Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
переделка Нивы на раму
HTML-код
- Опубликовано: 30 янв 2024
- Нива ВАЗ-21213 на раме. Изготовление рамы для нивы в аварийном состоянии (сгнившая). Рама изготовлена из профильной трубы 60х60х3, 60х40х3. Лифт кузова 55/70мм, шины 31" без внесения изменений в конструкцию подвески, небольшая подрезка передних арок в нижнем углу. МКПП/РК на подрамнике, отвязаны от кузова.
Это пожалуй лучшее видео о раме на ниву.
Вот почему на заводе никто не додумался сделать это …?
Браво !
Патент получайте , ищите спонсоров ,и запускайте в серию 💪🏼👌🏼🤝🏼
для этого тогда был УАЗ 469 и рамные внедорожники, как правило, очень тяжелые, включая УАЗ 469, 3151 и Хантер с массой около 1650 кг и в 2000х годах появился УАЗ Патриот который раскабанел аж до 2125 кг.
У Нивы лонжероны идут вдоль всего кузова, создавая своего рода "интегрированную раму", достаточно прочную для веса этого автомобиля. Вопреки широко распространённым мифам, машину при движении по бездорожью "винтом" не скручивает, и все двери закрываются нормально, включая заднюю. Хотя металл немного играет, и это ощущается, но машина из-за этого не разваливается на отдельные болтики.
А вот вес автомобиля очень, очень критично сказывается на его проходимости. Скажем, у Шевроле Нивы есть лишние 200 килограмм массы. Откуда они там взялись, я не знаю, я просто привожу цифры. Из-за этого Шевик едет уже не так бодро, в особенности, если дело касается крутых подъёмов.
Голова светлая,руки прямые
И чулок заднего моста надо усилить. И можно панару тогда убрать, поставить А-рычаг или Уатта.
Балку переднего моста можно поставить от Шевика, там кинематика подвески лучше.
По подробнее хотелось бы узнать, размеры какой профиль. Сними видео что и как если не сложно
В описании же написано- 60х60х3 и 60х40х3, подрамник 40х20х2
возможно, будет еще одна нива, но уже по взрослому- лазерная резка, гибка и другие достаточно современные технологии ;-)
Здраствуйте! Скажите пожалуйста какой профиль использовался диаметр и стенка? Спасибо!
Чертежи где рамы ?
Сколько кг добавилось в вашем варианте? Есть у нас в облости шевик на похожей раме так он от стока на 300+ отличается, причём большая часть на переднюю ось пришлась, почему не знаю но владелец говоритна проходимость и управляемость повлияло отрицательно.
Здравствуйте, поделитесь пожалйста моделью рамы, что показана в начале видео. Тоже предстоит такое, но с вашей моделью было бы попроще.
ну это таки коммерческая информация. базовые точки кузова в инете есть, если Вас интересует какой то конкретный размер (я понимаю, что там далеко не все размеры), спрашивайте inkdom22@gmail.com
Рама из низкосорт металла..по постройке рамы ?...там другие требование на усталостность и прочность конструкции должно быть. А то что продают на прокате это фигня..первый хороший прыжок или неровности дорог и ям . Это рама согнется и станет Косая Нива на один бок...😂😂😂
@@user-gr8yt6iy7k понял вас, сам накидаю в солиде
Дай чертежи пж
чертежи под что? в зависимости от используемого профиля, лифта кузова, способа крепления кузова к раме чертежи будут разные. кроме самой рамы там порядка 20 деталей (кронштейны рулевого механизма/маятника, аммортизаторов, штанг передней балки, крепления задних штанг, опоры пружин, кронштейн тяги панара, подрамник кпп и рк, крепление радиатора). при лифте кузова ручки переключения мкпп и рк упираются в кузов, нужно топить тоннель. рулевой вал нужно удлинять. глушитель так просто не проходит. это на видео все быстро и точно, в реальности там терний хватает ;-) я ЗА индивидуальный проект в зависимости от состояния авто и желаний владельца.
@@inkdom22 твои чертежи из чего делал ты, особенно передняя часть лондерон
@@inkdom22 вы откуда, если не секрет.
Если где рама имеет углы и это не целный элемент,где есть разрезы и швы сварки, то это не на долго! лопнет в местах сварки..где будет нагрузка если смотреть на рисунок рамы .. в задней части , а также передний лонжерон тоже должен иметь цельный профильный элемент где нет резких углов стыков.