Könntet ihr euch vorstellen, euren nächsten Roadtrip mit einem E-Auto zu machen? Schreibt uns in die Kommentare, warum oder warum eben nicht! ❤️ In unserer Kommentarspalte möchten wir einen respektvollen Dialog mit euch führen, themenfremde Kommentare sowie Kommentare, die unsere Hosts beleidigen oder entwerten haben hier keinen Platz und werden entfernt. Unsere Community-Regeln für einen respektvollen Austausch könnt ihr in unserer Netiquette nachlesen: www.br.de/puls/ueber-uns/puls-netiquette-100.html
Wieso redet ihr denn von respektvoll, wenn die öffentlich rechtlichen Sender halt seit Jahren dafür bekannt sind, Elektroautos künstlich schlecht darzustellen? Das ist meistens keine gerechtfertigte Kritik mehr, sondern kalkulierte Misinformation 😭💔
@@vanessaoelmann4211 Respektvoller Dialog ist Voraussetzung für ein Gespräch. Schau dir den Film doch erstmal ganz an und erzähl dann, wie er dir gefällt :)
Ja, mit dem Model 3 ist das gar kein Problem. War selbst im 3.800 km Urlaub durch Frankreich, die Schweiz, Italien, Österreich und Deutschland unterwegs.
Ich hatte gehofft, dass die Rückfahrt mithilfe der Tipps vom Profi absolviert wird, um einen Vergleich von hin und Rückfahrt zu sehen um dann vil nochmal ein endgültiges Fazit ziehen zu können.
Intelligentes handeln und logisches Denken gapaart mit einem Hauch von Professionalität? Warum sollte man sich Mühe geben? Man kann den Rundfunkbeitrag nach belieben erhähen und das Pack, also der Bürger, muss eh zahlen.
@@OGLordCool Schule ist wichtig. Ein Schulabschluss und eine Ausbildung haben die meisten youtuber gemacht und können notfalls immer noch in einen alltäglichen Beruf zurück kehren, wenn youtube nicht mehr funktioniert als Einnahmequelle. Nebenbei youtube zu machen kann man ja gerne, aber ohne einen Schulabschluss und eine Ausbildung in den jungen Jahren-rate ich ganz klar von ab. Und bitte gerne nochmal in ein Deutsch-Buch schauen. Ich bin auch nicht perfekt und mache den ein oder anderen Schreibfehler, aber mit 13 sollte man ein wenig mehr darauf achten wie man etwas richtig schreibt.
@@lixor1 teils ja, aber die entstehenden Verwirbelungen und damit das Ablösen des Luftstroms von der Karosserie über einen recht langen Bereich des Fahrzeugs bringen eben Einbußen bei der Effizienz. Oder erhöhen den Fahrtwiderstand. Und ein winziger Spalt hilft im Falle von über 30⁰C jetzt auch nur sehr bedingt. Ari saß ja quasi in der Sauna auf der Fahrt😅
Moderne Klimaanlagen sind super effizient. Meine Klimaautomatik steht das ganze Jahr auf 21°C und regelt sich selbst. Das ist nicht nur effizienter als die geöffneten Scheiben sondern auch gesünder und sauberer.
Ich finde solche Aktionen fragwürdig. Was soll das bringen? Das Welt nicht barrierefrei ist, erfährt man auch wenn man Expertinnen in eigener Sache befragt. Man muss dazu nicht so tun als ob man ne Behinderung hätte.
@@annakoch1549 Nicht jeder kennt Leute im Rollstuhl. Außerdem kann jeder mal in einem landen. Es ist also ein Gedankenanstoß an Leute die noch weniger vertraut mit der Thematik sind. Natürlich gibt es bereits tausende Berichte zu dem Thema, aber nicht jeder schaut diese. Puls ist vor allem an junge Leute gerichtet, die können also noch viel dazu lernen. Man müsste auch keine Camping, Vegan, Barfuß ect. Experimente aufnehmen- gibt ja schon genug Leute die das standardmäßig machen. Es geht aber darum auf Themen Aufmerksam zu machen und aufzuklären- und natürlich unterhaltsames Material mit charismatischen „Charakteren“ zu zeigen. Und warum sollte ein Rollstuhl nur von Leuten verwendet werden, die ihn brauchen? Viele ältere Leute würden Verwandten Ausflüge erleichtern, wenn sie sich für einen Parkbesuch in einen Rollstuhl setzen, aber Rollstühle sind stigmatisiert und deswegen weigern sich viele. Dabei kann es auch Spaß machen in einem Rollstuhl unterwegs zu sein :)
@@pulsreportage und bitte Ampel Schaltungen die immer mehr für den Autoverkehr und gegen Fußgänger ,Radfahrer,... geschaltet werden! Das ist echt unmenschlich was in Städten gegen die natürlichen Bewegungen installiert wird, da hat man echt Lust im Panzer zu fahren weil man sonst nur benachteiligt wird:-((
Nice! Dann mal mir den Roll durch die Städte Quellen und die verbotswidrig abgestellten Fahrzeuge zeigen, welche auf Geh und Radwegen parken und halten und vor abgesenkten Bordsteinen, und Sie dann die Polizei oder das Ordnungsamt anrufen und die dann vorbei kommen und sagen sie sehen keine Notwendigkeit um tätig zu werden, obwohl dies unsere Aufgabe ist als Sicherheitsbehörden. Dies wäre toll.
Ich habe seit Jahren gesagt, dass ich mir als erstes Auto ein E-Auto holen werde. Vor zwei Monaten ist es dann ein Benziner geworden. Wieso? Scheiß auf Reichweite etc., aber ich kann mir einfach kein E-Auto leisten. Wenn ich sehe, dass der Opel hier aus dem Beitrag in der Minimalausstattung bei 35k los geht und es bei anderen E-Autos nicht besser aussieht, dann bleibt mir leider nichts anderes über. Dazu kommt die katastrophale Ladesituation wenn man in einer Mietwohnung in einem Mehrfamilienhaus wohnt. Wir haben schon den Luxus eines eigenen Stellplatzes, den 2/3 im Haus nicht haben. Den müsste ich aber auf meine Kosten mit einer Ladestation aufrüsten, das zur Not einklagen und wenn ich ausziehe freut sich der Vermieter über das kostenlose Upgrade. Vorausgesetzt es ist baulich überhaupt möglich. Ein Freund hat zur Wohnung einen Stellplatz in der Tiefgarage, zwar erst ein paar Jahre alt, aber keine Ladestationen vorhanden. Auf Nachfrage wurde ihm gesagt, dass es keine Möglichkeit gäbe eine Ladestation nachzurüsten, weil die Anschlüsse dafür einfach nicht vorhanden wären. Im Optimalfall ist man meiner Erfahrung nach selbstständig und besitzt ein Haus mit Garage, wenn man E-Auto fahren möchte. Über Firmenleasing bekommt man E-Autos hinterher geworfen, weil die Firmen ihre E-Flotte auf die Straße bringen müssen und mit Garage klappt es auch mit der Ladestation. Aber als Normalverdiener in Mietwohnung mit mehreren Parteien hat man wenig Chancen. Daher müssen in meinen Augen nicht die Steuern und Abgaben für Benziner immer weiter steigen oder diese sogar verboten werden, wenn man auf der anderen Seite nicht dafür sorgt, dass die Alternativen für "normale" Menschen bezahl- und nutzbar werden.
Da kann ich dir nur recht geben. Für mich selber ist ein e-auto genau wegen diesen 2 gründen nur ein Traum. Meine Eltern konnten sich aber einen leisten und die Wallbox also aufladestation an ihrem eigenen Haus anzubringen war auch kein Problem
Yup, bei mir dasselbe. Wobei ich auch sagen muss, dass mir viele E-Auto Modelle auch von der Optik nicht so gefallen haben. Aber wie soll man sich als Normalverdiener ein E-Auto mit einem Preis ab 30K Euro leisten können? Bei mir ist es auch ein Benziner geworden, der um vieles weniger kostet. Ich glaube, es wird noch ein paar Jahre dauern, bis es erschwinglicher wird.
Das Thema Laden ist tatsächlich das größte Problem. Hätte ich keine Steckdose in der Garage (und ja, Steckdose reicht völlig!), hätte ich mir u.U. auch kein Elektroauto gekauft. Was aber die Kosten angeht ein großes Veto! Den Ioniq vor-Facelift gibt es aktuell für unter 20t€ fast neu! Und damit habt ihr ein super E-Auto! Effizienter geht es nicht, absolut berechenbar am Schnelllader (konstante Ladegeschwindigkeit bis 80%) und super Ausstattung! Seit Februar letzten Jahres habe ich 36t km damit abgespult... absolute Kaufempfehlung. Und man muss keine 35 Scheine auf den Tisch legen! ✌️😄
Versteh ich voll. Hab das Glück, dass meine Eltern das Auto bezahlt haben, aber das Glück haben nicht viele. Die ganzen bezahlbaren Elektroautos haben eine Reichweite von unter 100 Kilometern😂 da muss sich noch einiges tun. Man muss allerdings sagen, dass man einen i3 Jahreswagen mit großer Batterie und relativ guter Ausstattung auch schon für 25 bis 30k bekommt und bei einigen Gebrauchten kann man sogar noch die Umweltprämie geltend machen und 5000 Euro von der Bafa zurückbekommen! I mean, 20 bis 25k für ein ausgereiftes Elektroauto eines deutschen Premiumherstellers mit so gut wie keinen Kilometern? Da kann man echt nichts sagen
Ganz meine Gedanken! Es ist halt einfach Fakt dass man mit nem Stromer Deutlich Unflexibler ist und Finanziell tiefer in die Tasche greifen muss... Ein Guter Gebrauchter Verbrenner ist auch nicht Teuer...
Schon ein lustiges Video. Die Kombination aus einer Fahrerin die offensichtlich kein Erfahrung mit e Fahrzeugen hat und einem Opel, welches nicht langstreckenfähige ist, ist einfach lustig. 😂
So ein VW ID.3 wäre was gewesen, mit dem mittleren oder großen Akku, letzterer kommt offiziell über 500 Kilometer, bei Autobahngeschwindigkeit und Klimaanlage dann immer noch zwischen 350 und 400 Kilometern realer Reichweite. Sprich, nur eine einzige Pause von 30 Minuten zum Aufladen wäre für die gesamte Strecke nötig gewesen😂 aber sie meinten ja, dass alle Mietautos ausgebucht waren
ja ist ein Opel Mokka-e mit 50kWh Akku, also ein großes Auto mit kleinem Akku, um mal nicht Tesla zu nennen (wär ja zu simpel ;D), wäre z.B. ein VW ID.4 mit 77kWh Akku eine bessere Option gewesen.
Das ist der mit Abstand dümmste Beitrag zum Thema Reisen mit dem eAuto. Auch wer sich nur oberflächlich über eAutos informiert, erfährt leicht, dass man die Batterie auf wenigstens 20% leerfahren sollte und nur bis ca. 80% aufladen. Dann dauert es 15 - 20 min. Das Fazit der Tour ist also verursacht durch null Vorbereitung. Dass sich jemand, der nicht mal zu einer halbwegs sinnhaften Vorbereitung durchringen kann, dann auch noch das Thema Nachhaltigkeit von Batterien zumutet, ist der Hammer. Guckt mal beim WDR. Die können das besser.
Stimme ich zu! Erst einmal Ladekarten und Apps ist Reserve haben!! Ich finde es wirklich nicht gut, wenn Leute eine Reportage machen, die sich mit dem Thema kaum beschäftigt haben. eAuto fahren ist innerhalb von Nord-; Mittel-, Westeuropa gar kein Problem ... auch Südeuropa und Osteuropa ist machbar, aber ein wenig herausfordernder! UND ..einen eMokka für Langstrecke ..na ja ... wenn man keine Ahnung hat ...dann doch lieber Tesla ... allerdings in unserem Fall ist es ein EV6!
@@icwiener8385 heute gibt natürlich reisetaugliche eAutos bzw. die Ladeinfrastruktur ist viel besser ausgebaut ... wir fahren einen Kia EV6 (RWD/77 kW-Batterie) ... kein Problem auch für längere Touren ...
Liebes Puls-Team, Es ist fakt, dass man ein paar Basics wissen muss um auf Langstrecke mit dem E-Auto möglichst schnell und stressfrei am Ziel anzukommen. In dieser Doku wurden sicher unbeabsichtigt einige grundlegende Fehler gemacht, welche euch die Reise erschwert und unnötig verlängert haben und ausserdem den Zuschauern ohne Vorkenntnisse auf diesem Gebiet ein völlig falsches Bild vermitteln. Ich zähle diese gerne auf um das Kind beim Namen zu nennen: 1. Bei 15:30 Typ 2 gewählt, obwohl an der Säule CCS vorhanden und frei ist. (Ladegeschwindigkeit je nach Ladestand des Autos an dieser Säule bis zu 5 mal langsamer, wenn der vergleichsweise langsame Typ 2 Stecker verwendet wird!!) Abgesehen davon wäre die Säule grundsätzlich nur eine Notlösung, da diese auch per Schnelladung nur 50kw liefert und das Fahrzeug mit bis zu 100kw Leistung laden kann. 2. Bei 18:00 Hätte man einfach mittels Scan des QR-Codes ohne App oder Ladekarte den Ladevorgang ohne ganze 15 min zu verlieren starten können. 3. Mittels Betätigung des vorhandenen Not-Aus oder Anruf bei Betreiber (Tel-Nummer auf der Ladesäule) hätte man die Ladung sofort stoppen können 4. Die Klimaanlage nicht zu nutzen war völlig unnötig. Die paar wenigen gesparten km sind kaum spürbar am Schnellader (Ladezeit vielleicht auf die ganze Strecke 5 Min länger). 5. Am Ende die vermeintlich langen Ladezeiten zu kritisieren ist aufgrund der völlig falschen nutzung der Ladeinfrastruktur fehl am Platz, da die Werte komplett verzogen sind. (Die Ladevorgang von 75 auf 100% dauert ca. genau so lang wie wie von 10 auf 75%) man lädt also in der gleichen Zeit nur einen Bruchteil der Kilomenter nach. Immerhin wurde das von Robin Schmidt dann noch angesprochen. Ich finde das es eine Fortsetzung geben sollte (z.B. ein 2. Mal die Strecke mit richtiger Vorgehensweise.) So wird ein realistisches Bild vermittelt, wie man unter korrekter Nutzung mit einem E-Auto vorankommt. Außerdem hätte man dann sogar einen direkten Vergleich... Es ist nunmal fakt, dass man sich beim Einstieg in die Emobilität anfangs mit dem Thema laden beschäftigen sollte. So hoch komplex wie viele meinen ist es jedoch auch nicht. Zumal es diverse RUclipsr verständlich erklären.
Die E-Mobilität ist im Moment ein absoluter Witz! Ich bin zwar ein absoluter Fan von E-Autos, jedoch nicht von BEA! Hohe Kapazitätsverluste bei Kälte, lange Ladezeiten, Verschleiß, extrem hohes Gewicht der Akkus und eine extrem magere Lade Infrastruktur auch hierzulande! Wasserstoff halte ich für viel sinnvoller, es würde die Fahrzeuge auch deutlich alltagstauglicher machen! Auch die Herstellung von Wasserstoff dürfte für Mensch und Natur deutlich vertraglicher sein als die Herstellung von derzeit genutzten Akkus!
@@dalpav8556 Komischerweise sagen E-Autofahrer immer wieder, dass sie keinen Verbrenner mehr fahren möchten. Übrigens, grünen Wasserstoff bekommste an keiner Tankstelle. Grünen Strom gibt es schon. Lange Ladezeiten sind auch kein Drama. Der Akku wird geladen, wenn das Auto sowieso nur rum steht.
@@ackerwagen Den angeblich grünen Strom, könnte man auch zur Produktion von Wasserstoff nutzen! Ein Batterie elektrisches Auto hat absolut keinen Vorteil gegenüber einem E-Auto mit Brennstoffzelle, im Gegenteil! Zuhause laden kann man, vorausgesetzt man hat Zugang zu einem Starkstromanschluss und damit zu einer Wallbox! In einem Mehrfamilienhaus ist das eben nicht so einfach realisierbar! Die Preise der E-Autos sind außerdem jenseits von Gut und Böse, das ist nunmal das wichtigste Argument für den Kauf! Und ein Verbot nach dem anderen, füllt die Portmonees der Menschen nicht, sondern macht diese einfach nur ärmer!
@@dalpav8556 Ein großer Vorteil des BEV ist, dass es weniger Bauteile, die gewartet und eventuell repariert werden müssen. Außerdem ist das reine E-Auto mittlerweile im Alltag angekommen. Übrigens, für eine Wallbox brauchste nicht unbedingt ein Starkstromsnschluss.
Hallo Puls-Reportage-Team, ich habe eine kleine Anmerkung: (Vorab: ich kenne mich nicht so mit E-Autos aus und erschließe meine Informationen ausschließlich aus dieser Reportage) Bei dem ersten Ladestopp heißt es, damit der Selbstversuch authentisch bleibt, lässt Ari ihn erst danach bewerten. In Bezug auf das Aufladen, würden sich bestimmt die meisten vor ihrem Urlaub informieren und herausfinden, dass man das Auto nicht auf 100% aufladen lässt, da das ja schon um einiges länger dauert. Bei der ersten Station hätte es drei Minuten für 80% gedauert. Dann müsste man wahrscheinlich einmal mehr aufladen, aber insgesamt würde es viel schneller gehen. Am Ende gab es einen Minuspunkt für die längere Reisezeit. Natürlich dauert die Fahrt an sich auch etwas länger, aber durch das volle Aufladen, hat es mindestens eine Stunde länger gedauert, und das, weil man sich nicht genug informiert hat. Der Minuspunkt müsste daher etwas kleiner ausfallen ;) Ansonsten gefällt mir die Reportage sehr gut!
@@omeniap7267 Die Vermieterin hat bei 2:10 erklärt, dass man das Kabel über den Schlüssel entriegelt. Vermutlich mehrfach "Öffnen" betätigen oder lange gedrückt halten zum Beenden des Ladevorgangs.
@@nordlicht9877 Das ist Falsch. Beim mokka kann nur die Ac-ladung mit dem Schlüssel unterbrochen werden. Am Schnelllader muss immer an diesem selbst beendet werden.
@@ScaniaMF nein. Nicht unbedingt. Bei vielen EAutos kann man DC Nur von der Ladesäule aus beenden. Das Problem hatten wir mit Einem i3 schon Mal. Die Ladesäule ließ sich nicht beenden, und wir mussten bei der Hotline Anrufen dass sie die Ladesäule aus der Ferne neu gestartet Haben, so dass wir Los kamen. Wir wollten nämlich nicht bis 100% Warten. Bei meinem Tesla geht das notfalls auch vom Fahrzeug aus mit Einem Klick am Bildschirm. Aber es geht eben nicht Bei JEDEM Auto.
Man merkt, dass ihr euch mit den Videos sehr viel Mühe gebt, allerdings sind es langsam etwas zu viele Selbversuch, DIY etc. Mir fehlen ein wenig die Reportagen zu sehr wichtigen Themen von früher (Lungentransplantation, Stammzellspende....), für die ich euch mal abonniert hab
Wir machen mittlerweile ausschließlich Selbstversuche, allerdings finden wir, dass wichtige Themen und Selbstversuche sich nicht ausschließen :) Welche Themen interessieren dich denn?
@@pulsreportage Finde ich ehrlich gesagt auch schade, dass die Reportagen nie mehr kommen sollen. Wie wäre es dann den Kanal umzubenennen in PULS Selbstversuche oder sowas?
Ist jetzt auch keinesfalls böse gemeint, aber wenn ich Reportage höre, dann denke ich halt eher an Videos wie die fairen und unfairen Bänken (was die mit dem Geld machen) von damals und nicht an Selbsversuche
Könntet Ihr einen solchen Test eventuell noch einmal durchführen, womöglich mit einem Tesla und dem dazugehörigen Ladenetzwerk? Das wäre sicher interessant für viele, nachdem durch diese Reportage ein eher schlechter Eindruck bzgl. der E-Mobilität entsteht. Auch mit einem anderen Fahrzeug als einem Tesla wäre eine weitere Folge interessant, da sich die Software der Hersteller und die Ladeinfrastruktur generell laufend weiterentwickeln. LG
Und ein Tesla ist ja das Auto dass sich jeder Durschnittsbürger leisten kann... aber so oder so - gerade OHNE Tesla ist der Test repräsentativ! Denn es gibt nicht nur Teslas die heute und in Zukunft eine solche Reise antreten werden!
@@fam.hunger5244 Das Tesla Supercharger Netz ist jetzt offen für Alle, EnBW hat im letzten Jahr enorm ausgebaut, Ionity und co ebenfalls. Das geht alles auch mit dem Mokka, wenn auch mit mehr Stopps.
Hallo, ich fahre selber einen Kona Elektro. Reichweite im Sommer ca. 450 km, im Winter 400 km. Habe mehrere Reisen mit mehr als 500 km durchgeführt. Klar, man muss schon schauen, wo die Schnellladestationen stehen und danach auch seine Pausen einrichten. Aber die Reisen waren immer kurzweilig und das Auto öffters eher vollgeladen, als dass wir unsere Pausen fertig hatten. Zu dem Film möchte ich sagen. Ein Auto mit knapp 250 km Reichweite für so eine Tour zu nehmen, war wohl nicht so gut überlegt. Man nimmt ja auch keinen Verbrenner mit einem 20 Liter Tank, den man alle 100 km nachfüllen muss...
Die 250 km reichen durchaus, nur muss man eben gucken wo man tatsächlich laden muss und nicht nur auf den Routenplaner hören! Wer tankt bitte sein Auto wenn der Tank noch 3/4 voll ist?🥴 Hätte sie gesagt: "Da stimmt was mit dem Routenplaner nicht, da muss ich mal gucken ob es eine Alternative zum laden gibt." Hätte ich den ersten Stopp verstanden aber nicht so: "Der Routenplaner sagt jetzt laden auch wenn noch 74% im Akku sind also mach ich das, auch wenn es doof ist!"
@@ohnenamen5911 Ließ dein Text nochmal, glaube die 20km im Text sollen was anderes sein. Gehe mal von aus es sollen Liter sein? Gibt genug Autos die 20l auf 100km brauchen! Die alte Toyota Supra hat auch 45l+ genommen, wenn man mal etwas zügiger unterwegs war! 20l/100km war schon fast sinnig gefahren.
@@elektrikcar9988 Man kann sich auch alles schön reden... Ich fahre einen Golf 3 96er Baujahr 1.8 Benziner und reiße mit 45l locker 680km runter! Ja ein absoluter Sportwagen verbraucht soviel wenn es 200+ fährt, aber kein normal motorisiertes Auto bis ca. 150 km/h! PS: Fahr mal mit deinem Hyundai über 200 ( wenn das überhaupt geht) und schau mal wie da der Verbrauch ist!
@@dalpav8556 Genau dein scheiß Golf braucht nur 6,6l! Rechne da mal noch 3l drauf, dann glaube ich dir das vielleicht wenn du 120-130 kmh fährst! Und was soll ich mit einer fast 30 Jahre alten ronte? Der steht ja nur in der Werkstatt!
Ich bin selbst E-Fahrer. Und mit der richtigen Einstellung geht alles :) es ist Entschleunigung und Ruhe. Meiner hat etwas mehr Reichweite als der Opel Mokka.
Der Beitrag ist ein schlechter Scherz. Oberflächlich recherchiert. Überwiegend einseitig beleuchtet. Hätte man sich im Vorhinein ein wenig mehr mit der Technik beschäftigt, dann wäre das alles auch glatter gelaufen. Wieso nimmt man auch einen Mokka und keinen ID3, 4 oder Tesla mit deutlich mehr Reichweite? Und natürlich kann man die Klimaanlage benutzen. Das Fenster zu öffnen verbraucht durch den erhöhten Luftwiderstand einen höheren Verbrauch. Durch euren Beitrag entsteht der falsche Eindruck, dass E-Auto fahren eine Tortur ist. Mit diesem heiklen Thema hätte man etwas sensibler und professioneller umgehen müssen. Wieder mal eine Puls-Reportage, die mE schlecht recherchiert ist und zudem aufgrund der laienhaften Vorbereitung einen fälschlichen Eindruck von der Thematik schafft. Sorry, meine Meinung. Ich bin raus und ab sofort kein Abonnent mehr. Fühle mich hier einfach nicht mehr abgeholt.
Das seh ich völlig anders! Nicht jeder ist ein technik nerd und möchte einfach fahren! (Ich bin kfz-meister) wenn sich jeder mit der technik auseinander setzen muss dann kauft doch keiner e-autos! Kann mich nicht dran erinnern das sich laien mit der technik von verbrennern auseinander setzen müssen! Wie groß ist der kraftstofftank, was verbraucht der und wie weit komme ich damit, habe ich pumpe-düse oder common-rail, hat mein auto einen dpf, usw! Die menschen wollen einsteigen und losfahren! Das schlimme ist einfach das man noch recherchieren muss!
Bin über alle Themen hinweg der persönlichen Meinung, dass sich jeder viel mehr mit seinem eigenen Energieverbrauch (egal ob Fortbewegung, Wärme ect.) auseinander setzten muss. Macht man das, ist das Verständnis nicht weit weg, dass ein Mokka-e mit einem 50kwh Akku und seinem typischen Verbrauch nicht die beste Wahl ist. Hält man sich aber an Tools wie einem E-Auto Routenplaner, gelingt auch das ohne all zu große Abstriche. @christian Klebe Kann deine Kritik nachvollziehen und stimme ihr teils zu. Jedoch denke ich darf man Menschen auch mal ein wenig was zumuten und muss es nicht immer noch bequemer machen. Das ganze hat ja auch einen weiterreichenden positiven Effekt. Einmal damit aufgewachsen und angenommen wird dann wohl auch bald jeder gleich wie beim Verbrenner erkennen dass ein Smart für die Urlaubsreise nicht das ideale Auto ist. Muss nur erstmal ein wenig Gefühl und Verständis für die neue Technik Einzug halten, dann wird es über kurz oder lang auch zum „Normal“ 😊 Aber wie immer jedem seine Meinung. Der Austausch darüber ist wichtig 😉👍
Danke euch für den konstruktiven Austausch! Wie Christian sagt, nicht jeder Mensch fuchst sich vor einer Auto-Miete komplett in die Technik rein! In unserem Selbstversuch wollten wir testen, ob man mit einem Mittelklasse Stadt-E-Auto auch eine längere Urlaubsfahrt entspannt meistern kann. Aber E-Auto ist nicht gleich E-Auto :)
Ich habe als Elektroautofahrerin schon regelrecht Schiss vor diesem Beitrag, nachdem WDR, SWR und zuletzt auch NDR in ihren Beiträgen absolut sämtliche Fakten verdreht haben. Ich schau mir das jetzt an und hoffe einfach, dass ihr das nicht nötig habt... Anhang: meine Einschätzung zu dem Beitrag - Ich bin echt froh, dass mal kein Renault Zoe für die Langstrecke verwendet wird😂 (der Mokka-e ist allerdings auch kein allzu geiles Elektroauto, hab halt z.B. auch noch nie gesehen, dass der die propagierte Peak von 100 kW erreicht) - Erst mal Applaus für diese Vorbereitung, denn in den meisten Beiträgen der öffentlich rechtlichen Medien zu diesem Thema schicken die ihre Reporter ernsthaft ohne Ladekarten los und die beschweren sich dann, dass sie an der Säule nicht einfach so zahlen können. Das ist halt, als ob man mit Hosenknöpfen zur Tankstelle geht und sich dann beschwert, dass der Tankwart die als Zahlungsmittel ablehnt, und deshalb dann behauptet, dass Verbrenner nicht massentauglich seien. Hier wurden alle nötigen Vorbereitungen getroffen. Die bekanntesten Ladekarten (EnBW mobility+ und Maingau) können mega schnell und kostenlos online bestellt werden und kommen binnen weniger Werktage per Post an. - ROBIN!!! Beitrag direkt gerettet :D es ist super, dass ihr ihn zu Wort kommen lasst, da er schon ewig in der Community unterwegs ist und sich super auskennt✌🏻 - Mir ist es noch nie passiert, dass ich das Ladekabel nicht mehr abziehen konnte und ich lasse normalerweise auch immer die Klimaanlage laufen, obwohl mein i3 auch nur eine Reichweite von 260 bis 300 km hat :D Alles in allem ein relativ gelungener Beitrag, der mir ENDLICH nicht mehr so künstlich negativ vorkommt. Die Problematiken, die im Augenblick noch existieren, werden passend dargestellt, ohne zu dramatisieren. Man hätte gerne noch erwähnen können, dass CATL erst Natrium Ionen Akkus vorgestellt hat, die ganz ohne Lithium Kobalt und Nickel auskommen und somit viele Rohstoffprobleme gelöst werden. Die Technologie soll 2023 auf den Markt kommen. Das Ladenetz wird in den nächsten Jahren auch weiter ausgebaut und vereinheitlicht und dann gibt es so gut wie keinen Grund mehr, kein Elektroauto fahren zu wollen😊✌🏻
@@dreisbae7806 Ja natürlich geht es bei so einem Beitrag primär um einen persönlichen Erfahrungsbericht. Daran ist auch gar nichts falsch. Meine Kritik bezieht sich auf die Einspieler mit Hintergrundinformationen, die in den anderen Beiträgen der öffentlich rechtlichen Kanäle gezeigt wurden. Diese „Informationen“ waren häufig einfach komplett erlogen oder wurden zumindest stark manipuliert, um ein falsches Bild zu erzeugen. Sowie einige „Experten“interviews mit Leuten, die aufgrund ihrer Tätigkeit in der Verbrennerindustrie natürlich ein Interesse daran haben, dass Elektroautos nicht massentauglich werden. Natürlich sagen die dann nichts positives über die Elektromobilität, wieso interviewt man die dann? Darauf bezog sich mein Kommentar und nicht darauf, dass niemand seine persönlichen Erfahrungen schildern darf
Auch am 16.9.21 war ich mit einem E-Auto in Umag. Allerdings mit einem Tesla M3LR. Wegen dessen Ladenetz war es absolut problemlos und schnell. Ich bin noch nie so entspannt in Kroatien gewesen. Die ganze Strecke von Regensburg nach Umag war mit Ladesäulen aller Art gespickt.
Ziemlich sportlich, die ganze Strecke hin und zurück in bloss zwei Tagen zu machen. Hättest Du mehr Zeit, hättest Du mehr Spass. ;-) Die Reise zu dreien mit Kameras und allem Drum und Dran in einem Kleinwagen, der eigentlich für urbanen Einsatz gebaut ist, braucht Mut. Ich freu mich, dass es trotz allem geklappt hat und bin sicher, das zweite Mal wirds besser gehen als das erste Mal. Ausserdem gefällt mir das Fazit: einen elektrischen Kleinwagen mieten um zu dritt ans Meer und zurück zu fahren, würd ich nicht mehr tiun. Wärs mein eigener, würde ich wohl auch die Reise ans Meer damit unternehmen.
Amüsant zu sehen. Wir sind gerade mit dem Model 3 in Slovenien und quasi die gleiche Strecke ab Süddeutschland gefahren, allerdings mit Start in Köln. Ging alles wunderbar. Auf der Langstrecke ist das Supercharger Netz einfach unschlagbar. In Slovenien gibt es übrigens verhältnismäßig viele Ladesäulen zu günstigeren Preisen als in Deutschland und vor allem, man kann in Ljubljana, aber auch Piran usw kostenlos parken. Das macht bei den Parkgebühren echt noch mal einiges aus. Ich fand die Tour sehr entspannt und hab keine Nachteile ggü dem Benziner oder Diesel festgestellt. Man muss sich vor Ort am besten immer schlau machen welche Ladeanbieter am meisten verbreitet sind und dort dann die beste Möglichkeit suchen. In Slovenien kommt man mit der Petrol App durch das ganze Land mit einer ganz kurzen Registrierung. Grüße von der Ladesäule vor der Tür von Piran. Parkgebühren normal: 5 Euro die Stunde. Parkgebühren als Elektrolader: 0 Euro 😉
Mit den Superchargern hat man auf Langstrecke definitiv das bessere Los. Aber komplett Nachteilfrei ist Tesla trotzdem auch nicht. Es isz einfach ein Nachteil sobald man gezwungene Ladestopps machen muss, seine Route danach anpassen muss, seine Fahrweise zügeln muss usw. kann sein, dass das Dich nicht stört. Ein objektiver Nachteil bleibt es aber. Ansonsten dieses kostenlose parken usw. ist ja auch nur temporär. Solange man die E Autos eben fördern muss. Das kommt ja alles wieder zurück wenn sowieso jeder e fährt. Ansonsten ist das mit der langen Urlaubsfahrt ja sowieso ein Extrembeispiel und das worst case szenario.
@@timonxDlol Absolut, würde nie behaupten Tesla hat keine Nachteile. Da gibt es auch vieles woran man sich gewöhnen muss bzw was einfach schlecht ist. Das Supercharger Netz ist aber definitiv ein großer Vorteil. Die Stopps empfinde ich tatsächlich eher als Vorteil. So ist man gezwungen mal Pause zu machen, was mit dem Diesel eher in "durchfahren" endet. Aber jeder ist da in seinem Empfinden anders 👍
@@WeLoveTechDE ja, es hat seine Vorteile. Für mich ist bei Tesla der Innenraum leider absolutes KO Kriterium. Das ist mir viel zu leer und es ist wirklich alles über den einen Touchscreen zu bedienen. Da komm ich nicht drauf klar, bin aber auch von Daimler mit sehr schönen und funktionalen innenräumen verwöhnt. Das ist natürlich eine andere Liga was sowas angeht. Ansonsten ist Tesla für mich das beste E Auto was die typischen werte auf dem papier angeht. Ja, mit dem Diesel mache ich auch wenige Stopps. Auf langstrecke tausche ich aber mit jemand wer fshrer und wer beifahrer ist. Dadurch passt auch ein 5 Minuten Stopp und man spart viel Zeit. Ich denke wenn ich älter und entspannter werde wird mich das auch nicht mehr stören. Für mich bleibt der Diesel auf sehr langen Strecken klar überlegen. Im Alltag gefällt mir Elektro besser. Dummerweise sind die hochwertigen E Autos absurd teuer. Da gehts für mich bei e tron und eqc erst los. Und wirklich gefallen tut dann der Taycan, aber das ist doch etwas außerhalb des Budgets. Ich hab bald für ein halbes Jahr den EQC und schaue ihn mir mal im Alltag an. Für die Langstrecke ist er relativ schlecht, aber darum gehts mir auch nicht. Dafür bleibt hier noch eine weile der Diesel vorhanden.
@@christiannagel2133 tatsächlich? Ich fahre Renault Zoe und kann dir aagen,dass die Klimaanlage (Kühlen) im Gegensatz zum Heizen im Winter fast keinen Mehrverbrauch hat. Das Heize kostet viiiel mehr Energie,als im Sommer zu kühlen. Deshalb wundert mich das.
@@maerklin29800 ich sage ja nicht das der Mehrverbrauch enorm ist, aber die Angst vieler ist einfach da und deswegen nutzen sie die nicht. Genauso wie es noch Leute gibt, die meinen sie sparen Sprit wenn sie hinter einem LKW herfahren. Ich werde übrigens selbst die Zoe mal nächste Woche 24h testen. Dann werde ich das auch mal ausprobieren 👌
Ja, man kann ja die reichweite locker erhöhen, wenn man handwerklich geschickt ist. Gewicht einsparen………die ganze büchse komplett leer räumen wie aus dem rennsport…..alles was nicht fürs das fahren gebraucht wird RAUS……türverkleidungen, klima, innenraum usw. gut, komfortabel ist die reise dann zwar nicht mehr so sehr…aber hey der umwelt zuliebe kann man das ja mal in kauf nehmen
@@scoutsniperz das Gewicht spielt beim eAuto gar keine große Rolle. Nicht umsonnst wiegt der Mercedes EQS weit über 2 Tonnen und hat die größte Reichweite von über 700 km. Es kommt fast nur auf den Luftwiderstand an. Denn eAutos können Rekuperieren, heißt die Energie, die beim Besvhleunigen in die Massen reingesteckt wird, bekommt man beim Bremsen wieder zurück.
Schon mal Kobaldmine im Kongo gesehen die Menschen dort sind zu beneiden Kinderarbeit ist ja was tolles und weil der Abbau so gesund ist werden die Arbeiter auch alle über 100 Jahre alt
Urlaub mit dem Elektroauto plane ich 2022 auch auf 1000km bis nach Ungarn. Ich war die letzten 4 Jahre mit einem Diesel in Ungarn und habe stets die komplette Strecke mit einer Tankfüllung geschafft. Allerdings ist mir in diesen Urlauben immer öfter aufgefallen, dass man vor Ort Elektroautos mit deutschen, dänischen, niederländischen oder gar norwegischen Kennzeichen sieht. Und da wird mein Ehrgeiz geweckt: Wenn Norweger mit nem Elektroauto bis nach Ungarn reisen können, dann kann ich das auch!!!🚘🔋💪 Per Routenplaner ABRP (a better routenplaner) habe ich die Strecke anhand meiner Fahrzeugdaten bereits simuliert und käme mit 4 Zwischenladungen (jeweils max 30min) bis an den Balaton.
Vor allem 1) Hat Norwegen E-Autos gefördert wie ein Kranker 2) Hat Norwegen auf gefühlt 20 Einwohner ein Wasserkraftwerk und praktisch Elektroenergie im Überfluss. Deutschland hat nur ein bissl Kohle (noch) und Strom aus französischen Kernkraftwerken. Daher... spannend
@@heros2110 1. Sie haben bei günstige eAutos die Mehrwertsteuer weggelassen...das entspricht von der Größenordnung unserer Förderung bis 2022 2. Wir sind mit Norwegen vernetzt, deren Strom steht auch uns zur Verfügung, es ist ein europäisches Stromnetz kein Nationales.
ist auch heute noch vollkommen richtig. Mit der Rechnung 2,5 std. Fahren halbe Stunde laden kannst bei allen größeren E-Autos mit über 70kwh Akku rechnen. im Ausland fährst auf der Bahn 110-130. also 300km Reichweite von 10-80% ist bei vielen neuen E-Autos der gehobenen Mittelklasse drin.
Also wenn ich das sehe, muss ich gestehen, dass für mich noch viel passieren muss, bis ich auf ein E-Auto umsteige..die Miete finde ich auch horrend. Kein Wunder, dass die Leute lieber fliegen.
Das Auto ist prinzipiell ungeeignet für diesen Weg. Man bedenke, ein Tesla Model 3 Long Range schafft, auf der Autobahn, min. 400km und kostet neu ca. 50k€. Das kostet ein neuer VW Passath auch, der hat aber keine 400ps
Einfach denn Plaid von tesla für 130k holen der fährt 637 Kilometer weit und maximal 320 km/h schnell und beschleunigt in 2s von 0 auf 100 jedoch find ich das Design nicht so extrem geil weswegen ich mir nicht sicher bin ob ich mir denn überhaupt zulegen würde da gefühlt mir der Porsche Taycan Design mäßig einfach zu gut gefällt selbst wenn dieser nur 360 Kilometer Reichweite hat und 250 schnell maximal fährt und in 4s von 0 auf 100 beschleunigt
Wenn das Modell / die Marke bei unserem Selbstversuch eine inhaltliche Rolle spielt, nennen wir es aus Transparenzgründen. Das heißt aber nicht, dass wir die Marke bewerben müssen, indem das Firmen-Logo ständig im Bild zeigen.
Da mir die Umwelt und der Menschen-gemachte CO2-Ausstoß völlig egal sind, fahre ich weiterhin meinen 17 Jahre alten GMC V8-Diesel 🤪 Letztes Jahr vor den Sommerferien haben wir mit dem Wohnmobil eine Italien-Rundreise gemacht - ab Österreich und bis Schweiz KEINEN einzigen km Autobahn, da der Weg das Ziel war. Wir sind auf der Adria-Seite bis in die Stiefelspitze runter, an der Sohle entlang, dann in einer Acht um Sizilien herum, nach Sardinien übergesetzt und wieder die "Acht", zurück auf's Festland und an der Mittelmeerseite zurück. Zwischendurch haben wir auf der ganzen Reise natürlich etliche Abstecher ins Landesinnere gemacht - zuletzt hatten wir nach gut 6 Wochen knapp 9000 km mehr auf dem Tacho .... DAS mit einem Elektrohobel ... ich glaube, wir wären heute noch unterwegs!
Also mit nem Tesla Model 3, 800km nach Italien gefahren. Beste reise bisher gewesen. Die drei kurzen Pausen mit leckerem Espresso an den Ladestellen haben die Reise sehr entspannt gemacht. Ich war überrascht, wie ausgeruht ich am Zielort ankam! Das war die Karre von meinen Eltern und mit der fahre ich ab sofort definitiv immer in den Urlaub. Mein Benziner bleibt dann zukünftig bei meinen Eltern 😅 Mit dem Tesla kann konnte ich halt auch überall laden. 🤷🏼 Finde ich praktischer, da man hier mehr Auswahl hat. Hat auch dem Geldbeutel richtig gut getan. 👌
@@ScaniaMF absolut richtig. Mit einem Tesla wäre selbst die geringe Reichweite unproblematisch gewesen, da auch das Angebot an Supercharger Ladestationen groß ist und man wirklich an jeder Ladesäule laden kann 😎👌
@@ScaniaMF eben. So gut wie alle anderen e autos sind einfach nicht Konkurrenzfähig also verstehe ich nicht warum hier mit so nem schrott opel gefahren wird.
@@pulsreportage dass Ari ihre Erwartungen hat, und diese bestätigt sehen WOLLTE. Schade, aber für solche Tests ist Ari einfach nicht gemacht. Das gleiche war auch schon bei anderen Videos aus dem Bereich so.
@@tesla-martin finde es eigentlich recht fair, größte Kritikpunkte war das Ladesäulenthema (ist ja wohl wirklich sau unnötiger Nervkram) und die zu kleine Batterie ihres Autos. Und beides ist ja wohl korrekt. Tesla macht in Sachen Batterie ja bereits einiges besser, da die gar net erst so mini Batterien verbauen und bringen auch ihre eigene Ladesäulen raus die gut funktionieren. Also alle genannten Kritikpunkte sind als Teslakunde kaum oder nicht vorhanden. Aber für das was Ari da hatte, also für normalo Elektroautofahrer, war es einfach bescheiden und darf man durchaus kritisieren. Finde das nicht extra voreingenommen.
Wie hier schon geschrieben wurde, geht es in den Selbstversuchen auch um die Eindrücke unserer Hosts. Aris Fazit in diesem Fall empfinden wir als relativ ausgeglichen, da sie sowohl ihre persönlichen Vor- als auch Nachteile sieht.
Zusammenfassung der Erfahrungen aus den Kommentaren: Mit einem E-Auto, das auf Langstrecken ausgelegt ist und ein einheitliches Ladenetz anzapfen kann (z.B. Tesla / Supercharger) scheint es super komfortabel zu sein. Verständlich, dass Ari ein Auto mit so wenig Reichweite genommen hat, wenn es das Einzige war, aber repräsentativ für einen Langstrecken-Test ist das nicht... Und in ein paar Jahren, wenn die Ladesäulen-Infrastruktur vereinheitlicht ist, sollte es für alle gleich angenehm sein. Aber guter Überblick über den Stand der Dinge! Ich glaub ja dennoch an hybride Technologien (Wasserstoff / E, oder klimaneutral hergestellte synthetische Kraftstoffe + E). Einzig an den Kopf packen muss ich mir bei jenen, die aus reiner Veränderungs-Resistenz fossile Kraftstoffe verteidigen. Wohne allerdings auch nicht auf'm Land, bin insofern nicht auf weite Strecken angewiesen...
Naja, auch mit dem Mokka geht das schneller. Wenn man nicht solch elementaren Fehler macht. Efuels und Wasserstoff Haben im PKW Bereich keine Chance. Denn dafür ist die Emobilität schon zu weit fortgeschritten. Außerdem waren Wasserstoff oder erstrecht efuels viel zu teuer. Wasserstoff wäre derzeit noch gleich auf wie Sprit. Efuels würden ungefähr 5€ der Liter kosten. Also reden wir nicht weiter drüber.
@@dl9fai ... wobei in Batterie-Technik vermutlich 100x so viel Forschung geflossen ist, dementsprechend höher ist die Effizienz / umso billiger die Preise. Vermute, dass noch Aufhol-Potential für E-Fuels & H2O ist. Denke, E-Fuels & H2O werden schon allein deshalb nötig sein, weil nicht konstant genug Strom vorhanden sein wird, um alle 50 Mio E-Autos zu laden. Aber man wird sehen...
@@dl9fai Ach Quatsch. Die haben Milliarden von der Regierung in den Arsch geblasen bekommen für die Forschung an E - Autos. Die geben das jetzt aus und dann schwenken sie wieder um. Darauf wette ich. Das Teslawerk was in Deutschland gebaut wird, wird in den nächsten 7 Jahre stillgelegt, davon bin ich überzeugt. Haben die Amis schon immer getan.
@@bahutu802 Du darfst aber nicht vergessen, dass Wasserstoff und ähnliche Treibstoffe ein großes Problem haben, was die Chemie angeht und die kannste nicht umgehen. Übrigens sind Wasserstoffautos, wie auch Elektroautos nichts neues, sondern wird an beiden schon seit vielen Jahrzehnten geforscht. Was den Strom angeht, ist das kein Problem, da eben nicht alle gleichzeitig laden werden, nicht jeder ein Auto haben wird und auch kein E-Auto. Wenn wir sagen 50% der Menschen in DE haben ein Auto, dann werden davon dann auch erstmal nur die Hälfte oder dann 2/3 ein E-auto fahren. Wenn man dann sagt, jeder vierte lädt, dann ist man bei einer deutlich geringeren Zahl, die in dem Moment Strom braucht. Wenn dann auch noch viele Zuhause laden, umso unproblematischer, weil das dann so ist, dass du einfach nur etwas mehr Strom brauchst und nicht so extrem viel wie bei nem Supercharger.
Video ist schon von vorn herein wieder zum scheitern verurteilt. Mit nem Mokka E - einem Stadtauto mit 150km Autobahn reichweite bis nach Kroatien fahren. Als nächstes teste ich ob der Rollstuhl meiner Oma von Berlin bis nach Mannheim kommt.
Hey Ari du Gute! Dein Video hat mich dazu inspiriert mich näher mit dem Thema zu beschäftigen. Besitze seit 3 Wochen einen Peugeot 2008 Elektro der quasi das gleiche Auto ist. Nur mit 78 Liter größerem Kofferraum. Du bist klasse, deine Videos schaue ich immer wieder gerne.
Letzte Woche bin ich mit Frau und zwei Kinder super entspannt mit dem E-Auto (Tesla M3 SR+) ins 1150Km entfernte Ungarn gefahren. Die Ladepausen finde ich absolut nicht nervig. Man kommt mit mehreren Pausen viel entspannter an. 20-30 Minuten verfliegen im nu, wenn man nicht die ganze Zeit nur doof auf das Display schaut. Und wenn man noch ein Essen einplant, ist auch ruck zuck ne Stunde vergangen und der Akku auf 100% geladen. Vielleicht sollte man sich vor so einer Fahrt besser mit dem Auto und der Ladeinfrastruktur vertraut machen, dann könnte es bestimmt besser klappen. Ich verstehe nicht, warum in der medialen Darstellung immer wieder erwartet wird, daß es einfach wie wir es mit dem Verbrenner kennen funktionieren muss. Die Elektromobilität ist nunmal was neues für uns und erfordert das man sich vorab damit auseinandersetzt. Neues kann man einfach nicht aus dem Nichts wissen!!! Und am Ende werden Ladekarten in die Berechnung aufgenommen, als ob man sie bei jeder längeren Fahrt neu kaufen müsste🤦♂️.
So ein Test macht nur mit guten E Autos Sinn also Tesla und ein paar wenige andere kein Auto mit einer angegebenen Reichweite von 255. Das kann nur schief gehen
Sehe ich auch so. Dann könnte man auch mit nem Minicooper und einem Wohnanhänger versuchen in die Berge zu fahren und dann darauf schimpfen das der Verbrenner das nicht schaft🙄🤣
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
@@pulsreportage ich bin mir sehr sicher, dass eure Reichweite in den Sozialen Netzen jemanden hervorgebracht hätte der dem Abhilfe geschafft hätte. Zur Not fragt man die Community mal wer ein taugliches KFZ hat und Bock auf einen Urlaub hat. Stellt euch vor, da würdet ihr jemanden finden, der schon öfters in den Urlaub gefahren ist und viele Punkte schon kennt. Mit dem richtigen KFZ wäre das so entspannt gewesen. So ist es dann eher in Richtung Enttäuschung gelaufen. Aber auch nur, weil ein KFZ genutzt wurde, welches eher für den Stadtverkehr gebaut wurde. Mit genug Vorplanung hättet ihr sicher auch ein Langstreckentaugliches KFZ mieten können 😌
Wir haben unsere letzte Reise (500km) mit dem ID4 angetreten. Es war eine Probefahrt gezielt Langstrecke und urlaub um zu sehen ob ein e-Auto was für uns wäre. Tatsächlich war es die angenehmste Fahrt die wir je hatten. 1 stop kurz vor dem Ziel für 35 min um auf 100% zu laden. Wir haben mit der mobility+ App die Route vorher geplant und wir haben uns schlussendlich für das Auto entschieden. Man benötigt definitiv das richtige Auto für seine eigenen Bedürfnisse und eine kurze Planung vorher sollte auch sein. 👌🏽 super Video
Das Video zeigt gut, dass die E-Mobilität (noch) ein Problem hat: Man muss sich damit beschäftigen! Einfach reinsetzen und losfahren, das geht leider nicht. Und wenn man dann noch ein -Auto mit so einer geringen Reichweite hat, kommt halt so was raus wie im Video beschrieben. Das Video ist also meiner Meinung korrekt und lebensnah. Fahre übrigens aus Leidenschaft elektrisch mit vielen Langstrecken! (Hätte man sich vorher informiert und z.B. einen E-Niro, ID.3 usw. bekommen, sähe es schon anders aus...aber genau das ist das Problem!)
Falsch! Es funktioniert, nur machen die es aus reiner Dummheit oder sogar absichtlich falsch! Ich lasse mein Akku sogar absichtlich bei 60-70% Akku stand Zuhause stehen und lade nicht wenn ich weiter weg will und wenn mein Auto sagt ich komme mit 0% am Ziel/nächsten Lader an stöpsel ich ab und fahre los auch wenn ich weiß das ich 30 km weiter einen Stau mit 30-60 min Zeitverzögerung vor mir habe und bin in meinen 2 Jahren nicht einmal liegen geblieben! e-Autos funktionieren und ich bin wenn die Autobahn frei ist auf 600km 30 min schneller wie Google Maps für einen Verbrenner rechnet und das trotz 40-50 min Lade/Pausenzeit! Guck dir die RUclipsr Elektrobay an, die haben zwar den mache e aber fahren damit auch fast 3.000 km Touren mit, klar da sie nicht am Supercharger laden können und andere Lader nicht so zuverlässig sind, haben sie auch schon die eine oder andere doofe Situation gehabt aber eben nie wirklich Probleme. Oder die alten Videos vom Blauzahn mit dem 28 kWh Ioniq, da hat der auch schon über 1.200km lange Trips problemlos mit gemacht und der kommt bei gutem Wetter und vernünftiger Fahrweise (kein schleichen) 250-270 km weit pro Ladung und lädt am Schnelllader mit 70 kW/h in 30 min von 5-10% auf 90-94% ca.
Mit einem E-Auto längere Strecken ins Ausland fahren kommt für mich überhaupt nicht in Fragen!Denn da wo ich immer hinfahre ( Bosnien und Kroatien )gibt es "fast" gar keine Ladestationen.Lieber fahre ich mit einem Verbrenner dorthin und zahle auch das doppelte an Fahrtkosten,als diesen ganzenStress mitzumachen.
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
@@pulsreportage Dann sollte man so eine Reportage nicht machen oder verschieben, weil es den tatsächlichen Stand der Elektromobilität nicht widerspiegelt. Wenn der Fahrradverleih nur noch City-Bikes hat, kann ich auch keine Reportage übers Mountainbiking machen und als Fazit sagen, dass Radfahren am Berg unglaublich mühsam ist. Erst recht nicht, wenn das Fahrrad dann auch noch komplett unsachgemäß bedient wird. Den Ansatz Robin als Ratgeber heranzuziehen fand ich gut, das hätte man aber vor der Fahrt machen sollen.
Es ging uns vor allem auch um den Kostenpunkt: Natürlich hätten wir den Test mit einem Oberklasse-E-Fahrzeug machen können, das extra für lange Strecken ausgelegt ist. Aber inwiefern trifft das dann noch auf unsere Zielgruppe zu? Um in deiner Metapher zu sprechen, würde unser Selbstversuch lauten: "Schaff ich es mit meinem normalen Fahrrad in den Urlaub?" Wäre dann nur semi zielführend, das mit Mountainbike-Ausrüstung für mehrere 1000 Euro zu testen, oder? 😊
@@pulsreportage haha ein ID.3 ist aber ganz bestimmt nicht Oberklasse :D vielleicht könnt ihr so einen Versuch ja nochmal im Winter machen und dann einen Tesla oder einen Kona electric mit dem großen Akku nehmen?
@@pulsreportage Ähhm nö. Ein Tesla Model 3 Standard Range kostet etwa gleich viel wie euer Testwagen. Ihr hättet trotz mangelnder Vorbereitung weniger Probleme gehabt und wärt ohne Frust um einiges früher angekommen. Ohne Ladekarten, einfach nur anstecken, ohne Apps, nur mit dem eingebauten Navi.
Wenn das Modell / die Marke bei unserem Selbstversuch eine inhaltliche Rolle spielt, nennen wir es aus Transparenzgründen. Das heißt aber nicht, dass wir die Marke bewerben müssen, indem das Firmen-Logo ständig im Bild zeigen.
@@thereal_JAKOB Da hast Du aber sehr genau hingeschaut. Wenn Du es hier nicht geschrieben hättest, hätte ich nicht bemerkt, dass das Fahrzeug von *Nextmove* gemietet war 🙂
Tesla kann ja jeder. Ist auch korrekt, aber ich finde man sollte doch nach so einer gelungenen Reportage auch mal zeigen wie es denn in gut geht. Einfach dieselbe Strecke nochmal fahren, diesesmal aber mit einem Tesla. Dann sieht man zumindest was die Zukunft bei anderen Herstellern bringt wenn man nur einstecken muss, das laden schnell geht und das Auto einem die ganze Planung abnimmt. Ich muss ja zugeben das ich aufgrund von Preisen da wo es geht auch nicht mehr beim Tesla Supercharger lade, dennoch ist es gerade für Regionen wo unserer üblichen Ladekarten nicht gehen damit einfach einfacher und entspannter. Falls Ariane also nochmal Lust hat, macht da doch gerne nochmal ne Reportage drüber, helfe auch gern mit :P
Ich bin fast seit drei Jahren mit E-Auto unterwegs. Wir waren inzwischen in England, mehrmals in Osteuropa, usw. mit unserem E-Auto. Nie so richtig Probleme gehabt, aber ich plane einigermaßen auch vor, da es noch Länder bzw. Bereiche gibt, wo die Versorgung nicht so großartig ist wie in größten Teil Deutschlands. Bisher war es immer deutlich entspannter als mit unserem Benziner. ABER E-Auto ist nicht für alle eine sinnvolle Lösung, NOCH.
Naja ich kann mit meinem auto (Alter Diesel) die Strecke vom Video hin und zurück fahren ohne tanken ... da wären maximal 2 pinkel Pausen drinne von je 5min haha ...aber auch nur wegen meiner freundin
Was soll uns dieser Test sagen? Hast du das falsche E-Auto und machst zudem alles falsch, dann läuft es nicht gut? Für jede andere Aussage ist der Beitrag aus meiner Sicht unzureichend.
Es ging uns vor allem auch um den Kostenpunkt: Natürlich hätten wir den Test mit einem Oberklasse-E-Fahrzeug machen können, das extra für lange Strecken ausgelegt ist. Aber das kann sich unsere Zielgruppe eher nicht leisten. Und was meinst du mit alles falsch machen? Ari ist Anfängerin was E-Autos betrifft, aber sie macht nicht alles falsch. Und einen Vorteil haben die kleinen "Anfänger*innenfehler" ja auch, jetzt haben sie ganz viele Leute gesehen und müssen sie selbst nicht nachmachen :) Unser Experte meinte ja selbst, ihm sei vieles davon auch schon passiert :)
@@pulsreportage Ich habe es unter dem anderen Beitrag ja schon geschrieben... Ein Einstiegs-Tesla kostet etwa gleich viel wie euer Testwagen. Mit "alles falsch" meinte ich, dass bei fast vollem Akku trotzdem geladen wurde, dass bis 100% geladen wurde, dass nicht in's Handbuch geschaut wurde, wie man den Stecker entriegelt, dass an der Ausfahrt vorbei gefahren wurde (Navi nicht aktiviert?), dass die Klimaanlage ausgeschaltet wurde (stresst mehr als 3 Minuten länger an der Ladesäule zu stehen), dass eine Ladesäule angefahren wurde, bei der ich nicht bezahlen kann (das Problem gäbe es im Tesla-Ökosystem nicht),...
@@andrefrankfurt4679 weist Du, ich bin 20 Jahre lang und 800.000 km verbrenner Gefahren. Ist nicht so, dass ich mir nem EAuto auf die Welt gekommen bin. Wem willst du also was erzählen. 1000 km schaffst du auch bei nem Diesel nicht, wenn man vernünftig fährt. Und vernünftig heißt für mich mindestens Mal 130 kmh auf der Autobahn. Eher Mehr. Und außerdem fährt kein Mensch 1000 km am Stück ohne eine einzige Pause durch. Wenn doch. Selbst Schuld. Wieso sollte man xh die Klima aus machen? Auch so ein Blödsinn in diesem Video. Die Klima macht vielleicht 3 bis 5 Kilometer Reichweite pro Stunde aus. Drauf geschissen. Und Tempomat 130 stimmt. Zumindest ab Österreich. Denn in Österreich, Slowenien und Kroatien darfst du eh maximal 130 fahren. In D fahre ich mindestens Mal 150 kmh. Wenn frei ist auch schneller. Ich brauche übrigens keine 1000 km Reichweite. Wofür. Ich muss nur ankommen.
Da habt Ihr Euch für ne Langstrecke natürlich genau das richtige e-Auto ausgesucht. Ich habe solche Probleme mit meinem e-Auto nicht (nein, es ist kein Tesla).
E-autos sind nicht Umwelt freundlich da für den Strom viel CO2 freigesetzt wird um die Batterien zu bauen Rohstoffe verbraucht werden (die jetzt schon knapp sind)
Ebenfalls ist es deutlich gefährlicher ein Unfall mit E-Auto zu haben als mit Benziner da auch Bergungsarbeiter Stromschläge bekommen können ... und falls ein E-Auto brennt ist die Batterie eine riesige Gefahr daher finde ich sollten kein Geld gezahlt werden wenn man sich ein E-AUTO kauft !!!!! Ich meine man sollte an anderen Methoden arbeiten /forschen um die Umwelt zu schützen und sich nicht etwas vor zumachen ....
Kann dir sagen, dass stimmt so nicht, was du schreibst^^ E-Autos sind im Vergleich deutlich umweltfreundlicher als ein Verbrenner, selbst mit dreckigem Strom. Auch kommt dazu, dass ein Verbrenner genauso brennen kann, nur dass diese leichter zu löschen sind, du aber mit einem Elektroauto weniger Unfälle hast + du nicht die Umwelt zusätzlich mit deinen Schäden verschmutzt. Wenn du mal nen Leck hast, dann viel Spaß. Dein Öl oder Benzin geht dann schön auf die Straße und sonst wohin. Das hast du hier nicht.
Ich denke mir halt 120 km/h reichen von der Schnelligkeit her und mit dem warten es ist halt gut,dass man regelmäßige Pausen macht und es war ja nie mehr als eine Stunde
Genau, und mit Teslas oder manchen anderen E-Autos sind es 10 min. für 250-300 km und das Tesla Supercharger Netzwerk ist unkompliziert. einfach anstecken, keine Ladekarten oder Apps.
@@erikalightman6859 warum? Stromproduktion? Da stellt Tesla Solarpannele und Akkupacks her, sodass Häuser mit E-Autos diese mit eigens erzeugten Strom betr eriben können und Raffinerien sind auch nicht gerade ohne Strombedarf...
@@LukasRischer Norwegen ist nicht Deutschland. Da lebt ja gefühlt niemand und die haben Strom ohne Ende. Wenn in Deutschland 42 Millionen Menschen ein E-Auto haben geht hier rein garnichts mehr. Die Verbrenner sind deutlich besser und die E-autos die mithalten können sind arschteuer. Wahrscheinlich wird eine andere Technologie den Wettbewerb entscheiden. Der E-Antrieb setzt sich selbst mit Verboten und Steuergeschenken kaum durch
Ich fahre einen Hyundai Kona Electric mit 64kw/h und war in den letzten 8 Monaten bereits 3 mal in Kroatien am Meer und fahre in 4 Wochen wieder runter. Alles ohne Probleme, Fahrstrecke Frankfurt - Split etwas über 1200km. Man sollte auf der Autobahn immer eine Schnellladestation wählen und nicht über 80% laden, sondern immer zwischen 20% und 80% laden. Vignetten für Slowenien und Österreich habe ich alle Digital erworben und meine Klimaanlage war bei der letzten Fahrt immer an. Man tankt doch nicht zwischen 74% und 85% auf, das macht doch gar keinen Sinn, die Ladegeschwindigkeit der Akkus geht bei ca. 76% rapide runter und man braucht eine gefühlte Ewigkeit um über 80% zu kommen.
Wisst ihr was sich neben Klimaanlage auch noch negativ auf die Reichweite auswirkt? Wenn mann mehrere Personen, samt Kameraausrüstung und Reisegepäck mit nach Kroatien nimmt. Auch halte ich es für realitäsfern bei Aussentemperaturen über 30° nur der Reichweite wegen auf die kühlende Luft zu verzichten.
Personen und Gepäck sind für den Verbrauch unbedeutend. Klima sollte man immer anmachen, wenn es zu warm ist. Ein Reichweitenverlust von 10 km sind peanuts.
@@gerbre1 Würde ich so nicht sagen weil zusätzliche Masse auch bewegt werden will. Wir sprechen hier von einem Kompakt-SUV der laut WLTP-Zyklus 255 km schaffen soll. Ich gehe da mal von einer geschätzten zusätzlichen Masse von 150-250 kg aus. Wäre mal schön zu testen ob dieses zusätzliche Gewicht auch einen signifikaten Faktor ausmacht und wie groß dieser ist.
@@ichbinderalgorithmus2019 Das Stimmt hier leider absolut ja. Das Video nochmal bitte richtig informiert von einem Jahre langen E Fahrer und dann in einem Model 3 oder Model S dann gehts auch mal vorwärts. Selbst als E Auto Liebhaber war das Video ein graus sich das anzugucken.
Das Video fasst lediglich die ganzen Vorurteile von uninformierten Personen zusammen und hat mit der Realität in der Elektromobilität in etwa so viel zu tun wie die BILD-Zeitung mit seriösem Journalismus! Es gibt viele wirklich gute und objektive Berichte über diese Thematik im Netz, wo auch die bestehende Probleme und Ärgernisse angesprochen werden, ich möchte hier mal beispielhaft auf die Videos von Nico Pliquett verweisen, der mit unterschiedlichen Elektrofahrzeugen zum Beispiel nach Rumänien fährt und auch nicht nur mit einem Tesla, in dem man viele bestehende Alltagsprobleme einfach umgeht. Ganz realistisch dürften auch alle Videos von kleineren RUclipsrn sein, bei denen man sich sicher sein kann, dass keine "Zwänge" durch Cooperationen oder Ähnlichem bestehen. Wenn man bereits ein bestimmtes Modell ins Auge gefasst hat, für das man sich interessiert, kann man ja die Suche auf darauf beschränken und gerade mit den kleineren RUclipsrn kann man sicher auch ganz einfach mal ins Gespräch kommen und seine eigenen Bedenken ansprechen und nach deren Erfahrungen fragen, dann bekommt man eine objektive Meinung von Personen, die einen Eindruck vom realen Alltag vermitteln können und die auch kein Interesse haben, einem eine geschönte oder madigmachende Tendenz zu vermitteln.
Fahre u.a. mit einen 1972er Jaguar E-V12 regelmäßig nach Italien, Österreich, Monaco und Spanien. Er brauch nur das gute Superbenzin - überall verfügbar. Würde mir niemals einen Wagen kaufen, den man nicht hören kann. Meine "Katze" läuft nun schon seit fast 50 Jahren - noch Fragen zur Nachhaltigkeit??? Kein Elektroschrottmobil wird das erreichen.
"Nachhaltig" Stell ihn ins Schlafzimmer und lass ihn über Nacht laufen. Der rotz der dich dann tötet, ist der Rotz den der Wagen seit 50 Jahren an seine Umwelt und Mitbürger abgibt.
Ich bin einmal zwangsweise E Auto gefahren weil mein Verleiher kurzfristig umgebucht hat. Während der Verbrenner schon beim kleinsten Tritt aufs Gaspedal reagiert muss man beim E Auto komplett durchdrücken um höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Dafür hat er ne krasse Motorbremse. Trotzdem bevorzuge ich den Verbrenner weiterhin und ist immer noch mein Favorit
Man kann ja nicht gleich alle E-Autos über einen Kamm scheren ! Ich hab n Tesla und mit dem schaffe ich knapp 700 km mit einer Ladung..Voll laden dauert knapp 20 Minuten, länger nicht.. Auch leistungsstärker und innovativer als jeder Benziner ^^
@@maikbottcher795 Ja , ich kann mich da nicht beschweren. Und es werden immer mehr..Dazu spielt dann noch die im Verhältnis größere Reichweite eine Rolle.
Wir haben auch ein E-Auto (ein Tesla Model 3 Performance) und wir fahren wirklich nicht sparsam (27kw/h im Durchschnitt) doch das ist überhaupt kein Problem, denn Teslas Supercharger sind einfach super platziert und laden auch zuverlässig👍
Ich tanke meinen Diesel immer voll, dann komme ich 1100 km ohne nachtanken. Bloß wenn er leer ist, dann kippe ich aus dem Kanister 10 l nach und komme fast 200 km weit. Danach ist ganz bestimmt eine Tankstelle zu finden !!!
Ich bin nur schockiert, daß der Autoverleiher nicht ein anderes Fahrzeug empfohlen hat - die sind nämlich auf Elektroautos spezialisiert und wissen worauf es ankommt. Der größte Fehler war nicht so sehr es mit einem Elektroauto, sondern mit einem für die Langstrecke ungeeigneten Elektroauto zu versuchen (zu kleiner Akku und zu hoher Verbrauch). Ich war im vergangenen August (2023) mit meinem Elektroauto im Urlaub in der Region Split, also wesentlich weiter als Porec ... Völlig problemlos - ohne Streß und immer mit einer hervorragend funktionierenden Klimaanlage.
Wir sind letzte Woche mit dem E-Auto nach Italien (1000km ein Weg) gefahren 🙈 für die ganze Strecke haben wir auf dem hinweg 25h gebraucht, Pausen gab es nur beim Laden. Da haben wir allerdings gemerkt, dass voll laden und weiter fahren, der absolute Killer war für die Batterie. Zurück haben wir dann zwei Zwischenstopps gemacht, vor allem dem Akku hat das durch die bergige Schweiz geholfen.🙈😅 mit ein bisschen Erfahrung lässt sich auch eine lange Reise entspannt gestalten 👌🏻😄
Oh wie geil! Eine Frau, die Videos über E-Autos macht! Endlich! ❤️ Find ich richtig gut, auch wenn das jetzt sexistisch klingt. Danke für dieses unterhaltsame und informative Video! PS: unser Auto kommt bald und wir haben schon zwei Campingstühle für den Kofferraum bereit, zum Chillen während des Ladens. Und unsere Hunde freuen sich auch wenn sie Mal Gassi können während einer Reise
Bei 75% erster Ladestopp? Mega gut geplant oder doch eher ein Versuch, E-Autos schlecht dastehen zu lassen? Praxistest sollte auch aufklären und nicht polarisieren… 👎🏻
also tut mir ja wirklich leid, aber dieses Video von euch ist einfach dämlich da jeder E-Autofahrer weiß, dass man 20 bis 80 % lädt, und halt nicht schneller als 140 Sachen auf Langstrecken fährt . Ich fahre regelmäßíg Von Stuttgart nach Klagenfurt am Wörthersee im Winter wie Sommer mit maximal 2 mal laden ebenfalls mit einem 5o kw E- Auto
Bin mit einem gemieteten Tesla Model3 LR von Stockholm 1500km und zurück in den nördlichsten Zipfel Schwedens gefahren. Dann war ich so begeistert, dass ich mir selbst einen gekauft habe. Aber den mit dem kleinen Akku. Selbst da aber ein Trip durch Italien bis Neapel und zurück kein Problem. 15min Pause alle 200km finde ich sogar angenehm.
70 ist normal bei ihr, wie man in einer der letzten videos gesehen hat, weil 130 ist dann schon rasen und dann kam ja noch der assi-porsche von hinten mit 150 ;)
@@Nina-gx4co Ja, auch damals schon im Golf 8, als sie den anderen Test gemacht haben. Das Lenkrad gehört auch auf ihre Sitzposition, also ihre Beinlänge eingestellt. Ich nenne diese Stellung gerne die "Gottesanbeterin". Könnten ja auch mal ein Format vom Verkehrsübungsplatz machen, in dem sowas auch erklärt wird 👍
@@pulsreportage Was auch noch in euer Spektrum passt, gerade für Ari als Verfechterin der Frauenrechte, ist dass passive Sicherheitssysteme auf Männer ausgelegt werden, somit Frauen mehr gefährdet sind und ein höheres Verletzungsrisiko haben.
@@Matthaeusrmp Ja das ist auf jeden Fall eine Problematik - unsere Quarks-Kolleg*innen haben dazu schon mal diesen interessanten Beitrag gemacht: www.ardmediathek.de/video/quarks/warum-frauen-nach-unfaellen-schwerer-verletzt-sind/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLTk1ODI2MDRmLTk5ZDEtNGVhMi1hNDkzLWNmNjdhNDliMWY4MA/
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
Da merkt man das ihr euch vllt nicht so richtig informiert habt. Natürlich muss es nicht ein Oberklasseauto sein aber das Tesla Model 3 kostet Basis 40.000 was „nur 5K“ über dem Opel Mokka e angesetzt ist.
@@user-rk4tt8vg7c das Tesla Model 3 kostet unwesentlich mehr als der Mokka, bietet dafür aber wesentlich mehr Ausstattung, mehr Reichweite, doppelte Leistung und ein viel besseres Ladenetz :) Model X mag teuer sein, aber ein Tesla ist nicht automatisch unendlich teuer
@@Arkenangel22 kostet aber auch gut 58k oder sowas. Das ist für so ein leeres billiges Auto echt viel. Aber ja Reichweite und Ladeinfrastruktur sind top
Ganz ehrlich. Das Modell ist ja auch wirklich übel ausgewählt. Ich fahre mit meinen Tesla Model 3 auch in den Urlaub und alles kein Problem. Ob sie auch mit einem kleinen Benziner nach Kroatien gefahren wäre? So gefühlt mit 30 Liter Tank?
Wir sind diesen Sommer auch mit dem tesla nach Kroatien gefahren und ich fand es echt entspannend. Nach einer WC pause und einem Snack war das Auto wieder zu 80% voll
Also wenn man sich ansatzweise im Vorfeld mit dem Ganzen beschäftigt, ist es gar kein Problem. Fahre alles mit e - auch Langstrecke - und es ist so viel einfacher, als hier dargestellt. Lustig ist es trotzdem anzusehen 🙂
Liebes Puls Reportage-Team, leider finde ich eure Doku etwas unglücklich. Einerseits ist das Auto überhaupt nicht geeignet für so eine lange Distanz. Ein 255km-Auto auf so eine Distanz zu schicken ist nicht mehr representativ für 2021. Die meisten EAutos, die sich für so ein Vorhaben eigenen, fahren eigentlich 100km weiter. Das führt dann dazu, dass man die Ladestops auf maximal zwei mal 30min, bei den aktuellsten Modellen (Hyndai Ioniq5 oder oder große ID.3) reicht eigentlich ein Stop. Das alles bei einer schnelleren Ladezeit. Dann verstehe ich auch nicht, dass Ari bei den Ladepausen in D und Österreich nicht gleich eine Vignette kauft und somit einen noch weiteren komplett nunnötigen Stop einlegt. Auch das Laden weit über 80% macht einfach keinen Sinn (in Deutschland bis 96%). Eure Doku wirft ein verzerrtes Bild auf E-Autos im Jahr 2021 und befeuert alteingesessene Klischees. Ich denke nicht, dass es lnger als eine Stunde mehr mit einem aktuellen geeigneten E-Auto dauert, als mit einem Benziner. Ich weiß, dass ihr das besser könnt und schaue euch eigentlich sehr gerne.
Hallo Tobias, danke für dein Feedback 😊 Ja, mit einem hochpreisigen Langstreckenfahrzeug wäre die Fahrt sicherlich schneller gewesen. Wir haben dieses Auto genommen, weil es uns zielgruppennäher erschien und es gerne als Stadtauto genommen wird. Da wollten wir mal schauen, wie weit kommen wir mit so einem Wagen im Urlaub? Aber es sollte natürlich nicht so wirken, als wäre E-Auto gleich E-Auto, denn wie du sagst, gibt es da natürlich Unterschiede. Zum Thema Vignette, Respekt, wenn deine Reisen immer toporganisiert sind, wir kennen es durchaus mit ein bisschen Urlaubschaos und Spontanaktionen. 😄
Natürlich ist der Wagen mit der 50 kWh Batterie dafür geeignet, sind ja nur 4 Ladestopps, davon einer recht kurz und insgesamt 1,5 Stunden Ladezeit. Eine oder zwei Pausen würde man sowieso unterwegs einlegen. Natürlich gibt es E-Autos, die das besser können. Aber so viel mehr Zeit verliert man jetzt auch nicht.
Wahnsinn wie lange Ari Auto fahren kann. Ich mach nach 2 Stunden immer Pause. Ich hätte mich 10-11 Stunden nicht konzentrieren können. Da bräuchte ich jemanden, mit dem ich mich abwechsel 😅
@@gauntr Ja sicher. Nur die paar wenigen Pausen bei so langer Fahrzeit würde ich nicht packen. Ich könnte nicht so lange konzentriert fahren, mit egal wie langen Pausen an einem Tag 😊
ich habs mit meinem M3 LR mal durchgespielt bei ABRP und es sind mit 90 % SoC ab münchen grad mal 2 ladungen mit einmal 11 min und dann noch 20 minuten und man kommt dann nach insgesamt 5h49min mit 20 % in porec an.
Schlecht vorbereiteter Tripp. Klar das man dann ewig braucht. Aber wenn man zeigen will, das das e Auto nicht Langstrecken tauglich ist dann alles richtig gemacht. Übrigens war ich letzte Woche auch mit dem E Auto in Kroatien. Urlaubsort war Pula. Allerdings war unsere Anreise aus Hamburg 1500 km lang. Auf dem Hinweg 1 x Übernachtung in Ingolstadt. Dabei waren wir bis Ingolstadt 9 Stunden und von Ingolstadt nach Pula 8 Stunden unterwegs. Das war aber dem Verkehr geschuldet. Auf dem Rückweg sind wir die 1500 km in 16 Stunden durchgefahren. Um einfach mal zu testen ob es geht. Und nein wir sind nicht mit einem Tesla gefahren. Planung ist eben alles. Übrigens reichte uns eine einzige Ladekarte!
Was leider wirklich unseriös ist: Ihr macht in eurem Fazit 25:22 die Abrechnung und kommt auf 36 € Strom- und „knapp“ 70 € Spritkosten mit einem Benziner. Nach meiner Rechnung geht ihr dann von Spritkosten von ca. 1,615 € je Liter Benzin aus. So wie wie ihr laut Video gefahren seid (Tempo 70 - 110 km/h, Verbrauch laut Bordcomputer irgendwas um die 15,X kWh/100 km), wärt ihr mit dem gleichen Fahrzeug als Benziner (Dreizylinder 1199 ccm³) definitiv mit maximal 5 Liter Verbrauch unterwegs gewesen. Wäre es ein Diesel - noch weniger. Aber bleiben wir beim Benziner. Ich komme da auf Kosten von rund 46 € - und das mit eingeschalteter Klimaanlage und einer Fahrzeit von etwa 6,5 statt 10,5 Stunden.
Vielen Dank für den Bericht. Wir werden unseren nächsten Sommerurlaub auch in Kroatien verbringen und ich brauche immer etwas "Futter" um meine Liebste davon zu überzeugen, dass das mit dem ID.3 (58kWh) ne gute Idee und nicht lebensbedrohlich ist. Bei uns ist es aus dem Rheinland allerdings auch etwa die doppelte Strecke als von München aus.
Und jetzt bitte nochmal testen mit einem Tesla - höhere Effizienz, Reichweite und nie Ladeprobleme...... Und in 2024 ist an jeder Autobantanke/Raststätte eine Schnellladestation....
E-Auto ist übrigens nicht gleich E-Auto Es gibt Tesla und den Rest Mit einem Tesla sieht das ein wenig anders und angenehmer aus Auch wenn man natürlich dennoch Pausen hat
@@josij434 Nein definitiv nicht :D Die Nutzererfahrung ist je nach Handy absolut die selbe Tesla macht wenigstens gute Sachen während Apple sich auf der Stelle bewegt (Abgesehen vom M1 Chip)
6:30min Ob ich mit einem eAuto in den Urlaub fahre. Definitiv. Hab mit 900km auf dem Tacho direkt als Neuling mit viel RUclips Erfahrung nen 1600km Trip innerhalb Deutschlands gestartet und das innerhalb eines Tages ohne Komplikationen geschafft. Aber ich muss zugeben. Mit dem Mokka hätte ich mich mit Ausland noch nicht getraut. Daher vertraue ich auf ein eAuto einer Marke was in ganz Europa ohne Planung rauf und runter fahren kann. Und das auch vergleichsweise schnell und sparsam. Ich hoffe in 2-3 Jahren ist das generell mit jedem grösseren eAuto möglich ohne Planung in Europa elektrisch zu reisen. 10:30min Fenster auf oder Klima an? Die Mythbusters haben es mal bei Verbrennern ausprobiert was Sinnvoller ist. Unter 80km/h macht es Verbrauchstechnisch mehr Sinn das Fester zu öffnen. Über 80km/h macht es Sinn die Klimaanlage einzuschalten weil der Windwiderstand eines geöffneten Fensters mehr Kraftstoff verbraucht als eine Klimaanlage mit geschlossenem Fenster. Wird beim Elektroauto sicher noch mehr ins Gewicht fallen wenn man ein Fenster öffnet und so den Fahrwiederstand erhöht. 12:30min Vom LKW überholen. Ja und danach Ihm direkt in den Windschatten hinterher fahren statt alleine langsamer mit Wind zu fahren. Spart zwar auch Strom aber würde ich nur machen wenn das wirklich auf Kante genäht ist. 19:35min Genau. Die Batterie ist für solche Aktionen einfach zu klein ausser man hat da RICHTIG BOCK DRAUF oder man bewegt sich nur in seinem 250km Dunstkreis von Zuhause. 20:20min CO2 bei Akku Herstellung. Man kann einem Akku Hersteller nicht den Strom unterstellen den der Durchschnitt hat. Ich unterstelle ja einem Veganen BIO Supermarkt auch nicht den durchschnitt an Fleischverbrauch aus der Masttierhaltung im Warensortiment. Also wer mit Umweltfreundlichen Autos wirbt und verkauft unterstelle ich das sie einen besseren Strommix bei der Herstellung in Ihren Akkus haben als in den Studien angenommen. Ich hoffe die bekommen das in den Kongo irgendwann geregelt das es keine Kurruption und Kinderarbeit mehr gibt. Und das schafft man nur wenn wir deren Rohstoffe auch verwerten. Das Land zu ignorieren würde die Lage noch schlimmer machen weil sie dann ja nicht mal mehr davon leben können. Mal weg vom CO2 In den letzten 15 Jahren hab ich früher mit meinem Verbrenner insgesamt ca. 50.000 Tonnen Rohöl Verbraucht und verbrannt (7l / 100km und 25.000km im Jahr). In den kommenden 15 Jahren werde ich aber nur ca. 20kg Lithium und nur 20kg Kobalt "LEIHEN" und der Gesellschaft am Ende zurück geben bzw dann wieder neues "LEIHEN". Während diesen 15 Jahren muss sich ein Windrad nur 30min pro Jahr drehen oder eine 7m x 7m PV Anlage anzapfen. Dafür verzichte ich darauf 50.000t Erdöl für mich alleine nur für das Auto zu beanspruchen. Das CO2 Thema brauch ich da nicht mal anfangen welche Studie da was berechnet. Da sind WELTEN dazwischen. 21:58min Säule schaltet nicht ab? Hatte ich auch schon. Drückt GENAU DIESEN ROTEN NOTAUS KNOPF den Du bei 21:58min berührst. Der hat genau diese eine Funktion. Das System abschalten (egal warum). Da geht auch nix kaputt. Danach ziehst Du Ihrn wieder raus, die Säule startet neu und das Kabel wird auch entriegelt. Viele Autos können es aber mittlerweile von sich aus unterbrechen über das Display oder Schlüssel. Wenn Ihr Pech habt hätte das Auto bei 99% noch 40 Minuten die Batterie "Balanciert" und nix wäre passiert mit Ladestopp. 25:38 Die Ladekarten sind einmalig. Die bezahlt man die nächsten 5, 10, 20 Jahre nicht nochmal. Das so als würde ich das Öl was ich beim Tanken 1x nachgekippt habe in die Reisekosten einrechnen obwohl ich das ja nicht jedes mal machen muss.
Nach über 150k Kilometer mit meinem E-Auto (auch viele Urlaube in Kroatien😎) kann ich bestätigen dass nur Ladesäulen 🔌 direkt vom Autohersteller gut funktionieren.
Stellt euch mal was ganz verrücktes vor: Es gibt bisher "nur" Elektroautos und Arri macht jetzt erstmals ne Fahrt mit nem Benziner / Diesel: Dann würden vermutlich folgende Elemente in der "Dokumentation, Reportage" auftauchen: 1. Sie will losfahren und stellt fest das man wenn man einen Gang einlegt nur 10km/h fahren kann und behebt das mit Schalten erst nach 100km und verliert ne Stunde (e-Autos haben keine Gänge) 2. Sie fährt an eine Zapfsäule und bittet die Feuerwehr um Hilfe weil Sie mit krebserregenden Dämpfen und feuergefährlichen Stoffen hantieren muss und verliert ne Stunde. 3. An der Zapfsäule tankt sie wahlweise den falschen Sprit / Diesel und der muss abgepumpt werden (kennt sie ja nicht, denn wenn der Stecker passt gehts beim Elektro) und verliert 3h. 4. Sie fährt ohne zu bezahlen (da sie das so von Ladesäulen kennt: wenn man sich nicht authentifiziert und lädt ist es umsonst (Lidl, Kaufland, Aldi etc.) und wird von der Polizei aufgehalten und verliert 2 Stunden. 5. Beim Bezahlen stellt sie fest, dass sie mit der Ladekarte die sie immer für ihr e-Auto verwendet hat nicht an einer Tankstelle bezahlen kann und verliert ne Stunde weil sie erst zum Bankautomaten muss und sie selbstverständlich genau die Tankstelle nimmt die Kreditkarten nicht nimmt (sondern nur ec die sie grade nicht dabei hat) 6. Sie wird beim Nachtanken zu einer Tankstelle geleitet die geschlossen ist (kennt Sie ja nicht da Ladestationen 24/7 offen sind) und verliert ne Stunde. 7. läßt sich so beliebig weiterführen... Was ich zu sagen versuche: Eigentlich alles was thematisiert wurde (100% Laden, Klima, Ladung mit App beenden, ...) waren Bedienungsfehler, die mit einer kurzen! Einweisung ~30min vermeidbar gewesen wären! Beim Kostenvergleich die 15€ Einmalkosten für die Ladekarten einzurechnen ist echt unfair.
Man hätte auch einen VW ID.3 nehmen können, der mittlere Akku schafft offizielle 450 und der größte über 500 km Reichweite. Das sind auch noch bezahlbare Autos, die aber langstreckentauglicher sind. Aber gut, wenn halt alle Mietautos schon ausgebucht waren
@@Pat______ Wo sich der aufpreis zum LR echt lohnt auch wenn man dann bei neu 50k ist. Man kann sich auch gut auf dem Gebraucht markt umsehen. Dazu sollte so ein Video eher zeigen was möglich ist da die Karre eh nur gemietet war.
Ich bin ein eher gelassener Mensch, ich denke ich sehe in der Reise auch den Weg und nicht nur das Ziel (Schön ist es sich zu unterhalten, oder die Aussicht zu geniessen wenn du nicht fährst) du kannst dir die Fahrstrecke auch teilen dann können auch 12h ganz angenehm sein (oder ich verziehe mich in den Schatten und höhre etwas Musik wärend mein Auto aufläd. Da ich aber in der Stadt wohne und gut mit den ÖV angeschlossen bin brauche ich kein Auto.
Könntet ihr euch vorstellen, euren nächsten Roadtrip mit einem E-Auto zu machen? Schreibt uns in die Kommentare, warum oder warum eben nicht!
❤️
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Wieso redet ihr denn von respektvoll, wenn die öffentlich rechtlichen Sender halt seit Jahren dafür bekannt sind, Elektroautos künstlich schlecht darzustellen? Das ist meistens keine gerechtfertigte Kritik mehr, sondern kalkulierte Misinformation 😭💔
Warum klebt Ihr das Opel Logo auf dem Lenkrad ab, wenn dann explizit gezeigt wird, dass es sich um einen Opel Mokka-E handelt? :D
@@vanessaoelmann4211 Respektvoller Dialog ist Voraussetzung für ein Gespräch. Schau dir den Film doch erstmal ganz an und erzähl dann, wie er dir gefällt :)
Kann ich mir vorstellen. Aber nicht mit diesem E-Auto...
Ja, mit dem Model 3 ist das gar kein Problem. War selbst im 3.800 km Urlaub durch Frankreich, die Schweiz, Italien, Österreich und Deutschland unterwegs.
Ich hatte gehofft, dass die Rückfahrt mithilfe der Tipps vom Profi absolviert wird, um einen Vergleich von hin und Rückfahrt zu sehen um dann vil nochmal ein endgültiges Fazit ziehen zu können.
Ja das hätte mich auch mal interessiert 😬
Zurück wird geflogen :-P
Intelligentes handeln und logisches Denken gapaart mit einem Hauch von Professionalität?
Warum sollte man sich Mühe geben? Man kann den Rundfunkbeitrag nach belieben erhähen und das Pack, also der Bürger, muss eh zahlen.
@@YannikAggro Und das wahrscheinlich auch noch mit guten Gewissen weil man ja beim hinfahren Co2 gespart hat 🤦♂️😅
Das wäre echt interessant geworden. Oder jemand der schon länger fährt und deswegen schon zwei drei kniffs kennt
da habt ihr ja die richtige erwischt für diesen "selbsttest" :)
unsere gelassene und geduldige ari.
Haha, ja, Ari ist nicht immer die Geduldigste ;)
Wär nur halb so unterhaltsam ohne Ari ;)
@@OGLordCool Bei deiner Grammatik und Rechtschreibung würde ich mir das mit der Schule abbrechen nochmal überlegen 😂
😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂
@@OGLordCool Schule ist wichtig. Ein Schulabschluss und eine Ausbildung haben die meisten youtuber gemacht und können notfalls immer noch in einen alltäglichen Beruf zurück kehren, wenn youtube nicht mehr funktioniert als Einnahmequelle. Nebenbei youtube zu machen kann man ja gerne, aber ohne einen Schulabschluss und eine Ausbildung in den jungen Jahren-rate ich ganz klar von ab. Und bitte gerne nochmal in ein Deutsch-Buch schauen. Ich bin auch nicht perfekt und mache den ein oder anderen Schreibfehler, aber mit 13 sollte man ein wenig mehr darauf achten wie man etwas richtig schreibt.
Das perfekte Auto für eine solche Fahrt! was macht ihr danach? MIt einem Smart bei einem F1 Rennen mitfahren?
Die Klimaanlage ist gerade bei Geschwindigkeiten über 80km/h übrigens deutlich effizienter, als der erzeugte Luftwiderstand durch geöffnete Fenster.
Das hängt doch davon ab, wie weit man die Fenster öffnet.
@@lixor1 teils ja, aber die entstehenden Verwirbelungen und damit das Ablösen des Luftstroms von der Karosserie über einen recht langen Bereich des Fahrzeugs bringen eben Einbußen bei der Effizienz. Oder erhöhen den Fahrtwiderstand.
Und ein winziger Spalt hilft im Falle von über 30⁰C jetzt auch nur sehr bedingt. Ari saß ja quasi in der Sauna auf der Fahrt😅
Deswegen fahre ich halt nachts. Macht doch viel mehr Sinn.
dachte ich mir auch 😅 Der luftwiederstand ist enorm und nein, im Süden kann es auch Nacht s so warm sein dass es ohne Klimaanlage viel zu warm wird.
Moderne Klimaanlagen sind super effizient. Meine Klimaautomatik steht das ganze Jahr auf 21°C und regelt sich selbst. Das ist nicht nur effizienter als die geöffneten Scheiben sondern auch gesünder und sauberer.
Könnt ihr Mal nen Video machen" 2tage im Rollstuhl". Barrierefreiheit und andere Sachen werden unter die Lupe genommen
Ja, kommt tatsächlich bald :)
Ich finde solche Aktionen fragwürdig. Was soll das bringen? Das Welt nicht barrierefrei ist, erfährt man auch wenn man Expertinnen in eigener Sache befragt. Man muss dazu nicht so tun als ob man ne Behinderung hätte.
@@annakoch1549 Nicht jeder kennt Leute im Rollstuhl. Außerdem kann jeder mal in einem landen. Es ist also ein Gedankenanstoß an Leute die noch weniger vertraut mit der Thematik sind. Natürlich gibt es bereits tausende Berichte zu dem Thema, aber nicht jeder schaut diese. Puls ist vor allem an junge Leute gerichtet, die können also noch viel dazu lernen. Man müsste auch keine Camping, Vegan, Barfuß ect. Experimente aufnehmen- gibt ja schon genug Leute die das standardmäßig machen. Es geht aber darum auf Themen Aufmerksam zu machen und aufzuklären- und natürlich unterhaltsames Material mit charismatischen „Charakteren“ zu zeigen.
Und warum sollte ein Rollstuhl nur von Leuten verwendet werden, die ihn brauchen? Viele ältere Leute würden Verwandten Ausflüge erleichtern, wenn sie sich für einen Parkbesuch in einen Rollstuhl setzen, aber Rollstühle sind stigmatisiert und deswegen weigern sich viele. Dabei kann es auch Spaß machen in einem Rollstuhl unterwegs zu sein :)
@@pulsreportage und bitte Ampel Schaltungen die immer mehr für den Autoverkehr und gegen Fußgänger ,Radfahrer,... geschaltet werden!
Das ist echt unmenschlich was in Städten gegen die natürlichen Bewegungen installiert wird, da hat man echt Lust im Panzer zu fahren weil man sonst nur benachteiligt wird:-((
Nice! Dann mal mir den Roll durch die Städte Quellen und die verbotswidrig abgestellten Fahrzeuge zeigen, welche auf Geh und Radwegen parken und halten und vor abgesenkten Bordsteinen, und Sie dann die Polizei oder das Ordnungsamt anrufen und die dann vorbei kommen und sagen sie sehen keine Notwendigkeit um tätig zu werden, obwohl dies unsere Aufgabe ist als Sicherheitsbehörden. Dies wäre toll.
Ich habe seit Jahren gesagt, dass ich mir als erstes Auto ein E-Auto holen werde. Vor zwei Monaten ist es dann ein Benziner geworden. Wieso? Scheiß auf Reichweite etc., aber ich kann mir einfach kein E-Auto leisten. Wenn ich sehe, dass der Opel hier aus dem Beitrag in der Minimalausstattung bei 35k los geht und es bei anderen E-Autos nicht besser aussieht, dann bleibt mir leider nichts anderes über.
Dazu kommt die katastrophale Ladesituation wenn man in einer Mietwohnung in einem Mehrfamilienhaus wohnt. Wir haben schon den Luxus eines eigenen Stellplatzes, den 2/3 im Haus nicht haben. Den müsste ich aber auf meine Kosten mit einer Ladestation aufrüsten, das zur Not einklagen und wenn ich ausziehe freut sich der Vermieter über das kostenlose Upgrade. Vorausgesetzt es ist baulich überhaupt möglich. Ein Freund hat zur Wohnung einen Stellplatz in der Tiefgarage, zwar erst ein paar Jahre alt, aber keine Ladestationen vorhanden. Auf Nachfrage wurde ihm gesagt, dass es keine Möglichkeit gäbe eine Ladestation nachzurüsten, weil die Anschlüsse dafür einfach nicht vorhanden wären.
Im Optimalfall ist man meiner Erfahrung nach selbstständig und besitzt ein Haus mit Garage, wenn man E-Auto fahren möchte. Über Firmenleasing bekommt man E-Autos hinterher geworfen, weil die Firmen ihre E-Flotte auf die Straße bringen müssen und mit Garage klappt es auch mit der Ladestation.
Aber als Normalverdiener in Mietwohnung mit mehreren Parteien hat man wenig Chancen. Daher müssen in meinen Augen nicht die Steuern und Abgaben für Benziner immer weiter steigen oder diese sogar verboten werden, wenn man auf der anderen Seite nicht dafür sorgt, dass die Alternativen für "normale" Menschen bezahl- und nutzbar werden.
Da kann ich dir nur recht geben. Für mich selber ist ein e-auto genau wegen diesen 2 gründen nur ein Traum. Meine Eltern konnten sich aber einen leisten und die Wallbox also aufladestation an ihrem eigenen Haus anzubringen war auch kein Problem
Yup, bei mir dasselbe. Wobei ich auch sagen muss, dass mir viele E-Auto Modelle auch von der Optik nicht so gefallen haben. Aber wie soll man sich als Normalverdiener ein E-Auto mit einem Preis ab 30K Euro leisten können? Bei mir ist es auch ein Benziner geworden, der um vieles weniger kostet. Ich glaube, es wird noch ein paar Jahre dauern, bis es erschwinglicher wird.
Das Thema Laden ist tatsächlich das größte Problem. Hätte ich keine Steckdose in der Garage (und ja, Steckdose reicht völlig!), hätte ich mir u.U. auch kein Elektroauto gekauft. Was aber die Kosten angeht ein großes Veto! Den Ioniq vor-Facelift gibt es aktuell für unter 20t€ fast neu! Und damit habt ihr ein super E-Auto! Effizienter geht es nicht, absolut berechenbar am Schnelllader (konstante Ladegeschwindigkeit bis 80%) und super Ausstattung! Seit Februar letzten Jahres habe ich 36t km damit abgespult... absolute Kaufempfehlung. Und man muss keine 35 Scheine auf den Tisch legen! ✌️😄
Versteh ich voll. Hab das Glück, dass meine Eltern das Auto bezahlt haben, aber das Glück haben nicht viele. Die ganzen bezahlbaren Elektroautos haben eine Reichweite von unter 100 Kilometern😂 da muss sich noch einiges tun. Man muss allerdings sagen, dass man einen i3 Jahreswagen mit großer Batterie und relativ guter Ausstattung auch schon für 25 bis 30k bekommt und bei einigen Gebrauchten kann man sogar noch die Umweltprämie geltend machen und 5000 Euro von der Bafa zurückbekommen! I mean, 20 bis 25k für ein ausgereiftes Elektroauto eines deutschen Premiumherstellers mit so gut wie keinen Kilometern? Da kann man echt nichts sagen
Ganz meine Gedanken! Es ist halt einfach Fakt dass man mit nem Stromer Deutlich Unflexibler ist und Finanziell tiefer in die Tasche greifen muss...
Ein Guter Gebrauchter Verbrenner ist auch nicht Teuer...
Schon ein lustiges Video. Die Kombination aus einer Fahrerin die offensichtlich kein Erfahrung mit e Fahrzeugen hat und einem Opel, welches nicht langstreckenfähige ist, ist einfach lustig. 😂
Das Auto ist jetzt auch nicht wirklich für einen langen Weg in den Urlaub gedacht oder? :D
Ja dem muss ich zustimmen! Aber andererseits Tesla kann jeder!
Habe ich mir auch gedacht. Haben E Autos nicht mittlerweile schon 500-600 km Reichweite? 255 bringt ja echt gar nichts 😅
Was denn sonst? Das Auto ist doch mit einem VW Golf zu vergleichen und mit dem schafft man es locker nach Kroatien?
So ein VW ID.3 wäre was gewesen, mit dem mittleren oder großen Akku, letzterer kommt offiziell über 500 Kilometer, bei Autobahngeschwindigkeit und Klimaanlage dann immer noch zwischen 350 und 400 Kilometern realer Reichweite. Sprich, nur eine einzige Pause von 30 Minuten zum Aufladen wäre für die gesamte Strecke nötig gewesen😂 aber sie meinten ja, dass alle Mietautos ausgebucht waren
ja ist ein Opel Mokka-e mit 50kWh Akku, also ein großes Auto mit kleinem Akku, um mal nicht Tesla zu nennen (wär ja zu simpel ;D), wäre z.B. ein VW ID.4 mit 77kWh Akku eine bessere Option gewesen.
Diese Logik... Das Opel Zeichen wird im Auto abgeklebt aber vorher zeigen sie den Wagen komplett + Automodell 😂
Istn suzuki
@@Davidbrunsch
Jop, genau
Deswegen wird auch laut und deutlich am Anfang Opel Mokka gesagt 🤦🤦
Praktikant hatte einen job
Genauso ein Wiederspruch wie E Autos an sich 🤦
@@foodde383 Wieso ist ein E-Auto ein Widerspruch?
"Wir stehen hier für eine knappe Stunde mitten in der Pampa."
Ljubljana ah ja, die slowenische Hauptstadt, richtiges Kaff. xD
echtes Kaff !!!
ja besonders großstadt-like ist das da tatsächlich nicht :D
Solange sie nicht nur 2.000 Einwohner aber 100.000 Wahlberechtigte hat geht es doch noch!😁
Besser als Berliner und Ruhrpott Maloch und zudem 100 mal bessere Lebensqualität !!!
:D oh Gott
Das ist der mit Abstand dümmste Beitrag zum Thema Reisen mit dem eAuto. Auch wer sich nur oberflächlich über eAutos informiert, erfährt leicht, dass man die Batterie auf wenigstens 20% leerfahren sollte und nur bis ca. 80% aufladen. Dann dauert es 15 - 20 min. Das Fazit der Tour ist also verursacht durch null Vorbereitung. Dass sich jemand, der nicht mal zu einer halbwegs sinnhaften Vorbereitung durchringen kann, dann auch noch das Thema Nachhaltigkeit von Batterien zumutet, ist der Hammer. Guckt mal beim WDR. Die können das besser.
Leider wahr...
Stimme ich zu! Erst einmal Ladekarten und Apps ist Reserve haben!! Ich finde es wirklich nicht gut, wenn Leute eine Reportage machen, die sich mit dem Thema kaum beschäftigt haben. eAuto fahren ist innerhalb von Nord-; Mittel-, Westeuropa gar kein Problem ... auch Südeuropa und Osteuropa ist machbar, aber ein wenig herausfordernder! UND ..einen eMokka für Langstrecke ..na ja ... wenn man keine Ahnung hat ...dann doch lieber Tesla ... allerdings in unserem Fall ist es ein EV6!
Vielleicht auch besser mit einem anderem Fahrzeugmodell?
@@icwiener8385 heute gibt natürlich reisetaugliche eAutos bzw. die Ladeinfrastruktur ist viel besser ausgebaut ... wir fahren einen Kia EV6 (RWD/77 kW-Batterie) ... kein Problem auch für längere Touren ...
Das mit dem Aufladen bis 80% wird aber ab 8:30 auch thematisiert
Liebes Puls-Team,
Es ist fakt, dass man ein paar Basics wissen muss um auf Langstrecke mit dem E-Auto möglichst schnell und stressfrei am Ziel anzukommen.
In dieser Doku wurden sicher unbeabsichtigt einige grundlegende Fehler gemacht, welche euch die Reise erschwert und unnötig verlängert haben und ausserdem den Zuschauern ohne Vorkenntnisse auf diesem Gebiet ein völlig falsches Bild vermitteln.
Ich zähle diese gerne auf um das Kind beim Namen zu nennen:
1. Bei 15:30 Typ 2 gewählt, obwohl an der Säule CCS vorhanden und frei ist. (Ladegeschwindigkeit je nach Ladestand des Autos an dieser Säule bis zu 5 mal langsamer, wenn der vergleichsweise langsame Typ 2 Stecker verwendet wird!!)
Abgesehen davon wäre die Säule grundsätzlich nur eine Notlösung, da diese auch per Schnelladung nur 50kw liefert und das Fahrzeug mit bis zu 100kw Leistung laden kann.
2. Bei 18:00 Hätte man einfach mittels Scan des QR-Codes ohne App oder Ladekarte den Ladevorgang ohne ganze 15 min zu verlieren starten können.
3. Mittels Betätigung des vorhandenen Not-Aus oder Anruf bei Betreiber (Tel-Nummer auf der Ladesäule) hätte man die Ladung sofort stoppen können
4. Die Klimaanlage nicht zu nutzen war völlig unnötig. Die paar wenigen gesparten km sind kaum spürbar am Schnellader (Ladezeit vielleicht auf die ganze Strecke 5 Min länger).
5. Am Ende die vermeintlich langen Ladezeiten zu kritisieren ist aufgrund der völlig falschen nutzung der Ladeinfrastruktur fehl am Platz, da die Werte komplett verzogen sind.
(Die Ladevorgang von 75 auf 100% dauert ca. genau so lang wie wie von 10 auf 75%) man lädt also in der gleichen Zeit nur einen Bruchteil der Kilomenter nach.
Immerhin wurde das von Robin Schmidt dann noch angesprochen.
Ich finde das es eine Fortsetzung geben sollte (z.B. ein 2. Mal die Strecke mit richtiger Vorgehensweise.)
So wird ein realistisches Bild vermittelt, wie man unter korrekter Nutzung mit einem E-Auto vorankommt.
Außerdem hätte man dann sogar einen direkten Vergleich...
Es ist nunmal fakt, dass man sich beim Einstieg in die Emobilität anfangs mit dem Thema laden beschäftigen sollte.
So hoch komplex wie viele meinen ist es jedoch auch nicht. Zumal es diverse RUclipsr verständlich erklären.
Mittlerweile kommen Altersrentner mit E-Autofahren auch klar.
Die E-Mobilität ist im Moment ein absoluter Witz! Ich bin zwar ein absoluter Fan von E-Autos, jedoch nicht von BEA! Hohe Kapazitätsverluste bei Kälte, lange Ladezeiten, Verschleiß, extrem hohes Gewicht der Akkus und eine extrem magere Lade Infrastruktur auch hierzulande! Wasserstoff halte ich für viel sinnvoller, es würde die Fahrzeuge auch deutlich alltagstauglicher machen! Auch die Herstellung von Wasserstoff dürfte für Mensch und Natur deutlich vertraglicher sein als die Herstellung von derzeit genutzten Akkus!
@@dalpav8556 Komischerweise sagen E-Autofahrer immer wieder, dass sie keinen Verbrenner mehr fahren möchten.
Übrigens, grünen Wasserstoff bekommste an
keiner Tankstelle. Grünen Strom gibt es schon.
Lange Ladezeiten sind auch kein Drama. Der Akku wird geladen, wenn das Auto sowieso nur rum steht.
@@ackerwagen
Den angeblich grünen Strom, könnte man auch zur Produktion von Wasserstoff nutzen! Ein Batterie elektrisches Auto hat absolut keinen Vorteil gegenüber einem E-Auto mit Brennstoffzelle, im Gegenteil! Zuhause laden kann man, vorausgesetzt man hat Zugang zu einem Starkstromanschluss und damit zu einer Wallbox! In einem Mehrfamilienhaus ist das eben nicht so einfach realisierbar! Die Preise der E-Autos sind außerdem jenseits von Gut und Böse, das ist nunmal das wichtigste Argument für den Kauf! Und ein Verbot nach dem anderen, füllt die Portmonees der Menschen nicht, sondern macht diese einfach nur ärmer!
@@dalpav8556 Ein großer Vorteil des BEV ist, dass es weniger Bauteile, die gewartet und eventuell repariert werden müssen. Außerdem ist das reine E-Auto mittlerweile im Alltag angekommen.
Übrigens, für eine Wallbox brauchste nicht unbedingt ein Starkstromsnschluss.
Hallo Puls-Reportage-Team, ich habe eine kleine Anmerkung: (Vorab: ich kenne mich nicht so mit E-Autos aus und erschließe meine Informationen ausschließlich aus dieser Reportage)
Bei dem ersten Ladestopp heißt es, damit der Selbstversuch authentisch bleibt, lässt Ari ihn erst danach bewerten. In Bezug auf das Aufladen, würden sich bestimmt die meisten vor ihrem Urlaub informieren und herausfinden, dass man das Auto nicht auf 100% aufladen lässt, da das ja schon um einiges länger dauert. Bei der ersten Station hätte es drei Minuten für 80% gedauert. Dann müsste man wahrscheinlich einmal mehr aufladen, aber insgesamt würde es viel schneller gehen. Am Ende gab es einen Minuspunkt für die längere Reisezeit. Natürlich dauert die Fahrt an sich auch etwas länger, aber durch das volle Aufladen, hat es mindestens eine Stunde länger gedauert, und das, weil man sich nicht genug informiert hat. Der Minuspunkt müsste daher etwas kleiner ausfallen ;) Ansonsten gefällt mir die Reportage sehr gut!
@@omeniap7267 ja bei der 3. Aufladung, da könnte man ja nichts machen, aber bei den anderen beiden ja nicht.
@@omeniap7267 Die Vermieterin hat bei 2:10 erklärt, dass man das Kabel über den Schlüssel entriegelt. Vermutlich mehrfach "Öffnen" betätigen oder lange gedrückt halten zum Beenden des Ladevorgangs.
@@omeniap7267 das ist falsch
@@nordlicht9877 Das ist Falsch. Beim mokka kann nur die Ac-ladung mit dem Schlüssel unterbrochen werden. Am Schnelllader muss immer an diesem selbst beendet werden.
@@ScaniaMF nein. Nicht unbedingt.
Bei vielen EAutos kann man DC Nur von der Ladesäule aus beenden. Das Problem hatten wir mit Einem i3 schon Mal. Die Ladesäule ließ sich nicht beenden, und wir mussten bei der Hotline Anrufen dass sie die Ladesäule aus der Ferne neu gestartet Haben, so dass wir Los kamen. Wir wollten nämlich nicht bis 100% Warten.
Bei meinem Tesla geht das notfalls auch vom Fahrzeug aus mit Einem Klick am Bildschirm. Aber es geht eben nicht Bei JEDEM Auto.
Man merkt, dass ihr euch mit den Videos sehr viel Mühe gebt, allerdings sind es langsam etwas zu viele Selbversuch, DIY etc. Mir fehlen ein wenig die Reportagen zu sehr wichtigen Themen von früher (Lungentransplantation, Stammzellspende....), für die ich euch mal abonniert hab
Wir machen mittlerweile ausschließlich Selbstversuche, allerdings finden wir, dass wichtige Themen und Selbstversuche sich nicht ausschließen :) Welche Themen interessieren dich denn?
@@pulsreportage Finde ich ehrlich gesagt auch schade, dass die Reportagen nie mehr kommen sollen. Wie wäre es dann den Kanal umzubenennen in PULS Selbstversuche oder sowas?
Wer sagt denn, dass Reportagen keine Selbstversuche sein können? :D Selbstversuch zählt durchaus zum Genre Reportage
@@pulsreportage Kann schon sein, aber wenn ich mich auf ein Themenfeld beschränke, dann muss ich ja nicht den Oberbegriff nehmen, oder?
Ist jetzt auch keinesfalls böse gemeint, aber wenn ich Reportage höre, dann denke ich halt eher an Videos wie die fairen und unfairen Bänken (was die mit dem Geld machen) von damals und nicht an Selbsversuche
Könntet Ihr einen solchen Test eventuell noch einmal durchführen, womöglich mit einem Tesla und dem dazugehörigen Ladenetzwerk? Das wäre sicher interessant für viele, nachdem durch diese Reportage ein eher schlechter Eindruck bzgl. der E-Mobilität entsteht. Auch mit einem anderen Fahrzeug als einem Tesla wäre eine weitere Folge interessant, da sich die Software der Hersteller und die Ladeinfrastruktur generell laufend weiterentwickeln. LG
Ein Opel Mokka schreit ja nicht gerade nach einer solchen Fahrt.
Tesla ist elektro King
Und ein Tesla ist ja das Auto dass sich jeder Durschnittsbürger leisten kann... aber so oder so - gerade OHNE Tesla ist der Test repräsentativ! Denn es gibt nicht nur Teslas die heute und in Zukunft eine solche Reise antreten werden!
@@fam.hunger5244 Das Tesla Supercharger Netz ist jetzt offen für Alle, EnBW hat im letzten Jahr enorm ausgebaut, Ionity und co ebenfalls. Das geht alles auch mit dem Mokka, wenn auch mit mehr Stopps.
Hab die Reise mit meinem Diesel gemacht, 1200tkm Reichweite- kein Problem!
Hallo, ich fahre selber einen Kona Elektro. Reichweite im Sommer ca. 450 km, im Winter 400 km. Habe mehrere Reisen mit mehr als 500 km durchgeführt. Klar, man muss schon schauen, wo die Schnellladestationen stehen und danach auch seine Pausen einrichten. Aber die Reisen waren immer kurzweilig und das Auto öffters eher vollgeladen, als dass wir unsere Pausen fertig hatten.
Zu dem Film möchte ich sagen. Ein Auto mit knapp 250 km Reichweite für so eine Tour zu nehmen, war wohl nicht so gut überlegt. Man nimmt ja auch keinen Verbrenner mit einem 20 Liter Tank, den man alle 100 km nachfüllen muss...
Die 250 km reichen durchaus, nur muss man eben gucken wo man tatsächlich laden muss und nicht nur auf den Routenplaner hören!
Wer tankt bitte sein Auto wenn der Tank noch 3/4 voll ist?🥴
Hätte sie gesagt: "Da stimmt was mit dem Routenplaner nicht, da muss ich mal gucken ob es eine Alternative zum laden gibt."
Hätte ich den ersten Stopp verstanden aber nicht so: "Der Routenplaner sagt jetzt laden auch wenn noch 74% im Akku sind also mach ich das, auch wenn es doof ist!"
Wie fährst du denn, wenn du mit 20km nur 100km weit kommst?
@@ohnenamen5911 Ließ dein Text nochmal, glaube die 20km im Text sollen was anderes sein.
Gehe mal von aus es sollen Liter sein?
Gibt genug Autos die 20l auf 100km brauchen!
Die alte Toyota Supra hat auch 45l+ genommen, wenn man mal etwas zügiger unterwegs war!
20l/100km war schon fast sinnig gefahren.
@@elektrikcar9988
Man kann sich auch alles schön reden... Ich fahre einen Golf 3 96er Baujahr 1.8 Benziner und reiße mit 45l locker 680km runter! Ja ein absoluter Sportwagen verbraucht soviel wenn es 200+ fährt, aber kein normal motorisiertes Auto bis ca. 150 km/h!
PS: Fahr mal mit deinem Hyundai über 200 ( wenn das überhaupt geht) und schau mal wie da der Verbrauch ist!
@@dalpav8556 Genau dein scheiß Golf braucht nur 6,6l!
Rechne da mal noch 3l drauf, dann glaube ich dir das vielleicht wenn du 120-130 kmh fährst!
Und was soll ich mit einer fast 30 Jahre alten ronte?
Der steht ja nur in der Werkstatt!
Wir sind dieses Jahr auch von München nach Kroatien mit dem E-Auto und hatten keine Probleme
Voll gut, danke fürs Erfahrungen teilen :)
Welches Auto?
@@mightyalois5046 Volkswagen ID. 4 - hat natürlich mehr Reichweite als das Auto im Video
@@evivox Eben. Die Reichweite von dem globigen Opel is aber auch unterirdisch.
@@Cloudiskyies939 aber: es hat funktioniert
Ich bin selbst E-Fahrer. Und mit der richtigen Einstellung geht alles :) es ist Entschleunigung und Ruhe. Meiner hat etwas mehr Reichweite als der Opel Mokka.
Der Beitrag ist ein schlechter Scherz. Oberflächlich recherchiert. Überwiegend einseitig beleuchtet. Hätte man sich im Vorhinein ein wenig mehr mit der Technik beschäftigt, dann wäre das alles auch glatter gelaufen. Wieso nimmt man auch einen Mokka und keinen ID3, 4 oder Tesla mit deutlich mehr Reichweite? Und natürlich kann man die Klimaanlage benutzen. Das Fenster zu öffnen verbraucht durch den erhöhten Luftwiderstand einen höheren Verbrauch. Durch euren Beitrag entsteht der falsche Eindruck, dass E-Auto fahren eine Tortur ist. Mit diesem heiklen Thema hätte man etwas sensibler und professioneller umgehen müssen. Wieder mal eine Puls-Reportage, die mE schlecht recherchiert ist und zudem aufgrund der laienhaften Vorbereitung einen fälschlichen Eindruck von der Thematik schafft. Sorry, meine Meinung. Ich bin raus und ab sofort kein Abonnent mehr. Fühle mich hier einfach nicht mehr abgeholt.
Dem schließe ich mich an!
Das seh ich völlig anders! Nicht jeder ist ein technik nerd und möchte einfach fahren! (Ich bin kfz-meister) wenn sich jeder mit der technik auseinander setzen muss dann kauft doch keiner e-autos! Kann mich nicht dran erinnern das sich laien mit der technik von verbrennern auseinander setzen müssen! Wie groß ist der kraftstofftank, was verbraucht der und wie weit komme ich damit, habe ich pumpe-düse oder common-rail, hat mein auto einen dpf, usw! Die menschen wollen einsteigen und losfahren! Das schlimme ist einfach das man noch recherchieren muss!
Bin über alle Themen hinweg der persönlichen Meinung, dass sich jeder viel mehr mit seinem eigenen Energieverbrauch (egal ob Fortbewegung, Wärme ect.) auseinander setzten muss.
Macht man das, ist das Verständnis nicht weit weg, dass ein Mokka-e mit einem 50kwh Akku und seinem typischen Verbrauch nicht die beste Wahl ist.
Hält man sich aber an Tools wie einem E-Auto Routenplaner, gelingt auch das ohne all zu große Abstriche.
@christian Klebe
Kann deine Kritik nachvollziehen und stimme ihr teils zu.
Jedoch denke ich darf man Menschen auch mal ein wenig was zumuten und muss es nicht immer noch bequemer machen. Das ganze hat ja auch einen weiterreichenden positiven Effekt.
Einmal damit aufgewachsen und angenommen wird dann wohl auch bald jeder gleich wie beim Verbrenner erkennen dass ein Smart für die Urlaubsreise nicht das ideale Auto ist.
Muss nur erstmal ein wenig Gefühl und Verständis für die neue Technik Einzug halten, dann wird es über kurz oder lang auch zum „Normal“ 😊
Aber wie immer jedem seine Meinung. Der Austausch darüber ist wichtig 😉👍
@Ernold 😄 Bisher auch nur oberflächlich mit dem Thema beschäftigt, ja? 🥱
Danke euch für den konstruktiven Austausch! Wie Christian sagt, nicht jeder Mensch fuchst sich vor einer Auto-Miete komplett in die Technik rein! In unserem Selbstversuch wollten wir testen, ob man mit einem Mittelklasse Stadt-E-Auto auch eine längere Urlaubsfahrt entspannt meistern kann. Aber E-Auto ist nicht gleich E-Auto :)
Ich habe als Elektroautofahrerin schon regelrecht Schiss vor diesem Beitrag, nachdem WDR, SWR und zuletzt auch NDR in ihren Beiträgen absolut sämtliche Fakten verdreht haben. Ich schau mir das jetzt an und hoffe einfach, dass ihr das nicht nötig habt...
Anhang: meine Einschätzung zu dem Beitrag
- Ich bin echt froh, dass mal kein Renault Zoe für die Langstrecke verwendet wird😂 (der Mokka-e ist allerdings auch kein allzu geiles Elektroauto, hab halt z.B. auch noch nie gesehen, dass der die propagierte Peak von 100 kW erreicht)
- Erst mal Applaus für diese Vorbereitung, denn in den meisten Beiträgen der öffentlich rechtlichen Medien zu diesem Thema schicken die ihre Reporter ernsthaft ohne Ladekarten los und die beschweren sich dann, dass sie an der Säule nicht einfach so zahlen können. Das ist halt, als ob man mit Hosenknöpfen zur Tankstelle geht und sich dann beschwert, dass der Tankwart die als Zahlungsmittel ablehnt, und deshalb dann behauptet, dass Verbrenner nicht massentauglich seien. Hier wurden alle nötigen Vorbereitungen getroffen. Die bekanntesten Ladekarten (EnBW mobility+ und Maingau) können mega schnell und kostenlos online bestellt werden und kommen binnen weniger Werktage per Post an.
- ROBIN!!! Beitrag direkt gerettet :D es ist super, dass ihr ihn zu Wort kommen lasst, da er schon ewig in der Community unterwegs ist und sich super auskennt✌🏻
- Mir ist es noch nie passiert, dass ich das Ladekabel nicht mehr abziehen konnte und ich lasse normalerweise auch immer die Klimaanlage laufen, obwohl mein i3 auch nur eine Reichweite von 260 bis 300 km hat :D
Alles in allem ein relativ gelungener Beitrag, der mir ENDLICH nicht mehr so künstlich negativ vorkommt. Die Problematiken, die im Augenblick noch existieren, werden passend dargestellt, ohne zu dramatisieren. Man hätte gerne noch erwähnen können, dass CATL erst Natrium Ionen Akkus vorgestellt hat, die ganz ohne Lithium Kobalt und Nickel auskommen und somit viele Rohstoffprobleme gelöst werden. Die Technologie soll 2023 auf den Markt kommen. Das Ladenetz wird in den nächsten Jahren auch weiter ausgebaut und vereinheitlicht und dann gibt es so gut wie keinen Grund mehr, kein Elektroauto fahren zu wollen😊✌🏻
die meinung
Man darf ja wohl seine Erfahrungen teilen, ob es dir passt oder nicht
Hier geht's ja nicht wkl um Fakten eher um die persönliche Erfahrung des Tests
@@dreisbae7806 Ja natürlich geht es bei so einem Beitrag primär um einen persönlichen Erfahrungsbericht. Daran ist auch gar nichts falsch. Meine Kritik bezieht sich auf die Einspieler mit Hintergrundinformationen, die in den anderen Beiträgen der öffentlich rechtlichen Kanäle gezeigt wurden. Diese „Informationen“ waren häufig einfach komplett erlogen oder wurden zumindest stark manipuliert, um ein falsches Bild zu erzeugen. Sowie einige „Experten“interviews mit Leuten, die aufgrund ihrer Tätigkeit in der Verbrennerindustrie natürlich ein Interesse daran haben, dass Elektroautos nicht massentauglich werden. Natürlich sagen die dann nichts positives über die Elektromobilität, wieso interviewt man die dann? Darauf bezog sich mein Kommentar und nicht darauf, dass niemand seine persönlichen Erfahrungen schildern darf
Danke für dein ausführliches Feedback! Es freut uns sehr, dass wir deinen Erwartungen (in fast allen Punkten) gerecht werden konnten. 💚
E-Auto-Besitzer: "der Weg ist das Ziel" :D
So es reicht. Wem geht diese Null Stressresilienz auch abartig auf den Zeiger?
Wir sind schon 2x mit dem E-Auto in Kroatien gewesen. Letzte Tour ca 2700km. Hat uns ca 110 Euro Strom gekostet. Sehr entspannt
Auch am 16.9.21 war ich mit einem E-Auto in Umag. Allerdings mit einem Tesla M3LR. Wegen dessen Ladenetz war es absolut problemlos und schnell. Ich bin noch nie so entspannt in Kroatien gewesen. Die ganze Strecke von Regensburg nach Umag war mit Ladesäulen aller Art gespickt.
Leute, ihr habt immer so geile Musik parat! Danke euch für euren guten Musikgeschmack und die immer sympathischen Dokus!
Ziemlich sportlich, die ganze Strecke hin und zurück in bloss zwei Tagen zu machen. Hättest Du mehr Zeit, hättest Du mehr Spass. ;-)
Die Reise zu dreien mit Kameras und allem Drum und Dran in einem Kleinwagen, der eigentlich für urbanen Einsatz gebaut ist, braucht Mut. Ich freu mich, dass es trotz allem geklappt hat und bin sicher, das zweite Mal wirds besser gehen als das erste Mal.
Ausserdem gefällt mir das Fazit: einen elektrischen Kleinwagen mieten um zu dritt ans Meer und zurück zu fahren, würd ich nicht mehr tiun. Wärs mein eigener, würde ich wohl auch die Reise ans Meer damit unternehmen.
Für Langstrecke hätte ich den Tesla Model 3 Long Rage genommen, der hat immerhin schon eine Reichweite von 620 Kilometer
Sollte vielleicht ein Selbstversuch sein den sich jeder eventuell leisten kann und nicht direkt nen Tesla braucht
@@Soeren1803 sehe ich genauso
Klar, und wer kann so ein Haufen bezahlen ? was bringt dann der test, mit einem auto, was sich kein Schwein erlauben kann.
@@Soeren1803 der Tesla Model 3 liegt bei der gleichen Preisklasse wie der Opel😉
@@marvind3819 nein, vor allem der long range nicht. Der Opel ,,schon“ bei 35k, was ich trotzdem viel zu viel für so ein Auto finde!
Amüsant zu sehen.
Wir sind gerade mit dem Model 3 in Slovenien und quasi die gleiche Strecke ab Süddeutschland gefahren, allerdings mit Start in Köln.
Ging alles wunderbar. Auf der Langstrecke ist das Supercharger Netz einfach unschlagbar. In Slovenien gibt es übrigens verhältnismäßig viele Ladesäulen zu günstigeren Preisen als in Deutschland und vor allem, man kann in Ljubljana, aber auch Piran usw kostenlos parken. Das macht bei den Parkgebühren echt noch mal einiges aus.
Ich fand die Tour sehr entspannt und hab keine Nachteile ggü dem Benziner oder Diesel festgestellt.
Man muss sich vor Ort am besten immer schlau machen welche Ladeanbieter am meisten verbreitet sind und dort dann die beste Möglichkeit suchen. In Slovenien kommt man mit der Petrol App durch das ganze Land mit einer ganz kurzen Registrierung.
Grüße von der Ladesäule vor der Tür von Piran.
Parkgebühren normal: 5 Euro die Stunde.
Parkgebühren als Elektrolader: 0 Euro 😉
Mit den Superchargern hat man auf Langstrecke definitiv das bessere Los.
Aber komplett Nachteilfrei ist Tesla trotzdem auch nicht. Es isz einfach ein Nachteil sobald man gezwungene Ladestopps machen muss, seine Route danach anpassen muss, seine Fahrweise zügeln muss usw. kann sein, dass das Dich nicht stört. Ein objektiver Nachteil bleibt es aber.
Ansonsten dieses kostenlose parken usw. ist ja auch nur temporär. Solange man die E Autos eben fördern muss. Das kommt ja alles wieder zurück wenn sowieso jeder e fährt.
Ansonsten ist das mit der langen Urlaubsfahrt ja sowieso ein Extrembeispiel und das worst case szenario.
@@timonxDlol Absolut, würde nie behaupten Tesla hat keine Nachteile. Da gibt es auch vieles woran man sich gewöhnen muss bzw was einfach schlecht ist. Das Supercharger Netz ist aber definitiv ein großer Vorteil.
Die Stopps empfinde ich tatsächlich eher als Vorteil. So ist man gezwungen mal Pause zu machen, was mit dem Diesel eher in "durchfahren" endet. Aber jeder ist da in seinem Empfinden anders 👍
@@WeLoveTechDE ja, es hat seine Vorteile. Für mich ist bei Tesla der Innenraum leider absolutes KO Kriterium. Das ist mir viel zu leer und es ist wirklich alles über den einen Touchscreen zu bedienen. Da komm ich nicht drauf klar, bin aber auch von Daimler mit sehr schönen und funktionalen innenräumen verwöhnt. Das ist natürlich eine andere Liga was sowas angeht. Ansonsten ist Tesla für mich das beste E Auto was die typischen werte auf dem papier angeht.
Ja, mit dem Diesel mache ich auch wenige Stopps. Auf langstrecke tausche ich aber mit jemand wer fshrer und wer beifahrer ist. Dadurch passt auch ein 5 Minuten Stopp und man spart viel Zeit. Ich denke wenn ich älter und entspannter werde wird mich das auch nicht mehr stören. Für mich bleibt der Diesel auf sehr langen Strecken klar überlegen. Im Alltag gefällt mir Elektro besser. Dummerweise sind die hochwertigen E Autos absurd teuer. Da gehts für mich bei e tron und eqc erst los. Und wirklich gefallen tut dann der Taycan, aber das ist doch etwas außerhalb des Budgets. Ich hab bald für ein halbes Jahr den EQC und schaue ihn mir mal im Alltag an. Für die Langstrecke ist er relativ schlecht, aber darum gehts mir auch nicht. Dafür bleibt hier noch eine weile der Diesel vorhanden.
5€/std😲
Ist der Parkplatz bewacht und gibt es da dann eine Handwäsche gratis?🙄
@@elektrikcar9988 Ne, leider nicht. Ist nur direkt an der Stadt und am Meer. Das war es schon...
Hä? Warum seid ihr ohne Klimaanlage gefahren?
Das wäre ja mal ÜBERHAUPT KEIN Problem gewesen mit 😂😂
Ich kenne tatsächlich nur E-Auto Fahrer die ohne Klima fahren um Energie zu sparen 😅
Ausgenommen die, die Tesla fahren.
@@christiannagel2133 tatsächlich?
Ich fahre Renault Zoe und kann dir aagen,dass die Klimaanlage (Kühlen) im Gegensatz zum Heizen im Winter fast keinen Mehrverbrauch hat.
Das Heize kostet viiiel mehr Energie,als im Sommer zu kühlen.
Deshalb wundert mich das.
@@maerklin29800 ich sage ja nicht das der Mehrverbrauch enorm ist, aber die Angst vieler ist einfach da und deswegen nutzen sie die nicht. Genauso wie es noch Leute gibt, die meinen sie sparen Sprit wenn sie hinter einem LKW herfahren. Ich werde übrigens selbst die Zoe mal nächste Woche 24h testen. Dann werde ich das auch mal ausprobieren 👌
Ja, man kann ja die reichweite locker erhöhen, wenn man handwerklich geschickt ist. Gewicht einsparen………die ganze büchse komplett leer räumen wie aus dem rennsport…..alles was nicht fürs das fahren gebraucht wird RAUS……türverkleidungen, klima, innenraum usw. gut, komfortabel ist die reise dann zwar nicht mehr so sehr…aber hey der umwelt zuliebe kann man das ja mal in kauf nehmen
@@scoutsniperz das Gewicht spielt beim eAuto gar keine große Rolle. Nicht umsonnst wiegt der Mercedes EQS weit über 2 Tonnen und hat die größte Reichweite von über 700 km.
Es kommt fast nur auf den Luftwiderstand an.
Denn eAutos können Rekuperieren, heißt die Energie, die beim Besvhleunigen in die Massen reingesteckt wird, bekommt man beim Bremsen wieder zurück.
Schon mal Kobaldmine im Kongo gesehen die Menschen dort sind zu beneiden Kinderarbeit ist ja was tolles und weil der Abbau so gesund ist werden die Arbeiter auch alle über 100 Jahre alt
Urlaub mit dem Elektroauto plane ich 2022 auch auf 1000km bis nach Ungarn. Ich war die letzten 4 Jahre mit einem Diesel in Ungarn und habe stets die komplette Strecke mit einer Tankfüllung geschafft.
Allerdings ist mir in diesen Urlauben immer öfter aufgefallen, dass man vor Ort Elektroautos mit deutschen, dänischen, niederländischen oder gar norwegischen Kennzeichen sieht. Und da wird mein Ehrgeiz geweckt: Wenn Norweger mit nem Elektroauto bis nach Ungarn reisen können, dann kann ich das auch!!!🚘🔋💪
Per Routenplaner ABRP (a better routenplaner) habe ich die Strecke anhand meiner Fahrzeugdaten bereits simuliert und käme mit 4 Zwischenladungen (jeweils max 30min) bis an den Balaton.
Die nejem sicher größtenteils die Bahn oder autozug
Vor allem
1) Hat Norwegen E-Autos gefördert wie ein Kranker
2) Hat Norwegen auf gefühlt 20 Einwohner ein Wasserkraftwerk und praktisch Elektroenergie im Überfluss.
Deutschland hat nur ein bissl Kohle (noch) und Strom aus französischen Kernkraftwerken.
Daher... spannend
@@heros2110
1. Sie haben bei günstige eAutos die Mehrwertsteuer weggelassen...das entspricht von der Größenordnung unserer Förderung bis 2022
2. Wir sind mit Norwegen vernetzt, deren Strom steht auch uns zur Verfügung, es ist ein europäisches Stromnetz kein Nationales.
ist auch heute noch vollkommen richtig. Mit der Rechnung 2,5 std. Fahren halbe Stunde laden kannst bei allen größeren E-Autos mit über 70kwh Akku rechnen. im Ausland fährst auf der Bahn 110-130. also 300km Reichweite von 10-80% ist bei vielen neuen E-Autos der gehobenen Mittelklasse drin.
Also wenn ich das sehe, muss ich gestehen, dass für mich noch viel passieren muss, bis ich auf ein E-Auto umsteige..die Miete finde ich auch horrend. Kein Wunder, dass die Leute lieber fliegen.
Das Auto ist prinzipiell ungeeignet für diesen Weg. Man bedenke, ein Tesla Model 3 Long Range schafft, auf der Autobahn, min. 400km und kostet neu ca. 50k€. Das kostet ein neuer VW Passath auch, der hat aber keine 400ps
Einfach denn Plaid von tesla für 130k holen der fährt 637 Kilometer weit und maximal 320 km/h schnell und beschleunigt in 2s von 0 auf 100 jedoch find ich das Design nicht so extrem geil weswegen ich mir nicht sicher bin ob ich mir denn überhaupt zulegen würde da gefühlt mir der Porsche Taycan Design mäßig einfach zu gut gefällt selbst wenn dieser nur 360 Kilometer Reichweite hat und 250 schnell maximal fährt und in 4s von 0 auf 100 beschleunigt
Wieso sagt ihr am Anfang, dass es ein Opel ist und klebt dann das Logo ab?🤦🏼♂️
Wenn das Modell / die Marke bei unserem Selbstversuch eine inhaltliche Rolle spielt, nennen wir es aus Transparenzgründen. Das heißt aber nicht, dass wir die Marke bewerben müssen, indem das Firmen-Logo ständig im Bild zeigen.
@@pulsreportage Wo ist Nadine man!
Gute Frage. Zuhause?! 🤔
@@pulsreportage Sag ihr mal, dass wir sie alle voll sympathisch finden, hmkay?
Da mir die Umwelt und der Menschen-gemachte CO2-Ausstoß völlig egal sind, fahre ich weiterhin meinen 17 Jahre alten GMC V8-Diesel 🤪
Letztes Jahr vor den Sommerferien haben wir mit dem Wohnmobil eine Italien-Rundreise gemacht - ab Österreich und bis Schweiz KEINEN einzigen km Autobahn, da der Weg das Ziel war. Wir sind auf der Adria-Seite bis in die Stiefelspitze runter, an der Sohle entlang, dann in einer Acht um Sizilien herum, nach Sardinien übergesetzt und wieder die "Acht", zurück auf's Festland und an der Mittelmeerseite zurück. Zwischendurch haben wir auf der ganzen Reise natürlich etliche Abstecher ins Landesinnere gemacht - zuletzt hatten wir nach gut 6 Wochen knapp 9000 km mehr auf dem Tacho .... DAS mit einem Elektrohobel ... ich glaube, wir wären heute noch unterwegs!
Also mit nem Tesla Model 3, 800km nach Italien gefahren. Beste reise bisher gewesen. Die drei kurzen Pausen mit leckerem Espresso an den Ladestellen haben die Reise sehr entspannt gemacht. Ich war überrascht, wie ausgeruht ich am Zielort ankam! Das war die Karre von meinen Eltern und mit der fahre ich ab sofort definitiv immer in den Urlaub. Mein Benziner bleibt dann zukünftig bei meinen Eltern 😅
Mit dem Tesla kann konnte ich halt auch überall laden. 🤷🏼 Finde ich praktischer, da man hier mehr Auswahl hat. Hat auch dem Geldbeutel richtig gut getan. 👌
@@ScaniaMF absolut richtig. Mit einem Tesla wäre selbst die geringe Reichweite unproblematisch gewesen, da auch das Angebot an Supercharger Ladestationen groß ist und man wirklich an jeder Ladesäule laden kann 😎👌
@@ScaniaMF eben. So gut wie alle anderen e autos sind einfach nicht Konkurrenzfähig also verstehe ich nicht warum hier mit so nem schrott opel gefahren wird.
@@Madrinass wobei ich schon in nem Hyundai und Kia saß, die ich echt effizient fand!
@@lasferta die mögen noch so gut sein. Supercharger haben sie jedoch alle nicht
Ja der Tesla ;)
Das ist dann was für Leute die auch noch Solidaritätszuschlag zahlen müssen ;)
Hatte das Gefühl das Ari schon sehr voreingenommen wahr, schade!
Was meinst du genau?
@@pulsreportage dass Ari ihre Erwartungen hat, und diese bestätigt sehen WOLLTE.
Schade, aber für solche Tests ist Ari einfach nicht gemacht.
Das gleiche war auch schon bei anderen Videos aus dem Bereich so.
Sie will alles schlechtreden.
@@tesla-martin finde es eigentlich recht fair, größte Kritikpunkte war das Ladesäulenthema (ist ja wohl wirklich sau unnötiger Nervkram) und die zu kleine Batterie ihres Autos. Und beides ist ja wohl korrekt.
Tesla macht in Sachen Batterie ja bereits einiges besser, da die gar net erst so mini Batterien verbauen und bringen auch ihre eigene Ladesäulen raus die gut funktionieren. Also alle genannten Kritikpunkte sind als Teslakunde kaum oder nicht vorhanden.
Aber für das was Ari da hatte, also für normalo Elektroautofahrer, war es einfach bescheiden und darf man durchaus kritisieren. Finde das nicht extra voreingenommen.
Wie hier schon geschrieben wurde, geht es in den Selbstversuchen auch um die Eindrücke unserer Hosts. Aris Fazit in diesem Fall empfinden wir als relativ ausgeglichen, da sie sowohl ihre persönlichen Vor- als auch Nachteile sieht.
Zusammenfassung der Erfahrungen aus den Kommentaren:
Mit einem E-Auto, das auf Langstrecken ausgelegt ist und ein einheitliches Ladenetz anzapfen kann (z.B. Tesla / Supercharger) scheint es super komfortabel zu sein. Verständlich, dass Ari ein Auto mit so wenig Reichweite genommen hat, wenn es das Einzige war, aber repräsentativ für einen Langstrecken-Test ist das nicht... Und in ein paar Jahren, wenn die Ladesäulen-Infrastruktur vereinheitlicht ist, sollte es für alle gleich angenehm sein. Aber guter Überblick über den Stand der Dinge!
Ich glaub ja dennoch an hybride Technologien (Wasserstoff / E, oder klimaneutral hergestellte synthetische Kraftstoffe + E). Einzig an den Kopf packen muss ich mir bei jenen, die aus reiner Veränderungs-Resistenz fossile Kraftstoffe verteidigen. Wohne allerdings auch nicht auf'm Land, bin insofern nicht auf weite Strecken angewiesen...
Naja, auch mit dem Mokka geht das schneller. Wenn man nicht solch elementaren Fehler macht.
Efuels und Wasserstoff Haben im PKW Bereich keine Chance. Denn dafür ist die Emobilität schon zu weit fortgeschritten. Außerdem waren Wasserstoff oder erstrecht efuels viel zu teuer. Wasserstoff wäre derzeit noch gleich auf wie Sprit. Efuels würden ungefähr 5€ der Liter kosten. Also reden wir nicht weiter drüber.
E-Fuels und Wasserstoff machen im PKW aufgrund deren schlechten Wirkungsgrad keinen Sinn.
@@dl9fai ... wobei in Batterie-Technik vermutlich 100x so viel Forschung geflossen ist, dementsprechend höher ist die Effizienz / umso billiger die Preise. Vermute, dass noch Aufhol-Potential für E-Fuels & H2O ist. Denke, E-Fuels & H2O werden schon allein deshalb nötig sein, weil nicht konstant genug Strom vorhanden sein wird, um alle 50 Mio E-Autos zu laden. Aber man wird sehen...
@@dl9fai Ach Quatsch. Die haben Milliarden von der Regierung in den Arsch geblasen bekommen für die Forschung an E - Autos. Die geben das jetzt aus und dann schwenken sie wieder um. Darauf wette ich. Das Teslawerk was in Deutschland gebaut wird, wird in den nächsten 7 Jahre stillgelegt, davon bin ich überzeugt. Haben die Amis schon immer getan.
@@bahutu802 Du darfst aber nicht vergessen, dass Wasserstoff und ähnliche Treibstoffe ein großes Problem haben, was die Chemie angeht und die kannste nicht umgehen. Übrigens sind Wasserstoffautos, wie auch Elektroautos nichts neues, sondern wird an beiden schon seit vielen Jahrzehnten geforscht.
Was den Strom angeht, ist das kein Problem, da eben nicht alle gleichzeitig laden werden, nicht jeder ein Auto haben wird und auch kein E-Auto. Wenn wir sagen 50% der Menschen in DE haben ein Auto, dann werden davon dann auch erstmal nur die Hälfte oder dann 2/3 ein E-auto fahren. Wenn man dann sagt, jeder vierte lädt, dann ist man bei einer deutlich geringeren Zahl, die in dem Moment Strom braucht. Wenn dann auch noch viele Zuhause laden, umso unproblematischer, weil das dann so ist, dass du einfach nur etwas mehr Strom brauchst und nicht so extrem viel wie bei nem Supercharger.
Ein Opel Mokka ist per se schon mal nicht gedacht fuer lange Fahrten. Dieser Beitrag hat somit nur Unterhaltungswert wegen der lustigen Moderatorin.
Video ist schon von vorn herein wieder zum scheitern verurteilt. Mit nem Mokka E - einem Stadtauto mit 150km Autobahn reichweite bis nach Kroatien fahren. Als nächstes teste ich ob der Rollstuhl meiner Oma von Berlin bis nach Mannheim kommt.
Hey Ari du Gute! Dein Video hat mich dazu inspiriert mich näher mit dem Thema zu beschäftigen. Besitze seit 3 Wochen einen Peugeot 2008 Elektro der quasi das gleiche Auto ist. Nur mit 78 Liter größerem Kofferraum. Du bist klasse, deine Videos schaue ich immer wieder gerne.
Letzte Woche bin ich mit Frau und zwei Kinder super entspannt mit dem E-Auto (Tesla M3 SR+) ins 1150Km entfernte Ungarn gefahren.
Die Ladepausen finde ich absolut nicht nervig. Man kommt mit mehreren Pausen viel entspannter an. 20-30 Minuten verfliegen im nu, wenn man nicht die ganze Zeit nur doof auf das Display schaut. Und wenn man noch ein Essen einplant, ist auch ruck zuck ne Stunde vergangen und der Akku auf 100% geladen.
Vielleicht sollte man sich vor so einer Fahrt besser mit dem Auto und der Ladeinfrastruktur vertraut machen, dann könnte es bestimmt besser klappen. Ich verstehe nicht, warum in der medialen Darstellung immer wieder erwartet wird, daß es einfach wie wir es mit dem Verbrenner kennen funktionieren muss.
Die Elektromobilität ist nunmal was neues für uns und erfordert das man sich vorab damit auseinandersetzt.
Neues kann man einfach nicht aus dem Nichts wissen!!!
Und am Ende werden Ladekarten in die Berechnung aufgenommen, als ob man sie bei jeder längeren Fahrt neu kaufen müsste🤦♂️.
So ein Test macht nur mit guten E Autos Sinn also Tesla und ein paar wenige andere kein Auto mit einer angegebenen Reichweite von 255. Das kann nur schief gehen
Sehe ich auch so. Dann könnte man auch mit nem Minicooper und einem Wohnanhänger versuchen in die Berge zu fahren und dann darauf schimpfen das der Verbrenner das nicht schaft🙄🤣
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
Mit einem "normalen" VW Up ist die Strecke auch kein Problem. Oder darf man in der Zukunft nur mit dem teurem Wagen in den Urlaub fahren?
@@pulsreportage ich bin mir sehr sicher, dass eure Reichweite in den Sozialen Netzen jemanden hervorgebracht hätte der dem Abhilfe geschafft hätte.
Zur Not fragt man die Community mal wer ein taugliches KFZ hat und Bock auf einen Urlaub hat.
Stellt euch vor, da würdet ihr jemanden finden, der schon öfters in den Urlaub gefahren ist und viele Punkte schon kennt.
Mit dem richtigen KFZ wäre das so entspannt gewesen. So ist es dann eher in Richtung Enttäuschung gelaufen. Aber auch nur, weil ein KFZ genutzt wurde, welches eher für den Stadtverkehr gebaut wurde.
Mit genug Vorplanung hättet ihr sicher auch ein Langstreckentaugliches KFZ mieten können 😌
Aber das war ja auch gar nicht unser Ziel. Wir testen für unsere Zielgruppe und da können sich das die wenigsten Leue leisten :)
Wir haben unsere letzte Reise (500km) mit dem ID4 angetreten. Es war eine Probefahrt gezielt Langstrecke und urlaub um zu sehen ob ein e-Auto was für uns wäre. Tatsächlich war es die angenehmste Fahrt die wir je hatten. 1 stop kurz vor dem Ziel für 35 min um auf 100% zu laden. Wir haben mit der mobility+ App die Route vorher geplant und wir haben uns schlussendlich für das Auto entschieden. Man benötigt definitiv das richtige Auto für seine eigenen Bedürfnisse und eine kurze Planung vorher sollte auch sein. 👌🏽 super Video
Das Video zeigt gut, dass die E-Mobilität (noch) ein Problem hat:
Man muss sich damit beschäftigen! Einfach reinsetzen und losfahren, das geht leider nicht. Und wenn man dann noch ein -Auto mit so einer geringen Reichweite hat, kommt halt so was raus wie im Video beschrieben. Das Video ist also meiner Meinung korrekt und lebensnah. Fahre übrigens aus Leidenschaft elektrisch mit vielen Langstrecken!
(Hätte man sich vorher informiert und z.B. einen E-Niro, ID.3 usw. bekommen, sähe es schon anders aus...aber genau das ist das Problem!)
Falsch!
Es funktioniert, nur machen die es aus reiner Dummheit oder sogar absichtlich falsch!
Ich lasse mein Akku sogar absichtlich bei 60-70% Akku stand Zuhause stehen und lade nicht wenn ich weiter weg will und wenn mein Auto sagt ich komme mit 0% am Ziel/nächsten Lader an stöpsel ich ab und fahre los auch wenn ich weiß das ich 30 km weiter einen Stau mit 30-60 min Zeitverzögerung vor mir habe und bin in meinen 2 Jahren nicht einmal liegen geblieben!
e-Autos funktionieren und ich bin wenn die Autobahn frei ist auf 600km 30 min schneller wie Google Maps für einen Verbrenner rechnet und das trotz 40-50 min Lade/Pausenzeit!
Guck dir die RUclipsr Elektrobay an, die haben zwar den mache e aber fahren damit auch fast 3.000 km Touren mit, klar da sie nicht am Supercharger laden können und andere Lader nicht so zuverlässig sind, haben sie auch schon die eine oder andere doofe Situation gehabt aber eben nie wirklich Probleme.
Oder die alten Videos vom Blauzahn mit dem 28 kWh Ioniq, da hat der auch schon über 1.200km lange Trips problemlos mit gemacht und der kommt bei gutem Wetter und vernünftiger Fahrweise (kein schleichen) 250-270 km weit pro Ladung und lädt am Schnelllader mit 70 kW/h in 30 min von 5-10% auf 90-94% ca.
Man Leute ein Akku braucht auf den letzten 15% immer mehr Zeit das ist beim Handy so aber auch beim Auto
Ja, das erklärt der Experte im Film ja auch sehr ausführlich :)
Mit einem E-Auto längere Strecken ins Ausland fahren kommt für mich überhaupt nicht in Fragen!Denn da wo ich immer hinfahre ( Bosnien und Kroatien )gibt es "fast" gar keine Ladestationen.Lieber fahre ich mit einem Verbrenner dorthin und zahle auch das doppelte an Fahrtkosten,als diesen ganzenStress mitzumachen.
Eigentlich gute Idee aber ich finde es hätte ein anderes Auto sein sollen
Bsp: Tesla Model 3 oder vw id 3/4
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
@@pulsreportage Dann sollte man so eine Reportage nicht machen oder verschieben, weil es den tatsächlichen Stand der Elektromobilität nicht widerspiegelt. Wenn der Fahrradverleih nur noch City-Bikes hat, kann ich auch keine Reportage übers Mountainbiking machen und als Fazit sagen, dass Radfahren am Berg unglaublich mühsam ist. Erst recht nicht, wenn das Fahrrad dann auch noch komplett unsachgemäß bedient wird.
Den Ansatz Robin als Ratgeber heranzuziehen fand ich gut, das hätte man aber vor der Fahrt machen sollen.
Es ging uns vor allem auch um den Kostenpunkt: Natürlich hätten wir den Test mit einem Oberklasse-E-Fahrzeug machen können, das extra für lange Strecken ausgelegt ist. Aber inwiefern trifft das dann noch auf unsere Zielgruppe zu? Um in deiner Metapher zu sprechen, würde unser Selbstversuch lauten: "Schaff ich es mit meinem normalen Fahrrad in den Urlaub?" Wäre dann nur semi zielführend, das mit Mountainbike-Ausrüstung für mehrere 1000 Euro zu testen, oder? 😊
@@pulsreportage haha ein ID.3 ist aber ganz bestimmt nicht Oberklasse :D vielleicht könnt ihr so einen Versuch ja nochmal im Winter machen und dann einen Tesla oder einen Kona electric mit dem großen Akku nehmen?
@@pulsreportage Ähhm nö. Ein Tesla Model 3 Standard Range kostet etwa gleich viel wie euer Testwagen. Ihr hättet trotz mangelnder Vorbereitung weniger Probleme gehabt und wärt ohne Frust um einiges früher angekommen. Ohne Ladekarten, einfach nur anstecken, ohne Apps, nur mit dem eingebauten Navi.
Wieso wurde das Opelzeichen, aber nicht der Nextmove Schriftzug abgeklebt?
Wenn das Modell / die Marke bei unserem Selbstversuch eine inhaltliche Rolle spielt, nennen wir es aus Transparenzgründen. Das heißt aber nicht, dass wir die Marke bewerben müssen, indem das Firmen-Logo ständig im Bild zeigen.
@@pulsreportage Welche Rolle spielt in dem Fall denn der Name der Autovermietung?
@@thereal_JAKOB Da hast Du aber sehr genau hingeschaut. Wenn Du es hier nicht geschrieben hättest, hätte ich nicht bemerkt, dass das Fahrzeug von *Nextmove* gemietet war 🙂
Ich hätte es ohne die Dame nicht mal erkannt. Kenne sie auch nur vom eCannonball als Teilnehmerin.
@@pulsreportage Ich glaube ihr erreicht durch sowas genau das Gegenteil. Weil es halt besonders wieder auffällt.
Tesla kann ja jeder. Ist auch korrekt, aber ich finde man sollte doch nach so einer gelungenen Reportage auch mal zeigen wie es denn in gut geht.
Einfach dieselbe Strecke nochmal fahren, diesesmal aber mit einem Tesla. Dann sieht man zumindest was die Zukunft bei anderen Herstellern bringt wenn man nur einstecken muss, das laden schnell geht und das Auto einem die ganze Planung abnimmt.
Ich muss ja zugeben das ich aufgrund von Preisen da wo es geht auch nicht mehr beim Tesla Supercharger lade, dennoch ist es gerade für Regionen wo unserer üblichen Ladekarten nicht gehen damit einfach einfacher und entspannter. Falls Ariane also nochmal Lust hat, macht da doch gerne nochmal ne Reportage drüber, helfe auch gern mit :P
Ich bin fast seit drei Jahren mit E-Auto unterwegs. Wir waren inzwischen in England, mehrmals in Osteuropa, usw. mit unserem E-Auto. Nie so richtig Probleme gehabt, aber ich plane einigermaßen auch vor, da es noch Länder bzw. Bereiche gibt, wo die Versorgung nicht so großartig ist wie in größten Teil Deutschlands. Bisher war es immer deutlich entspannter als mit unserem Benziner. ABER E-Auto ist nicht für alle eine sinnvolle Lösung, NOCH.
Doch son Roadtrip wär ok mit E-Auto, das kommt mit den Pullerpausen dann auch ganz gut hin :D
Naja ich kann mit meinem auto (Alter Diesel) die Strecke vom Video hin und zurück fahren ohne tanken ... da wären maximal 2 pinkel Pausen drinne von je 5min haha ...aber auch nur wegen meiner freundin
E Auto für Menschen mit Blasenproblemen u.Erbschleichern sowie Pensionäre ab A 12 Gehaltsklasse, also Diiätenbezieher.
Was soll uns dieser Test sagen? Hast du das falsche E-Auto und machst zudem alles falsch, dann läuft es nicht gut? Für jede andere Aussage ist der Beitrag aus meiner Sicht unzureichend.
Bin auch unzufrieden, was mir das Video jetzt sagen will... wenn man ungeduldig ist, ist ein Autotrip mit Verbrennungsmotor auch unentspannt...
Es ging uns vor allem auch um den Kostenpunkt: Natürlich hätten wir den Test mit einem Oberklasse-E-Fahrzeug machen können, das extra für lange Strecken ausgelegt ist. Aber das kann sich unsere Zielgruppe eher nicht leisten. Und was meinst du mit alles falsch machen? Ari ist Anfängerin was E-Autos betrifft, aber sie macht nicht alles falsch. Und einen Vorteil haben die kleinen "Anfänger*innenfehler" ja auch, jetzt haben sie ganz viele Leute gesehen und müssen sie selbst nicht nachmachen :) Unser Experte meinte ja selbst, ihm sei vieles davon auch schon passiert :)
@@pulsreportage Ich habe es unter dem anderen Beitrag ja schon geschrieben... Ein Einstiegs-Tesla kostet etwa gleich viel wie euer Testwagen. Mit "alles falsch" meinte ich, dass bei fast vollem Akku trotzdem geladen wurde, dass bis 100% geladen wurde, dass nicht in's Handbuch geschaut wurde, wie man den Stecker entriegelt, dass an der Ausfahrt vorbei gefahren wurde (Navi nicht aktiviert?), dass die Klimaanlage ausgeschaltet wurde (stresst mehr als 3 Minuten länger an der Ladesäule zu stehen), dass eine Ladesäule angefahren wurde, bei der ich nicht bezahlen kann (das Problem gäbe es im Tesla-Ökosystem nicht),...
Mit nen skoda enyaq 80 wärst du doppelt so weit gekommen
Nicht unbedingt. Die Bedingungen sind doch immer individuell.
Mit nem 1.9 diesel 1000 km
@@andrefrankfurt4679 aber nur mit Windeln. Und auch Nur mit 80 hinterm LKW.
@@dl9fai haha mit nem tesla vielleicht und mach die klima aus . 1000 km mit klima und 130 kmh tempomat
@@andrefrankfurt4679 weist Du, ich bin 20 Jahre lang und 800.000 km verbrenner Gefahren. Ist nicht so, dass ich mir nem EAuto auf die Welt gekommen bin.
Wem willst du also was erzählen.
1000 km schaffst du auch bei nem Diesel nicht, wenn man vernünftig fährt. Und vernünftig heißt für mich mindestens Mal 130 kmh auf der Autobahn. Eher Mehr.
Und außerdem fährt kein Mensch 1000 km am Stück ohne eine einzige Pause durch. Wenn doch. Selbst Schuld.
Wieso sollte man xh die Klima aus machen? Auch so ein Blödsinn in diesem Video. Die Klima macht vielleicht 3 bis 5 Kilometer Reichweite pro Stunde aus. Drauf geschissen.
Und Tempomat 130 stimmt. Zumindest ab Österreich. Denn in Österreich, Slowenien und Kroatien darfst du eh maximal 130 fahren.
In D fahre ich mindestens Mal 150 kmh. Wenn frei ist auch schneller.
Ich brauche übrigens keine 1000 km Reichweite. Wofür. Ich muss nur ankommen.
Da habt Ihr Euch für ne Langstrecke natürlich genau das richtige e-Auto ausgesucht. Ich habe solche Probleme mit meinem e-Auto nicht (nein, es ist kein Tesla).
E-autos sind nicht Umwelt freundlich da für den Strom viel CO2 freigesetzt wird um die Batterien zu bauen Rohstoffe verbraucht werden (die jetzt schon knapp sind)
Ebenfalls ist es deutlich gefährlicher ein Unfall mit E-Auto zu haben als mit Benziner da auch Bergungsarbeiter Stromschläge bekommen können ... und falls ein E-Auto brennt ist die Batterie eine riesige Gefahr daher finde ich sollten kein Geld gezahlt werden wenn man sich ein E-AUTO kauft !!!!! Ich meine man sollte an anderen Methoden arbeiten /forschen um die Umwelt zu schützen und sich nicht etwas vor zumachen ....
Kann dir sagen, dass stimmt so nicht, was du schreibst^^
E-Autos sind im Vergleich deutlich umweltfreundlicher als ein Verbrenner, selbst mit dreckigem Strom. Auch kommt dazu, dass ein Verbrenner genauso brennen kann, nur dass diese leichter zu löschen sind, du aber mit einem Elektroauto weniger Unfälle hast + du nicht die Umwelt zusätzlich mit deinen Schäden verschmutzt. Wenn du mal nen Leck hast, dann viel Spaß. Dein Öl oder Benzin geht dann schön auf die Straße und sonst wohin. Das hast du hier nicht.
Ich denke mir halt 120 km/h reichen von der Schnelligkeit her und mit dem warten es ist halt gut,dass man regelmäßige Pausen macht und es war ja nie mehr als eine Stunde
Genau, und mit Teslas oder manchen anderen E-Autos sind es 10 min. für 250-300 km und das Tesla Supercharger Netzwerk ist unkompliziert. einfach anstecken, keine Ladekarten oder Apps.
@@LukasRischer Ja trotzdem alles Wahnsinn. Wenn jeder ein E-Auto hat dann geht garnichts mehr. Alles Träumerei
@@erikalightman6859 warum? Stromproduktion? Da stellt Tesla Solarpannele und Akkupacks her, sodass Häuser mit E-Autos diese mit eigens erzeugten Strom betr eriben können und Raffinerien sind auch nicht gerade ohne Strombedarf...
@@erikalightman6859 und in Norwegen fahren fast alle E-Auto und es geht wunderbar! Bessere Luftqualität, deutlich weniger Emmissionen...
@@LukasRischer Norwegen ist nicht Deutschland. Da lebt ja gefühlt niemand und die haben Strom ohne Ende. Wenn in Deutschland 42 Millionen Menschen ein E-Auto haben geht hier rein garnichts mehr. Die Verbrenner sind deutlich besser und die E-autos die mithalten können sind arschteuer. Wahrscheinlich wird eine andere Technologie den Wettbewerb entscheiden. Der E-Antrieb setzt sich selbst mit Verboten und Steuergeschenken kaum durch
Ich fahre einen Hyundai Kona Electric mit 64kw/h und war in den letzten 8 Monaten bereits 3 mal in Kroatien am Meer und fahre in 4 Wochen wieder runter. Alles ohne Probleme, Fahrstrecke Frankfurt - Split etwas über 1200km. Man sollte auf der Autobahn immer eine Schnellladestation wählen und nicht über 80% laden, sondern immer zwischen 20% und 80% laden. Vignetten für Slowenien und Österreich habe ich alle Digital erworben und meine Klimaanlage war bei der letzten Fahrt immer an. Man tankt doch nicht zwischen 74% und 85% auf, das macht doch gar keinen Sinn, die Ladegeschwindigkeit der Akkus geht bei ca. 76% rapide runter und man braucht eine gefühlte Ewigkeit um über 80% zu kommen.
Wisst ihr was sich neben Klimaanlage auch noch negativ auf die Reichweite auswirkt? Wenn mann mehrere Personen, samt Kameraausrüstung und Reisegepäck mit nach Kroatien nimmt. Auch halte ich es für realitäsfern bei Aussentemperaturen über 30° nur der Reichweite wegen auf die kühlende Luft zu verzichten.
Das was Energie Frist ist das runter kühlen, wenn einmal die Temperatur erreicht ist braucht es kaum etwas
@@machoomellon
Ja stimmt. Die Energie die benötigt wird um einen Fahrzeuginnenraum runterzukühlen ist am Anfang immer am Höchsten.
Da frag ich mich, was wir früher gemacht haben, als es noch keine Klimaanlagen im Auto gab.
Personen und Gepäck sind für den Verbrauch unbedeutend. Klima sollte man immer anmachen, wenn es zu warm ist. Ein Reichweitenverlust von 10 km sind peanuts.
@@gerbre1
Würde ich so nicht sagen weil zusätzliche Masse auch bewegt werden will. Wir sprechen hier von einem Kompakt-SUV der laut WLTP-Zyklus 255 km schaffen soll. Ich gehe da mal von einer geschätzten zusätzlichen Masse von 150-250 kg aus. Wäre mal schön zu testen ob dieses zusätzliche Gewicht auch einen signifikaten Faktor ausmacht und wie groß dieser ist.
Das Video fasst ganz gut zusammen wieso ich aktuell noch kein E Auto möchte :/
Das Video fasst ganz gut zusammen, dass die keine Ahnung hat...
@@ichbinderalgorithmus2019 Das Stimmt hier leider absolut ja. Das Video nochmal bitte richtig informiert von einem Jahre langen E Fahrer und dann in einem Model 3 oder Model S dann gehts auch mal vorwärts. Selbst als E Auto Liebhaber war das Video ein graus sich das anzugucken.
Das Video fasst lediglich die ganzen Vorurteile von uninformierten Personen zusammen und hat mit der Realität in der Elektromobilität in etwa so viel zu tun wie die BILD-Zeitung mit seriösem Journalismus! Es gibt viele wirklich gute und objektive Berichte über diese Thematik im Netz, wo auch die bestehende Probleme und Ärgernisse angesprochen werden, ich möchte hier mal beispielhaft auf die Videos von Nico Pliquett verweisen, der mit unterschiedlichen Elektrofahrzeugen zum Beispiel nach Rumänien fährt und auch nicht nur mit einem Tesla, in dem man viele bestehende Alltagsprobleme einfach umgeht.
Ganz realistisch dürften auch alle Videos von kleineren RUclipsrn sein, bei denen man sich sicher sein kann, dass keine "Zwänge" durch Cooperationen oder Ähnlichem bestehen. Wenn man bereits ein bestimmtes Modell ins Auge gefasst hat, für das man sich interessiert, kann man ja die Suche auf darauf beschränken und gerade mit den kleineren RUclipsrn kann man sicher auch ganz einfach mal ins Gespräch kommen und seine eigenen Bedenken ansprechen und nach deren Erfahrungen fragen, dann bekommt man eine objektive Meinung von Personen, die einen Eindruck vom realen Alltag vermitteln können und die auch kein Interesse haben, einem eine geschönte oder madigmachende Tendenz zu vermitteln.
Wenn ich mit dem E-Auto einen 1500kg Wohnwagen ziehen kann und mit dem Wohnwagen im Schlepp mindestens 400km Reichweite habe dann evtl.!
Ich finde es gut, dass ab und zu das Opel Symbol auf dem Lenkrad abgeklebt ist und dann mal wieder nicht
Fahre u.a. mit einen 1972er Jaguar E-V12 regelmäßig nach Italien, Österreich, Monaco und Spanien. Er brauch nur das gute Superbenzin - überall verfügbar. Würde mir niemals einen Wagen kaufen, den man nicht hören kann. Meine "Katze" läuft nun schon seit fast 50 Jahren - noch Fragen zur Nachhaltigkeit??? Kein Elektroschrottmobil wird das erreichen.
"Nachhaltig" Stell ihn ins Schlafzimmer und lass ihn über Nacht laufen. Der rotz der dich dann tötet, ist der Rotz den der Wagen seit 50 Jahren an seine Umwelt und Mitbürger abgibt.
Ich bin einmal zwangsweise E Auto gefahren weil mein Verleiher kurzfristig umgebucht hat. Während der Verbrenner schon beim kleinsten Tritt aufs Gaspedal reagiert muss man beim E Auto komplett durchdrücken um höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Dafür hat er ne krasse Motorbremse.
Trotzdem bevorzuge ich den Verbrenner weiterhin und ist immer noch mein Favorit
Man kann ja nicht gleich alle E-Autos über einen Kamm scheren ! Ich hab n Tesla und mit dem schaffe ich knapp 700 km mit einer Ladung..Voll laden dauert knapp 20 Minuten, länger nicht.. Auch leistungsstärker und innovativer als jeder Benziner ^^
Aber gibt es auch genügend Ladestation mit denen man so schnell laden kann?
@@maikbottcher795 Ja , ich kann mich da nicht beschweren. Und es werden immer mehr..Dazu spielt dann noch die im Verhältnis größere Reichweite eine Rolle.
Wir haben auch ein E-Auto (ein Tesla Model 3 Performance) und wir fahren wirklich nicht sparsam (27kw/h im Durchschnitt) doch das ist überhaupt kein Problem, denn Teslas Supercharger sind einfach super platziert und laden auch zuverlässig👍
Kann man sich bitte einfach mal mit einer Technologie auseinandersetzten bevor man sie benutzt? Dass man ein Auto nicht auf 100% lädt ist Grundwissen
Ich tanke meinen Diesel immer voll, dann komme ich 1100 km ohne nachtanken. Bloß wenn er leer ist, dann kippe ich aus dem Kanister 10 l nach und komme fast 200 km weit. Danach ist ganz bestimmt eine Tankstelle zu finden !!!
Ich bin nur schockiert, daß der Autoverleiher nicht ein anderes Fahrzeug empfohlen hat - die sind nämlich auf Elektroautos spezialisiert und wissen worauf es ankommt.
Der größte Fehler war nicht so sehr es mit einem Elektroauto, sondern mit einem für die Langstrecke ungeeigneten Elektroauto zu versuchen (zu kleiner Akku und zu hoher Verbrauch).
Ich war im vergangenen August (2023) mit meinem Elektroauto im Urlaub in der Region Split, also wesentlich weiter als Porec ...
Völlig problemlos - ohne Streß und immer mit einer hervorragend funktionierenden Klimaanlage.
Ihr hättet euch auch anstatt mit 70 zu juckeln, hinter den lkw in Windschatten setzen können ;)
Oder einfach Google Maps benutzen und die richtige Ausfahrt nehmen.
Wir sind letzte Woche mit dem E-Auto nach Italien (1000km ein Weg) gefahren 🙈 für die ganze Strecke haben wir auf dem hinweg 25h gebraucht, Pausen gab es nur beim Laden. Da haben wir allerdings gemerkt, dass voll laden und weiter fahren, der absolute Killer war für die Batterie. Zurück haben wir dann zwei Zwischenstopps gemacht, vor allem dem Akku hat das durch die bergige Schweiz geholfen.🙈😅 mit ein bisschen Erfahrung lässt sich auch eine lange Reise entspannt gestalten 👌🏻😄
Oje, 25h für 1.000km, womöglich dieselbe Zeit für die Rückfahrt, nein danke!
Ich fahre von Düsseldorf nach Crikvenica ( ca. 1200 km) mit eine 73 Litet Diesel Tank durch. Ich halte nur für punkelpause an 😵💫
Oh wie geil! Eine Frau, die Videos über E-Autos macht! Endlich! ❤️ Find ich richtig gut, auch wenn das jetzt sexistisch klingt. Danke für dieses unterhaltsame und informative Video! PS: unser Auto kommt bald und wir haben schon zwei Campingstühle für den Kofferraum bereit, zum Chillen während des Ladens. Und unsere Hunde freuen sich auch wenn sie Mal Gassi können während einer Reise
Bei 75% erster Ladestopp? Mega gut geplant oder doch eher ein Versuch, E-Autos schlecht dastehen zu lassen? Praxistest sollte auch aufklären und nicht polarisieren… 👎🏻
also tut mir ja wirklich leid, aber dieses Video von euch ist einfach dämlich da jeder E-Autofahrer weiß, dass man 20 bis 80 % lädt, und halt nicht schneller als 140 Sachen auf Langstrecken fährt . Ich fahre regelmäßíg Von Stuttgart nach Klagenfurt am Wörthersee im Winter wie Sommer mit maximal 2 mal laden ebenfalls mit einem 5o kw E- Auto
Bin mit einem gemieteten Tesla Model3 LR von Stockholm 1500km und zurück in den nördlichsten Zipfel Schwedens gefahren. Dann war ich so begeistert, dass ich mir selbst einen gekauft habe. Aber den mit dem kleinen Akku. Selbst da aber ein Trip durch Italien bis Neapel und zurück kein Problem. 15min Pause alle 200km finde ich sogar angenehm.
70 auf der Autobahn, weil man "nur noch" ca. 30% Akku hat, wow. Kann man es noch mehr übertreiben? - nein.
70 ist normal bei ihr, wie man in einer der letzten videos gesehen hat, weil 130 ist dann schon rasen und dann kam ja noch der assi-porsche von hinten mit 150 ;)
Ari müsste sich mal eine richtige Sitzposition zeigen lassen. Dann sitzt sie bequemer und sicherer 😊
Furchtbar, sie sitzt viel zu nah am Lenkrad
@@Nina-gx4co Ja, auch damals schon im Golf 8, als sie den anderen Test gemacht haben. Das Lenkrad gehört auch auf ihre Sitzposition, also ihre Beinlänge eingestellt. Ich nenne diese Stellung gerne die "Gottesanbeterin".
Könnten ja auch mal ein Format vom Verkehrsübungsplatz machen, in dem sowas auch erklärt wird 👍
Vielleicht gar keine schlechte Idee :D
@@pulsreportage Was auch noch in euer Spektrum passt, gerade für Ari als Verfechterin der Frauenrechte, ist dass passive Sicherheitssysteme auf Männer ausgelegt werden, somit Frauen mehr gefährdet sind und ein höheres Verletzungsrisiko haben.
@@Matthaeusrmp Ja das ist auf jeden Fall eine Problematik - unsere Quarks-Kolleg*innen haben dazu schon mal diesen interessanten Beitrag gemacht: www.ardmediathek.de/video/quarks/warum-frauen-nach-unfaellen-schwerer-verletzt-sind/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLTk1ODI2MDRmLTk5ZDEtNGVhMi1hNDkzLWNmNjdhNDliMWY4MA/
Würde auch Mal ein besseres Elektroauto zum testen nehmen (Audi, Tesla, Benz etc)
Meinst du teurer?
Edit: der Test sollte ja wohl auch für Normalverdiener sein und nicht für Leute die sich den teuersten Tesla kaufen können...
Ich mein nicht jeder kann sich so eine Oberklasse leisten. Deswegen find ichs ganz gut so für den Normalverbraucher.
Wie Ari schon am Anfang im Film sagt, hatten wir keine große Auswahl, weil die E-Autos größtenteils schon vermietet waren. Und natürlich achten wir auch auf das Budget.
Da merkt man das ihr euch vllt nicht so richtig informiert habt. Natürlich muss es nicht ein Oberklasseauto sein aber das Tesla Model 3 kostet Basis 40.000 was „nur 5K“ über dem Opel Mokka e angesetzt ist.
@@SlimShady_1 In Wien bin ich Tesla 3 für eine Stunde für 10 € gefahren. Carsharing von ELOOP
Hä? Wieso sagt ihr am Anfang, dass es ein Opel ist, verdeckt aber nachher das Logo auf dem Lenkrad?
Stimme dem zu. Tesla X Long Range mit supercharger.... kein Problem... dann bekommt man auch einen richtigen Eindruck ... wäre besser gewesen!
Wer alles kann sich ein Tesla leisten ?
@@user-rk4tt8vg7c das Tesla Model 3 kostet unwesentlich mehr als der Mokka, bietet dafür aber wesentlich mehr Ausstattung, mehr Reichweite, doppelte Leistung und ein viel besseres Ladenetz :) Model X mag teuer sein, aber ein Tesla ist nicht automatisch unendlich teuer
Model 3 LR geht auf langstrecke noch besser da dieser viel schneller laden kann und weniger verbraucht als ein S oder X.
@@Arkenangel22 kostet aber auch gut 58k oder sowas. Das ist für so ein leeres billiges Auto echt viel. Aber ja Reichweite und Ladeinfrastruktur sind top
@@timonxDlol kostet keine 58k sondern 50k ohne Förderung. 9000€ Förderung kommt noch dazu also 41k
Ganz ehrlich. Das Modell ist ja auch wirklich übel ausgewählt. Ich fahre mit meinen Tesla Model 3 auch in den Urlaub und alles kein Problem. Ob sie auch mit einem kleinen Benziner nach Kroatien gefahren wäre? So gefühlt mit 30 Liter Tank?
Wir sind diesen Sommer auch mit dem tesla nach Kroatien gefahren und ich fand es echt entspannend. Nach einer WC pause und einem Snack war das Auto wieder zu 80% voll
Teslas können auch um einiges länger fahren als das im Video verwendete Autos. Teslas können mit 100% bis zu über 600km fahren
@@nebelmonsterchen
Ja, wenn man mit 100 km/h über die Autobahn schleicht und die LKW Fahrer ärgert.
@@marioballa6116 mit Tempo 100 kommst du sogar fast 600km!😉
110-120 solltest du bei gutem Wetter fahren können.
@@elektrikcar9988
Sag mal, wenn ich mit 120 schleichen soll, dann gehe ich lieber zu Fuß.
@@marioballa6116 du wolltest doch mit 100kmh hinter dem Lkw her schleichen um 600km zu schaffen obwohl du auch 110-120 kmh fahren kannst!🤷🙄
Also wenn man sich ansatzweise im Vorfeld mit dem Ganzen beschäftigt, ist es gar kein Problem. Fahre alles mit e - auch Langstrecke - und es ist so viel einfacher, als hier dargestellt. Lustig ist es trotzdem anzusehen 🙂
Liebes Puls Reportage-Team,
leider finde ich eure Doku etwas unglücklich. Einerseits ist das Auto überhaupt nicht geeignet für so eine lange Distanz. Ein 255km-Auto auf so eine Distanz zu schicken ist nicht mehr representativ für 2021. Die meisten EAutos, die sich für so ein Vorhaben eigenen, fahren eigentlich 100km weiter. Das führt dann dazu, dass man die Ladestops auf maximal zwei mal 30min, bei den aktuellsten Modellen (Hyndai Ioniq5 oder oder große ID.3) reicht eigentlich ein Stop. Das alles bei einer schnelleren Ladezeit.
Dann verstehe ich auch nicht, dass Ari bei den Ladepausen in D und Österreich nicht gleich eine Vignette kauft und somit einen noch weiteren komplett nunnötigen Stop einlegt. Auch das Laden weit über 80% macht einfach keinen Sinn (in Deutschland bis 96%).
Eure Doku wirft ein verzerrtes Bild auf E-Autos im Jahr 2021 und befeuert alteingesessene Klischees. Ich denke nicht, dass es lnger als eine Stunde mehr mit einem aktuellen geeigneten E-Auto dauert, als mit einem Benziner. Ich weiß, dass ihr das besser könnt und schaue euch eigentlich sehr gerne.
Hallo Tobias, danke für dein Feedback 😊 Ja, mit einem hochpreisigen Langstreckenfahrzeug wäre die Fahrt sicherlich schneller gewesen. Wir haben dieses Auto genommen, weil es uns zielgruppennäher erschien und es gerne als Stadtauto genommen wird. Da wollten wir mal schauen, wie weit kommen wir mit so einem Wagen im Urlaub? Aber es sollte natürlich nicht so wirken, als wäre E-Auto gleich E-Auto, denn wie du sagst, gibt es da natürlich Unterschiede. Zum Thema Vignette, Respekt, wenn deine Reisen immer toporganisiert sind, wir kennen es durchaus mit ein bisschen Urlaubschaos und Spontanaktionen. 😄
Natürlich ist der Wagen mit der 50 kWh Batterie dafür geeignet, sind ja nur 4 Ladestopps, davon einer recht kurz und insgesamt 1,5 Stunden Ladezeit. Eine oder zwei Pausen würde man sowieso unterwegs einlegen. Natürlich gibt es E-Autos, die das besser können. Aber so viel mehr Zeit verliert man jetzt auch nicht.
Wahnsinn wie lange Ari Auto fahren kann. Ich mach nach 2 Stunden immer Pause. Ich hätte mich 10-11 Stunden nicht konzentrieren können. Da bräuchte ich jemanden, mit dem ich mich abwechsel 😅
Sie hat doch an jeder Ladestation zwangsweise durch die Ladezeit Pause gemacht?
@@gauntr Ja sicher. Nur die paar wenigen Pausen bei so langer Fahrzeit würde ich nicht packen. Ich könnte nicht so lange konzentriert fahren, mit egal wie langen Pausen an einem Tag 😊
@@melanies.917 Ah, so war das gemeint, ok 😄
Also 1100km am Tag mit paar Pinkelpausen und kurz Essen, kein Problem
Jeder körperlich und geistig gesunde Mensch kann länger als 2h am Stück Auto fahren.
Leute - alles kein Problem, nimmt einen Ersatzkanister mit Strom mit und die Beer ist geschält
Klasse Frau!
Tatsächlich ist der Mokka auch eine echt schlechte Wahl. Ein test mit Tesla + Supercharger wäre interessant, da sinds 2 Stopps mit je 40min Ladezeit
ich habs mit meinem M3 LR mal durchgespielt bei ABRP und es sind mit 90 % SoC ab münchen grad mal 2 ladungen mit einmal 11 min und dann noch 20 minuten und man kommt dann nach insgesamt 5h49min mit 20 % in porec an.
Für einen entspannten Urlaub, nächstes mal ein Tesla ;) !
Ne nen schönen diesel😁
Schlecht vorbereiteter Tripp.
Klar das man dann ewig braucht.
Aber wenn man zeigen will, das das e Auto nicht Langstrecken tauglich ist dann alles richtig gemacht.
Übrigens war ich letzte Woche auch mit dem E Auto in Kroatien. Urlaubsort war Pula.
Allerdings war unsere Anreise aus Hamburg 1500 km lang.
Auf dem Hinweg 1 x Übernachtung in Ingolstadt. Dabei waren wir bis Ingolstadt 9 Stunden und von Ingolstadt nach Pula 8 Stunden unterwegs.
Das war aber dem Verkehr geschuldet.
Auf dem Rückweg sind wir die 1500 km in 16 Stunden durchgefahren.
Um einfach mal zu testen ob es geht.
Und nein wir sind nicht mit einem Tesla gefahren.
Planung ist eben alles.
Übrigens reichte uns eine einzige Ladekarte!
Was leider wirklich unseriös ist:
Ihr macht in eurem Fazit 25:22 die Abrechnung und kommt auf 36 € Strom- und „knapp“ 70 € Spritkosten mit einem Benziner. Nach meiner Rechnung geht ihr dann von Spritkosten von ca. 1,615 € je Liter Benzin aus. So wie wie ihr laut Video gefahren seid (Tempo 70 - 110 km/h, Verbrauch laut Bordcomputer irgendwas um die 15,X kWh/100 km), wärt ihr mit dem gleichen Fahrzeug als Benziner (Dreizylinder 1199 ccm³) definitiv mit maximal 5 Liter Verbrauch unterwegs gewesen. Wäre es ein Diesel - noch weniger.
Aber bleiben wir beim Benziner. Ich komme da auf Kosten von rund 46 € - und das mit eingeschalteter Klimaanlage und einer Fahrzeit von etwa 6,5 statt 10,5 Stunden.
Vielen Dank für den Bericht.
Wir werden unseren nächsten Sommerurlaub auch in Kroatien verbringen und ich brauche immer etwas "Futter" um meine Liebste davon zu überzeugen, dass das mit dem ID.3 (58kWh) ne gute Idee und nicht lebensbedrohlich ist. Bei uns ist es aus dem Rheinland allerdings auch etwa die doppelte Strecke als von München aus.
Und jetzt bitte nochmal testen mit einem Tesla - höhere Effizienz, Reichweite und nie Ladeprobleme...... Und in 2024 ist an jeder Autobantanke/Raststätte eine Schnellladestation....
E-Auto ist übrigens nicht gleich E-Auto
Es gibt Tesla und den Rest
Mit einem Tesla sieht das ein wenig anders und angenehmer aus
Auch wenn man natürlich dennoch Pausen hat
Ist wie beim Handy es gibt iPhone und den Rest
@@josij434 Nein definitiv nicht :D Die Nutzererfahrung ist je nach Handy absolut die selbe
Tesla macht wenigstens gute Sachen während Apple sich auf der Stelle bewegt (Abgesehen vom M1 Chip)
6:30min
Ob ich mit einem eAuto in den Urlaub fahre. Definitiv. Hab mit 900km auf dem Tacho direkt als Neuling mit viel RUclips Erfahrung nen 1600km Trip innerhalb Deutschlands gestartet und das innerhalb eines Tages ohne Komplikationen geschafft. Aber ich muss zugeben. Mit dem Mokka hätte ich mich mit Ausland noch nicht getraut. Daher vertraue ich auf ein eAuto einer Marke was in ganz Europa ohne Planung rauf und runter fahren kann. Und das auch vergleichsweise schnell und sparsam.
Ich hoffe in 2-3 Jahren ist das generell mit jedem grösseren eAuto möglich ohne Planung in Europa elektrisch zu reisen.
10:30min
Fenster auf oder Klima an?
Die Mythbusters haben es mal bei Verbrennern ausprobiert was Sinnvoller ist.
Unter 80km/h macht es Verbrauchstechnisch mehr Sinn das Fester zu öffnen. Über 80km/h macht es Sinn die Klimaanlage einzuschalten weil der Windwiderstand eines geöffneten Fensters mehr Kraftstoff verbraucht als eine Klimaanlage mit geschlossenem Fenster. Wird beim Elektroauto sicher noch mehr ins Gewicht fallen wenn man ein Fenster öffnet und so den Fahrwiederstand erhöht.
12:30min
Vom LKW überholen. Ja und danach Ihm direkt in den Windschatten hinterher fahren statt alleine langsamer mit Wind zu fahren. Spart zwar auch Strom aber würde ich nur machen wenn das wirklich auf Kante genäht ist.
19:35min
Genau. Die Batterie ist für solche Aktionen einfach zu klein ausser man hat da RICHTIG BOCK DRAUF oder man bewegt sich nur in seinem 250km Dunstkreis von Zuhause.
20:20min
CO2 bei Akku Herstellung. Man kann einem Akku Hersteller nicht den Strom unterstellen den der Durchschnitt hat. Ich unterstelle ja einem Veganen BIO Supermarkt auch nicht den durchschnitt an Fleischverbrauch aus der Masttierhaltung im Warensortiment. Also wer mit Umweltfreundlichen Autos wirbt und verkauft unterstelle ich das sie einen besseren Strommix bei der Herstellung in Ihren Akkus haben als in den Studien angenommen. Ich hoffe die bekommen das in den Kongo irgendwann geregelt das es keine Kurruption und Kinderarbeit mehr gibt. Und das schafft man nur wenn wir deren Rohstoffe auch verwerten. Das Land zu ignorieren würde die Lage noch schlimmer machen weil sie dann ja nicht mal mehr davon leben können.
Mal weg vom CO2
In den letzten 15 Jahren hab ich früher mit meinem Verbrenner insgesamt ca. 50.000 Tonnen Rohöl Verbraucht und verbrannt (7l / 100km und 25.000km im Jahr).
In den kommenden 15 Jahren werde ich aber nur ca. 20kg Lithium und nur 20kg Kobalt "LEIHEN" und der Gesellschaft am Ende zurück geben bzw dann wieder neues "LEIHEN". Während diesen 15 Jahren muss sich ein Windrad nur 30min pro Jahr drehen oder eine 7m x 7m PV Anlage anzapfen. Dafür verzichte ich darauf 50.000t Erdöl für mich alleine nur für das Auto zu beanspruchen.
Das CO2 Thema brauch ich da nicht mal anfangen welche Studie da was berechnet. Da sind WELTEN dazwischen.
21:58min
Säule schaltet nicht ab?
Hatte ich auch schon. Drückt GENAU DIESEN ROTEN NOTAUS KNOPF den Du bei 21:58min berührst. Der hat genau diese eine Funktion. Das System abschalten (egal warum). Da geht auch nix kaputt. Danach ziehst Du Ihrn wieder raus, die Säule startet neu und das Kabel wird auch entriegelt. Viele Autos können es aber mittlerweile von sich aus unterbrechen über das Display oder Schlüssel.
Wenn Ihr Pech habt hätte das Auto bei 99% noch 40 Minuten die Batterie "Balanciert" und nix wäre passiert mit Ladestopp.
25:38
Die Ladekarten sind einmalig. Die bezahlt man die nächsten 5, 10, 20 Jahre nicht nochmal. Das so als würde ich das Öl was ich beim Tanken 1x nachgekippt habe in die Reisekosten einrechnen obwohl ich das ja nicht jedes mal machen muss.
Danke für dein ausführliches Feedback :)
Nach über 150k Kilometer mit meinem E-Auto (auch viele Urlaube in Kroatien😎) kann ich bestätigen dass nur Ladesäulen 🔌 direkt vom Autohersteller gut funktionieren.
Da habt ihr mit ari ja die ruhe in person (was diese reportage angeht) gefunden xD
Stellt euch mal was ganz verrücktes vor: Es gibt bisher "nur" Elektroautos und Arri macht jetzt erstmals ne Fahrt mit nem Benziner / Diesel:
Dann würden vermutlich folgende Elemente in der "Dokumentation, Reportage" auftauchen:
1. Sie will losfahren und stellt fest das man wenn man einen Gang einlegt nur 10km/h fahren kann und behebt das mit Schalten erst nach 100km und verliert ne Stunde (e-Autos haben keine Gänge)
2. Sie fährt an eine Zapfsäule und bittet die Feuerwehr um Hilfe weil Sie mit krebserregenden Dämpfen und feuergefährlichen Stoffen hantieren muss und verliert ne Stunde.
3. An der Zapfsäule tankt sie wahlweise den falschen Sprit / Diesel und der muss abgepumpt werden (kennt sie ja nicht, denn wenn der Stecker passt gehts beim Elektro) und verliert 3h.
4. Sie fährt ohne zu bezahlen (da sie das so von Ladesäulen kennt: wenn man sich nicht authentifiziert und lädt ist es umsonst (Lidl, Kaufland, Aldi etc.) und wird von der Polizei aufgehalten und verliert 2 Stunden.
5. Beim Bezahlen stellt sie fest, dass sie mit der Ladekarte die sie immer für ihr e-Auto verwendet hat nicht an einer Tankstelle bezahlen kann und verliert ne Stunde weil sie erst zum Bankautomaten muss und sie selbstverständlich genau die Tankstelle nimmt die Kreditkarten nicht nimmt (sondern nur ec die sie grade nicht dabei hat)
6. Sie wird beim Nachtanken zu einer Tankstelle geleitet die geschlossen ist (kennt Sie ja nicht da Ladestationen 24/7 offen sind) und verliert ne Stunde.
7. läßt sich so beliebig weiterführen...
Was ich zu sagen versuche: Eigentlich alles was thematisiert wurde (100% Laden, Klima, Ladung mit App beenden, ...) waren Bedienungsfehler, die mit einer kurzen! Einweisung ~30min vermeidbar gewesen wären!
Beim Kostenvergleich die 15€ Einmalkosten für die Ladekarten einzurechnen ist echt unfair.
Der Taican und der Rimac haben beide ein 2 Gang Getriebe xd
Ich verstehe manche Kommentare nicht, die nen Test mit Tesla, Audi etc. besser fänden....nicht jeder kann sich so ein teures Auto leisten
Finde ich auch... es soll ja darstellen wie es für "Normalbürger" möglich wäre. Und nicht mit extra-mega-Reichweiten Autos...
Man hätte auch einen VW ID.3 nehmen können, der mittlere Akku schafft offizielle 450 und der größte über 500 km Reichweite. Das sind auch noch bezahlbare Autos, die aber langstreckentauglicher sind. Aber gut, wenn halt alle Mietautos schon ausgebucht waren
Auto aus dem Test: 34k
Tesla Model 3: 40k
Der Preisunterschied ist also überschaubar.
@@Pat______ Wo sich der aufpreis zum LR echt lohnt auch wenn man dann bei neu 50k ist. Man kann sich auch gut auf dem Gebraucht markt umsehen. Dazu sollte so ein Video eher zeigen was möglich ist da die Karre eh nur gemietet war.
Ich bin ein eher gelassener Mensch, ich denke ich sehe in der Reise auch den Weg und nicht nur das Ziel (Schön ist es sich zu unterhalten, oder die Aussicht zu geniessen wenn du nicht fährst) du kannst dir die Fahrstrecke auch teilen dann können auch 12h ganz angenehm sein (oder ich verziehe mich in den Schatten und höhre etwas Musik wärend mein Auto aufläd. Da ich aber in der Stadt wohne und gut mit den ÖV angeschlossen bin brauche ich kein Auto.