Можно ли заливать масло без допуска для сажевого фильтра в мотор с сажевым фильтром? Эксперимент.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Решил провести эксперимент на своём Рено Гранд Cценик 4 1.5 dCi к9к 646 и заменил масло с допуском RN0720 (для DPF) на масло без допуска для DPF RN0710. Cажевый фильтр на месте.
Вступаем ВК renault...
renault...
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Я и после удаления сажевого лил малозольное . Думал , что турбине достанется . Посмотрев ваше видео понял ,что зря .Спасибо , что разъяснили все .
Спасибо большое за видео, тему разобрали то А до Я, а дальше каждый для себя пусть решает сам что заливать.
Во первых, большое спасибо вам за ваши видео
Во вторых хочу поделиться своим опытом, владею Меганом 3 1.5dci когда купил его, знать не знал о допусках и всем таком, в машине лежала канистра от Total 10w40 это вроде как полусинтетика без реношного допуска, ну я его и лил всегда, так вот, я не знаю, как у меня проходят прожиг, но я ездил на нем 8 лет и проехал 120+ тыс, так вот, никаких проблем нет, никакого ухудшения динамики или тяги. Спасибо за внимание и всего хорошего
👍🙂
Так оно и есть, пока голову не забиваешь всё прекрасно работает)
@@lego9274😀
Спасибо Вам огромное!Купил себе новый авто с сажевым фильтром - пока таких еще у меня не было.Ваша консультация мне очень понравилась и в принципе со всем согласен,а то мучаюсь вопросом какое масло лить!Еще раз спасибо!
👍🙂
Лейте то , что рекомендует производитель и будет счастье.
Сажевый фильтр может забиться от неправильной работы топливных форсунок и от степени износа поршневой группы.
У меня Megane IV К9К 677, так вот в тех листе к машине (при покупке) для заливки указали масло A3/B4, хотя на сервисе всегда заливают C4 / RN 0720. Обращался с этим вопросом к Renault - ответили A3/B4. Так вот, после просмотров всяких разных форумов и т.д. вычитал, что масла A3/B4, C3, C4 - можно сказать одинаковые, с уменьшением по классу присадок, которые влияют на зольность для защиты сажевика. Какой вывод сделал: масло для двигателя - A3/B4, с упором на сберечь сажевик - C4 или как минимум C3. Но при улучшении для сажевого снижается качество по двигателю. Всё это для экологии в ущерб двигателю.
Все производители кроме рено для сажевых рекомендуют С3. Наверное у рено какойто особый сажевик
@@ОченьПользователь Фольксваген придумал свой 507, тоже видимо особенный
@@mrl988 507=RN720?
Ещё я для расчета мото часов , я беру расстояние пройденное на этом масле делю на среднюю скорость например 4500 км /на 23.5 км.ч= 191 мото час. Но при каждой замене масла лучше сбрасывать все параметры борт компьютера.
Вот он Адәм,сын своего отца Адәма !
Лайкус 👍🏼
Рено лагуна 3, мотор 846. Масло залито Ени 5w30 0720. Пробег по мозгам 310000. Сажи набиралось 27,28 гр. Прожигалось до 18. После доливки присадки хай Гир, которая на 65 литров, для чистки дпф, сажа упала до 12. Думаю ещё поездит сажевый. Масло вроде как на месте -не берет. Но я только проехал на ней 8000. Как-то так.
Чем вы смотрите как прожигается фильтр саженей ?
залил масло газпром Gdrive 5w40 для грузовой техники в двигатель M9R. Через 500 км двигатель ушел в аварию по ДПФ. так что аккуратнее
Мне кажется, что такой частый прожиг сажевого, во все не от масла. А скорее всего из-за плохого сгорания топлива. Стоит сменить заправку и понаблюдать за прожигом.
Возможно, но я и прсадку лью. Разницы нет. У нас только одна заправка Белнефтехим
Осторожно! В корне неверные рассуждения. Сажевые фильтры DPF и GPF(на бензине) препятствуют выбросу сажи -- крупных частиц углерода из несгоревшего топлива. Это происходит из-за холодного двигателя, плохого топлива или малого объема кислорода, и тд. Зольность сульфатная вообще не относится к саже! НО! Даже малый объем полнозольного масла в турбированных дизелях и любых FSI - TSI будет попадать в выхлоп и будет не забивать, а разрушать керамику катализатора и внимание, -- особенно сажевого фильтра! И это будет по экспоненте! Больше керамических ячеек разрушается -- больше сажи не выгорает -- большую температуру прожига требуется для очистки -- больше ячеек разрушается от зольных отложений. Все это относится и к плохому топливу -- дизелю и особенно бензину. Используйте только хорошее масло допуска ACEA C2-C3-C4-C5-С6 и меняйте его на желательно 7.5 тысячах. И главное не слушайте народных экспертов, заливайте в свои автомобили исключительно то, что рекомендовано производителем!
Адам.Очень советую проверить компрессию на холодную.У меня на пробеге 160т. были прожиг и также часто.Причина неполное сгорание топлива из за подгоревших клапанов .После регулировки прожиги летом около 1000 км.Предполагаю ,что то же может быть из за форсунок,но у меня их замена ничего не изменила. Эту тему я поднимал в вашей группе ВКонтакте.
Компрессию я бы измерил, если бы в мороз зимой плохо запускалась. У меня пробег маленький относительно и никаких проблем нет, масложора нет.
Масложора и у меня не было.
@@АнатолийПозняк-ч2т У меня прожоги тоже проходят где-то около 1000. Скукотище.
Дастер первый дорест без сажевого фильтра вполне комфортный не воняет если есть катализатор поэтому сажевик я бы сразу выкинул и не переплачивал за дорогое масло, которое еще и защищает хуже
Из опыта эксплуатации к9к и его разборки, посоветую - после 150 тыс провести раскоксовку колец в обязательном порядке. Необходимо следить за давлением картерных газов, как только началось повышение, проводите раскоксовку. Если увеличилась частота прожига, значит масло начинает идти в трубу
А если уровень масла не падает? Да и у залегших колец есть свои симптомы. Чем раскоксовывали? Какое мамло льёте?
@@Adam_Adamoff_Renault раскоксовывал ацитоном и очистителем карбюраторов. Поршня в среднее положение и заливал, затем небольшие колебательные движения. Ушло литра 3 ацитона и пару балонов, больших. Нужно затем отсосать остатки из выемки в поршне и выдуть воздухом. Сразу снизились картерные газы.
А дуло с маслозаливной?
@@Adam_Adamoff_Renault на 836 дв, да
А какое плохое масло лили, что закоксовало?
У меня на сценике к9к656 пробег 230 тыс по спидометру. При выроботке масла прожиг каждые 200-300 км. При смене масла прожиг проходит каждые 1300 км примерно. К примеру, сейчас на масле (fe 5w30) проехал 6500 км (90% трасса), прожиг через 1000+км
А зимой реже прожиги?
@@Adam_Adamoff_Renault сейчас зимой прожиги по 1300 км. На данный момент сажи 10,4 при пробеге 650км с момента последнего прожига (пробег на масле почти 7 тыс, при средней 50км/ч)
Зола Не только в присадках. Естественное содержание золы есть во всех дешевых минеральных и кряковых маслах вплоть до 3 й группы
Доброго времени суток!!У меня 636 мотор к9к, использую масло elf 5w-30 full-tech msx, это среднезольное масло с допуском с3, уже произвёл 5 замен, брал с пробегом авто в 195000 сейчас пробег за 250000.Уровень масла всегда стабильный,угара нет, регенерация в среднем раз в 400 км, сажи остаётся всегда более 3 грамм.Но на полнозольное не перешёл бы, в присадки для очистки сажевого особо не верю, как собственно говоря и про промывки на стенде,лучше заправить хорошим топливом и дать авто под 'хвост'.
636 мотор к9к, масло пока использовал только Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, приближаюсь к 250000. Регенерации происходят приблизительно каждые 950 км. Остаток регенерации 2,3 г, ели поймать процесс регенерации, можно добиться и меньше, но смысла в этом никакого нет.
Очень познавательно! Спасибо
На масле экономить, ну если есть где купить б/у движок дёшево, то наверное можно. Суть в том что замена двигателя или капремонт обойдется ну на много дороже... В Рено конечно с его k9k не особенно дорогой двигатель, а вот как владелец бехи скажу - ну его на фиг... Масло с фильтром 120 евро, а б/у двигатель 3.0 от 6000 евро. Такая себе экономия получается
С движком ничего не станет. Это же мамло для реношных моторов и разработано.
Спасибо за ролик , но есть некоторые нюансы. Масла класса С4 имеют Кальциево-магниевый пакет присадок на салицилатах..Масло на которое вы перешли имеет Допуск МВ 229.3 Это самые простые сульфонаты кальция.Пакет быстрее срабатываются и нагара больше оставляют..Базовые масла так же более чистые в мало и среднезольниках.
Там и реношный допуск есть
0710?
Думаю что роль масла в проблемме с катал. Сильно преувеличена и переоценена. Как по мне намного больше зависит от того какого качества топливо. Мне на сто залили не по допуску 720 был 710 и мерса 229.55. Когда я начал возмущатся заверили что все будет нормуль. И проблемма как мне рассказали не только в сажевом но и в турбине и по турбине намного чаще бывает именно от масла проблеммы.
Вото вот!
ПроблеММа ?
Масло надо заливать по допуску от производителя, есть нюансы, но в основном это допуск от производителя, это обычный вариант без фантазий, а как обычный чел определит продлит масло жизнь мотора или нет если покупать без допуска от завода производителя авто?
Пояснительную бригаду 😃
@@Adam_Adamoff_Renault что он наплел 🤦😄😄🤦
@@Adam_Adamoff_Renault вот если человек купил новую машину и не шарит очень в машинах я думаю ему всякие эксперименты с машиной в частности с маслом делать я бы не рекомендовал, а тебя благодарю за труды, у тебя очень много полезных видео и спс что делишься знаниями и подсказуешь автомобилистам
Все не просто, а очень просто. Масло на угар расходуется всегда. Даже при полностью исправной поршневой, на турбине всегда потеет уплотнение, вопрос только в абсолютном количестве просачивания и угара масла. Конкретно на 2х литровом m9r средняя расчетная емкость сажевого до прожига сажи около 20 грамм. Ну а теперь в зависимости от потерь масла эти проценты пересчитываются в ресурс, и это расчетно 3х кратная разница, а практическая почти 2х кратная. Если непонятно, то на малозольнике при замене раз в 10тысяч и угаре стакан масла (два-три деления электронного указателя уровня) это 1 грамм зольного остатка и до 200тысяч ресурса фильтра. На полнозольнике эта зола набирается за 80 тысяч. Вот и все. Если расход масла ниже то и цифры пропорционально выше. А дальше выводы и выбор каждый делает сам - масло с допуском или прошивка/удаление фильтра. Кошелек и возможности у всех индивидуальны
За 10 000 это сколько?
Ничого не понятно
Буду благодарен подскажите какое масло вы заливаете? У меня лагуна 3 2.0 150кобыл 2007год
@@rbalet.kok.. Всю эксплуатацию лил elf full tech fe. На данный момент машина после 12+ лет эскплуатации и что то 170ккм пробега продана, с сажевым. Прожиг включался в зависимости от условий 1 раз на бак, редко два раза, , и опять же в зависимости от условий движения ( больше город или больше дальняк) больше чем 3 кружка уровень масла от замены до замены (10ткм) не падал. Машина не была единственной в семье. Недостатки моего Колеоса - разве что горели мелкие лампочки с цоколем w5w (в конечном итоге сменил на диодные) и стоек переднего стабилизатора хватало на 30 максимум 40 тысяч.
Скажу свое мнение
Нарушена главный показатель при подборе масла это вязкость! Если масляная система (масляный насос, масляные каналы, вкладыши, кольца, ...) рассчитана под житкое масло 5w30, нельзя лить 5w40! Будет создаваться больше давления на вкладыши и другие элементы, и то что там больше присадок никак не помогут
По поводу расхода масла на угар есть и в новом двигателе с турбиной попадает не только через кольца но и с воздухом в впускной коллектор
На счёт сажевого при вирезании иногда проблема не решается а создаётся множество новых, не говоря уже об экологии све страны стремятся как все сохранить а в советских странах как все разрушить ...
Все результаты неправильно использованных житкостей будут видны намного позже 10т пробега.
Как вердикт економия 20% стоимости масла с перспективой удалением сажевого и возможностью уложить мотор ...
+ Есть категория людей которые слепо повторяют другой пример и потом жалуются что проворачивает вкладыши
Так 5w40 рекомендовано в инструкции к машине. Там на выбор 30 или 40
@@Adam_Adamoff_Renault ну да только с допуском для сажевого 5w30, других вариантов нет. То как может быть рекомендация 5w40?
Но это такое, дело каждого как обслуживать свою машину ...
У меня по вин коду в диаложисе рекомендовано и то и то
Что за бред....
5w30 или 5w40 в зависимости от температуры эксплуатации. при +35 и больше на раскалённом асфальте 5w30 превратится в воду. для этого и делают масла с повышенной вязкостью.
Хороший канал, спасибо.
Требование 0720 касается не зольность, а нормализации фосфорных и серных присадок которые портят керамику фильтра. Несоблюдение приводит к более быстрому разрушению сот керамики
Например ACEA C3 золa≤ 0,8, сера ≤ 0.3 , фосф≤ 0.09 , / ACEA C4 (RN 0720)золa≤ 0,5, сера ≤ 0.2 , фосф≤ 0.09 так, что таки основной упор на золу. И разница между 0,5 и 0,8 не такая и маленькая, как утверждает автор видео, около 65%. И это ACEA C3 -среднезольник, в полнозольном масле золы до 2.
На автосервисе, при замена масла, ВСЕ постоянные клиенты/авто с сажевиком используют масло Motul 5W40 X-CLEAN (малозольное для DPF). Некоторые ездят уже более 100 ткм при общих 200-350 ткм! - всё OK и с сажевым и с двигателем, в отличие от тех, кто использует маловязкое масло... Наибольше "приправ", которые убивают DPF, всё-таки припадает на ТОПЛИВО!!!
ну c полнозольниками погорячились. Лучше среднезольники использовать С3
Подскажите, если наоборот в мотор без сажевого залить масло с допуском DPF?
Разница в цене между RN0720 и RN0710 30-40р на 5л канистре, из-за такой разницы считаю эксперименты с заливанием другого масла бессмысленными.
Горит солярка и и это основной выхлоп...а масло каким боком влияет на сажевик??? Это как по мне чисто маркетинг...
Раз в 200 - 300 км прожиг - это довольно часто. У меня на Дастере с таким же мотором прожиг раз в 20 - 40 моточасов, при средней скорости в 35 км/ч. Советую больше смотреть на классификацию по АСЕА. Для нашего мотора надо АСЕА С4, или попроще можно АСЕА С3. Также смотри такой параметр, как температура вспышки масла в тигле. Чем выше - темь меньше золы и сажи от угара масла будет.
И меньше угар, кто жалуется на расход.
Нам простим водіям рахую в ці теми лізти не доцільно😉👍
А как узнать когда происходит прожиг ?
Я не відчуваю коли прожиг, хіба коли з дальняка виходиш з машини буває специфічний запах і двигун наче не так працює, думаю це регенерація DPF.
@@akkerman763на холостых обороты 900 вместо 800.когда не работает вентилятор
Доброго времени суток. Приобрёл эспейс5 18 года. Заело проекцию. Не сможете показать, как она разбирается? За ранее благодарен, какой бы ни был ваш ответ. Смотрю вас часто. Очень много полезной информации. Спасибо огромное, продолжайте в этом духе.
www.drive2.ru/l/599019158566365357/
И самое первое если пробег больше 200 000 на к9к снимать поддон и менять шатунные вкладыши,это одна из многих болячек ну и регулировку клапанов никто не делает каждые 50000 км.
Тут хрен поймёшь с этими вкладышами когда их менять. У владельца нисан Кашкай 2016 г.в. с мотором к9к при пробеге 147 тис км уже стертый верхний слой как и на пробеге 250тис.км. Может и правда говорят что верхний вкладыш и верхний слой притирочний.
..."самое первое", - не верить в догмы "дядь Уась" из гаражей!
Добрый день !!! и как масло не сильно грязнит !!! сажевик ??? вот хочу залить такое ! MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-40 ,,,,, они там пишут вот что Сумісний з каталітичними нейтралізаторами (CAT) та дизельними фільтрами твердих часток (DPF).
Завжди звертайтесь до керівництва з експлуатації транспортного засобу. я так понял можно и под сажевик !
Я что скажу, пока двигатель не потребляет масло, ничего не будет.
Если у двигателя проблемы с поршневыми кольцами, маслосьемными колпачками или турбина гонет масло в горшки, и оно не догарая летит в сажевый фильтр. То он просто выйдет из строя раньше.
Но это уже разговор о том, сколько сахара можно диабетику, или сколько водки алконолику.
На полнозольном масле заработать проблемы с двигателем сложнее , чем на малозольном.
Вся проблема сажевых короткие поездки ,особенно зимой.Купил дизель ездтить нужно,а не 5 км до работы и полупрогретый глушить
Частые прожиги негативно влияют на форсунки, разжижается масло больше и это ведёт к большему износу ЦПГ мотора
Но уровень масла не растёт у меня.
Там стоит своя форсунка на сажевом
Не во всех. На более новом поколении смещается впрыск. На выпуске подливает дополнительно
Заливайте Татнефть РАО и будет Вам счастье. Это полностью синтетика и присадки отличные!!! Не реклама...
полностью синтетика не существует в РФ точно ☝️ не надо верить всему что написано на канистре
Корейский Талисман, движок 647. Ездил из Ростова в Питер и обратно, 1850км в одну сторону
Прожиг каждые 150-200км, где-то от 18 до 1гр прожигал. По городу прожиги еще чаще, но нередко остаются незавершёнными. От 20-21 до 2-3гр при полном прожиге. Даже после полного прожига обратное накопление очень уж быстрое. Пробег при этом 98к проверенный
Сейчас экспериментирую с присадками для сажевого, но походу результата особо не будет.
Вот и думаю, попробовать промыть или сразу удалить нафиг, при том, что цена практически одинаковая
Лучше удалить. У меня на 1.6 тоже с такой периодичностью летом. Зимой реже
@@Adam_Adamoff_Renault У меня 2 меган с сажевиком 13 лет . 3 года назад удалил сажевый . Неправильно расшифровали ошибку . Переломился провод на электро подогревателе сажевого фильтра . Зря удалили . Так я к чему . Машинка без сажевика превращается в конкретную вонючку . И это при том , что я не разрешил удалять катализатор . Разница огромная . В гараже находится невозможно . Да удаления машинка не воняла .
Добрый день. Ребята подскажите пожалуйста : на моём Эспейс 5. Дизель. Механика. 130 лошадей. Одна турбина. Пробег 190 тыс. Уже пол года на панели приборной горит ключик, горит красный двигатель. И всё это время пишет след ошибки : " Проверить систему снижения токсичности" и ещё одна "Проверить систему впрыска". Раньше эти ошибки появлялись и исчезали. Теперь горят постоянно. Сделать диагностику нет возможности. Украина. Какова вероятность, что это может быть связано с загрязнением сажевого фильтра. И чего ждать дальше... Спасибо
Та же проблема уже неделю. И сажи 45 грамм! Городской цикл. Регенерации за год небыло, если верить диагностике!
С новья регенерация происходит каждые 330к, в оороде бывает что и 190км. Сажевик в норме.
Это какой мотор?
@@Adam_Adamoff_Renault Hyundai Grand Santa Fe дизель 2.2 D4HB
Я заливаю LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40 - отличное масло и меняю раз в 8-9 тыс км. Всё супер
Его трудно найти?
@@Adam_Adamoff_Renault уже да, трудно. А до этого покупал на заправках лукоил и заказывал через Армтек.
Сейчас думаю может Газпромнефть попробовать) вроде тоже не плохое масло
А сколько на этом масле прошёл? Я вот тоже сделал такой выбор. Скоро третья замена будет.
@@НикитаЕрошенков-б3ь не много. 10 тыс. Масло отличное. Сейчас снова буду менять на такое же
Полнозольное масло не для систем прямого впрыска, отложения и на распылитель попадают, давление в целиндре высокое часть отработанных газов попадют в форсунку, это видно на клапоне мультипикаторе, сам разбирал и видел нагар там.
Ка туда назы могут попасть? Давление топлива всё вымоют.
@@Adam_Adamoff_Renault через распылитель
Лучшее из eni 0w30 pao+ ester 506.01 для зимы.
Здраствуйте заливаю NORTH SEA масло там написано что сажевой филтрой Dpf запрещено но двигатель шепчит 10W 40, сажевой филтр точно он убьет
а ведь автор прав. по элементарной логике масло в сажевик попадать не должно. если попадает, значит пи$да мотору, и тогда уже не до сажевика - лечи движок
Как вы определяете с какой периодичностью выполняется прожиг? Как мне понять, что в данный момент машина выполняет прожиг?
С помощью диагностики Torque Pro и доп датчиков для него. Всё есть видео.
Лайк, скажите, можно ли заливать масло 5w40 sn/cf acea A3/B4 вместо 5w30 C3 в дизельный двигатель с сажевым фильтром? А то осталось много масла от старого авто и не знаю куда его примерить.
У мене нажаль пропалюється до 4.7 гр. далі активно підіймається сажа протисажному фільтрі, пробіг 248 тисяч, що порадите, прожоги часті як і наповнення сажі, мотор 836
Попробуйте присадку для очистки сажевого. Но я бы советовал удалить.
Адам здравствуйте. Скажите сколько побег на этом масле и что изменилось? Остаток сажи стал больше или нет?
Зимой сажа очень медленно набирается. А остаток не изменился. Прожигается иногда до 0.1 грамма
Привіт чути цепик часом но заливали 5/30 елф
Можна заллить погуще 5/40 поможете мне???1 6 диз 2015 рік
Чего только нет в ютубе
Спасибо Адам утешил. Залил по не знанию универсальное AUTOBACS 5W-30 SP CF GF -- 6A двигатель M9R расстроился думал что пролетел на 10 т. руб. собрался менять по новой. Теперь поезжу тысяч 5 потом поменяю.
Гугл переводчик:
Адам! Я видел, что вы уважаете/любите/заботитесь о своих машинах, зачем рисковать 1 долларом за литр масла?
При всем уважении, не соглашусь!
Обоснуете какой тут риск? Я ж не подсолнечное масло залил😃
@@Adam_Adamoff_Renault Изменить то, что хорошо работает, по той же цене?
Кстати, подсолнечное масло подорожало за последний год вдвое!!!!
Оливковое втрое)
Здравствуйте Адам, а как узнать что происходит регенерация? А это регенерация обязательно через компьютер или как?
По диагностике
холостые обороты 900
Есть непонятки с этими допусками. Полнозольное масло всегда крепче. Для примера есть Ниссан Кашкай с реношным бензиновым движком прямого впрыска 1,2. Рено рекомендует только полнозольник A3/B4 5W40. Ниссан на тотже движок рекомендация 5W30 и С3. Кто лучше знает? кто произвел или перепродавец?
Заходите на сайт производителя масла забиваете мраку и модель авто и система покажет какое масло подходит к двигателю автобиля
многого кто видел убитых движков от пресловутой сажи? Носится интернет сообщество, с этой сажей как "дурень со ступой" нужно не о сажевом фильтре думать, а о здоровье самого двигателя.и самое главное, не нужно путать сажу и кокс от сгорания топлива бензина а тем более соляры. Прожиг наступает от кокса! а не от сажи. Сажа это НЕ сгораем вещество.
Адам,подскажи пожалуйста. У меня стоит К9К 110 л.с. имеется старт-стоп. На сервисе вместо увеличенного фильтра поставили маленький.Что мне делать, поменять на увеличенный фильтр или доездить на маленьком до следующей замены? Машина пригнана из Германии, стоял увеличенный фильтр. Слесарь сказал не критично, я повёлся.
Если речь идёт о масляном фильтре, то некритично при условии, если этот фильтр подходит к вашему двигателю - у разных производителей высота может отличаться, например у товарища на Мегане стоял Renault, а поставили Mann, который немного выше.
Здравствуйте, а может быть частая регенерация из за плохого дизельного топлива?
Вполне
Именно из-за него, а также режима эксплуатации, она и бывает частой.
Не хуя не понятно ,но очень интересно))
Благодарю за ролик, если в место RN720 заливать RN17 ? Мотор К9К с саржевым фильтром Рено Меган 2018 г.уневерсал
мотор с мочевиной или без?
Всем доброго времени суток.У меня сценик2,2005г.,1,5 турбодизель,могу ли я залить масло с вот такой маркировкой.Total RubiaTIR8900,10W40,ACEA E/6,E/7, E/9 API, CJ-4,CI-4,CH-4,
Я в шоке от таких специалистов. Eni гавно масла. У них даже iSint Tech R с допуском RN0720 имеет зольность 0,8%. Как они получили одобрение Рено я не понимаю. А то что вы советуете имеет зольность 1,2%. Почти в трое выше допустимого. Лучше залить любое LowSaps масло, любой C3, там золы будет до 0,8% и это вполне допустимо. В РФ такое масло льют в Duster 1.5 K9K с завода.
И блин, мне одному режет ухо "ДЦИ"? Ну ДиСиАй же😭
Дци режет тому, кто знает как правильно, а народ привык к дци. Может и не поймут. Я снял видос для того, чтобы покпзать, что от разовой заливки масла, сажевику ничего абсолютно плохого не станет
Здравствуйте Адам, подскажите пожалуйста как понять когда происходит прожиг сажевика?
Здравствуйте. Без Torque сложно понять, да еще на ходу. Я по чуть более заонкому звуку двигателя улавливаю. И горячий выхлоп сзади с запахом каленого.
Если в вашем авто есть компьютер, показывающий средний и моментальный расход, то следите за моментальным. При регенерации он существенно увеличится. Прерывать регенерации нежелательно.
@@ИгорьДрайв-ь7в спасибо большое, буду следить
@@Adam_Adamoff_Renault 3 Сценик.Заметил что при прожиге включает 2 скорость вентилятора, даже при выкл.климате.
У меня так не включает
Добрый вечер.Вопрос по катализатору,сажего нет(к9к h282...).Как быть с маслом?Заливать малозольное или нет?Спасибо
Заливайте полнозольное
Ну у нас люди поумнее инженеров рено
...ну-ну! Москвич-5 😂 🤡
Как определить есть ли на к9к сажевик? У меня Логан МСВ 1.5 к9к 796 2009г. Если или нет?
Спасибо.
Ну так же просто. Посмотреть есть ли сажевый налет в выхлопной трубе.
@@Adam_Adamoff_Renault если налет есть , возможно фильтр вырезали.... а вот как определить по маркировке двигателя, году выпуска, еко-нормам и тп. ставился ли он на конкретный двигатель к9к ( повторюсь в моем случае к9к 796 63кВт 86л.с)
На этот не ставили
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо!
в итоге какое масло лучше заливать? заливаю с3 Зик топ. пробег 110 т. ? с 4 тяжело найти? охото и движок сохранить и сажевик
А почему не едите знаменитый эскимосский тыпык из гнилых ласт тюленей? Не эксперементируйте...
Подскажите пожалуйста масло для мотора к9к для Рено каджар 1,5 . Какое лучшее Кастром или Ельф ?
Лучше это не подделка.
откуда такая информация по замене, в сервисной книжке четко написано раз в 30 ткм. если вы в германии франции и тп а если в странах засраных то раз в 15?
Допуск на масло может и не так важен(но всетаки важен), а вот изменение вязкости это краине не рекомендуется.
W30 и W40 допускается по мануалу
Не случайно всякую херню. Масло надо лить которое заявлено производителем автомобиля 😊
У ENI 0w40 масло бомба
Доброго времени суток, Адам. Подскажи пожалуйста, где найти "pid для torque" для 4 сценика?
drive.google.com/file/d/1sCaIaaRn5KpVRDLBSwiWzBbjJ8FWKpj7/view?usp=drivesdk
Спасибо огромное ✌️
Адам добрый день,подскажите если залить 5w40 вместо 5w30 как оно будет прокачиваться,не не будет ли масленного голодания,пробег 345000,сажевик удалён
Можно залить. Оно входит в рекомендуемые. У вас лето жаркое?
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо
Можно ставить увеличенный масляный фильтр вместо обычного?
Не стоит. Там другое давление открытия байпасного клапана. Лучше вместе с насосом от 636 ставить
А где посмотреть , какой у меня номер двигателя, мой иеханик говорит ,что мотор меняли, да и видно что сажевик вырезан ,у меня сценик2 на шестиступке , машина 7го года ,заранее спасибо.
Carinfo.kiev.ua
Добрый день. Заливаю малозольное 5w30 . Но со временем начала прожигать каждые 60-100 км. Диагностика и Замена одной из форсунок помогла буквально на 1000 км . Что могло бы быть.
Забитый сажевый наверное. Вырезать и нет проблемы
Возможно. Но с присадкой прожигалось до 0.9 гр.
Low saps 0.8% and Mid-saps 1.1%
А как узнать есть ли в авто сажевый фильтр? Может его вырезали, или завод не предусмотрел. Как узнать, куда смотреть?
Блин, ну так же просто-заглянуть в выхлопную трубу! Черная сажи нет.
Купил на днях Рено Гранд Сценик, не знаю вырезан или нет. Сегодня пальцем проверил у выхлопной, то оказался чёрный. Так понимаю вырезан всеже. То мне можно не заливать масло которое идёт к сажевому фильтру????
Да.
Добрый день. Планируете ли Вы менять шатунные вкладыши на своем автомобиле.
Добрый. Нет, это лишнее.
@@Adam_Adamoff_Renault Поделитесь своими соображения на этот счёт. Мне интересно, так как недавно приобрел такой же дизелек с пробегом 196 тыс.км и сейчас стою перед выбором менять или нет.
Я уже снимал видео на эту тему. Изъезженная она, поднадоело. Проблема ушла с 2010 года.
Вопрос такой:Рено сценик 3 636 двигатель. Этой зимой, около 10000 км. не было прожигов сажавика. По давлению с датчикиов перед и после фильтра, вроде все в порядке. Как настало тепло, появились прожиги. Ездил к Смоленскому, по кому все норма. Ваше мнение, что это было.Заливал масло ельф 0720.
Сценик 3 636 двигатель, последний прожог 930 км, остаток 2,3 г. и не парюсь. Заливаю ельф 0720. Но если вдруг мне все это надоест, я унывать не буду, ведь есть полнозольник!!!
Я заметил такую закономерность, более быстрое забивание сажевого зависит от работы егр, если егр открыт забивается быстро, если закрыт, то гораздо медленнее и главное при езде по трассе сажа сгорает сама , без прожига. Так вот, зимой егр постоянно закрыт, это я вижу по ЕЛМ, поэтому и у меня зимой не набирает сажа и 10 -14 грамм за 1000-1500 км, а то иногда и больше. Но, как только наступает весна и температура поднимается выше 3-5 градусов, почему то ЕГР практически постоянно открыт и забивается фильтр за 150-200 км, в зависимости от характера езды. Но , как только температура на улице поднимается выше 15 градусов, егр опять закрывается, иногда открыт при начале езды, но сажевый все таки постепенно забивается, у меня , например до 300-500 км. А вот когда температура на улице 25-30 градусов, егр опять закрыт и пробег до прожига у меня на сегодняшний летний жаркий период уже 1000 км, хотя постепенно все таки забивается по чуть чуть
Привет, Ян. А почему ты решил, что зимой егр закрыт? Его работа зависит не температуры на улице. От параметров двигателя. Температура ож, обороты
@@Adam_Adamoff_RenaultПривет Адам! Ну я так не решил, я это просто вижу по торку, я его подключаю практически постоянно при движении. И не припомню, что бы при минусовой температуре он был открыт. Хотя я вот прикинул, возможно он должен открываться после запуска, что бы быстрее прогрелся двигатель, но у меня вебаста и зимой я ни разу не запускал двигатель не прогрев предпусковым минимум до 50 градусов. У меня ритуал, заранее программирую подогреватель, сажусь в машину через минут десять-пятнадцать его работы, подключаю елм и завожу. Я уже писал как то на твоем канале про троение зимой. Если раньше 50 градусов завести двигатель может троить. И всегда зимой после прогрева у меня первый егр 16-17, второй 00-02. Как потеплеет, естественно, прогреватель не запускаю, завел- открывается, до 15 градусов открыт почти постоянно, только при ускорении естественно закрывается, конечно. А вот после 15 градусов завожу и да - егр открыт, минут 5-10 езды и он закрывается. У меня именно так, я это уже проэксперементировал основательно благодаря елм. Мне тут врать смысла нет. Датчики в торке специально поставил рядом со всеми температурами, еграми и показателями сажевого. Меня другое интересует и я не могу понять, почему при жаре он закрыт постоянно у меня, ведь по идее он должен выхлопными охлаждать перегрев котлов.
@@janopacki1004 проводили эксперименты с разным маслом ? Я разницу между С3 и С4 отслеживаю по критерию скорости. На с3 естественный прожиг начинается со скорости 120 км/ч, на С4 на 110 км/ч. Пока замеры были в конце апреля -начале мая на С4, и с начала мая-по середину августа на С3 на одном ДТ. Сейчас залил С4 ещё проверю. Но на ЭГР внимание не обращал. Температура примерно также самая была. Если заливать ДТ Танеко , то на С3 сажа медленее нарастает, скорость естественного прожига примерно тажа самая , но быстрее убывает или медленнее нарастает.
Зачем что то изобретать? Какое рекомендовано, то и нужно использовать.
Рекомендовано и тормозную жидкость оригинал заливать и охлаждающую.
@@Adam_Adamoff_Renault и это то же верно и так надо делать
Доброго времени суток, в связи с последними событиями перешел на масла российского производства. Автомобиль дастер 1,5dci 884 90л.с без DPF. В частности начал сентября лить татнефть luxe 5w40 вместо шелл dexos3 5W30 после замены двигатель на холостых работает жестче, не понимаю с чем это может быть связано. Сейчас уже проехал около 600км.
Здравствуйте. Я тоже читал отзывы от подписчиков, на лукойле жёстче работает жаловались. Нет проблемы достать масла с Европы. Возят из Польши, в специальных чатах пкбликуют. Fastbox в Росии доставляет.
Это связано с тем , что вы залили масло хуже по качеству , поменяйте на дорогое оригинальное масло и сразу услышите разницу
@@Adam_Adamoff_Renault фаст уже не доставляет!(
@@Adam_Adamoff_Renault Уже не доставляют, пишут доставка в РФ не возможно
А если я вырезал сажевик ? Могу использовать обычное хорошее масло ?
Да
Как выставить часы на рено сценик3 2014г.установка часов в ручную не подключена.
В меню нет возможности установить? Тогда через навигацию.
Как это сделать.
Как вообще прожиг делать
Это сколько нужно масла сжигать ,замучаешся доливать
Это еще не дорогое масло, вот ре17, новый допуск, дороже ре720
Где-то сидят инженеры разрабатывают присадки , мешают их с основой, фирмы тратят миллионы , пытаясь сделать масло лучшее чем у конкурентов.
И тут такой выходит блогер с канистрой и говорит :"щас я вам всё покажу , расскажу !"
Да машина и 50 000- 70 может на одном масле проехать и двигло не ляжет. Так что этот тест с высокозольным маслом не даст ни че го!!!! Гораздо важнее это режим езды, обороты двигателя , топливо. У меня за 3 года и 25 000 км ни разу не прожигался сажевик.
Быть не может. Может сажевика нет.
@@Adam_Adamoff_Renault на месте всё. И при том это на 2 машинах с к9к. Одна Рено , и один Мерс. А на мерсе в среднем езжу около 5 000 км в месяц.
@serg8217 на новых машинах он прожигается до 1000 км. У вас какой то странный к9к.
@@Adam_Adamoff_Renault ну или они какие-то запускались на трассе и не было никаких признаков , что продвигается что-то там.
Адам, где вы брали это масло и сколько стоит? Не могу найти
На рынке. 115 руб
@@Adam_Adamoff_Renault я про эльф)
Из Польши люди возят
Добрый день.Такой вопрос: Масло 5w30 Full Tech FE и Full Tech LLX,в чем разница,и большая ли она,если и то и то масло предназначено для автомобилей с сажевым фильтром,а льётся в K9K 636 1.5 DCI,Renault megane 3.
И второй вопрос.
Если в систему масла нужно 4 литра,а в канистре 5 ,то могу ли я доливать оставшееся масло при следующей замене? ( Срок годности после открытия?).
Это масло не для рено. Там vw допуск. Доливать можно
@@Adam_Adamoff_Renault
Да,но указано что ACEA: C3 и там и там .
Я не использовал такое, но думаю можно. Допуски это условности
@@Adam_Adamoff_Renault Возможно ,Я тоже ошибся,на других сайтах,пишет С4, а по характеристикам,с официального сайта,показатели ,кроме допусков ,брендов,не сильно и отличаются,так что я думаю(надеюсь) если один разок поездить то ничего критичного.
Добрый день.Какое ТО делать на 120 тисяч
Добрый. Ремень и помпу меняют в Европе на 150 000. Смотрите по износу
Все хорошо, но мало зольное масло очень корректно моет двигатель и если залить другое все это говно полетит в саживый.
Ваш расчет по моиочасам тоже не верный. При большей скорости средней сжигается больше количество топлива, а так же нагрузки на масло и мотор намного больше. Само правильно считать , это по количеству потребленного топлива. А производитель имеет свои рекомендации. Если основной пробег по городу, то масло меняется в два раза чаще , чем по сервисной книжке. И не надо изобретать никакой велосипед , умные люди уже давно всё посчитали
Так то можно вообще менять после каждой тысячи , вот только вопрос будет ли это экономически целесообразно
👍👍👍
🤗
Может кто подскажет k9k в жаркую погоду при разгоне по другому жужит, как то громче
Какой год и машина? У меня на сценик 4 тоже так. Нигде не писал об этом, но есть под панелью более звонкий звук на разгоне
Перед продажей авто вообще можно любую паль лить.