Смотрю вас уже несколько лет, уверен что сумеешь удивить чём-то грандиозным. А про болид скажу так, дорогу осилит идущий! Получится просто космос уверен на 100%))
Второй раз вижу как психует Игорь. Первый раз думал, что это было наиграно. Терпения вам, Игорь, в этом непростом но увлекательном деле. Каждый раз с нетерпением жду новых выпусков уже который год.
Боюсь мы все будем разочарованы когда он выйдет из гаража.я не большой специалист в гоночных болидах но даже я вижу такое количество ошибок в проекте что это просто поделка получается😢
@@user-tm2jf1sm2mТы конечно же будешь разочарован, если думаешь, что этот автомобиль плохо поедет. Нормальные люди видят тут очень достойный и быстрый проект.
@@rueuflecomte2539 интересно это, где он ничего не доделывает. Коршун полетел. Микрореактивный собрал. Электробумульве тоже поехала. Болид тоже не перестаёт изготавливаться. У этого человека столько выдержки и умения работать руками и головой, сколько в некоторым конструкторских бюро вместе взятых не найдётся. Не бросайте слова на ветер. Его труды заслуживают только уважения
видел челов каких то, которые делали трушный драгстер из волги, подход там ебейший был. хрень, не хрень, но они хотя бы ездят, а вот это чудо инженерной мысли боюсь дальше первого поворота не уедет
Примеры для подражания те кто делает не только контент чтобы наши ленивые жопы развлекать а и что то полезное, то что можно внедрять в жизнь, улучшать еë. А это пустопорожняя тема для таких же людей.
@@vinipuhiaдурак ты. Эти видео возбуждают интерес, особенно у молодых людей. Могу себе представить, скольких это побудило учиться, учитывая количество просмотров.
Какой-то титанический труд! Впрочем, как и всегда на этом канале! Спасибо, что показываешь, что можно сделать, если у тебя есть прямые руки, светлая голова и желание творить!
Игорь: " и вот так, не спеша, выгиба... Скотина!" Я в этот момент представляю как далеко и с какими словами этот кусок летел бы у меня))) Игорь, ты так легко переносишь неудачи, респект тебе за это!
Игорь, спасибо за контент! Элементы на боках днища вроде нужны для борьбы с грязным воздухом, создаваемым колесами, либо для дополнительного захвата воздуха. На русскоязычном ютубе есть парень "Клоун из феррари", он рассказывает про разные технические решения в болидах ф1. В одном из роликов он затрагивал эти элементы.
@@brjukvaнет, именно для борьбы с завихрениями создаваемыми вращением колес. Так же для этого используются выхлопные газы, которые направляются на диффузор в область колес
надеюсь под конец проекта будет цельный ролик по постройке болида с нуля с английскими субтитрами чтобы англоговорящие люди тоже смогли прикоснуться к прекрасному
Будет меньше просмотров, следовательно меньше монетизации (на иностранные просмотры она никуда не делась), у Негоды будет меньше денег, у вас будет меньше интересного контента Доходчиво?
Игорёк, видели тебя у Дмитрий Палыча, ждём с нетерпением твоё видео из Байконура. Как сказал ДП, твоё видео запуска посмотрят больше людей чем на первом канале 😂
Игорь, у тебя проблемы с резкой пенопласта. Ты его неправильно режешь горячей струной. А ей можно резать очень точно и аккуратно. Тогда нож вообще не понадится. У тебя струна излишне толстая и ты ее перегреваешь. Для резки надо брать тонкую проволоку 0.5-0.6 мм (20-22 gauge). Нихром такого диаметра будет быстро перегорать. Нужно взять фехраль, по буржуински Kanthal wire, он работает долго. Ток выставлять минимальный, чтоб если движение остановится, пенопласт вокруг провода не плавился и канаву не создавал. Такой провод не будет резать картон. Я работал с картонными шаблонами - все отлично получалось. Точность реза примерно 0.5 мм. Питать такую конструкцию лучше от стабилизированного блока питания, чтоб ток можно было точно выставлять. Проволока будет тянуться, надо ставить пружинку чтоб натяг оставался постоянным. То что провод будет провисать - нестрашно. Шаблон нужно приложить с обоих сторон пенопласта и тянуть практически без усилия вдоль края шаблона. Детали потом будут прижиматься друг к другу без зазора.
В последнем видео Машинаторов по сборке катера, довольно подробно собрали такой станок для резки пеноплекса. Толщину и материал струны правда не указали.
"Четыре выпуклости, которые во впуклости"😁Красавчик Игорь, и дело не простое делает, и снимает, ещё про юмор не забывает👍🏻😊⚠️⚠️⚠️🅰️ Игорь, защитную маску срочно на замену, краснота на лице это раздражение, то что она перестала работать! У нас тоже такое было когда постоянно работали со смолой. Береги себя Игорь!
Это просто роскошь! Игорь работает уже с такой площадью и сложными поверхностями что следующий проект это очевидно самолет ( пилотируемый пилотом ) 🙌💪 Игорь вы лучший !👍
Игорь, здравствуйте! Как и большинство ваших зрителей, я не специалист в изготовлении таких вещей. Но мне БЕЗУМНО интересно наблюдать за вашей работой! У вас ВСЁ получится!
По "впукластям". Найди описание мячика для гольфа. Там про уменьшение сопротивления при движении в воздухе. Или поверхность гребных винтов на подлодках. Может пригодится.😯✌️🤓👍
Как всегда и очень интересно и полезно. Ибо новые знания, никогда не бывают лишними. А Игорю огромное спасибо за очередной мастер-класс и лёгкой работы с большим удовольствием! 😉👍🔥👍💥👍⚡👍 - И лишь одно плохо, серия практически в час ⏰⏳⌛ времени, по ощущениям пролетает минут за десять. А следующей ждать очень долго. Но тут ничего не поделаешь, ибо не табурет строим, а настоящий гоночный болид с характеристиками самолёта, который вместо крыла и подъëмной силы, будет оснащён антикрылом и прижимной силой. А тем кто сильно скучает в перерывах, советую время от времени, просматривать старые видео с токаркой, с полётами или реактивной тягой. ✊😉
Вчера только посмотрел видео про царские детали! Еще не успел отойти от визуального наслаждения! А сегодня Бабац, и новое видео!!! Игорю респектище нерельно огромный!!!! Отличный и неожиданный подарок получился на день рождения!!!
В последнем ролике Машинаторов про Ламбокатер в конце 30-й минуты говорят (и вполне логично), что на правильный разделительный слой малярный скотч не липнет нормально - сам скатывается и беззвучно отрывается.
@@igorNegoda Может, составы разные. Главное, чтобы всё нормально снялось. ;) Просто буквально на днях посмотрел их ролик, решил поделиться информацией, может, она и не совсем верная, у каждого свой опыт.
Игорь, как будет решаться проблема с маслоголоданием мотоциклетных моторов на автомобилях? Ведь На поворотах двигатель не наклоняется а масло от центробежной силы уходит в сторону от маслоприёмника.
А справится ли мотор от R1 c таким количеством аэродинамических элементов? Надеюсь что ты учитываешь фактор мощности мотора при проектировке аэродинамики, и промолвишь словечко об этом в следующей серии) уж очень было бы интересно узнать твои мысли и видения на этот счет) Благодарю за внимание🙏
Каждый раз смотря очередную серию не перестаю удивляться как же круто автор делает свой проект ! После ваших видео очень тяжело смотреть на других самодельщиков ) Продолжайте в то же духе!
Игорь, на сколько я знаю в ф1 раньше были физические юбки на болидах, что бы изолировать потоки под днищем. Потом их запретили и инженеры начали придумывать, так называемые виртуальные юбки, которые представляли собой потоки вдоль кромки днища. Может сбоку диффузор для этого и нужен? Мне кажет вряд ли он всасывает дополнительный воздух, скорее наоборот, но это может помочь меньше растерять поток на всей длине днища.
@@IvanIvanov-hu3sy Brabham BT46C машина формулы 1 оснастили гигантским вентилятором, который высасывал воздух из под днища, а гибкие юбки обеспечивали герметизацию. В результате машина буквально присасывалась к асфальту , что позволяло опережать всех остальных
У меня только один вопрос,точнее два) Не маловато в итоге получится 200 лошадей для болида? И после завершения проекта,кто будит его тестировать? Ибо выжать весь потенциал,который в него закладывает Игорь,может далеко не каждый. Наверно нужен профессианальный гонщик.
Вы видели как он выжимал все из ашанбайка на реактивной тяге? А как за короткий период прокачался в драг рейсинге на мотоцикле? Не стоит недооценивать этого господина)
Наука
Всем приятного просмотра. Задумал я к Новому Году показать вам, нечто очень интересное. Для этого приходится гнать на всей скорости !!!
3хчасовой ролик с окончательной сборкой ❤
На монококе, с искусственной бородой, в красном тулупе, каждому подписчику привезти новогодний подарок?
Где Байконур?
Молодцом👍🤘⚡️
Смотрю вас уже несколько лет, уверен что сумеешь удивить чём-то грандиозным. А про болид скажу так, дорогу осилит идущий! Получится просто космос уверен на 100%))
Второй раз вижу как психует Игорь. Первый раз думал, что это было наиграно. Терпения вам, Игорь, в этом непростом но увлекательном деле. Каждый раз с нетерпением жду новых выпусков уже который год.
я первый раз)
Когда был первый раз, чет упустил.
маркер не писал
Давно, наверно года 2 или 3 назад, я точно не вспомню и не помню в каком видео((( , да, там маркер писать перестал)) 😁
Я бы уже бросил... Так что при таком объеме работы, он еще держится молодцом!
"Отрезать ровно просто невозможно, поэтому я сразу режу криво!"
Это же просто выход из матрицы! Возьму на вооружение)))
Сколько же труда вложенно в этот болид. Игорь это просто невероятно! Уже прям хочеться увидить его в полном сборе...
главное что бы у ушатать его в первый выезд)
@@53Artem хотел подобное написать
ТСЯ
Боюсь мы все будем разочарованы когда он выйдет из гаража.я не большой специалист в гоночных болидах но даже я вижу такое количество ошибок в проекте что это просто поделка получается😢
@@user-tm2jf1sm2mТы конечно же будешь разочарован, если думаешь, что этот автомобиль плохо поедет. Нормальные люди видят тут очень достойный и быстрый проект.
14:38 - 14:43 - 5 секунд на видео, а ведь там целая драма произошла и кучка дополнительной работы... 😅
Игорь, большого терпения, успехов и удачи! 💪🙂
Я аж дернулся, хотя и ожидал что не хватит упругости что бы так выгнуть пенопласт.
единственный человек который использует дециметры в работе
Используют кило и мегатонны, мега и гигаваты, но почему-то никогда никто не использует мегаметры и гигаметры.
@@phillgizmo8934 как насчёт мегаграмма?
текстолит и п.платы - площадь в дм
От токарки и производства реактивных двигателей - к эпоксидным технологиям. Очень разносторонний канал.
Всё начиналось с микро-ДВС...
Согласитесь, все идет к сверхлегкой авиации с турбореактивной тягой.
@@VladimirKorneev81скорее на электрической.
Не определился еще, хватается за все подряд и толком не доделывает ничего
@@rueuflecomte2539 интересно это, где он ничего не доделывает. Коршун полетел. Микрореактивный собрал. Электробумульве тоже поехала. Болид тоже не перестаёт изготавливаться.
У этого человека столько выдержки и умения работать руками и головой, сколько в некоторым конструкторских бюро вместе взятых не найдётся.
Не бросайте слова на ветер. Его труды заслуживают только уважения
Вот это конечно проектик. У 99% блогеров на Ютубе всякая хрень, а не проекты на самом деле. Так держать. Интересно смотреть.
У машинаторов тоже лютые проекты, им бы с Игорем коллабу - будет легендарно
Есть еще такой ddkaba со своими карбоновыми тачками)
@@user-rz1ej1yn8lс машинаторами они не сработаются никогда. Разные подходы к делу кардинально. У Игоря суть проекта внутри, у Машинаторов - снаружи.
в рускоязычном сегменте всякая хрень. В Англоязычном все это давно прошли и уже на другом уровне.
видел челов каких то, которые делали трушный драгстер из волги, подход там ебейший был. хрень, не хрень, но они хотя бы ездят, а вот это чудо инженерной мысли боюсь дальше первого поворота не уедет
Я оооочень давно на канале и я всем доволен, Игорь великий человек, пример для подражания, респект
Примеры для подражания те кто делает не только контент чтобы наши ленивые жопы развлекать а и что то полезное, то что можно внедрять в жизнь, улучшать еë. А это пустопорожняя тема для таких же людей.
@@vinipuhiaдурак ты. Эти видео возбуждают интерес, особенно у молодых людей. Могу себе представить, скольких это побудило учиться, учитывая количество просмотров.
Потдерживаю
Какой-то титанический труд! Впрочем, как и всегда на этом канале! Спасибо, что показываешь, что можно сделать, если у тебя есть прямые руки, светлая голова и желание творить!
Игорь: " и вот так, не спеша, выгиба... Скотина!"
Я в этот момент представляю как далеко и с какими словами этот кусок летел бы у меня)))
Игорь, ты так легко переносишь неудачи, респект тебе за это!
Игорь, спасибо за контент! Элементы на боках днища вроде нужны для борьбы с грязным воздухом, создаваемым колесами, либо для дополнительного захвата воздуха. На русскоязычном ютубе есть парень "Клоун из феррари", он рассказывает про разные технические решения в болидах ф1. В одном из роликов он затрагивал эти элементы.
Я не спец, но может это для захвата воздуха в дуге-повороте?
@@brjukvaнет, именно для борьбы с завихрениями создаваемыми вращением колес. Так же для этого используются выхлопные газы, которые направляются на диффузор в область колес
Игорь, золотой человек, пенопласт сломал и даже не матюкнулся...
надеюсь под конец проекта будет цельный ролик по постройке болида с нуля с английскими субтитрами чтобы англоговорящие люди тоже смогли прикоснуться к прекрасному
Если что, помогу с переводом. Бесплатно). А то гуглом переведут- там ничего не поймут)
@@ehotkokocob8856
Если такое желание имеется, лучше сообщить о нём самому Негоде
Иначе ваше предложение просто потеряется в комментариях
А зачем о них беспокоиться? Пусть сами переводят.
Будет меньше просмотров, следовательно меньше монетизации (на иностранные просмотры она никуда не делась), у Негоды будет меньше денег, у вас будет меньше интересного контента
Доходчиво?
Для этого нужен отдельный канал
Дядя Игорь очень смелый и умный человек, я все время восхищаюсь его упорством и стальными яйцами) Удачи в построении, очень интересно наблюдать!
Яйца у него были стальными раньше, а теперь на канале эра карбона и, соответственно - карбоновых яиц. Космические технологии, однако
Игорь, крутое видео. Отдельное спасибо, что вы показываете все применяемые технологии)
14:39 Тоже оценил) И думаю - за этим будущее на канале) 😂 В рубрике - как это строилось)
Игорёк, видели тебя у Дмитрий Палыча, ждём с нетерпением твоё видео из Байконура. Как сказал ДП, твоё видео запуска посмотрят больше людей чем на первом канале 😂
Спасибо за серию. Тот случай, когда мне конечный вариант, в принципе не так и интересен, как само производство☺️
14:40 😂😂😂 ой не могу,Его ругательство просто нечто 😂
я не знаю как он сдержался), другой бы 3-х этажным матом крыл)😅
Смешная реакция была)))
я у монитора и то громко матюкнулся, а он нет
Игорь, у тебя проблемы с резкой пенопласта. Ты его неправильно режешь горячей струной. А ей можно резать очень точно и аккуратно. Тогда нож вообще не понадится. У тебя струна излишне толстая и ты ее перегреваешь.
Для резки надо брать тонкую проволоку 0.5-0.6 мм (20-22 gauge). Нихром такого диаметра будет быстро перегорать. Нужно взять фехраль, по буржуински Kanthal wire, он работает долго. Ток выставлять минимальный, чтоб если движение остановится, пенопласт вокруг провода не плавился и канаву не создавал.
Такой провод не будет резать картон. Я работал с картонными шаблонами - все отлично получалось. Точность реза примерно 0.5 мм.
Питать такую конструкцию лучше от стабилизированного блока питания, чтоб ток можно было точно выставлять.
Проволока будет тянуться, надо ставить пружинку чтоб натяг оставался постоянным. То что провод будет провисать - нестрашно. Шаблон нужно приложить с обоих сторон пенопласта и тянуть практически без усилия вдоль края шаблона. Детали потом будут прижиматься друг к другу без зазора.
В последнем видео Машинаторов по сборке катера, довольно подробно собрали такой станок для резки пеноплекса. Толщину и материал струны правда не указали.
Игорь, то что ты делаешь - просто потрясающе! Продолжай в том же духе, очень интересно тебя смотреть, работа просто титаническая!
Дорогой Игорь, хочу выразить огромное спасибо за ваши видио, они очень интересные и полезные, вы даете мне мотивацию заниматься проектами!
"Четыре выпуклости, которые во впуклости"😁Красавчик Игорь, и дело не простое делает, и снимает, ещё про юмор не забывает👍🏻😊⚠️⚠️⚠️🅰️ Игорь, защитную маску срочно на замену, краснота на лице это раздражение, то что она перестала работать! У нас тоже такое было когда постоянно работали со смолой. Береги себя Игорь!
Поменял фильтра. Не помогло
@@igorNegoda у нас такая же была проблема, нужно менять саму маску, иначе в ней образуется едкий конденсат от паров.
@@igorNegodaзначит, надо разделительный воск на лицо нанести🙃
@@Dima-pz5wo да, и карбон не будет налипать вызывая карбонизированный зуд🙏👌🏻👍🏻💪🏻😁
Со вчерашнего дня ждал выход серии)
Игорь, ты крут! Очень приятно наблюдать за твоей космической технологией!
I really love your videos and this series of f1car. Thank You.....I owe you a lot as a mechanical engineer student......I am addicted to this channel.
Приветствую Игорь, терпения тебе здоровья удачи и добра, в твоём нелёгком деле.
Огромнейшее спасибо вам Игорь за ваш труд и упорство!!!
Титанический труд! Большое спасибо за труды! Очень интересное видео!
Прекрасная неторопливая работа! Очень интересно наблюдать.
Ждал выпуск с нетерпением
Божественно)
Не все видео одинаково интересно смотреть.
Но это было интересным, ведь видно как эта часть нравиться тебе)
Как ты за неё переживаешь)
И снова потярясающая серия, как построить гоночный болид ! Спасибо, Игорь.
Перед уходом домой, можно из гаража выкачивать воздух для вакуумации пола болида )))
Игорь очень интересно смотреть твои видео ,ты талант!!!!!!!!!!!продолжай в том же духе!!
Ваш труд восхищает и вдохновляет!
Это просто роскошь!
Игорь работает уже с такой площадью и сложными поверхностями что следующий проект это очевидно самолет ( пилотируемый пилотом ) 🙌💪
Игорь вы лучший !👍
Ну неужели😂 я ждал как новый год новой серии
Супер!!!!!!не передать словами какие впечатления получили от этого выпуска 🎉🎉🎉
Игорь, здравствуйте! Как и большинство ваших зрителей, я не специалист в изготовлении таких вещей. Но мне БЕЗУМНО интересно наблюдать за вашей работой! У вас ВСЁ получится!
Жду всю неделю выхода новой серии🎉
Сколько души вкладывается в эту работу))
Еще не посмотрел, но уже лайк и комментарий) очень ждал видео, Игорь))😊
Как обычно, сначала лайк, а потом просмотр! Терпения и удачи!
Это просто шедевр, не перестаю удивляться, на что способен один человек в своём гараже
Чудесно! Отдельный лайк за тизер матрицы карбоновой будки для собакена!!)
Титанический труд!!! Ошеломительно получается!!! 😍
Красавчик Игорь! Продолжай) очень интересно наблюдать за этим проектом!
По "впукластям". Найди описание мячика для гольфа. Там про уменьшение сопротивления при движении в воздухе. Или поверхность гребных винтов на подлодках. Может пригодится.😯✌️🤓👍
Одно удовольствие ваш труд смотреть💯
Дядь Игорь драсте вам! спасибо за видео!!!!!
Спасибо большое за Ваш труд! Бомбическая серия
Желаю успеха в постройке вашего проекта! ❤
Как всегда и очень интересно и полезно. Ибо новые знания, никогда не бывают лишними. А Игорю огромное спасибо за очередной мастер-класс и лёгкой работы с большим удовольствием! 😉👍🔥👍💥👍⚡👍
- И лишь одно плохо, серия практически в час ⏰⏳⌛ времени, по ощущениям пролетает минут за десять. А следующей ждать очень долго. Но тут ничего не поделаешь, ибо не табурет строим, а настоящий гоночный болид с характеристиками самолёта, который вместо крыла и подъëмной силы, будет оснащён антикрылом и прижимной силой. А тем кто сильно скучает в перерывах, советую время от времени, просматривать старые видео с токаркой, с полётами или реактивной тягой. ✊😉
Я не скажу что мне очень интерестны ваши видео,но мне дико интересно что у вас получается.
Удачи вам,я всегда рад вас видеть)
Игорян, как всегда моё величайшее почтение!
Вчера только посмотрел видео про царские детали! Еще не успел отойти от визуального наслаждения! А сегодня Бабац, и новое видео!!! Игорю респектище нерельно огромный!!!! Отличный и неожиданный подарок получился на день рождения!!!
С др)
@@user-hz2ii3uu8j Благодаррю! =)
..хороший проект ,всегда есть , что делать , а мне , что смотреть ( надеюсь Игорь спешить не будет)...
Большое спасибо за ваш труд, было очень интересно.
Титанический труд, спасибо за выпуск уже ждем следующий)))
Жду новые серии, как когда то ждал серии Игра роестолов 😂😂
В последнем ролике Машинаторов про Ламбокатер в конце 30-й минуты говорят (и вполне логично), что на правильный разделительный слой малярный скотч не липнет нормально - сам скатывается и беззвучно отрывается.
А если хорошо просушить его? Я использую один из лучших и проверенных разделителей если что.
@@igorNegoda Может, составы разные. Главное, чтобы всё нормально снялось. ;) Просто буквально на днях посмотрел их ролик, решил поделиться информацией, может, она и не совсем верная, у каждого свой опыт.
Игорь, как всегда желаю вам удачи и здоровья!
Дааа, это точно какие-то космические технологии! Ждём с нетерпением новых выпусков! Пролетарский лайк товарищ Негода!👍
Игорь, как будет решаться проблема с маслоголоданием мотоциклетных моторов на автомобилях? Ведь На поворотах двигатель не наклоняется а масло от центробежной силы уходит в сторону от маслоприёмника.
Игорь просто будет проходить повороты на небольшой скорости.
Сухой картер нужен
Посмотрим поржём еще когда стуканет двигло😂
Потом начнет присерать сухой картер😅
По моему мнению, боковой диффузор отсекает воздушным потоком грязный воздух от колес, что увеличивает прижимную силу на заднем диффузоре
Каждое видео как лекция! Очень круто!
Игорёк, спасибо большое за проект, очень интересно
Вопрос - а можно мыло как разделитель использовать? Типа если взбить густую пену и кистью наносить потом сушить?
Есть ли в планах сделать колеса из карбона? Как на кёниксеге, например. Вес на колесах влияет очень сильно на скорость и ускорение авто
Есть. Но это либо очень дорого. Либо среднего качества...
У Игорька ж магниевые диски были насколько помню)
Давайте поддержим его, ребята. Пусть с миру по нитке, а получится Игорю помощь!
Сколько смотрю, каждый раз ловлю себя на мысли, откуда у Игоря столько терпения. Всë супер классно и качественно!
Жму руку!!!
А справится ли мотор от R1 c таким количеством аэродинамических элементов? Надеюсь что ты учитываешь фактор мощности мотора при проектировке аэродинамики, и промолвишь словечко об этом в следующей серии) уж очень было бы интересно узнать твои мысли и видения на этот счет) Благодарю за внимание🙏
Если будет мало мощности, всегда есть опция установки турбонаддува.
@@NARSULL или турбореактивной тяги 😄
Если учесть что р1 весит 200 кг а тут 400 + ширина обтекаемость хуже. То получится р6
Справится но стуканет без сухого картера...будет ныть потом "а что же случилось"..😂
Игорь, при надичии такого количества аэросила, почему бы не заполнять соты им? А не чисто эпоксидом. При такой площади.
А он и не заполняет соты эпоксидкой, он только торцы смазывает что-бы приклеить к плоскости.
Каждый раз смотря очередную серию не перестаю удивляться как же круто автор делает свой проект ! После ваших видео очень тяжело смотреть на других самодельщиков ) Продолжайте в то же духе!
Очень интересный видос хочу чтоб ты поскорее закончил👍👍
Игорь, на сколько я знаю в ф1 раньше были физические юбки на болидах, что бы изолировать потоки под днищем. Потом их запретили и инженеры начали придумывать, так называемые виртуальные юбки, которые представляли собой потоки вдоль кромки днища. Может сбоку диффузор для этого и нужен? Мне кажет вряд ли он всасывает дополнительный воздух, скорее наоборот, но это может помочь меньше растерять поток на всей длине днища.
скорее для защиты от "грязного воздуха" (от колес).
Почему запретили?
@@IvanIvanov-hu3sy Brabham BT46C машина формулы 1 оснастили гигантским вентилятором, который высасывал воздух из под днища, а гибкие юбки обеспечивали герметизацию. В результате машина буквально присасывалась к асфальту , что позволяло опережать всех остальных
можно-ли сделать раму для мотоцикла из карбона ?
Игорь, спасибо за контент, очень познавательно в некоторых местах, как тебя не поддержать в таком случае, продолжай, спасибо
Игорь! Мое почтение✋️☀️😊
У меня только один вопрос,точнее два) Не маловато в итоге получится 200 лошадей для болида? И после завершения проекта,кто будит его тестировать? Ибо выжать весь потенциал,который в него закладывает Игорь,может далеко не каждый. Наверно нужен профессианальный гонщик.
Вы видели как он выжимал все из ашанбайка на реактивной тяге? А как за короткий период прокачался в драг рейсинге на мотоцикле? Не стоит недооценивать этого господина)
Так он вес по жёсткому режет, скорее даже говорил сколько сил на кг, поидее это важно. И у него это, поидее, на уровне ф1 90х.
@@user-nq7vd1ej2w работяга по определению не может быть господином.
200 лошадей на 350 кг? У самолета АН-2 движок 1000 лошадей, а по небу он катает 5000 кг. (да, 5 тонн)
Древесные опилки от циркулярной пилы просеивают через сито для муки и делают шпаклёвку. Она же отличный клей для дерева который воды не боится
шпаТлевка на основе древесной пыли мне не понравилась.
@@nikolympiysky мы её для дерева используем. Лодки делаем и ремонтируем. Лодки из фанеры
Ура видос отличный .Дело Мастера боится . Мастерство высший класс . Творческих сил 👍👍👍
Игорь, контент топ! с нетерпением жду каждую серию с любимого канала!
Боковые диффузоры вероятно должны работать в поворотах
Я что-то не понимаю, "облегчает" сотами, потом их заливает эпоксидкой. В чем прикол?
Не на весь объём заливает, а приклеивает следующий слой ткани к ним, пропитывая насквозь
Просто спасибо Игорь!)😊
Четко, реально четко. Умеете, могёте.
Большой молодец всегда жду твои ролики!!!
Спасибо Игорь с удовольствием смотрю ваши кино 👍
Новые мелочи на канале, больших успехов нам и больше терпения❤
Игорь, вы крутой! :) Успехов!
Очень интересный и поучительный проект!
Гарик дай Бог тебе терпения, здоровья и хорошего настроя!
Игорёша,всё супер! Крассаучег!!!
Олежу тормоши,чёт молчит…)
Игорь . Вы большой молодец 💪💪🤝🤝🤝
Успехов, Игорь!
Красота!!! Очень круто!! 👍👍👍
Твои видео это эстетическое удовольствие!!!
Сам процесс великолепен, видно руку мастера!!!
Спасибо за ещё одно классное видео!