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すげー😮頑張れ!!😢❤🎉
同じ様な宮崎県の廃線になった高千穂鉄道を走る「高千穂あまてらす鉄道」を思い出した。ここは１駅プラス鉄橋も含めてトロッコ列車がほぼ毎日走っている。また気動車の運転体験も出来る。
凄いなあ！こんなことできるんや。全国各地でこんなことが出来たら楽しいやろなあ。関係者の努力に脱帽です。でも500円は安すぎる。続けられるか心配になります。
確かに500円は安いですね。。
能登線もこういうことがやりたかったであろう箇所がいくつかありました。宇出津からテニスコートとか、蛸島駅手前とか。実現するのも維持するのも難しそうですが
廃線前、分線駅はオーバークロスする道路陸橋の手前にありましたね。廃線になる年の元日、陸別発北見行の始発に乗車し分線で下車。隣の川上まで(乗車した始発は川上通過)徒歩移動したのは良い思い出です。
廃線から18年たっても、ここだけは時が止まった感じがします。CR70形も現役と変わらず稼働しているのもファンとしては嬉しいですね。
CR70形、カッコイイですよね！
廃線前、北見発池田行きに乗りにました。当時と変わらぬ陸別駅の姿は、道の駅と合築だからこそ可能なのかもしれませんね。
帯広から池田経由、北見からの廃線代替バスが日に数便あります。
ラッピング？車両の図柄で、JR山陽新幹線小倉駅改札口から少し歩いた先のエスカレータ側の壁画や、JR鹿児島本線（日豊本線・日田彦山線）小倉駅の改札から駅が見えるモノレールの一部のラッピング編成（塗装？）を思い出しました。
足寄と陸別とそこそこ人口があるのですが、それ以外は置戸と訓子府くらいなんですよね。なかなか乗り通し需要がないのも事実かも知れません。ただ、石北本線と比較すると高速化の可能性があったのも事実ですね。
旅行で陸別へ行くときに、構内のみのの運転体験Sコースを予約しようとしたら、既に予約が一杯で体験出来なかったっけ。
分線で降りられるようにして地域交通として時々使えるようにしたらいいのに…と思ったら、周りに何にもない…
何もなかったです。分線。。。
全国でやってほしい。
石北じゃなくて、こっちを残すべきでしたね。
陸別だね‼️
こんにちは
すげー😮頑張れ!!😢❤🎉
同じ様な宮崎県の廃線になった高千穂鉄道を走る「高千穂あまてらす鉄道」を思い出した。
ここは１駅プラス鉄橋も含めてトロッコ列車がほぼ毎日走っている。また気動車の運転体験も出来る。
凄いなあ！こんなことできるんや。全国各地でこんなことが出来たら楽しいやろなあ。関係者の努力に脱帽です。でも500円は安すぎる。続けられるか心配になります。
確かに500円は安いですね。。
能登線もこういうことがやりたかったであろう箇所がいくつかありました。
宇出津からテニスコートとか、蛸島駅手前とか。
実現するのも維持するのも難しそうですが
廃線前、分線駅はオーバークロスする道路陸橋の手前にありましたね。
廃線になる年の元日、陸別発北見行の始発に乗車し分線で下車。
隣の川上まで(乗車した始発は川上通過)徒歩移動したのは良い思い出です。
廃線から18年たっても、ここだけは時が止まった感じがします。
CR70形も現役と変わらず稼働しているのもファンとしては嬉しいですね。
CR70形、カッコイイですよね！
廃線前、北見発池田行きに乗りにました。当時と変わらぬ陸別駅の姿は、道の駅と合築だからこそ可能なのかもしれませんね。
帯広から池田経由、北見からの廃線代替バスが日に数便あります。
ラッピング？車両の図柄で、JR山陽新幹線小倉駅改札口から少し歩いた先のエスカレータ側の壁画や、JR鹿児島本線（日豊本線・日田彦山線）小倉駅の改札から駅が見えるモノレールの一部のラッピング編成（塗装？）を思い出しました。
足寄と陸別とそこそこ人口があるのですが、それ以外は置戸と訓子府くらいなんですよね。なかなか乗り通し需要がないのも事実かも知れません。
ただ、石北本線と比較すると高速化の可能性があったのも事実ですね。
旅行で陸別へ行くときに、構内のみのの運転体験Sコースを予約しようとしたら、既に予約が一杯で体験出来なかったっけ。
分線で降りられるようにして地域交通として時々使えるようにしたらいいのに…と思ったら、周りに何にもない…
何もなかったです。分線。。。
全国でやってほしい。
石北じゃなくて、こっちを残すべきでしたね。
陸別だね‼️
こんにちは