ruclips.net/video/PfpNSSQp5eQ/видео.htmlsi=Acto6DVOCicfI0VI 잇섭은 자동차 유튜버도 어니고 전기차 유튜버도 아니죠. 이미 이 사건에 대해서 잘 연구하고 결론까지 나온 영상이 이 버러지 같은 영상이 나오기 전 부터 있었습니다. 잇섭도 그렇고 찾아볼 생각도 안 하고 비전문적인 식견으로......에휴.....
기존 언론도 마찬가지지만........ 자동차 유튜버들은...... 결국 차량 리뷰로 먹고 사는건데....... 제조사에서 초청 행사를 홍보하려면 유튜버들이 필요하고.... 유튜버들은 초청행사에 영상 제작하면서 조회수로 먹고 사는건데..... 초청 행사에 참여를 못하면.... 결국 신차 정보나.. 그런 정보들을 제공할 수 없고...... 유튜브 바닥에서 살아남기 힘들고... 그렇다고 누가 신차를 대여해 주는것도 아니고.... 이러니깐...... 유튜버들도.... 나쁜 얘기는 최대한 안하고...... 좋은 얘기만 하고...... 이것도 현기차에서 대본 아닌 대본 같은거 주겠지..... 이런거 얘기해라.....하고.......나쁜거는 얘기하면 안되니깐..... 돌려까든가....... 살짝만 까든가........지나가는 말로................. 대부분 그런거 아니겠음?????? 그니깐 소비자는..... 적당히 걸러 들어야지.......... 좋다고 믿고 사면...... 다른 전기차 차주처럼......그냥 흑우 되는거임.. 그동안에 현기의 업적을 보면........... 다 알잖아??????? 신차 고장부터....... 대처까지........ 수없이 봤는데......... 믿고 사는건....... 무슨 자신감인지.......... 의문임....... 댓글로 현기차 까면....... 중고차값 떨어진다,,,, 현기 깐다고 욕하더니........ 지들이 현기차 사면........ 이제 까기 시작하지....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 까는데 이유가 있음.......... 댓글(민심)을 봐야함.......... 그리고 전기차 본격적으로 나온거 몇년 안됨..... 앞으로 5~10년뒤에 사도 늦지 않음...... 안정화가 필수지......... 내연기관도 안정화를 못하는데........ 전기차는 언제 하려나.................. 다들 흑우되지 맙시다.............................!!!!!!!!!!!! 보면 안타까움.................
@@enerji4330 바꾸고는 아직까지.... 고장건은 없다고 하였음...... 근데 소프트웨어는 업데이트해도..... 고장나는건 똑같음.... 원가 절감임........ 고객을 생각한다면..... 일단 몇차례 시도한 소프트웨어는 갖다 버리고....... 새 하드웨어로 교체하고...... 그 이후를 봐야지...... 얼마나 건수가 줄어드는지.... 그걸 보고..... 그 뒤를 대처하는게 우선 아님?? 하드웨어 교체는 자신 없어서.... 소프트웨어로 조진다???? 소프트웨어는 자신이 있겠음????? 몇년 동안 업데이트해도 저 ㅈㄹ인데.......... 수년간 수십년간 현기의 as 대처를 보면...... 이것역시 100% 원가절감임........ 항상 그래왔음....... 어떻게든 돈을 적게 또는 안드는 방향으로 차를 수리해왔지... 그게 대부분 소프트웨어로............ 그것도 인력에 대한 비용은 들겠지만...하드웨어보다 싸게 먹히니깐 그렇게 수년 수십년간 하겠죠???????
@@Mi_PPEUM 호구들이 얼마나 많아진거야.... 6조라니....... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 눈탱이 밤탱이로......오지게 남겼나보네........... 처음부터 차를 제대로 만들었으면...... 고장 이슈도 없고...... 손해볼일도 없을텐데....... 원가절감 하니깐...... 이 사단이 나지............... 안그러면 모든 제조사 공통오류가 나야지.............. 다른 제조사는 호구라서 오류 안나겠음???
예전부터 대기업 문제관련 내용을 대형채널에서는 쉬쉬 하는 경우가 많더라고요 특히 현차같은 경우는 고소도 빈번하고 협찬도 끊어버리니 오히려 자동차 전문채널에서 급발진이나 리콜고려 사항을 다루지 않는 경우가 어이없게도 흔한대 내용 다뤄주셔서 감사합니다. 이런 것들을 계기로 더욱 많은 채널에서 현차관련 문제를 다뤄줬으면 좋겠습니다 국내 언론은 제조사 자체를 가리고 뉴스하는 코메디 중이니까요
옛날버릇 못고쳤네요. 예전부터 하드웨어 리콜은 절대 안하더라고요. 자기네들 말로는 개선된 업데이트랍시고 고객이 일일히 정비소 찾아가서 대기해가며 ECU 업데이트만 주구장창 했는데도 전혀 개선되는 기미도 안보이고 또 동일한 증상으로 고통받았지만... 결국엔 페리 되거나 풀체인지 되는순간 버림받아야만 했습니다. 엔진오일 증가, 에바가루... 이런걸 소프트웨어 업데이트로 해결하려 했지만... 지금 개선됐나요? ㅋ 이정도면 제조사가 능력이 없는거라고 봐야죠. 소프트웨어 업데이트로 유도를 해야 하드웨어 교체를 하면서 발생하는 어마어마한 손실액을 막을수 있으니까요. 그냥 제조사 자체가 능력도 없고 고객에게 대하는 자세도 딱 그수준인거..... 그러니 이렇게 한번 데이고나면 절대 현기차 바라도 안보죠 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살짝 쌤통 같네요... 그렇게 사람들이 현기차 사지말랬는데........ 껍데기보고 사는거 보면.................. 인간은 실수를 반복한다 라는게.......................... 다들 사지말라는데 이유가 있는데.............. 아몰랑........ 나는 불량 없어..... 라고 생각하겠지만........ 누구도 피해갈수 없는.......... 결함......... 중고로 처분하시고...... 다들 현기차 구경만 하시고......... 구매는 절대 하지 않았으면................... 두번 호구하는 사람은 없겠죠??
웬만한 자동차리뷰어들 자주 보는데, 리뷰어들은 현대 자동차 눈치보느라 이런 거 다룰 생각도 못 하는데, 잇섭님이 다뤄주신 덕분에 현대 전기차가 심각하다는 걸 알았네요. 그 전엔 그냥 순삭 화재사건 터질 때마다 아이오닉5라서.. 위험하게만 생각했는데, 정말 문제가 많네요.. 잇섭님 파이팅입니다!
@@ajfnaidf 대부분의 사람들은 주행 중에 차량이 멈춘다거나 제동이 안된다고 하면 패닉이 와서 평상시에 잘 하는 것도 못하게 되고 사고가 날 가능성이 높겠죠. 심지어 저런 사건이 시속 100킬로미터로 달리는 고속도로 한복판이라거나 터널 안에서 발생한다면 사람이 죽을 수 도 있는 사고가 나는거라고 생각합니다.
정확하게 세타2 엔진오일 감소 문제때부터 현대자동차가 대응해오던 방식입니다. 마치 선심쓰는듯 무상수리 해준다고 하면서, 일이 커지면 리콜 조치로 넘어가는데 문제는 무상수리든 리콜 조치든 근본적인 해결이 아닌 땜빵식 해결이라 수리 후 괜찮은것 같아 보이지만, 시간이 지나면 동일한 증상이 또 반복되죠. 대차 문제도 센터나 1급 블루핸즈 마다 되는곳이 있고, 안되는곳도 있구요. 이번 ICCU 문제도 현대자동차에서는 소프트웨어 문제라며 해결가능하다는 식으로 얘기하는데, 이거 해결하려면 최소 하드웨어를 처음부터 다시 설계해서 전면 교체 해야 한다는걸 현대자동차는 제일 잘 알겁니다. 다만 그렇게 하면 거기에 들어가는 시간과 비용이 상당한데다가 그로 인해 현대자동차 브랜드가 입게되는 타격, 주가하락 등으로 인해 하지 않는거죠. 거기다가 새로운 하드웨어를 탑재한다 하더라도 이 같은 문제가 또 다시 발생하지 않는 다는 확신도 없는거 같구요. 거기다가 잇섭님의 질문에 현대자동차가 모호하게 답변을 하거나 모른다는식의 답변을 하는것도 이미 현대자동차는 진작에 문제점을 다 파악하고 해결법을 아는 사안인데 사실대로 답변을 했다가 외부에 공개가 되면 문제가 될것 당연히 알기에 정확하게 답변을 하지 않은것이구요. 참 안타까운 사실은 기존의 문제가 되는 ICCU가 탑재된 전기차 차주들은 결국 지금의 차를 계속 타는 한, 이 문제로부터 벗어날 수 없을거라는 거죠. 그리고 그게 얼마나 스트레스인지 아주 잘 알구요 ㅜㅜ
급발진 건도 그렇고 버젓이 문제 사례가 생겨나는데 차량 자체의 결함이라고 해버리면 기업쪽에서 큰 매출규모만큼이나 손해니 이악물고 차량 자체 문제는 없다, 결함이 있는지 고객이 증명해라 하는거죠. 차량 안정성 강화비용보다 국회의원 로비 비용이 더 싸고, 잇섭님 같은 대형유튜버 사례로 인해 이슈화가 되더라도 차량문제 해결보다 잇섭님 개인에게 보상금 지급이 싸게 먹힐테니까요...
@@hdbwwiaooallq기계부위의 결함은 찾기 쉬워서 쉬쉬하는게 맞지만 전자기기, 특히 실외환경에 노출되는 그것도 진동이 잦은 전자기기는 원인찾기가 쉽지 않은게 맞습니다...만 이렇게 장기간으로 끌고가는거보면 결함은 찾았지만 님 말대로 비용 때문에 쉬쉬하는게 맞는것 같습니다.
iccu 문제뿐만아니라 차량 관련 어플도 개쓰레기입니다. 특히 디지털키 등록해서 잘 쓰다가 갑자기 안되서 다른 방식으로 겨우 문 열어서 타긴했는데 어떤 문제였는지는 모르겠으나 그후 어플 업데이트를 했다고 하더라구요. 그래서 지우고 다시 깔아라해서 다시 깔았는데 그래도 안되서 포기하고 지내다가 최근에 혹시나 해서 다시 디지털키 등록해보니 되더라구요. 걍 소프트웨어쪽은 너~무 개선이 안되고 제자리 걸음에서 조금씩 나아가는 수준인거 같고 개발 능력도 안되는거 같습니다. 그리고 저또한 잘타고 다니다가 iccu 리콜 업데이트 후 2주정도 지난 뒤에 갑자기 터져서 교체했습니다. 아직은 잘 타고 다니지만 또 1-2년 뒤 똑같은 증상이 나타날거 같다는 느낌은 계속 가지고 있네요.
전기차 카페에 개발하시는 분 말씀으로는 12v 배터리 충전로직도 바뀐 것 같다...라고 하더라구요 기존 내연차처럼 충전하는 식으로 로직 바꿨다하구... 아이오닉 페리 되면서 충전 회로도 바꿨다하고 iccu도 품명이 자꾸 넘버가 바뀌던데... 아무 말도 안하니 이걸 사도 되나... 생각이 자꾸 드네요... iccu만 아니면 그 가격대에서 기능은 제일 편한데 말이죠
전기차 보급 초기에 대규모로 급속하게 설치된 완속충전기 불량 이슈가 았습니다. 환경부에서 일부 조사했는데 무려 4천개 나와서 교체 명령 내렸는데 대부분 기술없는 영세업체 제품들로 회사가 많이 없어진 상황. 비슷한 이슈가 BMW는 현기차의 5배 발생. 테슬라 벽돌현상도 같은 원인. 이 중에 현기차는 통합제어로 인해 데미지가 더 큰 상황
내연기관도 십수년동안 문제 터져오면서 지금수준까지 완성도를 만든거고.. 그마저도 아직도 문제 있는게 많은데 이제 시작된 전기차들은 얼마나 많은 문제들이 터질지.. 또 20년 정도로 노후화되서 전기차의 안전성은 아직 검증된것도 거의 없다보니 전기차 선택이 아직까진 망설여집니다. 솔직히 인프라 문제는 해결하는 방법이 명확하나 이 기기 자체의 신뢰성은 아직 갈길이 멀었다봅니다
양뱡향 컨버터는 고장이 잘나기때문에 좋은거 써야함 풍력발전 컨버터,ess 인버터 같은거 보면 초창기에 공사할때 자주 고장났는데 요즘에 그냥 사용 전력대비 용량 큰거 써서 고장이 잘안나는거 같음. 아마 현대도 절감차원에서 충방전 전력에 딱맞는 컨버터 시스템으로 했는데 내구도 딸려서 그런거 같은 느낌.
제가 타는 테슬라 모델3는 PCS 경고창 떠서 테슬라 정비소에 입고함. Power Conversion Systems라고 AC 차저랑 DC 컨버터를 통합한 기계에서 결함이 발견 되었다고 떠서 부품 교체 기다리고 있음. 다음주 수요일에나 받는 다는데 다행히 테슬라에서 테슬라를 빌려줘서 별 문제 없음. 현대의 ICCU는 미국 NHTSA에서 3달마다 한번씩 리포트 작성해서 확인받으라고 했는데 저 정도면 정말 강력한 경고인데 한국에서도 국토부에서 강하게 조사해야 되는 문제 아닌가 싶네요.
전기차는 안타고 있지만 차바꿀때 전기차도 염두에 두고 이리저리 보고 있는데 ICCU 관련해서는 내돈내산으로 이렇게 알려주니 좋네요! 너무 광고만 보다가 이런 영상보니까 속이 다 시원하당😂 아무쪼록 잇섭님 아버님 차도 잘 해결되셨으면 😢 국내 소비자 호구로 보는 기업이 많지만 사실을 확인할때마다 씁쓸하네요😮
휴대폰으로 따지면 파워ic가 나갔는데, 그거 다 교체해주려면 비용이 어마어마 하니까 계속 소극적으로 대응하고 있다는 느낌을 받네요. 휴대폰이야 고장나면 좀 불편하고 바꾸면 되지만, 자동차는 안전과 관련된 문제인데, 정신나간 대처네요. 전기차 안 사기를 정말 다행이라는 생각이 듭니다.
미국에서 ICCU 리콜한 내용은 충전완료 시점에 전압전류 피크치수치 조정과 충전완료후, 주행시 ICCU 과열 방지를 위한 워터펌프 작동시점 개선 이었다고합니다. 두가지 리콜사항을 미뤄봤을때 충전기문제와 소프트웨어문제가 두가지 모두 작용한듯보입니다. 공개하신 상담내용에 현대차에서 분석한 24년 개선사항과 일치하는 부분인데, 이것만보면 현대측 설명대로 ICCU 하드웨어 문제보단 소프트웨어 문제가 맞는것같기도합니다. 뭐 리콜시 이상한 소리 안나오게 그냥 신품으로 다 바꿔줬으면 하는데 좀 아쉽네요
잇섭님 왠만하면 부모님 차는 현기말고 다른 차를 사드리세요. 저희 아버지... 구입한지 1년도 안된 현대차 급발진으로 돌아가시고, 동승했던 어머니도 크게 다치셔서 아직 고생 중이십니다. 그때.... 현대는 '과학적인 증거를 니가 찾아오면 우리가 검토해보겠다'하고는 연락조차 없었습니다. 장례식장에도 아무도 찾아오지도 않았습니다. 친척이 현대차 법무팀에 있는데, 그 친구 이야기도 '이건 어쩔 수 없다. 절대 못이긴다' 이런 식이었구요. 저는 bmw 급발진 대법원 판결 나오기만을 기다리고 있습니다. 소송 걸려구요. 정말 수년간 고통의 시간을 겪고 있습니다. 왠만하면... 이런 말도 안되는 문제 발생하고도 대응조차 제대로 못하고, 고객과 소통 안하는 브랜드는 부모님께 권하지 않으시는걸 추천드립니다. 저도 그냥 벤츠나 아니면 dct 변속기 들어간 놈으로 사라고 끝까지 말릴 것을... 너무나 후회하고 있습니다. 정말... 정말이지 현기는 저에게는 최악의 기업입니다.
몇년전 2잡으로 대리할때 전기차부문 현기연구소직원차 운전한적있음... 현기차 사지말라고 말림, 이유가 프로그램로직이 완벽하지도 않고 테스트도 미흡한데 위에서 출시하라고 종용만한다고함. 일단 출시하고 변경해주는데도 본인들도 아직 미흡하다고 하면 위에서는 눈가리고 아웅식으로 대처하면된다고 얘기한다함. 전기차직원들도 자리면피만 할정도로 수정하고 다른업체 이직준비만 열심히라고했음.... 내연기관조차 아직 엔진오류도 못잡는 회사가 더 복잡한 전기차를 완벽하게 만들수있을까.... 1년안에 또 터짐
이게 소프트웨어 문제라면 웬만한 차량에서 문제가 다 생겨야 하는데 생기는 차와 안 생기는 차가 있다면 소프트웨어보다는 하드웨어 문제가 아닌가 싶네요. 저도 공장 자동화 제어를 하다 보면 소프트웨어로 가능한 부분이 있고(제가 하는 일이 웬만하면 소프트웨어에서 해결이 가능 하긴 함) 아무리 잡으려 해도 하드웨어를 손 보지 않으면 불가능한 부분이 많지 않지만 생기는데 이렇게 얘기를 할 정도면 심각한거 같은데 정말 대처가 좀 의야하긴 하네요. 우리나라 대기업 일 잘하는거 압니다만 이왕이면 후속 조치도 시원하게 잘 하면 좋겠어요. 한 두 번은 실수 지만 그게 반복되면 그냥 능력이... 언제까지 뽑기 운 탓을 해야 할지 모르겠네요 ㅎㅎ
고장원인을 모른다면 그건 정말 큰문젠데 그건 확률상 낮아보이고 해결할려면 하드웨어(개선품)교체가 답인데 그걸 모든차에 다 바꿔주자니 돈이 많이 들꺼고 그래서 일단 소프트웨어로 업글해보고 그래도 터지면 하드웨어 교체해주는걸로 생각한것 같은데 ... 아무래도 판단을 잘못한것 같아요 결국 돈(비용) 문제…
이정도면 하드웨어 문제라고 봐야하지 않을까 싶네요 소프트웨어도 이미 3번이나 리콜 혹은 무상수리로 업데이트 했는데도 안고쳐진거면 하드웨어 의심해봐야하는것이고 그쪽으로만 전문적으로 공부해서 개발한 상품이 이지경이면 원인을 파악했을텐데 현대의 윗사람들이 공개못하게 막는건지 아이오닉5도 페리 출시된지 얼마 안되서 그렇지 1년이상 지나면 같은 문제가 나오지 않을까 싶네요
용섭씨 잘 한 다!! 소프트웨어 업데이트 아마 미국이나 국내나 비슷하지 않을까 싶습니다.. 다만, 미국서 교체되는 ICCU는 품번이 바뀌는 반면 국내는 동일 품번인건 무슨 뜻일까요? 소프트웨어 문제라면.. 국내랑 해외랑 동일품번으로 제조 되었다가 북미만 새로운 품번으로 바뀌는 이유를 모르겠네요.. . . 대체 몇 년째 확인 중인지....? 그리고 소비자는 무슨죄로.... 제조결함으로 불편함을 겪어야 하는것인지? 그리고 소프트웨어 업데이트 이후 발생하는 충전 문제도 다양하고... ICCU 교체 이후 터져서 리콜센터에 접수하신 소비자도 있는데.. 업데이트 이후 터진적이 없다고하니 어떻게 현대자동차의 말을 믿을 수 있을까요? . 심지어 초기에 ICCU 터진분들은 자비로 교체받고 이후 이슈 되면서 환불을 받았는데.... . 이제는 개선된 하드웨어 교체 해준다고 하더라도.. ICCU 나 배터리 보증연장을 해준다고 해도.. 신뢰도를 되 찾을 수 있을지 모르겠네요..
전지금까지 차를 딱한번샀었고 지금은 바이크랑 스쿠터만 타는데 차샀을때 기억이 너무 안좋음 그랜저HG 처음나왔을때 신차뽑았는데 뭔 부품 리콜이 그리많은지 1년동안 블루핸드랑 차량정비사업소인가 좀큰곳 까지 한 10번은 간듯 가장 심했던건 브레이크스위치 에러라면서 브레이크를 밟아도 인식을 못해서 시동이 안걸리는증상....
리콜에서 픽업해주는 사례가 있긴 한가요??? 사고시 대처는 좀 아쉽긴 합니다만 대차는 렌트회사에서 따로 나와서 하니 그 지역 담당자에 따라 다를 수도 있고 휴일이라 그럴수도 있지 않았을까 싶기도 하구요. 뭐 부품값이 얼마건 간에 고객은 알바아니지만 BMW도 소프트웨어 업글에 또 터진 사례가 있는것 같은데 해결되었다고 쓰시고 테슬라도 아직 양팔 쓰지말라고 하는것 보면 전기차에서 충전의 문제는 자유롭지 못한것 같습니다. 미인증 충전기 적발이라는 최근 뉴스도 있으니 그런 문제도 같이 있지 않나 싶은데요. 확률적으로 반반은 또 아니거든요. 현까가 스포츠긴 하지만 이건 좀 .. 그래도 iccu는 12v다 쓸때까지는 갈수는 있는데요. (Bmw는 즉시멈춤, 보증기간 3년) 미국 발생건수는 0.62%입니다. (물론 현대가 잘했다는 말은 아닙니다)
2년 전 구매했던 저희 EQS도 출고 첫 날부터 오류나서 시동이 안걸리는 경험을 했습니다. 멀리 걸어갔다오면은 해결되는 신박한 해결방법으로 1년넘게 그렇게 타다가 비교적 최근에 차 맡겨서 겨우 고쳤네요. 그거 외에도 비 오는 날 차 도로 한복판에서 멈추는 경우도 있었는데 바로 뒤에 트럭이 있었는데 비로 인한 교통체증이 저희 가족을 살렸엇습니다. 전기차.. 참 연비도 좋고 좋은데 오류가 사람 마음 여러번 들었다놓네요
![현대 기아, 내년부터 2세대 플랫폼 적용 확정. 완전히 바뀐다!!! [eM플랫폼]](http://i.ytimg.com/vi/s1o1VZn7fk8/mqdefault.jpg)
정작 전문 자동차 유투버들은 이 문제에 대해 진작에 알고 있었음에도 문제제기나 영상 제작을 안하고 있음
현기차 스폰 광고 행사 초대 못받을까봐
ruclips.net/video/PfpNSSQp5eQ/видео.htmlsi=Acto6DVOCicfI0VI
잇섭은 자동차 유튜버도 어니고 전기차 유튜버도 아니죠. 이미 이 사건에 대해서 잘 연구하고 결론까지 나온 영상이 이 버러지 같은 영상이 나오기 전 부터 있었습니다. 잇섭도 그렇고 찾아볼 생각도 안 하고 비전문적인 식견으로......에휴.....
한용 모터가 대표적이지
@@jhong-minshin2186 오토기어도.....처음에는 현기 까다가.... 어느 순간부터.... 180도 바꼇던데?? 현기차 좋다고 빨아주던데......
거기도 뭐 협박을 당했는지 몰라도.......... 어쨋든 현기차 눈치보고 있을거라고 봄.......
기존 언론도 마찬가지지만........
자동차 유튜버들은...... 결국 차량 리뷰로 먹고 사는건데.......
제조사에서 초청 행사를 홍보하려면 유튜버들이 필요하고.... 유튜버들은 초청행사에 영상 제작하면서 조회수로 먹고 사는건데.....
초청 행사에 참여를 못하면.... 결국 신차 정보나.. 그런 정보들을 제공할 수 없고...... 유튜브 바닥에서 살아남기 힘들고...
그렇다고 누가 신차를 대여해 주는것도 아니고....
이러니깐...... 유튜버들도.... 나쁜 얘기는 최대한 안하고...... 좋은 얘기만 하고...... 이것도 현기차에서 대본 아닌 대본 같은거 주겠지.....
이런거 얘기해라.....하고.......나쁜거는 얘기하면 안되니깐..... 돌려까든가....... 살짝만 까든가........지나가는 말로.................
대부분 그런거 아니겠음?????? 그니깐 소비자는..... 적당히 걸러 들어야지.......... 좋다고 믿고 사면...... 다른 전기차 차주처럼......그냥 흑우 되는거임..
그동안에 현기의 업적을 보면........... 다 알잖아??????? 신차 고장부터....... 대처까지........ 수없이 봤는데......... 믿고 사는건....... 무슨 자신감인지.......... 의문임.......
댓글로 현기차 까면....... 중고차값 떨어진다,,,, 현기 깐다고 욕하더니........ 지들이 현기차 사면........ 이제 까기 시작하지....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
까는데 이유가 있음.......... 댓글(민심)을 봐야함.......... 그리고 전기차 본격적으로 나온거 몇년 안됨..... 앞으로 5~10년뒤에 사도 늦지 않음...... 안정화가 필수지.........
내연기관도 안정화를 못하는데........ 전기차는 언제 하려나.................. 다들 흑우되지 맙시다.............................!!!!!!!!!!!! 보면 안타까움.................
@@jhong-minshin2186 그래서 당신은 전문적인 식견이 있음?
비전문가가 이런 드립 치는 거 보면 그저 웃기네
니가 회로에 대해서 뭘 아는데? 니 과 어디야? 하여간 헬반인이 아는 척은 하려고ㅋㅋㅋㅋㅋ 느그 집에다가 Halon 1211 마렵긴 하네 ㅋㅋ
Gv60 차주입니다.
1년전에 ICCU 교체하고 올해 4월에 리콜 받았는데
지금 경고등 떠서 대차 기다리는 중입니다.
기다리는중에 유튜브를 켰더니 이 영상이 딱!!!
😂
❤❤현대 기아 전기차 가 계속 불이나는 이유 입니다 ❤❤
네??? ICCU 교체(하드웨어) 하고,
리콜 (소프트웨어) 했는데,
멈췄다구요??? ㄷㄷㄷㄷㄷ
@@오토기어-w4g불 안 나는 차가 대체 어딨음..?
@@오토기어-w4g뭔 개 헛소리? 니가 못듣고 못보는 내연 발화가 수십배 많은거 모름?
ICCU 부품대만 170만원이 넘는다고하고, 공임까지하면 200만원이 넘어갈텐데 아이오닉5 +ev6 가 지금까지 국내외에서 50만대가 팔렸으니 수리비만 1조라서 맨날 소프트웨어만 건드리는거겠죠
요즘 분기 영업이익이 6조가 넘어가는데 걍 하지
@@Mi_PPEUM 1조 들여서 수리해주면 충성 고객 만드는건데....독점시장이나 다름없어서 호구인줄 아는듯 ㅠ. ㅠ
Icc 새거로 바꾼다고 이런 일이 없다고 할 자신이 없어서 그런거임.
@@enerji4330 바꾸고는 아직까지.... 고장건은 없다고 하였음......
근데 소프트웨어는 업데이트해도..... 고장나는건 똑같음.... 원가 절감임........
고객을 생각한다면..... 일단 몇차례 시도한 소프트웨어는 갖다 버리고....... 새 하드웨어로 교체하고...... 그 이후를 봐야지......
얼마나 건수가 줄어드는지.... 그걸 보고..... 그 뒤를 대처하는게 우선 아님??
하드웨어 교체는 자신 없어서.... 소프트웨어로 조진다???? 소프트웨어는 자신이 있겠음????? 몇년 동안 업데이트해도 저 ㅈㄹ인데..........
수년간 수십년간 현기의 as 대처를 보면...... 이것역시 100% 원가절감임........ 항상 그래왔음....... 어떻게든 돈을 적게 또는 안드는 방향으로 차를 수리해왔지...
그게 대부분 소프트웨어로............ 그것도 인력에 대한 비용은 들겠지만...하드웨어보다 싸게 먹히니깐 그렇게 수년 수십년간 하겠죠???????
@@Mi_PPEUM 호구들이 얼마나 많아진거야.... 6조라니....... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
눈탱이 밤탱이로......오지게 남겼나보네...........
처음부터 차를 제대로 만들었으면...... 고장 이슈도 없고...... 손해볼일도 없을텐데.......
원가절감 하니깐...... 이 사단이 나지............... 안그러면 모든 제조사 공통오류가 나야지.............. 다른 제조사는 호구라서 오류 안나겠음???
큰 맘먹고 효도한다고 선물해드린건데
운전중에 고장이 난거고 정말 큰일날 수도 있는 일인데
이런식으로 대응 못하는게 정말 말도 안되는 것 같습니다
ㅠㅠ
ㄹㅇ 말도 안 됨... 기업의 도리를 져버린 현기 망해도 싸다...
애초에 레몬법 제조사과실을 소비자가 증명 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 창업할까
그랜져 스마트스트림 2.5오일 감소때문에 현기에 ㅈㄴ 신뢰를 잃은 1인
잇섭 영상 보면서 제조 했을거라는 합리적 갓심
자동차 유튜버들은 이 주제로 영상 만드는거 다들 사리는 느낌인데 테크유튜버가 이걸 건드려주네 ㅋㅋㅋ
역시 잇섭은 최고다
ㄹㅇ 현기는 절대 못건드리는 자동차튜버들 다 아닥하고 있는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러고 보니 진짜 아무도 안나서네요 ㅋㅋㅋ 대단들 하심
잇섭은 kt도 터뜨리는걸,, 잇섭은 참지않아
“테크”유튜버라 그런거 모른다고 아 ㅋㅋ
검색을 해보시면 나옵니다. 오토기어 찾아보세요
예전부터 대기업 문제관련 내용을 대형채널에서는 쉬쉬 하는 경우가 많더라고요 특히 현차같은 경우는 고소도 빈번하고 협찬도 끊어버리니 오히려 자동차 전문채널에서 급발진이나 리콜고려 사항을 다루지 않는 경우가 어이없게도 흔한대 내용 다뤄주셔서 감사합니다. 이런 것들을 계기로 더욱 많은 채널에서 현차관련 문제를 다뤄줬으면 좋겠습니다 국내 언론은 제조사 자체를 가리고 뉴스하는 코메디 중이니까요
???: 우리가 남이가?!!
미국은 레몬법이라고해서 같은문제로 3번 발생시 차량제조사에게 buy back을 하라고 할수있습니다. 그래서 여러번 동일증상으로 발생하면 제조사가 차량을 다시 사야되기때문에 미국에선 문제발생시 빨리고치는거같네요
ㄹㅇ 우라나라도 법안을 강화시켜서 소비자를 보호했으면 좋겠음
현토부가 그런거 할리가 없다.
원래 엘리트는 카르텔 아닌가.
우리나라도 그래서 레몬법을 만들긴 했는데... 무의미한 법이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일단 절차 자체를 소비자가 하자 있을때마다 제조사에 통보 해야하고 그 하자가 제조사 책임이라는걸
직접 밝혀서 증명을 해야돼서 보통 중간에 합의하는게 더 나은 상황이 돼버리는 ㅜㅜ
우리나라도 레몬법을 만들긴했는데 연식변경 모델이 나오면 무의미해진다고하네요
만들면 뭐해. 환불해주고 현기차 더 못 사는거 확약서 서명해야하던뎈ㅋㅋ
이슈되기 전에 터진사람이에요. 올해 1월. 소통은 커녕 예약하고 오래요. 예약하려니까 1달 후에나 가능하다고… 그런데, 여기저기 블루핸즈, 영업사원한테 아쉬운소리도하고 지랄도 하니까, 1달후 예약이 일주일 예약으로 해주더라구요. 현기차 망했으면 좋겠어요.
웃기는건 제가 1급 블루핸즈 3군데 다녀봤는데, 전기충전시설이 없어서, 고쳐졌는지 못고쳐졌는지 확인을 못해봅니다. 고친분이 어디로 운전해서 갔다오더니 고쳐졌다고하더라구요~~ 요즘엔 개콘보다 웃기는 것들이 너무 많아요.
아 맞다. 그거 고치고, 예약 한 달후에 아이오닉5 트렁크 덜그덕소리문제 고쳤고, 12킬로 미만에서 고주파음 소리 들리는 것은 기사분 자기귀에 소리 안난다고 안고쳐주더군요~~
진짜 망하거나 경영진이나 노조든 문제있는 스람들, 싹 갈아치움 했으면 좋겠습니다.
이야… 고주파음 소리도 하자맞았네요 저도 그얘기하니까 지는
안들린디고 잡아때던데 하…… 진짜
@@DriblerKAKA 연세가 많을수록 고주파음이 안들리긴 한데
아마도 들어도 못들으셨다고 딱 잡아땠을 가능성이 커 보입니다
간단히 마이크로 측정 가능한 부분이기에
고객이 직접 체크해서 들이미는 수밖에 없겠죠
지역이 어디세요?ㄷㄷ 저는 그냥 하이테크로 바로 가지고 가니까 바로 당일 입고해서 수리 해줬어요,, 대차도 해주고
@@DriblerKAKA유믹 들고 찾아가라
기아 니로 전기차 오너일때 고주파 스트레스 엄청났어요 센터넘들 딱 잡아 떼더군요 죄다 귀머거리에요
사고난 게 현기 거면 '전기차'
테슬라면 '테슬라'로 표기하는게 국룰이죠 ㅋㅋㅋ
국내 언론의 삼성과 애플의 온도차처럼..
현드모트
추가로 음주운전이나 민폐차량 독삼사는 회사명을 언급
그건 기레기들 문제가 큼
벤츠 급발진 의심은 아예 벤츠라는거 언급도 안하고 차량 자체를 모자이크 처리해서 기사나던데요.. ㅋㅋ
잇섭님 참 점잖게 말씀하시려고 노력하신 것 같네요.
국내 소비자의 의견은 전혀 관심없고 그냥 호구로만 바라보는 현기,,, 너무 아쉽습니다.
현기차 사지 마세요! 제발!
소통이 없으니 답답합니다.
@@SJluckyguy 수입차들이라고 별 다를게 없는게 현실입니다. 그냥 한국 소비자들을 ㅈ으로 봄
원래 현기라는 브랜드가 그런 결함같은거 감안하고 타는거에요
@@AudaCity-h6g 꼭 고장없고 편안한 일본차나 독일차 사세요.
옛날버릇 못고쳤네요.
예전부터 하드웨어 리콜은 절대 안하더라고요.
자기네들 말로는 개선된 업데이트랍시고 고객이 일일히 정비소 찾아가서 대기해가며 ECU 업데이트만 주구장창 했는데도 전혀 개선되는 기미도 안보이고 또 동일한 증상으로 고통받았지만... 결국엔 페리 되거나 풀체인지 되는순간 버림받아야만 했습니다.
엔진오일 증가, 에바가루... 이런걸 소프트웨어 업데이트로 해결하려 했지만... 지금 개선됐나요? ㅋ
이정도면 제조사가 능력이 없는거라고 봐야죠.
소프트웨어 업데이트로 유도를 해야 하드웨어 교체를 하면서 발생하는 어마어마한 손실액을 막을수 있으니까요.
그냥 제조사 자체가 능력도 없고 고객에게 대하는 자세도 딱 그수준인거.....
그러니 이렇게 한번 데이고나면 절대 현기차 바라도 안보죠 ㅎㅎ
목숨걸고 타야하는차. 몇십년째 소비자는 베타테스터.
그렇게 따지면 탈차가 없네요. 다른 수입차에 데여보셔야 .. 아 그나마 현기차는 덜매운맛이구나 할겁니다.
@@oracle694 근데 이게 ㄹㅇ
벤츠에 데여보셈 진짜 말도못함
@@oracle694그렇게따지면 현기차가 젤못탑니다요.
@biwagumi-vo1zt 급발진 사례 분명히 있을거라고 생각 하지만 운전경력 매우 적은 사회초년생들은 급발진 사례가 거의 없는데 유독 노년층에서만 급발진 주장 사례가 많은건 좀 ㅋㅋ
GV60 차량 좋다고 자랑하던 지인이...여행중에 ICCU 불량터져서 여행 다 망치고 도로에서 4시간동안 기다리고 나서부터...이제는 GV60 팔아버리고 싶답니다
제 지인도 아이오닉 5N 샀다가 ICCU 터진 후에 열받아서 중고로 내놓더군요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살짝 쌤통 같네요...
그렇게 사람들이 현기차 사지말랬는데........ 껍데기보고 사는거 보면.................. 인간은 실수를 반복한다 라는게..........................
다들 사지말라는데 이유가 있는데.............. 아몰랑........ 나는 불량 없어..... 라고 생각하겠지만........ 누구도 피해갈수 없는.......... 결함.........
중고로 처분하시고...... 다들 현기차 구경만 하시고......... 구매는 절대 하지 않았으면................... 두번 호구하는 사람은 없겠죠??
@@youtubemonitoring337딸피색이 말줄임표 개그치 넣노 장애?
@@youtubemonitoring337혹시 고향이 블라디보스토크 인가요??
@@youtubemonitoring337그럼 뭐탐
르쌍쉐탐?
부모님께서 큰일 안나신게 천만 다행이네요.
아무쪼록 현대자동차에서 대처 잘해줘서 전기차주분들이 불안감이 사라지길 바라며, 늘 질 좋은 영상 감사드립니다.
구독자도 엄청 많으신데 대기업 눈치 안보고 소비자 입장에서 이렇게 말씀해주시는게 정말 대단하다고 생각합니다.
현기 입장에선 잇섭이 오히려 유명하고 구독자도 많으니까 법적으로 대응하기도 눈치 보이긴 함.
안유명한 유투버였으면 바로 영상 내려달라고 내용증명 보냈음.
대기업들이 얽혀있어서 현대가 고소해도 케어해줄 법무팀, 개인변호사쓸 여력이 충분해서 대기업입장에선 손해임
@@mintlemon9377지금 한국에서 현대차 파이 노리는 애들이 득달같이 달려들어서 변호사 대줄껄 ㅋㅋ
자동차 채널들이랑 달라서 그렇지 않을까요?
모카나 모트라인, 우파, 미디어오토 이런데는 시승차 받아야 되니깐 나쁜 소리 못하죠
@@YeIIowSubmarine 잇섭한데 내용증명 보내면..... 그것도 영상 올라올걸요?????
"현기한데 내용증명 받았습니다. 나도 받는구나...." 라고........
불량이 아닙니다. 모자람이죠.
모자란놈이네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그나마... 목숨건진것이 다행이라고.. 흉기넘들 이죽거릴듯 하내요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 레알... 흉기
ㅋㅋㅋㅋ 인싸케이에서 많이 봤어요
설계 미흡 ㅋㅋㅋㅋㅋ
양아치기업
진짜 SW 문제라면 이렇게 오랫동안 계속해서 못 고치고 있는 거니 회사의 SW 역량 부족을 스스로 말하는 건데...
빗물 설계도 부족해서 물이 새는데요 뭐.. sw도 부족한가보죠~~
몇달안에 끝내야하는게 회사의 역량임 븅아 ㅋㅋ 그게 아니면 가격이라도 덤탱이 씌우지말던가
몇달안에 해결을 하는게 회사의 역량이다 븅아 ㅋㅋㅋ
결합이 아닙니다! 부족함 입니다.
@@히히-l4e7y 현기차 직원왔네 ㅋㅋㅋ 몇천만원짜리 자동차를 샀는데도 몇년동안 이슈가 되던 오류를 안고치는걸 우리가 이해해야 되는거임?
자동차 유튜버들은 뭐하냐 ㅋㅋ
영상 올렸다가 밥줄 끊기면 어캄~ㅋㅋㅋㅋ
영상올렸다가 돈줄날아가는대 올리겠습니까 ㅎ
우리나라 자동차 유투버는 이런거 건들면 밥줄끈키지 ㅋㅋ 현기가 리뷰 차량도 안내줄건데
다 현기차 홍보꾼들임ㅋㅋ
그래서 그런애들 유튜브 보는애들이 호구ㄷㅅ 임 광고를 무료로 봐주는 꼴이거든
개발경험상 저건 hw문제인것 같고 교체하는게 답인것 같은데 비용문제가 있으니 sw로 어떻게든 해결하려는 것인지... 운전중 저렇게 되는건 생명과 직결된 안전관련 이슈인데.. 대처가 아쉽네요..
현대와 기아자동차는 항상 미국에서 문제가 생겨야 한국도 같이 처리가 되는 것같아요. 그리고 이런 문제를 유튜브에 올리면 김앤장 써서 고소한 적도 현기는 많은데 잇섭님한테는 그런 일이 안생기길 기도합니다 ^^ 항상 좋은 영상 감사드려요~!
이제 현기 시승차량은 없다
253만 유튜버에 kt사건 다뤄서 뉴스까지 나왔는데 현기가 건들래야 건들수 없을듯;;
인싸케이님은 현대 법무팀에서 못살게 굴드만 😂😂😂
@@user-duedropFanㅋㅋ기업을 개 ㅈ으로보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사실적시 명예훼손..?
대응 소통이 아쉬운건 호구 소비자입장이고. 돈을 한푼이라도 아껴서 시간대충 보내면 되는건 기업입장. 현기차를 상대로 소비자를 대변해주는 곳응 한곳도 없음. 유튜버들 발악해봐야 고소해서 나락보내는 대기업들을 국가가 뒤에서 힘 실어주고..
웬만한 자동차리뷰어들 자주 보는데, 리뷰어들은 현대 자동차 눈치보느라 이런 거 다룰 생각도 못 하는데, 잇섭님이 다뤄주신 덕분에 현대 전기차가 심각하다는 걸 알았네요. 그 전엔 그냥 순삭 화재사건 터질 때마다 아이오닉5라서.. 위험하게만 생각했는데, 정말 문제가 많네요.. 잇섭님 파이팅입니다!
모카서 2번
현토부와 뒷돈 광고 받아먹고 사는.. 리뷰어와 매체들은.... 아닥하고 있죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 까야 조회수가 많이오름
@@뭐고-y8v 쉐토부만 할까 ㅋㅋ 댓글들이 온갖 찬양으로 가득함
@@Deungsanman 여기왔네 현빠ㅋㅋ갑자기 무지성 쉐까로 물타기시전하는거 역겨워 우우🤮🤮🤮
이정도면 잇섭이 주문하면 일부러 불량주는거 아니야?
?????? 이런우연이.. 나랑 댓 글자 똑같이 쓴 사람이 있네..ㄷ
??? : 보스 그가 제품을 구매했습니다
이렁
괘씸해서 시승차 안주면 우째 ㅜ
즉시 결함을 보내
그놈의 소프트업데이트
내연기관도 똑같은 대응으로 일관
오일증가 -> ecu 업데이트
오일감소 -> ecu 업데이트
엔진부조- > ecu 업데이트
전기차 고장 -> 소프트웨어업데이트
부품갈아달라 - > 본사지침이 안나와서 죄송하다
좀 더 자세하게 봐달라 - > 정상이다
이딴식으로 고객 우롱하는거 동호회카페가면 널리고 널림
계속 사주니까...
우롱차 드립니다~
현잘알;;
오일증가는 소렌토하이브리트 초기모델 이야기고 한겨울 완전차가운 엔진이 돌아가다꺼지고 하면서 연료나 수분이넘어가서 오일증가...좀더오래돌아가서 엔진온도올리는 업뎃했고 그래도 문제되면 수리해준걸로 아는데...(그래도오토큐들이 대응 뭐같이하긴함...)
근데 오일감소가 ecu업뎃이있다고? 이건엔진불량문제인데? 검색해도안보임 사례 보여주기바람
엔진부조도 ecu업뎃하면 떨린다는사람들 다잡힌걸로아는데 그래도 안되면 인젝터등 교환해준걸로 알고...
그리고 부품갈아달라... 본사지침은 당연하지 권한도 없는 하빠리업체서 공짜로 갈아주고 돈도못받을리있나?
자세히봐달라? 그건 그분의 능력부재(이건 현기가 잘못...아무리 블루핸즈나 오토큐 자체교육하고 라이센스따게해도 기술력한계와 B TO C 교육이전혀없음...걍쌍팔년도 식대응계속가게마다 전해져서 개판)
아우디는 업데이트 조차 안해주고있다...
@@masterediy 그냥 까고싶은 애들 헛소리니 그러려니.
오일감소는 이슈 업뎃이 아닌 엔진 실린더쪽의 부품 교체 이런 방향으로 간걸로 암.
이제 당분간 현기차 이벤트에는 못불려간다. 현기가 속좁은게 어느정도 이슈 잠잠해지면 불러줌
보통 전기차 하면 it유튜버도 부르는데 이번 ev6에 못불려감
전자기기 결함은 생활 불편이라지만 자동차 결함은 생명과 직결되는 부분인데 현기차 너무하네
주행중에 차가 멈추면 뭐 어떻게 하라는건데
주행중에 차가 멈추면 죽음?
@@ajfnaidf고속도로면 그렇죠
@@ajfnaidf뒤에 차가 있을때 멈추면 죽을 수도 있죠
@@ajfnaidf 대부분의 사람들은 주행 중에 차량이 멈춘다거나 제동이 안된다고 하면 패닉이 와서 평상시에 잘 하는 것도 못하게 되고 사고가 날 가능성이 높겠죠.
심지어 저런 사건이 시속 100킬로미터로 달리는 고속도로 한복판이라거나 터널 안에서 발생한다면 사람이 죽을 수 도 있는 사고가 나는거라고 생각합니다.
생각없는거 티나네@@ajfnaidf
정확하게 세타2 엔진오일 감소 문제때부터 현대자동차가 대응해오던 방식입니다.
마치 선심쓰는듯 무상수리 해준다고 하면서, 일이 커지면 리콜 조치로 넘어가는데
문제는 무상수리든 리콜 조치든 근본적인 해결이 아닌 땜빵식 해결이라 수리 후 괜찮은것 같아 보이지만, 시간이 지나면 동일한 증상이 또 반복되죠.
대차 문제도 센터나 1급 블루핸즈 마다 되는곳이 있고, 안되는곳도 있구요.
이번 ICCU 문제도 현대자동차에서는 소프트웨어 문제라며 해결가능하다는 식으로 얘기하는데,
이거 해결하려면 최소 하드웨어를 처음부터 다시 설계해서 전면 교체 해야 한다는걸 현대자동차는 제일 잘 알겁니다.
다만 그렇게 하면 거기에 들어가는 시간과 비용이 상당한데다가 그로 인해 현대자동차 브랜드가 입게되는 타격, 주가하락 등으로 인해 하지 않는거죠.
거기다가 새로운 하드웨어를 탑재한다 하더라도 이 같은 문제가 또 다시 발생하지 않는 다는 확신도 없는거 같구요.
거기다가 잇섭님의 질문에 현대자동차가 모호하게 답변을 하거나 모른다는식의 답변을 하는것도 이미 현대자동차는 진작에 문제점을 다 파악하고 해결법을 아는 사안인데
사실대로 답변을 했다가 외부에 공개가 되면 문제가 될것 당연히 알기에 정확하게 답변을 하지 않은것이구요.
참 안타까운 사실은 기존의 문제가 되는 ICCU가 탑재된 전기차 차주들은 결국 지금의 차를 계속 타는 한, 이 문제로부터 벗어날 수 없을거라는 거죠.
그리고 그게 얼마나 스트레스인지 아주 잘 알구요 ㅜㅜ
세타 엔진에 당첨 장본임. 오일게시지가 l아래 찍혀서 블루핸즈에 전화하니까 정상이라고함. 노킹이 너무 심해서 블루핸즈에 찾아가서 정검했는대 보링 수리비가 많이 나올수도 있다고함 오일교환 할려고 자주가는 공업사에 물어보니까! 세타엔지 무상수리 일거라고 알려줌 ㅋㅋㅋ
하드웨어 설계는 하고 있겠죠. 완성되면 나중에 신차에 적용될거고 보증 끝난 차들은 유상으로 교체해줄거고. 아직 완성 안됐으니 시간 끌고 있을거라 생각합니다.
엔진 ㅈㄴ 못만들어서 전기차로 쇼부 중인데 그거 마져도 ㅋㅋㅋ
Gdi 엔진 엔진오일 5천키로에 바닥치더군요 ㅋㅋㅋ 엔진보링 얘기하길래 뒷목잡앗네요
올해 3월달에 업데이트 받고 일주일뒤
iccu 터졌습니다. 퍽소리가 나면서 iccu 경고등이 켜졌고 배터리는 약 45~50%정도 남아 있었으나 1km 정도 주행하다가 핸들잠기고 차 멈췄습니다
다
사실 교체를 안해주는 가장 큰 이유는 회사의 궁극적 목적인 돈을 아끼기 위함이죠. 그리고 전량 리콜을 진행한다고 하더라도 또 문제가 터지면 리스크가 점점 더 커지지 않나 싶습니다 ㅠㅠ
차가 먹통되어버리는데 답답
그거 하드웨어로 고치면 부회장라인 하나가 통채로 날라감. 이악물고 소프트웨어라고 해야함
급발진 건도 그렇고 버젓이 문제 사례가 생겨나는데 차량 자체의 결함이라고 해버리면 기업쪽에서 큰 매출규모만큼이나 손해니 이악물고 차량 자체 문제는 없다, 결함이 있는지 고객이 증명해라 하는거죠. 차량 안정성 강화비용보다 국회의원 로비 비용이 더 싸고, 잇섭님 같은 대형유튜버 사례로 인해 이슈화가 되더라도 차량문제 해결보다 잇섭님 개인에게 보상금 지급이 싸게 먹힐테니까요...
@@허선재-t3f 버젓이
??? : 현기는 세계 최고 수준의 전기차 기술력 어쩌고 저쩌고....회생 제동력이 어쩌고......브레이킹 성능이.....[더보기]
대처하는게 우왕좌왕하는것 같고 명확한 답이 안나오는거 보면은 현기차 연구원들도 소프트웨어나 하드웨어적으로 해답을 못찾고있는듯
충전쪽 문제는 거의 하드웨어일 거라 예상되죠
처음부터 설계에 문제가 있으니 계속 터지는 거고
소프트웨어 업데이트는 냉정하게 보자면
거의 디튠에 가깝다고 보입니다
충전속도나 전압을 떨어뜨리는 쪽으로 조정을 하지
더 좋게는 해주지 않겠죠
저런 전자기기, 기계공학은 문제 못찾기도 어려움 그냥 알고도 말못하는거지 세간에 발표하면 소송폭탄 쳐맞고 회사 흔들리니까 계속 우리 하드웨어는 좋다 소프트웨어 문제다 이거만 반복하는거
걍 설계부터 잘못된 거 ㅋㅋㅋ
@@hdbwwiaooallq기계부위의 결함은 찾기 쉬워서 쉬쉬하는게 맞지만 전자기기, 특히 실외환경에 노출되는 그것도 진동이 잦은 전자기기는 원인찾기가 쉽지 않은게 맞습니다...만
이렇게 장기간으로 끌고가는거보면 결함은 찾았지만 님 말대로 비용 때문에 쉬쉬하는게 맞는것 같습니다.
iccu 문제뿐만아니라 차량 관련 어플도 개쓰레기입니다. 특히 디지털키 등록해서 잘 쓰다가 갑자기 안되서 다른 방식으로 겨우 문 열어서 타긴했는데 어떤 문제였는지는 모르겠으나 그후 어플 업데이트를 했다고 하더라구요. 그래서 지우고 다시 깔아라해서 다시 깔았는데 그래도 안되서 포기하고 지내다가 최근에 혹시나 해서 다시 디지털키 등록해보니 되더라구요. 걍 소프트웨어쪽은 너~무 개선이 안되고 제자리 걸음에서 조금씩 나아가는 수준인거 같고 개발 능력도 안되는거 같습니다. 그리고 저또한 잘타고 다니다가 iccu 리콜 업데이트 후 2주정도 지난 뒤에 갑자기 터져서 교체했습니다. 아직은 잘 타고 다니지만 또 1-2년 뒤 똑같은 증상이 나타날거 같다는 느낌은 계속 가지고 있네요.
테슬라를 타세요. 그런고민 한방에없어짐
역시 믿고보는 채널은 다름
남들이 다루지않는 문제를 다룬다
"잇썹 최고 인정"
영상보는 내내 드는 생각이 안에서는 계속 웃고 있는데 속은 타고있겠다 싶었어요. 친가족과 바로 연관된 일이다보니.
부모님이 차가 멈췄다고 듣고 깜짝 놀랐어요.
환결부도에산원가절감하자 국힘아
@@토중딱-s1f 아무때나 정치이야기 꺼내는 정치병자는 꺼져
하드웨어 문제를 소프트웨어로 대응하려니 힘든거 같아요.
저는 EV9 4번 나갔는데 개선품 나왔는지 아직 안나가네요
그리고 한겨울 주행중 나갔는데 5시간만에 오면 얼어죽으란이야기 ㄷㄷㄷ 물론 대차도 없고…
전기차 카페에 개발하시는 분 말씀으로는 12v 배터리 충전로직도 바뀐 것 같다...라고 하더라구요 기존 내연차처럼 충전하는 식으로 로직 바꿨다하구... 아이오닉 페리 되면서 충전 회로도 바꿨다하고 iccu도 품명이 자꾸 넘버가 바뀌던데... 아무 말도 안하니 이걸 사도 되나... 생각이 자꾸 드네요... iccu만 아니면 그 가격대에서 기능은 제일 편한데 말이죠
자동차 유튜버들 생계문제로 강력하게 안다루는 내용들을 너무 잘 이야기 해주셔서 감사합니다.
저는 ev6오너고 지금까지 시동안걸림으로 수차례 고생중 입니다. 진짜 폐차하고싶습니다.
충전제어기를 “최초로” 통합하면서 서로간의 간섭현상이라든지, 유도현상 등을 충분히 테스트하지 않았기 때문인듯… 하드웨어도 개선해야할듯…
전기차 보급 초기에 대규모로 급속하게 설치된 완속충전기 불량 이슈가 았습니다. 환경부에서 일부 조사했는데 무려 4천개 나와서 교체 명령 내렸는데 대부분 기술없는 영세업체 제품들로 회사가 많이 없어진 상황. 비슷한 이슈가 BMW는 현기차의 5배 발생. 테슬라 벽돌현상도 같은 원인. 이 중에 현기차는 통합제어로 인해 데미지가 더 큰 상황
자동차 패널들도 제대로 안 다루던 부분을 잇섭님이 시원하게 긁어줘서 좋네요. 현대기아차에 확실한 대처방안이 필요하다고 생각합니다
이거 쎄타 엔진급으로 나중에 재앙이 될지도...쎄타 엔진때문에 현대 기아차가 리콜에 들어간 비용이 천문학적이죠.
Ccu도 가격이 좀 비싸긴 한데 엔진만큼은 아니라서 어찌될지 좀 궁금하네요
BMW i4 차주입니다 비슷한 iccu 이상으로 리콜 대상이었던 차였고 리콜 이후 올해 2월경 구동장치 이상으로 인한 도로 한가운데 정지경험으로 ㅅ고생했던 적이있습니다 ㅜ
왜 테슬라 를 안사셧어요?
일런이 싫어서?
전기차는아니지만 이번페리전 쏘렌토 하브는 오일증가 가솔린,디젤은dct교체 전부 소프트웨어가지고 질질끌다가 흐지부지입니다 진심 대응이 똑같아서 소름이네요ㅋㅋ불리한건 알아보고있다고
gv70 해체쇼를 하신다니.. 정말 기대됩니다 국내최초 전기차 해체쇼 나오자마자 바로 보겠습니다!!!
보통 하드웨어 문제일 경우 엄청난 교체 금액이 발생하기 때문에 소프트웨어로 막아보려고 하는데 보통은 기능을 줄이거나 막는 방식을 많이 사용하죠.
소프트웨어 문제라고 하더라도 하드웨어적 구조적 안전장치가 있어야 하는데..... 아쉽네요.
전기차는 정말.. 기존 내연기관 차는 고장이나면 휴대폰에서 어플이 안 된다는 느낌인데,
전기차는 그냥 폰 자체가 꺼져서 먹통이 되는느낌
문제가 생겼을때 데미지가 다를것 같은 공포감이 있는듯요
심지어 장거리 이동중 터지면 더 난감하더라구요.
그래도 전기차 한번 경험을 해보세요 ㅎㅎ 신세계입니다.
@@ThisisKim123 다행히 저는 아직 목숨이 붙어있습니다 ㅎㅎ
@@ThisisKim123 저는 다행히 아직 목숨이 붙어있답니다 ㅎㅎ
@@Sooyi-Vill 어디 정신적으로 아프신가요
드디어 잇섭님이 다뤄주셨다!!! 가려운곳 너무 시원하게 잘 긁어주시네요 감사합니다😊
불나고 급발진나고 전자장치 결함으로 먹통되는 기본도 안되어있는 현대 전기차👍
부모님 사드리려고했으나 안되겠네요ㅡ 날씨가 따뜻해서 다행이지 겨울에도 안그러라는보장없잖아요,,
엄빠한테 억한감정있어요? 아무리 그래도 그런 패륜같은 짖은 하면안되죠;; 현기차를 사드린다니;;;
내연기관도 십수년동안 문제 터져오면서 지금수준까지 완성도를 만든거고.. 그마저도 아직도 문제 있는게 많은데 이제 시작된 전기차들은 얼마나 많은 문제들이 터질지.. 또 20년 정도로 노후화되서 전기차의 안전성은 아직 검증된것도 거의 없다보니 전기차 선택이 아직까진 망설여집니다. 솔직히 인프라 문제는 해결하는 방법이 명확하나 이 기기 자체의 신뢰성은 아직 갈길이 멀었다봅니다
테슬라 말고 현기는 대부분 ICCU 당첨은 당연한게 북미는 전량 리콜까지 받았는데 안걸릴리가 없습니다. 테슬라는 예전 초기 벽돌이 있었고 요줌 그럴일 없죠.
양뱡향 컨버터는 고장이 잘나기때문에 좋은거 써야함 풍력발전 컨버터,ess 인버터 같은거 보면 초창기에 공사할때 자주 고장났는데 요즘에 그냥 사용 전력대비 용량 큰거 써서 고장이 잘안나는거 같음. 아마 현대도 절감차원에서 충방전 전력에 딱맞는 컨버터 시스템으로 했는데 내구도 딸려서 그런거 같은 느낌.
세상에.... 내돈내산으로 알파테스터를 자처하는분들 덕분에
언젠가는 안전하게 탈 수 있는 때가 오겠죠.,...?
제가 타는 테슬라 모델3는 PCS 경고창 떠서 테슬라 정비소에 입고함. Power Conversion Systems라고 AC 차저랑 DC 컨버터를 통합한 기계에서 결함이 발견 되었다고 떠서 부품 교체 기다리고 있음. 다음주 수요일에나 받는 다는데 다행히 테슬라에서 테슬라를 빌려줘서 별 문제 없음.
현대의 ICCU는 미국 NHTSA에서 3달마다 한번씩 리포트 작성해서 확인받으라고 했는데 저 정도면 정말 강력한 경고인데 한국에서도 국토부에서 강하게 조사해야 되는 문제 아닌가 싶네요.
원가절감 하려고 하드웨어 마진을 작게 잡아서 생긴 문제거나
보호회로 제대로 안 만들었을수도...
소프트웨어로도 조절 가능한 부분도 있으니까 이 악물고 소프트웨어문제로 돌리는게 아닐까요
곧 현대차에 의해 내려갈 영상인가요? 제발 삭제 안당했으면 좋겠네요
내용증명 ㄱㄱ현기
운전중 고속도로에서
갑자기 차가 멈춘다고 생각해봐요
생각만해도 가슴이 후달리네요ㅠㅠ;;;;
사람들이 괜히 흉기차라고 하는게 아녜요.
고객이 죽든말든 제대로된 리콜은
안해주겠다는 현대의 굳은 의지~!
중국차나 현대차나 뭐가 그렇게
다른지 모르겠네요ㅠㅠ;;;;
제 친척분이 실제로 고속도로에서 멈춘적있어요
20~40분간 운행가능하다는건 거짓말이였던건가요?
그냥 ㅈ기차를 타면 안됨ㅋㅋ 바퀴달린 냉장고
실제로 운행은 됩니다~ 근데 최고속도 40km로 제한되고 20분인가 후에 시동이 꺼지고 시동이 걸리지 않습니다~ 저도 ICCU 나갔었어요~
전기차는 화재문제가 해결되지않아서 절대 사면 안됩니다 한순간에 통닭구이되요
특히나 흉기전기차는 절대 사면 안되오
어제도 지하주차장에서 아이오닉 전기차 또 불났어요
앞으로 전자기기에 불량리슈가 터지면 좀 기다리다가 잇섭님 영상을 봐야겠구먼… 그냥 났다고 말 하는것보다 직접 겪은건 다르자너~
치명적인 결함인데 이걸 3년 넘게 끌고가네. 대단하다. 근데 영업이익은 역대 최고. 돈은 벌어도 미국이 지적하지 않으면 고쳐주지 않는 현기 클라스.
미국은 교체해줘도 우리나라는 부품이 다르다고 안해줄듯요.
@@minseok-choi 미국이랑 부품 다른 건 전면부 범퍼만이지 않음?? ㅋㅋㅋ 그걸 또 내수차별이라 하더만 보행자 안전따위 개나 줘 버린 미국 규정에 의해서 바뀐건데 ㅋㅋㅋㅋ
@@bv7o_내수차별하면 돈 더든다는거 이악물고 무시하는 분들임...
미국형님이 지적하면 당연히 고치고 리콜해야죠 . 어디 감히 ‘극동3숭이’ 주제에 미국에 반항하나요 ..
@@Bottega-Veneta 극동3숭.. ㅋㅋㅋ이딴 ㄱ같은 단어는 왜 자꾸 쳐 만들어지는 걸까
잇섭형님 저는 EV6타고있습니다. 저도 리콜받고 얼마뒤에 ICCU불량으로 차가 먹통되서 수리받았습니다. 수리 후 직원분하는말이 또 터질수있다고 하는데... 이런 상황에 대해 언급해주셔서 감사합니다!
제발 명확한 답이 나왔으면 좋겠음 ㅠㅠ
한국 독점기업 행패라고 밖에 생각이 안드네요
제발 좀 AS나 사후 대처가 미비하는것을 개선해야 될것 같습니다
또 터질수 있다면 하드웨어 문제 맞네요.
구라쳤네.
@@hachuljeong957 그 직원은 협력사 직원일테고 진실은 본사가 알겠죠
@@avanteN2.0T
파란손에서도 전기차를 수리하나요??
전기차는 안타고 있지만 차바꿀때 전기차도 염두에 두고 이리저리 보고 있는데 ICCU 관련해서는 내돈내산으로 이렇게 알려주니 좋네요! 너무 광고만 보다가 이런 영상보니까 속이 다 시원하당😂 아무쪼록 잇섭님 아버님 차도 잘 해결되셨으면 😢 국내 소비자 호구로 보는 기업이 많지만 사실을 확인할때마다 씁쓸하네요😮
연구소도 다녀가시고,, 아반떼 N 살만큼 현대를 좋아하는 잇섭님,, ICCU 수면 위로 크게 올린 만큼 빠른 정상화 가 되었으면 좋겠네요 하하
ev6 도 iccu 문제많습니다 영상으로 만들어주셔서 감사합니다
사실 같죠 뭐..
전기차동호회에 올라온 글 보고 왔어요... iccu 심각합니다.
새삼스럽지만 구독자 200만 넘엇지만 아직도 친근하게 댓글달아주는 잇섭형 멋지다😊
휴대폰으로 따지면 파워ic가 나갔는데, 그거 다 교체해주려면 비용이 어마어마 하니까 계속 소극적으로 대응하고 있다는 느낌을 받네요. 휴대폰이야 고장나면 좀 불편하고 바꾸면 되지만, 자동차는 안전과 관련된 문제인데, 정신나간 대처네요. 전기차 안 사기를 정말 다행이라는 생각이 듭니다.
미국에서 ICCU 리콜한 내용은 충전완료 시점에 전압전류 피크치수치 조정과 충전완료후, 주행시 ICCU 과열 방지를 위한 워터펌프 작동시점 개선 이었다고합니다.
두가지 리콜사항을 미뤄봤을때 충전기문제와 소프트웨어문제가 두가지 모두 작용한듯보입니다.
공개하신 상담내용에 현대차에서 분석한 24년 개선사항과 일치하는 부분인데, 이것만보면 현대측 설명대로 ICCU 하드웨어 문제보단 소프트웨어 문제가 맞는것같기도합니다.
뭐 리콜시 이상한 소리 안나오게 그냥 신품으로 다 바꿔줬으면 하는데 좀 아쉽네요
문제는 1. 그럼에도 불구하고 서비스 받아도 또 터짐 2. 신형 아닉5에는 다른 부품 씀.
미국성님(NHTSA)들이 움직여서 3개월마다 개선된 리콜결과 리포트 제출하라고 했으니 어떻게든 고쳐야 할껍니다. 얘네들은 자구기업이든 뭐든 끝까지 파는 놈들이라 은근슬쩍 못넘기죠.
@@뭐임마-y9j 저도 일단 그래서 지켜보는중
공산품인이상 불량률은 무조건 존재하고
한국은 점유율때문에 뭐든지 많아보이는 특수한 시장이기도 하고....
공간의 중요성을 강조하는 현기 사업전략 때문이라도
V2L을 위해서 ICCU는 어떻게든 해결해서 밀고가야하는 부분이라
전기차 업종에 계시다가 나온 관계자가 지금 타시는분들은 전기차 베타테스터라고 좀 세게 말한적 있습니다
설마 했는데 지금 하는 조치들을 보면 그렇게 느껴집니다 지금의 상황이 잘 해결되길 바랍니다
잇섭님 왠만하면 부모님 차는 현기말고 다른 차를 사드리세요. 저희 아버지... 구입한지 1년도 안된 현대차 급발진으로 돌아가시고, 동승했던 어머니도 크게 다치셔서 아직 고생 중이십니다. 그때.... 현대는 '과학적인 증거를 니가 찾아오면 우리가 검토해보겠다'하고는 연락조차 없었습니다. 장례식장에도 아무도 찾아오지도 않았습니다. 친척이 현대차 법무팀에 있는데, 그 친구 이야기도 '이건 어쩔 수 없다. 절대 못이긴다' 이런 식이었구요. 저는 bmw 급발진 대법원 판결 나오기만을 기다리고 있습니다. 소송 걸려구요. 정말 수년간 고통의 시간을 겪고 있습니다. 왠만하면... 이런 말도 안되는 문제 발생하고도 대응조차 제대로 못하고, 고객과 소통 안하는 브랜드는 부모님께 권하지 않으시는걸 추천드립니다. 저도 그냥 벤츠나 아니면 dct 변속기 들어간 놈으로 사라고 끝까지 말릴 것을... 너무나 후회하고 있습니다. 정말... 정말이지 현기는 저에게는 최악의 기업입니다.
삼가고인의 명복을 빕니다.
현기차 진짜.....저런 악덕기업을 저래도 빨아주는 차주들과 주주들이 진짜 찢어죽일놈들이죠.
다 저런 쉴더들이 있으니까 기업이 저럴 수 있는겁니다. 그래서 전 현빠들이 싫어요
@@아무따병있으세요?
노트7 생각나네요.
이게 원인이다 저게 문제다 우왕좌왕하면서
베터리 충전제한까지 걸었는데도 해결에 실패해서 결국 전량 회수 및 환불조치..
전기차도 같은 맥락에서 해결이 불가능하면
전부 환불해줘야되는거 아닌가 싶습니다.
노트 7 이후 비행기 탑승시 보조 배터리 및 배터리 류를 화물칸에 못 넣게 된...
@@고퍼-u5h지금 생각해보면 당연히 제한해야하는거였
음 배터리 화물칸에서 터지면 다 죽는거니 ㄷㄷ
@@고퍼-u5h 헐 그 전에는 비행기탈일이 없어서 몰랐는데 그 때부터 였군요
지난 KT의 사례를 참고 해 보자면...
이번에도 1천명의 일반 고객이 불편을 신고하는거랑 잇섭님 개인이 불편했던 경험 썰을 공개하는건 무게가 다르지 않을까 싶습니다.
과연 현대자동차는 어떻게 반응할지 귀추가 주목됩니다.
확실한 해결책이라기보다 임시 방편, 땜방식으로 문제를 해결하기 때문에 투명하게 공개하지 않은 것이라고 생각합니다. 무상수리/소프트웨어 업데이트 이후에도 문제가 지속된다는게 그 증거죠.
ev6 타면서 언젠간 터지겠지~하면서 다니고 있습니다ㅋㅋㅋ 앞뒤 안맞는 성의없는 답변이 인상적이네요. 저 꼴 보니 조만간 결국 하드웨어 리콜 한 번 더 하겠구나 싶습니다..
하드웨어 리콜이라도 해서 잡혔으면 좋겠습니다.
부모님차 또 터질까봐요.
몇년전 2잡으로 대리할때 전기차부문 현기연구소직원차 운전한적있음... 현기차 사지말라고 말림, 이유가 프로그램로직이 완벽하지도 않고 테스트도 미흡한데 위에서 출시하라고 종용만한다고함. 일단 출시하고 변경해주는데도 본인들도 아직 미흡하다고 하면 위에서는 눈가리고 아웅식으로 대처하면된다고 얘기한다함. 전기차직원들도 자리면피만 할정도로 수정하고 다른업체 이직준비만 열심히라고했음.... 내연기관조차 아직 엔진오류도 못잡는 회사가 더 복잡한 전기차를 완벽하게 만들수있을까.... 1년안에 또 터짐
야.....소설도 참...
그럼 다른 전기차 회사는 문을 닫아야 하네...
지금 현기가 탑인데...기술이..
@@tennishelper ㅋㅋㅋ... 현기기 탑이라고???? 웃긴다 웃겨... 탑인데 리콜나오고 전기차만든지 몇년인데 아직도 부족함이리는 유행어를 만들정도로 부족함이 왜이리 많냐?? 그리고 소설 쓸 능력이되면 소설을쓰지 없던일까지 만들어서 쓸정도로 글재주가 보이냐??? 현기연구소가 3~4시사이에 끝난다거나 일단 회식끝나면 복귀도 회사통근버스로 1차적으로 보내준다거나 이런게 증거가 되려나.. 게다가 당시 카풀하던사람들끼리 획식하고 집에가는거라 4명에 같은소리를하는데 믿지 안믿겠냐?? 본인들조차 출근용차는 어쩔수없이 당사차를 이용하지만 가족차만큼은 독3사나 일제 쉐보태운다고..
벤츠도 마일드하브엔진 시동꺼짐이슈 꽤 오래있엇고 독3사도 결함많음 다만 그걸 감당하고 탈 수있는수준이냐 차이는 있다고 봅니다
이직준비 ㅋㅋㅋ 소설 잘 쓰셨네요
소프트웨어로 해결 하려는 것은, 하드웨어를 고치는 것 보다 싸기 때문인데, 하드웨어의 결함이더라도, 소프트웨어 문제로 처리하는게 편함. 즉 소비자 기만.
이정도면 기계결함..업데이트가 아닌 개선모듈 교체가 필요한것 같은데..본사에선 아마 다 알고있고 시기를 보고있을듯 합니다. 과거 아반떼MD때처럼
본사에서 다 알고 있습니다. 근데 아직.연구소 개선 데이타가 부족한거죠.
새 모듈로 바꿔서 다시 문제가 안터진다는 신뢰성이 확보가 안되었은데, 전량 리콜을 할수가없어요. 품질 본부에서 승인 절대 안남.
소프트 웨어로 하드웨어 문제를 잡는 다 = 소프트웨어로 하드웨어에 리미트를 건다
1. 그동안 받은 대미지로 언제 문제가 생길지 모름
2. 리미트에 따른 성능 저하 발생
@@ysr10041ㄴㄴ... 애플 같은데요... 배터리게이트....읍읍...
보잉 T7...
리미트 걸어도 해결 안됩니다. 왜냐면 ICCU는 3개의 기능을 하나의 통합으로 만들어서, 각각의 모듈의 동작을 리미트로 제어하기 힘들어요.
유명 무실한 국내 레몬법으로
차량 환불or 교체 가능한지...
그점 궁금한데 잇섭에서
보다 자세히 다뤄 주심 좋겠네요
반복 수리에 지치고
고통 받는 구매자 라면
누구나 그런 당연한 권리 원할거 같아서요
고쳐타야하는 어쩔수없는 물건이기에 국산이라는 장점외엔 장점없는 현기..
국산이 장점인 이유가있나요? 서비스센터 입고하려면 최소 한달은 기다려야되는건 수입차나 똑같은데말이죠..
@@주황색맛형 수입차 한달로 안돼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저러한대처가 현기차 영업이익이 엄청난 이유중 하나일듯요
나중에 폐차시 수천만대의 전세계적인 폐배터리는 어떻게 회수가 되고..처리가 될런지...골프장 카트도 100프로 전기차인데, 4~5년 지나면 겨울철 방전에..언덕길 방전에 새 배터리로 그거 교체시 올바로에 신고하고 폐배터리 황산으로 신고후 업체에서 가져가서 태워버린다고 알고 있는데..나중에 문제가 될지 않을까 싶네요. 울나라뿐만아니라 전세계적으로요.
1~200 하는 전자기기에 결함이 있어도 열 받는데 수천만 원이 넘어가고 사람 목숨도 달린 제품에 결함이 저리 발생하고 대처를 저런식으로 하는건 소비자 입장에서는 호구 취급 받는다는 느낌이 강하네요
잇섭님ㅇ 이제 자동차 유튜버가 돼가… ㅠ (오히려 좋아..)
테슬라도 TKC가보면 양팔형 완속은 쓰지말라는말 많습니다. 벽돌이슈 때문에..
이쯤되면 자동차 제조사도 제조사지만 충전기도 표준이 있어야 합니다...
11:33 왜냐 최대한 돈을 아껴보려고, 소프트웨어로 최대한 만질수있는건 다만져본다는 소리임. 이것도 해보고 저것도 시도해봤을때 도저히 아무것도 안되는 그런 불가능한 상황이 올때 그제서야 바꿔주지 않나 싶다..
어차피 터지면 교체해줘야하는거, 소프트웨어로 정말 잡을 수 있다면 다행이지만 그게 아니라면 최소한 어느정도 데미지가 많이 누적된것 먼저부터라도 교체해줘야하지 않나해요.
@@ITSUB 그게 맞긴한데 제조사 입장에선 아마 꺼려할지도 몰라요..🥲🥲
이게 소프트웨어 문제라면 웬만한 차량에서 문제가 다 생겨야 하는데 생기는 차와 안 생기는 차가 있다면 소프트웨어보다는 하드웨어 문제가 아닌가 싶네요.
저도 공장 자동화 제어를 하다 보면 소프트웨어로 가능한 부분이 있고(제가 하는 일이 웬만하면 소프트웨어에서 해결이 가능 하긴 함) 아무리 잡으려 해도 하드웨어를 손 보지 않으면 불가능한 부분이 많지 않지만 생기는데 이렇게 얘기를 할 정도면 심각한거 같은데 정말 대처가 좀 의야하긴 하네요.
우리나라 대기업 일 잘하는거 압니다만 이왕이면 후속 조치도 시원하게 잘 하면 좋겠어요.
한 두 번은 실수 지만 그게 반복되면 그냥 능력이...
언제까지 뽑기 운 탓을 해야 할지 모르겠네요 ㅎㅎ
뭔가 소프트웨어로 정말 잡혔다면 기존 누적 데미지입은 하드웨어는 드 교체해야하는게 아닐까 싶어요.
현대 요즘 중대결함이 너무 많네. 하이브리드들은 도로에서 갑자기 동력차단되질 않나. 현대차는 최근 몇 년간 차량가격은 급하게 올리더니 결함은 더 늘어난 것 같네요. 손해배상 조치가 필요해 보입니다.
아이오닉도 아니고 GV70이 터지다니. 그냥 현기 EV는 사지 말아야 한다는 오늘의 교훈!
구관이 명관이라고 그냥 EV는 테슬라가 답.
ICCU LDC 고장은 내연차로 보면 알터네이터 고장으로 12V 충전이 안되는 것과 동일한 현상으로 이해하면 되겠죠..
그거랑 차량 리콜 공지사항만 몰아보면 차 타기 무서운게 되기도 하고..
고장원인을 모른다면 그건 정말 큰문젠데 그건 확률상 낮아보이고
해결할려면 하드웨어(개선품)교체가 답인데 그걸 모든차에 다 바꿔주자니 돈이 많이 들꺼고
그래서 일단 소프트웨어로 업글해보고 그래도 터지면 하드웨어 교체해주는걸로 생각한것 같은데 ...
아무래도 판단을 잘못한것 같아요 결국 돈(비용) 문제…
이정도면 하드웨어 문제라고 봐야하지 않을까 싶네요
소프트웨어도 이미 3번이나 리콜 혹은 무상수리로 업데이트 했는데도 안고쳐진거면 하드웨어 의심해봐야하는것이고
그쪽으로만 전문적으로 공부해서 개발한 상품이 이지경이면 원인을 파악했을텐데 현대의 윗사람들이 공개못하게 막는건지
아이오닉5도 페리 출시된지 얼마 안되서 그렇지 1년이상 지나면 같은 문제가 나오지 않을까 싶네요
대처가 정말 바보같다... 현대 전기차에대해 사람들 인식이 지금보다 더 부정적으로 박히게되면, 장기적으로 쌉손해같은데 .. 대처가 저게 맞나 ㅋㅋㅋㅋ
팔고 다신 현대차 안살듯
어짜피 외국은 대처 잘 하고 있고 내수보다 수출 매츨이 더 크기 때문에 내수는 별로 비중있게 보지 않는듯ㅋㅋ
르쌍쉐 보다는 낫다고 자위하면서 계속 사주죠. 호갱님들이 저렇게 알아서 사주는데 대처할 필요가 없어요
잇섭님 이런 이슈 다줘주셔서 진짜 감사합니다!!
용섭씨 잘 한 다!!
소프트웨어 업데이트 아마 미국이나 국내나 비슷하지 않을까 싶습니다..
다만, 미국서 교체되는 ICCU는 품번이 바뀌는 반면 국내는 동일 품번인건 무슨 뜻일까요?
소프트웨어 문제라면.. 국내랑 해외랑 동일품번으로 제조 되었다가 북미만 새로운 품번으로 바뀌는 이유를 모르겠네요..
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대체 몇 년째 확인 중인지....? 그리고 소비자는 무슨죄로.... 제조결함으로 불편함을 겪어야 하는것인지?
그리고 소프트웨어 업데이트 이후 발생하는 충전 문제도 다양하고...
ICCU 교체 이후 터져서 리콜센터에 접수하신 소비자도 있는데.. 업데이트 이후 터진적이 없다고하니
어떻게 현대자동차의 말을 믿을 수 있을까요?
.
심지어 초기에 ICCU 터진분들은 자비로 교체받고 이후 이슈 되면서 환불을 받았는데....
.
이제는 개선된 하드웨어 교체 해준다고 하더라도.. ICCU 나 배터리 보증연장을 해준다고 해도..
신뢰도를 되 찾을 수 있을지 모르겠네요..
전지금까지 차를 딱한번샀었고 지금은 바이크랑 스쿠터만 타는데 차샀을때 기억이 너무 안좋음 그랜저HG 처음나왔을때 신차뽑았는데 뭔 부품 리콜이 그리많은지 1년동안 블루핸드랑 차량정비사업소인가 좀큰곳 까지 한 10번은 간듯 가장 심했던건 브레이크스위치 에러라면서 브레이크를 밟아도 인식을 못해서 시동이 안걸리는증상....
리콜에서 픽업해주는 사례가 있긴 한가요??? 사고시 대처는 좀 아쉽긴 합니다만 대차는 렌트회사에서 따로 나와서 하니 그 지역 담당자에 따라 다를 수도 있고 휴일이라 그럴수도 있지 않았을까 싶기도 하구요.
뭐 부품값이 얼마건 간에 고객은 알바아니지만 BMW도 소프트웨어 업글에 또 터진 사례가 있는것 같은데 해결되었다고 쓰시고 테슬라도 아직 양팔 쓰지말라고 하는것 보면 전기차에서 충전의 문제는 자유롭지 못한것 같습니다.
미인증 충전기 적발이라는 최근 뉴스도 있으니 그런 문제도 같이 있지 않나 싶은데요. 확률적으로 반반은 또 아니거든요.
현까가 스포츠긴 하지만 이건 좀 .. 그래도 iccu는 12v다 쓸때까지는 갈수는 있는데요. (Bmw는 즉시멈춤, 보증기간 3년)
미국 발생건수는 0.62%입니다. (물론 현대가 잘했다는 말은 아닙니다)
제주위에서도 전기차 관련해서 ICCU불량으로 문제가되었다는 분이 꽤 있더라구요. 다른걸 떠나서 운행중에 이런일이 발생하면 목숨을 담보로할만큼의 위험한 상황이 초래하기때문에 어떤식으로든 빨리 개선되어야할 부분이라고 생각합니다.
2년 전 구매했던 저희 EQS도 출고 첫 날부터 오류나서 시동이 안걸리는 경험을 했습니다. 멀리 걸어갔다오면은 해결되는 신박한 해결방법으로 1년넘게 그렇게 타다가 비교적 최근에 차 맡겨서 겨우 고쳤네요. 그거 외에도 비 오는 날 차 도로 한복판에서 멈추는 경우도 있었는데 바로 뒤에 트럭이 있었는데 비로 인한 교통체증이 저희 가족을 살렸엇습니다. 전기차.. 참 연비도 좋고 좋은데 오류가 사람 마음 여러번 들었다놓네요
저도 따로 언급은 안했지만 제 아우디도 리콜 폭탄이에요ㅋㅋㅋ
미국에서 문제 삼으니 그때서야 리콜 ㅎ 그전까진 "응~ 니잘못"
아 그리고 잇섭님 요 영상때문에 "고객님은 저희 현대차를 몰기에 수준이 안맞으셔서 앞으로 현재차를 구매하실 수 없습니다." 라는 소리 들을 수 있습니다. ㅋ
ICCU는 전기차의문제가 아니라 현기전기차의 문제이니다
맞습니다. iccu 리콜 해결못한거는 현기차만의 문제라고 해도
꼭 전기차라는 큰프레임을 만들어서 해석하니 참 안타깝습니다.
과연 소프트웨어 단에서 해결할 수 있을까요? 분명 한계가 있는데...
하드웨어 자체에서 과전류 과전압에 대한 이슈를 중점적으로 점검해야 되지 않을까 싶습니다..
기능구현보다 안정성 신뢰성있게 만드는것이 더 오래 걸리고 어렵다고 봅니다. 그런데 실적 위주면 기능만 구현하면 그만이 되고 문제 생기면 서로 책임회피하면서 미루죠. 이건 기업의 대응만 봐도 딱 답이 나오죠. ㅎㅎ
이 문제를 제대로 해결해주지 않는다면 누가 전기차를 탈까요. 잘 해결되길 바랍니다.
소통이라도 제발 ㅠ
??? 테슬라 타면 되잖아요 전기차가 현기만 있는것도 아니고. 테슬라가 현기보다 비교도 안되게 비싸냐 그것도 아니고
전기차 노노 흉기차 라고 하세여
전기차는 타도 현기차를 안탐
@@다이나믹S 근데 BMW랑 테슬라 전기차 사고도 뉴스에서 3번 이상 나왔어요
가슴아프지만 ..그래도 잇섭이 당첨 되야 대기업이 인정하고 고쳐주더라 ..... 맨날 무상수리 ㅇㅈㄹ 하고 리콜안해주고 하는 것도 욕뒤지게 먹어야됨