Blz Ricardo ! Já tirei muitos desses cavaletes de alumínio, principalmente nos motores Zetec.Os clientes acham que colocando com esse material, vão durar o resto da vida!😂 Mas na maioria das vezes corroem nos canos onde encaixa as mangueiras! Também prefiro usar as de plástico de primeira linha! Serviço Top! Como sempre! Abçs !!!🙏
Isso aí companheiro, não cuida dá nisso, o líquido de arrefecimento é fundamental para a conservação do motor, não só óleo. Abraços Ricardo e bom fim de semana.
Parabéns pelo canal, baita profissional, pelo equipamentos usados, respeitando sempre os torque exatos para cada serviço realizado. Tenho golf 2003 1.6 8v ea111, não tenho nada a reclamar, peguei ele com 50.000 km em 2008 hoje está com 153.000 km, sempre mantive as manutenção em dia, tanto preventivas quanto corretivas nós prazos de trocas, e não tenho vontade de trocar de carro, pois é completo de tudo, cuido do carro, uso olho original vw sempre,filtro original, aditivo radiador,troquei faz uma semana óleo da caixa original vw, desde que peguei carro nunca deixei decair, dinheiro que gastaria em pagar uma nova bíblia, manutenção de um novo,e IPVA caro, faço todas manutenções, se cuidar de qualquer carro e ter em dia as manutenções, tem carro pra vida toda, existe carros antigos rodando com todas manutenções em dia, e inteiros de tudo, porque é cuidado. Mais uma vez parabéns mano veio, tu é baita profissional. 👏
Cara amo quando voce poe os videos dos testes esse do cara batendo a chave no parachoque quase me matou de rir meu irmao.muito obrigado por me faser feliz eu tava precisando muito.abracos.
Eu só uso Lubrax Top Turbo 15W40 (diesel) no meu Gol EA 111. Está com 90 mil km. Troco a cada 7 mil km. Filtro a cada 14 mil km. Nunca tive problemas. Fica barata a manutenção.
O meu gol G5 1.6 teve mesmo problema mas misturando água com óleo, fiz a retífica, troquei os tuchos e a luz da injeção contínua acendendo, da última vez código do catalisador
Tive um voyage 1.6 rodei até 254.000 usando aditivo e óleo Castrol 5w 40 msm usando tudo recomendado pelo fabricante tive problemas só não me deu mais problemas porq vendi ! São bons carros quando estam novos ,mais depois de uma certa quilometragem e cuidando ele da pau do msm jeito ! No meu caso pelo menos ainda rodei bem pelo que vejo na internet 🤣🤣
JOS com todos os problemas eu gosto desses motor porq ele tem bastante torque em baixa e potência muita boa , mas só compro se for zero ! estou na Fiat 1 ano e meio nada a reclamar, uso o carro muito mais severo que o voyage é só alegria !🙏🏻
Muy buenas imagines de video.Agradecido por todo lo que brinda en RUclips.Que tipo de camara emplea para grabar los videos?.Mis disculpas por no saber redactar en portugués.Un gran saludo desde Uruguay
Troquei os discos do meu Corsa, usei Hiperfreios também. Esse desenho que fazem já pra freiar de imediato é bom, porém nos primeiros kms faz um puta barulho feio, ronca pra caramba !
Cara tenho um voyage 2009 comfortLine, isso tipo de coisa e falta de cuidado com o motor esse motores tem que ter um cuidado especial, não e motor ruim e falta de manutenção.
Quais motores flex você troca os retentores de válvula sem precisar tira o cabeçote todo? Quais usam corrente de comando que duram acima de 200.000 km sem manutenção?
Boa tarde,eu tenho um gol G7 1.0 2016/17 ele tá com 90 mil rodados,preciso trocar as correias,tensores,se fosse vc pra fazer o serviço qnto c cobra pra fazer?
boa noite Ricardo! achei interessante que não perdeu vazão no cilindro o ponteiro continuou na parte verde, acho que é porque o vazamento é pequeno né isso? também pode acontecer de ter pouco vazamento na válvula de escape e admissão e o ponteiro permanecer no dentro do normal (na parte verde) então tem que ter olhar criterioso!
Só complementando o teste do amigo, parabéns pela aula gratuita. Aplicando a pressão de ar com o êmbolo em PMS e sair ar pelo reservatório, junta danificada, se sair ar pela tampa de colocar óleo no motor, é falta de assentamento de válvulas e guias de válvulas com folga e se sair ar pelo duto da vareta do óleo, aí tem desgastes nos anéis de segmentos. Resumindo: Tem que fazer o motor mas, tem que comprovar, através destes testes que citei acima. Para dar garantia do serviço não é só fazer cabeçote não. Meia sola, nem para sapatos. Obrigado, amigo!!!! TMJ.
@@darliocorrea8039 TMJ. Sempre é bom ter mais dicas.Tem dono de carro que só sabe dirigir, (e muito mal), não quer sujar as mãos, então tem que pagar caro para o mecânico se sujar por ele.
Percebe se que o mecanico é bom e os carros da oficina só tem bomba até o FIAT 500 o reservatório do RADIADOR encardido sem manutenção quando quebra o MOTOR é ruim ??
Tenho um Voyage g6, ano 12/13 com 160.000 km. Nunca tive problemas com esse motor em relação a junta ou vazamento de água. Não sei se nesse caso é em relação aos ea111 da versão g5, mas no meu caso nunca tive problema.
É questão de cuidados, o motivo pode ser de o seu carro usar desde quando saiu de fábrica aditivo de arrefecimento Vw g12 ou Tirreno que é a empresa que fabrica aditivos para a vw e se você sempre colocou o óleo certo 5w40 de acordo com a norma do ano 502 ou 508.
@@emldantas7519 sim eu ouvi muito isso a respeito dos motores 1.0, e algumas conversar que o 1.6 é melhor, eu na verdade estou passando por essa experiência agora, tenho um Fox 2005 1.6 100.000 km, tomara Deus que os primeiros donos tenham cuidado bem dele, sou o terceiro dono.
Olá boa noite,os seus vídeos são ótimos demais.Quero fazer uma pergunta.Eu tenho um gol g5 2010/2011. 1.0 e na época ele estava vazando água,desmontei e levei pra retífica e estava com 2 furos internos, eles fizeram o serviço e com apenas uns 3 meses o carro voltou a vazar água: Entre o cabeçote e o Bloco, gostaria de saber o que pode ser. ?
Ricardo esse problema do EA111 e um problema crônico do motor(erro de projeto, qualidade do material) ou a não utilização de fluidos de arrefecimento? Se for falta de aditivo ou aditivo incorreto seria recomendável fazer um flux no sistema de arrefecimento
Boa tarde, gostaria de saber se eu posso usar car 80 na parte do carburador onde os gicles são encaixados, carburador do meu carro é um Weber 460, com a finalidade de desobstruir alguma sujeira q possa vir a obstruir a passagem de gasolina pelo gicle, desde já obrigado.
Tenho um VOYAGE 1.0 8 v 2013 com o motor EA111. uso óleo Castrol Start Stop 5x40 trocado com 5 mil km. Estou certo ou futuramente terei problemas? Vale lembrar que já está com 105 mil km rodado.
Amigão ,comprei um Voyage 1.6 12/13 rodei 200km ,liguei de manhã e vimos tuchos batendo mas ou menos minuto,depois outro dia Liguei e sai depois 500 parei no sinal e voltou a bater ,será que tenho que trocar os tuchos?
Bom dia Ricardo, tenho um gol g5 2010/11, é um carro top.. so o q me incomoda é q em baixa rotaçao de primeira pr segunda ele da uma falhadinha, como se cortasse a corrente rapidamente e volta ao normal troquei cabos e velas e continua. Isso é normal nesse motor?
Rapaz esses defeitos não são do ea111 e sim dos donos, o meu e 2012 e tem 140k, está com sistema de arrefecimento semre limpo, é radiex novo todo ano e não dá problema, óleo 100% sintético 5w40 api sn 502 00 e filtro a cada 5k pois o uso é severo, troco junto o restante dos filtros tudo Fran, manutenção barata e carro sempre pronto, nunca baixou água o motor e seco, nunca abriu p nada, mas se a turna prefere fazer um motos paciência.
Amigo eu estou pensando em pegar gol 2005 1.0 a Gasolina, EA111, mesmo sendo unico dono estou começando a ficar com medo, vc recomenda ? esse ano e por ser a gasolina ? um grande abraço
Olá Ricardo. Sou novo no canal e estou gostando bastante das tuas informações. Se possível fale mais sobre este torquímetro digital que tu usa ? A impressão que tenho é que é acoplado uma alavanca de força na parte superior do torquímetro. Como esta alavanca pode variar de tamanho, como é feito a calibragem deste equipamento? Grato.
Tbm tenho e nunca me deixou na mão, o meu e um Gol G4 1.0 2007 que acreditem comprei zero km e em todos esse anos sempre acelerei o carrinho sem pena!!! Mas sempre mantive a manutenção em dia, atualmente está próximo aos 190 mil km
Dr.mecânica b.noite! Tenho um Voyage 1.0 ,EA111,retifiquei cabeçote,troquei tbm anéis e bronzinas de biela. O primeiro óleo vai ser até (1000 km,15w40 semi sintético), após isso tenho 2 dúvidas???1- posso usar o sintético 5w40 2- Posso usar militec???
Não se usa não, somente em casos extremos se o bloco houver cavitação ou corrosão aí você aplica um pouco no bloco, mas nunca na peça. Aqui gosto de usar epóxi ao invés do silicone
Acredito que se deve rodar com o motor novo ou retificado por pelo menos uns 15.000 km, para que aconteça um melhor ajustamento das peças, uma vez que uma das propriedades do militec é diminuir o atrito entre os componentes metálicos.
Olá tenho um Fox.2010...e sempre usei.o óleo Ipiranga 5w40.100 sintético..com a norma 502...mas agora tem a508..será que posso colocar no meu carro..pois ele e também 5w40 sintético..só muda a norma...
Agora tem não, a 508 é desde 2014, e se vc não usava, é bom não usar pois se tiver borra ele limpa ela e entope os dutos, só é recomendado a norma 508 quando vem de fábrica ou com até 3 anos de uso no 502, pois é um tempo máximo seguro para não ter borra.
@@henriquealeixoaleixo1451 então manda bala, a norma 508 é bem superior, tem um pacote de aditivos muito mais efeito que o 502, que limpa muito o motor para evitar borras.
Nos VW 2010 a 2012 o motor de partida utilizado é de funcionamento mais pesado (exige mais energia). Troque pelos modelos de anos anteriores a 2010 ou posteriores a 2013 (utilizam imã e tem funcionamento que exige menor quantidade de energia). Pesquise partida pesada VW.
@@claudiakal700 Legislação de emissões. Muitas modernidades que estão aí, que pro dono é só dor de cabeça sem beneficio nenhum, é apenas pra atender emissões. Exemplos: sonda lambda (agora são 2), start stop, canister, EGR... e a concepção física do motor, tendo que aumentar o uso de alumínio (e aqui entra também as "otimizações" produtivas: qualquer operação de fabricação a menos, uma usinagem de mancal, por exemplo, em larga escala representa um grande resultado financeiro, mas torna esses cabeçotes do EA111 praticamente descartáveis).
É o meu polo 2013 que n cuidavam com carinho gastei foi 4000 pq comecei a fazer do jeito certo e as corrosoes apareceram chegou a colar os anéis no pistão pq parou em área de risco e tive q andar um pouco mais .
A dúvida que fica é de onde a VW contratou engenheiros no projeto EA111, isso é brincadeira. Os EA 211 turbo também tem muitas reclamações de carbonização das válvulas e formação de crostas de queima por combustível inadequado devido a injeção direta. Os carros podem ter ótimo desempenho mas a durabilidade é duvidosa, motores e carros descartáveis com alto custo.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Blz Ricardo !
Já tirei muitos desses cavaletes de alumínio, principalmente nos motores Zetec.Os clientes acham que colocando com esse material, vão durar o resto da vida!😂
Mas na maioria das vezes corroem nos canos onde encaixa as mangueiras!
Também prefiro usar as de plástico de primeira linha!
Serviço Top!
Como sempre!
Abçs !!!🙏
Cogitei fiesta por trocar plástico por alumínio, agora desisti 😂
@@consthantinespeed
Se for peça de reposição original, melhor ainda 👍
Abçs!
Entre um cavalete de alumínio
e um de plástico
Para ficar em contato com água.
O ideal é o plástico.
Isso aí companheiro, não cuida dá nisso, o líquido de arrefecimento é fundamental para a conservação do motor, não só óleo. Abraços Ricardo e bom fim de semana.
isso que da usar agua ao inves de ligudo de arreficimento
Parabéns pelo canal, baita profissional, pelo equipamentos usados, respeitando sempre os torque exatos para cada serviço realizado. Tenho golf 2003 1.6 8v ea111, não tenho nada a reclamar, peguei ele com 50.000 km em 2008 hoje está com 153.000 km, sempre mantive as manutenção em dia, tanto preventivas quanto corretivas nós prazos de trocas, e não tenho vontade de trocar de carro, pois é completo de tudo, cuido do carro, uso olho original vw sempre,filtro original, aditivo radiador,troquei faz uma semana óleo da caixa original vw, desde que peguei carro nunca deixei decair, dinheiro que gastaria em pagar uma nova bíblia, manutenção de um novo,e IPVA caro, faço todas manutenções, se cuidar de qualquer carro e ter em dia as manutenções, tem carro pra vida toda, existe carros antigos rodando com todas manutenções em dia, e inteiros de tudo, porque é cuidado. Mais uma vez parabéns mano veio, tu é baita profissional. 👏
É um grande mestre da Mecânica, parabéns pelo seu trabalho Ricardo.
Cara amo quando voce poe os videos dos testes esse do cara batendo a chave no parachoque quase me matou de rir meu irmao.muito obrigado por me faser feliz eu tava precisando muito.abracos.
Muito bom. O problema é qe é muito dificil achar mecanico bom como voce nesse imenso Brasil porquera.
Eu também só mecânico seu trabalho é muito bom meus parabéns
Seus vídeos são muito bons..me ajuda bastante e tira minhas dúvidas...sou mecânico há pouco tempo e seu canal me dá muitas dicas
Eu só uso Lubrax Top Turbo 15W40 (diesel) no meu Gol EA 111. Está com 90 mil km. Troco a cada 7 mil km. Filtro a cada 14 mil km. Nunca tive problemas. Fica barata a manutenção.
O meu gol G5 1.6 teve mesmo problema mas misturando água com óleo, fiz a retífica, troquei os tuchos e a luz da injeção contínua acendendo, da última vez código do catalisador
Tive um voyage 1.6 rodei até 254.000 usando aditivo e óleo Castrol 5w 40 msm usando tudo recomendado pelo fabricante tive problemas só não me deu mais problemas porq vendi ! São bons carros quando estam novos ,mais depois de uma certa quilometragem e cuidando ele da pau do msm jeito !
No meu caso pelo menos ainda rodei bem pelo que vejo na internet 🤣🤣
JOS com todos os problemas eu gosto desses motor porq ele tem bastante torque em baixa e potência muita boa , mas só compro se for zero !
estou na Fiat 1 ano e meio nada a reclamar, uso o carro muito mais severo que o voyage é só alegria !🙏🏻
Muy buenas imagines de video.Agradecido por todo lo que brinda en RUclips.Que tipo de camara emplea para grabar los videos?.Mis disculpas por no saber redactar en portugués.Un gran saludo desde Uruguay
10 anos com vários gol .. Saveiro na frota
Nunca tive problemas
Troquei os discos do meu Corsa, usei Hiperfreios também. Esse desenho que fazem já pra freiar de imediato é bom, porém nos primeiros kms faz um puta barulho feio, ronca pra caramba !
corrosão é não utilização do aditivo recomendado pela fabrica certo? material ruim do cabeçote é isso?
Cara tenho um voyage 2009 comfortLine, isso tipo de coisa e falta de cuidado com o motor esse motores tem que ter um cuidado especial, não e motor ruim e falta de manutenção.
Eu queria levar meu carro aí,
mas tenho medo do teste de rodagem.
Campinas - SP
Quais motores flex você troca os retentores de válvula sem precisar tira o cabeçote todo? Quais usam corrente de comando que duram acima de 200.000 km sem manutenção?
Amigo, vc sabe recomendar alguma oficina que siga um padrão como o seu em Brasília?
Estamos precisando de uma oficina com excelência como a sua. Recife Pe. Vem pra cà ou vou levar o carro ai!!!!
Boa tarde,eu tenho um gol G7 1.0 2016/17 ele tá com 90 mil rodados,preciso trocar as correias,tensores,se fosse vc pra fazer o serviço qnto c cobra pra fazer?
Oficina bacana bem organizada....serviço sem desespero e feito passo a passo muito bom ligado aqui do RS.....👍👍💥💥💥🤘🤘🤘
Ricardo só agradecer, seus vídeos são aulas!!!
boa noite Ricardo! achei interessante que não perdeu vazão no cilindro o ponteiro continuou na parte verde, acho que é porque o vazamento é pequeno né isso? também pode acontecer de ter pouco vazamento na válvula de escape e admissão e o ponteiro permanecer no dentro do normal (na parte verde) então tem que ter olhar criterioso!
Eu estou usando graxa cobreada para lubrificação das guias e cantos de atrito com a pinça o resultado é muito bom.
Só complementando o teste do amigo, parabéns pela aula gratuita. Aplicando a pressão de ar com o êmbolo em PMS e sair ar pelo reservatório, junta danificada, se sair ar pela tampa de colocar óleo no motor, é falta de assentamento de válvulas e guias de válvulas com folga e se sair ar pelo duto da vareta do óleo, aí tem desgastes nos anéis de segmentos. Resumindo: Tem que fazer o motor mas, tem que comprovar, através destes testes que citei acima. Para dar garantia do serviço não é só fazer cabeçote não. Meia sola, nem para sapatos. Obrigado, amigo!!!! TMJ.
Boa amigo 👏. Enriqueceu ainda mais o conteúdo. Valeu 💪
@@darliocorrea8039 TMJ. Sempre é bom ter mais dicas.Tem dono de carro que só sabe dirigir, (e muito mal), não quer sujar as mãos, então tem que pagar caro para o mecânico se sujar por ele.
Um serviço que dá gosto de ver 👍
Parabéns Ricardo!! Sempre um trabalho mega caprichado! A quem dera só tivéssemos profissionais igual a você e sua equipe!
Percebe se que o mecanico é bom e os carros da oficina só tem bomba até o FIAT 500 o reservatório do RADIADOR encardido sem manutenção quando quebra o MOTOR é ruim ??
Tenho um Voyage g6, ano 12/13 com 160.000 km. Nunca tive problemas com esse motor em relação a junta ou vazamento de água. Não sei se nesse caso é em relação aos ea111 da versão g5, mas no meu caso nunca tive problema.
Tive um Fox 2010 1.0 motor ea111 vendi com 80 mil sem nenhum problema vendi por motivo financeiro. Carro top fui feliz cm o carro.
Dizem q é loteria
É questão de cuidados, o motivo pode ser de o seu carro usar desde quando saiu de fábrica aditivo de arrefecimento Vw g12 ou Tirreno que é a empresa que fabrica aditivos para a vw e se você sempre colocou o óleo certo 5w40 de acordo com a norma do ano 502 ou 508.
Falam que o motor é problemático de fábrica o motor EA 111, eu não posso opinar a respeito , mas como consumidor fico com o pé atrás
@@emldantas7519 sim eu ouvi muito isso a respeito dos motores 1.0, e algumas conversar que o 1.6 é melhor, eu na verdade estou passando por essa experiência agora, tenho um Fox 2005 1.6 100.000 km, tomara Deus que os primeiros donos tenham cuidado bem dele, sou o terceiro dono.
_Bom trabalho meu amigo é isso aí parabéns, coloque mais vídeos blz_
Parabéns pelas informações e conhecimento bem didático
Vc tem algum vídeo mostrando o procedimento de preparação (limpeza) do bloco para receber o cabeçote
Poderia dar mais informações do motor, se é 8 ou 16 válvulas, etc... É um vídeo de quase meia hora...
Trabalho muito bem feito. Muito top. Motorzinho ficou zerado
like antes mesmo de comecar o video!!!
Muito bom, Ricardo, o carro ficou show, belo serviço.
Show de bola Ricardo, seus vídeos são extraordinários, top de linha, serviço de primeira qualidade 😷😷
Gostei do Ford Ka lá traz.
O meu raxo a válvula de admição , 8 meses depois que eu troquei a bomba de oléo os tuchos e balancins, desmontei e o comando ta todo riscando
Olá boa noite,os seus vídeos são ótimos demais.Quero fazer uma pergunta.Eu tenho um gol g5 2010/2011. 1.0 e na época ele estava vazando água,desmontei e levei pra retífica e estava com 2 furos internos, eles fizeram o serviço e com apenas uns 3 meses o carro voltou a vazar água: Entre o cabeçote e o Bloco, gostaria de saber o que pode ser. ?
Ricardo esse problema do EA111 e um problema crônico do motor(erro de projeto, qualidade do material) ou a não utilização de fluidos de arrefecimento? Se for falta de aditivo ou aditivo incorreto seria recomendável fazer um flux no sistema de arrefecimento
Gostaria que vc falasse sobre o lixamento do bloco do motor, vc faz este procedimento, isso e correto? Obrigado
Esses motores também o correto é aplainar o bloco
meu g5 ta fazando oleo no pre CARTER,qual ea colar,que eu compro?
Bom dia. A oficina onde é gravado os videos no seu canal fica na rua dos Junquilhos 555?
Boa tarde, gostaria de saber se eu posso usar car 80 na parte do carburador onde os gicles são encaixados, carburador do meu carro é um Weber 460, com a finalidade de desobstruir alguma sujeira q possa vir a obstruir a passagem de gasolina pelo gicle, desde já obrigado.
Muito bom mestre!
Se possivel fazer algum video
Do i30, freios ou cabecote
Tenho um VOYAGE 1.0 8 v 2013 com o motor EA111. uso óleo Castrol Start Stop 5x40 trocado com 5 mil km. Estou certo ou futuramente terei problemas? Vale lembrar que já está com 105 mil km rodado.
Mano muito bom seus vídeos, se tiver tempo ,começa a fazer umas lives tbm mano, tirar nossas dúvidas etc...👍🤝
Show de bola amigo parabéns realmente serviços de qualidade como sempre. Forte abraço
Parabéns Ricardo um ótimo trabalho que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí tudo de bom
Motor EA111 não presta mesmo ou é a falta de cuidado q danifica?
Dicas top parabens
Valdir o MOTOR EA11 é muiti bom hoje o FOX 2020 ZeRO km valor é $ 60 mil REAIS vw lider mundial em VENDAS braço da MErCEDES AUDI
Muito bom o video, bem explicado.
Olá tenho uma spacefox 12/13 sempre coloco óleo original, queria saber se vale a pena adicionar o militec
Amigão ,comprei um Voyage 1.6 12/13 rodei 200km ,liguei de manhã e vimos tuchos batendo mas ou menos minuto,depois outro dia Liguei e sai depois 500 parei no sinal e voltou a bater ,será que tenho que trocar os tuchos?
Pra fazermos a compressão das valvula e necessário está ém qual ponto PMS
PMI ?
Ricardo a medida de empeno do cubo tem na enciclopedia doutor ie.
Ótimo vídeo! uma duvida, quando vc's fazem so o cabeçote vc's medem o empenamento do cabeçote também?
Uma duvida esse veiculo ñ seria correto usa junta de metal , que é a original que sai de fabrica ?
top parabens qual produto vc usar para lavar os motores desde ja obrigado
Boa tarde.Ricardo mais um video top.forte abraço.Niteroi.
Serviço sempre top!
Top admiro muito seus serviços 💪 qual o esplei que vc usa pra colar as partilhas?
Bom dia Ricardo, tenho um gol g5 2010/11, é um carro top.. so o q me incomoda é q em baixa rotaçao de primeira pr segunda ele da uma falhadinha, como se cortasse a corrente rapidamente e volta ao normal troquei cabos e velas e continua. Isso é normal nesse motor?
Mais um EA111 de volta as ruas.
Mas o motor do Polo 2005 é confiável? Tem problema de lubrificação?
Há muita diferença entre esse motor EA111 e o AP?
Rapaz esses defeitos não são do ea111 e sim dos donos, o meu e 2012 e tem 140k, está com sistema de arrefecimento semre limpo, é radiex novo todo ano e não dá problema, óleo 100% sintético 5w40 api sn 502 00 e filtro a cada 5k pois o uso é severo, troco junto o restante dos filtros tudo Fran, manutenção barata e carro sempre pronto, nunca baixou água o motor e seco, nunca abriu p nada, mas se a turna prefere fazer um motos paciência.
Eu só uso Lubrax Top Turbo 15W40 (diesel) no meu Gol EA 111. Está com 90 mil km. Troco a cada 7 mil km. Filtro a cada 14 mil km. Nunca tive problemas.
Ricardo eu te dou like até sem assistir kkkk. Cara arruma aí um zap para tirar dúvidas contigo! Você é top dos top's!!!
Boa tarde,otimo vedio👍👍
Eeeeee saudades do ap
Amigo eu estou pensando em pegar gol 2005 1.0 a Gasolina, EA111, mesmo sendo unico dono estou começando a ficar com medo, vc recomenda ? esse ano e por ser a gasolina ? um grande abraço
Olá Ricardo.
Sou novo no canal e estou gostando bastante das tuas informações.
Se possível fale mais sobre este torquímetro digital que tu usa ?
A impressão que tenho é que é acoplado uma alavanca de força na parte superior do torquímetro. Como esta alavanca pode variar de tamanho, como é feito a calibragem deste equipamento?
Grato.
Sou mecanico ...e te garanto aprendi muito mais tecnicas nesse canal 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
To com barulho parecido batida tucho perto bomba óleo isso na lenta acelera até 2 mil rpm para
Bom vídeo amigo, eu tenho um Honda Fit e quando estou acima dos 120 KM/h e piso no freio o carro trepida muito o que pode ser, tem alguma dica?
Abraço
Pode ser disco de freio empenado
Exelente vidio bastante conteudo top show
Tenho um gol com o ea 111 não da zebra faco as revisões normais ter carro e nao revisar nao havera motor que aquente
Tbm tenho e nunca me deixou na mão, o meu e um Gol G4 1.0 2007 que acreditem comprei zero km e em todos esse anos sempre acelerei o carrinho sem pena!!! Mas sempre mantive a manutenção em dia, atualmente está próximo aos 190 mil km
Meu pai tem um G6 que por vista é o mesmo motor e não faz revisão praticamente só arruma quando da problema e até hj nada grave ( tirou zero em 2013)
mesma coisa eu, tenho um golf com 108mil km e nunca deu problema. Com essa km todos meu gm 2.0 ja tinham dado problema de cabeçote
Mais um vídeo top... abraços e Tmj
Dr.mecânica b.noite! Tenho um Voyage 1.0 ,EA111,retifiquei cabeçote,troquei tbm anéis e bronzinas de biela. O primeiro óleo vai ser até (1000 km,15w40 semi sintético), após isso tenho 2 dúvidas???1- posso usar o sintético 5w40
2- Posso usar militec???
Eu só uso Lubrax Top Turbo no meu Gol EA 111. 15W40. Está com 90 mi km. Troco com 7 mil km, e filtro a cada 14 mil km. Fica muito barato.
Tenho gol g6 1.0 posso colocar chip de podencia nele?
Olá, vc costuma usar silicone no cavalete da iguaçu? Falam pra não usar, mas acho que com silicone a vedação fica melhor...
Não se usa não, somente em casos extremos se o bloco houver cavitação ou corrosão aí você aplica um pouco no bloco, mas nunca na peça. Aqui gosto de usar epóxi ao invés do silicone
Dr mecânica?posso usar militec no motor retificado a pouco tempo?
Acredito que se deve rodar com o motor novo ou retificado por pelo menos uns 15.000 km, para que aconteça um melhor ajustamento das peças, uma vez que uma das propriedades do militec é diminuir o atrito entre os componentes metálicos.
Militec já foi provado que não funciona !!
@@paiefilhosousa7896 depende cara no meu ele ajuda a diminuir muito barulho...te garanto
Olá tenho um Fox.2010...e sempre usei.o óleo Ipiranga 5w40.100 sintético..com a norma 502...mas agora tem a508..será que posso colocar no meu carro..pois ele e também 5w40 sintético..só muda a norma...
Agora tem não, a 508 é desde 2014, e se vc não usava, é bom não usar pois se tiver borra ele limpa ela e entope os dutos, só é recomendado a norma 508 quando vem de fábrica ou com até 3 anos de uso no 502, pois é um tempo máximo seguro para não ter borra.
Sim eu faço limpeza de carter.. uma vez por ano...e sempre está limpo
@@henriquealeixoaleixo1451 então manda bala, a norma 508 é bem superior, tem um pacote de aditivos muito mais efeito que o 502, que limpa muito o motor para evitar borras.
Boa tarde
Muito bom amigao vídeo top
Aguardando o teste drive kkk tomara que não desmancha kkk
Quando motor ta quente e vai ligar de novo e faz "nhom nhom" é pré ignição? Ea 111 1.6 8v
Nos VW 2010 a 2012 o motor de partida utilizado é de funcionamento mais pesado (exige mais energia). Troque pelos modelos de anos anteriores a 2010 ou posteriores a 2013 (utilizam imã e tem funcionamento que exige menor quantidade de energia). Pesquise partida pesada VW.
RENOULT comprou a NISSAN e a MITSUBISHI estavam quebrando
ea113 da menos defeito que o ea111? motor gm da doblo 1.8 é melhor que o ea111 com relação a corrigir defeitos?
Ea113 e uma nova geração do ap
Saiu no beetle, golf gti, ótimo motor !
Depois da uma pesquisada aí sobre ele
Enquanto o ea 111, lixo!
Ainda tem um narnianos que insistem que foi certo a vw tirar o ap de linha e botar esse motor de plástico no lugar
VW substituiu por necessidade, não por vontade.
@@srstefanello pq será amigo? Que foi por necessidade?
@@claudiakal700 Legislação de emissões. Muitas modernidades que estão aí, que pro dono é só dor de cabeça sem beneficio nenhum, é apenas pra atender emissões. Exemplos: sonda lambda (agora são 2), start stop, canister, EGR... e a concepção física do motor, tendo que aumentar o uso de alumínio (e aqui entra também as "otimizações" produtivas: qualquer operação de fabricação a menos, uma usinagem de mancal, por exemplo, em larga escala representa um grande resultado financeiro, mas torna esses cabeçotes do EA111 praticamente descartáveis).
É só você olhar os dois motores aberto... Nunca desfazendo o AP (tenho os dois), mas as coisas sempre evoluem naturalmente...
@srstefanello verdade .
Top o vídeo.
Aonde voçe está localizado? Tenho uma saveiro precisando dos seus serviços?
Marcos 11943422709
É o meu polo 2013 que n cuidavam com carinho gastei foi 4000 pq comecei a fazer do jeito certo e as corrosoes apareceram chegou a colar os anéis no pistão pq parou em área de risco e tive q andar um pouco mais .
Qual o endereço da sua oficina ?
A dúvida que fica é de onde a VW contratou engenheiros no projeto EA111, isso é brincadeira. Os EA 211 turbo também tem muitas reclamações de carbonização das válvulas e formação de crostas de queima por combustível inadequado devido a injeção direta. Os carros podem ter ótimo desempenho mas a durabilidade é duvidosa, motores e carros descartáveis com alto custo.
Eu só uso Lubrax Top Turbo 15W40 (diesel) no meu Gol EA 111. Está com 90 mil km. Troco a cada 7 mil km. Filtro a cada 14 mil km. Nunca tive problemas.
FIAT Chassler COMPROU a PEGEUT e a CITROEN