KOEAJO: Porsche Taycan 4S - Tesla killer?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä kertaa koeajossa vuosimallin 2020 Porsche Taycan 4S, jota on povattu Tesla killeriksi. Tämän koeajon perusteella Taycanissa on potentiaalia ja kovasti. Hurja laite! 🚗💨😎
Lue koko koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/u...
Pellin alla
2020 Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus
Voimalinja: sähkömoottori, neliveto
Teho: 420 kW/571 hv, 650 Nm
Toimintamatka yhd. WLTP: 389-463 km
Sähkönkulutus 25,7-21,1 kWh/100 km
CO2-päästöt yhd.: 0 g/km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4 s
Huippunopeus: 250 km/h
Akun kapasiteetti: 93,4 kWh
(käytettävissä 83,7 kWh)
Takuu 2 vuotta
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. 114 652,93 € (25.12.2020)
koeajoauto 147 395 €
--
Tilaa RUclips-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#Porsche #Taycan #Koeajo
Joo, kyllä sähköporschessa on tunnetta!
Juu piti tarkistaa Veikkauksen pelit. Lotto, Vikinglotto ja Eurojaska on kaikki voimassa!
Pidetään peukkuja! 😉
Hyhhyh..nyt on kyllä härski peli :O Hyvä video !
En tiiä mitä tolla ”Tesla killer” -heitolla on haettu tossa otsikossa, mutta ainakin suorituskyvyssä Porsche jää Teslan tehokkaammille malleille.
Jos pelkästä suorituskyvystä alkaa puhumaan nii kannattaa vertailla molempien tehokkaimpia malleja keskenään.
@@herkkoteittinen Kyllä. Kuten jo sanoin, Porsche jää Teslalle.
@@A380FIN ruclips.net/video/vcKz1OGZ7_I/видео.html Oheisessa videossa molemmilta tehokkaimmat versiot testissä. Nopea Tesla toki on, mutta ei vaan siltikään pärjää suorituskyvyssä Taycanille.
@@jukkapulkkinen3400 Paperilla Tesla on suorituskykyisempi ja perustan väitteeni tähän. Tosielämän kiihdytyskilpailussa vaikuttaa myös kuljettajan reaktioaika, rengasvalinnat sekä rataolosuhteet.
Olen ajanut molempien valmistajien autoilla ja Porschessa on parempi laatuvaikutelma - siinä mielessä allekirjoitan tuon ”Teslan tappaja”. Mitä tulee suorituskykyyn, molemmat ovat hyvin tasavahvoja.
@@A380FIN telsan ilmoitettu kiihtyvyys ei pidä paikkaansa ja Porschen pitää
Wow hieno auto hyvä video kiitos.
Tosta kosketus näytöstä, mikä näyttää tulleen melkein kaikkiin autoihin. Tätä päivää tietenkin, mutta itsellä on golf 8 ja siinä kyllä kaipaisin noin puolen vuoden kokemuksella, niitä penkin lämppäri ja muu lämmitykseen/ilmastointiin ihan fyysisiä nappuloita. Kyllä niitä käyttää osaan, mutta tykkään vaan perinteisistä. Joku vääräleuka on mulle sanonutki, et osta vanhempi auto.
Heh, näin se taitaa mennä 😅
Joo, kyllä perus napit (joita aina käytetään) pitää olla nappeina, mutta sitten softan taakse sellaisia nappeja joita ei aina käytetä tai voidaan käyttää eri käyttötiloissa. Onhan puhelimessakin (ainakin iPhonessa) volume säätimet ja power nappi fyysisiä. Jotain samaa voisi olettaa auton perus nappuloista.
Yksi hyvä syy lisää pelata säännöllisesti Eurojackpottia 😃
Jep 😄
Onhan tuo hassu Porsche verrattuna 2007 vuoden 911 turboon
Toki, jos vertaa 911:een ja on myös liian monta ovea... Samaa voi sanoa myös Cayennesta, joka ei ole "perinteinen" Porsche 🤔
Ota seuraavaksi tästäkin vielä tehokkaampi Taycan versio koeajoon.🤔 👍🏼😉
Katsotaan jos sellainen sauma joskus tulee 😉
,,yleisellä tiellä kamerakommentit
luokittelisin kännykän käyttöön ajon aikana. Sakkoja tulojen mukaan.
Siinäpä oli lähtöjä! Kiitos taas hyvästä videosta🤗
Eikö tuo ole epäergonomista, kun joutuu kyyristymään jotta voi painaa näytössä olevaa valokatkaisijaa (yleensä viiksessä) tai sitten vaihteen vaihtamaan (yleensä keskikonsolissa). Vai miltä se vaikutti?
En kokenut näitä ongelmaksi. Valot oli automaattiasennolla ja harvemmin niitä joutuu siten siis käsipelillä käyttämään. Vaihteenvalitsimen sijaintiin tottui äkkiä. Onhan se kieltämättä vähän erikoisessa paikassa, mutta en kokenut sen olevan huonosti sijoitettu.
Miltä osin, miten Porsche Taycan ja Porsche Panamera mallit eroavat toisistaan (muuten kuin mallinimeltään)...?. 🤔
Taycan on täyssähkö ja Panamera on polttis/ladattava hybrid. Ulkonäön puolesta niillä on kyllä erikoisen paljon yhteneväisyyksiä.
@@MarkoSiintomaa 👍🏻😉 Ok.
Millo tulee ford fiesta ecoboost 2019 automaatti
Jaa-a. Tätä on nyt kyselty useammin. Tämä oli jo suunnitelmissa, mutta ehti jo talvi tulla. Saattaa mennä ensi kevääseen, että on tiet sulana ja ajokokemus muiden saman luokan autojen kanssa samalla viivalla. Katsotaan nyt 😉
Pikkasen vähä on pakko kommentoida kun kiihdytit tesla s p100d llä niin ilmekkään ei herralla värähtänyt vaikka se kiihtyy sekunnin nopeammin siihen legendaariseen 100 km/h.
Toki tuo possu on laadukkaampi varmaan mutta on 50k€ kalliimpikin.
Sen verran voin sivusta kommentoida. Tesla videossa oli haastateltava vieressä, joka mahdolliseti vie huomiota intoilulta ja tunne voi silti olla erilainen, vaikka olisikin sekunnin hitaampi. En itse kiinnitä moisiin huomiota.
Veikkaan että tuo possu kiihtyy kovempaa esim. 80 - 150km/h. Ja tää video on näköjään kuvattu joskus kesällä, en tiedä milloin se Tesla video oli kuvattu.
@@nanopuh4927 no paikalta lähdössähän tuo nuama mutrus😄
Tesla Model S P100D videossa oli tosiaan Teslan kaveri mukana. Se oli nopealla aikataululla tehty koeajo, jossa jäi varmasti paljon kertomatta... Piti ihan katsoa itsekin se pitkästä aikaa. Ilme kyllä värähtää, mutta taisin enemmän purra hammasta ja huulia kiinni kiihdytyksen aikana 😅 Eli P100D:n kiihtyvyydessä ei ollut ongelmaa ja kyllä Teslalla ehtii ihan hyvin paikasta toiseen 🚗💨😎
Mutta, yleinen viimeistely on Porschessa paremmalla tasolla. Mikään ei irvistä yhtään missään ja kaikki on just millilleen kuten pitääkin olla. Hintaa toki on enemmän, mutta se on sitten sitä premiumia mistä ollaan valmiita maksamaan enemmän 😉
@@nanopuh4927 Tesla S P100D video oli kuvattu kesällä 2018 ja tämä Porsche Taycan video kesäkuussa 2020. Yhdessä kohtaa videota näkyy myös päivämäärä näytöllä, jos oikein tarkkaan katsoo 😉