O maior charme do DKW é justamente o motor 2 tempos. Aqui no Sul mais precisamente em Novo Hamburgo/RS tem a empresa Dekabras que é especialjzada em DKW, eles tem motores e caixas novas e a base de troca, além de uma infinidade de peças novas fabricadas por eles especialmente para a linha DKW. Sou admirador da marca e fica a dica peças é com a Dekabras. Mantenha seu DKW k mais original possível.
Qdo eu ia pra casa de parentes aí no Sul passeávamos no dkw deles, indo pra Missa, Escola, Mercado.. 🥰bom mesmo era roubar beijinho das primas qdo íamos ao CTG.. 🥰SAUDADES 🥰
Parabéns pela relíquia. Eu tive duas Vemag, uma ano 64 e outra 67. Pena que não conservei.Mas hoje consegui comprar um Corcel ano 73, reformado pintura e estofados. Fiz toda mecânica e elétrica tudo original. Todo ano vou em Aparecida do Norte nele. São 1344 km ida e volta. Moro em São Gonçalo do Rio Abaixo Minas gerais. Deus abençoe vocês.
Na minha infância vi muitos destes na rua, não só a Vemaguet mas também o Belcar, que era muito utilizado em táxis no Brasil. Motor 2 tempos e um projeto de engenharia muito interessante baseado no Auto Union. A Vemag( veículos e máquinas agrícolas) começou a montar no Brasil e depois foi comprada pela VW.
Que legal e mais fácil p sistema de errafecimento já tem entrada de ar na dianteira esse carrinho e baratinho e mais complicado a documentação fica muito bom curtir esse carro com um pbom motor se eu pudesse faria um p eu tirar uma onda viajar por aí uma boa ideia será que e dificel fazer isso o carro e barato motor arruma por aí tenho vontade de fazer um desse
Seria legal montar um deste 3 cilindros parecido com o que era original,tipo mecânica do up Tai,ia ficar show com a tração dianteira com os 3 canecos só que maldoso
Carrinho bacana pra andar na rua e chamar atenção da galera. Só um detalhe, cambio 8x31 não é de Brasilia. É cambio de Fusca de 84 em diante e SP2. Cambio de Brasilia é 8x33.
O dono tem toda a razão de mudar a mecânica, meu pai teve um sedan em 1973 e naquela época já era problema, imagina hoje encontrar um mecânico ( MECÂNICO MESMO)!
Seu pai teve problema em 1973 com manutenção de dkw? só se ele naquela época morasse no Nepal. DKW é mais fácil de manter do que veículos Ford fabricados atualmente, existe peça à vontade e não falta mecânico. Você deveria procurar saber antes de manifestar opinião sobre o que não lhe é de conhecimento e domínio. *em tempo, o carro dele como mecânico original valeria perto de R$ 60.000, do jeito que está não vai conseguir apurar nem os r$ 20.000 pelo qual ele está tentando vender, há mais de um ano. até porque o carro é irregular e não pode sequer chegar perto de um posto de vistoria do Detran, para vistoria anual ou transferência, ( "chassis trepado" como se diz na gíria policial ). na verdade ele está correndo um sério e iminente risco de ser preso em flagrante delito, por adulteração de chassis. Pena de três a seis anos de reclusão, mais perda da carteira de habilitação.
@@silviodkw9701 Olha Silvio quanto a problema de documentação talvez você tenha razão, mas na questão daqueles problemas que comentei somente eu posso opinar pois já tinha seis anos de idade e vi o tanto que essa bomba quebrava e deixava meu pai de cabeça quente. Sei que você vai se ofender porque deve ser um adorador de DKW mas isso foi o que aconteceu naquela época!
@@JulioCPSilva1967 Oi Júlio César, desculpe se eu fui de alguma maneira ríspido com vc. De fato eu sou um apaixonado por DKW's, a tal ponto de me dedicar a mais de 30 anos à manutenção dos mesmos. Hoje eu Fabrico pistões para DKW, Tri-Kraft, com tal excelência que ofereço 4 anos de garantia. O mesmo ocorre nos motores completos quem recondiciono, 4 anos de garantia. São dezenas de profissionais e fornecedores de peças para DKW's, e mecânicos outros tantos. Provavelmente seu pai vivia numa região que, circunstancialmente naquela época, ficou sem manutenção adequada por um período Para você ter uma ideia, na região onde ele fez a transformação tem quatro grandes mecânicos extremamente habilidosos e com fornecimento de peças à vontade. E ainda que ele quisesse uma mecânica mais moderna, não precisava sair fazendo essa atrocidade, ele trocou o chassi do DKW por um chassi de Variant que de bom não tem nada, se ele tivesse ainda trocado por um conjunto de carro moderno... Muitos proprietários optam por trocar o motor e caixa DKW por motor CHT ou AP, coisa que é muito simples de fazer ( não precisa alteração nenhuma no chassis) eu facilmente revertida se for de vontade. Conheço gente que andou nesse carro com intenção de comprá-lo, mas desistiram por conta do carro ter ficado terrível de andar, sem estabilidade e extremamente inseguro. Com relação a você achar que esse carro uma bomba, faça uma reflexão sincera e responda, à si mesmo, quem entende mais de qualidade e robustez de um automóvel, seu pai que provavelmente não trabalha com manutenção de automóvel, um adulto que tem como referência para opinar sobre a qualidade de um automóvel, a simples lembranças quando tinha 6 anos de idade , ou motoristas de taxi que rodavam no Sedan Dkw mais de 300 km por dia? Você há de concordar que motoristas de táxis têm a obrigação de saber qual veículo presta e o que não presta, qual é bom de manutenção e durável e qual não é, até porque se eles escolherem um carro errado para trabalhar, eles descobrem rapidinho e partem para o acerto de novo instrumento de trabalho. Pois bem: a maioria esmagadora dos táxis que circulavam nas grandes cidades e interior, por mais de 15 anos, eram Sedan DKW Por que você acha que eles eram os preferidos dos taxistas?
@@silviodkw9701 ok Silvio eu por ironia do destino sou taxista desde 2009, e com certeza pelo que você descreveu é um especialista em mecânica e DKW;S. Me desculpe por chamar o carro de bomba, admiro quem tem capacidade monetária, de conhecimento e gosto por carros antigos ( eu mesmo tenho um Fusca 73 1500, que foi do meu pai, comprado em 1978 e tento cuidar dele com todo carinho) meu pai já não está entre nós desde1991 mas conheço um colega taxista que é 18 anos mais velho que eu me contou que trabalhava na antiga rodoviária de São Paulo e usou DKW, mas disse que pra ele melhorou quando comprou um corcel zero pois o DKW costumava quebrar a bandeja com frequência. Nós sempre moramos aqui em São Paulo ( zona leste) então acho que o problema do meu pai com o carro não era falta de peças ou mecânico, mas hoje em dia acho por depoimentos que vejo(como do Cristiano de Souza Reis a dois dias de São Leopoldo RS) na região sul do país existam mais peças e gente com capacidade para cuidar desses veículos antigos. Aqui em São Paulo tá cada vez mais difícil de ver carros antigos bem conservados.
Realmente tem que conhecer muuuito a mecânica Dkw para rodar com ela. Mas depois de "acertada" é um motor perfeito, leve e seguro, sem falar de soluções como o sistema de termo sifão de arrefecimento. Já tive uma e hoje está em SP desfilando. Parabéns pelo vídeo. Sucesso ao proprietário com os ajustes que deverão ser feitos com o passar dos tempos.
Ficou legal! Mas essa história de difícil manutenção e ninguém consegue regular tá por fora, hj em dia tem muita gente competente, veja a dekabras em São Leopoldo RS, em casa temos vários dkw, todos rodando! Mas precisa investir $ pq não é barato manter!
@@antonioalves1279 O melhor mesmo é assim, o proprio dono aprende e faz. Eu tive um Belcar 63 e eu mesmo regulava pono de ignição, tinha uma ferramenta que colocava no furo da vela e regulava um cilindro por vez. A minha moto também regulo do mesmo jeito, ajusto com 3 mm antes do PMS, a moto é uma MZ250 descendente das motos DKW.
Táxista de Niterói RJ/Um cunhado do meu tio de Petrópolis chamado( Francisco)colocou na década de 70 um motor WV na frente,saiu em uma revista dessa época à transformação que ele fez,
Achei muito top a transformação. Externamente parece original, não teve alteração em suas características. Como sugestão, eu não trocaria a tonalidade do cinza, outro eu completaria com a forração das laterais no mesmo vermelho dos bancos, no mais tudo lindo. Vai aí um convite para o Blue Cloud, em Poços de Caldas, mg, em 2022, sua vemaguet64 vai fazer sucesso. Parabéns pela transformação.
Moro em Nova Friburgo RJ e aqui, no bairro Cascatinha tem um senhor que possui uma Vemaguete 68 inteirinha, parece saída da concessionária. Ele também tem Gordini, Opala, Maverick e outros, todos originais.
Muito top! Para quem quer dar rolê no carro ficou topissimo pela manutenção como ele disse!isso é questão de gosto, nada de ter que ser original o filé é rodar e curtir com o carro! Ao fiquei curioso e se um dia o Paulo ver meu comentário e pudesse responder! O motor na frente não seria possível por algum motivo, por isso foi montado atrás? Cheguei a sonhar com um projeto desse agora! Parabéns lindo carango! Esse carro tinha um apelido legal pelo barulho do motor! Era chamado de pom rom pom pom! Muito massa!
Tmb acho, mania de brasileiro por motor Ap em tudo, ap é um lixo de motor, fraco, quebra toda hr, única vantagem é q é barato pra fazer, de resto é um lixo
Sei bem o que vc está falando! " Esse som", é inconfundível, pq como uma "máquina do tempo", me faz lembrar de tantas coisas boas e incríveis, sem falar do cheiro do interior do carro e da própria "fumaceira" que fazia, que tb faziam parte de momentos tão incríveis!!!
Sou apaixonado por dkw mais também admiro uma adaptação, como o proprietário falou ele salvou um carro que viraria prego, quanto a mecânica dkw quem estiver com problemas de peças é só procurar a dekabras em São Leopoldo e quem quiser saber mais de 2t é só procurar algum proprietário que vocês vão ver que ainda existe muitos originais, inclusive todo mês de agosto tem em poços de Caldas uma reunião anual com presença até de carros argentinos, Abç!
Cadeeee arrancadas eu necessito disso, eu sigo TODOS os canais de arrancada brasileiro e a anos sou apaixonado para todo dia eu vim aqui e pesquisar videos de arrancada até acabar a bateria e depois desse celular eu parto pro meu outro então prfvr não deixa a arrancada morrer principalmente nesse meu canal preferido de todos, acompanho você a 2 anos mas em 1 mês olhando eu ja tinha vc como meu idolo, ngm grava igual vc caião.
Aí sim... "Carro original tem ser preservado." concordo plenamente. Modificações e adaptações somente quando na tiver outra solução. Daí vale toda craitividade.
Meu pai tinha uma ,era só problemas,bobina esquentava ,agente nunca sabia se ia e voltava ,parabéns ao amigo ,preservou as características da vemag e deixou funcional ,econômica,quem gosta de problemas e ficar na estrada ,opta pela porcaria de um motor dois tempos ,três bobinas ,top demais esta adaptação 👍👍👍
Top demais... Tenho uma vemaguete também, mas estou tentando mantê-la o mais original possível, já que sou o segundo dono. Realmente a manutenção é complicada. Futuramente vou tentar comprar outra, para fazer um projeto semelhante ao do João. O carro dele realmente é top, podendo ser utilizado no dia a dia... Parabéns pela matéria!!!!
EU GOSTEI DEMAIS DESTA DKW, É UM PROJETO UNICO. Á 40 ANOS ATRAZ EU TIVE UMA DKW, MAS NÃO PUDE CURTIR MUITO POIS NÃO ACHEI QUEM REGULASSE OS 3 PLATINADOS E AS 3 BOBINAS PARA PODER FUNCIONAR DAÍ EU VENDI. GOSTEI DO VIDEO PARABENS CURVA 1 PELO CONTEUDO.
Me faz voltar ao passado... Meu querido pai tinha uma... Pedi pata ele não comprar ,depois fiquei chorando pata não vender.. A nossa era 1967 , equipada com roda livre , quem tem sabe o q eu estou falando.
Esse sim com motor e cambio original, r aí colocar um turbo e tudo na mesma não tem comparação e se a VW não tivesse comprado não teria para ninguém, dava 10 a zero nós fuscas e Cia...hhh
Aprendi a dirigir em um Belcar, câmbio de três marchas na coluna de direção com controle de roda livre e alavanca de freio sob o painel, que era do meu pai. Saudades!!!
Meu tinha um mas ele o chamava de D k dáblio. Ele o teve nos anos 70, especificamente 78, quando ele levou minha mãe para a maternidade para eu nascer. Mas é a primeira vez que estou vendo o modelo físico. Após odk dáblio, ele adquiriu um Opala 4 portas, depois um Máverick, depois um Caranvan azul Danúbio. 78. Ficou com até eu herdar. Daí vendi por 3 mil Reais em 1992. Ele faleceu em 1990. 😊
pra resolver a questão da tampa do motor basta instalar quatro trincos - tipo da portinhola de jeep - e por alguma borracha pra isolar água e odores... bem legal o carro, parabéns!
Belo dkw, parabens e sim pra quem gosta dos antigos , ta faltando peças viu , temos q adaptar , gosto de olhar os comentarios e vi q tem o colega do sul, uma empresa dekabras q trabalha com peças dessa raridade é muito bom saber
Bom dia amigos em 1992 tive o previlégio de conhecer um amigo quando eu apenas ingresava na carreira de mecânico este amigo por nome Betão na época morava na Mooca porém anos depois se mudou com a família para Cidade de Boituva onde acredito eu que deva estar por lá até hoje assim espero que esteja tudo bem. Em fim o que venho relatar na época colocamos motor câmbio e freios a disco nas quatro rodas e a frente do carro foi aumentada mas ou menos um palmo íamos para Boituva e tirávamos a maior onda os carros da época Santana Monza Kadett Escort XR3 gol GT e muitos outros aí vocês já podem imaginar. Quando chegava o posto polícial nós passávamos e os outros eram parados . Um abraço a todos e achei legal poder compartilhar um pouco do que vive com as DCV Fissore e Vemaguet .
Já vi um DKW com motor AP na dianteira no espaço original, não lembro das adaptações, mas é possível, apesar q prefiro outra mecânica como exemplo um motor Renault do Corcel I, mais leve e econômico
Saudades desses simpáticos carrinhos, em que andei na década de 1970, creio que em táxis. O famoso motor de dois tempos, que queimava óleo. Minha mãe, depois que eu cresci, recordava de uma frase que falei sobre um DKW, quando eu devia ter três ou quatro anos de idade: "um carrinho achatadinho soltando fumacinha" (achatado, por causa da traseira toda estilosa, e a fumaça, por causa do motor de dois tempos). Posso não lembrar com muitos detalhes, mas o carro me é bem familiar. Parabéns, pela adaptação do AP 1.6 da VW.
Já viajei muito de Dkw nos anos 70.meu sempre gostou de Dkw teve vários e kandango também, você fez adaptação mais ficou original e a tração continua dianteira ou traseira
Trabalho de maluco essa adaptação! O engraçado é que alterou totalmente o conceito e a dinâmica do conjunto. DKW com porta suicida só saiu até o modelo 1963. A partir de 64 mudaram o sentido de abertura das portas dianteiras. O único face lift saiu no modelo 67, último ano modelo. A frente ganhou nova grade e quatro faróis.
Muito show, já andei em um táxi quando eu era criança e não me esqueço até hoje,3cilindros era o maior barato o som dele andando , no sul tem uma oficina de DKV
Até que está legal. Na minha cidade (Ijuí-RS) um conhecido tem um DKW Belcar que está com AP1.8 e na frente. E está perfeito em vários sentidos. Já tem há uns 12 anos.
cara, parabens pelo carro e pelas palavras do dono do carro. eu não tenho carros modernos eu não ando de carro moderno. só ando de coisa antigas!!! vc falou aminha lingua!!! abraços!!!
No canal do Tonela tem um vídeo de um Dkw, ele faz a regulagem dos 3 platinados do carro, tem muito conhecimento e como ele tem muitas pessoas que conhecem o carro!
Hoje em dia da para colocar ignição eletrônica no Flw e aproveitar o distribuidor dela mesmo e colocar a mesa de um carro 3 cilindros ,aí o flw funciona com bobina de Gol e as velas também adaptadas num castelo .obs tá cheio de peças de reposição na Alemanha . Langer Rio de Janeiro
Valeu o vídeo, mano. Pela primeira vez na vida ouvi uma Vemaget com ronco de motor de quatro tempos. Concordo com o dono. Destruir um original, jamais. Agora um que já estava destruído trazer para a vida desta forma é tudo de bom. E quando eu digo destruir um original vale também para os Opalas de quatro cilindros, né galera. Agora esse motor traseiro é coisa única. imaginei que seria adaptado na dianteira. provavelmente não teria espaço.
Aonde que o carro estava destruído? O carro estava perfeito, vidros e borrachas originais, carroceria perfeita com pintura ainda em bom estado, todos os frisos e para-choques no lugar, perfeitos, faróis lanternas e polainas perfeitas, fez porque teve um momento de lapso de discernimento e estragou uma raridade. Isso sem falar que corre o risco de ser preso por adulteração de chassis, com pena de reclusão de três a seis anos, perda da carteira de habilitação entre outros
Tem pessoas que não entendem que falta muito no projeto,mas gostei muito! Parabéns pelo projeto e sucesso! Só uma duvida.. regularizou o doc? Como? Abraço
Que Vemag linda demais ...amo eu possui uma Puma GT Malzoni 67 c motor DKW .Mas troquei por motor 1.8 .Era muito potente .DKV demais ,só tomar cuidado c as portas 😊 Fatinha ❤️🇧🇷⚖️
Muito boa a idéia e bem feita, pra quem pensa no meio ambiente, pra rodar no dia a dia, desfilando, o 2 tempos é altamente poluente, se eu pudesse faria um exatamente igual.
Eu tive uma vemaguet. Igual do vídeo original motor dois tempo 3 bobinas 3 platinados 3 velas que eu usava de avião teco teco o ronco e o cheiro era demais andava muito
Pois é achei muito legal e interessante, por alguns momentos voltei no passado da minha infância, meu pai teve uma mas 67 já com uma frente com grade na horizontal e 4 faróis, que eu acho a mais bonita. Só uma coisa não entendi, porque colocaram o motor lá atrás? Se poderiam colocar na frente? Foi por falta de espaço? Se for isso poderia ter utilizado um motor CHT que é menor.
Cara que nostalgia kkkk , tive uma nos idos de 89 foi o meu primeiro carro ! Era ano 66 muito inteira mesmo sem amassados nem podres ,so tinha pintura queimada , fiz a besteira de trocar em um belcar 67 so porque tinha som rodstar , bancos recaro e pneus radial kkkkkk ...que arrependimento ! Meu irmao briga comigo ate hj por nao ter vendido pra ele , quem fez negocio comigo tem ela ate hj rodando e nao vende por preco algum ! Boa noite
Dkw só e dkw com o motor original, com aquele cheirinho de fumaça e barulhinho no escape, meu pai teve duas, um 1962 com porta suicida essa ele sofreu um acidente 1978, um ônibus de uma companhia de coletivo em Brasília, a outra mais nova 67 vermelha, viajamos muito nelas, era nostalgia, ele que regulava elas.
O q Eu mais gostei e da consciência ela, quando ele disse q não é pra pegar um carro antigo e modificar , e isso quer inventatvoegue um q já está condenado , e se divirta , cortar adaptar um carro antigo, em boas condições, e um sacrilégio, agora o q ele faz com Essa vema e dar uma nova vida pra ela ,.parabéns .👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
OLÁ AMIGO DO CANAL..lembranças da vemaguete eu possoi uma vemaguete 1965 e uma belcar ano 1967 12 volts espetacular...... porta já normal o motor original. mais agora não tem mais como faser manutenção original um pena ela aquele barulho do motor tres cilindros dois tempos .saudades
Oh meu jovem é super fácil a distribuição da DKV pois tive uma 67 e só dava felicidade e fazia 30Km/litro colocando um torque enduxe no carburador, um alternador. E ma injeção de combustível com bengala. Imagina 25Km/ litro pondo sempre a metade da mistura fora, eliminando isto ela faz quase o dobro de economia e o resto é só curtir que ela vai longe. Até mais.....
Bom dia , ficou um projeto interessante, já tive uma informação, que fizeram um projeto semelhante em termos de mecânica, só que foi estalado o motor e câmbio na dianteira,e assim não alterou as características do carro inclusive o porta malas intacto, com resultado satisfatório, bem menos trabalhoso, com suspensão moderna por exemplo,
Cara fez certinho usou a carcaça original e fez um projeto pro dia dia deixando um visual original ....parabéns ao dono e foda se os Zé frisinhos enchendo saco com esse mímimi de motor original e não AP ....dono é ele e faz oque quiser.
Muito legal esse projeto aqui onde moro no ABC tem um tiozinho q tem dois vemaguete tb e se não me falhe a memória ele TB adaptou um motor de Santana 2.0
Perua DKWmaguet , meu irmão teve uma dessa original , eu tinha 12 anos, e doido pra dirigir. E fiz as escondidas, empurrava ela pra fora da garagem, e tentava ligar .kkk
Rapazzzz Meu pai teve 2 Desses... o Ronco Original dele era muito bacana hehehe... Vídeo TOP tamojunto ! Essa ai é a Vemaguet hehehemuito Legal Parabéns
Usar um conjunto oriundo da VW que acabou com a DKW no Brasil é sacrilégio! Ainda existem muitas opções pra modernizar o motor 2 tempos original, tem até concessionária no sul do Brasil, freio a disco original, ignição eletrônica e mais um monte de coisas.... Já tive muitos DKW e a maior maluquice que faria seria colocar um Blower do Detroit diesel.... Casei e parei com tudo infelizmente. Vendi tudo e nem sei se projeto foi pra frente! E usando o slogan 3=6 um 6 canecos opala seria muito mais aceitável!
@@sinodeferro5290 E você que moral tem pra falar da moral de alguém. Respeita minha opinião babaca! Casar muda rotina e foco e coisas muito mais importantes aparecem. Não me conhece e por isso não pode opinar sobre minha vida otário! Tá pensando que é quem? Do jeito que fala e se acha dono da verdade está parecendo um certo careca que não suporta ser contrariado e que é dono da verdade!
Tinha uma dessa na década de 70. Motor 3 cilindros, 3 marchas e o óleo se misturava na gasolina. Era ruim na subida. Dentro tinha muito espac, o pois nao tinha eixo cardan. No final trocamos o carro por uma vitrolinha portátil. Tambem uma vez prendeu opedal do acelerador e fomos de cara com um muro de placas de cimento, o carrinho saiu quase que ileso e destruí o muro.
O maior charme do DKW é justamente o motor 2 tempos. Aqui no Sul mais precisamente em Novo Hamburgo/RS tem a empresa Dekabras que é especialjzada em DKW, eles tem motores e caixas novas e a base de troca, além de uma infinidade de peças novas fabricadas por eles especialmente para a linha DKW. Sou admirador da marca e fica a dica peças é com a Dekabras. Mantenha seu DKW k mais original possível.
Que legal! Tbm achei uma pena não ter o motorzinho original 2 tempos
Qdo eu ia pra casa de parentes aí no Sul passeávamos no dkw deles, indo pra Missa, Escola, Mercado.. 🥰bom mesmo era roubar beijinho das primas qdo íamos ao CTG.. 🥰SAUDADES 🥰
Eu foi mecanivo deDKVV.sadolino vist de Caxias do Sul ❤😂❤
É um projeto que atende ao gosto do proprietário. Para mim, destruiu um ícone da indústria automobilística brasileira.
É São Leopoldo. Bairro Scharlau
O proprietário falou uma coisa muito certa nunca destruía um carro original . Carro antigo é nostalgia devemos conservar essas relíquias..
Parabéns pela relíquia.
Eu tive duas Vemag, uma ano 64 e outra 67.
Pena que não conservei.Mas hoje consegui comprar um Corcel ano 73, reformado pintura e estofados.
Fiz toda mecânica e elétrica tudo original.
Todo ano vou em Aparecida do Norte nele.
São 1344 km ida e volta.
Moro em São Gonçalo do Rio Abaixo Minas gerais.
Deus abençoe vocês.
Salvou uma que podia virar sucata gosto das 2 tempos PARABÉNS por ter uma para rodar todos os dias
Na minha infância vi muitos destes na rua, não só a Vemaguet mas também o Belcar, que era muito utilizado em táxis no Brasil. Motor 2 tempos e um projeto de engenharia muito interessante baseado no Auto Union. A Vemag( veículos e máquinas agrícolas) começou a montar no Brasil e depois foi comprada pela VW.
Bel- car, era UM carrinho bonitinho para a época
Que legal e mais fácil p sistema de errafecimento já tem entrada de ar na dianteira esse carrinho e baratinho e mais complicado a documentação fica muito bom curtir esse carro com um pbom motor se eu pudesse faria um p eu tirar uma onda viajar por aí uma boa ideia será que e dificel fazer isso o carro e barato motor arruma por aí tenho vontade de fazer um desse
Simples, o cara aproveitou uma carcaça de DKW e montou como deu numa estrutura ( chassi e câmbio de TL) e motor AP ! Não destruiu um carro íntegro !
Esse lixo é tudo menos DKW, não vale nada.
Seria legal montar um deste 3 cilindros parecido com o que era original,tipo mecânica do up Tai,ia ficar show com a tração dianteira com os 3 canecos só que maldoso
Carrinho bacana pra andar na rua e chamar atenção da galera. Só um detalhe, cambio 8x31 não é de Brasilia. É cambio de Fusca de 84 em diante e SP2. Cambio de Brasilia é 8x33.
O dono tem toda a razão de mudar a mecânica, meu pai teve um sedan em 1973 e naquela época já era problema, imagina hoje encontrar um mecânico ( MECÂNICO MESMO)!
Seu pai teve problema em 1973 com manutenção de dkw? só se ele naquela época morasse no Nepal.
DKW é mais fácil de manter do que veículos Ford fabricados atualmente, existe peça à vontade e não falta mecânico. Você deveria procurar saber antes de manifestar opinião sobre o que não lhe é de conhecimento e domínio.
*em tempo, o carro dele como mecânico original valeria perto de R$ 60.000, do jeito que está não vai conseguir apurar nem os r$ 20.000 pelo qual ele está tentando vender, há mais de um ano. até porque o carro é irregular e não pode sequer chegar perto de um posto de vistoria do Detran, para vistoria anual ou transferência, ( "chassis trepado" como se diz na gíria policial ). na verdade ele está correndo um sério e iminente risco de ser preso em flagrante delito, por adulteração de chassis. Pena de três a seis anos de reclusão, mais perda da carteira de habilitação.
@@silviodkw9701 Olha Silvio quanto a problema de documentação talvez você tenha razão, mas na questão daqueles problemas que comentei somente eu posso opinar pois já tinha seis anos de idade e vi o tanto que essa bomba quebrava e deixava meu pai de cabeça quente. Sei que você vai se ofender porque deve ser um adorador de DKW mas isso foi o que aconteceu naquela época!
@@JulioCPSilva1967 Oi Júlio César, desculpe se eu fui de alguma maneira ríspido com vc.
De fato eu sou um apaixonado por DKW's, a tal ponto de me dedicar a mais de 30 anos à manutenção dos mesmos. Hoje eu Fabrico pistões para DKW, Tri-Kraft, com tal excelência que ofereço 4 anos de garantia.
O mesmo ocorre nos motores completos quem recondiciono, 4 anos de garantia. São dezenas de profissionais e fornecedores de peças para DKW's, e mecânicos outros tantos. Provavelmente seu pai vivia numa região que, circunstancialmente naquela época, ficou sem manutenção adequada por um período
Para você ter uma ideia, na região onde ele fez a transformação tem quatro grandes mecânicos extremamente habilidosos e com fornecimento de peças à vontade.
E ainda que ele quisesse uma mecânica mais moderna, não precisava sair fazendo essa atrocidade, ele trocou o chassi do DKW por um chassi de Variant que de bom não tem nada, se ele tivesse ainda trocado por um conjunto de carro moderno... Muitos proprietários optam por trocar o motor e caixa DKW por motor CHT ou AP, coisa que é muito simples de fazer ( não precisa alteração nenhuma no chassis) eu facilmente revertida se for de vontade.
Conheço gente que andou nesse carro com intenção de comprá-lo, mas desistiram por conta do carro ter ficado terrível de andar, sem estabilidade e extremamente inseguro.
Com relação a você achar que esse carro uma bomba, faça uma reflexão sincera e responda, à si mesmo, quem entende mais de qualidade e robustez de um automóvel, seu pai que provavelmente não trabalha com manutenção de automóvel, um adulto que tem como referência para opinar sobre a qualidade de um automóvel, a simples lembranças quando tinha 6 anos de idade , ou motoristas de taxi que rodavam no Sedan Dkw mais de 300 km por dia? Você há de concordar que motoristas de táxis têm a obrigação de saber qual veículo presta e o que não presta, qual é bom de manutenção e durável e qual não é, até porque se eles escolherem um carro errado para trabalhar, eles descobrem rapidinho e partem para o acerto de novo instrumento de trabalho.
Pois bem: a maioria esmagadora dos táxis que circulavam nas grandes cidades e interior, por mais de 15 anos, eram Sedan DKW
Por que você acha que eles eram os preferidos dos taxistas?
@@silviodkw9701 ok Silvio eu por ironia do destino sou taxista desde 2009, e com certeza pelo que você descreveu é um especialista em mecânica e DKW;S. Me desculpe por chamar o carro de bomba, admiro quem tem capacidade monetária, de conhecimento e gosto por carros antigos ( eu mesmo tenho um Fusca 73 1500, que foi do meu pai, comprado em 1978 e tento cuidar dele com todo carinho) meu pai já não está entre nós desde1991 mas conheço um colega taxista que é 18 anos mais velho que eu me contou que trabalhava na antiga rodoviária de São Paulo e usou DKW, mas disse que pra ele melhorou quando comprou um corcel zero pois o DKW costumava quebrar a bandeja com frequência. Nós sempre moramos aqui em São Paulo ( zona leste) então acho que o problema do meu pai com o carro não era falta de peças ou mecânico, mas hoje em dia acho por depoimentos que vejo(como do Cristiano de Souza Reis a dois dias de São Leopoldo RS) na região sul do país existam mais peças e gente com capacidade para cuidar desses veículos antigos. Aqui em São Paulo tá cada vez mais difícil de ver carros antigos bem conservados.
Aqui na cidade de Guarapari espírito santo conheço um mecânico que faz esse tipo de mecânica
Legal mesmo. Projeto simples e super funcional. Pra curtir o antigo na rua sem stresss
Dkw sem motor 2t não é nada.
Exatamente
Perdeu a essência
Nao faria isso nunca, sempre dou valor ao iriginal
Assassinou o carro tirando o ronco do 2 tempos 🤮
Minha ideia e comprar um gordini e colocar motor da dkw, adoro 2 tempo
Realmente tem que conhecer muuuito a mecânica Dkw para rodar com ela. Mas depois de "acertada" é um motor perfeito, leve e seguro, sem falar de soluções como o sistema de termo sifão de arrefecimento. Já tive uma e hoje está em SP desfilando. Parabéns pelo vídeo. Sucesso ao proprietário com os ajustes que deverão ser feitos com o passar dos tempos.
Tem anos que mexo com carro e nunca ouvi falar desse sistema termo sifão aí não. Fiquei curioso 🤔
Ficou legal! Mas essa história de difícil manutenção e ninguém consegue regular tá por fora, hj em dia tem muita gente competente, veja a dekabras em São Leopoldo RS, em casa temos vários dkw, todos rodando! Mas precisa investir $ pq não é barato manter!
Concordo plenamente, tenho um belcar 61 a 41 anos, a manutenção sou eu que faço.
Realmente a mecânica simples não tem manutenção difícil.
DKW sem o seu barulhinho e fumacinha característicos não é DKW.
@@antonioalves1279 O melhor mesmo é assim, o proprio dono aprende e faz. Eu tive um Belcar 63 e eu mesmo regulava pono de ignição, tinha uma ferramenta que colocava no furo da vela e regulava um cilindro por vez. A minha moto também regulo do mesmo jeito, ajusto com 3 mm antes do PMS, a moto é uma MZ250 descendente das motos DKW.
Táxista de Niterói RJ/Um cunhado do meu tio de Petrópolis chamado( Francisco)colocou na década de 70 um motor WV na frente,saiu em uma revista dessa época à transformação que ele fez,
Achei muito top a transformação. Externamente parece original, não teve alteração em suas características. Como sugestão, eu não trocaria a tonalidade do cinza, outro eu completaria com a forração das laterais no mesmo vermelho dos bancos, no mais tudo lindo. Vai aí um convite para o Blue Cloud, em Poços de Caldas, mg, em 2022, sua vemaguet64 vai fazer sucesso. Parabéns pela transformação.
Concordo com vcs. Original deve ser conservado e recuperar como recuperou a vemaguet. Ficou top. Parabéns
Esse lembra minha infância. Foi o primeiro carro do meu pai motor 3 cilindros original . Eu já vi uma com motor ap mas dianteiro
Moro em Nova Friburgo RJ e aqui, no bairro Cascatinha tem um senhor que possui uma Vemaguete 68 inteirinha, parece saída da concessionária. Ele também tem Gordini, Opala, Maverick e outros, todos originais.
Muito top!
Para quem quer dar rolê no carro ficou topissimo pela manutenção como ele disse!isso é questão de gosto, nada de ter que ser original o filé é rodar e curtir com o carro!
Ao fiquei curioso e se um dia o Paulo ver meu comentário e pudesse responder!
O motor na frente não seria possível por algum motivo, por isso foi montado atrás?
Cheguei a sonhar com um projeto desse agora!
Parabéns lindo carango!
Esse carro tinha um apelido legal pelo barulho do motor!
Era chamado de pom rom pom pom!
Muito massa!
Eu acho que se o motor estiver bom deve consertar e manter o original. O ronco do motor de dois tempos é incomparável.
Tmb acho, mania de brasileiro por motor Ap em tudo, ap é um lixo de motor, fraco, quebra toda hr, única vantagem é q é barato pra fazer, de resto é um lixo
Inveja é complicado, se motor AP for ruim, o quê é bom??? 90 % dos preparadores estão errados.
@@robertotadeu604 sim, o resto do mundo prepara ford e gm, ja viu um motor família 2 preparado? Coitado do AP
Realmente o AP é bom porque acha peça em padaria e todos sabem mexer. Mais seria bem bacana o motor a ar também
@@robertotadeu604 Na verdade ele esta certo, a unica vantagem do AP é o valor da manutenção... O F2 da GM é bem melhor que o AP
O carro tá lindo, mas infelizmente teve a mecânica mudada.
O bonito desses carros é exatamente o ronco do motor de 02 tempos.
falou tudo! com tanto carro para fazer essa cafonice, foi matar logo o DKW ...
Sei bem o que vc está falando! " Esse som", é inconfundível, pq como uma "máquina do tempo", me faz lembrar de tantas coisas boas e incríveis, sem falar do cheiro do interior do carro e da própria "fumaceira" que fazia, que tb faziam parte de momentos tão incríveis!!!
E a fumaça quando em lenta faz argolas.
Kkkkk
@@luciorocha1212 ĺĺĺllĺĺll
Vc não ouviu o que o dono falou?
Sou apaixonado por dkw mais também admiro uma adaptação, como o proprietário falou ele salvou um carro que viraria prego, quanto a mecânica dkw quem estiver com problemas de peças é só procurar a dekabras em São Leopoldo e quem quiser saber mais de 2t é só procurar algum proprietário que vocês vão ver que ainda existe muitos originais, inclusive todo mês de agosto tem em poços de Caldas uma reunião anual com presença até de carros argentinos, Abç!
Não é única, não!!! Em Betim MG têm uma toda original. Já mandei seu vídeo para o dono dela.
O duro é saber que na minha época tinha vários veículos desses circulando pela cidade , fiquei velho mesmo kkkkk
Para ignição de DKW tem ignição assistida que usa o platinado somente como contato sem passar energia ! Não há desgaste dos contatos !
Cadeeee arrancadas eu necessito disso, eu sigo TODOS os canais de arrancada brasileiro e a anos sou apaixonado para todo dia eu vim aqui e pesquisar videos de arrancada até acabar a bateria e depois desse celular eu parto pro meu outro então prfvr não deixa a arrancada morrer principalmente nesse meu canal preferido de todos, acompanho você a 2 anos mas em 1 mês olhando eu ja tinha vc como meu idolo, ngm grava igual vc caião.
Tenho uma vemaguere 63 azul firmamento para reforma. Pode me informar se em Pernambuco tem algum mecânico que faz esta reforma?
Aí sim... "Carro original tem ser preservado." concordo plenamente. Modificações e adaptações somente quando na tiver outra solução. Daí vale toda craitividade.
Parabens pelo capricho de ser bem original, e trazer para essa geração, essa beldade de vemaguet, realmente s matéria desse vídeo é uma reliquia!!!!
Meu pai tinha uma ,era só problemas,bobina esquentava ,agente nunca sabia se ia e voltava ,parabéns ao amigo ,preservou as características da vemag e deixou funcional ,econômica,quem gosta de problemas e ficar na estrada ,opta pela porcaria de um motor dois tempos ,três bobinas ,top demais esta adaptação 👍👍👍
Top demais... Tenho uma vemaguete também, mas estou tentando mantê-la o mais original possível, já que sou o segundo dono. Realmente a manutenção é complicada. Futuramente vou tentar comprar outra, para fazer um projeto semelhante ao do João. O carro dele realmente é top, podendo ser utilizado no dia a dia... Parabéns pela matéria!!!!
Quem tem dó é violão. Tem DKW original por aí. Gostei da ousadia. Parabéns.
EU GOSTEI DEMAIS DESTA DKW, É UM PROJETO UNICO. Á 40 ANOS ATRAZ EU TIVE UMA DKW, MAS NÃO PUDE CURTIR MUITO POIS NÃO ACHEI QUEM REGULASSE OS 3 PLATINADOS E AS 3 BOBINAS PARA PODER FUNCIONAR DAÍ EU VENDI. GOSTEI DO VIDEO PARABENS CURVA 1 PELO CONTEUDO.
Me faz voltar ao passado...
Meu querido pai tinha uma...
Pedi pata ele não comprar ,depois
fiquei chorando pata não vender..
A nossa era 1967 , equipada com roda livre , quem tem sabe o q eu estou falando.
Esse sim com motor e cambio original, r aí colocar um turbo e tudo na mesma não tem comparação e se a VW não tivesse comprado não teria para ninguém, dava 10 a zero nós fuscas e Cia...hhh
Aprendi a dirigir em um Belcar, câmbio de três marchas na coluna de direção com controle de roda livre e alavanca de freio sob o painel, que era do meu pai. Saudades!!!
Meu tinha um mas ele o chamava de D k dáblio.
Ele o teve nos anos 70, especificamente 78, quando ele levou minha mãe para a maternidade para eu nascer.
Mas é a primeira vez que estou vendo o modelo físico.
Após odk dáblio, ele adquiriu um Opala 4 portas, depois um Máverick, depois um Caranvan azul Danúbio. 78. Ficou com até eu herdar. Daí vendi por 3 mil Reais em 1992.
Ele faleceu em 1990. 😊
pra resolver a questão da tampa do motor basta instalar quatro trincos - tipo da portinhola de jeep - e por alguma borracha pra isolar água e odores... bem legal o carro, parabéns!
Tive um dkw modelo belcar 1967, coloquei motor e caixa de passat , mas na frente, no lugar do original. Andava muito bem
Meu saudoso pai possuiu 2 VEMAGTS originais e na minha opinião é um excelente carro, sinto saudades ano fab. 1962 e 1964 sou de Natal Rn .
Belo dkw, parabens e sim pra quem gosta dos antigos , ta faltando peças viu , temos q adaptar , gosto de olhar os comentarios e vi q tem o colega do sul, uma empresa dekabras q trabalha com peças dessa raridade é muito bom saber
Show !!!! quando criança andei muito em uma desta meu avô tinha uma . Parabéns!!!
Ficou muito legal o projeto show tenho dois DKW 67 Belcar e vemaguet aqui na cidade de Campos dos Goytacazes RJ
Vlademir, Há quanto tempo. Como estás ? Estou morando em Cambuquira (MG)
@@vitorcamilo6796 fala meu amigo tudo bem
Muito bom o vídeo é parabéns ao João por ressuscitar este Venaguete já andei em um carro deste 👍👍
Tenho um Gol ano ,1987 também compartilho , é bom mante lo o mais original possível ,moschini
Bom dia amigos em 1992 tive o previlégio de conhecer um amigo quando eu apenas ingresava na carreira de mecânico este amigo por nome Betão na época morava na Mooca porém anos depois se mudou com a família para Cidade de Boituva onde acredito eu que deva estar por lá até hoje assim espero que esteja tudo bem. Em fim o que venho relatar na época colocamos motor câmbio e freios a disco nas quatro rodas e a frente do carro foi aumentada mas ou menos um palmo íamos para Boituva e tirávamos a maior onda os carros da época Santana Monza Kadett Escort XR3 gol GT e muitos outros aí vocês já podem imaginar. Quando chegava o posto polícial nós passávamos e os outros eram parados . Um abraço a todos e achei legal poder compartilhar um pouco do que vive com as DCV Fissore e Vemaguet .
conheci uma com motor2.0 fr eio a disco nas 4 motir na frente era um dkv sedam.
De 65 a 75 lá em Frei Miguelinho, Santa Maria do Cambuca e Surubim Pe: tinha bastante Decave.
Já vi um DKW com motor AP na dianteira no espaço original, não lembro das adaptações, mas é possível, apesar q prefiro outra mecânica como exemplo um motor Renault do Corcel I, mais leve e econômico
Meu pai teve uma DKW ano 67, modelo coupê, motor dois tempos, viajamos para todo lugar com ela, kkkkk, até hoje tenho lembranças, bons tempos, kkkk.
Já dirigi uma 67 bem gasta. E um Candango também. Esses motores 2 tempos de 3 cilindros são muito competentes e divertidos.
Saudades desses simpáticos carrinhos, em que andei na década de 1970, creio que em táxis. O famoso motor de dois tempos, que queimava óleo. Minha mãe, depois que eu cresci, recordava de uma frase que falei sobre um DKW, quando eu devia ter três ou quatro anos de idade: "um carrinho achatadinho soltando fumacinha" (achatado, por causa da traseira toda estilosa, e a fumaça, por causa do motor de dois tempos). Posso não lembrar com muitos detalhes, mas o carro me é bem familiar. Parabéns, pela adaptação do AP 1.6 da VW.
Show de bola já andei de carona com meu tio tinha duas vmaguet dessa aí era criança na época íamos pra praia era legal demais muito bom
Sempre tive vontade de ver um DKW com motor AP, esse carro deve ser muito bom de andar, projeto super legal 👏🏽👏🏽👏🏽
Amigo, existe tudo hoje para andar com o motor original! O top é andar com 2 tempos e fazer fumaça !
Da uma olhada no meu canal que tem alguns vídeos!
Mas o dono do carro é uma mula... fazer o quê? Os idiotas mandam no mundo.
Tá certinho amigo 👍
Já viajei muito de Dkw nos anos 70.meu sempre gostou de Dkw teve vários e kandango também, você fez adaptação mais ficou original e a tração continua dianteira ou traseira
Trabalho de maluco essa adaptação! O engraçado é que alterou totalmente o conceito e a dinâmica do conjunto. DKW com porta suicida só saiu até o modelo 1963. A partir de 64 mudaram o sentido de abertura das portas dianteiras. O único face lift saiu no modelo 67, último ano modelo. A frente ganhou nova grade e quatro faróis.
Muito show, já andei em um táxi quando eu era criança e não me esqueço até hoje,3cilindros era o maior barato o som dele andando , no sul tem uma oficina de DKV
Até que está legal. Na minha cidade (Ijuí-RS) um conhecido tem um DKW Belcar que está com AP1.8 e na frente. E está perfeito em vários sentidos.
Já tem há uns 12 anos.
cara, parabens pelo carro e pelas palavras do dono do carro. eu não tenho carros modernos eu não ando de carro moderno. só ando de coisa antigas!!! vc falou aminha lingua!!! abraços!!!
É isso aí. Ficou um carro çara o dia a dia. Ou atualiza ou estaciona na garagem e admira. O proximo passo será mudar para elétrico
No canal do Tonela tem um vídeo de um Dkw, ele faz a regulagem dos 3 platinados do carro, tem muito conhecimento e como ele tem muitas pessoas que conhecem o carro!
Hoje em dia da para colocar ignição eletrônica no Flw e aproveitar o distribuidor dela mesmo e colocar a mesa de um carro 3 cilindros ,aí o flw funciona com bobina de Gol e as velas também adaptadas num castelo .obs tá cheio de peças de reposição na Alemanha .
Langer Rio de Janeiro
Valeu o vídeo, mano. Pela primeira vez na vida ouvi uma Vemaget com ronco de motor de quatro tempos.
Concordo com o dono. Destruir um original, jamais. Agora um que já estava destruído trazer para a vida desta forma é tudo de bom.
E quando eu digo destruir um original vale também para os Opalas de quatro cilindros, né galera.
Agora esse motor traseiro é coisa única. imaginei que seria adaptado na dianteira. provavelmente não teria espaço.
Na minha cidade o cara colocou um 6cc de Opala. Ficou um tesão! Nunca mais vi... Era igual a dele, só verde
Aonde que o carro estava destruído? O carro estava perfeito, vidros e borrachas originais, carroceria perfeita com pintura ainda em bom estado, todos os frisos e para-choques no lugar, perfeitos, faróis lanternas e polainas perfeitas, fez porque teve um momento de lapso de discernimento e estragou uma raridade. Isso sem falar que corre o risco de ser preso por adulteração de chassis, com pena de reclusão de três a seis anos, perda da carteira de habilitação entre outros
Uma das primeiras lembranças da minha vida é Atolado até a porta de uma DWV Cinza Perua.
Eu tive uma DKW Wemaguet 1965 na mesma cor. Viajei muito de Osasco-SP. à Mandaguaçu-Pr. 💯🙌🙏
Tem pessoas que não entendem que falta muito no projeto,mas gostei muito! Parabéns pelo projeto e sucesso! Só uma duvida.. regularizou o doc? Como? Abraço
Que Vemag linda demais ...amo eu possui uma Puma GT Malzoni 67 c motor DKW .Mas troquei por motor 1.8 .Era muito potente .DKV demais ,só tomar cuidado c as portas 😊 Fatinha ❤️🇧🇷⚖️
FORA AS CRITICAS ...
EU GOSTEI DO CLÁSSICO , FICOU MUITO BOM .
" CADA UM FAZ A SEU GOSTO , E COMO PÔDE "
VAALEUUU O VÍDEO .
👍👍👍🇺🇾
Bonita a vemaguete, tive uma 67 original e regulava os três platinados srm problema. Top essa adaptação. Parabéns
Comecei a sentir o cheiro do dkw logo que ele embarcou.... Interno e externo do característico motor 2t...
Muito boa a idéia e bem feita, pra quem pensa no meio ambiente, pra rodar no dia a dia, desfilando, o 2 tempos é altamente poluente, se eu pudesse faria um exatamente igual.
Parabéns ao rapaz da vemaguet, muito linda!
Eu tive uma vemaguet. Igual do vídeo original motor dois tempo 3 bobinas 3 platinados 3 velas que eu usava de avião teco teco o ronco e o cheiro era demais andava muito
Muito louco. Eu não faria isso, mas admiro.
Brasil Rio de Janeiro
Muito bom, gostei da colocação do dono do carro, em dizer, que não quer turbina. Lindo carro.
Andei muito em DKW!!! Bateu saudades!!!
Pois é achei muito legal e interessante, por alguns momentos voltei no passado da minha infância, meu pai teve uma mas 67 já com uma frente com grade na horizontal e 4 faróis, que eu acho a mais bonita. Só uma coisa não entendi, porque colocaram o motor lá atrás? Se poderiam colocar na frente? Foi por falta de espaço? Se for isso poderia ter utilizado um motor CHT que é menor.
Motor ap injetado, um CHT só na programável
USARAM UM CHASSI DE FUSCA AMIGO, E COLOCARAM A CARROCERIA DO DKW EM CIMA
Olha o João aí mlk esse e parsa até dos Matchbox há há ha
Bah, no RS tem até revenda, e pessoal que trabalha só com DKW, aqui tu não teria problema de deixar ela original funcionando
Verdade em São Leopoldo tem uma oficina que mantém toda a loja desde a fachada como se fosse uma revenda autorizada da Vemag.
Cara que nostalgia kkkk , tive uma nos idos de 89 foi o meu primeiro carro ! Era ano 66 muito inteira mesmo sem amassados nem podres ,so tinha pintura queimada , fiz a besteira de trocar em um belcar 67 so porque tinha som rodstar , bancos recaro e pneus radial kkkkkk ...que arrependimento ! Meu irmao briga comigo ate hj por nao ter vendido pra ele , quem fez negocio comigo tem ela ate hj rodando e nao vende por preco algum ! Boa noite
Dkw só e dkw com o motor original, com aquele cheirinho de fumaça e barulhinho no escape, meu pai teve duas, um 1962 com porta suicida essa ele sofreu um acidente 1978, um ônibus de uma companhia de coletivo em Brasília, a outra mais nova 67 vermelha, viajamos muito nelas, era nostalgia, ele que regulava elas.
Eu tive uma desta 61, original com motor 3 cilindros, parabéns pelo projeto muito legal
O q Eu mais gostei e da consciência ela, quando ele disse q não é pra pegar um carro antigo e modificar , e isso quer inventatvoegue um q já está condenado , e se divirta , cortar adaptar um carro antigo, em boas condições, e um sacrilégio, agora o q ele faz com Essa vema e dar uma nova vida pra ela ,.parabéns .👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
OLÁ AMIGO DO CANAL..lembranças da vemaguete eu possoi uma vemaguete 1965 e uma belcar ano 1967 12 volts espetacular...... porta já normal o motor original. mais agora não tem mais como faser manutenção original um pena ela aquele barulho do motor tres cilindros dois tempos .saudades
Ô véio, tu é raiz. Tamo junto.
Curti muito esse video esse carro é do tempo da minha infancia naci em 1960 tudo a ver comigo parabens
Show de bola. Uma Vemaguete com motor ap.1600 do Volkswagen Gol, 4 tempos refrigerado a água. Ficou top.
Oh meu jovem é super fácil a distribuição da DKV pois tive uma 67 e só dava felicidade e fazia 30Km/litro colocando um torque enduxe no carburador, um alternador. E ma injeção de combustível com bengala. Imagina 25Km/ litro pondo sempre a metade da mistura fora, eliminando isto ela faz quase o dobro de economia e o resto é só curtir que ela vai longe. Até mais.....
Bom dia , ficou um projeto interessante, já tive uma informação, que fizeram um projeto semelhante em termos de mecânica, só que foi estalado o motor e câmbio na dianteira,e assim não alterou as características do carro inclusive o porta malas intacto, com resultado satisfatório, bem menos trabalhoso, com suspensão moderna por exemplo,
O melhor vídeo que eu já assisti no seu canal. Parabéns 👏.
Linda, linda! Pegou um carro morto e deu vida e ainda o mais original possível em seu VISUAL. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Cara fez certinho usou a carcaça original e fez um projeto pro dia dia deixando um visual original ....parabéns ao dono e foda se os Zé frisinhos enchendo saco com esse mímimi de motor original e não AP ....dono é ele e faz oque quiser.
EU aprendi a dirigir numa dessa. Câmbio na coluna. Já vi com motor 1.8 ap. De GOL. Abraços.
Muito legal esse projeto aqui onde moro no ABC tem um tiozinho q tem dois vemaguete tb e se não me falhe a memória ele TB adaptou um motor de Santana 2.0
Perua DKWmaguet , meu irmão teve uma dessa original , eu tinha 12 anos, e doido pra dirigir. E fiz as escondidas, empurrava ela pra fora da garagem, e tentava ligar .kkk
Já vi um Belcar com mecânica do Passat na dianteira.... Os projetos são da mesma origem...
Rapazzzz Meu pai teve 2 Desses... o Ronco Original dele era muito bacana hehehe... Vídeo TOP tamojunto ! Essa ai é a Vemaguet hehehemuito Legal Parabéns
Usar um conjunto oriundo da VW que acabou com a DKW no Brasil é sacrilégio! Ainda existem muitas opções pra modernizar o motor 2 tempos original, tem até concessionária no sul do Brasil, freio a disco original, ignição eletrônica e mais um monte de coisas.... Já tive muitos DKW e a maior maluquice que faria seria colocar um Blower do Detroit diesel.... Casei e parei com tudo infelizmente. Vendi tudo e nem sei se projeto foi pra frente! E usando o slogan 3=6 um 6 canecos opala seria muito mais aceitável!
@@sinodeferro5290 E você que moral tem pra falar da moral de alguém. Respeita minha opinião babaca! Casar muda rotina e foco e coisas muito mais importantes aparecem. Não me conhece e por isso não pode opinar sobre minha vida otário! Tá pensando que é quem? Do jeito que fala e se acha dono da verdade está parecendo um certo careca que não suporta ser contrariado e que é dono da verdade!
Aqui em bh tenho demontada a uns 20 anos na oficina toda original
O carro novo é bom mas o antigo é sensacional 👍👍👍👍👍
tem um aki perto de casa todo original 2 tempos este progeto fico top mesmo
Tinha uma dessa na década de 70. Motor 3 cilindros, 3 marchas e o óleo se misturava na gasolina. Era ruim na subida. Dentro tinha muito espac, o pois nao tinha eixo cardan. No final trocamos o carro por uma vitrolinha portátil. Tambem uma vez prendeu opedal do acelerador e fomos de cara com um muro de placas de cimento, o carrinho saiu quase que ileso e destruí o muro.
TIROU A NOSTALGIA DA TROCA DE MARCHA NA ALAVANCA NA COLUNA DE DIREÇÃO !!!!!