Галоген в линзовых заводских фарах! А у тех у кого ксенон не в линзе забирал бы права лет на 5 так! Ибо слепят просто ужас и им же самим толком не видно, а встречных ослепляют ужасно !!!!
Слепят и кривые галогенки. Диоды колхозные все слепят. Но бывает ксенон-колхоз который не слепит, так его и за ксенон никто не признает. К тому же полно автомобилей, где заводской ксенон без линз, так что не в линзах дело...
Езжу на Fukurou F1, галогенки н4. Стояли и Осрамы лазеры и Филипсы, ни одна из них даже рядом не стоит с этими лампами) Мокрую дорогу освещает прям на ура.
Поставил диоды, отьездил 6 месяцев и воткнул обратно галогенки. Взял osram Lazer какой-то. Светят довольно ярко но до диодов им далеко. Диоды не устроили по причинам: 1. Осенью и на мокром асфальте невидно ни хрена. 2. При идущем снеге или лёгкой поземке невидно ни хрена. Перед тобой ярко белая стена. 3. Яркость диодов это минус. Перед машиной все освещается ярким светов. Но такое ощущение что граница света четко очерчена, а за ней чернота... Как будто вы из ярко освещённого места выскочили на темную улицу. И из этого черного вакуума выскакивают ярко освещенные предметы. Ночная езда очень сильно утомляла. Установил галогенки на ближнем светят дальше хваленых дорогих диодов постепенно уменьшающимся на расстоянии световым потоком. Предметы начинаешь видеть на большем расстоянии, сначало в полутонах, а затем яркость освещения их увеличивается по мере приближения постепенно. На второй машине родной ксенон. Мне не нравится. Полная жопа... Видно нормально только когда на улице идеальная погода. Сделал вывод все эти ноу хау только для тех кто ездит по городу и проводит за рулём ночью на трассе не более 1 часа. Это чисто мой практический опыт и я его никому не навязываю. Ездить ночью по трассе это не в прибор на тесте ламп светить... На тесте все зер гуд, а на дороге полная ж..а
Привет. Три года ездил на светодиодах. Все отлично за все время использования ледов пару раз моргнули что я их ослепляю в остольном был доволен. Света много видно отлично. Пару дней назат установил галогены. Правила запретили использовать любые другие типы ламп кроме штатных предусмотреные заводом изготовителем. Немного не хватает света. Надо установить линзы благо они есть остались от другой машины.
Есть проверенный годами способ продлить жизнь лампам накаливания, в том числе и галогенкам. В разрыв питающей цепи у стинааливают выпрямительные диод в прямом направлении. Вы замечали что лампы сгорают ВСЕГДА в момент включения? Холодная спираль имеет низкое сопротивление, при включении происходит бросок тока. Диод не открывается мгновенно, плавное нарастание тока в течении десятых долей секунды убирает бросок тока. Жизнь лампы увеличивается в разы. Мой опыт показал в пять семь раз.
Соврали. Диод открывается очень быстро и не "убирает бросок тока". Диод создает падение напряжения на самом себе (0,15 - 0,25 В). Это снижает напряжения питания лампы, а значит и ток и, как следствие, увеличивает ресурс. Но чтобы в четыре раза! - это вранье.
@@grigoriylepeshonkov1897 Диод ставят параллельно обмотке реле, чтобы погасить эдс самоиндукции после снятия напряжения с обмотки. И все. Так что Вы опять соврали. Не пишите такие статьи, запишитесь лучше в вечерний техникум.
@@Сергей31416 теоретикам привет из вечернего техникума. Мальчик тебе сначала в школу надо. Учим физику, потом начинаем здесь что то писать. Ваши несмысленные мысли кроме гомерического смеха ничего ничего не вызывают.
@@grigoriylepeshonkov1897 Любопытно на Вас вблизи посмотреть, таких самоуверенных людей еще не видел. Вы написали глупость, Вам сделали замечание, Вы написали другую глупость - Вам еще раз замечание, после всего Вы ржете над тем, кто Вас поправил: мне очень-очень любопытно на Вас посмотреть!
Галаген осрам самые дешёвые, катаюсь больше года. Светят тускловато, надо чистить фары, но пока некогда. Вольтаж на лампах 13,35. Машина Жигули 07. Небольшая доработка генератора минус щеток пустил через диод, для повышения тока, и.к зимой напруги не хватало. Сейчас тянет отлично.
Hyundai Sonata 2014 г, американка. В ближних линзах Н7 "Osram Night Breaker Laser +150". Напряжение на контактах лампы 12.6 V. Свет более менее нормальный. На дальнем рефлекторе стоят H7 "GE Megalight Ultra +150", тоже норм. Выручает режим "DRL" = по нашему "ДХО". Это когда включаются в пол накала лампочки поворотов и в пол накала лампы дальнего света. Так и езжу днём, пока претензий не было.....
Всем доброго дня. Последние пять лет катаюсь по Германии на Mercedes Vito 2008 года, там как всем известно в каждой фаре по три галогеновых лампочки Н7. На ближнем свете стоят Bosch гигалайт 120 остальные от Philips + 130 . Чисто по ощущению Bosch светят лучше. Была постоянная проблема поездки на короткие расстояния аккумулятор не успевал заряжаться на Мерседесе посоветовали поставить LED ходовые огни. С тех пор езжу в светлое время суток только на них,фары не нужны. здесь такой закон. Единственный нюанс, при прохождении техосмотра проверяют, при включении ближнего света ходовые огни должны выключаться сами. Спасибо за Вашу работу с удовольствием смотрю ваш канал. всех благ и дальнейшего развития.
И это правильно когда отключаются ДХО при ближнем. Себе так сделал через реле. А этих балбесов которые ставят Led в ДХО без отключения и слеп и других просто стрелять
Галоген, Осрам Найт Брейкер, с контроллером ДХО который включает ближний в 70% накала при запуске двигателя. Очень удобно, лампы ходят по 3 года в среднем
Скажу еретическую вещь, но лучше я ослеплю встречного (или встречный ослепит меня), чем я (или он) собьет велосипедиста без катафотов или человека в черной куртке, или въедет в телегу. Когда нормальные дороги и нормальные участники движения, галогена хватает с головой.
@@PartboxUa2 вы ослепите встречного,он уходя в право от слепящего луча вьедит в столб или не дай бог собьет человека. К сожалению это очень часто происходит.😭
Когда вы говорите "очень часто", неплохо бы аргументировать свои слова. К счастью, очень НЕчасто. Я изучал вопрос (в отличии от вас, насколько я понимаю) брал статистику по ДТП, которую публикует МВД. Вот отсюда www.sai.gov.ua/ua/ua/static/21.htm Можете перепроверить, ослепление, как причина ДТП - будете сильно удивлены. Я уже не говорю, что втом числе к ослеплению приводит не только колхозный ксенон, но и неправильно отрегулированные фары, и фары от англичан и не переключенный вовремя дальний свет, и "наказание" люстрой, и противотуманки.
Я езжу за рулём 3 часа в день , учитывая ,что всегда на ближнем. Не считая дальние дороги по логике Вашей фар должно было хватить на 4-5 месяцев , а они у меня уже более 2 лет и до меня неизвестно сколько 😊
У нас в Литве должен быть постоянно включёл свет. Так я поставил дополнительные леды и так решил вопрос. А фары включаю лишь в темное время суток. Так удобнее ( они включается и выключается с зажиганием) и экономно.
Как подключить последовательно лампы ближнего света? При помощи реле. Я четырьмя реле и коммутацией включаю так лампы. Ещё один способ снизить напряжение на лампах фар, это заменить ваш АКБ на мой. Как включаю фары, напряжение падает до "желанных Вами" 12,6 в.
Галоген. Езжу днём на противотуманках. В них можно поставить хоть что, главное чтобы был свет и не было штрафов. А в основной хорошие лампы. Или ходовые поставить.
Добрий день !!! Які лампочки порадите встановити на Волгу газ 31105 2005 рік, для покращення дальнього і ближнього світла. Зараз стоять напевно рідні, на 55 вт.
Дмитрий,Ваше предложение придумать "придумку",так и называется"Дальний в пол накала"...продается готовое реле,либо по схеме самому собрать.Так многие авто с завода идут ,(режим ДХО,где лампы галоген ,играют роль дневного света) МаздаСХ-5(12-16 г.в.)как пример. Добавлю , что на ресурс галогенов влияет вибрация ( а это грунтовые дороги и ямы на асфальте.) И запрещается трогать колбу лампы пальцами... Галоген хороший слышал фирмы GE:Лампа галогеновая H4 12V 60/55W P43T +90% Megalight Ultra General Electric
Поставил маяк ультра +110 галогенку на h4 . на порядок ярче светит чем филипс +30. По цене качество - отлично, на сколько хватит не известно... Филипсы более трех лет стояли, я их просто заменил и оставил про запас)
Самое первое что нужно сделать это отрегулировать фары правильно. А то регулировка не верная и давай туда лепить диоды,ксеноны,а бестолку и сам не видит и встречку слепит. А ещё есть такая штука как корректор фар, которым пользоваться забывают. А если и дальше плохо видно,купите очки,иногда помогает.
@@СергейКравченко-в5г ну да, завод, а регулировка фары может и не помочь от ослепления встречных. Так как фара изготовлена под галоген, соответственно в лампочке спираль находится в строго определенном месте, а у того же светодиода источник света будет совсем не там где должен быть
Наведу небольшой пример дэо Ланос с завода на на ближний и дальний свет стоит одно общее реле. При этом на лампочки приходит 11-11.5вол. когда в сети автомобиля 14.3вол. какой тогда выход? Только дополнительные реле потому что конструкторы с икономели.
У меня галоген в старой рефлекторной оптике ) Поставил еще дополнительно омыватель фар так как в слякоть и зимой стекло просто намертво закидывало и грязь высыхая делала пленку непробиваемую. Пока что доволен но всегда хочется лучшего :) Была идея найти стекла отполировать их и установить линзы с ксеноном или биксенон, но по деньгам выходит космос если сравнивать с ценой моей машины, вот и продолжаю мечтать дальше ))) Насчет уменьшения яркости фары в дневное время это вы отлично придумали! Надо какую-то схему разрабатывать с режимом день - ночь чтобы она уменьшала вольтаж по переключателю из салона ну или автоматически по реле-времени, осталось только грамотного электронщика найти который может это все реализовать! И можно хоть в продажу выпускать массово.
для того чтобы в лампочке одновременно загорались последовательно две спирали .нужно массовый провод пустить через реле,которое будет управляться отдельной кнопкой на кожулях была вечная болезнь,отгарала масса,при этом фара все таки светила,но в пол накала
На качество света ещё влияет применение китайских ламп так-как от испарений дешевого пластика от патрона загрязняется линза. Световая температура самая оптимальная для восприятия человеческим глазом 3800 но таких ламп нет в продаже. Использую ксенон штатный заводской , лампы ОСРАМ световая темп. 4100.
Кроме всего перечисленного на яркость ещё влияют, запотевшие очки, накуренный салон когда стеклоподъёмник не работает, дождь и́ снег когда дворники не работают, свежий фингал от жены, потому что с рыбалки пришел без рыбацких снастей, пьяный и с губной помадой на шее ит.д. ит.п. короче я про себе рассказал а как у вас дела обстоят с яркостью ?
Читал ваш комментарий , смеялся 5 минут , все правильно , я такого же мнения , все считаю себя умными офигеть , вылаживают ролики которыми интернет забит , все одно и тоже . Вот плохо светят фары , вот плохо моют дворники , вот плохо крутится колесо , вот плохо едет машина , а плохо светят фары , 2 причины , отражатель , стекло !
+ есть еще понятие как конструкторская недоработка, к примеру отражателя. Именно по этому пользователи внедряют внутрь линзованные устройства, не зависимые от отражателя самой фары.
Насчёт продления ресурса лампочек.... У себя на площадке возле квартиры в подъезде 15 лет назад повесил две лампочки по 150Вт каждая и соединил их последовательно (попками спаял, а на цоколях - на одном фаза, на втором ноль). Светят и не перегорают. Да, световой поток от двух 150-ток стал намного меньше (для освещения подъезда в самый раз), зато не перегорают. 🙂🙃👍
У меня на обычных старых фарах где стекло оптика были установлены галогенные лампы Филипс +130% и вроде все было хорошо, но в конце 2019 года я приобрел лэд лампы и считаю это самой лучшей своей покупкой для автомобиля. Свет стал лучше на порядок. Очень доволен. Балдею до сих пор.
Просто заменить реле включения на реле плавного розжига от энергомаш. Цена - небольшая, работает - отлично. Еще и очень красиво лампы включаются. Единственный минус - у них были в производстве только реле классического автомобильного размера. Слим-реле, впрочем, заменяется с помощью их же переходника. Проверено лично четырьмя годами эксплуатации. Плавный розжиг значительно продлевает время эксплуатации ламп, которые сгорают, как правило, в момент включения. Снял я эти реле из-за перехода на светодиоды, в связи с чем, плавный розжиг стал бессмысленным - драйвер сводил его к нулю.
...попалась в руки какая-то жидкость производства Японии...протёр этой жидкостью фары своего Пассат В6 - почти новые... В Польше эта жидкость стоит 45 злотых...
Галоген пока стоит, но нигде не указано какой свет должен быть установлен в авто и поэтому буду ставить ксенон h4 от бош. Ниссан максима 93 года. Фары стекло, отражатель уже не отражает так как надо.
Было линзованная фара ксенон 55ват 4300кельвин, щас поменял фару отличным отражателем и стеклом и поставил галоген вроде хорошо светят но только жаль коректор фары нету
Был хундай санта фе с ксеноном. Даже не задумывался что бывают рроблемы с освещением. Купил паджеро спорт 3 на галогенах. Механика у Митсу только с галогеном предлагается. Слабый свет. Вывод- ксенон лучше в разы. Как улучшить на своем авто свет пока не нашел ответ.
Почитал комментарии..... и понял что большая часть людей недопонимают про вред не штатных ламп. Народ,самообразовывайтесь. Ксенон в отражателе-зло. Светодиод в отражателе -зло. Меняйте оптику и штатный свет. В полне. Никакая настройка света ксенона и светодиода не поможет. Все равно будет слепить. Всем здоровья. Я не оказываю помощи на дороге водителям с колхозным светом и всегда включаю дальний. Р.S. Штатный ксенон в рефлекторной оптике,мягко говоря враньё. Нет заводского ксенона без линз. Была одна модель японского производства и то не оправдала.
Галоген!!!! Заводская линза ближний, лампа H7 . Дальний H1. Ксенон ненавижу!!! У кого стоит заводской еще как то можно ехать (имею в виду встречные машины), кто сами колхозят - либо руки из жопы, либо в место мозгов опилки. Заводской ксенон по глазам конечно бьет, но терпимо. А колхозный - это нечто! Такое впечатление, что весь световой поток направлен не на освещение дороги, а специально в глаза встречному транспорту. Где же наши ...... менты? Почему такие машины не штрафуют? Ведь это явное переоборудование автомобиля! На которое ни у кого нет разрешения завода изготовителя!
Если фара Depo то ни стекло ни отражатель ни напряжение не помогут .Имею плачевный опыт с 4 гольфом ,новая фара depo светит хуже чем б/у valeo или Hella
Замена диодного мостика на генераторе может решить вашу проблему . Тусклый свет становиться после замены очень ярким ! Все приборы работают , не влияет на яркость света ! Пробуйте
Здравствуйте у меня машинка крайслер пт крузер фара очень очень слабый обычный ламночка .хочу палернуть и поставить LED лампочки с куллерам будет результат как вы думаете .и отражатель не лучше 😔
Машыну покупал с линзованным ксеноном- забраковал, поставил лед- светит лучше, но на мокрой дороге ничего не видно, в итоге Осрам + 150 светит как диод , в мокрую погоду намного превосходит
иностранные производидели использовали проводку малого сечения для галогенок по многим причинам. понижая напряжение, увеличивали ресурс ламп. тонкие провода гибче при вибрациях. тонкие провода дешевле. при слабом свечение ламп, понижала температура в фаре, что позволило использовать пластик в фарах удешевляя производство и облегчая вес. у меня стоит блок контроля света фар. днём горят только дальние в пол накала, а ночью, габариты с ближним. и всем управляет датчик света. ваз 2114.
Уже 1,5 года езжу с разгруженым галогеном 2,5 мм2 и двумя реле. Не лазил более в них. Свет белый.маяк из автошика. Мне в автомобильной группе не поверили-пишут-ты чего светодиодные фары фотографируешь? До 15 В никакого снижения ресурса у качественной лампы.
поставил копию PHILIPS H4 LED - CARLAMP LED NIGHT VISION H4 NVH4 на старенький ниссан премьеру и это единственный вариант кроме ксенона который реально мне помог улучшить свет и не слепить встречку
бош,галогенка,установил года 3 назад,светит не ярко,,езжу в тёмное время суток часто,в снегопад тоже-приходится переключать на дальний свет.автомобиль шевроле лачетти J200
У меня Джип гранд чероки 2002г /2.7 Свет ближний очень плохой жёлтый и дальний тоже- фары ну так себе Галогенка HB4А бл.свет.Посоветуйте пожалуйста что купить ?Хочу хороший свет. С Уважением Вячеслав
Добрый вечер я хотел поинтересоваться какие вы мне посоветуете лампочки h4 на Рено Сандеро 2011г.в что ближе к белому свету было.у меня сейчас стоят mtf Vanadium.что посоветуете.
Самое простое - это установить дополнительно ДХО. Они долговечные и при этом штатные фары сохраняются в отличном состоянии. Машине уже 8 лет, а галогеновые фары как новые, правда в бронепленке!)))
@@eugenepush Строго по правилам - в светлое время суток - ближний или ДХО. С другой стороны если лампочка дальнего света светит в пол накала, навряд ли это уже можно считать дальним... Для предотвращения ослепления световой поток в определенных зонах не должен превышать установленных норм. Можно попросить Андрея Финашного протестировать, каков световой поток в этих зонах у дальнего в пол накала. И все станет ясно.
Было очень интересно у меня вопрос почему на моей машине при включённом ближнем свете на приборках показывает напряжение 12,4 - 12,7 купил новый 125 генератор кинул дополнительный плюс немножко лучше стало но всё равно напряжение 12 иногда доходит до 13 ездил к разным эллектрикам ниодин мне ни сказал в чем дело вы мне хоть простой подскажите куда смотреть я сам сделаю)))
@@ПростоГаврош ну конечно, вот такие мудаки и слепят всех… надеюсь что в скором времени леды приравняют к ксенону и всех по головно будут лишать прав… желаю вам по скорее стать пешеходом
Здравствуйте! В конце Вы говорите, что есть 2 варианта повышения ресурса у ламп. Только со второго раза просмотра понял, что значит "включение двух ламп последовательно". :) Суть в чём: и включение последтовательно двух ламп, и включение последовательно двух спиралей в одной лампе можно реализовать только с помощью реле. Разорвать одну цепь и скоммутировать другую. Релюшек же бывает превеликое множество вариантов, как и их включения. Нужна схема - могу нарисовать. :) По поводу вопроса о используемых лампах: вместо родных галогеновых вынужден ездить со светодиодными лампами. Потому что от галогена, увы, в прямом смысле почти ничего не видно. Конструкция фар такая или что, не знаю, но очень темно. Памятуя о том, что светодиоды есть всякие (китайские дешёвые и "фирменные" дорогие), выбрал хорошие лампы с чёткой свето-теневой границей, плюс ещё и вручную подстроил саму лампу в фаре. В итоге - яркость хорошая, видно всё отлично, на встречку не светит. Из минусов только цветовой спектр: на мокром асфальте светодиоды с температурой 5000К бесполезны. С галогеном хоть что-то видно, с ними же - чернота полная. Плюсы светодиодов - существенно большая яркость, меньший потребляемый ток, больший срок жизни, не запрещены как ксенон. Минусы - дороговизна (дешёвые будут светить просто везде, а не как надо), необходимость подстройки под конкретные фары, "холодная" цветовая температура, из-за которой ухудшается видимость на чёрном дорожном покрытии, очень слабо оттаивают фары зимой (т.к. нагрев маленький по сравнению с галогеном). Светодиоы с "тёплой" цветовой температурой существуют, но именно в автомобильных лампах почему-то редкость. Видел в продаже только в китаяндии, и то по виду такие, которые будут светить чёрт знает куда. Живьём же нормальных ламп пока не встретил. Хотя тот же филипс люксеон зс по даташитам делает и на 5000К и на 3000К свои светодиоды.
Согласен. Но есть еще одна вещь. Светотеневая граница не есть гарантия от ослепления. Всегда есть подъемы и спуски, неровности и пр. Когда машину качает и на встречной человек получает по глазам всю мощь светового потока. И чем четче граница, тем резче удар. Сам думаю над этим. Этот фактор по идее ограничивает предельный световой поток. Даже в разрешенных областях.
Да, есть такое. Если сравнивать лампы накаливания, светодиоды и дуговые лампы (ксенон или любой другой газ там будь внутри), то первенство в ослеплении будет как раз за последними. Линзованный ксенон существенно ярче светодиодов и спектр света у него больше, а автокорректоры или отсутствуют на части автомобилей, или не успевают отрабатывать, поэтому ослепление получается сильнее. Так что, не думаю, что кратковременный подъём луча из фар представляет такую большую важность в данном случае. Не знаю, кому как, видимо. Но мне свет от лампы накаливания гораздо сильнее глаза прожигает, чем светодиодный, именно за счёт того, что спектр света у светодиодов очень узкий.
Самое главное это правильная регулировка фар, и работающий корректор высоты которым нужно обязательно пользоваться при загрузке автомобиля!!! А то у половины корректор не работает, а у второй половины мозгов не хватает им воспользоваться, и только единицы ведут себя на дороге как ЛЮДИ.
Искал и нашёл то что нужно , ставил до этого , какие только фирмы не пробовал на лансер 9 , и фары новые поставил но нето , что не пробовал , но поситав сайты и пришёл к выводу на японце должны быть и лампочки японского качества , заказал за 1,500р. ФУКУРА H-4 гологен и всё нет смысла искать лутше , я такого яркого освещения не видил от других ламп , а ставил фирмы три 👍
Купил недавно osram silver, светят классно, но вот вы сказали про ресурс и че то мня расстроило 350 часов... Это 15 суток, я не езжу каждый день по ночи, обычный пользователь авто,мне хватит дольше, ну а если взять тех кто ездит каждую ночь, то это что, каждый месяц покупать новые лампы?
Галоген в линзовых заводских фарах! А у тех у кого ксенон не в линзе забирал бы права лет на 5 так! Ибо слепят просто ужас и им же самим толком не видно, а встречных ослепляют ужасно !!!!
Слепят и кривые галогенки. Диоды колхозные все слепят. Но бывает ксенон-колхоз который не слепит, так его и за ксенон никто не признает.
К тому же полно автомобилей, где заводской ксенон без линз, так что не в линзах дело...
@@74pakhan факт, не стоит колхозить или надо правильно настраивать пучок света
Есть штатный би ксенон не в линзе на пример вольво s80 2004 года
Если мудак за рулем ему хоть что ставь, он все одно в глаза будет светить и ксенон тут не причем.
У меня от завода был ксен не в линзе и ни кого не слепило. Норм лампы правильные д2р отражатель и настройка и все гуд
пользуюсь прибором ночного видения, фары не нужны
А что ты на танке ездишь по полям??? На трассе от встречки ты со своим ПНВ просто ослепнешь, сказочник.😁😁😁
двигаюсь на ошупь и прибор ночного виденья не нужен.
@@ЛучистыйКнайт
Вспомнился эпизод из "Маски Шоу" , где слепой на права сдавал!!!🤣🤣🤣🤣🤣
нет машины , фары не нужны )))
Вообще по ночам ,не езжу
Езжу на Fukurou F1, галогенки н4. Стояли и Осрамы лазеры и Филипсы, ни одна из них даже рядом не стоит с этими лампами) Мокрую дорогу освещает прям на ура.
Присматривать тоже эти лампы, там есть на 6000К (белый свет) и жёлтый 3600К. У Вас какой вариант стоит?
Восстанавливал облезжий отражатель линзованной фары с помощью алюминиевого скотча для вентиляции, результат- приятно удивил.
Восстанавливал вакуумной металлизацией. Вот уж точно результат удивил. Сияют как новые.
Все доходчиво , лайк !
Поставил диоды, отьездил 6 месяцев и воткнул обратно галогенки. Взял osram Lazer какой-то. Светят довольно ярко но до диодов им далеко.
Диоды не устроили по причинам:
1. Осенью и на мокром асфальте невидно ни хрена.
2. При идущем снеге или лёгкой поземке невидно ни хрена. Перед тобой ярко белая стена.
3. Яркость диодов это минус. Перед машиной все освещается ярким светов. Но такое ощущение что граница света четко очерчена, а за ней чернота... Как будто вы из ярко освещённого места выскочили на темную улицу. И из этого черного вакуума выскакивают ярко освещенные предметы. Ночная езда очень сильно утомляла.
Установил галогенки на ближнем светят дальше хваленых дорогих диодов постепенно уменьшающимся на расстоянии световым потоком. Предметы начинаешь видеть на большем расстоянии, сначало в полутонах, а затем яркость освещения их увеличивается по мере приближения постепенно.
На второй машине родной ксенон. Мне не нравится. Полная жопа... Видно нормально только когда на улице идеальная погода.
Сделал вывод все эти ноу хау только для тех кто ездит по городу и проводит за рулём ночью на трассе не более 1 часа.
Это чисто мой практический опыт и я его никому не навязываю. Ездить ночью по трассе это не в прибор на тесте ламп светить... На тесте все зер гуд, а на дороге полная ж..а
Привет. Три года ездил на светодиодах. Все отлично за все время использования ледов пару раз моргнули что я их ослепляю в остольном был доволен. Света много видно отлично. Пару дней назат установил галогены. Правила запретили использовать любые другие типы ламп кроме штатных предусмотреные заводом изготовителем. Немного не хватает света. Надо установить линзы благо они есть остались от другой машины.
Есть проверенный годами способ продлить жизнь лампам накаливания, в том числе и галогенкам. В разрыв питающей цепи у стинааливают выпрямительные диод в прямом направлении. Вы замечали что лампы сгорают ВСЕГДА в момент включения? Холодная спираль имеет низкое сопротивление, при включении происходит бросок тока. Диод не открывается мгновенно, плавное нарастание тока в течении десятых долей секунды убирает бросок тока. Жизнь лампы увеличивается в разы. Мой опыт показал в пять семь раз.
Соврали. Диод открывается очень быстро и не "убирает бросок тока". Диод создает падение напряжения на самом себе (0,15 - 0,25 В). Это снижает напряжения питания лампы, а значит и ток и, как следствие, увеличивает ресурс. Но чтобы в четыре раза! - это вранье.
@@Сергей31416 нет не соврал. Именно так и происходит. Изучите физику процесса.
А иначе зачем ещё диод ставят на обмотку реле?( Подсказка)
@@grigoriylepeshonkov1897 Диод ставят параллельно обмотке реле, чтобы погасить эдс самоиндукции после снятия напряжения с обмотки. И все. Так что Вы опять соврали. Не пишите такие статьи, запишитесь лучше в вечерний техникум.
@@Сергей31416 теоретикам привет из вечернего техникума. Мальчик тебе сначала в школу надо. Учим физику, потом начинаем здесь что то писать. Ваши несмысленные мысли кроме гомерического смеха ничего ничего не вызывают.
@@grigoriylepeshonkov1897 Любопытно на Вас вблизи посмотреть, таких самоуверенных людей еще не видел. Вы написали глупость, Вам сделали замечание, Вы написали другую глупость - Вам еще раз замечание, после всего Вы ржете над тем, кто Вас поправил: мне очень-очень любопытно на Вас посмотреть!
Галаген осрам самые дешёвые, катаюсь больше года. Светят тускловато, надо чистить фары, но пока некогда. Вольтаж на лампах 13,35. Машина Жигули 07. Небольшая доработка генератора минус щеток пустил через диод, для повышения тока, и.к зимой напруги не хватало.
Сейчас тянет отлично.
Hyundai Sonata 2014 г, американка. В ближних линзах Н7 "Osram Night Breaker Laser +150". Напряжение на контактах лампы 12.6 V. Свет более менее нормальный. На дальнем рефлекторе стоят H7 "GE Megalight Ultra +150", тоже норм. Выручает режим "DRL" = по нашему "ДХО". Это когда включаются в пол накала лампочки поворотов и в пол накала лампы дальнего света. Так и езжу днём, пока претензий не было.....
Всем доброго дня. Последние пять лет катаюсь по Германии на Mercedes Vito 2008 года, там как всем известно в каждой фаре по три галогеновых лампочки Н7. На ближнем свете стоят Bosch гигалайт 120 остальные от Philips + 130 . Чисто по ощущению Bosch светят лучше. Была постоянная проблема поездки на короткие расстояния аккумулятор не успевал заряжаться на Мерседесе посоветовали поставить LED ходовые огни. С тех пор езжу в светлое время суток только на них,фары не нужны. здесь такой закон. Единственный нюанс, при прохождении техосмотра проверяют, при включении ближнего света ходовые огни должны выключаться сами. Спасибо за Вашу работу с удовольствием смотрю ваш канал. всех благ и дальнейшего развития.
И это правильно когда отключаются ДХО при ближнем. Себе так сделал через реле. А этих балбесов которые ставят Led в ДХО без отключения и слеп и других просто стрелять
Плюсовые лампы есть у Hella тоже. У меня сейчас стоят +120 Н4 цоколь. Нормально светят в новой фаре Hella))))
Галоген, Осрам Найт Брейкер, с контроллером ДХО который включает ближний в 70% накала при запуске двигателя. Очень удобно, лампы ходят по 3 года в среднем
У меня галогенки и паставил приблуду ДХО лайт, теперь ближним пользуюсь очень редко, за три года в фары еще не заглядывал.
последовательно-это хорошая идея
У мене, акорд 8, ближній ксенон дальній галоген, туманки діодні, в сумі просто супер!
Слепишь остальных участников движения-круто!!! И каждый о таком думает и говорит нецензурно.
Скажу еретическую вещь, но лучше я ослеплю встречного (или встречный ослепит меня), чем я (или он) собьет велосипедиста без катафотов или человека в черной куртке, или въедет в телегу. Когда нормальные дороги и нормальные участники движения, галогена хватает с головой.
@@PartboxUa2 вы ослепите встречного,он уходя в право от слепящего луча вьедит в столб или не дай бог собьет человека. К сожалению это очень часто происходит.😭
Когда вы говорите "очень часто", неплохо бы аргументировать свои слова.
К счастью, очень НЕчасто.
Я изучал вопрос (в отличии от вас, насколько я понимаю) брал статистику по ДТП, которую публикует МВД. Вот отсюда www.sai.gov.ua/ua/ua/static/21.htm
Можете перепроверить, ослепление, как причина ДТП - будете сильно удивлены.
Я уже не говорю, что втом числе к ослеплению приводит не только колхозный ксенон, но и неправильно отрегулированные фары, и фары от англичан и не переключенный вовремя дальний свет, и "наказание" люстрой, и противотуманки.
@@PartboxUa2 я действительно не изучал этот вопрос. Просто живу в стране где говорят-"лутше я ослеплю".........
...чем собью
Ездил на галогене, потом поменял авто был ксенон(ох и намучился с ним ). Потом снова смена авто и сейчас led заводской, самый лучший свет led
Я езжу за рулём 3 часа в день , учитывая ,что всегда на ближнем. Не считая дальние дороги по логике Вашей фар должно было хватить на 4-5 месяцев , а они у меня уже более 2 лет и до меня неизвестно сколько 😊
У нас в Литве должен быть постоянно включёл свет. Так я поставил дополнительные леды и так решил вопрос. А фары включаю лишь в темное время суток. Так удобнее ( они включается и выключается с зажиганием) и экономно.
Как подключить последовательно лампы ближнего света? При помощи реле. Я четырьмя реле и коммутацией включаю так лампы. Ещё один способ снизить напряжение на лампах фар, это заменить ваш АКБ на мой. Как включаю фары, напряжение падает до "желанных Вами" 12,6 в.
Покупайте лампочки "Василий Блаженный," свет распространяется чуть быстрее скорости света
Галоген H-4,отполировал фару и поставил осрам за 1200 руб пара, теперь хорошо светит,на Поло.
Галоген. Езжу днём на противотуманках. В них можно поставить хоть что, главное чтобы был свет и не было штрафов. А в основной хорошие лампы.
Или ходовые поставить.
Добрий день !!! Які лампочки порадите встановити на Волгу газ 31105 2005 рік, для покращення дальнього і ближнього світла. Зараз стоять напевно рідні, на 55 вт.
А ещё можно поменять лобовое стекло , которое отпескоструенное годами езды по нашим дорогам.
Я вообще его снял,чтобы не портилось,без света езжу,двигатель не запускаю,экономия😢
Дмитрий,Ваше предложение придумать "придумку",так и называется"Дальний в пол накала"...продается готовое реле,либо по схеме самому собрать.Так многие авто с завода идут ,(режим ДХО,где лампы галоген ,играют роль дневного света) МаздаСХ-5(12-16 г.в.)как пример.
Добавлю , что на ресурс галогенов влияет вибрация ( а это грунтовые дороги и ямы на асфальте.)
И запрещается трогать колбу лампы пальцами...
Галоген хороший слышал фирмы GE:Лампа галогеновая H4 12V 60/55W P43T +90% Megalight Ultra General Electric
Поставил маяк ультра +110 галогенку на h4 . на порядок ярче светит чем филипс +30. По цене качество - отлично, на сколько хватит не известно... Филипсы более трех лет стояли, я их просто заменил и оставил про запас)
Самое первое что нужно сделать это отрегулировать фары правильно. А то регулировка не верная и давай туда лепить диоды,ксеноны,а бестолку и сам не видит и встречку слепит. А ещё есть такая штука как корректор фар, которым пользоваться забывают. А если и дальше плохо видно,купите очки,иногда помогает.
Тоже подумал. Если уж всё перечисленное Димитрием не помогло, то только окулист сможет😂😂😂
На Ксеноне нет ручного корректора
@@JCBishnik так если заводской,а не самопальный.
@@СергейКравченко-в5г ну да, завод, а регулировка фары может и не помочь от ослепления встречных. Так как фара изготовлена под галоген, соответственно в лампочке спираль находится в строго определенном месте, а у того же светодиода источник света будет совсем не там где должен быть
@@JCBishnik так а я о чем? Яйца оторвать колхозникам по свету!
Наведу небольшой пример дэо Ланос с завода на на ближний и дальний свет стоит одно общее реле. При этом на лампочки приходит 11-11.5вол. когда в сети автомобиля 14.3вол. какой тогда выход? Только дополнительные реле потому что конструкторы с икономели.
На своей 2108 вчера поменял стекла на фарах стояли Киржач запесоченые поставил Освар новые по 190р за шт свет огонь. Лампочки Philip's по 150р
Замерил у себя паджеро спорт 2000года, на лампочки приходит 13.6 вольт на дальний 13,8 вольт, штатная провдка, галогеновые лампы
Да здравствуют би лед модули😊
У меня галоген в старой рефлекторной оптике ) Поставил еще дополнительно омыватель фар так как в слякоть и зимой стекло просто намертво закидывало и грязь высыхая делала пленку непробиваемую. Пока что доволен но всегда хочется лучшего :) Была идея найти стекла отполировать их и установить линзы с ксеноном или биксенон, но по деньгам выходит космос если сравнивать с ценой моей машины, вот и продолжаю мечтать дальше )))
Насчет уменьшения яркости фары в дневное время это вы отлично придумали! Надо какую-то схему разрабатывать с режимом день - ночь чтобы она уменьшала вольтаж по переключателю из салона ну или автоматически по реле-времени, осталось только грамотного электронщика найти который может это все реализовать! И можно хоть в продажу выпускать массово.
есть еще одно решение если плохо видно а фары нормальные, берете полировочную машинку, оксид церия, и полируете лобовое стекло
Дедушка ксенон рулит )
для того чтобы в лампочке одновременно загорались последовательно две спирали .нужно массовый провод пустить через реле,которое будет управляться отдельной кнопкой
на кожулях была вечная болезнь,отгарала масса,при этом фара все таки светила,но в пол накала
Светодиоды, поменял год назад и просто кайфую, дальним даже не пользуюсь все видно отлично и выглядит авто лучше с ними, приятный белый свет
XENON D1S светит отлично, плюс боковые подсветки в поворотах 👍
На качество света ещё влияет применение китайских ламп так-как от испарений дешевого пластика от патрона загрязняется линза. Световая температура самая оптимальная для восприятия человеческим глазом 3800 но таких ламп нет в продаже. Использую ксенон штатный заводской , лампы ОСРАМ световая темп. 4100.
😂 тыкнул мультиметром - 10,5 В. Я-то думал чего у меня лампочки никогда не перегорали
Меньше тычешь - крепче спишь. )
Меньше видишь крепче влетишь😁
Два реле и 2,5 мм2 втыкай-14,3 В на фишке фары-будет тебе счастье) Очень яркое)
А как на счёт тех кто едет навстречу. Вы сами смотрели на свои фары?
Им похер
Кроме всего перечисленного на яркость ещё влияют, запотевшие очки, накуренный салон когда стеклоподъёмник не работает, дождь и́ снег когда дворники не работают, свежий фингал от жены, потому что с рыбалки пришел без рыбацких снастей, пьяный и с губной помадой на шее ит.д. ит.п. короче я про себе рассказал а как у вас дела обстоят с яркостью ?
Читал ваш комментарий , смеялся 5 минут , все правильно , я такого же мнения , все считаю себя умными офигеть , вылаживают ролики которыми интернет забит , все одно и тоже . Вот плохо светят фары , вот плохо моют дворники , вот плохо крутится колесо , вот плохо едет машина , а плохо светят фары , 2 причины , отражатель , стекло !
Спасибо))
+ есть еще понятие как конструкторская недоработка, к примеру отражателя. Именно по этому пользователи внедряют внутрь линзованные устройства, не зависимые от отражателя самой фары.
Насчёт продления ресурса лампочек.... У себя на площадке возле квартиры в подъезде 15 лет назад повесил две лампочки по 150Вт каждая и соединил их последовательно (попками спаял, а на цоколях - на одном фаза, на втором ноль). Светят и не перегорают. Да, световой поток от двух 150-ток стал намного меньше (для освещения подъезда в самый раз), зато не перегорают. 🙂🙃👍
светодиод с блоком розжига) отлично светит и долго служит, встречку не слепит, цена вопроса 4500р с гарантией на год)
Забыли про Лампы Светодиодные светят отлично и не слепят встречный транспорт
У меня на обычных старых фарах где стекло оптика были установлены галогенные лампы Филипс +130% и вроде все было хорошо, но в конце 2019 года я приобрел лэд лампы и считаю это самой лучшей своей покупкой для автомобиля. Свет стал лучше на порядок. Очень доволен. Балдею до сих пор.
Ты видимо только по городу передвигаешься . За городом на темных страссах и при скорости от 120 км/ч они не светят
@@fhodstuodsvkyf да, исключительно по городу, про трассу ничего сказать увы не могу.
@@stampik5 так вот . по трассе этот лед так называемый не светит , в дождь ты вообще просто встанешь практически .Они дают свет только перед бампером
Просто заменить реле включения на реле плавного розжига от энергомаш. Цена - небольшая, работает - отлично. Еще и очень красиво лампы включаются. Единственный минус - у них были в производстве только реле классического автомобильного размера. Слим-реле, впрочем, заменяется с помощью их же переходника. Проверено лично четырьмя годами эксплуатации. Плавный розжиг значительно продлевает время эксплуатации ламп, которые сгорают, как правило, в момент включения. Снял я эти реле из-за перехода на светодиоды, в связи с чем, плавный розжиг стал бессмысленным - драйвер сводил его к нулю.
А какая маркировка на реле?Чтобы можно было быстро найти.
@@slaventig да кто же помнит... зайдите на официальный сайт их интернет-магазина, там все быстро находится.
...попалась в руки какая-то жидкость производства Японии...протёр этой жидкостью фары своего Пассат В6 - почти новые...
В Польше эта жидкость стоит 45 злотых...
Можете объяснить доступно как отрегулировать свет фар, на каком расстоянии и она какой высоте на стене должны светить фары.
Для каждой фары свои настройки,есть 1% а есть с углом в 1.3% ,какой у вас?
Езжу на 21124, ксен в туманках и я доволен!
А во круг тебя все довольны?
Галоген пока стоит, но нигде не указано какой свет должен быть установлен в авто и поэтому буду ставить ксенон h4 от бош. Ниссан максима 93 года. Фары стекло, отражатель уже не отражает так как надо.
Было линзованная фара ксенон 55ват 4300кельвин, щас поменял фару отличным отражателем и стеклом и поставил галоген вроде хорошо светят но только жаль коректор фары нету
Ксенон в галоген фару и горя не знаешь. только в дождь без галогена желтого туго.
Добрый день! Скажите пожалуйста, где можно купить стекло на фары рено гранд Сценик 2, 2006 год (линзы)? Спасибо
Был хундай санта фе с ксеноном. Даже не задумывался что бывают рроблемы с освещением. Купил паджеро спорт 3 на галогенах. Механика у Митсу только с галогеном предлагается. Слабый свет. Вывод- ксенон лучше в разы. Как улучшить на своем авто свет пока не нашел ответ.
Почитал комментарии..... и понял что большая часть людей недопонимают про вред не штатных ламп. Народ,самообразовывайтесь. Ксенон в отражателе-зло. Светодиод в отражателе -зло. Меняйте оптику и штатный свет. В полне. Никакая настройка света ксенона и светодиода не поможет. Все равно будет слепить. Всем здоровья. Я не оказываю помощи на дороге водителям с колхозным светом и всегда включаю дальний. Р.S. Штатный ксенон в рефлекторной оптике,мягко говоря враньё. Нет заводского ксенона без линз. Была одна модель японского производства и то не оправдала.
Мерседес С 200, 2002 г., Штатный ксенон в рефлекторной фаре, + омыватель фар, всё заводское!
Диоды.
И причина не только в освещении.
Генератор задолбал подбуксовывать от включения фар на галогене.
Галоген!!!! Заводская линза ближний, лампа H7 . Дальний H1. Ксенон ненавижу!!! У кого стоит заводской еще как то можно ехать (имею в виду встречные машины), кто сами колхозят - либо руки из жопы, либо в место мозгов опилки. Заводской ксенон по глазам конечно бьет, но терпимо. А колхозный - это нечто! Такое впечатление, что весь световой поток направлен не на освещение дороги, а специально в глаза встречному транспорту. Где же наши ...... менты? Почему такие машины не штрафуют? Ведь это явное переоборудование автомобиля! На которое ни у кого нет разрешения завода изготовителя!
Полицаи бля сами ездят с переделками ! На этот счет вожу кирпич ...
Если фара Depo то ни стекло ни отражатель ни напряжение не помогут .Имею плачевный опыт с 4 гольфом ,новая фара depo светит хуже чем б/у valeo или Hella
Замена диодного мостика на генераторе может решить вашу проблему . Тусклый свет становиться после замены очень ярким ! Все приборы работают , не влияет на яркость света ! Пробуйте
Спасибо брат за информацию!
В галогеновую фару - только галоген
если стекло не рефленое то линзы можно с ксеноном или диодами
Я как терминатор Т1000, вижу все в свои глаза сенсоры
Поставьте на ДХО дальний свет с блоком управления, он снижает напряжение , а при дальнем дает полные 12в
Этого мало. 14,3 на фишке фары-галогенки-тогда сияет)
На двух автомобилях. 1 Микра К14 это заводский би лед Които. 2 Вольво заводской рефлекторный ксенон.
Здравствуйте у меня машинка крайслер пт крузер фара очень очень слабый обычный ламночка .хочу палернуть и поставить LED лампочки с куллерам будет результат как вы думаете .и отражатель не лучше 😔
Машыну покупал с линзованным ксеноном- забраковал, поставил лед- светит лучше, но на мокрой дороге ничего не видно, в итоге Осрам + 150 светит как диод , в мокрую погоду намного превосходит
иностранные производидели использовали проводку малого сечения для галогенок по многим причинам. понижая напряжение, увеличивали ресурс ламп. тонкие провода гибче при вибрациях. тонкие провода дешевле. при слабом свечение ламп, понижала температура в фаре, что позволило использовать пластик в фарах удешевляя производство и облегчая вес. у меня стоит блок контроля света фар. днём горят только дальние в пол накала, а ночью, габариты с ближним. и всем управляет датчик света. ваз 2114.
Уже 1,5 года езжу с разгруженым галогеном 2,5 мм2 и двумя реле. Не лазил более в них. Свет белый.маяк из автошика.
Мне в автомобильной группе не поверили-пишут-ты чего светодиодные фары фотографируешь? До 15 В никакого снижения ресурса у качественной лампы.
поставил копию PHILIPS H4 LED - CARLAMP LED NIGHT VISION H4 NVH4 на старенький ниссан премьеру и это единственный вариант кроме ксенона который реально мне помог улучшить свет и не слепить встречку
бош,галогенка,установил года 3 назад,светит не ярко,,езжу в тёмное время суток часто,в снегопад тоже-приходится переключать на дальний свет.автомобиль шевроле лачетти J200
У меня
Джип гранд чероки 2002г /2.7
Свет ближний очень плохой жёлтый и дальний тоже- фары ну так себе
Галогенка HB4А бл.свет.Посоветуйте пожалуйста что купить ?Хочу хороший свет.
С Уважением
Вячеслав
rav4 3 поколение - h7 ксенон ближний, галоген дальний
rav4 2 поколение - h4 led
Fukurou F1 хороший галоген. У меня цоколь н4.
Добрый вечер я хотел поинтересоваться какие вы мне посоветуете лампочки h4 на Рено Сандеро 2011г.в что ближе к белому свету было.у меня сейчас стоят mtf Vanadium.что посоветуете.
Пробовал филипс и другие, не нравится граница света на Н7 в кадди. Осрам +130норм и я готов поатить за качество света( маленький - фара по тускнела).
Обычный осрам за шт- 700р , через реле, теперь видно в мокрую погоду, езжу каждый день, всегда в бардачке запасная лампа, Лачетти
Подскажите ...мне мне говорили тут что виной может быть идиотный мост генератора
Самое простое - это установить дополнительно ДХО. Они долговечные и при этом штатные фары сохраняются в отличном состоянии. Машине уже 8 лет, а галогеновые фары как новые, правда в бронепленке!)))
За границей с ДХО без омологации можно попасть на бабки.
@@PartboxUa2 Есть же схема установки и евросертификат у того же Филипс и Осрам. Разве нельзя?
Не знаю наверняка.
А дальний в пол/30% накала запрещён?
@@eugenepush Строго по правилам - в светлое время суток - ближний или ДХО. С другой стороны если лампочка дальнего света светит в пол накала, навряд ли это уже можно считать дальним... Для предотвращения ослепления световой поток в определенных зонах не должен превышать установленных норм. Можно попросить Андрея Финашного протестировать, каков световой поток в этих зонах у дальнего в пол накала. И все станет ясно.
Что посоветуете на Nissan Qashqai j10? Цвет ужасный
Галоген Н7 който. Идёт 2 год эксплуатации ламп. +полировка фары правой.
Единственный выход от ослепления лед лампами это каждому ослепляющему несколько раз мигнуть.но над всем вместе этим пользоваться.
Я всегда вхуяриваю им дальным!
@@kotmatroskin7948 Именно только так, ДАЛЬНИМ лечить надо.
Респект всем кто не слепит встречку. Кирпич в лобовое у кого колхозный ксенон лэды в рефлекторной оптике и птф и в режиме ДХО в дальнем свете
Было очень интересно у меня вопрос почему на моей машине при включённом ближнем свете на приборках показывает напряжение 12,4 - 12,7 купил новый 125 генератор кинул дополнительный плюс немножко лучше стало но всё равно напряжение 12 иногда доходит до 13 ездил к разным эллектрикам ниодин мне ни сказал в чем дело вы мне хоть простой подскажите куда смотреть я сам сделаю)))
На акб сколько?
Достаточно: - "если зеркальное покрытие слезлА" .., то ясно, что все остальное в том же духе ..! )))
Использую светодиоды с с хорошей теневой зоной, днём ДХО.
Интересно какие? Хорошие светодиоды-Это филипс 9000про стоимостью 9000рублей
Все остальоое мусор,который слепит встречку
@@vlad-koshkin Ещё никто не моргнул что ослепляю, просто правильно настроены фары.
@@ПростоГаврош да не настроить правильно диоды в рефлекторе
@@vlad-koshkin Каждому свое.
@@ПростоГаврош ну конечно, вот такие мудаки и слепят всех… надеюсь что в скором времени леды приравняют к ксенону и всех по головно будут лишать прав… желаю вам по скорее стать пешеходом
Галоген на линзах, машина не старая , но подумываю сменить лампочки , не хватает яркости
Привет. Недавно поменял лампочки в ниве 55-60 на 90-100 ничего не изменилось светят так же. Что можно сделать подскажите пж.
Здравствуйте скажите пожалуйста как установить реле и какой на форд мондео 3
Светодиодные лампы Philips H4 X-treme Ultinon. Свет бомба
Если пропустить ближний свет через реостат .Днём ток на лампах уменьшаеш а тёмное время ставиш так как тебя устраивает
сильно здоровый будет реостат, тут нужны другие решения, типа ШИМ
Блидний-ксенон
Дальний- галоген
Габариты-LED
Противотуманки- галоген перед, LED-зад.
Т.е. сборная солянка)
Авто-ВАЗ-2111(3)
Расхуярить ваши фары и все….Задрали уже слепить всех
Здравствуйте!
В конце Вы говорите, что есть 2 варианта повышения ресурса у ламп. Только со второго раза просмотра понял, что значит "включение двух ламп последовательно". :) Суть в чём: и включение последтовательно двух ламп, и включение последовательно двух спиралей в одной лампе можно реализовать только с помощью реле. Разорвать одну цепь и скоммутировать другую. Релюшек же бывает превеликое множество вариантов, как и их включения. Нужна схема - могу нарисовать. :)
По поводу вопроса о используемых лампах: вместо родных галогеновых вынужден ездить со светодиодными лампами. Потому что от галогена, увы, в прямом смысле почти ничего не видно. Конструкция фар такая или что, не знаю, но очень темно. Памятуя о том, что светодиоды есть всякие (китайские дешёвые и "фирменные" дорогие), выбрал хорошие лампы с чёткой свето-теневой границей, плюс ещё и вручную подстроил саму лампу в фаре. В итоге - яркость хорошая, видно всё отлично, на встречку не светит. Из минусов только цветовой спектр: на мокром асфальте светодиоды с температурой 5000К бесполезны. С галогеном хоть что-то видно, с ними же - чернота полная.
Плюсы светодиодов - существенно большая яркость, меньший потребляемый ток, больший срок жизни, не запрещены как ксенон.
Минусы - дороговизна (дешёвые будут светить просто везде, а не как надо), необходимость подстройки под конкретные фары, "холодная" цветовая температура, из-за которой ухудшается видимость на чёрном дорожном покрытии, очень слабо оттаивают фары зимой (т.к. нагрев маленький по сравнению с галогеном).
Светодиоы с "тёплой" цветовой температурой существуют, но именно в автомобильных лампах почему-то редкость. Видел в продаже только в китаяндии, и то по виду такие, которые будут светить чёрт знает куда. Живьём же нормальных ламп пока не встретил. Хотя тот же филипс люксеон зс по даташитам делает и на 5000К и на 3000К свои светодиоды.
Согласен. Но есть еще одна вещь. Светотеневая граница не есть гарантия от ослепления. Всегда есть подъемы и спуски, неровности и пр. Когда машину качает и на встречной человек получает по глазам всю мощь светового потока. И чем четче граница, тем резче удар. Сам думаю над этим. Этот фактор по идее ограничивает предельный световой поток. Даже в разрешенных областях.
Да, есть такое. Если сравнивать лампы накаливания, светодиоды и дуговые лампы (ксенон или любой другой газ там будь внутри), то первенство в ослеплении будет как раз за последними. Линзованный ксенон существенно ярче светодиодов и спектр света у него больше, а автокорректоры или отсутствуют на части автомобилей, или не успевают отрабатывать, поэтому ослепление получается сильнее. Так что, не думаю, что кратковременный подъём луча из фар представляет такую большую важность в данном случае.
Не знаю, кому как, видимо. Но мне свет от лампы накаливания гораздо сильнее глаза прожигает, чем светодиодный, именно за счёт того, что спектр света у светодиодов очень узкий.
Чтобы фара не слепила нужен гироскоп. А проще говоря быстродействующий корректор горизонта
@@SCRaduga
Галоген разгруженый светит очень ярко.
@@Leopard327 что такое "галоген разгруженый" можете пояснить?
В завлдских линзах - ксенон, тоже заводской. + LED в туманках 55 Вт 6000 Lm
Самое главное это правильная регулировка фар, и работающий корректор высоты которым нужно обязательно пользоваться при загрузке автомобиля!!! А то у половины корректор не работает, а у второй половины мозгов не хватает им воспользоваться, и только единицы ведут себя на дороге как ЛЮДИ.
Искал и нашёл то что нужно , ставил до этого , какие только фирмы не пробовал на лансер 9 , и фары новые поставил но нето , что не пробовал , но поситав сайты и пришёл к выводу на японце должны быть и лампочки японского качества , заказал за 1,500р. ФУКУРА H-4 гологен и всё нет смысла искать лутше , я такого яркого освещения не видил от других ламп , а ставил фирмы три 👍
Фукура те что белым светят или жёлтым? Хочу поставить себе в джазз
@@Vyacheslav_che Конечно белым
Бери два реле 5 контактный будет переключатб поролелно в последовательную.
Купил недавно osram silver, светят классно, но вот вы сказали про ресурс и че то мня расстроило 350 часов... Это 15 суток, я не езжу каждый день по ночи, обычный пользователь авто,мне хватит дольше, ну а если взять тех кто ездит каждую ночь, то это что, каждый месяц покупать новые лампы?