Auta bez ściemy - Kia Xceed PHEV
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2020
- Kia Xceed to bez wątpienia najlepsza wersja popularnej Kii Ceed. Zresztą Kia Ceed to najlepszy przykład tego jak dzięki umiejętnym zabiegom stylistycznym z jednego modelu można zrobić cztery różne modele. Jednak według nas to właśnie Xceed jest tą najciekawszą wersją. Jednak czy wersji hybrydowej jeździ tak samo dobrze jak z pozostałymi silnikami? Sprawdziliśmy to dla was.
SUBSKRYBUJ: ruclips.net/user/autoswia...
Zobacz inne odcinki:
Mazda CX-3 kontra Opel Mokka - Auta bez ściemy - • Mazda CX-3 kontra Opel...
BMW M550d xDrive kontra Volkswagen Touareg - Auta bez ściemy - • BMW M550d xDrive kontr...
Skoda Superb - Auta bez ściemy - • Skoda Superb - Auta be...
Audi A4 kontra Peugeot 508 i Opel Insignia - Auta bez ściemy - • Audi A4 kontra Peugeot...
Handlarz prawdę ci powie 4. - Trumna na kołach z ważnym przeglądem - • Handlarz prawdę ci pow... 
Авто/Мото
Gdzie byliście jak was nie było? Już się martwiłem 😉
Panie Robercie... proszę nie wchodzić w prawie każde słowo... Sami Siebie zagłuszacie.
Fajnie że wracacie. Pozdrawiam
O kurde! Najlepszy motoryzacyjny duet, czyli gang kaszkieta powrócił! 😉
O! Fajnie, że Panowie znowu są!
Mały bagażnik, mały bagażnik. Oj tam, oj tam. Pan Robert by się zmieścił!
Zdrowia życzę!
Dobrze Was znowu widzieć, a jeszcze fajniej byłoby gdybyście się wzajemnie nie przekrzykiwali i nie wchodzili sobie w słowo. Przy słabym audio staje się to momentami niesłuchalne. A poza tym to i tak Was lubię. Trzymajcie się zdrowo!
Podobało się 👍
Dobre ;D jak zawsze,pozdro z Włocławka ;).
Fajny samochód
Zamaskowane zbiry w lesie krytykują kie 😉
Robercie świetna maska , niczym Bain z 3 Batmana :)
Całkiem niezły materiał ;) To ja teraz czekam aż przetestujecie rav4 z 306 KM. Jakoś bardziej ciekawi mnie japońskie auto
Kaszkiet - jest,
Łysy - jest,
Oglądane - jest,
Dzięki, pozdrawiam Panowie
Pozdrawiamy również
Z aut z napędem PHEV czekam na test rav4 z 306 KM. Mam nadzieję, że taki zrobicie ;)
Co tu dużo mówić maestria. :) jestescie na wyższym poziomie niż niejeden kabaret. Mozna powiedzieć ze wasze filmy bawia i ucza. :)
Panowie, czy jak spadnie na dworze temperatura do -7 stopni to 10km do pracy pojadę na prądzie czy paliwku??
Jedyne co da się oglądać na tym kanale
Zróbcie test Hondy jezz hybryd
Robercik w tej "maseczce" wygladasz jak Bane z The Dark Knight Rises 😉
Będzie test Skody Octavii?
Czekamy aż wyprodukują nasz egzemplarz :)
@@RobertTestuje w sensie?
@@lambos123 Octavię długodystansową mieliśmy mieć od czerwca, ale się nie wyprodukowała jakoś coś nie pykło :) A zresztą jest tyle fajnych samochodów a ci chcą Octavię :)
w końcu bez działu ogrodniczego
Wiesz, dział ogrodniczy ważna rzecz. W tym roku postawiłem szklarnię co by mieć własne pomidory, paprykę i ogórki :) Wiem, że to bez sensu ale samodzielna uprawa warzyw sprawia mi mnóstwo frajdy.
Masz na myśli te bzdury ze Strzelcem?😂
@@przemulo79 nie mam na myśli mój ogród :)
@@RobertTestuje a to popieram,ogrodnictwo,zacne hobby😜
Dźwięk pierwsza klasa, masakra🙉
Czekam na test CX-30 150KM
Mogli dać gdi 1.6 132+ elektryczny 36koni i by była rakieta
Nie idzie was słuchać, jeden wielki chaos
Fajny film tylko Robert truje.
po co te maski..?
Przesadzacie z tymi interwałami
te maski to sobie mogliscie juz darowac
No nie mogliśmy.
tragedia z dzwiękiem
Mam czasem wrażenie że ten kanał bez Roberta był by lepszy nisz z nim. Niewiem nic ale też nie pozwolę się wypowiedzieć temu drugiemu. A sam jak kręki filmiki to 30 min. I bredzi od rzeczy.
Szczera racja. Robercik out i będzie bardziej przystępne słuchanie 🙉
po co te maski?wstydzicie sie swoich twarzy?nie ogladam anonimów
Ogólnie hybrydy plug-in mają bardzo niewiele sensu, szkoda że Xceeda zrobili tylko w tej wersji o to niepotrzebnie podwyższa cenę. Klasyczna, nieładowalna hybryda miałaby znacznie więcej sensu.
Dla blokersów sensu nie mają, fakt.
Dla większości ludzi nie mają. BMW kiedyś robił obadania jaki odsetek klientów ładuje ich hybrydy plug-in (które tanie nie są więc raczej nie trafiają do blokersów) i nie przekroczył on 10%...
@@sic22l To, że ktoś kupuje PHEV i go nie ładuje pod domem i potem pod pracą świadczy o braku wiedzy kupującego, a nie bezsensowności takiego rozwiązania. Dojeżdżam do pracy ok 65 km w jedną stronę i taki Plug-In ma dla mnie jak najbardziej sens. Trasa to droga krajowa, z miejscowościami pomiędzy. Ponieważ, większość trasy jadę w trybie elektrycznym, a tylko na odcinkach gdzie można pojechać 90-110 działam w trybie hybrydowym (głównie ze względu na łączną moc i możliwość komfortowego wyprzedzania). I tak oto z 65 km, 45 jadę na silniku elektrycznym pozostałe 20 w trybie hybrydowym. Czy to się opłaca? Średnia spalania na trasie stanowiącej 90% mojego przebiegu to 1,8 litra na 100 km. Przy ok 40 000 tysiącach rocznie, matematykę pozostawiam Wam. To wszystko zależy od naszych preferencji, stylu jazdy, trasy jaką pokonujemy i możliwości finansowych. Moim zdaniem większość PHEV na rynku jest skrajnie nieopłacalna, ze względu na ogromną różnicę w cenie katalogowej vs benzyna vs diesel. Tylko porównujmy samochody o podobnym wyposażeniu. To, że Golf startuje z 80 tysięcy w manualu, 90 konnym silniku i totalnej biedzie przemilczę. Samochód ze względnym wyposażeniem, w automacie, mający ponad 130 koni zawsze oscyluje w granicach 100 tysięcy brutto. PHEV od Kia czy Seat Leon są do wyrwania już za 125 tysięcy. W takim wypadku różnica w spalaniu 6,5/7 litrów vs nawet 2 jest w stanie zrekompensować nam dopłatę do takiego rozwiązania. Nie powinna tego kupować osoba mieszkająca w bloku bez możliwości ładowania, czy osoba która robi trasy 60 km+ po ekspresówce czy autostradzie. Tani PHEV jest najlepszy gdy mamy domek pod miastem do którego codziennie jeździmy.
@@welllone To jest problem tych hybryd - bardzo wąski zakres zastosowań. Do tego wymagają więcej uwagi/obsługi ze strony właściciela. Sytuację wypacza też ślepe rozdawnictwo dotacji w niektórych krajach, przez które plug-iny są atrakcyjnie cenowo więc ludzie biorą co tańsze i nikogo nie obchodzi że nikt takich aut później nie ładuje.
@@sic22l Mają węższy zakres zastosowań? Plug-in ma taki sam zakres zastosowań jak diesel czy benzyna. To, że nie jest najlepszym wyborem na drogi ekspresowe nie ogranicza mu zastosowań. Po prostu spośród tylu mld ludzi na świece jakiś procent mieszkających w promilu ok 50 km od miejsca swej codziennej podróży i mogący się ładować, jest na tyle duży, aby taka ideologia znalazła swoich klientów. Co więcej była dla nich opłacalna. Swoją drogą tegoroczne PHEV od VW na autostradach nie spalają ponad 7 litrów. Trzeba by faktycznie jechać autostradowo 300km plus aby spalanie jeszcze bardziej urosło. Reasumując nie jest to oszczędny samochód na wypady za granicę. Jeśli w planach jest robienie 500 km dziennie drogami ekspresowymi to jasne, że diesel ma więcej sensu. Trafia to w jakąś grupę klientów tak samo jak supersamochody, terenówki, pick-upy, roadstery itd. Nie wszystko musi być rodzinnym samochodem w dobrym nowoczesnym dieslu. PHEV ma moc, z reguły jest dobrze wyposażona, z automatem (bo musi), niesłychanie oszczędna w określonych warunkach, a poza nimi adekwatna spaleniem do mocy.