Бардачка у него не два, а один. Справа, это корпус воздушного фильтра стилизованный под "бардачок". Владел таким же "Минском" с 1993 по 2005 год. Покупали новым родители. Сам на мотоциклах езжу с 9 лет, и начинал именно с Минска в свои 9 лет. Мотоцикл гипер надежный. Я так на нем вваливал, так крутил мотор, кочек вообще не разбирал, носились как угорелые - он все выдерживал. Ну, а что молодой пацанве еще делать было за 3 месяца школьных каникул? Конечно кататься по деревне! 3-4 человека до местного деревенского клуба вечером доехать - не проблема! Был случай, ехали 5 человек! Я на баке, трое на сидении, один бедолага на багажнике (это я еще не начал рассказывать как на "Муравье" 12 человек в тот же клуб поехали, но не об этом). По надежности. В то время, когда "гордые" владельцы ИЖ Планета 3 и 5 не могли завестись, а владельцы "Восход" постоянно теряли где то искру, я на своем "Минске" просто катался, заводился он всегда!!! Не требовал никакого обслуживания, просто заводился и ехал куда мне нужно! В этом огромный его плюс. У меня за все время эксплуатации не перегорело ни одной лампочки. Ничего не случилось с мотором, ничего не случилось с коробкой, кроме "буксующего" сцепления, которое начало "буксовать" на 10-й год эксплуатации, причем отмечу, 10-й год эксплуатации по деревенским кочкам, постоянному воздействию пыли и песка, а летом температура эксплуатации доходила до 35-40 градусов, и он всегда ехал, что надо отметить, для мотора с воздушным охлаждением - это показатель. Так же отмечу, что заливали АИ-76 и АИ-80, а вот те, кто заливал АИ-92 или были даже рецидивисты, кто лил АИ-95, те очень быстро приезжали с поршневыми колечками, такова была цена "улучшенной динамики", которой хватало месяца на два, потом привет "капиталка". Заливали опять же, в основном бензин с ГАЗ-52 и ГАЗ-53, тогда они были еще распространены с бензиновыми моторами, на которые в колхозах выписывался 80-й, вот прям с бака и сливали водилы. Даешь ему 20 рублей, и у тебя бак (это после 1997 года уже). В мотор лили отработку через марлю, не было автомагазинов в селах, лили что оставалось в колхозе, часто это масло еще и дизельное попадалось. Коптит отменно!))) С бензином то же самое вливали в бак без разбора. Летом масла побольше добавляли, дымило, свечку загаживало, но мотор работал ровнее и поршневая не так изнашивалась. Заливали даже керосин по ошибке, проехал на керосине 50 километров, потом только канистры проверил, а с бензином то вот она полная стоит, а что же я залил? А вон с керосином пустая)))) Даааа....много было впечатлений, воспоминаний))) Проехал на нем 27000 км без капиталки. Спасибо "Минскому" за счастливое детство и юность))))....спасибо ему, что я ковырялся с мотоциклом и железками, а не нюхал клей и бухал в подъездах, как многие тогда это делали.
Да,славное было время, хоть и называлось лихие 90 е...И спасибо Минску ( а также восходу, Уралу,ИЖам ),за самую лучшую юность...Ни за что не променял бы её на юность современных ребят...
К меня минск 74 года.На 19 колесах.Там два бардачка а фильтр за карбюратором из лески с маслом посередине за крбюраторам между бардачками.Так что их два!
У меня был восход. До сих пор помню день когда его купил и ехал на нем из города. Прошло 50 лет , а было как вчера. А какой был запах от бензина и горячего мотора!.
я знаю два самых удачных мотоцикла ссср: по мощности и скорости это иж планета спорт, а по надежности и запуску это конечно минск! последний заводился на самой убитой свече и самом конченом бензине.даже если у него оставалось целым только одно поршневое кольцо.перегреть его было крайне трудно даже летом. мотор не обладал суперхарактеристиками,но выносливость и неприхотливость великолепные! конечно с поправкой на прошедшие времена.
У меня макака с пол пинка заводилась карб стоял к36 вообще мински на заводку четкие и в ремонте норм особенно с коробкой отлично спроектировали его не нужно мотор колоть как и на планке 5
Жил в деревне, батя сказал вырастить бычка, на мясо сдадим, мотоцикл купим. Вырастил здоровенного быка, ухаживал за ним. Отдали за мотоцикл тогда, это 95 год 550 000 тех денег. Черный, новый, в смазке. Проходил честно обкатку не газовая. Сразу детство поменялось, спасибо батьке с мамой. Первую любовь катал на ней, на нем и познакомился. Даже за коровами после стала ездил одной рукой газ на первой, в другой бич. Так и пригонял домой. Воспоминания только приятные. В соседние деревни на дискачи гоняли за соседними девками прихлестывать. Потом брату подарил. Когда вырос и уже не до мотика было. Да и в город уехал. Спасибо заводу за такой мотоцикл, который никогда за время эксплуатации не подводил.
Молодец. А то сейчас дети избалованы айфонами и всякой херней типа макдональдс и тд и тп. Вот батя-вырасти бычка, вот как мотивировали👍мотик зачёт я сейчас такой хочу взять по выходным гонять
На обычной дороге, Макака ведёт себя как обычный танспорт.Но заезжая на пересечённую местность,сразу ощущаешь его плюсы.На низких оборотах можно покорить:песок рыхлый,грязь глубокую и и очень крутую горку.Он не буксует,а просто перекатывается по бездорожью.И самое существенное о чём многие не оговаривают.У Минска нет аккумулятора,и это плюс!!!
Ерунда, Минский не едет по песку, тем паче по лужам. Его водит по говнам. В отличии от ИЖа, тот в натяжку едет как по рельсам. Если конечно не начнет проваливаться. Чем хорош Минский, его можно было легко перекатить через невысокое препятствие и вытолкать из любого говна. Легко завести с толкача, а если пизданешься пьяный, без особых последствий, в отличии от ИЖа, там падать больно, а поднимать тяжело.
У него есть ещё один охрененный плюс! Три проводка в фаре коротишь, и мот твой! Без света, правда, но когда ночь лунявая, то и не страшно. Лишь бы кто борону на дороге не оставил, кверху зубьями...
@@АндрейАксенчик-в9о Прочитал, подумал: "Какие нахрен там поворотники? Не было ж там поворотников!" И правда - не было! Зато был заяц на бензобаке! Похоже, я с ковром перепутал. :)
Вот что я всегда вспоминаю с любовью так это когда жил в СССР, в то время всё что покупалось будь это мотоцикл или магнитофон не важно, я помню это чувство это волнение предвкушение самой покупки и той радости, а сейчас вроде всё можно купить, но чувства этого не испытываешь как тогда. Я даже помню как сильно радовался когда мне клюшку купили чтобы в хоккей гонять. Может это время такое было тогда, но всё равно мне так не хватает тех лет, той жизни!
Невозможно забыть те золотые времена шестидесятые, семидесятые, восмидесятые годы, мы водители зарабатывали денег больше директора предприятия, я мог за две зарплаты купить себе новый мотоцикл Минск за 350 советских рублей, можно сказать долларов. А теперь Минск китаец стоит 1200 долларов, кто его купит за такую цену, да он и даром не нужен, пластиковый конструктор, цепь незакрыта, воздухоочиститель сосёт песок, рамы под двигателем нет, такой мотоцикл для деревни не годится.
@@ИльяЯцкив-ю2м минский тоже отличный мотоцикл, я его не купил потому, что он у нас редкая хрень, а тем более с документами. Даже если он есть, он бешеных денег стоит
Именно поэтому я езжу на Ниве а не на вонючих тоётах... на "ИпонСОСа" надо ехать во Владивосток и заказывать из японии запчасти, а Нивачёк в любом колхозе отремонтируют, местные дяди Васи.
Самый надежный, неприхотливый, доступный и с прекрасной управляемостью мотоцикл СССР. Я на нем проездил лушие мои молодые годы, никогда не подводил. Видел он все и вся. С ним связано очень много прекрасных воспоминаний.
Купил в кредит после армии Помню в 1984 году отъездил на нем 8 лет Жену возил и сына Вовремя ремонтировал Служил нам верой и правдой. Хороший мотоцикл. У меня заводился с пол пинка. Иногда во сне снится что Я на нем езжю. У меня красный был. 90 идет точно И ездить далеко на нем можно. Эх настольгия.
Да помню приехали с батей в район в спорткульттовары и вот они стоят в деревянных рейчатых упаковках,потом я в кузове в грузовике вместе с минскарём домой ехал....сколько было счастья тогда,более тридцати лет прошло а память как вчера было.
А я со склада новенький на улицу вытащил,все собрал ,перетянул заправил и на работу поехал)))Перед этим один уже такой ушатал.Но больше было эмоций в 14 лет когда мопед батя мне купил,Верховна 5,тоже был красавец,но гоморройный.
Спасибо Вам за освежение памяти, в 1985 учился и сдавал на Минске на категорию "А". С той поры дома стоит голубая Ява семёрка. Есть гараж, но зимой всегда хранил её дома. Попадал из-за неё даже на стол хирурга, но всегда приводил мотоцикл в образцовый вид. Пару раз мотоцикл попадал в кадр в моих видео. Больше двадцати лет он стоит дома. 1983 г. выпуска, ему почти сорок лет.
16:00 вот это Дядя Ваня правильно сказал Тоже обожаю старые "олдскульные" мотоциклы, в ни есть что то такое, что не объяснить, но оно сближает их к нам
Я и сейчас езжу на Минске.Работаю в лесном хозяйстве и мне выдали этот прекрасный мотик для объезда моего участка. Мот 2008 г.в. , на данный момент имеет пробег 20 000 км .
@@TaigaDweller у меня тоже лесник 2008 года) Не получается пакко настроить, глохнет без обогатителя) Ищу щас передний багажник и пластину под индикаторы на приборку) Не найти никак
@@CHROMlook ,у меня была такая хрень с карбом.Я продувал насосом весь карб,помогла продувка отверстия куда ввинчивается винт качества смеси(тот,который утоплен в корпус). После этого движок опять запел.Насчёт приборной пластины:разве она не подходит с других моделей?Может с Совы или Восхода?Передний багажник хорош тем,что защищает фару и поворотники. У меня тоже 2008 года,мне его выдали в 2013 с пробегом 11км.Он стоял в гараже у старого лесника 5 лет,потомучто не ехал.Я разобрал карб и нашёл в центральном жиклёре бронзовую стружку с завода,видимо.Этот дефект помог мне получить практически не езженный мот.Стружку удалил,резину потрескавшуюся заменил и поехал!
@@TaigaDweller огонь красава! Попробую продуть, было бы чем только, ничего нет под рукой. Пластину не найти отдельно нигде кроме Белоруссии, оттуда высылать чет никто не хочет в СПб.
@@Владэ2ю1ь так у меня минск с 90 тысяч пробега, все что менял это лампочки, поворотники, карбюратор, диски сцепления и ещё по мелочи косметика. Ну, краска облезла во многих местах, но держится
Был у меня в юности такой аппарат красного цвета. Встречались мне "Мински" желтого цвета, а у друга был темно-тёмно синего, почти чёрного цвета. У меня только приборная панель была "стерео" из двух пластиковых цилиндров, в торце одного из них был спидометр, в другом три контрольные лампы и замок зажигания. Надёжная и выносливая техника. Ремонтировалась в поле, даже ночью. Правда плохо, что переднее и заднее колёса не взаимозаменяемые. В ночь ездил окучивать девчушек да ещё и в соседнюю область, а при возвращении домой под утро у меня оторвался на камере сосок. Спустило шину моментально и "Минск" тяжело заревел и начал непристойно вилять кормой. Запасной камеры с собой не было, не было клея, да и с оторванным соском всякие клеи - это как мёртвому припарки. И мне пришлось в ночи, на глухой просёлочной дороге снимать оба колеса, разделывать их и переставлять, меняя местами шины и камеры с передка на зад. Ну, а когда поменял, то завёл, оседлал, тронулся, газу до отказу и скоростя все сразу... по сиденью назад сдвинулся. Встречный поток воздуха в грудь и крутящий момент от привода заднего колеса, приподняли передок с шиной и дырявой камерой. Руля не слушался, повороты только плавные и путём заваливания мотоцикла в сторону. До дома оставалось километров 40. Так и приехал домой. Когда отоспался и днём разобрал переднее колесо с пересаженной с задка резиной, то моему удивлению не было предела. Не, оторванный сосок не приклеился на место, но и камера с покрышкой ничуть не были пожёванными. Камеру заменил, а на той сосок приклеил позже и так для замены пользовался. В отличие от заводской комплектации мой "Минск" после приобретения обзавёлся на приборной панели светодиодным, линейным индикатором температуры цилиндра. А также электронными часами, которые были пересажены на мотоцикл с корпуса наручных часов "Электроника-5", которые, лишившись своего стекла, сохранили работоспособность. Примечательно, что и те электронные наручные часы были выпущены на Минском ПО "Интеграл". Вот так встретились два земляка; мотоцикл "Минск" и часы "Электроника-5" из одного города и они сразу подружились. Ну и, конечно же, "Минск" в моих руках незнающих скуки обзавёлся задней скоростью. Пользоваться такой опцией без запасных кроссовок было проблематично, но у сведущих людей от задней скорости на "Минске" крышу сносило неописуемо.
Всегда завораживал звук этих моделей Минска с характерным подвыванием и глуховатым выхлопом, ни с чем не спутать 😊 Жаль в 90 е загубили их выпуск, для села отличная машинка 😊
Как бывший влажелец 5-ти дувухтакных и даже ка бывший владелей у котрого первым был именно он минск и потому он всегда для меня остнется самым крутым Скажу что прогресс не стоти на месте и это нормлаьно и то чо 4т мотры сейчас стоят ХОРОШО в плане практичности и удобства. Но да мот не тот уже Но все ранво 4т лучше как ни крути 2т сейчас актуальны только для мопедов и кроссовых и хардэндуро мотоциклов
@@Ятанкист-х9с ага, и на иже соответственно мощность выше, в авто генераторы же питают как-то движок и магнитолу с колонками, так что ты тупой привёл пример с тем что для ижа нужно больше вольт для зарядки, может большая мощность? Да, но мимо, её бы хватило
@@Ятанкист-х9с Особенно смешно когда недалекие пытаются показатся умнее, при этом еще ругаются, думая что от этого их ошибочное мнение сойдет за истину. У меня была Ява 350я 6в, и Минск 12в. Объем движка не влияет на напряжение сети на борту от слова совсем, как слепили на заводе так и есть. Автор того коммента задал вполне уместный и логичный вопрос, а если ты не в курсе то нечего умничать.
Я 74 года рождения, Минск себе собрал с помойки, только поршневую выписал через Рос посыл торг, Китай курит, мотик ремотируется в поле, ИМБА, блин круто.
Старые Советские мотоциклы люблю больше современных... В них есть душа. Я именно на таком Минске катался по селу с 13-ти, до 17-ти лет. Максималку развивал до 90км/ч, долго ехать так просто физически не возможно, в силу его рëва.. Потом денег на ремонт стало всë меньше,,, затрат на учëбу стало всë больше... Ностальгия...
Мне немного раньше достался, в 13 лет. Просил мопед но их не оказалось в магазине но на мое счастье там оказались два красавца синего цвета "МИНСК", один из них стал моим.
Расскажу свою историю, может кому интересно будет, вообще был 1997 год под новый год родился я и как принято отец обмывал рождение сына, отмечал дня 2-3 и по спору с друзьями по типу "да мне для сына не чего не жалко" где-то раздобыл Минск черного цвета мне в подарок, шло время Минск стоял без дела и поэтому отец решил сделать с него подобие "муравья" и у него это получилось, но когда я подрос и научился на нем ездить мне не хотелось как Лоху ездить с кузовом а хотелось стоковый двух колесный мотоцикл поэтому с местными пацанами поехали ночью на металоприемку от куда удачно была украдена рама Минска и благоприятно за 3 дня переставленно все начиная от мотора и заканчивая всеми проводами именно так я стал первым парнем на деревне!!! Кстати Минск до сих пор жив и находится у дяди на хранении (дядя любитель мотоциклов) так что у меня половиной детства связанно с минском
У меня был старее Минск глушитель огурец ровно и панель из двух стаканов. Батя с садика ещё на нём забирал в 89 году учил плавно отпускать сцепление.Прогуливал школу чтоб на нём покататься.он такой трудяга это капец.
В лесу ему не было равных, у отца в гараже до сих пор стоит, за грибами гонял на нём, сейчас тоже на ходу! Иван Сергеевич отдельное спасибо за обзор!!! 👍
в лесу его вес никакой давал шикарное преимущество над ежами и явами помю ка оп трншеям один гонл и легко го вытаскивал и ка потмо в двоем на яве там же еле вытащили ее
Спасибо, Иван, за видео. Вспомнил детство, как мы целой толпой на моциках ездили на дискотеку в соседнее село. Хороший мотоцикл. Но я предпочитаю ижевские мотоциклы. Вам действительно повезло найти не просто живого, а НОВОГО минска, даже такого года- это уже когорта вымирающих динозавров. Очень жаль, что их мало.
как вы его заводили в итоге - лучшая реклама данного аппарата! Можно быть спокойным, отдавая в руки своему пацану такой агрегат. Точно не убьется и далеко не уедет
Иван,спасибо Вам огромное!!!! Очень приятно было смотреть данный обзор, учитывая, что сам езжу практически ежедневном на данной модели Минска)))) Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Желаю здоровья, мира и процветания Вашему делу!!!
Сегодня пошол , да купил какой ни будь байк, а рашьше Его ПОКУПАЛИ, это была не просто покупка, это был Праздник не только для семьи, но и для соседей , друзей . Но что б Купить! Нужно было найти, достать , или успеть. Поэтому такая техника считалась не просто Живой , но была членом Семьи!
Да..... Согласен! Это было событие и не только у хозяина ,а и у его друзей! Я только ,,Яву 638 ,, брал из магазина,так мы записывались за месяц! в очередь,при этом зная ,что их привезут ,и месяц ,,сторожили ,, у магазина с братом по очереди,он утром,я после техникума! Ладно.... Ностальджи.... Был и Минск 106 движком,я над ним издевался,поршень от перегрузок развалился по самый палец,юбки не было,а он заводился!!!!! Только обороты не набирал!!!!!!?
Я современноый школотрон, был Минск, синий, вывезенный с мотокружка, переделанный под кросс или что то вроде того. Ух, ну и кайф кататься на этом чуде! Едет дай бог! По песку и грязи только так. Помню как ребята хвастались новыми альфами, а я приехал на подаренном отцом на день рождения минскаче, они смеялись от его странного внешнего вида. Но как только я прокатил одного по полю на нем, так никто больше и не смел слова против него сказать. Жаль умерли кольца, от 92 го бензина, ибо 80 не достать,так бы и дальше ездил. Восстановил бы, да денег нет, а жаль, такой аппарат пропадает...
Родители покупая новый Минск говорили-это тебе на день рождения-на новый год и на 23 февраля-а я был так счастлив-сказал что мне больше в жизни ничего не надо!!!!Минск-вещь!!
Имел в 1980 - 81 годы, ездил из Жайрема в Талды - Курган. Около 1,5 тыс километров с подругой. Самое быстрое разгонял его до 115 км/час. Топил в речке, просушил продул насосом и завёл. На плохой дороге обрывало ухо правого заднего амортизатора примотал проволокой и доехал почти до Талды Кургана, но рассыпался 202 пошипник заднего колеса. На попутке подвезли вместе с мотоцыклом. Мой Минск 107 угнали. Я очень доволен этим трудягой!
"Макака" в деревне, в посёлках - самое то! Относительно доступная и неприхотливая. В кусты улететь, ногу сбить, вчетвером-впятером пацанвой оседлать... Детство, юность... Такая ностальгия!
Мой 1991 года (цвет заводской "мокрый асфальт" металлик) до сих пор жив! У родителей в гараже стоит. Как приезжаю завожу без проблем! Карбюратор стоит родной "Passo"(индийский) мечта минсководов того времени. Кто знает, тот поймёт.
ЛЁГКИЙ И НАДЁЖНЫЙ. МНЕ БЫЛО 16 КОГДА Я СОБРАЛ НА МИНСК- ММВЗ 3.112 . ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ 12 Л ВМЕСТИМОСТЬ БЕНЗОБАКА. ГОНЯЛ В ОКРЕСТНОСТЯХ БАКУ. А ПОТОМ УШЁЛ В АРМИЮ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ ✋✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿
Это точно хороший был мотоцикл . Это как в сериале \ Мои Восьмидесятые \ так и я помню как в моей жизни всё это было . Глядя на это видео есть что вспомнить .
Когда исполнилось 14 лет батя решил мне сделать подарок купить мотоцикл минск , тогда мы объехали Орловскую область и Брянскую но в мото товарах минского не оказалось ,и пришлось купить восход 3м ну и купили , сколько было радости , дождался он меня и с армии ,но после армии я его быстро убил и купил себе планету 5. Минск и Планета это лучшие мотоциклы тех лет для деревни . Были у ребят явы ,чизеты ,уралы это уже было круто . Восход свой я тоже быстро разлюбил ,так как заводился через раз ,может из за того ,что бензин мы не покупали а выпрашивали у шоферов ,но если не давали приходилось сливать у трактористов с пускачей .Весёлая была жизнь!!!
@@Petr_Pechenushkin у меня за 11 000 км на нём ничего не сломалось ,менял только цепь и звёзды ! Друзья за один сезон поршневую ушатывали :) ! Когда сами в 12 лет весили наверное кг по 40 :) мот спокойно летал :)
Восход всего одна вещь делает его лучше, если руки у хозяина растут откуда надо, то даже при насилии восход будет жить долго, да и двигатель у него мощнее, и ехать приятнее.
молодец иван сергеевич иван сергеевич слова дал что будет минск-125 на обзоре и иван сергеевич его выполнил большое спасибо ему за обзор и лайк будет и газель просто как я понял нет подходящий газели но мы надеемся на чудеса ивана сергеевича,
Приветствую всех!Сижу читаю комменты, а тут одни дяденьки из 90-х рассказывают свои истории про молодость!Вот думаю куда я полез со своей 16-летней головой!😂Кто-то когда то владел таким чудом, а я вот продолжаю владеть и Ощущаю те самые великолепные чувства🥰Есть только ощущение того,что я поздно взялся за это, надо было по раньше)А дядькам из комментариев большое спасибо, что только словами смогли вернуть меня в те времена, когда я даже не родился!😉
Товарищи! Делимся в СОЦСЕТЯХ! спасибо)
Иван Зенкевич PRO автомобили зделайте обзор на трёх колесные мото вроде их же у нас выпускали я в детстве видел если можно их найти
В конце 80г прошлого века в пору моего детства накатался в доволь, замечательный мотоцикл простой, надёжный, безотказный
Иван спасибо за мото ностальгию
До сих пор владею, доволен очень, работает как часы )
Иван Зенкевич PRO автомобили спасибо за крутой обзор такого классного мотоцикла
Бардачка у него не два, а один. Справа, это корпус воздушного фильтра стилизованный под "бардачок".
Владел таким же "Минском" с 1993 по 2005 год. Покупали новым родители. Сам на мотоциклах езжу с 9 лет, и начинал именно с Минска в свои 9 лет. Мотоцикл гипер надежный. Я так на нем вваливал, так крутил мотор, кочек вообще не разбирал, носились как угорелые - он все выдерживал. Ну, а что молодой пацанве еще делать было за 3 месяца школьных каникул? Конечно кататься по деревне! 3-4 человека до местного деревенского клуба вечером доехать - не проблема! Был случай, ехали 5 человек! Я на баке, трое на сидении, один бедолага на багажнике (это я еще не начал рассказывать как на "Муравье" 12 человек в тот же клуб поехали, но не об этом).
По надежности. В то время, когда "гордые" владельцы ИЖ Планета 3 и 5 не могли завестись, а владельцы "Восход" постоянно теряли где то искру, я на своем "Минске" просто катался, заводился он всегда!!! Не требовал никакого обслуживания, просто заводился и ехал куда мне нужно! В этом огромный его плюс. У меня за все время эксплуатации не перегорело ни одной лампочки. Ничего не случилось с мотором, ничего не случилось с коробкой, кроме "буксующего" сцепления, которое начало "буксовать" на 10-й год эксплуатации, причем отмечу, 10-й год эксплуатации по деревенским кочкам, постоянному воздействию пыли и песка, а летом температура эксплуатации доходила до 35-40 градусов, и он всегда ехал, что надо отметить, для мотора с воздушным охлаждением - это показатель. Так же отмечу, что заливали АИ-76 и АИ-80, а вот те, кто заливал АИ-92 или были даже рецидивисты, кто лил АИ-95, те очень быстро приезжали с поршневыми колечками, такова была цена "улучшенной динамики", которой хватало месяца на два, потом привет "капиталка". Заливали опять же, в основном бензин с ГАЗ-52 и ГАЗ-53, тогда они были еще распространены с бензиновыми моторами, на которые в колхозах выписывался 80-й, вот прям с бака и сливали водилы. Даешь ему 20 рублей, и у тебя бак (это после 1997 года уже). В мотор лили отработку через марлю, не было автомагазинов в селах, лили что оставалось в колхозе, часто это масло еще и дизельное попадалось. Коптит отменно!))) С бензином то же самое вливали в бак без разбора. Летом масла побольше добавляли, дымило, свечку загаживало, но мотор работал ровнее и поршневая не так изнашивалась. Заливали даже керосин по ошибке, проехал на керосине 50 километров, потом только канистры проверил, а с бензином то вот она полная стоит, а что же я залил? А вон с керосином пустая)))) Даааа....много было впечатлений, воспоминаний))) Проехал на нем 27000 км без капиталки.
Спасибо "Минскому" за счастливое детство и юность))))....спасибо ему, что я ковырялся с мотоциклом и железками, а не нюхал клей и бухал в подъездах, как многие тогда это делали.
А я бензин с саляркой мешал 50/50, дифицит был в 98 году с бензином... и нечего ехал, но коптил как паровоз)
Да,славное было время, хоть и называлось лихие 90 е...И спасибо Минску ( а также восходу, Уралу,ИЖам ),за самую лучшую юность...Ни за что не променял бы её на юность современных ребят...
Подписываюсь под каждым словом. Главный плюс - мангето, аккумулятор? не - не слышал :-)))
К меня минск 74 года.На 19 колесах.Там два бардачка а фильтр за карбюратором из лески с маслом посередине за крбюраторам между бардачками.Так что их два!
Ну и зря - нюхание клея расширяет восприятие.
Все детство и юность с ним прошли. Первая любовь и радости. Сохранил его до сих пор. В гараже самое почетное место,а мотов у меня 6 шт.)))
👍👍👍
Respect!
👍👍👍
У меня был восход. До сих пор помню день когда его купил и ехал на нем из города. Прошло 50 лет , а было как вчера. А какой был запах от бензина и горячего мотора!.
Езди только аккуратней
НАДЕЖНЫЙ, ВЫНОСЛИВЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ ДУШЕВНЫЙ МОТОЦИКЛ 👍🏍
Минск реально не убиваемый
Мотоцикл 💪👍
я знаю два самых удачных мотоцикла ссср: по мощности и скорости это иж планета спорт, а по надежности и запуску это конечно минск! последний заводился на самой убитой свече и самом конченом бензине.даже если у него оставалось целым только одно поршневое кольцо.перегреть его было крайне трудно даже летом. мотор не обладал суперхарактеристиками,но выносливость и неприхотливость великолепные! конечно с поправкой на прошедшие времена.
привет из МИНСКА
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф Людмила.тибе привет лично из МИНСКА.💚💖
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф )))
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф Люда, иди мужу борщ вари.
А "ИЖ-49"?
Минск всегда заведется! Я как владелец в бывшем многих мотоциклов заверяю точно!:)))
В минус 35 гонял
У сеня после 3-х лет простоя заводится, ток нада приводить в хороший внешний вид и поменять резину
У меня макака с пол пинка заводилась карб стоял к36 вообще мински на заводку четкие и в ремонте норм особенно с коробкой отлично спроектировали его не нужно мотор колоть как и на планке 5
@@lexa23rus64 планета 5 и Минск очень похожие мотоциклы, простые и надёжные
@@ПавелСпиридонов-я5й заводил рукой с полоборота Иж юпитер 3
Жил в деревне, батя сказал вырастить бычка, на мясо сдадим, мотоцикл купим. Вырастил здоровенного быка, ухаживал за ним. Отдали за мотоцикл тогда, это 95 год 550 000 тех денег. Черный, новый, в смазке. Проходил честно обкатку не газовая. Сразу детство поменялось, спасибо батьке с мамой. Первую любовь катал на ней, на нем и познакомился. Даже за коровами после стала ездил одной рукой газ на первой, в другой бич. Так и пригонял домой. Воспоминания только приятные. В соседние деревни на дискачи гоняли за соседними девками прихлестывать. Потом брату подарил. Когда вырос и уже не до мотика было. Да и в город уехал. Спасибо заводу за такой мотоцикл, который никогда за время эксплуатации не подводил.
А какая область?
Спасибо бычку,он свою жизнь отдал,за мотоцикл...памятник ему поставь.. а мотик тогда уже и в кредит можно было купить...
Молодец. А то сейчас дети избалованы айфонами и всякой херней типа макдональдс и тд и тп. Вот батя-вырасти бычка, вот как мотивировали👍мотик зачёт я сейчас такой хочу взять по выходным гонять
@@УильямКидд-х1п да и вообще говно эти дети, да и взрослые тоже мудаки.
Как же тебе повезло, мне бы такое детство
На обычной дороге, Макака ведёт себя как обычный танспорт.Но заезжая на пересечённую местность,сразу ощущаешь его плюсы.На низких оборотах можно покорить:песок рыхлый,грязь глубокую и и очень крутую горку.Он не буксует,а просто перекатывается по бездорожью.И самое существенное о чём многие не оговаривают.У Минска нет аккумулятора,и это плюс!!!
Мы проехали по спашенному полю в двоем на второй передачи км 2-3 осенью 1987год и хоть бы хны
Ерунда, Минский не едет по песку, тем паче по лужам. Его водит по говнам. В отличии от ИЖа, тот в натяжку едет как по рельсам. Если конечно не начнет проваливаться. Чем хорош Минский, его можно было легко перекатить через невысокое препятствие и вытолкать из любого говна. Легко завести с толкача, а если пизданешься пьяный, без особых последствий, в отличии от ИЖа, там падать больно, а поднимать тяжело.
У него есть ещё один охрененный плюс! Три проводка в фаре коротишь, и мот твой! Без света, правда, но когда ночь лунявая, то и не страшно. Лишь бы кто борону на дороге не оставил, кверху зубьями...
@@romandcast нахрен фару коротить , седуху поднял , там провод отсоединить и всё . И со светом и поворотами . Но ночью они нахер не надо было .
@@АндрейАксенчик-в9о Прочитал, подумал: "Какие нахрен там поворотники? Не было ж там поворотников!" И правда - не было! Зато был заяц на бензобаке! Похоже, я с ковром перепутал. :)
Вот что я всегда вспоминаю с любовью так это когда жил в СССР, в то время всё что покупалось будь это мотоцикл или магнитофон не важно, я помню это чувство это волнение предвкушение самой покупки и той радости, а сейчас вроде всё можно купить, но чувства этого не испытываешь как тогда. Я даже помню как сильно радовался когда мне клюшку купили чтобы в хоккей гонять. Может это время такое было тогда, но всё равно мне так не хватает тех лет, той жизни!
Точно!
Ровесников по комм. поймёшь, я так думаю!
Точно правильно сказали я тоже в детстве помню как отец жигули 06 покупал
Невозможно забыть те золотые времена шестидесятые, семидесятые, восмидесятые годы, мы водители зарабатывали денег больше директора предприятия, я мог за две зарплаты купить себе новый мотоцикл Минск за 350 советских рублей, можно сказать долларов. А теперь Минск китаец стоит 1200 долларов, кто его купит за такую цену, да он и даром не нужен, пластиковый конструктор, цепь незакрыта, воздухоочиститель сосёт песок, рамы под двигателем нет, такой мотоцикл для деревни не годится.
@@ВладимирНиколаевич-о4н Даже если новый, всё равно плохой? С советским минском сравнится?
Спасибо предкам за что в 14 лет у меня был Минск, а не комп.
Хе у меня и то и другое.
У меня Минск был и запорожец
Мне 12 будут делать Минск зимой
Китаец лучше, скорость побольше будет
У меня был Восход 3 и Миник))
Всю молодость на минске прокатался как услышал звук движка аж слеза навернулась
Я и сейчас в 15 лет катаюсь)
@@ИльяЯцкив-ю2м у меня был и Минск и Иж, а вот про хуйню ебаную это к зеркалу.
Супер байк 90
@@ИльяЯцкив-ю2м минский тоже отличный мотоцикл, я его не купил потому, что он у нас редкая хрень, а тем более с документами. Даже если он есть, он бешеных денег стоит
@@ruslangeneralov9931 ну как
Я на таком ,,девственность " потерял))) Это первый мото за руль которого я уселся. Сейчас мне 41 и я езжу на Японцах,но этого вспоминаю с любовью.
Именно поэтому я езжу на Ниве а не на вонючих тоётах... на "ИпонСОСа" надо ехать во Владивосток и заказывать из японии запчасти, а Нивачёк в любом колхозе отремонтируют, местные дяди Васи.
Этот звук, збс! И запах отработаного бенза летним вечером)
Ура!!!!! Минск!!!!! давно ждал. спасибо Иван.
Кузница Тест Драйва дождались, ура 👐
Кстати продают))))))))))
Ооооо! Кузнецы! Здрасьте вам через окно!)
Иван Зенкевич PRO можете контакты написать в сообщения ютуба?
Все ждали)
об этом мотоцикле я мог бы рассказывать вечность!) эх, пацанские годы...))) кто в теме тот поймет))
Иж пожалуй лучше, особенно планета спорт перебоанная до как надо.
Самый надежный, неприхотливый, доступный и с прекрасной управляемостью мотоцикл СССР.
Я на нем проездил лушие мои молодые годы, никогда не подводил. Видел он все и вся. С ним связано очень много прекрасных воспоминаний.
До сих пор сохранил я свой Минск. Мой только 82года, красный и тоже на ходу. Стоит в гараже как память о своей молодости))
🤗🤗🤗👍 здорово дед
Купил в кредит после армии
Помню в 1984 году отъездил на нем 8 лет
Жену возил и сына
Вовремя ремонтировал
Служил нам верой и правдой. Хороший мотоцикл. У меня заводился с пол пинка.
Иногда во сне снится что
Я на нем езжю. У меня красный был. 90 идет точно
И ездить далеко на нем можно. Эх настольгия.
Владимир К опп
Есть канал "Activer" там Макс на нем с Китая во Владик доехал. Учитывая что МОТ старый, и чувак в технике полный ноль, удивительно как его хватило.
У меня такой был ! С ним проблем не было , в любую стужу и дождь всегда мне был рад ! А то что хают эти блогеры это чушь .
@@dmitr4828 Так с ним проблем и быть не может, он простой как АК и такой же надежный!
Ездил в своё время на ЧЗ но Минск уважаю(в отличии от Восхода)Надёжный неповодящий мотик
Это наше детство и юность. Спасибо большое за это видео
Приятно вспомнить .
Спасибо Иван !!!
Тверь про Днепр надо бы ролик
@@alexander7731 , и обязательно про уралы, начиная с М-62
Да помню приехали с батей в район в спорткульттовары и вот они стоят в деревянных рейчатых упаковках,потом я в кузове в грузовике вместе с минскарём домой ехал....сколько было счастья тогда,более тридцати лет прошло а память как вчера было.
Тоже самое,один в один
П.С.только40лет назад
А я со склада новенький на улицу вытащил,все собрал ,перетянул заправил и на работу поехал)))Перед этим один уже такой ушатал.Но больше было эмоций в 14 лет когда мопед батя мне купил,Верховна 5,тоже был красавец,но гоморройный.
Спасибо Вам за освежение памяти, в 1985 учился и сдавал на Минске на категорию "А".
С той поры дома стоит голубая Ява семёрка. Есть гараж, но зимой всегда хранил её дома.
Попадал из-за неё даже на стол хирурга, но всегда приводил мотоцикл в образцовый вид.
Пару раз мотоцикл попадал в кадр в моих видео. Больше двадцати лет он стоит дома.
1983 г. выпуска, ему почти сорок лет.
Лайк у кого был Минск!
У меня он недавно появился:)
Безотказная техника,,,,,32 года техники и не разу не подвела и посей день работает....
Будет
была Ява 350 638 Люкс
У меня и сейчас есть
это супер мотик!!! деревенская ява! а главное - без аккумулятора!
Согласен
Согл
16:00 вот это Дядя Ваня правильно сказал
Тоже обожаю старые "олдскульные" мотоциклы, в ни есть что то такое, что не объяснить, но оно сближает их к нам
Смотрю вас очень нравится, душой отдыхаешь, вот про Минск посмотрел в свои 16, 16 лет окунулся обратно. Словом спасибо за воспоминания.
У каждого Советского мотоцикла есть душа и ХАРАКТЕР.
И к каждому свой подход.
Это точно!!!! Потому-что люди душу в них вкладывали когда их создавали!
Фигня это все .так что небыло запчастей, сейчас что-то полетело новую запчасть и не нужно не чем брискать в воздухан
Я и сейчас езжу на Минске.Работаю в лесном хозяйстве и мне выдали этот прекрасный мотик для объезда моего участка.
Мот 2008 г.в. , на данный момент имеет пробег 20 000 км .
Не лесник случайно?
@@CHROMlook ,приветствую!
А мот да,лесник называется))
@@TaigaDweller у меня тоже лесник 2008 года) Не получается пакко настроить, глохнет без обогатителя) Ищу щас передний багажник и пластину под индикаторы на приборку) Не найти никак
@@CHROMlook ,у меня была такая хрень с карбом.Я продувал насосом весь карб,помогла продувка отверстия куда ввинчивается винт качества смеси(тот,который утоплен в корпус).
После этого движок опять запел.Насчёт приборной пластины:разве она не подходит с других моделей?Может с Совы или Восхода?Передний багажник хорош тем,что защищает фару и поворотники.
У меня тоже 2008 года,мне его выдали в 2013 с пробегом 11км.Он стоял в гараже у старого лесника 5 лет,потомучто не ехал.Я разобрал карб и нашёл в центральном жиклёре бронзовую стружку с завода,видимо.Этот дефект помог мне получить практически не езженный мот.Стружку удалил,резину потрескавшуюся заменил и поехал!
@@TaigaDweller огонь красава! Попробую продуть, было бы чем только, ничего нет под рукой. Пластину не найти отдельно нигде кроме Белоруссии, оттуда высылать чет никто не хочет в СПб.
Спасибо минску за моё счастливое детство!
Минск-синоним счастья. Что мотоцикл,что город! Привет Минску из Баку.
Безотказный, легкий, надежный...это всё он...Минск!
Андрей т легкий..... Ага ага согласен (120кг и 12 лошадей )
Завел, первая, газу сцепление бросил, а он назад как рванет....))))
Минск я хачу купит как найдём
Ё мае мурашки по кожам. Это наша юность. Рахмет большой!!
Рахмет?Рәхмәт 😂
Класный мот заводился с пол пинка и зимой и летом легкий надёжный .не ломался гонял 110 легко
Мечта детства, купил себе такой только в 22 года, до сих пор на ходу, самый живучий мотоцикл
...я понимаю мечта ява чезет но минск и в 22 года ))) !... в 22 я шестерку хотел на восьмерку поменять !
Минск - самый надёжный мотоцикл в мире!
подшипники не держат
Из советских да
@@МаксимЗверховський-г1у надёжный, не то что импортный.
Дринь-динь-динь.
@@VienisasVilkas что можно отремонтировать, то и надёжно.
Хороший мотоцикл в 80-х у меня был такой,я проехал на нем 65000км и досих пор вспоминаю только с хорошей стороны
65тыс.км побойся бога .ноль убери :)
@@Владэ2ю1ь купил китайский уже 12000 пробег за10 лет работает бес проблем но очень лёгкий бензин чистый мопед похож на этот минск
@@Владэ2ю1ь Не большая цифра то. За сколько - лет не сказано. У меня на мопеде Beluga 80 в год вышло 8000, а тут мотик.
@@Владэ2ю1ь так у меня минск с 90 тысяч пробега, все что менял это лампочки, поворотники, карбюратор, диски сцепления и ещё по мелочи косметика. Ну, краска облезла во многих местах, но держится
@@sirex2415 привет думаешь стоит брать Минск новичку?
Когда запустить пытались владелец по-тихоньку подходил всё ближе и ближе. Сердешко видать взволновалось )
Vasiliy Nikiforov ага ты прав
ДУМАЛ - "ВОТ СУКА ДАЛ ДОЛБАЕБУ"
Панаехали городские
У нас в деревнях его называли "Козел". Ремонтопригодность 80-го уровня! Лего моего детства.
козел это УАЗ
У нас говорили Минскач на Минскаче
@@ИванЯшихин Именно так! Просто в дальнейшем это прозвище перешло и на новые модели.
В Ульяновской области их тоже Козлами звали. Хотя может ты и из УО)))
@@ИванЯшихин 3 скоростной это макака
Был у меня в юности такой аппарат красного цвета. Встречались мне "Мински" желтого цвета, а у друга был темно-тёмно синего, почти чёрного цвета. У меня только приборная панель была "стерео" из двух пластиковых цилиндров, в торце одного из них был спидометр, в другом три контрольные лампы и замок зажигания.
Надёжная и выносливая техника. Ремонтировалась в поле, даже ночью. Правда плохо, что переднее и заднее колёса не взаимозаменяемые. В ночь ездил окучивать девчушек да ещё и в соседнюю область, а при возвращении домой под утро у меня оторвался на камере сосок. Спустило шину моментально и "Минск" тяжело заревел и начал непристойно вилять кормой. Запасной камеры с собой не было, не было клея, да и с оторванным соском всякие клеи - это как мёртвому припарки. И мне пришлось в ночи, на глухой просёлочной дороге снимать оба колеса, разделывать их и переставлять, меняя местами шины и камеры с передка на зад. Ну, а когда поменял, то завёл, оседлал, тронулся, газу до отказу и скоростя все сразу... по сиденью назад сдвинулся. Встречный поток воздуха в грудь и крутящий момент от привода заднего колеса, приподняли передок с шиной и дырявой камерой. Руля не слушался, повороты только плавные и путём заваливания мотоцикла в сторону. До дома оставалось километров 40. Так и приехал домой. Когда отоспался и днём разобрал переднее колесо с пересаженной с задка резиной, то моему удивлению не было предела. Не, оторванный сосок не приклеился на место, но и камера с покрышкой ничуть не были пожёванными. Камеру заменил, а на той сосок приклеил позже и так для замены пользовался.
В отличие от заводской комплектации мой "Минск" после приобретения обзавёлся на приборной панели светодиодным, линейным индикатором температуры цилиндра. А также электронными часами, которые были пересажены на мотоцикл с корпуса наручных часов "Электроника-5", которые, лишившись своего стекла, сохранили работоспособность. Примечательно, что и те электронные наручные часы были выпущены на Минском ПО "Интеграл". Вот так встретились два земляка; мотоцикл "Минск" и часы "Электроника-5" из одного города и они сразу подружились. Ну и, конечно же, "Минск" в моих руках незнающих скуки обзавёлся задней скоростью. Пользоваться такой опцией без запасных кроссовок было проблематично, но у сведущих людей от задней скорости на "Минске" крышу сносило неописуемо.
Шикарен по своему , и конечно неповторим )) был у меня Минск , до сих пор вспоминаю его добрыми словами
Всегда завораживал звук этих моделей Минска с характерным подвыванием и глуховатым выхлопом, ни с чем не спутать 😊 Жаль в 90 е загубили их выпуск, для села отличная машинка 😊
можно и сейчас купить, ничего не загубили, цена вопроса 800 бачей
Этот звук завывания, это лучшая музыка в детстве была.
От 60 тыс.рублей российских сейчас стоят новые,те что с 4 тактным мотором идут,двухтактные уже не выпускают пару лет как
Да, звук ни с чем не сравнить, класный
Как бывший влажелец 5-ти дувухтакных и даже ка бывший владелей у котрого первым был именно он минск и потому он всегда для меня остнется самым крутым
Скажу что прогресс не стоти на месте и это нормлаьно и то чо 4т мотры сейчас стоят ХОРОШО в плане практичности и удобства.
Но да мот не тот уже
Но все ранво 4т лучше как ни крути
2т сейчас актуальны только для мопедов и кроссовых и хардэндуро мотоциклов
В 16 лет был у меня Минск.
Лучший мотоцикл👍
Безотказный апарат, аккумулятора нет, электронное зажигание, выкатил, дернул кикстартер и поехал.
@Наш Петербург блять да потому что 350 и 125 куб.см это разница большая для 350 нужно больше вольт на Минске 6 в а на иже 12в ну и разница есть?!
@@Ятанкист-х9с Есть ММВЗ 3.115 и ММВЗ 3.112, в 112 было 12вольт, в 3.115 6 вольт
@@Ятанкист-х9с ага, и на иже соответственно мощность выше, в авто генераторы же питают как-то движок и магнитолу с колонками, так что ты тупой привёл пример с тем что для ижа нужно больше вольт для зарядки, может большая мощность? Да, но мимо, её бы хватило
@@Ятанкист-х9с Особенно смешно когда недалекие пытаются показатся умнее, при этом еще ругаются, думая что от этого их ошибочное мнение сойдет за истину. У меня была Ява 350я 6в, и Минск 12в. Объем движка не влияет на напряжение сети на борту от слова совсем, как слепили на заводе так и есть. Автор того коммента задал вполне уместный и логичный вопрос, а если ты не в курсе то нечего умничать.
Очень неприхотливый,непрожорливый, малооборотистый.,заводится с пол-пинка..
.Идеал для неспешный поездок по сельской местности
Я 74 года рождения, Минск себе собрал с помойки, только поршневую выписал через Рос посыл торг, Китай курит, мотик ремотируется в поле, ИМБА, блин круто.
В времена Союза для мотоциклов все запчасти заказывали с братом через Посылторг. Он на Ижа Я на Минск. Хорошее время было.
Тоже вспомнил я посылторг.
я 2001 года, моя нива 1983, взял только потому что её в любом колхозе отремонтируют местные дяди Васи.
@@ОлегЕремин-б9з СССР это наша родина, была есть и будет.
@@ПрофессорГений-ч1о безродный ты 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
И заиграло что-то детское в груди....
И вспомнилось все то , что давным-давно забыто...
Поч забыто, ща катаю на таком с пацанами
Минскач! Как много в этом звуке.... Первый опыт вождения, кураж, первые падения, синяки, шишки, ожоги... Но, это было круто!
было дело
@@losbrakoneros4444 в восьмидесятые в наших краях именно "минскач"
Старые Советские мотоциклы люблю больше современных... В них есть душа. Я именно на таком Минске катался по селу с 13-ти, до 17-ти лет. Максималку развивал до 90км/ч, долго ехать так просто физически не возможно, в силу его рëва.. Потом денег на ремонт стало всë меньше,,, затрат на учëбу стало всë больше... Ностальгия...
Спасибо огромное!!!
Прям ощущений детства и юности вдохнул...
Как же было хорошо!!!
Был такой в юности(родители подарили на 16 лет, немного б/у), красного цвета. Я был король посёлка и любимец девчонок)))) Эх, где мои 16 лет....
Мне немного раньше достался, в 13 лет. Просил мопед но их не оказалось в магазине но на мое счастье там оказались два красавца синего цвета "МИНСК", один из них стал моим.
Везет вам(( я как лох только на велике езжу
а я в 16 лет на мопеде(
А у меня была Ява и все девки были мои, приятели на минчиках курили бамбук в этом плане)
девчонки в тебя коровьим гавном кидались
Как только прочитал название, сразу же ЛАЙК поставил. Привет из Беларуси.
Василий Боровик
А мне для "лайка" этого видео не хватило проверки масла))) может его и нет уже там)))
Масло служит в нем для смазки коробки. Коленвал и поршневая група смазывается за счёт масла которое льется в бензин...
Эх, сколько было накатано на таком минскаче! Офигенный мотоцикл!
Расскажу свою историю, может кому интересно будет, вообще был 1997 год под новый год родился я и как принято отец обмывал рождение сына, отмечал дня 2-3 и по спору с друзьями по типу "да мне для сына не чего не жалко" где-то раздобыл Минск черного цвета мне в подарок, шло время Минск стоял без дела и поэтому отец решил сделать с него подобие "муравья" и у него это получилось, но когда я подрос и научился на нем ездить мне не хотелось как Лоху ездить с кузовом а хотелось стоковый двух колесный мотоцикл поэтому с местными пацанами поехали ночью на металоприемку от куда удачно была украдена рама Минска и благоприятно за 3 дня переставленно все начиная от мотора и заканчивая всеми проводами именно так я стал первым парнем на деревне!!! Кстати Минск до сих пор жив и находится у дяди на хранении (дядя любитель мотоциклов) так что у меня половиной детства связанно с минском
Когда ты подрос уже наше время настало и ездить на старином апарате "первый парень" это в какой деревне ещё так?
Это за мкадом
У меня был старее Минск глушитель огурец ровно и панель из двух стаканов. Батя с садика ещё на нём забирал в 89 году учил плавно отпускать сцепление.Прогуливал школу чтоб на нём покататься.он такой трудяга это капец.
Дядь Вань, смотрю вас уже давно и про мото и авто на поминаете мне детство спасибо вам большое и крепкого здоровья.
Всё деревенское детство прошло вместе с ним!Ностальгия и только, спасибо за предоставленный контент!
Минск это тема,, и что самое главное что кпп можно разобрать и отремонтировать не снимая двигатель
Спасибо ! мечтал о таком в детстве ,а сел сразу на Яву 634. Тогда к клубу подкатывал ,как сейчас на мерседесе мажоры.
Заводить не умеете, подсос, прокачка 2 раза с выключенным зажиганием, далее вкл зажигание и заводите..
Забыл перекреститься .три раза плюнуть через левое
Да так же как и сейчас та же техника хоть четырехтактная,сначала на выкл зажигании пару раз стартером,потом ....
Урал вспомнил)))
Этот товарищ может и назад поехать надо уметь
Ты чё умный
Где мои 13 лет )))) это была мечта !! Отличная машина ! Ох сколько же девчонок на нем прокатил ......
Муссировал их? Ох нахвал гельмидов..
Хорошо что хоть у кого то было детсво!
В лесу ему не было равных, у отца в гараже до сих пор стоит, за грибами гонял на нём, сейчас тоже на ходу! Иван Сергеевич отдельное спасибо за обзор!!! 👍
в лесу его вес никакой давал шикарное преимущество над ежами и явами
помю ка оп трншеям один гонл и легко го вытаскивал и ка потмо в двоем на яве там же еле вытащили ее
Спасибо, Иван, за видео. Вспомнил детство, как мы целой толпой на моциках ездили на дискотеку в соседнее село.
Хороший мотоцикл. Но я предпочитаю ижевские мотоциклы. Вам действительно повезло найти не просто живого, а НОВОГО минска, даже такого года- это уже когорта вымирающих динозавров. Очень жаль, что их мало.
Ижевские мото гавно
Их не мало, на них редко выезжают
как вы его заводили в итоге - лучшая реклама данного аппарата! Можно быть спокойным, отдавая в руки своему пацану такой агрегат. Точно не убьется и далеко не уедет
Иван,спасибо Вам огромное!!!! Очень приятно было смотреть данный обзор, учитывая, что сам езжу практически ежедневном на данной модели Минска)))) Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Желаю здоровья, мира и процветания Вашему делу!!!
Эх, какая ностальгия, после просмотра ! Спасибо !
эх Минск тёмно синий
в четвером ездили
весь день можно гонять не перегреешь
да было....
Смотрю видос и свечусь от счастья потому-то через несколько дней куплю его
Сегодня пошол , да купил какой ни будь байк, а рашьше Его ПОКУПАЛИ, это была не просто покупка, это был Праздник не только для семьи, но и для соседей , друзей . Но что б Купить! Нужно было найти, достать , или успеть. Поэтому такая техника считалась не просто Живой , но была членом Семьи!
Да..... Согласен! Это было событие и не только у хозяина ,а и у его друзей! Я только ,,Яву 638 ,, брал из магазина,так мы записывались за месяц! в очередь,при этом зная ,что их привезут ,и месяц ,,сторожили ,, у магазина с братом по очереди,он утром,я после техникума! Ладно.... Ностальджи.... Был и Минск 106 движком,я над ним издевался,поршень от перегрузок развалился по самый палец,юбки не было,а он заводился!!!!! Только обороты не набирал!!!!!!?
Батя в 70 году купил мотороллер , в первый день и всю ночь гонял пьяным по деревне , обмывал
ЭТО САМЫЙ ОХУЕННЫЙ МОТИК ВО ВРЕМЕНА СССР! НОСТАЛЬГИЯ
Ява самый а не Минск!!!
@@АлександрИгнатов-о4к по надежности ява и рядом не стоит с минском!
@@АлександрИгнатов-о4к и я ява не советский мотоцикл
Мужики подскажите у меня такой же, короче с 4й передачи срывается на 3ю регулировал сцепление на время пропадает а потом опять. Где искать причину?
@@alexsolowei7216 Минск восход и планка проблемные по КПП
Спасибо, Иван! На 30 лет назад меня вернул!
Минск это супер, с удовольствием бы его купил. У нас Минск с 1989 года выпуска.
У меня трактор 89года , планета ,и УАЗик:)
Нравится он тебе, Иван, потому, что это твоя молодость. Твои воспоминания. Современным школотронам не понять.
А зачем собственно им это понимать?
Я современный школотрон,но всё же интересуюсь советскими мотоциклами.Езжу на Юпитере 5 в шкалку
Молодец, что я еще могу сказать! Осваивай технику, любую, не только родом из СССР. Самое главное, общайся в живую с людьми.
Люди раньше в пещере жили, правда совковым школотронам не понять
Я современноый школотрон, был Минск, синий, вывезенный с мотокружка, переделанный под кросс или что то вроде того. Ух, ну и кайф кататься на этом чуде! Едет дай бог! По песку и грязи только так. Помню как ребята хвастались новыми альфами, а я приехал на подаренном отцом на день рождения минскаче, они смеялись от его странного внешнего вида. Но как только я прокатил одного по полю на нем, так никто больше и не смел слова против него сказать. Жаль умерли кольца, от 92 го бензина, ибо 80 не достать,так бы и дальше ездил. Восстановил бы, да денег нет, а жаль, такой аппарат пропадает...
Родители покупая новый Минск говорили-это тебе на день рождения-на новый год и на 23 февраля-а я был так счастлив-сказал что мне больше в жизни ничего не надо!!!!Минск-вещь!!
А мне его сейчас его покупать будут. Тоже самое на все праздники подарок. Очень ждк
@@УжратыйКуст ,поздравляю-отличный подарок!Он как будто живой,твой железный друг!
@@АлександрФедотов-х5г спасибо, полутчше всяких пидбайков и скутеров старый надежный конь
У меня был такой!☝👍
Только красный.😉
Тоже красный. Макака! Вешчь!
У тестя тоже красный был
@@alexminsk2154 Чем?
Имел в 1980 - 81 годы, ездил из Жайрема в Талды - Курган. Около 1,5 тыс километров с подругой. Самое быстрое разгонял его до 115 км/час. Топил в речке, просушил продул насосом и завёл. На плохой дороге обрывало ухо правого заднего амортизатора примотал проволокой и доехал почти до Талды Кургана, но рассыпался 202 пошипник заднего колеса. На попутке подвезли вместе с мотоцыклом.
Мой Минск 107 угнали.
Я очень доволен этим трудягой!
"Макака" в деревне, в посёлках - самое то! Относительно доступная и неприхотливая. В кусты улететь, ногу сбить, вчетвером-впятером пацанвой оседлать... Детство, юность... Такая ностальгия!
Благодарю моих родителей что в юности подарили мне такой незабываемый подарок-новый Минск.
Вань, второй раз прошу пишу, приезжай тестировать мой М106 ( 1974) года в идеальном состоянии!
охренительный, кстати, у вас мотоцикл. ))) Нет, ну есть в его внешнем виде, какая-то оригинальность!
Восьмом классе папа купил мне Минск, катался удовольствием, спомнил молодости, супер 👍👍👍
1:20 лили при обкатке, при нормальной эксплуатации - 1:25. М8 - это и есть "Автол"!
Мой 1991 года (цвет заводской "мокрый асфальт" металлик) до сих пор жив! У родителей в гараже стоит. Как приезжаю завожу без проблем! Карбюратор стоит родной "Passo"(индийский) мечта минсководов того времени. Кто знает, тот поймёт.
Pacco*
Давай куплю
Где живёшь ?
@@doctorshsoh5729 не продаётся.
Наконец-то Минск!!! Лайк, если ждал.)
1981 год сдавал на категорию А на таком аппарате.Безумно маневренный зверь.
ЛЁГКИЙ И НАДЁЖНЫЙ. МНЕ БЫЛО 16 КОГДА Я СОБРАЛ НА МИНСК- ММВЗ 3.112 . ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ 12 Л ВМЕСТИМОСТЬ БЕНЗОБАКА. ГОНЯЛ В ОКРЕСТНОСТЯХ БАКУ. А ПОТОМ УШЁЛ В АРМИЮ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ ✋✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿
У меня были мотики ИЖ ЮПИТЕР ПЛАНЕТА УРАЛ ВОСХОД !! Но самый надежный и простой в эксплуатации это МИНСК 👍🏻👍🏻👍🏻
Самый простой и надёжный это Хонда
Я родился и вырос в городе минск мечта!!! Новороссийск.
Это точно хороший был мотоцикл . Это как в сериале \ Мои Восьмидесятые \ так и я помню как в моей жизни всё это было . Глядя на это видео есть что вспомнить .
У меня тоже был ,только красный. С пол тыка заводился
В любую погоду....
Дааа,звучок ни с чем не спутаешь!👍
Когда исполнилось 14 лет батя решил мне сделать подарок купить мотоцикл минск , тогда мы объехали Орловскую область и Брянскую но в мото товарах минского не оказалось ,и пришлось купить восход 3м ну и купили , сколько было радости , дождался он меня и с армии ,но после армии я его быстро убил и купил себе планету 5. Минск и Планета это лучшие мотоциклы тех лет для деревни . Были у ребят явы ,чизеты ,уралы это уже было круто . Восход свой я тоже быстро разлюбил ,так как заводился через раз ,может из за того ,что бензин мы не покупали а выпрашивали у шоферов ,но если не давали приходилось сливать у трактористов с пускачей .Весёлая была жизнь!!!
Спасибо за видео, очень оказывается соскучился по звуку Минска, у меня такой чёрный был, просто обожал его👍👍👍
В них есть душа. Наша.
@zritelletirz vaxnivka хахахаха
Корявая и дохлая
@@Petr_Pechenushkin у меня за 11 000 км на нём ничего не сломалось ,менял только цепь и звёзды ! Друзья за один сезон поршневую ушатывали :) ! Когда сами в 12 лет весили наверное кг по 40 :) мот спокойно летал :)
@@СергейХорев-ю4й да, разве что для ребёнка он подойдёт
@@Petr_Pechenushkin омэрига сАсат
Мечта мальчишек! 1975-76 года!
Почему??? Я в принципе и сейчас бы не отказался купить!
(Деревенский пацан, 15 лет)
@@komi_andersen6408 такая же тема, мне 18
У меня было два таких Минчика) До сих пор вспоминаю с теплотой!
Ура! Минск. Долго же мы его ждали)
Спасибо дядя Вань, что в детство возвращаешь!
Минск как автомат калашникова,а вот восхонда геморой на жо...)
Антон Иванов восход техника отличная, смотря как относиться к ней!
Восход всего одна вещь делает его лучше, если руки у хозяина растут откуда надо, то даже при насилии восход будет жить долго, да и двигатель у него мощнее, и ехать приятнее.
Jekogl ну да Восход надо беспрерывно ремонтировать умелыми инженерными руками 😊😊😃😄😆😆😆
Jekogl день умело ремонтировать час ездить
Роман Мащенко да ерунда это все что восход ломается, их в деревнях ушатывали, а потом говорили что они не надёжные.
Аж в ностальгию впал. У меня был такойже и цвет синий. Класс
Дождались))) все бросил и начал смотреть)
молодец иван сергеевич
иван сергеевич слова дал что будет минск-125 на обзоре
и иван сергеевич его выполнил
большое спасибо ему за обзор и лайк
будет и газель просто как я понял нет подходящий газели
но мы надеемся на чудеса ивана сергеевича,
Побывал в детстве. Спасибо, Иван.
Приветствую всех!Сижу читаю комменты, а тут одни дяденьки из 90-х рассказывают свои истории про молодость!Вот думаю куда я полез со своей 16-летней головой!😂Кто-то когда то владел таким чудом, а я вот продолжаю владеть и Ощущаю те самые великолепные чувства🥰Есть только ощущение того,что я поздно взялся за это, надо было по раньше)А дядькам из комментариев большое спасибо, что только словами смогли вернуть меня в те времена, когда я даже не родился!😉