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60両の貨車を牽引するとは、驚きです!D51三重連とは言え、それだけの長編成で峠越えするのですから、やっぱりD51は力持ちですね!貴重な映像ありがとうございました!
今は4軸の貨物が多いし貨物の連結するもので牽引する機関車が重連になったり単機になったりする。
当時の運転士さん、機関助手の職員さんの苦労を思えば、ディーゼル化(無煙化とあえて言わない) は不可欠でしたね…。コロナが落ち着いた後、真岡鐵道か秩父鉄道まで蒸気に乗りに遠征したいな!😳
昔、中央西線・奈良井から鳥居峠を越える三重連を見たことがある。
3:31と7:54のBGMは、「長声一発!」でも使われていましたよ。
田んぼ、山、蒸気機関車でいかにも昭和って感じ。
60両の貨車を牽引するとは、驚きです!
D51三重連とは言え、それだけの長編成で峠越えするのですから、やっぱりD51は力持ちですね!
貴重な映像ありがとうございました!
今は4軸の貨物が多いし貨物の連結するもので牽引する機関車が重連になったり単機になったりする。
当時の運転士さん、機関助手の職員さんの苦労を思えば、ディーゼル化(無煙化とあえて言わない) は不可欠でしたね…。
コロナが落ち着いた後、真岡鐵道か秩父鉄道まで蒸気に乗りに遠征したいな!😳
昔、中央西線・奈良井から鳥居峠を越える三重連を見たことがある。
3:31と7:54のBGMは、「長声一発!」でも使われていましたよ。
田んぼ、山、蒸気機関車でいかにも昭和って感じ。