Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала (НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500 м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. . Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2 ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть банки ( располовинили ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли : работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого : 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37тыс.р. Проехал 1240км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, расход бензина не изменился, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя, запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный. Шумахером никогда не был. Катализатор (блины) сдал в приемный пункт за 2200р. г. Тольятти, сентябрь 2019г. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке передние блины разрушены, это керамические частицы, а на 2ом блине соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами.
Да, конечно никто не застрахован он низкокачественного бензина, даже если и на одной и той же азс заправлять. Я три года лью 92 на одной и той же азс, буквально неделю назад смотрел состояние ката, он в полной норме. Спокойный режим поездок. Почему решил посмотреть, так как машина эксплуатируется каждый день но очень короткие поездки и это натолкнуло меня на ревизию ката и цилиндров поршневой группы. Качество конечно эндоскопа оставляет желать лучшего но рассмотреть что и как вполне возможно. Да и хотелось спросить вас, вот по истечению времени изменился расход масла или нет? И какое масло льете на протяжении всего времени?
Насколько я знаю, механизм изменения фазы есть только на впускном распредвалу. Всасывание частиц катализатора в цилиндры невозможно. ИМХО задиры появляются из за перегрева поршней, т.к. отсутствует нормальное их охлаждение, и если нравится топить, то желательно установить масляные форсунки
Ребята вырезайте пока не жрет масло, как только начинает терять динамику разгона. Свой удалил вовремя, все время лил 95й, съездил на юг и по дороге где то залил плохой бензин и почувствовал что машина хуже стала разгонятся, корочи после удаления машина побежала, расход уменьшился, всем удачи.
Задиры цилиндров не только из за какта, кат это одна из причин задира, и то для меня эта причина ещё под большим вопросом. Даже если логически рассудить, допустим посыпался кат, какие-то кусочки попадают в целиндр, даже если малюсинький осколок полетит то он клапаном раздробиться в пыль. Пыль это не как иное как наждачка, она попадает между колец и цилиндров и трёт, опять же часть этой пыли выдует опять через клапана, и вот что останется то и будет шоркать, а эта пыль мало вероятно сделает задир цилиндра она может только расточить его. Допустим вероятность того что какой-то осколок и пролетел между клапаном, и опять же какова вероятность того что он заскочит между кольцом или поршнем и стенкой целиндра, да очень мала. Вы представляете с какой скоростью там поршень болтается даже на ХХ оборотах? И плюс ко всему возьмите кусочек керамики положите между двух металлических пластинок, зажмите и проверните или протащите в противоположную сторону. Будет там задир? Скорее всего его там и не будет, там просто останется пыль. Так что я не особо уверен что из-за ката задиры, да он может расточить целиндр и увеличить расход масла но не задир. А задиры получаются от перегрева, некачественное масло итд. Ну вот как то так. С наступающим новым годом всех!!!
Солярис 2016г. Пробег 104856км. Тачка на горантии. Рассыпался коталик движку кирдык. В горантии в краснодаре у дилера хендай отказали. Притензии на завод в жопе тачка стоит уже месяц мертвая. Бодаемся с заводом. Сервис весь по срокам. Вот и думайте убирать его или нет.
Данила,отличный видос!!! Всё ясно,простым языком ,доступно для чайников ( таких как я) ,ты меня успокоил,эта проблема и с моим авто, теперь я знаю что делать дальше
У меня РИО пробег 130тыс. в Москве, поглядел эндоскопом процесс разрушения идёт. Финансов нет чтоб пламягаситель варить за 8тыс. Сижу вот думаю, прошивать не буду, скорее всего обманку поставлю. А вот звук(он обычно при перегазовке проявляется, ждал что ты покажешь, но недождался)и запах это вопросы. У вас бензин плохой по этому и так рано кат сыпится. Антифриз родной зелёный и через эту пробку весь не выходит, у тебя я понял красный был.
Через кислородный датчик хорошо видно износ ката эндо скопом смотрите не ленитесь и вовремя удаляйте .Я удалил на Киа Рио 3 2014 г на пробеге 85 т. км.
@@ИльяМавроматиди-к9ъ Да Илья, ставил, нужен только ф110, длина 100, а то советуют все кому не лень, а сами не в курсе.Тоже заказал 100/100, разрезали, он по диаметру маловат, заменили, нужен 110, хорошо в магазине где брал поменяли на другой, был у них повезло
Да мотор задышал мне самому радостно стало на душе ,и разход уменьшился по-любому ,я на свое тоже выбивал ,она у меня резвее стала ,разход уменьшился,и тянет она уменя как будто 140 крбыл под капотом👍👍👍
а) выпуск отработанных газов с цилиндра осуществляется через клапана. б) клапана работают только на выпуск. в) рабочее давление создаваемое в цилиндре в разы больше чем атмосферное давление в коллекторе. г) обратная тяга исключена (или как некоторые любят писать избыточное давление, засасывающая частицы катализатора в цилиндры), т. к компрессия в исправном двигателе (т.е. давление повторюсь) намного выше так как катализатор попадет в цилиндры?
Объясни почему задиры происходят с передней и задней стенки цилиндра, а не боковые стенки, да потому что задиры происходят из за перегрева двс а нихрена не из за ката
Не надо удалять каталик он сам рассыпется пиздеть не буду я сам таксист проездил на солярисе 350 000 км и вдруг по советом друзей решил удалить каталик снимаю смотрю а там чистота ничего нету а чек у меня давно горел а по движку никаких проблем нету от замены до замены 200 гр масло доливаю теперь прошил под евро 2 вообще збс так что не надо парится
Пробег на солярке 55т+ поставил паук от стингера (качество сварки говнястое ) каталик пожевее твоего в разы. Катал сутки без прошивки, ошибки не высвечивается. Прошил и родную сохранили, шумно стало работать. После 2х тысяч оборотов слышно как по пауку газы бьются. Стал шустрее))))
Приветствую! Во-первых, спасибо за видео. Я планировал разрезать, а оказывается можно просто выбить. И ещё есть два вопроса: 1. Есть миф про жор масла после удаления каталика. Конкретно у вас масложор не появился после удаления каталика? 2. Я правильно понял, что на моторе 1.4 нет второй лямбды? Или есть? Если она есть, можно обойтись обманкой без перепрошивки? Просто в у нас в округе я не знаю надёжных людей, кто мог бы перепрошить мозги.
всё говорят на определённых режимах может попасть в обратку, это как же должно совпасть ,чтоб именно перед этим моментом отломился кусочек керамики и полетел в цилиндр,потому как в других случаях эти обломыши вылетают в трубу под давлением Сколько не смотрел как вырезают,скопления керамического мусора не видел,ну есть повреждения а куда они улетели ХЗ. Скорей в трубу ,чем в цилиндр
купил солярис в 2016 году нашей Питерской сборки через 70тыс пробега згорелся чек ин катализатор показала диагностика поехал вынимать его и хотел поставить пламя гаситель....РЕБЯТА!!!! его там нет !!!! похоже его ещё не заводе сняли и продали что тут сказать Россия всем жить охота...просто перепрошил мозги и катаюсь дальше... Да машину я покупал в салоне в Питере пробег был 12км ТО проходил только на дилере....там сказали что нужно менять катализатор а это около100тыс руб. поехал к нашим "кулибинам" посмотрев этот ролик вот там всё и выяснилось!!!! перепрошивка мозгов обошлясь 5тыс. вот и всё пламягаситель ставить не стал поскольку 70 тыс накатал ничего не произошло....даже гофра в первозданном виде а она должна прогореть первой так что не парьтесь максимум что грозит замена гофры Мораль всей басни такова в Гаражных мастерских не парят им это не выгодно А работают ребята не хуже а лучше дилеров
Здравствуй, хотел бы сам удалить катализаторы на свой Опель Инсигния 2.0 Какие будут подводные камни? Какую прошивку посоветуешь? И чем шить? Принципиально делаю всё сам на своем авто так, что хочу для этого преобрести все необходимое. До этого был опыт только с елм)
Данила! Подскажите обязательно прошивку ставить после удаления катализатора? если да, то где взять программу для прошивки, саму прошивку и провод ODB что бы сделать прошивку? заинтерисовали...Жду вашего ответа!
Посмотрел ролик и вспомнил как раньше в инете крутились ролики про очень "умных" и внимательных граждан, которые обнаружили в акамуляторе телефона подслущивающее устройство типа, и все судорожно начали отрывать и выбрасывать их😂 что на самом деле оказалось всего лишь системой беспроводной зарядки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вы в какой станице находитесь???, у меня солярис 230000 катадизатор не убирал расход 6-7по городу. Брал в салоне нового. Сколько по времени уходит на удаление катализатора??, и сколько денег стоит если обратиться к вам?????
@@danila_avto поприсутствовать можно будет??, я с Курганинска. Час ходу до усть лабинска. Я не за сегодня говорю. Так в целом? Скиньте пожалуйста ваш телефон ват сап я запишу
Я тоже удалил на 60000. как начел плавиться уже крошиться в варил пламе гаситель и поставил обманку все норм но на педаль газа реско нажимаешь фырканье . у вас так же?
потому что бесплатный сыр только в мышеловке. Ведётесь на бесплатное удаление с прошивкой а потом приезжают то поршень сгорел то детонация. Сами головой подумайте как может прошивка быть бесплатной я за каждую машину калибровщику отдают 2 тысячи рублей, за нормальную прошивку под машину. А вам все бесплатно. Ваш каталик стоит от силы 3500-5000 это от региона и жадности скупщиков. Ну и какая им выгода. Поэтому они прошивку не покупают а скачивают с интернета или если покупают то сразу кучу за касарь, им задача что б авто завелось и уехало. А потом они вас на хер пошлют с претензиями. Уже сотню машин переделал после такого "бесплатного" удаления. И там такой ужас был в прошивках.
@@danila_avto Ясно,но в моем случае должно быть всё ок,за прошивку сказали отвечают,прошивка хорошая,у нас маленький город и за репутацией тут следят,что стамотолог,что автомастер,поэтому гарантию на свою работу дают,бесплатно удалЯют только у корейцев,да и не бесплатно получается,они сдают его на цветмет,рука у них набита,у них заготовленные пауки с пламегасителями,за час все меняют и прошивают,все по записи,в любом случае они в наваре свои 4т.р с ката поимеют за час,сказали масложора не будет в моем случае,так как приехал вовремя,масложор у тех кто поздно приехал,поэтому это не бесплатный сыр-а бартэр...И да он ещё сказал сбои бывают с АвтоВАЗом в плане прошивок,там дорабатывают что-то.
@@ЖивувМоскве кого? Меня? 😀😀 я присутствую при всех манипуляциях с машиной , то есть вижу какой кат достали. При чем подозревать, что ему капец, начала сама , мне ни кто не говорил его вырезать и тп. Лан в общем. Все так как оно есть.
У меня такая же проехал на Солярисе 320 000 и решил удалить каталик в СТО сняли лямдо и посмотрели а там ничего нету говорят все рассыпалась и мне прошивали под евро 2 а двигатель в норме
Привет Данила . У меня солярис 11 го года наездил только 52 000 км, хочу убрать катализатор скажи стоит ставить пламя госитель ,или нет смысла лишнее бабки выкидывать .по громкости также или есть разница ? И какое масло ты льёш в двигатель.
Привет. По громкости будет чуть басовитее, но чуть чуть. Многие клиенты вообще не замечают разницы. Пламягаситель хочешь ставь, нет конкретных доводов в его пользу. Ни на что он не влияет и без него авто ездит так же как и с ним. Масло синтетика 5 на 30 Шелл
@@АлексейК-ф2х я выбил катализатор 6 тыс.км назад,езжу на газе.Масло не грамма не ест.Пламегаситель не вваривал.Появился не большой свист,как будто турбина свистит,не мешает.Если хочешь что бы не свистела ,надо пламегаситель.Расход уменьшелся на 1 литр.Едет бодрее.
@@АлександрЛарюк-э6н с пламегасителем у меня также свист после удаления появился. Расход меньше не стал, зависит видимо от того какую зальют прошивку, да и по мощности особенно не заметил. Только реветь немного стала на оборотах, это заметил))
Всем привет. Купил Solaris 1.6 2015. В машине нет катализатора, но 2 лямды показывают одинаковую синусойду и воняет бензом. Как понять прошивали ли машину на евро 2 или нет? Как видут себя показания на лямдах после прошивки? Машина не пишет ошибок по второй лямде, но показания на ней присутствуют.
@@ДенисИванов-н7ч Машина оказалась прошита. При компьютерной диагностике нашел номер прошивки кастрируй. С запахом нечего не решишь. Вывод, что без католика и будет вонять.
Основная причина разрушения катализатора и задиров в цилиндрах- перегрев ДВС, как его получить? Легко, после года эксплуатации загляните за радиатор кондиционера, там даже на маленьком пробеге будет шуба из пыли, песка, тополиного пуха и т.п. Конструкция системы охлаждения такова, что о перегреве двигателя водитель узнает только когда уже это случилось. А состояние катализатора можно осмотреть эндоскопом через отверстие лямбда зонда. Ах, да, про пыль которая засасывается обратно в камеру сгорания, возможно только в одном случае, катализатор должен быть забит, а в нормальных условиях выхлоп газов происходит в одну сторону, от мотора.
Родной грм выходил 500 с копейками. При замене купил оригенал. Расстянулся за 80 тысяч. Есть еще много примеров но вывод один и на солярис запчасти пошли говно
Скажите пожалуйста а двигатель не стал масло кушать после удаления катализатора????? Хочу убрать на салярисе но боюсь начнется масложер. Весь интернет только об этом говорит. Спасибо если напишите.
У меня на Опеле, "джеки-чан" загорелся( 60 или 70 тыщ было, не помню точно).... "специалисты" сказали что каталик.... Снял я эту беду, пригляделся, а там керамики, вообще как не бывало!!!!!))))))) Выдуло почти всё в херам!!!! С перепугу, голову отвязал.... Ни задиров, ни выработки, всё нормуль. Только потом подумал: "А чтож ты придурок, компрессию не додумался помяреть???? Столько работы себе понаделал!?!?!?!?"))))))
Данила здравствуй! Ты что цепь на 300 000 км. менять думаешь? Не поздновато, или у Корейцев супер цепи? А каталик конечно зло, когда забьётся. Но воняет выхлоп у многих после удаления. А у тебя как с этим?
Это приблизительный пробег основанный на многолетнем опыте. Обычно 250-300 тысяч. Про вонь)))) Ну у меня вторая машина ваз 2107 на полном прямотоке. Как ты думаешь меня заботит запах из глушителя?
Здраствуйте,я вот тоже удалил Кат на РИО(43тыш),проехал уже 12 тыш. Из отличий_это запах,и небольшой свист при разгоне,так что звук немного поменялся,но меня не напрягает
Задиры если есть то не от ката)))Если бы крошка от ката попадала бы,то задиры по всей окружности цилиндра были бы и у всех цилиндров равномерно.А задирает 2 потом 3 и сильнее 4 и по задней стенке почему то а не по бокам и не по передней стенке, а первый практически не задирает или крошка не хочет в него лететь))
Автор ролика сам расковырял отверткой этот кат , видно же что зарубы от механического повреждения о именно в таком месте где отверткой удобно подлезть )
У вас в России хорошо. Но в Европе нельзя пройти техосмотр на новых машинах без катализатора! Потому что нормы выхлопа строгие. В Латвии на машинах после 2003 года CO не большие 0,2% , CH - не большие 100 ppm. Такое без катализатора не достичь. Конечно , можно утолить катализатор, сажевой фильтр на дизелях, но потом сами этим дерьмом дышим. Особенно в больших городах....
Все верно, но беда в том что с завода качетво как видишь не лучшее, убивать свое авто никто не хочет, а покупать новый кат стоит как крыло от самолета. Когда цены на катализаторы упадут или хотя бы наши Российские заработки вырастут то и ставить будем новые. А пока еще приходится так быть.
Вопрос не в стоимости нового катализатора, а в скупости подобных автовладельцев. Всё их "доводы" по поводу низких з/п и высоких цен на катализатор - не существенные. Если у тебя нет денег на должное содержание автомобиля - продай его или не покупай вообще. А то на автомобиль деньги/кредит где-то находят, а на "ненужные" по их мнению запчасти денег им просто жалко (типа зачем менять, когда и так ездит). Ну и второй момент - коррупция при прохождении ТО и оформлении диагностических карт. Попробуйте в цивилизованной стране пройти осмотр без того же катализатора
у меня пробег 98000 авто Солярис и надо же сюрприз)) а катализатор как новый , проверял эндоскопом, машина 2015года, незнаю что оно Вам там задирает???? автомеханики без работы и денег не останутся они ждут ваши катализаторы)))))) купить иномарку машину чтоб потом дрочиться с ней)))
Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как было раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала ( НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть ( располовинили банку ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той-же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли: работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459Р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого: 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37 тыс.р. Проехал 1240 км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный, Шумахером никогда не был. Катализатор сдал в приемный пункт за 2200р. Сентябрь 2019г. г. Тольятти. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5 тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке разрушенные частицы керамики, и соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами. Еще - расход бензина не изменился.
@@ЮрийКупцов-ъ4б Привет!На днях удалил и нечего не вваривал.На холостом гремит вибрирует!Расстроился заказал пламегаситель жду когда придёт!Сам с Отрадного!
Зачем вы нюхали меня, за зачем? Где мой очаг, где мой ночлег? Не признаете вы мое родство, А я ваш брат, я человек. Так пахнет ЗБС труба маё, ОК Понюхай выхлоп у себя, ага (дальше пиво закончилось)
И моего личного опыта могут предположить, что чем ближе кат.расположен к блоку, тем он реже забивается, но чаще само разрушается. А если дальше, то всё наоборот... Поправьте меня если что...
Хоть бы один нормальный канал на ютуб, посмотреть на образованных и грамотных спецов, а эти безмозговые дилетанты жуют сопли по кругу, или млять движки капиталять и разбирают исправные, а стадо кричит, какие вы молодцы!)
Из за перегрева например,из за того,что ты на непрогретом движке педальку газа жмешь больше,чем надо,учи мат часть. Тебе парень тут дело говорит,слушай и мотай на ус.
Если без ката причин может быть несколько: 1. Топливо. При низком октановом числе если активно давить на педаль или наоборот держать мотор в зоне низких оборотов - происходят дитонации. Часто множественные. 2. Неподходящее для мотора масло. В зависимости от типа двигателя должно быть соответствующее масло. Грубо говоря если вязкость масла будет больше или меньше чем нужно это может навредить клапанной группе. Так же разные масла работают при разных температурах и сами на это влияют (нормальное масло снижает температуру в двигателе, плохое масло наоборот увеличит). 3. Система охлаждения. (Собственно из-за этого ушатываются спортеджи) (так же в России их прошивают прямо на заводе прошивкой которая заставляет мотор работать в низкой зоне оборотов. Машина тяжелая и соответственно при нагрузке происходят множественные детонации)
Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала (НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500 м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. . Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2 ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть банки ( располовинили ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли : работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого : 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37тыс.р. Проехал 1240км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, расход бензина не изменился, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя, запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный. Шумахером никогда не был. Катализатор (блины) сдал в приемный пункт за 2200р. г. Тольятти, сентябрь 2019г. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке передние блины разрушены, это керамические частицы, а на 2ом блине соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами.
Почему так дёшево сдал каталики???
Да, конечно никто не застрахован он низкокачественного бензина, даже если и на одной и той же азс заправлять. Я три года лью 92 на одной и той же азс, буквально неделю назад смотрел состояние ката, он в полной норме. Спокойный режим поездок. Почему решил посмотреть, так как машина эксплуатируется каждый день но очень короткие поездки и это натолкнуло меня на ревизию ката и цилиндров поршневой группы. Качество конечно эндоскопа оставляет желать лучшего но рассмотреть что и как вполне возможно. Да и хотелось спросить вас, вот по истечению времени изменился расход масла или нет? И какое масло льете на протяжении всего времени?
И правильно сделал, и рассказал доходчиво
Насколько я знаю, механизм изменения фазы есть только на впускном распредвалу. Всасывание частиц катализатора в цилиндры невозможно. ИМХО задиры появляются из за перегрева поршней, т.к. отсутствует нормальное их охлаждение, и если нравится топить, то желательно установить масляные форсунки
На 1.6 кат, на 2л перегрев
Попадание катализатора в мотор вполне возможно.
на солярисовском форуме у нескольких людей полетела керамика в цилиндры
Ребята вырезайте пока не жрет масло, как только начинает терять динамику разгона. Свой удалил вовремя, все время лил 95й, съездил на юг и по дороге где то залил плохой бензин и почувствовал что машина хуже стала разгонятся, корочи после удаления машина побежала, расход уменьшился, всем удачи.
Задиры цилиндров не только из за какта, кат это одна из причин задира, и то для меня эта причина ещё под большим вопросом. Даже если логически рассудить, допустим посыпался кат, какие-то кусочки попадают в целиндр, даже если малюсинький осколок полетит то он клапаном раздробиться в пыль. Пыль это не как иное как наждачка, она попадает между колец и цилиндров и трёт, опять же часть этой пыли выдует опять через клапана, и вот что останется то и будет шоркать, а эта пыль мало вероятно сделает задир цилиндра она может только расточить его. Допустим вероятность того что какой-то осколок и пролетел между клапаном, и опять же какова вероятность того что он заскочит между кольцом или поршнем и стенкой целиндра, да очень мала. Вы представляете с какой скоростью там поршень болтается даже на ХХ оборотах? И плюс ко всему возьмите кусочек керамики положите между двух металлических пластинок, зажмите и проверните или протащите в противоположную сторону. Будет там задир? Скорее всего его там и не будет, там просто останется пыль. Так что я не особо уверен что из-за ката задиры, да он может расточить целиндр и увеличить расход масла но не задир. А задиры получаются от перегрева, некачественное масло итд. Ну вот как то так. С наступающим новым годом всех!!!
Данил подскажи пожалуйста, обманку можно поставить, чтоб не прошивать. А то для меня это тёмный лес. 650 т. км. проехал, вдруг задиры.
а самое главное где? )) мне ж интересно как именно ты его выбивал!!
Солярис 2016г. Пробег 104856км. Тачка на горантии. Рассыпался коталик движку кирдык. В горантии в краснодаре у дилера хендай отказали. Притензии на завод в жопе тачка стоит уже месяц мертвая. Бодаемся с заводом. Сервис весь по срокам. Вот и думайте убирать его или нет.
Бинго. Всем говорю удалите и живите споконой
Данила,отличный видос!!! Всё ясно,простым языком ,доступно для чайников ( таких как я) ,ты меня успокоил,эта проблема и с моим авто, теперь я знаю что делать дальше
Привет. Если я бы раньше увидил твое видео, я бы просто не потерял 4000 рублей. Полностью с тобой солидарен. ни каких пламя госителей не нужно.
А куда делись 4000?
@@АлексейГагарин-ш9л потрачены на пламегаситель
У меня РИО пробег 130тыс. в Москве, поглядел эндоскопом процесс разрушения идёт. Финансов нет чтоб пламягаситель варить за 8тыс. Сижу вот думаю, прошивать не буду, скорее всего обманку поставлю. А вот звук(он обычно при перегазовке проявляется, ждал что ты покажешь, но недождался)и запах это вопросы. У вас бензин плохой по этому и так рано кат сыпится. Антифриз родной зелёный и через эту пробку весь не выходит, у тебя я понял красный был.
ахринеть.4-год на солярисе-а про проблему с катализатором впервые слышу и вижу.но все равно интересно.и больше голова болеть будет.
Работал в Хундае. Каты по гарантии менял раз в месяц. Это болезнь солярок и крет. Как и других моделей.
с добрым утром!
Через кислородный датчик хорошо видно износ ката эндо скопом смотрите не ленитесь и вовремя удаляйте .Я удалил на Киа Рио 3 2014 г на пробеге 85 т. км.
пламягаситель ставили?
@@ИльяМавроматиди-к9ъ Да Илья, ставил, нужен только ф110, длина 100, а то советуют все кому не лень, а сами не в курсе.Тоже заказал 100/100, разрезали, он по диаметру маловат, заменили, нужен 110, хорошо в магазине где брал поменяли на другой, был у них повезло
@@СергейСкворцов-у2е скажите пожалуйста,, вы не у Москве живёте? где делали адрес есть если в Москве? а-то я в Москве,
Здравствуйте А почему не глушил Егора он же тоже вред наносит мору?
Где вы его на солярисе видели
@@danila_avto а дамал есть. А откуда тогда у них поступает тёплый воздух.? Типа зима лето я про терморегулятор. Если нет ЕГР?
Пламегаситель вваривают для того чтобы избавится от дребезжания пустой банки и хоть немного уменьшить звук выхлопа и всё
Да мотор задышал мне самому радостно стало на душе ,и разход уменьшился по-любому ,я на свое тоже выбивал ,она у меня резвее стала ,разход уменьшился,и тянет она уменя как будто 140 крбыл под капотом👍👍👍
Вот ты мелешь!!!
Идиот редкий
а) выпуск отработанных газов с цилиндра осуществляется через клапана.
б) клапана работают только на выпуск.
в) рабочее давление создаваемое в цилиндре в разы больше чем атмосферное давление в коллекторе.
г) обратная тяга исключена (или как некоторые любят писать избыточное давление, засасывающая частицы катализатора в цилиндры), т. к компрессия в исправном двигателе (т.е. давление повторюсь) намного выше так как катализатор попадет в цилиндры?
Теория двс. Хотя бы канал травникова посмотри. Про перекрытие клапанов все и забыли.
Не забывайте про фазовращатели которые смещвют фазы открытия клапанов.
@@Лха-ж7с фазовращатель на данном моторе ток на впуске олень
@@Лха-ж7с заебал не злись
Ещё один с дева критик 😁😂
7:50 Не гниёт и не ржавеет ).,прожигает.,система немножко быстрее выходит из строя.,сам пламегаситель тоже не вечный.
удалил на 37-ми тыс. И то, считаю, что раньше надо было бы.
катализатор раскаляется чуть ли не до красна, после этого можно выключать
I guess it's kinda off topic but does anybody know a good site to stream newly released movies online ?
@Thaddeus Keanu Flixportal
@Dalton Marcellus Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !
@Thaddeus Keanu No problem :)
Объясни почему задиры происходят с передней и задней стенки цилиндра, а не боковые стенки, да потому что задиры происходят из за перегрева двс а нихрена не из за ката
Могу фото показать какие задиры из за ката
Не надо удалять каталик он сам рассыпется пиздеть не буду я сам таксист проездил на солярисе 350 000 км и вдруг по советом друзей решил удалить каталик снимаю смотрю а там чистота ничего нету а чек у меня давно горел а по движку никаких проблем нету от замены до замены 200 гр масло доливаю теперь прошил под евро 2 вообще збс так что не надо парится
Молодец все понятно. Мне на 95 т. По гарантии меняли. Прошёл на новом 60т. Собираюсь выбить, только с прошивкой проблема. Мож обманку поставить
Хочу обманкой обойтись, чиповщикам местным не доверяю! А так еще есть желание и от егр программно избавиться, ну да ладно, хрен с ним! Пускай работает
Керамика катализатора стоит 125 евро, есть пункты приема в любом городе.
А обманку можно поставить после удаления катализатора, не прошивая?
а что мешает прошить?
@@danila_avto ничего, просто интересно так можно сделать
@@danila_avto Прошивка же не бесплатно
Пробег на солярке 55т+ поставил паук от стингера (качество сварки говнястое ) каталик пожевее твоего в разы. Катал сутки без прошивки, ошибки не высвечивается. Прошил и родную сохранили, шумно стало работать. После 2х тысяч оборотов слышно как по пауку газы бьются. Стал шустрее))))
Приветствую!
Во-первых, спасибо за видео. Я планировал разрезать, а оказывается можно просто выбить.
И ещё есть два вопроса:
1. Есть миф про жор масла после удаления каталика. Конкретно у вас масложор не появился после удаления каталика?
2. Я правильно понял, что на моторе 1.4 нет второй лямбды? Или есть? Если она есть, можно обойтись обманкой без перепрошивки? Просто в у нас в округе я не знаю надёжных людей, кто мог бы перепрошить мозги.
всё говорят на определённых режимах может попасть в обратку, это как же должно совпасть ,чтоб именно перед этим моментом отломился кусочек керамики и полетел в цилиндр,потому как в других случаях эти обломыши вылетают в трубу под давлением
Сколько не смотрел как вырезают,скопления керамического мусора не видел,ну есть повреждения а куда они улетели ХЗ. Скорей в трубу ,чем в цилиндр
зайди в форум соляриса и почитай как это происходит
Данила, где приобретал Опенпорт, сколько стоит и что может данная штука? Ну и какие недостатки?
Сайт экутулс. Может поливать и диагностировать грубо говоря это адаптер
купил солярис в 2016 году нашей Питерской сборки через 70тыс пробега згорелся чек ин катализатор показала диагностика поехал вынимать его и хотел поставить пламя гаситель....РЕБЯТА!!!! его там нет !!!! похоже его ещё не заводе сняли и продали что тут сказать Россия всем жить охота...просто перепрошил мозги и катаюсь дальше... Да машину я покупал в салоне в Питере пробег был 12км ТО проходил только на дилере....там сказали что нужно менять катализатор а это около100тыс руб. поехал к нашим "кулибинам" посмотрев этот ролик вот там всё и выяснилось!!!! перепрошивка мозгов обошлясь 5тыс. вот и всё пламягаситель ставить не стал поскольку 70 тыс накатал ничего не произошло....даже гофра в первозданном виде а она должна прогореть первой так что не парьтесь максимум что грозит замена гофры Мораль всей басни такова в Гаражных мастерских не парят им это не выгодно А работают ребята не хуже а лучше дилеров
он у тебя просто вылетел в трубу
Здравствуй, хотел бы сам удалить катализаторы на свой Опель Инсигния 2.0 Какие будут подводные камни? Какую прошивку посоветуешь? И чем шить? Принципиально делаю всё сам на своем авто так, что хочу для этого преобрести все необходимое. До этого был опыт только с елм)
Посоветует тебе совать хер
Здравствуйте. А где вы берёте прошивки евро 2 для иномарок? KKL адаптером можно прошивать Солярис через обд2?
Покупаю
Данила! Подскажите обязательно прошивку ставить после удаления катализатора? если да, то где взять программу для прошивки, саму прошивку и провод ODB что бы сделать прошивку? заинтерисовали...Жду вашего ответа!
цена оборудования превосходит цену нового катализатора. Так что лучше к мастеру обратитесь.
@@danila_avto Такой вопрос: вы удаляете катализатор из выпускного коллектора, а разве не надо его удалять из выхлопной системы?
Посмотрел ролик и вспомнил как раньше в инете крутились ролики про очень "умных" и внимательных граждан, которые обнаружили в акамуляторе телефона подслущивающее устройство типа, и все судорожно начали отрывать и выбрасывать их😂 что на самом деле оказалось всего лишь системой беспроводной зарядки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вы в какой станице находитесь???, у меня солярис 230000 катадизатор не убирал расход 6-7по городу. Брал в салоне нового. Сколько по времени уходит на удаление катализатора??, и сколько денег стоит если обратиться к вам?????
Ладожская.
Часа 3 по времени.
4 тысячи
@@danila_avto поприсутствовать можно будет??, я с Курганинска. Час ходу до усть лабинска. Я не за сегодня говорю. Так в целом?
Скиньте пожалуйста ваш телефон ват сап я запишу
@@sergotopoltsev3864 да можно конечно. 89282746005
Я тоже удалил на 60000. как начел плавиться уже крошиться в варил пламе гаситель и поставил обманку все норм но на педаль газа реско нажимаешь фырканье . у вас так же?
Скажи где ты работаешь я этот сервис стороной объезжать буду
Ответьте пожалуйста,вы написали " ну теперь точно умрёт машина""объясните почему
потому что бесплатный сыр только в мышеловке. Ведётесь на бесплатное удаление с прошивкой а потом приезжают то поршень сгорел то детонация. Сами головой подумайте как может прошивка быть бесплатной я за каждую машину калибровщику отдают 2 тысячи рублей, за нормальную прошивку под машину. А вам все бесплатно. Ваш каталик стоит от силы 3500-5000 это от региона и жадности скупщиков. Ну и какая им выгода. Поэтому они прошивку не покупают а скачивают с интернета или если покупают то сразу кучу за касарь, им задача что б авто завелось и уехало. А потом они вас на хер пошлют с претензиями. Уже сотню машин переделал после такого "бесплатного" удаления. И там такой ужас был в прошивках.
@@danila_avto Ясно,но в моем случае должно быть всё ок,за прошивку сказали отвечают,прошивка хорошая,у нас маленький город и за репутацией тут следят,что стамотолог,что автомастер,поэтому гарантию на свою работу дают,бесплатно удалЯют только у корейцев,да и не бесплатно получается,они сдают его на цветмет,рука у них набита,у них заготовленные пауки с пламегасителями,за час все меняют и прошивают,все по записи,в любом случае они в наваре свои 4т.р с ката поимеют за час,сказали масложора не будет в моем случае,так как приехал вовремя,масложор у тех кто поздно приехал,поэтому это не бесплатный сыр-а бартэр...И да он ещё сказал сбои бывают с АвтоВАЗом в плане прошивок,там дорабатывают что-то.
@@АртемСтарченко-р4с по ушам ездить они умеют
У меня 55т.машине7лет.езжу спокойно. Есть смысл?
Уменя кат весь расыпался но двигатель еше 300 т проехал😁😁😁😁
Вы серьёзно? А у меня на рио на 80ткм начал умирать
@@duchessolga развели!
@@ЖивувМоскве кого? Меня? 😀😀 я присутствую при всех манипуляциях с машиной , то есть вижу какой кат достали. При чем подозревать, что ему капец, начала сама , мне ни кто не говорил его вырезать и тп. Лан в общем. Все так как оно есть.
У меня такая же проехал на Солярисе 320 000 и решил удалить каталик в СТО сняли лямдо и посмотрели а там ничего нету говорят все рассыпалась и мне прошивали под евро 2 а двигатель в норме
У меня друг работает в хендай центре они их на 40 тыщах вырезать начинают и крайне рекомендуют убирать их до 60 тыщах, естественно только своим
Твой гомосек друг идиот, лучше смазку поменяйте а-то тебя он прёт видимо хреново
Подскажите, вырезал каты и уровень масло на глазах ниже минимума, что может быть и что делать?
Ну это точно из за низкого давления в заднем правом колесе...
Пиз ец это значит... Наслушался умников теперь работать на масло)))
Привет Данила . У меня солярис 11 го года наездил только 52 000 км, хочу убрать катализатор скажи стоит ставить пламя госитель ,или нет смысла лишнее бабки выкидывать .по громкости также или есть разница ? И какое масло ты льёш в двигатель.
Привет. По громкости будет чуть басовитее, но чуть чуть. Многие клиенты вообще не замечают разницы. Пламягаситель хочешь ставь, нет конкретных доводов в его пользу. Ни на что он не влияет и без него авто ездит так же как и с ним.
Масло синтетика 5 на 30 Шелл
@@danila_avto привет , а масло не стал мотор хавать после удаления ката. И что ты скажешь о оригинальном хундаевском масле ?
@@АлексейК-ф2х я выбил катализатор 6 тыс.км назад,езжу на газе.Масло не грамма не ест.Пламегаситель не вваривал.Появился не большой свист,как будто турбина свистит,не мешает.Если хочешь что бы не свистела ,надо пламегаситель.Расход уменьшелся на 1 литр.Едет бодрее.
@@АлександрЛарюк-э6н с пламегасителем у меня также свист после удаления появился. Расход меньше не стал, зависит видимо от того какую зальют прошивку, да и по мощности особенно не заметил. Только реветь немного стала на оборотах, это заметил))
Автор видео спасибо,тоже на 70 тыс на кио Рио надумал выбить катализатор,хотел вваривать пламя гаситель,но после вашего видео передумал.
Всем привет. Купил Solaris 1.6 2015. В машине нет катализатора, но 2 лямды показывают одинаковую синусойду и воняет бензом. Как понять прошивали ли машину на евро 2 или нет? Как видут себя показания на лямдах после прошивки? Машина не пишет ошибок по второй лямде, но показания на ней присутствуют.
Если ошибок нет скорее всего прошита. Показания в сканере не показатель
Здравствуйте. Проблему с запахом решили? Если да, то как? Спасибо.
@@ДенисИванов-н7ч
Машина оказалась прошита. При компьютерной диагностике нашел номер прошивки кастрируй. С запахом нечего не решишь. Вывод, что без католика и будет вонять.
👍 слушай а на Ниссан примера П12 есть прошивка?на евро2?
Тоже кат собираюсь вытряхивать,если он ещё стоит..пробег 250т.км.😯😱😕
Дань ,скажи пожалуйста ты покупал где то программу и прошивку ?
Все можно бесплатно скачать
Добрый день. Хорошее видео. Единственное где можно взять прошивку?
На сайте чиптюнер можно купить
Вопрос автору,- Как полностью удается выбить керамику нейтрализатора, и какими инструментами вы пользовались?
любыми подручными средствами, она очень хрупкая, выбивал зубилом, прутком, потом чистил все внутри щеткой и воздухом
@@danila_avto ясно, сколько это по времени заняло?
@@АндрейВасильев-ж1я часа 2
Не делай этого, автомобиль тебе спасибо скажет тупой кретин!
Артист а прошивку сам тоже залил?)))или без прошивки заменил??))))
Основная причина разрушения катализатора и задиров в цилиндрах- перегрев ДВС, как его получить? Легко, после года эксплуатации загляните за радиатор кондиционера, там даже на маленьком пробеге будет шуба из пыли, песка, тополиного пуха и т.п.
Конструкция системы охлаждения такова, что о перегреве двигателя водитель узнает только когда уже это случилось.
А состояние катализатора можно осмотреть эндоскопом через отверстие лямбда зонда. Ах, да, про пыль которая засасывается обратно в камеру сгорания, возможно только в одном случае, катализатор должен быть забит, а в нормальных условиях выхлоп газов происходит в одну сторону, от мотора.
Стаместку пару раз уронил в катализатор?))
))
Данила, приветствую! Мне надо сделать диагностику Тагаза тайгера в Пятигорске (мерседесовский двигатель М 161). Не подскажешь к кому обратиться?
Нет никого там не знаю
День добрый Данила , а как с вами связать по поводу удаления каталика и прошивки ?
То же самое сделал во время, правда на пробеге 150000км. Не вваривал этот пламегаситель. Банка толстая и ни каких бубнений в выхлопе не слышно.
Нормальный ролик.но вот пламик бы я вставил все же.
Масло не начала жрать?
После удаления катализатора обязательно прошивку делать
Не всегда, смотря какой год выпуска
А где именно проживаешь.а сколько по деньгам??рио 4
Родной грм выходил 500 с копейками. При замене купил оригенал. Расстянулся за 80 тысяч. Есть еще много примеров но вывод один и на солярис запчасти пошли говно
Скажите пожалуйста а двигатель не стал масло кушать после удаления катализатора????? Хочу убрать на салярисе но боюсь начнется масложер. Весь интернет только об этом говорит. Спасибо если напишите.
Нет жора нет.
У меня на Опеле, "джеки-чан" загорелся( 60 или 70 тыщ было, не помню точно).... "специалисты" сказали что каталик.... Снял я эту беду, пригляделся, а там керамики, вообще как не бывало!!!!!))))))) Выдуло почти всё в херам!!!! С перепугу, голову отвязал.... Ни задиров, ни выработки, всё нормуль. Только потом подумал:
"А чтож ты придурок, компрессию не додумался помяреть???? Столько работы себе понаделал!?!?!?!?"))))))
ну и что в итоге с компрессией?
Добрый день подскажите а вы прошивку покупали или скачали с интернета? Спасибо заранее
Прошивка от Паулиса, он же сказал. Продается свободно
Я на 217 тыс удалял
На газу .Когда снимал Каталик целенки был
Купил я на видосы этих кретинов?
Масло жрать стала после удаления?
Удалил катализатор и разход бензина изменился и бодрее стала ехать?
Это потому что тебя в очко стали пялиться кретин
А правда что после удавления,начинается масло-жор?
Правда, а ещё тебе его в очко вставят
Здравствуйте, я тоже с Краснодарского края, г Усть Лабинск. Вы далеко от меня находитесь? Хотелось бы подъехать
Я с Ладожской
Данила здравствуй! Ты что цепь на 300 000 км. менять думаешь? Не поздновато, или у Корейцев супер цепи?
А каталик конечно зло, когда забьётся. Но воняет выхлоп у многих после удаления. А у тебя как с этим?
Это приблизительный пробег основанный на многолетнем опыте. Обычно 250-300 тысяч.
Про вонь)))) Ну у меня вторая машина ваз 2107 на полном прямотоке. Как ты думаешь меня заботит запах из глушителя?
Здраствуйте,я вот тоже удалил Кат на РИО(43тыш),проехал уже 12 тыш. Из отличий_это запах,и небольшой свист при разгоне,так что звук немного поменялся,но меня не напрягает
@@Sanya-32rus А меня этот свист примерно на 3000 оборотов немного напрягает. Звук типо спорт, а духа спортивного нет))
Один трёп...руками надо показывать, а трепаться можно на кухне.
здравствуйте, а не снимая коллектор можно выбить??? акцент 13 год
Вы с женщиной не снимая штанов переспать сможете?
Данила_Автодиагностика имею ввиду нечего страшного если так выбить кат??? на моей машине так сделали стошники , говорят не будут попадать в цилиндрах
Стошники как всегда дураки. Но раз уж сделали то ничего страшного
Данила_Автодиагностика спасибо большое💪💪
Правильно сделал нахер этот катализатор. У меня на пробеге 35т.разволился вовремя понял в чём дело. Выбил его ни чё не резал звук не изменился
В цилиндры заглянуть бы, там может уже задиры от этого кусочка отвалившейся керамики?
Задиры если есть то не от ката)))Если бы крошка от ката попадала бы,то задиры по всей окружности цилиндра были бы и у всех цилиндров равномерно.А задирает 2 потом 3 и сильнее 4 и по задней стенке почему то а не по бокам и не по передней стенке, а первый практически не задирает или крошка не хочет в него лететь))
На сегодняшний день пробег у меня 302 000 катализатор на месте,солярис 2!!!!
Данила привет. А пламегаситель не ставил?
Корейцы самые дешёвые, самый дорогой от американских машин
Скажите пожалуйста, кат вытаскивать через верх или низ?
А после 105000 пробега, можно удалять катализатор (то, что осталось)? И прошивка, только Евро-2 должна быть?
да. евро2 без обманки.
привет.пару вопросов. паук через верх вынимал.и со вторым катализатором что делал?
Привет, я отвечу вместо автора. Два катализатора стоят, только на солярисах с 2017 года. До 2017 модели идут с одним катализатором в моторе.
Говорят что катализаторы выкупают. Около 2000 руб за кг??? В них якобы драгметаллы.
так и есть родий ,палладий,платина...
Я вообще слышал про 2 к долоров за 1 кг
Да все верно, друг сдавал с соляриса 2600,а с ваза 1500
48000 за кг
Почему на рассмотрели вариант с установкой ремонтного каталика?
шило на мыло?
Автор ролика сам расковырял отверткой этот кат , видно же что зарубы от механического повреждения о именно в таком месте где отверткой удобно подлезть )
Вы глубоко заблуждаетесь я не обманываю никого.
Живой каталик удалил. Сейчас ездит и воняет как таз.
ну какой же он живой? или вам надо,чтоб он там кусками валялся? :)
😂😂😂😂
ты даун кстати:)
Нихера не воняет... Нисколько
У вас в России хорошо. Но в Европе нельзя пройти техосмотр на новых машинах без катализатора! Потому что нормы выхлопа строгие. В Латвии на машинах после 2003 года CO не большие 0,2% , CH - не большие 100 ppm. Такое без катализатора не достичь. Конечно , можно утолить катализатор, сажевой фильтр на дизелях, но потом сами этим дерьмом дышим. Особенно в больших городах....
Все верно, но беда в том что с завода качетво как видишь не лучшее, убивать свое авто никто не хочет, а покупать новый кат стоит как крыло от самолета. Когда цены на катализаторы упадут или хотя бы наши Российские заработки вырастут то и ставить будем новые. А пока еще приходится так быть.
Ronalds Rizakovs вот ты умный приходится дышать замена катализатора 100 к
Вопрос не в стоимости нового катализатора, а в скупости подобных автовладельцев. Всё их "доводы" по поводу низких з/п и высоких цен на катализатор - не существенные. Если у тебя нет денег на должное содержание автомобиля - продай его или не покупай вообще. А то на автомобиль деньги/кредит где-то находят, а на "ненужные" по их мнению запчасти денег им просто жалко (типа зачем менять, когда и так ездит). Ну и второй момент - коррупция при прохождении ТО и оформлении диагностических карт. Попробуйте в цивилизованной стране пройти осмотр без того же катализатора
А я бы на техосмотр кат.ставил, а после снимал! Раз в три/два года не проблема...
Рады бы новый поставить,но дилеры мне озвучили цену катализатора аж 79000,без работы.А на тех.осмотре,если сунут датчик то и у нас хрен прокатит...
у меня пробег 98000 авто Солярис и надо же сюрприз)) а катализатор как новый , проверял эндоскопом, машина 2015года, незнаю что оно Вам там задирает???? автомеханики без работы и денег не останутся они ждут ваши катализаторы))))))
купить иномарку машину чтоб потом дрочиться с ней)))
На каком масле ездите
А по СО потом можно техосмотр пройти?
Киа рио 3, 2016г ,1.4 также делается?
Да асе так же
@@danila_avto размеры пламягасителя не помните
Не чеши ,где не чешиться.
Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как было раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала ( НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть ( располовинили банку ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той-же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли: работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459Р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого: 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37 тыс.р. Проехал 1240 км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный, Шумахером никогда не был. Катализатор сдал в приемный пункт за 2200р. Сентябрь 2019г. г. Тольятти. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5 тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке разрушенные частицы керамики, и соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами. Еще - расход бензина не изменился.
@@ЮрийКупцов-ъ4б Привет!На днях удалил и нечего не вваривал.На холостом гремит вибрирует!Расстроился заказал пламегаситель жду когда придёт!Сам с Отрадного!
@@ЮрийКупцов-ъ4б то же самое было, вырезали бесплатно, поставили пламегаситель, прошили, кат. Забрали машина стала резвей
Хз конечно по поводу частиц, но двигатели ходят больше 300000 км и ничего люди не уделяли.
Евгений Шилов я удалил на 260 000. И то от делать нечего. Не каких проблем не было с каталиком. Без него конечно лучше,расход упал.
Евгений Шилов я на 360000 км заменил катализатор хотя когда сняли он был в нормальном состоянии
Удалил катализатор на 100тыс км Катализатор был в хорошем состоянии и щас начал мотор масло есть и не приятный запах появился
Зачем вы нюхали меня, за зачем?
Где мой очаг, где мой ночлег?
Не признаете вы мое родство,
А я ваш брат, я человек.
Так пахнет ЗБС труба маё, ОК
Понюхай выхлоп у себя, ага
(дальше пиво закончилось)
И моего личного опыта могут предположить, что чем ближе кат.расположен к блоку, тем он реже забивается, но чаще само разрушается. А если дальше, то всё наоборот... Поправьте меня если что...
Правильно мыслишь.
@@Andrey1362 Дуримар мыслит как Кличко и высказывания такие же
Какому блоку? К двигателю Вы имели ввиду?
после удаления обязательно прошивать?
да
Это надо мотор крутить в обратном направлении, чтоб засосало выхлоп обратно.
Колхоз TV фазовращатель на высоких оборотах смещает фазу и подсасывает с выпуска маленько )
@@rossoles1
На первом Солярисе нет фазовращалки на выпуске. Только на впуске.
А если я выбью катализатор а прошивку залью позже можно ездить или нет.
чек гореть будет. обманку надо...
У меня ничего не горит,с родным лямдой езжу
А ep6 можно также прошить ?
Скажитье уменя загорелась чек и тройт что мне делать у меня салярис 15 год мне компьютерная диагностика сказал 1 цилиндр пропускаеть
Меняй катушку первого цилиндра. Если свечи давно не менял,то их тоже под замену.
Слушай я выбил кат есть обманка..евро 2 на много увеличит тягло или смысла нет лучше старая
смысла нет
Хоть бы один нормальный канал на ютуб, посмотреть на образованных и грамотных спецов, а эти безмозговые дилетанты жуют сопли по кругу, или млять движки капиталять и разбирают исправные, а стадо кричит, какие вы молодцы!)
А без катализатора от чего задиры
Из за перегрева например,из за того,что ты на непрогретом движке педальку газа жмешь больше,чем надо,учи мат часть. Тебе парень тут дело говорит,слушай и мотай на ус.
Если без ката причин может быть несколько:
1. Топливо. При низком октановом числе если активно давить на педаль или наоборот держать мотор в зоне низких оборотов - происходят дитонации. Часто множественные.
2. Неподходящее для мотора масло. В зависимости от типа двигателя должно быть соответствующее масло. Грубо говоря если вязкость масла будет больше или меньше чем нужно это может навредить клапанной группе. Так же разные масла работают при разных температурах и сами на это влияют (нормальное масло снижает температуру в двигателе, плохое масло наоборот увеличит).
3. Система охлаждения. (Собственно из-за этого ушатываются спортеджи) (так же в России их прошивают прямо на заводе прошивкой которая заставляет мотор работать в низкой зоне оборотов. Машина тяжелая и соответственно при нагрузке происходят множественные детонации)
Данила, ты" отжигаешь" или заливаешь "некачественное топливо"? Сам назвал причины деградации каталика, так что отвечай.
У нас любое топливо не качественное.
А отжигать я не отжигаю.
@@danila_avto у нас это где? у меня в Воронеже в России топливо хорошее