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雖然是鈴木魂的我，看到影片封面很開心，但是感覺這次介紹很快介紹完畢的平淡感！
同感+1
這台8R應該是一台超好騎的車，尤其是在西濱與山道上。 銀色8R的外觀，有幾分KATANA的神韻!
7/2租R77/9租8R路線都一樣是北宜真的發現沒有比較 沒有傷害本來已經知道R7的評價不是很好自己騎完也覺得：「哦～ 就那樣」後來騎了8R才發現：.....「哇操 R7這種工業垃圾也敢拿出來賣!?」
已經發展成不是想看車輛介紹，而是想看你們介紹車輛🤣🤣🤣
以往阿魯系列都不太喜歡車頭車燈的搭配,但是這次8R是真的帥
香港人不叫全套禮服，叫"跑車大包圍" 或者是"大包圍"
好，包起來❤
有包圍=大馬力跑車 所以 CBR150R=大馬力跑車😂
你太年輕而已，現在的香港網誌都還有這樣稱呼
從老車一路騎下來感覺2010~2013是個我個人認同感的分界點之前的車才叫重車後來的車都已經改的四不像的玩具花車了外觀當然越來越前衛所以不是外觀....而是整體的性能與用料已經感覺不再是那種可以值得傳承的車了變成了像泡麵一樣有吃到嚐到有飽足感就好也許新世代年輕人也不在乎什麼收不收藏傳不傳承這種事吧!我還是愛騎老車,那種扎實感不是現在的車能比的!反正我又不是上賽道又不是職業車手
現在車子要注重的東西很多，不像以前的車款只要最基本的東西做到完美就好，以前可沒有這麼多雜七雜八的電控設備，其餘部分還做不好才奇怪
真的 像我覺得 HONDACBR954比現在的1000rr還快我是從2005年開始玩車
騎實說句公道話，電控比用料更重要，騎車本質技術在強，也都有疏忽的時候，更何況他還能讓你更快 再者你對一台43萬的車要求什麼呢，這就大概是10年前的33萬 當年只能買忍3，還是屌打吧
@@ronald4734 現代環境還有環保法規需要顧，沒辦法像以前一樣性能至上😅
但是現在的車比以前的更快好操控更安全更環保，這樣也沒什麼好抱怨的ㄅ
同顆引擎還有ADV版本 敲碗試乘!!
不得不說鈴木 對於腳踏的設定是真的夠用 自己的S1000雖是街車 但是腳踏原廠就挺高的(以街車言) 如果不想改腳踏 棒棒糖拔掉 就可以有不錯傾角 雖然後來改掉了 換上改裝的腳踏 但感覺也沒高到很多或許街車的日系改裝腳踏並不會像跑車的做的位移量那麼大 至於那高高的把手 也因為原廠可調將他調低後 也獲得一個比較前傾 比較戰鬥些的姿勢 運動性會比原本高把 靈活不少 穩定性也是 可能人前傾了 重心往前 同之前KATANA那集講的需要在把手上壓住
禮服，以前台灣的老師傅也會說是西裝。
最近看了很多新車的介紹突然很好奇 為何中級距的車都是底排而到公升級後又排氣管又是正常的側排
好像是配重跟傾角的原因雖然也有聽過是因為中量級都是街道or旅跑取向怕燙到後座以及好上下車才這麼設計
也不一定吧！公升級如Ducati就還是底排，我覺得跟引擎尺寸、環保裝置需求的空間都有關…
@@校長史丹利 現在純仿賽的原廠管都快大到跟球棒一樣了天知道裡面多少環保裝置
底排讚啦！至少被刁排氣管的機率降低了（2025環保法規），但過水漥就要更小心了
@@huang78728 有持續在摧油門排氣過水窪應該還好吧
那個牌架跟尾燈結合在一起的設計真的是改裝悲劇
也還好S1000RR也這樣搞
歐美已經有很多改裝廠商有出套件了就是花錢搞定囉
4代10R也是這樣😂
那個有些方向燈有煞車燈設計平常恆亮紅燈壓煞車會再更亮 打方向燈 紅燈還是亮著的很多手工車裝的那種 就可以解決了
@@LouisCYC_TW 其實只要牽涉到牌架燈系歐美很多是無法使用於台灣的，這也是為什麼台灣的短牌架幾乎都是本土廠商居多，最多可能就是拿來土炮加工才有機會。
這雙缸的引擎聲浪 40萬我還是找中古4缸公升級的車有更多選擇
需求不同而已各有特色
中古車已經修怕了～～～心中有不管怎麼修都有未爆彈的恐懼～～～～真正顧得好的中古車不會便宜丟出來的～～～想便宜買車還是得準備修車金～～～那不如買新車吧～～畢竟買車是出來散心不是出來顧路的～～
@@8848asia可是我一直都挑很新的中古車，都還只需要改不需要修，反而難得買全新的那台，現在有兩次召回兩次出保了😂😂😂
@@校長史丹利踹蛋嗎？
謝謝點醒我，勿忘 台積6
怎么还不开始，期待捏
一定會有人拿650R那種新手CP四缸來跟這台8R比也是啦 新手不求什麼只求四缸聲等輪胎城入庫 , 到時後來去租來騎~😂 個人玩車 雙缸>大單缸>雙缸>三缸>又回到雙缸
😂😂😂😂😂
我反而只有喜歡本田新的黑科技 四缸長久養起來材料比雙缸的多蠻多的
650r其實新款還不錯欸 就是重量差一點 不然舊款詬病的屁股跟儀表都改了價格沒變甚至更便宜還有新技術
沒辦法 除了幾個缸跟價錢，其他都看不懂啊
但是騎乘感受不一樣呀，每個人喜歡的不一樣
一鍵啟動我記得最多7秒後就會停的安全裝置
終於發片了阿
上週四重新正常發片喔喔喔
VN900
請問後篇？
这次各位博主发片怎么都这么准时
因為其實大家之前都先拍好了，只是等原廠正式發表的時候再一起發😂
原廠指示啦,因為原廠還沒發表會,就統一說等發表會後可以上片跟遊戲廠商很像,先給你序號,但你也只能等公開發售那天才可以直播遊玩
許願希望鈴木能把katana做一個有整流罩 低把版本的街跑車 像山葉把xsr900裝殼那樣
S1000F？
他跟katana要怎麼選呢？
這台車不錯啦但對於騎習慣公升級仿賽的人來說轉速很容易被拉到斷油
一日公升級，終身公升級❤
@@校長史丹利 由奢入簡難😢
請問8R 的快排跟8S 一樣難用嗎？ 之前試乘8S時，快排有點卡。 我一直以為這個級距的雙缸都不會超過200公斤。
是一樣比較陽春的
好看
校長這次有試Vstorm800嗎
頭燈真的要亮一點，隼的很不亮，晚上騎沒路燈的快速道路都會怕怕
只改變避震其實蠻好笑的因為正常高階避震都是全可調 並且有高低速如果原廠都是拿爛避震出來玩 就只有基礎可調 那還不如買低配版來換高階避震
基礎跟基礎之上還是有市場的,至少大批量之下的基礎避震還是很划算
感覺8R的殼可以把手把直接改到三角台下面
GSX8R聽說引擎設定完全沒變動跟8S一模一樣 簡單來說就是加殼而已個人覺得Daytona660有誠意一些但8r也還不錯了
無法接受660儀表 8r儀表簡單又帥
想請問校長跟猩猩大 這次的評價是用跑車或是街車的基準😅
街跑車!
感覺校長覺得普通的感覺～～～ＸＤ
我覺得很棒了啊！啊哈哈哈😂
看起來就是一台怎麼騎都舒服的車車
總覺得油箱是不是忘記改!😅
好帥...
作成katana的樣子，我覺得會更多人掏錢......低把的中排量katana多棒啊~ (不在乎排氣量的話)
看到馬賽克會興奮是正常的對吧?
你是說...廁所磁磚！？
喜歡旅跑 8r是最接近旅跑的
這台是真的好看
还是喜欢高转机😂作为800cc马力也太低了
今天好早上片
湊熱鬧嘛！🎉🎉🎉
出四缸我就買
希望能出跟這台ㄧ樣帥的黃牌😂
Suzuki沒有黃牌 除了漢堡人
@@love71142日本有400的GSR跟短刀，但是為了駕照分級做的特供版，沒有出口的樣子。另外台灣消防隊還有GS500喔
@@yeahchi3373 臺灣買不到啊…
几时测试gsxs1000😢
兩年前試過
现在有新款的
前叉不是31芯嗎？🤔🤔
31是小車的啦~
接下來就是期待rs457了
新手只求cp 值 四缸就這樣蠻無聊的⋯
高把跑車 避震升級Showa
感覺不如試8S時快樂難道是因為是有殼的標準比較高嗎😂
43.8 感覺偏高了
馬力比R7大，電子油門、進退快排還有這個級距很完善的電控，如果沒有那個新年式改款還降價的650在前，這個價格其實很香
@@禎奇 我等R9 雖然不知道要等到民國幾年XD
應該是日本製的吧
日本製的 引擎運轉品質650沒得比吧
喜歡650的大多是迷戀四缸聲浪吧❤
比較想要s1000gx
阿魯8
😂😂😂😂😂😂
長得有點像Honda的650F😂😂
華山路試車?XD
43.8萬
先說個人感想：不會買😅
車尾沒改有點可惜雙缸才棒
還是選650R 聲浪和電子離合器真香 而且又便宜 零件也便宜 差價刷回95匹還有找
有好有壞嘛！4缸的650在車重和慣性會比較吃虧啊❤
麻成這樣，本田淘汰😂
8系列最可惜的就是不夠變態（？
最近的車都不變態
個人一直很不喜歡這種類型的車，街不街 跑不跑的
但這種車其實很好用啊😂
但他很好賣 大家想帥一下也不想跟自己的老腰過不去
這台壓車的姿勢好怪
騎姿設定的關係
Daytona 660屌打雙缸四不像
期待!!!
660超無聊😂
沒有老師的幹話加持少了點什麼
原來他的功能只有幹話笑死
阿魯巴
😂😂😂😂😂😂😂
外观也太丑了
鈴木的車外觀都很兩極化,愛的覺得超帥,不愛的覺得超醜
布魯老師翹班了嗎？
好嚴肅的一集喔都沒嘻嘻哈哈欸
我還是要阿魯1000
雙缸 失敗 😂（四缸魔人）
開頭那一瞬間我看成katana
+1😂
Katana大哥是方燈啦😂
@@校長史丹利 應該是整流罩側面的線條很像KATANA
![[試騎] Suzuki GSX-8R - 雙缸不震是什麼巫術？](http://i.ytimg.com/vi/GA90C-JyqOE/mqdefault.jpg)
雖然是鈴木魂的我，看到影片封面很開心，但是感覺這次介紹很快介紹完畢的平淡感！
同感+1
這台8R應該是一台超好騎的車，尤其是在西濱與山道上。 銀色8R的外觀，有幾分KATANA的神韻!
7/2租R7
7/9租8R
路線都一樣是北宜
真的發現沒有比較 沒有傷害
本來已經知道R7的評價不是很好
自己騎完也覺得：「哦～ 就那樣」
後來騎了8R才發現：
.
.
.
.
.
「哇操 R7這種工業垃圾也敢拿出來賣!?」
已經發展成不是想看車輛介紹，而是想看你們介紹車輛🤣🤣🤣
以往阿魯系列都不太喜歡車頭車燈的搭配,但是這次8R是真的帥
香港人不叫全套禮服，叫"跑車大包圍" 或者是"大包圍"
好，包起來❤
有包圍=大馬力跑車 所以 CBR150R=大馬力跑車😂
你太年輕而已，現在的香港網誌都還有這樣稱呼
從老車一路騎下來
感覺2010~2013是個我個人認同感的分界點
之前的車才叫重車後來的車都已經改的四不像的玩具花車了
外觀當然越來越前衛所以不是外觀....
而是整體的性能與用料已經感覺不再是那種可以值得傳承的車了
變成了像泡麵一樣有吃到嚐到有飽足感就好
也許新世代年輕人也不在乎什麼收不收藏傳不傳承這種事吧!
我還是愛騎老車,那種扎實感不是現在的車能比的!
反正我又不是上賽道又不是職業車手
現在車子要注重的東西很多，不像以前的車款只要最基本的東西做到完美就好，以前可沒有這麼多雜七雜八的電控設備，其餘部分還做不好才奇怪
真的 像我覺得 HONDACBR954
比現在的1000rr還快
我是從2005年開始玩車
騎實說句公道話，電控比用料更重要，騎車本質技術在強，也都有疏忽的時候，更何況他還能讓你更快 再者你對一台43萬的車要求什麼呢，這就大概是10年前的33萬 當年只能買忍3，還是屌打吧
@@ronald4734 現代環境還有環保法規需要顧，沒辦法像以前一樣性能至上😅
但是現在的車比以前的更快好操控更安全更環保，這樣也沒什麼好抱怨的ㄅ
同顆引擎還有ADV版本 敲碗試乘!!
不得不說鈴木 對於腳踏的設定是真的夠用 自己的S1000雖是街車 但是腳踏原廠就挺高的(以街車言) 如果不想改腳踏 棒棒糖拔掉 就可以有不錯傾角 雖然後來改掉了 換上改裝的腳踏 但感覺也沒高到很多
或許街車的日系改裝腳踏並不會像跑車的做的位移量那麼大 至於那高高的把手 也因為原廠可調
將他調低後 也獲得一個比較前傾 比較戰鬥些的姿勢 運動性會比原本高把 靈活不少 穩定性也是 可能人前傾了 重心往前 同之前KATANA那集講的需要在把手上壓住
禮服，以前台灣的老師傅也會說是西裝。
最近看了很多新車的介紹
突然很好奇 為何中級距的車都是底排
而到公升級後又排氣管又是正常的側排
好像是配重跟傾角的原因
雖然也有聽過是因為
中量級都是街道or旅跑取向
怕燙到後座以及好上下車
才這麼設計
也不一定吧！公升級如Ducati就還是底排，我覺得跟引擎尺寸、環保裝置需求的空間都有關…
@@校長史丹利
現在純仿賽的原廠管都快
大到跟球棒一樣了
天知道裡面多少環保裝置
底排讚啦！
至少被刁排氣管的機率降低了（2025環保法規），
但過水漥就要更小心了
@@huang78728 有持續在摧油門排氣過水窪應該還好吧
那個牌架跟尾燈結合在一起的設計真的是改裝悲劇
也還好S1000RR也這樣搞
歐美已經有很多改裝廠商有出套件了
就是花錢搞定囉
4代10R也是這樣😂
那個有些方向燈有煞車燈設計平常恆亮紅燈壓煞車會再更亮 打方向燈 紅燈還是亮著的很多手工車裝的那種 就可以解決了
@@LouisCYC_TW 其實只要牽涉到牌架燈系歐美很多是無法使用於台灣的，這也是為什麼台灣的短牌架幾乎都是本土廠商居多，最多可能就是拿來土炮加工才有機會。
這雙缸的引擎聲浪 40萬我還是找中古4缸公升級的車有更多選擇
需求不同而已
各有特色
中古車已經修怕了～～～心中有不管怎麼修都有未爆彈的恐懼～～～～
真正顧得好的中古車不會便宜丟出來的～～～想便宜買車還是得準備修車金～～～
那不如買新車吧～～畢竟買車是出來散心不是出來顧路的～～
@@8848asia可是我一直都挑很新的中古車，都還只需要改不需要修，反而難得買全新的那台，現在有兩次召回兩次出保了😂😂😂
@@校長史丹利踹蛋嗎？
謝謝點醒我，
勿忘 台積6
怎么还不开始，期待捏
一定會有人拿650R那種新手CP四缸來跟這台8R比
也是啦 新手不求什麼只求四缸聲
等輪胎城入庫 , 到時後來去租來騎~😂
個人玩車 雙缸>大單缸>雙缸>三缸>又回到雙缸
😂😂😂😂😂
我反而只有喜歡本田新的黑科技 四缸長久養起來材料比雙缸的多蠻多的
650r其實新款還不錯欸 就是重量差一點 不然舊款詬病的屁股跟儀表都改了價格沒變甚至更便宜還有新技術
沒辦法 除了幾個缸跟價錢，其他都看不懂啊
但是騎乘感受不一樣呀，每個人喜歡的不一樣
一鍵啟動我記得最多7秒後就會停的安全裝置
終於發片了阿
上週四重新正常發片喔喔喔
VN900
請問後篇？
这次各位博主发片怎么都这么准时
因為其實大家之前都先拍好了，只是等原廠正式發表的時候再一起發😂
原廠指示啦,因為原廠還沒發表會,就統一說等發表會後可以上片
跟遊戲廠商很像,先給你序號,但你也只能等公開發售那天才可以直播遊玩
許願希望鈴木能把katana做一個有整流罩 低把版本的街跑車 像山葉把xsr900裝殼那樣
S1000F？
他跟katana要怎麼選呢？
這台車不錯啦
但對於騎習慣公升級仿賽的人來說
轉速很容易被拉到斷油
一日公升級，終身公升級❤
@@校長史丹利 由奢入簡難😢
請問8R 的快排跟8S 一樣難用嗎？ 之前試乘8S時，快排有點卡。 我一直以為這個級距的雙缸都不會超過200公斤。
是一樣比較陽春的
好看
校長這次有試Vstorm800嗎
頭燈真的要亮一點，隼的很不亮，晚上騎沒路燈的快速道路都會怕怕
只改變避震其實蠻好笑的
因為正常高階避震都是全可調 並且有高低速
如果原廠都是拿爛避震出來玩 就只有基礎可調 那還不如買低配版來換高階避震
基礎跟基礎之上還是有市場的,至少大批量之下的基礎避震還是很划算
感覺8R的殼可以把手把直接改到三角台下面
GSX8R聽說引擎設定完全沒變動跟8S一模一樣 簡單來說就是加殼而已
個人覺得Daytona660有誠意一些
但8r也還不錯了
無法接受660儀表 8r儀表簡單又帥
想請問校長跟猩猩大
這次的評價是用跑車或是街車的基準😅
街跑車!
感覺校長覺得普通的感覺～～～ＸＤ
我覺得很棒了啊！啊哈哈哈😂
看起來就是一台怎麼騎都舒服的車車
總覺得油箱是不是忘記改!😅
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看到馬賽克會興奮是正常的對吧?
你是說...廁所磁磚！？
喜歡旅跑 8r是最接近旅跑的
這台是真的好看
还是喜欢高转机😂作为800cc马力也太低了
今天好早上片
湊熱鬧嘛！🎉🎉🎉
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希望能出跟這台ㄧ樣帥的黃牌😂
Suzuki沒有黃牌 除了漢堡人
@@love71142日本有400的GSR跟短刀，但是為了駕照分級做的特供版，沒有出口的樣子。另外台灣消防隊還有GS500喔
@@yeahchi3373 臺灣買不到啊…
几时测试gsxs1000😢
兩年前試過
现在有新款的
前叉不是31芯嗎？🤔🤔
31是小車的啦~
接下來就是期待rs457了
新手只求cp 值 四缸就這樣蠻無聊的⋯
高把跑車 避震升級Showa
感覺不如試8S時快樂
難道是因為是有殼的標準比較高嗎😂
43.8 感覺偏高了
馬力比R7大，電子油門、進退快排還有這個級距很完善的電控，如果沒有那個新年式改款還降價的650在前，這個價格其實很香
@@禎奇 我等R9 雖然不知道要等到民國幾年XD
應該是日本製的吧
日本製的 引擎運轉品質650沒得比吧
喜歡650的大多是迷戀四缸聲浪吧❤
比較想要s1000gx
阿魯8
😂😂😂😂😂😂
長得有點像Honda的650F😂😂
華山路試車?XD
43.8萬
先說個人感想：不會買😅
車尾沒改有點可惜
雙缸才棒
還是選650R 聲浪和電子離合器真香 而且又便宜 零件也便宜 差價刷回95匹還有找
有好有壞嘛！4缸的650在車重和慣性會比較吃虧啊❤
麻成這樣，本田淘汰😂
8系列最可惜的就是不夠變態（？
最近的車都不變態
個人一直很不喜歡這種類型的車，街不街 跑不跑的
但這種車其實很好用啊😂
但他很好賣 大家想帥一下也不想跟自己的老腰過不去
這台壓車的姿勢好怪
騎姿設定的關係
Daytona 660屌打雙缸四不像
期待!!!
660超無聊😂
沒有老師的幹話加持
少了點什麼
原來他的功能只有幹話
笑死
阿魯巴
😂😂😂😂😂😂😂
阿魯8
外观也太丑了
鈴木的車外觀都很兩極化,愛的覺得超帥,不愛的覺得超醜
布魯老師翹班了嗎？
好嚴肅的一集喔
都沒嘻嘻哈哈欸
我還是要阿魯1000
雙缸 失敗 😂
（四缸魔人）
開頭那一瞬間我看成katana
+1😂
Katana大哥是方燈啦😂
@@校長史丹利 應該是整流罩側面的線條很像KATANA