Здравствуйте! Спасибо за ценную информацию.
Скажите пожалуйста куда идёт трубка с того штуцера где вы сняли подводящую трубку. У меня она просто отсутствует и масло просто вытекает со штуцера.
Один конец сразу в низ, смазывает плизматическую направляющую, а в другой конец этого штуцера вставлена трубка (шланг) и идет на дальнюю плоскую направляющую. В дальнюю направляющую трубка вставляется тоже в штуцер.
Благодарю за ответ, буду разбираться с данной трубкой надо восстановить смазку а то некрасиво совсем
Игорь привет я восстанавливаю токарный станок 1616 и не пойму как смазывается конический подшипник передней бабки Толи густой смазкой или жидкой и20 если знаете то подскажите
Привет, подсказал бы, но, Я не знаю. Сори.
Здравствуй Игорь.
два вопроса о смазки каретки 1к62. где искать
три колечка на краник (я думаю в
автозапчастях).
Где крепится второй конец трубки
подающий масло на
поперечные направляющие. Один конец ты снял и из него масло прыгали как "сопля"
Я хотел поменять эту трубку, но думаю
надо отделять каретку от фартука.
Спасибо Игорь.
Привет Александр, Я колечки покупал в магазине по гидравлики, там каких только нет. На счет второго конца, то да , надо отделить фартук от каретки. Но ничего снимать не надо, под фартук что нибудь подставить, что бы не провис и валы не погнул, а каретку мантировочкой приподнять и увидишь, с левой стороны где краник, там торчит ершик, вот в него и вставляется трубка. Только с обратной стороны каретки , нужно отвернуть планки направляющей, это если не вынимать валы. Если валы выните, то планки отворачивать не надо.
Игорь Сухов когда отделяется коретка от фартука не забыт отделит провода
Интересно, но не осилил высмотреть все ваши вот щас то покажу...
добрый день Игорь пожалуйста покажите как вы переделали краник на каретке 1к62 на кран для воды спасибо
Для воды кран или для масло
Здравствуйте. А что за отверстие напротив болтика фиксирующего кран?17:26
Добрый вечер, на 17:26- ой минуте Я рисую на бумаге.
Но если Я правильно понял про какое отверстие Вы имели в виду, если смотреть на шарик с верху то рядом отверстие видно. Это отверстие для направляющего штифта , который проходит на сквозь суппорт и входит в фартук.
Если не правильно, Я ответил, ВЫ время точное напишите, где на видео видать это отверстие.
Игорь скажи пожалуйста почему 1к62 не переводит резьбу я ставлю шаг 1 5 а он режет один девица пять
Что бы поставить резьбу с шагом 1.5 нужно перевести три ручки (3). Если вы это делаете и он не решит , тот шаг ,который вы выбрали, виноват большой барабан.
Привет подскажи пожалуйста на коробки подачи снизу болт регулировочный что он регулирует?
Не трогай его. если мне память не изменяеи там планка ходит, болт поджимает ее, что бы не болталась, но могу ошибатся, давно крышку снимал
@@user-kq4xc4bg9c спасибо
Игорь Сухов, а можно чертежик вашего выдвижного крана ? Заранее благодарен
Не нужно делать выдвижной, щас стоит у меня лучше, по подобию крана как на кухне на смесителе, закручивается и выкручивается. А у выдвижного есть не достаток, через некоторое время рвется резиновое колечко внутри из за бокового отверстия.
Все про шарик знают. Пружинка не лишняя, но вообще то не обязательно.
Игорь скажи пожалуйста почему 1к62 не переводит резьбу я ставлю шаг 1 5 а он режет 1 25 может ты знаешь почему так
Надо посмотреть какие шестерни ставят в гитаре, если они стандартные по количеству зубьев, тогда барабан нужно снять и выставить его по трем меткам, может он не провильно стоит(выставлен,если его кто то снимал)
Спасибо большое я честно уже не знал что делать со смазкой каретки у меня к вам есть просьба вы можете отправить мне хотя бы схематичный чертёж крана который стоит у вас зарание спасибо!)
Электронку пишите, нарисую образец, как выглядит.
Игорь Сухов электронная почта mpodrezov@mail.ru
Здравствуйте. Как снять заглушку где этот шарик? Там резба или?
Обратным молотком в верх , которая стоит с верху
Толстая которая, в видео же Я показываю,
@@user-kq4xc4bg9c чёт не найду
@@user-yq4pg8ib2p с 7:36, Я показываю заглушку, в середине резьба, в эту резьбу вворачивайте обратный молоток и в верх дергайте , это так она забита сильно, заглушка не на резьбе, Я вообще вынимал ее гвоздодером, в вернул болт с шайбой и с низу гвоздодером как гвозди из доски вынимал. Даааа чет Я думал что рассказал как гвоздодером вынул заглушку, сори извиняюсь, старый уже)))) забывать стар))) если болт при выбивание сорвет резьбу, можно нарезать большего диаметра и опять болт в вернуть и выбивать.
Здравствуйте скажите пожалуйста когда рисунка делали там рядом пахожа на штивт или какойто поток сунута на каретки вот етот я хочу снимать чтоби патом снять верхни часть пробки а некак не магу етот стопор снять чтоби дастать до шарика скажите пожалуйста как вы добрались до шарика
?
Штифт направляющий, конусной, его тоже обратным молотком выбевать. Или снимать все валы и опускать фартук в низ, между фартуком и суппортом, типо отвёртки плоской или зубила вбивать. Когда располовиниться , выбить штифт с низу в верх.
@@user-kq4xc4bg9c спасибо большое но я не ето хотел сказать ч знаю что между кареткой и фартуком есть направляющи штифт я не об етом я говорю что рядом вынтиля если можнно так назвать винтиль для смазки каретки там рядом есть ешо такой пахожа на штифт у меня етот штивт навернно не пускаеть чтоби етот другой штивт тоисть кришка шарика снимать я на обратном малатке попробовал но не получается навернно проблема вот етой штивте каторое с боком сунута просто вот етот не как не магу панять как снимается чтоби патом снять етот узел для шарика тоисть пробку
@@user-kq4xc4bg9c на том месте боку есть какой то штивт у вас ето тоже видно
@@user-kq4xc4bg9c пожалуйста если у вас есть вайбер или ватсап то напишите мне номер я позваню вас и покажу буду очень признателен вам
@@kamomovsisyan5013 давайте завтра как на работу приде
Здравствуйте скажите пожалуйста там каторое ви рисуйте раширение канала рядом на правом месте есть какой то ось или стопор наверное из за етого я немагу снять кришку етого каторое внутри пружинка етот кришкп не виходет несматря что там у него на верху есть резба для обратного малатка
Там ни каких стопоров нет, это вот так он забитый, выбивать только обратным молотком .
@@user-kq4xc4bg9c у меня насос качает но только на призме есть масло а осталное место сухой тоисть на крайном стороне каретки нет масло и на верхном месте поперечной подаче тоже не доходит
@@kamomovsisyan5013 Когда вся плизма заполняется маслом, тогда только масло будет подниматься на верг, что бы смазывать направляющие поперечки.. Если у вас по бокам плизм нет скребков и масло задержки, то масло не успеть подняться в верх , что бы смазать направляющие поперечного супорта, так как оно будет вытекать по бокам плизмы.
Какой диаметр шарика не помните ?
Не мерял
Как включить ходовой винт? У меня до этого был а 61 час 1 к62. Не могу найти
резьбу надо настроить
@@user-kq4xc4bg9c и как настроить
перепускной клапан