-15 градусов. Столкнулся с первыми проблемами электромобиля. Что будет дальше?

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 1,5 тыс.

  • @vladimiranto682
    @vladimiranto682 2 года назад +54

    С меня подписка продолжай интересно что будет дальше!

  • @shurikkupitman5407
    @shurikkupitman5407 10 месяцев назад +11

    Я так понимаю, все эти трудности, временные. В России, зима всего пол года. Только в некоторых регионах - 9 месяцев.

  • @user-qr7hf7me7n
    @user-qr7hf7me7n 2 года назад +47

    Спасибо Антон, за то что делишься решениями разных проблем.

  • @lex6625
    @lex6625 2 года назад +179

    Паяльная лампа и небольшой костер под днищем, очень эффективно помогает 😁

    • @MAX_SMA
      @MAX_SMA 2 года назад +14

      спалить машину поможет да

    • @user-hu3it9de1n
      @user-hu3it9de1n 2 года назад +19

      @@MAX_SMA за то какой обзор получится!)

    • @user-hv9ds4kf7y
      @user-hv9ds4kf7y 2 года назад +9

      Все новое хорошо забытое старое

    • @user-zg9su1tu6x
      @user-zg9su1tu6x 2 года назад +1

      🤣🤣🤣👍👍💥🔥💣

    • @user-fq1rj3ei2f
      @user-fq1rj3ei2f 2 года назад +4

      Будет контент-Агонь!)))

  • @user-mb7zz6pj9w
    @user-mb7zz6pj9w 2 года назад +131

    Нужен гараж 100% очень интересно, что будет дальше!!! Спасибо за опыт!!!

    • @user-qo8jd7gm9l
      @user-qo8jd7gm9l Год назад +1

      Да точно.

    • @Dima-qm5iw
      @Dima-qm5iw Год назад +1

      И ещё отапливаемый гараж и тогда на трату электроэнергии влетишь дороже чем на бензин, или дизель.

    • @LEON-dh8ql
      @LEON-dh8ql Год назад +4

      @@Dima-qm5iw Зато можно гордо сказать ,Я ежу на Электромобиле ! но ладно дома в гараж ,а если до гаража 300 км ,мороз и зарядка на улице

    • @alexjohnson2337
      @alexjohnson2337 5 месяцев назад

      Если отопление гаража провести от системы отопления дома?

  • @homasapin1210
    @homasapin1210 2 года назад +35

    Электромобиль в России (особенно в Сибири) нужно дооборудовать печкой от советского "Запорожца", работающей на бензине, чтобы она грела аккумулятор. )))

    • @vitaliusmoskus3644
      @vitaliusmoskus3644 2 года назад +1

      Смотрю канал автосервиса по гибридам и эл.мобилям,из Одессы,так мастер рассказывал что вебасту ставят,чтобы зимой больше проезжать)

    • @user-st3cd4zp6z
      @user-st3cd4zp6z Год назад +1

      Лучше все из электро мобиля в запорожец вместо толкача включил Эл двигатель в теплую погоду и поехал похолодало на за́пророжце покатил и норм.

    • @user-zp8zf9rc4g
      @user-zp8zf9rc4g 11 месяцев назад +1

      В Ютубе в рубриках про отопление дома, квартиры и пр. Объектов прописано о различных формах использования 0 популярногореющего графитового кабеля, очень доступно по цене и местам рриобретенияk.думаю, что его и следуетпримениьь в.обогреве ночном авто .. можнзоэ гхрнзьь и аккум
      Мо.жнзо. И пистолет зарядки, юда лушмаю что и салон мюлбжнлпрогреть вместо дорогостоящего явэбасо. Греющий кабель. Есть как на 220 в. Переменного,. Так и на 12 прстоянлогог .есть над чем подумат
      Ь
      Удачи!

    • @user-jl8vu7uh5f
      @user-jl8vu7uh5f 7 месяцев назад

      Греющий кабель на шерстяное одеяло(эструдер),на резинки и к днищу,теплый пол своего рода своего рода.дешево и эффективно.

    • @valeriishirko9199
      @valeriishirko9199 6 месяцев назад

      Или не пользоваться электричкой в морозы совсем😊

  • @home-owner
    @home-owner Год назад +13

    Как же нравится автору слово "электромобиль"

  • @xillaritt
    @xillaritt 2 года назад +67

    Антон- найди в инете график зависимости тока заряда от температуры. И ты увидишь что она должна быть положительной. А как заметили предыдущие комментаторы-теплый гараж или подогрев акума. Да и не вешай провод зарядки на газовую трубу- небезопасно.

    • @stasis7857
      @stasis7857 5 месяцев назад

      Этпровод контактора, а не зарядки. Зарядное устройство расположено внутри автомобиля. Этот шнур является кабелем с контактором. На газовую его можно спокойно вешать, ибо на выходе контактора напруга появляется только после подачи пилот-сигнала с автомашины. У меня система иногда глючит и первым переключается контактор, тогда зарядка не начинается. Приходится выдёргивать и втыкать снова. Убеждаюсь, чт опервым сработало реле в машине, а потом контактор, тогда ввсё пучком. Свои тараканы, как говорится.

  • @alexjust4637
    @alexjust4637 Год назад +7

    Уже по одному видео , есть сомнения в приобретении элетромобиля😊

    • @jamesturbo5490
      @jamesturbo5490 4 месяца назад

      А все так красиво начиналось 🤣

  • @user-dv5uc1bn1g
    @user-dv5uc1bn1g Год назад +14

    Полезные ролики и советы хоть я и не сторонник электричек но для познания полезно и интересно 🤝👍

  • @andyalex8080
    @andyalex8080 2 года назад +83

    Это не проблемы - это особенности) Скорее всего не дает ехать, поскольку машина находится в режиме автозапуск (чтобы никто не уехал посторонний, пока она работает). В предупреждении написано - Please check the power system

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +8

      Я тоже так предположил.

    • @GeneralDead1978
      @GeneralDead1978 2 года назад +8

      у меня при автозапуске (можно с приложения) если сесть с ключем в машину и нажав тормоз нажать кнопку СТАРТ, то можно ехать. Но машина не китайская.

    • @user-xw5eb3ld1k
      @user-xw5eb3ld1k 2 года назад +5

      Также как на старлайне у меня на спортейдже. Завёл с пульта, прогрел, сел, заглушил, опять завёл, поехал.

    • @GeneralDead1978
      @GeneralDead1978 2 года назад +2

      @@user-xw5eb3ld1k у меня с завода так, модем телеметрии установлен, там и сообщения о состоянии авто и управление климатом, зарядкой и т.д.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +4

      Оторвать бы руки тем установщикам которые вам устанавливали.

  • @user-zg9su1tu6x
    @user-zg9su1tu6x 2 года назад +2

    Очень интересно! Ждём видео дальше... 👍👍👍

  • @user-if1ws9kz8w
    @user-if1ws9kz8w 2 года назад +9

    Молодец Антон. Позитива хоть отбавляй. Подпишусь на тебя очень интересно. Новая тема эксплуатация электрички. Жду видосов. Лайк

  • @fabianaborossa5956
    @fabianaborossa5956 2 года назад +5

    Хороший обзор, но я никогда не купила бы машину со стилизованной буквой "Ж" на решетке радиатора .)

  • @user-yi6zz7jz3z
    @user-yi6zz7jz3z Год назад +2

    Благодарю вас! Позновательно.

  • @svetljarrazumov3312
    @svetljarrazumov3312 Год назад +38

    Особо порадовали слова- Нас ждут хорошие морозы! Нас ждёт хорошая зима! - Это сила Духа !

    • @ronnirocket
      @ronnirocket Год назад

      сила духа на войне

    • @ilja7
      @ilja7 Год назад +3

      @@ronnirocket а жест доброй воли это тогда что?

  • @MrFeridur
    @MrFeridur 2 года назад +15

    в -40 похоже это изделие не куда не поедет

  • @user-wx5ny1du8n
    @user-wx5ny1du8n 2 года назад +88

    Антон, спасибо вам за честный рассказ! Удачи вам!

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +8

      Спасибо что смотрите и ставите лайки!😉

    • @user-wb9vu9ui4p
      @user-wb9vu9ui4p Год назад +2

      @@AntonSobeyko Где то смотрел видеоролики о ремонте китайских електричек,ремонтники не советуют покупать китайца,мягкий металл,долго не ходит

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад +4

      Я где-то смотрел видео от ремонтников мерседес. Тоже не рекомендуют. Что брать тогда?

    • @user-wb9vu9ui4p
      @user-wb9vu9ui4p Год назад +2

      @@AntonSobeyko А немцы тоже китайские. В Германии в 2004 году демонтировали знаменитые металлургические заводы Круппа,коксовые...заводы,узлы и детали в Германию поступают из Китая. Поэтому я в 2000 году пересел с немцев на праворульных японцев,и только радуюсь

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад +2

      Когда японцы научатся делать электромобили, тогда можно будет их рассмотреть. Пока что они делают уродливые приумы и ниссаны лиф.

  • @user-qm1cc5mu4u
    @user-qm1cc5mu4u 2 года назад +1

    Спасибо за видио.Было интересно

  • @user-gc2jr8sy8v
    @user-gc2jr8sy8v 2 года назад +4

    А вам первопроходцы большое спасибо за такие обзоры.
    Неготова Россия да и люди в целом к электромобилям.нету ни заправок ни мастеров на эту технику

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад

      В 2 гибели они плохо отображаются. Plugshare хорошо отображались до санкций

  • @user-nt5mm7od2g
    @user-nt5mm7od2g Год назад +4

    Да я его душу мотал! Сколько нужно нервов и время чтобы утром тупо вовремя уехать по своим делам, или только летом на нём ездить по чуть чуть

  • @andreylarex188
    @andreylarex188 2 года назад +1

    Удачи 👍

  • @user-nr1tr4wy6v
    @user-nr1tr4wy6v 2 года назад +10

    Ток заряда (мощность) снижает блок защиты на самой АКБ по причине низкой температуры этой самой АКБ. В гараже думаю даже не подогреваемом ситуация будет лучше. Увеличение мощности зарядки конечно поможет тем что пока акб теплая зарядка в нее успеет больше вкачать пока акб не остыла.

  • @rckhromovgarage8799
    @rckhromovgarage8799 2 года назад +5

    Отличный автомобиль!

  • @user-gq6hi3ky2i
    @user-gq6hi3ky2i 6 месяцев назад

    Полезный ролик спасибо

  • @vitekshvetsov5385
    @vitekshvetsov5385 2 года назад +5

    Спасибо за информацию! Наверно обогрев батареи колхозить надо, а то у нас в Тюмени бывает холодновато👍

    • @user-wx5ny1du8n
      @user-wx5ny1du8n 2 года назад

      Автоодеялом батареи накрывать.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +2

      Есть обогрев батареи

    • @NitrogenW
      @NitrogenW 2 года назад

      @@AntonSobeyko может он не работает?

  • @user-go3dp1ps2v
    @user-go3dp1ps2v 2 года назад +12

    Не обижайтесь- но перед использованием Необходимо изучить матчасть. И потом Это уже не проблемы, а будни. Удачи Вам!!

  • @user-wz5xp7gv2e
    @user-wz5xp7gv2e 2 года назад +11

    По шинам : контрольно проверить давление и если оно в норме , то ошибку в приложении бортового компьютера подтвердить ( что это нормальное давление сохранить - может несколько раз придется )

  • @Arni1969
    @Arni1969 Год назад +2

    Автор позитивчик ✌

  • @maxr6372
    @maxr6372 2 года назад +6

    Надо электроподогреватель небольшой мощности прикрутить к батарее и включать его в морозы при зарядке. Или под машину электроподогреватель, там где у неё батарея (она же скорее всего внизу) и так же включать в морозы при зарядке.

  • @godsacredrelic271
    @godsacredrelic271 2 года назад +6

    В документации к автомобилю должна быть инструкция по зарядке, если нет, то лучше найти рекомендации, а то так можно повредить батареи или совсем спалить машину.

  • @kostyaunin2900
    @kostyaunin2900 2 года назад +11

    Да кнопки на дверях у всех примерзают. Интересный обзор. Ждём реальных холодов и испытаний пробега

    • @user-qb1fj2fp5f
      @user-qb1fj2fp5f 2 года назад +2

      На приусе без ключевой без кнопок просто руку поднес он открыл .

    • @GeneralDead1978
      @GeneralDead1978 2 года назад +2

      @@user-qb1fj2fp5f у меня на форде тоже....никаких проблем

    • @user-hv2qv9ru3y
      @user-hv2qv9ru3y Год назад +1

      Да лучше станет,гораздо лучше

  • @user-bb7gk6mn6i
    @user-bb7gk6mn6i Год назад +2

    Да ну их нафиг эти электрички, в теплых краях ещё пойдет! А для Русских зимы только двс!! 👍

  • @user-rz5lw4mm7n
    @user-rz5lw4mm7n Год назад +14

    Для каждого вида аккумулятора свой ток заряда, так что переключать на более высокий заряд не советую. Я думаю что у тебя в электромобиле на зарядке стоит контроллер который контролирует зарядный ток, и по этому переключение на более высокую зарядку ничего не даст.

  • @mike7698
    @mike7698 2 года назад +16

    Похоже отсутствует подогрев батареи, у Ниссан лиф вроде есть. Судя по всему в -30 и ниже без тёплого гаража не получится эксплуатировать, или защита все вырубит, или батарея (часть ее «крякнет»). Интересный опыт конечно, респект 👍.

    • @_-Detox-_
      @_-Detox-_ 2 года назад +1

      У лифа нет подогрева батареи с завода.

    • @mike7698
      @mike7698 2 года назад +2

      @@_-Detox-_ в северном варианте штатный подогрев батареи работает так: с 11г по 13 год. при охлаждении батареи до -20 градусов согревает ее до - 10 и отключается, с 13 года включается при охлаждении батареи до -17 градусов согревает ее до - 10 и отключается. т.е. темпер -19 градусов ей еще не вредит.
      Должно быть не менее 30% заряда для автономной работы подогрева или подключать зарядку если меньше.

    • @_-Detox-_
      @_-Detox-_ 2 года назад +1

      @@mike7698 прикольно...

  • @user-dg4zn6zl2d
    @user-dg4zn6zl2d 2 года назад +8

    По датчиками шины это возможно надо через панель обнулить давление колёс , у меня на джетте так же при замене колёс надо адресовать кнопку колёс. Сейчас датчики давления редко ставят его считывает датчик абс по вращению колёс.
    Ну ключ конечно улыбнул как пульт на денди ))))

    • @MaxKwaxDrone
      @MaxKwaxDrone 2 года назад

      если было по абс то давление шин на приборке не показывало

  • @user-iu7nh8zo4j
    @user-iu7nh8zo4j 2 года назад +1

    Спасибо Вам за инфо.А может быть , что и тормозные колодки замерзли

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +1

      Тормозная система как на обычном автомобиле.

  • @user-ff9il6eh1l
    @user-ff9il6eh1l 2 года назад

    Всё прекрасно, особенно электро кабель на газовой трубе. Лайк

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад

      Почему он вас смущает?

  • @oleggrigorenko2692
    @oleggrigorenko2692 2 года назад +5

    Зачёт. Береги китайца

  • @user-zo2pu3fr1n
    @user-zo2pu3fr1n 2 года назад +9

    Блин,при наших 47градусов только от гаража к гаражу придется ездить

    • @siberiasib167
      @siberiasib167 2 года назад +2

      просто надо удлинитель по длиньше, тогда можно не отключаясь кататься,)

  • @ArslanLuGA
    @ArslanLuGA Год назад +23

    Главное в погоней за #мощностью# не спалить проводку в доме …после приобретения данного автомобиля у вас появилось много новых интересов )))

  • @vottak47
    @vottak47 2 года назад

    Ха ))) подпишусь посмотрю что дальше будет

  • @sergeygolomidov5057
    @sergeygolomidov5057 2 года назад +1

    Привет. Предполагаю , что для выключения нужно нажать и держать тормоз. У меня Ниссан Лифф, там только через нажатие тормоза. Сергей. Ну и конечно нужен ТЕПЛЫЙ гараж.

  • @user-ry9fc6ie6o
    @user-ry9fc6ie6o 2 года назад +58

    Антон всё таки совет дам хороший- построй гараж, вы в холодном регионе живёте так сильно упростишь жизнь электричке, да и сама машина будет без инея, сам ставлю машину в гараж это намного лучше чем улица. Ты не сможешь полноценно эксплуатировать электромобиль зимой пока не будет теплый гараж

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +5

      Построю но позже. До гаража нужно другие постройки возвести сначала.

    • @user-lm4mt6nm4w
      @user-lm4mt6nm4w 2 года назад +12

      Тоже удивляет как можно в частном доме, тем более северном регионе не иметь гараж.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +18

      Прошли те времена когда машины самостоятельно чинили. Хранение машины в гараже ускоряет срок её гниения в 10ки раз. Поэтому спорный момент.

    • @andry_231
      @andry_231 2 года назад +6

      @@AntonSobeyko Если не гараж, то хоть не продуваемый навес. Значительно замедлит охлаждение ВВБ ночью.
      Еще есть лайфхак, если есть постоянное место/гараж: 2 листа пенопласта 1000*1000*100, сверху оклеить фольгированной пенкой. Положить на пол гаража, чтоб под днищем были.
      Тепло батареи в разы медленнее теряется, экономите заряд, экономите деньги. )

    • @user-il3cq9bz4e
      @user-il3cq9bz4e 2 года назад +1

      @@andry_231 такая схема работает только в кино

  • @traser9595
    @traser9595 2 года назад +4

    Не знаю писал кто либо до меня. Литий заряжается в интервалах температур от 0 и до +40. Если у вас нет подогрева батарей (по идее должна), то рекуперация при минусовых температурах не будет.

  • @user-ro2xr5eh3h
    @user-ro2xr5eh3h Год назад +2

    Хорошее видео

  • @UWUroksaua
    @UWUroksaua 2 года назад

    Привет,гараж однако нужен )

  • @SeregaBeriya
    @SeregaBeriya 2 года назад +4

    Стройте тёплый гараж 😀

  • @user-gi4xx2es6q
    @user-gi4xx2es6q Год назад +119

    У нас в городе как стукнуло минус 35, так всё электрички стали колом( всё на привозили из Японии Nissan Leaf).Люди пошли пешком. Через неделю такой погоды объявлений о продаже было мягко говоря много. Гибриды, слава богу есть бензиновый мотор, перешли на бензин. Зарядка слабая, далеко не уедешь.Вот и весь электромобиль.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад +7

      Кто вам эти сказки рассказал?

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад +14

      Если у меня мама врач, то я имею право ставить диагнозы? Я не теоретик, я практик! И точно скажу вам что в -35⁰С электромобиль не встаёт колом.

    • @user-ns1sc4rl1i
      @user-ns1sc4rl1i Год назад +12

      Когда паровозы на дизельпоезда меняли тоже много противников было . Дрова и уголь не замерзают ... А ваш мазут/солярка.. )))))

    • @HauserBal73
      @HauserBal73 Год назад +12

      "И точно скажу вам что в -35⁰С электромобиль не встаёт колом." Вы же сами сказали, что зарядка упала и это при -12. А как она упадет при -35? Если расход за день будет больше, чем зарядка за ночь, вот она и встанет колом. Не забывайте, что и расход на отопление вырастет заметно.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад +8

      Видео древнее. Год назад снимал. Позже выяснил что 1,5 кВт тратится на подогрев

  • @user-yv3nu8gj8l
    @user-yv3nu8gj8l 2 года назад +3

    момент с низкими температурами в наших условиях почему-то практически все обходят. Например сотовый телефон на холоде вырубает очень быстро, хотя казалось бы на аккумулятор влиять не должно. Понятно, дисплей потребляет, но так двигатель тот же потребитель

    • @januszkorczak8172
      @januszkorczak8172 Год назад

      Температура влияет на скорость химических (ну и электрохимических) процессов. Думаю тут кроется проблема, но я не специалист.
      А так да смартфоны быстро сажаются на холоде. Еще и ругаются если им слишком холодно, а вздумаешь зарязать его замёрсшим так вовсе пошлёт. Еще и деградирует батарея быстрее от такой эксплуатации.

  • @gvidorimeiko3876
    @gvidorimeiko3876 2 года назад +2

    Есть большой шанс попасть на датчики давления. Датчики скорей всего под замену. И найти аналог, может получится проблемно, а если их надо будет и прошивать, то геморой еще тот. Мои датчики в сервисе по 70 евро. Когда бортировали колеса, стоял над душой мастера в плотную...)) Мне потом мастер показал две коробки с датчиками, одна большая, это где клиенты захотели снять датчики, и маленькую с тремя датчиками, которые сломали в его сервисе и их пришлось оплачивать....)))

  • @user-jg1wz2yw3v
    @user-jg1wz2yw3v 2 года назад +1

    Мощеость это произведение силы тока на напряжение т.е.Амперы еа Вольты, поэтому при увеличении в вашем случае Вольт допустим ,с 12 до 24 или до 32, естественно повысит мощность зарядки, соответственно и время ,но при этом ,конечно, жто зависит и от силы тока, насколько будет мощным сам источник заряда, которые может выдать хороший ток, но переборы с силой тока могут вызвать короткое замыкание проводки автомобиля, поэтому смотрите на источники щарядки с током примерно от 5до 10, максимум 15 ампер, в процессе зарядки сила тока будет немного ослабевать.до полной зарядки.всего вам наилучшего, удачи

  • @andrei_a383
    @andrei_a383 2 года назад +34

    Всем добра! Все батарейки и акумы100 процентную зарядку принимают только в тепле. Нужен гараж и желательно с тёплым полом. За ночь машинка обтекает и высыхает полностью. У нас Антон морозы бывают и 40 а то и с лишним. До Тюмени 250 км, температура практически одинаковая. Береги машинку!

    • @sergiiatroshchenko6145
      @sergiiatroshchenko6145 2 года назад +4

      Нормальные электрички,а не китайский отстой,имеют подогрев и охлаждение батареи

    • @Ampizillin
      @Ampizillin 2 года назад +9

      @@sergiiatroshchenko6145 возможно, их вообще нельзя было продавать в этой климатической зоне

    • @user-kr8zx7vn8n
      @user-kr8zx7vn8n 2 года назад +8

      Когда машина сохнет в гараже, начинается стремительно коррозия.

    • @user-hw1cn1yx2m
      @user-hw1cn1yx2m Год назад +2

      в гараже за 2 зимы в таком режиме сгниет

    • @pavelnazarov3398
      @pavelnazarov3398 Год назад +2

      А
      И техничку которая будет каждый вечер воду собирать от растаявшего снега с реагентами

  • @bazel20001
    @bazel20001 2 года назад +3

    Стеклянная крыша должна давать хорошее охлаждение, при -20 и скорости 100 км/ час:))

  • @user-wz5xp7gv2e
    @user-wz5xp7gv2e 2 года назад +1

    Вероятно на кнопочку надо жать когда закрываешь машину, а при открытии нужно руку засунуть в ручку там тоже датчик (который срабатывает на открытие)

  • @user-qc2fm4ht9m
    @user-qc2fm4ht9m 2 года назад +3

    Подогрев батареи снизу, например греющим кабелем ватт на 500, вероятно может исправить особенность снижения скорости заряда. На ниссан лиф такой тюнинг поднимает температуру батареи примерно на 20 градусов от уличной (например на улице -15, через 8 часов батарея будет +5). Соответственно при рекуперации или зарядке на чадэмо тёплой батарее позволяется брать больший ток. Насчёт переключения зарядника на 24 или 32А, я думаю что это не повлияет вообще никак на мощность приёма заряда батареей при её температуре ниже -15 градусов.

    • @Fil0sOFF
      @Fil0sOFF 2 года назад

      Если батарейка будет заряжаться от 32А, то возможно, не будет остывать. Ну это не при сильных морозах. А так да, подогрев маст хэв. Но если без колхоза, то только теплой гараж.

    • @user-qj8gu2lg9q
      @user-qj8gu2lg9q 2 года назад

      Тёплый пол для батарейки и все!только снять ее большая проблема придется крепить снизу с ниссана брать.

  • @user-it9rn5fs2t
    @user-it9rn5fs2t 2 года назад +6

    Езжу пятый год в Якутске, круглогодично, максимальная температура зимой -59😂, стандартная температура -45, так что - 10,-15 это уже не зима для электрички

    • @alexmartynov5503
      @alexmartynov5503 2 года назад

      Конец декабря,резко похолодало(до -12/16)
      Люди ездят осторожно
      Никак не вспомню,как мы жили в -20/25???

  • @user-xu8ry2di7o
    @user-xu8ry2di7o Год назад +1

    Теплый гараж нужен для таких авто

  • @user-xf6bq5io9e
    @user-xf6bq5io9e Год назад

    Думаю продать надо, возможно лет через десять будет актуально, удачи вам

  • @MarusyaSi
    @MarusyaSi 2 года назад +6

    Переезжай жить в Китай, у них там субтропический климат и зимой обычно не ниже +5С. Выше реки Янцзы чуть прохладнее.

    • @dmitrijsbeberins9584
      @dmitrijsbeberins9584 2 года назад

      очень правильный совет, вроде не бедные люди?, но с головой ...............👉🙄

  • @1Yorren
    @1Yorren 2 года назад +45

    Это не проблема, а система безопасности, чтобы разбив окно на твоей машине не уехали пока она греется.

    • @user-bn5kh2mq7u
      @user-bn5kh2mq7u 2 года назад +1

      Такая же мысль возникла

    • @BobSmith-qg9wn
      @BobSmith-qg9wn 2 года назад +10

      Вот только когда он садиться в машину она должна видеть его ключ и понимать что ехать можно, а тут какая то бабуйня

    • @1Yorren
      @1Yorren 2 года назад +2

      @@BobSmith-qg9wn ну кстати да, видимо китайцы перестраховались))

    • @sorvit
      @sorvit 2 года назад +2

      Так он же её открыл, что бы зарядник вытащить и только потом пытался поехать??

    • @v.v2831
      @v.v2831 2 года назад +1

      На бензине в таком режиме прогрева,только нажимаешь на тормоз и она глохнет,если нет ключа. Перезапуск только при наличии ключа. Так что это проблема данного авто а может и всех электричек.

  • @superdispatch-sds2235
    @superdispatch-sds2235 2 года назад +2

    Здравствуйте Антон, рекуперация не будет работать на полную батарею , до тех пор пока машинка не разрядится до определенного процента. Либо если у вас не работает не на полную батарею, это действительно какой-то глюк

  • @user-cw9li8qo5w
    @user-cw9li8qo5w 10 месяцев назад

    Ну не так все плохо ,т е в машине тепло зарядное рядом и главное тебя слушают и видят и о проблемах этого авто от -15 итд можно услышать и о новых проблемах поучительно, с чем и поздровляю владельцев эл мобилей

  • @user-wd7rk3nh2i
    @user-wd7rk3nh2i 2 года назад +10

    Рисковый ты парень, я бы не решился такую машинку на севере иметь.

  • @Aecbtecb
    @Aecbtecb 2 года назад +14

    При зарядке меньше 0 градусов возможен выход батареи из строя. Прозводители литиевых аккумулятор рекомендуют заряжать их при температуре свыше +5 градусов по цельсию.

    • @-mr.Kitty-
      @-mr.Kitty- 2 года назад +8

      Правильно, надо в парадную прям на нём заезжать, чтоб не дай бог не замерз.
      И с утреца кофем напоить, чтоб взбодрился.

    • @sergeyyan5567
      @sergeyyan5567 2 года назад +4

      Так это ж Гауно

    • @mixailromanov1886
      @mixailromanov1886 2 года назад +1

      Такие вещи д. быть прописано в РЭ. Если авто по паспорту можно эсплуатировать в мороз, значит норм. Скорее всего часть заряда забирает на прогрев

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад

      Бинго!

  • @user-rs8fl8jq9f
    @user-rs8fl8jq9f 2 года назад +2

    Подогрев батареи избавит от проблемы остывания ВВБ и снизит время заряда.

  • @androidtelefon
    @androidtelefon 2 года назад

    Все акумы лучше заряжать в тепле. Думаю нужен подогрев батарей. Есть умельцы которые подключают под днищем элементы теплого пола.)

  • @dorianyatesfun8382
    @dorianyatesfun8382 Год назад +13

    Братан, попробуй паяльной лампой её утром разогревать. Будет интересно посмотреть.

  • @iliyazh9270
    @iliyazh9270 2 года назад +8

    Глюк видно от дистанционного запуска, скорее всего изначально тоже надо с брелка выключить, а потом уже обычным путем запускать. А вот по батарее попробуйте найти в меню подготовку ко времени отъезда, на многих электро к этому времени она не только греет салон, но и подогревает батарею

    • @user-xk6bm9vi5c
      @user-xk6bm9vi5c 2 года назад +6

      Честично вы правы. Только это не глюк. Что-то в роде охраны. Машина перестроховывается на тот случай если на автозапуске кто-то пытается уехать. Она не даёт этого делать и это нормально. Надо сначала с пульта заглушить а потом завести и ехать. У меня сигналка по такому алгоритму работает. Машина запущена с автозапуска, подхожу открываю дверь, она глохнет, сажусь запускаю и поехал. Примерно тоже самое. Это правельно.

  • @user-cy7ez9lr5e
    @user-cy7ez9lr5e 2 года назад

    Надо ставить обогреватель отдельно обязательно без неё зиму не потянет, а так перед выездом включил батареи обогнали и вперед у меня у товарища на лифан так сделал.

  • @user-cx1ld6vj6w
    @user-cx1ld6vj6w 2 года назад

    Электрииииичка - почти завидую =))

  • @darthvader6108
    @darthvader6108 2 года назад +4

    огого
    ниссан лиф в -20 заряжается как летом

  • @user-nn1wf7jz5z
    @user-nn1wf7jz5z 2 года назад +24

    Утепляй батарею! Или делай подогрев батареи и кидай второй провод ночью на обогрев! Теплый пол провод с заземлением прикладываешь под батареей и утепляешь изолоном с фольгой, а потом закрываешь пластиковой защитой! И так 2 раза в год снял поставил! Такая жизнь водителя электромобиля в погоду с отрицательными температурами с батареей на Катлах!

    • @redcatred3932
      @redcatred3932 Год назад

      Где-то читал, что в Тесле предусмотрен с завода подогрев батарейки в зимний период и на это она тратит часть своего заряда.

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  Год назад

      Тут тоже есть подогрев акб

    • @Bernard-zt8ey
      @Bernard-zt8ey Год назад

      @@redcatred3932 и не только подогрев но и охлаждение в жару

    • @dimalopatin563
      @dimalopatin563 Год назад

      @@AntonSobeyko есть подогрев и так заряжает

  • @user-ub8js5qi5f
    @user-ub8js5qi5f 2 года назад

    В Китае с января начинается производство электричек с аккумулятором из пористого кремния с запасом хода до 1000 км. И дешёвую версию совместно с Мицубиси с запасом хода 500 км. Продажи стартуют в марте

  • @massonpiramid
    @massonpiramid 2 года назад +2

    Расскажи что по расходу? На сколько упал пробег на одной зарядке? Сколько мгновенный расход при 100км/ч с печкой?

  • @NitrogenW
    @NitrogenW 2 года назад +30

    если подогрева батареи нет, то заряд при минусовой температуре очень сильно убивает аккумы

    • @user-sz6po5gk8m
      @user-sz6po5gk8m 2 года назад +2

      Но это не точно

    • @cho-ty-skazal
      @cho-ty-skazal 2 года назад +4

      @@user-sz6po5gk8m что тут неточного? Телефон на морозе садиться за считанные часы. Умник ёпта

    • @Ampizillin
      @Ampizillin 2 года назад +9

      @@cho-ty-skazal страшнее другое: литиевая батарея должна заряжаться при 10 и выше градусах самой батареи. Чем ниже - тем сильнее деградация

    • @user-zd3pn9qv5v
      @user-zd3pn9qv5v 2 года назад

      @@user-sz6po5gk8m это точно, взаимодействие между атомами зависит от температуры,чем ниже тем хуже.

    • @user-xr5lu6hx6l
      @user-xr5lu6hx6l 2 года назад +6

      @@cho-ty-skazal батарею убивает жара а не холод....

  • @user-sb4vf2sf4j
    @user-sb4vf2sf4j 2 года назад +8

    Пользование боль ну как так ,оно того не стоит или это новый вид контента купить получаться и показать )) Дом и забор красивый .Автору удачи в эксплуатации .

  • @user-ql1zu3vi9y
    @user-ql1zu3vi9y 2 года назад +1

    Ну с одной стороны правильно, кто запустил с ключа тот и должен заглушить. Больший ток конечно ускорит зарядку, но может ему чехол, типа наверх или гараж на зиму.

  • @xedo-s
    @xedo-s 2 года назад +1

    Антон, всё интересно и познавательно👍 Только шапку одевай в минус 12. Канал "жизнь на таблетках" не будет так интересен;)

  • @VitalyXXL
    @VitalyXXL 2 года назад +5

    Датчик(и) температуры отвалились . Снимать батарею , вскрывать . Приклеивать на место .
    Поэтому и мощность ограничивает . Что при заряде , что при рекуперации . Не видит температуру батареи и блочит мощность . По крайней мере в BYD YUAN эта проблема возникает почти у всех . От вибрации (на наших дорогах) датчики отваливаются (на клей посажены ...) . Летом больше 2 квт от Chademo (через переходник) не даёт заряжать ....

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад

      Да нет вроде. Когда чуть теплее батарея, то все норм.

    • @VitalyXXL
      @VitalyXXL 2 года назад

      @@AntonSobeyko -15 это даже для Лифа не критичная температура . У меня при -20 на ChaDemo давала зарядить почти 10 кВт .... а по переменке все доступные 6,6 кВт .

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад

      Я просто думаю что эти 1.8 кВт тратятся как раз на подогрев батареи.

    • @satisfactionalex
      @satisfactionalex 2 года назад

      @@AntonSobeyko Думаю что это много очень на подогрев, у меня на лифе подогрев кабелем всего около 250в и в -15° хватает чтобы держать ввб в плюсе.
      Я думаю дело в другом. Какая у него ввб, литий-железо-фосфат? Читал где-то, что этот тип ввб чувствителен к зарядке при низких температурах, гораздо более чувствительнее, чем nmc химия того же лифа, поэтому видимо электроника так сильно ограничивает ток заряда.

    • @user-il3cq9bz4e
      @user-il3cq9bz4e 2 года назад

      @@satisfactionalex это у тебя самопал и батку не греет, так одно название , у меня на Болте тэн 2 kw на обогрев батареи, у него не меньше , поэтому не морочь человеку голову. Лиф нельзя сравнивать с нормальными электричками

  • @user-wt7jj9ld2i
    @user-wt7jj9ld2i 2 года назад +8

    Антон, а в машине предусмотрено подогрев и утепление батарей? Согласно теории у батареек на морозе быстро падает ёмкость их, а также они плохо воспринимают заряд. Поэтому по видимому увеличение тока зарядки мало чего даст, если даже не испортит батарею, ну это только моё мнение.

    • @Vasiliy_Achinsk
      @Vasiliy_Achinsk 2 года назад

      Увеличение режима зарядки с 16 до 32А даст очень небольшой прирост зарядного тока на морозе. Овчинка выделки не стоит.

    • @olokljh6310
      @olokljh6310 2 года назад

      @@Vasiliy_Achinsk Эт почему? летом ему 16 амперной хватало на половину зарядить, сейчас меньше половины, потому что часть энергии идет на подогрев батареи соответственно все что выдадите плюсом пойдет в батарею, кстати чем большим током заряжаем батарею тем больше она греется, соответственно тем меньше мы ее греем дополнительно(верно только при морозе)

    • @AntonSobeyko
      @AntonSobeyko  2 года назад +3

      Посчитайте количество комментариев. Вы первый из всех дали верный ответ! Можете гордиться этим😊 Хотя по мне ответ очевиден. Не понимаю почему остальные несут бредятину.

    • @olokljh6310
      @olokljh6310 2 года назад

      @@AntonSobeyko По той же причине по которой считают что электро авто экологичнее Двс

  • @user-pj4sx7ye5i
    @user-pj4sx7ye5i Год назад +1

    Решает тёплый гараж.

  • @dsl77777
    @dsl77777 2 года назад +1

    Если ток заряда от сети будет более 16 ампер, нужно менять не только проводку, но и розетку на силовую. Обычная бытовая розетка рассчитана на ток не более 16 ампер и она поплавится при большем токе. К тому же лучше поставить отдельный автомат на эту розетку. У меня Nissan Leaf и ток заряда до 32 ампер.

  • @aladik2010
    @aladik2010 2 года назад +32

    Это не проблема, а безопасность, чтобы не сел кто попало и уехал, включил с пульта- выключи с пульта.
    И вопрос, у тебя частный дом, это как надо ненавидеть машины чтобы поленится построить хотя бы металический гараж, а не морозить технику на улице.

    • @info606222
      @info606222 2 года назад +10

      Объясни нахрена машине гараж ?

    • @prongati
      @prongati 2 года назад +5

      Можно еще как вариант теплицу поставить и в теплице держать зимой автомобиль. Будет явно на много теплее в теплице. И заряда меньше будет теряться. И за счет тепла в теплице зимой. Будет себя вести зарядка почти как весной или осенью.

    • @user-jk9rw9xc1z
      @user-jk9rw9xc1z 2 года назад +1

      @@prongati , а в теплице кто будет греть ? Если в теплице нет печки, или другого обогревателя, то температура там будет такая же как и на улице. Ветра , только, не будет.

    • @Ampizillin
      @Ampizillin 2 года назад +1

      @@user-jk9rw9xc1z а за счёт чего теплица греется?

    • @user-jk9rw9xc1z
      @user-jk9rw9xc1z 2 года назад +2

      @@Ampizillin , за счёт тепла, которое что то ей отдаст. Или есть другие варианты?

  • @user-pn1uu5yu3s
    @user-pn1uu5yu3s Год назад +6

    Ржу))) спасибо за обзор, очень всё доходчиво и грамотно. А Ржу, с авто, как был Китайчег, так и остался им))))

    • @ronnirocket
      @ronnirocket Год назад +1

      причем тут китайчег

    • @user-pn1uu5yu3s
      @user-pn1uu5yu3s Год назад

      @@ronnirocket
      Как это при чем)))) я ребелплар

  • @romanl1975
    @romanl1975 2 года назад

    Ну его нафиг, такое корыто… за видео автору лайкос.

  • @user-zh8hc4es1z
    @user-zh8hc4es1z 2 года назад +1

    Колхозим подогрев аккумов, и печку в салон. Всё проблем нет. Можно бензогенератор в багажник на всякий случай, и охапку дров)))

  • @user-go3dp1ps2v
    @user-go3dp1ps2v 2 года назад +11

    Рекуперации будет увеличиваться по мере прогрева батареи-не волнуйтесь.У Вас классный EVмобиль!

    • @user-qj8gu2lg9q
      @user-qj8gu2lg9q 2 года назад +3

      Сомнительно,температура какая за бортом

    • @ROMANtic1
      @ROMANtic1 8 месяцев назад

      Ага..., ахуитительный! 🤣

  • @Bol-gar-ski_zametki
    @Bol-gar-ski_zametki 2 года назад +6

    Сними как будет вести себя при более низких температурах морозах

  • @user-dj7qt5qk6t
    @user-dj7qt5qk6t 2 года назад

    Вот бы ещё руль квадратный поставить,,просто бомба!

  • @zlotrah3567
    @zlotrah3567 2 года назад +1

    Не, нахрен мне такой баян не нужен 🤣 поезжу я пока на родном бизине!

  • @dmitriy2909
    @dmitriy2909 2 года назад +3

    подогрев батареи греющим кабелем (саморег.) нужно делать - по приезду ставишь на прогрев батарею, а после 5-6 часов прогрева по таймеру включается зарядка и батка заряжается уже теплая и с хорошей скоростью

  • @user-qc3yv8nh8x
    @user-qc3yv8nh8x 2 года назад +7

    На 32А нужен провод сечением 6мм2 и вводной автомат возле счётчика не менее32-40А.

    • @ALEX222IS
      @ALEX222IS 2 года назад +2

      А ещё надо проверить каким сечением входящий кабель в дом, на сколько ампер стоит общий предохраняющий автомат, и какова общая нагрузка всех постоянных потребителей в доме.. Возможно так - что при зарядке током 32 или 24 ампера кое что-в доме придётся принудительно выключать - ибо только на заряд автомобиля при таком токе будет нагрузка 7 киловатт - короче проверять надо всё это, иначе пожар может быть легко от перегрева проводов и контактов цепи.. И ещё - данная "зарядная" линия от входного распределительного щита должна быть отдельная и только для данной цели, т.е. нельзя навешивать на неё другие розетки или запитывать освещение, и должен быть обязательно третий провод заземления на все заземляющие контакты в вилке и в розетке.

    • @alexmartynov5503
      @alexmartynov5503 2 года назад

      По ПУЭ достаточно 4мм2
      Если одиночный открытый провод-то 2.5
      Но,когда 15 кВт ввод-это ведь по всем 3 фазам?
      Всё-таки,для обычной бытовой сети нагрузка 32а+ нехарактерна
      Стабилизатор на 10+ кВт,скорее всего,поможет
      Если есть не очень дорогой зарядник(зарядная станция)на 3 ф
      Надо пробовать

    • @user-qc3yv8nh8x
      @user-qc3yv8nh8x 2 года назад +1

      @@alexmartynov5503 на Коне одна фаза(корейцы сэкономили).счётчик на вводе выдерживает до 50А.остается решить вопрос с РЭС об увеличении мощности и замене вводного автомата на 40А(стоит25А,дом с электроотоплением)провод 4мм на длину 15м в гараж будет греться,у ребят на зарядках мощных стоит6мм.себе пока не увеличивал мощность,надобности не было.только на всякий случай провел провод 6мм напрямую в гараж минуя автоматы и проводку на дом,чтоб избежать просадки от большой нагрузки.если будет необходимость,тогда куплю зарядку Energystar,выпускают в Днепре.толковая,с вайфаем и т.д.на32А,и недорогая,примерно315дол .пока хватает оригинальной до 2,5квт,хотя у Лифа была 3,3квт.но разьемы разные-Кона европейка.

    • @alexmartynov5503
      @alexmartynov5503 2 года назад

      @@user-qc3yv8nh8x у меня 32 вводной
      Укоротил все провода,сип на вводе,поменял фазу через РЭС (теперь дома не 170,а 230-215в почти всегда)
      Осталось авто приобрести
      Но тут у нас заковыка-еще не готов
      Думал, жене вместо старенького Рафика
      Только,надо добавить х2 минимум
      И,только у соседей,в Минске
      Мне желательно, чтобы могла до 420км одолевать

    • @alexmartynov5503
      @alexmartynov5503 2 года назад

      @@user-qc3yv8nh8x а у Вас ночной тариф есть(ну,удается дома на зарядке экономить)???
      Ну,300$ +- насколько оправдано?
      В некоторых аспектах опережаете,страна компактнее(и топливо,вроде,дороже)
      А у меня,в поселке,не слышал,пользуются многотарифным...

  • @OLEGNEF
    @OLEGNEF 2 года назад

    На драйве есть тема BYD song PLUS EV Flagship - китайский электрокар - весьма любопытно!

  • @user-Valdemar1980
    @user-Valdemar1980 2 года назад +2

    👍👍👍

  • @user-ie6gv1vl5n
    @user-ie6gv1vl5n 2 года назад +4

    В общем гемор ещё тот ,пока старый добрый бензин .

  • @user-fy4iw1mm5h
    @user-fy4iw1mm5h 2 года назад +3

    Антоха давай, делай грязь )))

  • @sergeniy3346
    @sergeniy3346 Год назад

    Для простого дома , если подключена одна фаза т.е. 220 вольт. Даётся мощность 5кВт. При трёх фазном напряжении соответсвенно 15кВт. 5 / 220= 22,7ампера. 15/380= 39,5 ампера.

  • @user-jm4pl9ut5w
    @user-jm4pl9ut5w 2 года назад +2

    Ещё раз убеждаюсь , что китайский авто покупать нельзя.Тесла нормально работает в Норвегии , поэтому спасибо за видео

    • @rikitikitavi1971
      @rikitikitavi1971 2 года назад

      То то они их распродают направо и налево. Рекламу открой.

  • @user-dy6ne5zg6u
    @user-dy6ne5zg6u 2 года назад +3

    Моё мнение. Необходимо убрать все ошибки ( восстановить датчики давления и т.д ) . Возможно авто пытается предупредить хозяина о неисправности.