Dutrajluis esta é a segunda pintura do trem de passageiros. A primeira foi GRENÁ/PRATA. A composição do trem de passageiros nessa época era a seguinte: Locomotiva B12, vagão Bagageiro/correio, 3 ou 4 vagões de segunda classe, vagão Restaurante, 4 ou 5 vagões de primeira classe. Em 1953 a CVRD comprou 9 locomotivas B12 da Electro-Motive Diesel do Canadá que chegaram em dezembro de 1953. Elas foram numeradas de 521 a 529. Essas locomotivas substituíram aos poucos as máquinas a vapor. Devido a serem menos potentes e só poderem trabalhar em tração dupla por não possuírem tomadas MU na parte frontal, o que limitou muito seu uso com outras locomotivas, foram dado baixa em algumas e transformação das restantes em manobreiras ou locomotivas secundárias. Em seu lugar a CVRD adquiriu as G12 e G16. Das 9 máquinas importadas originalmente, ainda existem 3, a nº4099(ex-529) está preservada estática no Museu do Trem em São Leopoldo-RS, a nº4091(ex-521) foi transferida operacional para a ABPF de Tubarão-SC e a nº 4098(ex-528) encontra-se preservada e operacional na sede da ABPF Paraná em Curitiba-PR, após ser doada pela RUMO em Janeiro de 2017. Para matar a saudade da B12 528 assista ruclips.net/video/WbNh9haOFfA/видео.html
Em Timóteo MG existe um trem de manutenção da VP que fica estacionado na estação Mário Carvalho, em que sua locomotiva é uma BB36-7, só não me recordo o número dela
Que saudades, esse vídeo é exatamente que eu precisava de assistir r relembrar minha época de fim de ano pra viajar na casa dos meus avós em Baixo guandu , chegávamos aqui em vitória com a cara cheio de pó de minério 😅😅😅
Marcando época.
Sem dúvidas, era um trem bem bacana. Abs
Ah que saudade ❤
Marilda você sempre presente. A saudade é muito forte. Deus te abençoe!!!
Dutrajluis esta é a segunda pintura do trem de passageiros. A primeira foi GRENÁ/PRATA. A composição do trem de passageiros nessa época era a seguinte: Locomotiva B12, vagão Bagageiro/correio, 3 ou 4 vagões de segunda classe, vagão Restaurante, 4 ou 5 vagões de primeira classe.
Em 1953 a CVRD comprou 9 locomotivas B12 da Electro-Motive Diesel do Canadá que chegaram em dezembro de 1953. Elas foram numeradas de 521 a 529. Essas locomotivas substituíram aos poucos as máquinas a vapor.
Devido a serem menos potentes e só poderem trabalhar em tração dupla por não possuírem tomadas MU na parte frontal, o que limitou muito seu uso com outras locomotivas, foram dado baixa em algumas e transformação das restantes em manobreiras ou locomotivas secundárias. Em seu lugar a CVRD adquiriu as G12 e G16.
Das 9 máquinas importadas originalmente, ainda existem 3, a nº4099(ex-529) está preservada estática no Museu do Trem em São Leopoldo-RS, a nº4091(ex-521) foi transferida operacional para a ABPF de Tubarão-SC e a nº 4098(ex-528) encontra-se preservada e operacional na sede da ABPF Paraná em Curitiba-PR, após ser doada pela RUMO em Janeiro de 2017.
Para matar a saudade da B12 528 assista ruclips.net/video/WbNh9haOFfA/видео.html
Bem legal essa BB-36 bem bonita
Também achei. Parece uma C30-7
Parabéns pelo vídeo relembrando tempos bons do trem antigo
Muito obrigado, abs
❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😅😅🎉🎉🎉😂😂❤Sdds antigamente
Ainda se pode fazer essa viagem de trem, mas os antigos dão saudades mesmo.
Barulho dessa BB 36 e maravilhoso 🥺
Tooooooop esse trem passageiros efvm
Sim esse trem era muito legal, o novo hoje também. Abs
A bb36 703 ainda está em operação?
Na VALE não sei, mas na VLi vc ainda as vê rodando.
Estão sim, em algumas composições de carga. Porém é mais comum vê-las em trens de manutenção ou em pátios.
Em Timóteo MG existe um trem de manutenção da VP que fica estacionado na estação Mário Carvalho, em que sua locomotiva é uma BB36-7, só não me recordo o número dela
entendi... obrigado a voces
Que saudades, esse vídeo é exatamente que eu precisava de assistir r relembrar minha época de fim de ano pra viajar na casa dos meus avós em Baixo guandu , chegávamos aqui em vitória com a cara cheio de pó de minério 😅😅😅