@@Piotr-yg8by Europa za bardzo była konkurencyjna. Trzeba było z tym skończyć. UE jest dobra, korzystaliśmy z taniej energii z Rosji. Byliśmy konkurencyjni na świecie. Politycy i media są sługami kapitału z USA... Pozdrawiam RDiP
Super praca, też mam auto po wosku zadbane itp,auto w ciągu roku poszło drugi raz na naprawę gwarancyjną i jak wcześniej im nic nie przeszkadzało tak teraz czepiają się wosku i oglądają każdą spinkę czy aby usterki nie spowodowali panowie od wosku….
Przydałby się jakiś kolejny kanał (niezależny), który weryfikowałby przeprowadzone prace np. po 5 latach użytkowania. Wszędzie w koło czy to YT czy Facebook to tylko efekty "przed" i "5 min po" konserwacji gdzie wszystko lśni i błyszczy... Dobrze by było zweryfikować jakość produktów po dłuższym czasie, przecież wydajemy te 10-20 (powyżej pewnie ze 30) tys. zł aby cieszyć się przez wiele lat a nie przez rok. Tutaj widać wysoką jakość pracy więc zastrzeżeń pewnie by nie było ale bardziej chodzi mi o samo działanie użytych produktów. Czy wydając x2 lub x3 za opcję "full" to zystamy trwałość x3 ? Jak po 5, 7 latach wygląda podwozie z woskiem, a jak z masami i lakierem a jak bez niczego... No może to ostatnie to da się podejrzeć...
Ja problemu nie widzę, tylko żeby taki kanał prowadził ktoś, kto ma choć szczątkowe pojęcie o antykorozji i/lub motoryzacji, a nie kolejny patocelebryta-ziomeczek-mordeczka, którego jedynym celem w życiu jest ilość lajków albo sianie zamętu. Żeby nie przedłużać, to pozwolę sobie odnieść się do tego komentarza w jednym z kolejnych materiałów, bo to jest dość szeroki temat i ciężko to zawrzeć w kilku linijkach. Masa+lakier są wielokrotnie trwalsze od wosku, ale o tym też będzie. Pozdrawiam :)
a jak z geometria zbieżnością, trzeba to robic po taim kompleksowym zakresie prac i nie bylo reklamacji po calkowitym demontazu ? ps. szkoda utraty zapachu nowegonauta w srodku.
Zapach pozostaje, wosk jest bezwonny po kilku tygodniach. A jakim problemem jest geometria? Z fabryki nie zawsze dobrze wychodzi, warto sprawdzić geometrię po wyjeździe do dilera.
@@stacja.konserwacja a tego się nie spodziewałem, wiedziałem o kanciastej Camry z 4x4, do XV25 jakoś nie dotarłem. Temat ciekawy, choć na szybko to widzę, że auta w śladowej ilości raczej, co nie wróży niskiej ceny części (EU i USA, nie wiem jak wschód). Wiesz może czy były zmiany w budzie, czy raczej wózek tylny jest P&P? 2MZ-FE pewnie dało by się przeszczepić w miejsce 1MZ-FE bez problemu lub samą skrzynię do 1MZ-FE. Dałeś Pan do myślenia :)
@@BL-jt8hq to są trudne sprawy. Jak dla mnie to najtaniej kupić całe np u Ukraińców i zrobić konwersję na LHD, acz import z Japonii na pewno da lepszą bazę tyle, że w zupełnie innych pieniądzach.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
No i pięknie zrobiony wydech
gratulacje,
Brawo. Praca rewelacyjna. Widać kunszt.
Dodam tylko że w tej cenie co są te wszystkie nowe obecnie produkowane auta takie zabezpieczenie powinno być w cenie auta. Świetna robota.
Te ceny są zasługa eurokomunizmu. Masz nie mieć nic i być szczęśliwy
Dlatego nie kupię nowego auta, tylko spawane z kilku. Szkoda pieniędzy.
@@GenekLoska można i tak :)
Ale ceny przeginają choć to wina coraz to bardziej dojeżdżających przepisów w UE
@@Piotr-yg8by Europa za bardzo była konkurencyjna. Trzeba było z tym skończyć. UE jest dobra, korzystaliśmy z taniej energii z Rosji. Byliśmy konkurencyjni na świecie. Politycy i media są sługami kapitału z USA... Pozdrawiam RDiP
@@GenekLoska no i dali sie przekupić politycy w UE też widac to
Piękno rzemiosła.
Dla mnie się podoba
Dla mnie też :)
Super praca, też mam auto po wosku zadbane itp,auto w ciągu roku poszło drugi raz na naprawę gwarancyjną i jak wcześniej im nic nie przeszkadzało tak teraz czepiają się wosku i oglądają każdą spinkę czy aby usterki nie spowodowali panowie od wosku….
Bardzo dobra robota, mam corolle też przydałaby się taka konserwacja
Przydałby się jakiś kolejny kanał (niezależny), który weryfikowałby przeprowadzone prace np. po 5 latach użytkowania. Wszędzie w koło czy to YT czy Facebook to tylko efekty "przed" i "5 min po" konserwacji gdzie wszystko lśni i błyszczy... Dobrze by było zweryfikować jakość produktów po dłuższym czasie, przecież wydajemy te 10-20 (powyżej pewnie ze 30) tys. zł aby cieszyć się przez wiele lat a nie przez rok. Tutaj widać wysoką jakość pracy więc zastrzeżeń pewnie by nie było ale bardziej chodzi mi o samo działanie użytych produktów. Czy wydając x2 lub x3 za opcję "full" to zystamy trwałość x3 ? Jak po 5, 7 latach wygląda podwozie z woskiem, a jak z masami i lakierem a jak bez niczego... No może to ostatnie to da się podejrzeć...
Ja problemu nie widzę, tylko żeby taki kanał prowadził ktoś, kto ma choć szczątkowe pojęcie o antykorozji i/lub motoryzacji, a nie kolejny patocelebryta-ziomeczek-mordeczka, którego jedynym celem w życiu jest ilość lajków albo sianie zamętu. Żeby nie przedłużać, to pozwolę sobie odnieść się do tego komentarza w jednym z kolejnych materiałów, bo to jest dość szeroki temat i ciężko to zawrzeć w kilku linijkach. Masa+lakier są wielokrotnie trwalsze od wosku, ale o tym też będzie. Pozdrawiam :)
Drimcar ma takie filmiki po kilku latach od konserwacji
Świetna robota. Zabrakło zdania o wydechu. 😢
Wydech jaki jest - każdy widzi ;)
@@stacja.konserwacja 2:53 podacie proszę numery tych wsporników? Już kiedyś miała być informacja ale nic nie znalazłem.
rewelka !
Amen
W jakim miescie masz warsztat? :) Jak was znaleźć? Jakie są koszta w tym zakresie? :) fenomenalna robota :)
Bochnia. Strona: 3vz "kropka" pl - linku nie wkleje, bo youtube blokuje.
w tym zakresie ze 30k trzeba liczyć
Witam. Czym pokryte są osłony termiczne i wydech?
Homeopatią. Rust Oleum Hard Hat.
Dlaczego fabryka tego nie robi?
Jaki koszt waszego zabezpieczenia
To nie leży w interesie korporacji. Wyceniam indywidualnie: kontakt@3vz.pl
Czy w 10 letniej Rav4 ma sens całościówka, czy nie przekroczy wartości samochodu?
Pooglądaj poprzednie odcinki, znajdziesz odpowiedź
@damianrybak1916 ja jestem od problemów technicznych a nie dylematów życiowych :) Każdemu się co innego opłaca.
Szkoda że właściciel nie zdecydował sie na dodatkową stalową płytę ochronną pod silnik
a jak z geometria zbieżnością, trzeba to robic po taim kompleksowym zakresie prac i nie bylo reklamacji po calkowitym demontazu ?
ps. szkoda utraty zapachu nowegonauta w srodku.
Zapach pozostaje, wosk jest bezwonny po kilku tygodniach. A jakim problemem jest geometria? Z fabryki nie zawsze dobrze wychodzi, warto sprawdzić geometrię po wyjeździe do dilera.
Szkoda że nie wiemy ile za taką robotę trzeba zapłacić 😢
Dlaczego takiego czegos co na filmie pokazujesz nie robią za dodatkowa opłata w fabryce pod dany zamówiony model.? Pozdro
Bo 0,1% klientów to weźmie i po co utrzymywać taką linię produkcyjną?
Tylko STARA CAMRY
Mam taką z 97, strasznie mi brakuje jednego 4x4, niestety to będzie powód do wymiany na coś nowszego.
@BL-jt8hq, wystarczy sprowadzić SXV25/MCV25 i przerzucić co trzeba.
95 ,2,2 i starczy ,sama się nie psuje
@@stacja.konserwacja a tego się nie spodziewałem, wiedziałem o kanciastej Camry z 4x4, do XV25 jakoś nie dotarłem. Temat ciekawy, choć na szybko to widzę, że auta w śladowej ilości raczej, co nie wróży niskiej ceny części (EU i USA, nie wiem jak wschód). Wiesz może czy były zmiany w budzie, czy raczej wózek tylny jest P&P? 2MZ-FE pewnie dało by się przeszczepić w miejsce 1MZ-FE bez problemu lub samą skrzynię do 1MZ-FE.
Dałeś Pan do myślenia :)
@@BL-jt8hq to są trudne sprawy. Jak dla mnie to najtaniej kupić całe np u Ukraińców i zrobić konwersję na LHD, acz import z Japonii na pewno da lepszą bazę tyle, że w zupełnie innych pieniądzach.