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Ferrari 296 GTB: Verliert der V6-Hybrid Charakter? - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
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- Опубликовано: 6 мар 2022
- Der jüngste Ferrari bricht mit italienischer Tradition. Den 296 GTB treibt kein 8- oder 12-Zylinder an, sondern ein V6-Plug-in-Hybrid. Für eine Systemleistung von 830 PS sorgen ein Biturbo mit 2.992 cm³ und ein von der Formel 1 inspirierter E-Motor. Die Eckdaten klingen vielversprechend: Der Null-Hundert-Sprint soll in 2,9 Sekunden gelingen und maximal sind gut 330 km/h drin. Zudem präsentiert sich der Hybrid-Ferrari überraschend schlank: 1.470 Kilo Trockengewicht gibt das Werk an. Welches Gefühl der Superportler vermittelt, findet Redakteur Christoph Kragenings auf der Landstraße und auf der spanischen Rennstrecke Circuito Monteblanco heraus.
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Ferrari bekommt es immer wieder hin, dass sich die Motoren viel größer anhören, als sie sind. Da steckt viel mehr Sound drin, als ein 6-Zylinder bei anderen Marken besitzt.
Und gepaart mit dem Elektromotor geht der richtig gut🚀
Für nen V6 klingt der wirklich super, auch wenn ich Reihensechser liebe. :D
Der Scheppert Keule Schnürrschuh 😄
Ach was … dann schraub mal an deinem Ford Fiesta 1.1 Liter Motor den Auspuff ab und starte die Maschine.
Da kann aber JEDER Ferrari einpacken dagegen … so ein Krach macht dein Motörchen!
Also klanglich ist das doch sehr attraktiv 😍 Man vergleiche das mal mit dem Testarossa von 1984. Oder mit den aktuellen F1 Autos, auch mit V6.
Aktuellen F1 Autos haben v6 90grad Motoren wie Maserati Nettuno v6 und Giulia und Stelvio Quadrifoglio!! Aber in den 80ern, gab es v6 120grad turbo Motoren, wie die von Ferrari und Mclaren 😜
Naja. Eher schwach.
Oder mit nem 360 CS... haha :D merkst was? Der neue klingt einfach wie ein viertel so stark wie ein über 20 Jahre altes Auto! Die alten Ferraris topt klanglich halt nix.
Auch wenn es edel aussieht und modern anmutet. Gebt mir für häufig verwendete Funktionen, wie eben die Klimasteuerung, haptische Knopfe bzw Drehregler.
Dieser "Touch-Gedöns" bei solch elementaren Bedienungen lenkt nur unnötig ab. Man sieht das sehr schön ab 5:08 , wie plötzlich korrigiert werden muss, weil abgelenkt.
Mir persönlich ist es auch egal ob das Auto 10.000€, 40.000€ oder 150.000€ Kostet. Wichtige Funktionen bitte mit schnell ertastbaren, blind zu bedienenden Knöpfen. Danke!
Grüße gehen raus!
genau deswegen schwöre ich auf Autos mittleren Alters. Da ist alles drin was man sich wünscht, hat aber noch Knöpfe...
Mein aktueller Wagen hat mit Absicht fast keine Extras. Lenkt oft nur ab und ich bin wohl einer der wenigen die beim Autofahren einfach Auto fahren wollen... :D
Nicht nur, dass es ablenkt… Man braucht beim fahren dazu auch noch Glück, den Taster zu treffen…
Endlich der passende Ferrari für Kunden, die sich bei den aktuellen Spritpreisen kaum mehr leisten können mit ihren anderen "rein-benziner-Ferraris" zur Arbeit zu fahren.
Wer ein Ferrari besitzt, schaut nicht ach spritpreisen
@@canttouchthisno7411 ne echt😁
Grandiose Produktion, Wahnsinnsauto und die fast schon kindlich anmutende Freude von C.Kragenings ist ansteckend. Nochmal extra Applaus für den Drohnenpilot/in. Tolles Video 👏
Das Dauergeplapper hat mich nach 4 min abgeschreckt.
Irgendwie erinnert er mich optisch an den Ford GT...
Ich dachte schon, ich wäre da der Einzige...
Der Ford Abt schaut doch total anders aus die vordere Haube ist mit Lufteinlässen versehen das Heck ist enorm Luft die Räde sind beim Gt ja fast freistehende, die vorderen Lampen sind auch flacher und mehr flächiger/größer, hinten hat man große Runde markante Rückleuchten. Das einzigste was man dem Ferrari an Ähnlichkeit zurechnen kann sind die Rückleuchten die etwas an einen Camaro erinnern, das haben bei Ferrari ja mehrere Modelle aktuell.
Sieht aus wie ein Honda NSX oder eine Corvette
Soll aber an GTO angelehnt sein
Ich sehe da auch (vom ersten Straßen-) Ford GT Designelemente, vor allem von der Seite gesehen. Sieht auf jeden Fall mal wieder super aus! Bella macchina! 🐎🇮🇹👍
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es gut fuer den Hochleistungsturbomotor ist, wenn man einige Zeit elektrisch faehrt und dann ploetzlich wild einen Laster ueberholt und den Motor zur roten Linie dreht.
Sehe ich genau wie du. Sehr wahrscheinlich hat er keine elektrische Motorvorwärmung und so passiert genau das Szenario wenn der Fahrer nicht weiterdenkt und zuvor einige Zeit im Performance Modus fährt um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen! Grundsätzlich ist das ja für kein Motor gut und wir wollen glaube ich nicht wissen, wie oft das auf den Strassen Tag täglich passiert.
Ich denke das ist bei der Konstruktion mit eingeplant. Zumindest wird er wohl nicht die volle Leistung freigeben, wenn er zu kalt ist. Das hat zumindest ein 440i gemacht, als ich es mal kurz probiert habe.
@@BOOMBLASTER091 Die optimale Kolbentemperatur liegt bei etwa 300 Grad. Selbst nach einem kurzen Tankstopp sollte man nicht sofort Vollgas geben.
@@xXAlmdudlerXx Das kann sehr gut sein doch wir wissen sicher beide gut das Gelbe vom Ei ist das auch nicht wirklich! Richtig Last auf einen Motor sollte man vor 75 Grad öl nicht geben und für die muss auch ein Ferrari V6 ein paar Minuten laufen.
@@wolfschindler8921 Absolut, jedoch hat der Motor natürlich sehr schnell wieder seine Temperatur wenn vor dem Tanken der Motor richtig warm war. Aber das Problem mit den Hybriden besteht ja vom kleinsten Auto bis hin zu solchen Sportwagen! Wenn der Fahrer ein gutes technisches Verständnis hat besteht da kein Problem aber das ist leider nicht immer der Fall!
Man rollt gemütlich dahin und gib dann man mal richtig Gas, der Motor spring an ist komplett kalt und man jubelt die Drehzahlen hoch und erstmal kaum Schmierung an den Bauteilen. Wie ist das mit dem warmfahren? Das ist ja dann oft der Fall, dass man den Motor kalt erwischt und das auf Dauer, ich weiß ja nicht wie das mit der Haltbarkeit wird. Gerade bei so empfindlichen , starken Hightech Motoren. Wie ist das geregelt? Wird der Motor teils vorgewärmt? Fragen über Fragen. 😉
Aber sicher wird der Motor vorgewärmt, ebenso wie die Kats, das würde sonst vllt 10tkm gut gehen
Ich weiss nicht wie die das geschafft haben, so einen genialen Sound (der sogar ein bisschen V12 Klangfarbe hat) aus einem V6 hinzubekommen.
Und wie gesund ist das ganze für den Motor?
Mir gefallen 458, Huracan, GT3 und GT4RS immer noch besser.
Egal ob der 296 GTB sie stehen lässt oder nicht.
GT4rs ist überhaupt nicht mit dem Vergleichbar. Optisch eben ein cayman aka in Hausfrauenporsche^^
@@nik7bkh965 was fährst du, einen getunten Golf mit R Aufkleber ?
Es geht nicht darum ob man den mit dem Ferrari vergleichen kann.
@@Lindi82 Da bin ich voll bei Dir - optisch einer der schwächsten Ferraris...
@@maxxx1069 , es ging mir hier gar nicht um
das Optische. Wobei ich dir auch da Recht gebe.
Ich bin einfach ein Freund von Saugmotoren.
Die Hybridmodelle haben zu viel anfällige Technik drin die nicht lange hält.
Ich fahre GT3 RS 991.2, Performante Spider und Shelby GT350 R, und würde nicht einen, gegen diese hässliche Gurke tauschen!!!
Wann startet Ferrari mit der 4 - oder 3 - Zylinder - Produktion?
Was ist denn bitte mit dem Armaturenbrett passiert? Ist das aus dem Fiat-Regal gefallen?! ;-p
Also vielleicht geht es ja nur mir so, aber trotz der beeindruckenden Leistung bzw. der Fahrleistungen, kommen hier keine allzu großen Emotionen auf... vor allem optisch! :-/
Ferrari independen not FIAT...
Nicht mein Ding. Bis auf die Sitze ist die Kisten ein Rückschritt. Vom Motor ist kaum was zu sehen, das Cockpit grauenhaft mit den Touch Elementen.
Absolut toll, ein echtes traumauto, finde allerdings das gelb mit den silbernen Streifen die vorne so auseinander laufen absolut nicht schön., wirkt auf mich billig.
Ich sage es nochmal, die Copter-Flüge sind erste Sahne! Sehr gut!
Ein roter Ford GT? Ein bisschen Ähnlichkeit ist schon vorhanden. Ferrari schafft es, dass sich ein V6 geil anhört und die Leistung ist mehr als ok.
// FORD GT40 lässt grüssen (Seitenansicht ..hinterer Teil).. Sobald "Hybrid" ins Spiel kommt .. bin ich weg. Also mir gefällt dieses Auto nicht wirklich
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.. Der 458 war der letzte echte Ferrari .. Keine Turbos, kein Hybrid, geiler Sauger-Sound
Und kommt mir jetzt nicht mit "der 296GTB ist aber schneller" .. Wenn interessiert`s?
Bin zwar auch eher Sauger Fan wenn es bei den Europäischen Herstellern geht. Aber warum hat Ferrari nichts mit Turbos zu tun. F1 in den 80ern V6 Turbo, F40 V8 Turbo, 208 GTB.
Endlich ein sympathischer Moderator bei AMS…👍
Sympathisch heißt nicht kompetent. Da hätten sie auch jeden rein setzen können... Was hat denn Lobjubelei mit Journalismus zu tun?
Wenn ich mir solch ein Auto leisten kann, werde ich mir doch nicht ein E-Schrott kaufen
Modell gefällt mir nicht.. Es fehlt der letzte Schliff der den Funken ausmacht. Ferrari hatte seine Zeit. Das ist heute nicht mehr so.. Porsche kann das besser. Und mein Abarth sowieso, Für den Preis einer Ferrari felge ✌️
Warum holt man sich ein Ferrari mit e Motor? Wer sich ein Ferrari kauft will ja Sound und macht sich keine Gedanken über den Sprit, aber naja komische Welt!
Retro Design moderner gemacht,einfach Genial . Und dann noch Motor dazu mit power und super sound🥰
Nur 25km elektrische Reichweite?
Schade, Ferrari mit E-Kennzeichen würde schon geil aussehen. xD
Der SF90 hat meines wissen eins🤔
@@maxchilla732 Der hat auch nur 25km elektrische Reichweite
@@clefto8683okay, dann hatte ich das falsch im Kopf 👍😊
Klasse Video 👍😎👏
Wie ist es wenn der Elektromotor 130 bringt und dann bei voller fahrt der Benziner angeht ob das gut für den Motor ist ich glaube nicht???
Verstehe ich nicht man fährt 100 auf der Landstraße und auf einmal schmeißt man ein kalten Motor an und tritt voll aufs Gas kann das gut für den Motor sein?
Der erste mittelmotor - Ferrari seit dem 458 der mir richtig gut gefällt 👌🏽
Der LaFerrari gefällt dir nicht?
Optisch der beste Ferrari seit dem f12 tdf. Und dazu finde ich den v6 auch genial. Turbo Klang ist immer schön :)
Schlimm! Ganz schlimm!
Sehr positive Rezession und fair geurteilt 👍
*Rezension
Rezession ist ein wirtschaftlicher Abschwung.🙂
@@matthias4 🥲
Irgendwie reißt mich das Konzept nicht, zu viel Technik... auch das Design mit der eigenartigen Scheinwerfer/Lufteinlass Kombination gefällt mir nicht. Wäre jetzt kein Auto das ich mir als Poster an die Wand hänge.
Ja, kein Vergleich zu einen wummerndem Ami-V8!
Aber schnell sind Ferrari immer.
Also das touchpad für die Klimasteuerung wirkt mir dann doch recht billig. Genauso wie die Touchsteuerung am Lenkrad.
Die Corvette von Ferrari mit dem Unterschied, dass sich die Corvette besser anhört
Corvette c8 hat einen "flat plane" v8. Amerikanische Wagen bieten normalerweise "cross plane" v8. Amerikaner haben mehr als 100 Millionen "cross plane" v8 gebaut. Normalerweise spricht man von V8 Motoren der "amerikanischen Schule". In gegenteil Ferrari hat viel weniger als 1 Millionen "flat plane" V8 gebaut. Aber die Amerikaner für Corvette C8 haben sich klar an Ferrari ein Beispiel genommen. Gleiches gilt für Porsche: in Stuttgart haben sie immer "cross plane V8" gebaut. In gegenteil hat Porsche 918 spyder einen mittleren "flat plane" v8. So ist es klar wer als Beispiel dient: Ferrari.
Anderes Thema: Sound. Ferrari v8 mit flat plane Kurbelwelle hat ein besonderes Sound, Corvette C8 und Porsche 918 spyder klingen wie ein Ferrari v8. Bei Ferrari v8 gibt eine Zundung jede 90 grad (4 Takt motoren brauchen 2 Umdrehungen oder 720grad für ein Arbeitsspiel, Zylinder sind 8, so 720:8=90). Bei Ferrari 296GTB v6 gibt's eine Zundung jede 120 grad. Es ist ganz normal, dass 296GTB v6 klingt nicht wie ein Ferrari v8 (und die Motoren von Corvette C8 und Porsche 918)!
Design der neuen Ferraris eher fragwürdig, technisch natürlich top
Klingt jedenfalls besser als sämtliche Ferrari V8 nach dem F355. Erinnert oben rum ein wenig nach scharf gemachten japanischen Biturbo-Reihensechszylindern. Selbe Zündfolge halt.
wie klein muß der mann sein um damit gut fahren zu können ??? was is mit 192cm hab ich da noch platz in dem auto ?????
Sieht mir zu "Corvettemäßig" aus!
Von Klang und Aussehen ist der ROMA 3mal mehr Ferrari als dieser!
Rennmäßig ok, aber kein Statussymbol
Viper?
Roma (Aston-Martin-Abklatsch) mehr Ferrari?
Ok.
@@raymondjunger4742 Ebenso kann Aston Martin auch ein Abklatsch von 812 sein, vom Superfast, etc, genauso wie Alpine sehr nach Porsche aussieht (Stichwort: Tropfenform!)
Das "Viperhafte" sollte eigentlich "Corvette" sein, der neue mit Mittelmotor.
(Mich lassen die Amis ziemlich lau, ich mag eher Japanflitzer und Italiener, daher der Namen-Fail...)
@@konradsiemens8784 Supra und R34?
@@raymondjunger4742 r 34 ist super zum tunen, aber auch die "echten Flitzer" (nicht bös' sein, aber Supra ist vorm Tunen nicht viel "Flitzer").
Mein absoluter Liebling war der Celica St 185 von Carlos Sainz.
Ich hoffe, dass nach der Wiederbelebung des Supras entweder ein Celica oder Nachfolger des LFA kommt.
Vom nächsten MR2 in der elektrischen Palette wird auch gemunkelt.
Akio (Toyota Präsident) zeigt zum Glück Herz, nicht nur Frack
Der F8 Tributo wäre mir 100 x lieber !
Dann hol ihn dir.
Ist der Sitz kaputt? Das würde mich so nerven dieses hin und her.
Unter acht Zylinder ist für mich kein Ferrari mehr. Mit dem Downsizing kann man es übertreiben. Bei den geringen Stückzahlen und vor allem bei den geringen Kilometerlaufleistungen was ein Ferrari fährt, ist das weder sinnvoll noch Klimaschonend. Vollkommener Blödsinn. Genauso wie in der F1 das auch immer weniger interessiert.
Die Klimahysterie ist schon echt belastend
Ist halt leider die Zukunft und die F1 ist grade von den Zuschauerzahlen auf einem allzeit hoch!
@@AnimeFreak2312 nicht wirklich
Absolut korrekt!
Ein V12 mit E-Fuels wäre besser.
Die Form ist schön. Aber das Auto ist traurig. Warum so ein merkwürdiger zusätzlicher Elektromotor? Das ist der schleichende Abschied vom echten Sportwagen. Einstieg in Zeit der rasenden Kühlschränke.
Erinnert vom Konzept her an den aktuellen Honda NSX.
Ferrari und hybrid… na ja…
Wieso sitzt der Typ mit den Knien am Armaturenbrett?
Wegen den kurzen Beinen.
270.000€ schon happig
wow sehr schönes Fahrzeug geworden. Gruß vom ersten Hybridsupersportler --- #HondaNSX #AcuraNSX #NSXIronman
Nur noch Quatsch anstatt immer kleiner zu bauen das altbewährte weiter entwickeln
Wichtig ist für mich auch der Werterhalt / Wertsteigerung. Das sehe ich bei dem Fahrzeug nicht. Nix für das Portfolio.
Tut mir Leid da muss ich wiedersprechen. Das ist für mich kein Ferrari mehr. Zudem sieht es den Mclaren ähnlicher aus als so typisch Ferrrari.
Ist definitiv mehr Ferrari als die letzten Modelle. Und vom Design her, erinnert er mich stark an einen Ferrari Dino. Sieht null aus wie ein McLaren. Außerdem der schönste V6 Sound den ich je gehört habe. Wenn man nicht wüsste,dass es ein V6 ist, würde man den Unterschied zu einem V8 oder V10 kaum merken. Vor allem, wenn man ihn Mal in echt gehört hat.
@@Your_Nxiety Vom hören wirklich geil. Vom Design her wie gesagt McLaren.
Fantastic car for the happy few. Looks good and soundtrack is also powerfull and very quiet in e- mode. Hybrid car is the best car for future
Der Sound ist ...geht so, wenn man überlegt wieviel Leistung der hat. Und auch optisch gefallen mir die älteren Ferraris deutlich besser!
Ferrari und McLaren: Italien und Gross Britannien sind die einzige Länder der Welt die seit 1950 in Formel 1 ohne Unterbrechungen rennen und 120grad V6 Motoren Strasswagen bieten!! Deswegen bieten diese Länder feinste Sport und Rennwagen!! In den 80ern hat Ferrari Formel1 Rennwagen mit 90 grad und 120grad v6 gebaut, deswegen bleibt dieser Wagen in der Tradition dieses Herstellers.
Du hast recht , aber da werden die meisten nicht wissen und verstehen, da nur der Neid eine rolle spielt. Grüsse
Könnte von der Form und dem Innenraum auch ein Nachfolger des Alfa 4C sein… Sozusagen ein Alfa 6C…
Der Heckspoiler sieht mal richtig schlecht aus… Das kann man sicher schöner lösen?!
Weiss ehrlich gesagt nicht, welche Zielgruppe Ferrari mit diesem Auto ansprechen möchte??? Klassisches Beispiel von "Konkurrenz im eigenen Hause"… Hat es das bei Ferrari jetzt gebraucht?
Das Design greift Elemente vom Dino und 250 LM auf.
Ich glaube in Natura sieht er sehr gut aus.
und dazu gibts ne gratis Dauermitgliedschaft bei deiner Lieblingstanke :D
Alpha Romeo ??
Sieht aus wie eine Corvette ??????
Sehr sympathisch und ich meine beide
🤠
Müll
Ferrari hatte mal nen schönen Sound...jetzt ist es nur Müll...
Ich weiß nicht, für einen Ferrari eher traurig.
Sehe ich auch so.
9:00 hä?? Wenn damit nicht zu Spaßen ist, dann brauch ichs auch nicht. Wofür kauft man sich so einen Spaßauto, wenns keinen Spaß macht.
Also über Geschmack, auch beim Sound lässt sich ja immer streiten, aber wieso man dann beim Test auf der Rennstrecke ein anderes Auto fährt mit #cupreifen ist mir vollkommen schleierhaft. Das macht überhaupt keinen Sinn!
Würde ich mir nicht kaufen Ferrari macht sich kaputt mit hybrid und Elektro, ich stehe auf 8, 10, oder 12 zylinder
@@XXKKXK So ein bullshit. Hybrids sind einfach sehr effizient und haben viel Power. So etwas nennt man Technologie und Technologie entwickelt sich halt weiter.
Und was machst du, wenn es keine altmodischen Verbrenner Motoren mehr gibt? Fahrrad fahren?
Nee das ist kein auto mehr wo das haben wollen gefühl auslöst
Das Heck sieht aus wie das einer Corvette 🤔
Na klar ! Downsizing ist zwar nicht ganz so meins aber es ist halt die zukunft wo es hingeht wenn überhaupt verbrenner bleiben ! Heutzutage ist ein 6 Zylinder schon ein ganz großer ! Und was man dort rausholen kann ist sowieso nicht schlecht wenn man sieht was so manche hersteller mit 6 Zylindern machen ! Selbst mit meinen 2 Litern hab ich den meisten hubraum auf der arbeit von meinen Kollegen! 😅
Also wenn ich mir einen Ferrari besorge dann will ich den legendären Ferrari Sound hören deswegen kaufe ich den Wagen ja und nicht sowas da hole ich mir dann direkt einen Tesla
Immer noch ein echter F.? - Wenn der Kundendienst in zwei drei Jahren nicht mehr auf Reklamationen antwortet dann ja.
Safe einfach die MGU-K vom F1-75 eingebaut
Sind so aus wie eine fake Ferrari und von ihnen so Billig, nur die sitzen sind gut aus
Ferrari mit Hybrid Motor 🥺😍 Kirsche 🍒 auf der Torte 😍
schön zu sehen wie sich die Marke Ferrari weiterentwickelt hat und sich "traut" einen V6 Hybriden mit Mittelmotor auf den Markt zu bringen der auch noch so viel Charakter auf die Straße bringt.
Schönes Auto. Und toll, dass das ein Plug-In-Hybrid ist. Hätte ich das nötige Kleingeld...
Bin kein Freund von downsizing aber wenn.. dann so!
Für mich sogar der schönste Ferrari. Auch der Antrieb ist völlig ausreichend und Zukunftsweisend. Ein V6 ist auch in Supersportlern kein Problem, machen GTR, 911 und NSX doch schon lange vor. Im Gegenteil durch die geringere Masse des Motors sind sie oft Dynamischer als 8 Töpfe. Klingen tut er auch gut! Nicht umsonst fährt man in der Formel 1 V6
Und nicht umsonst klingt die F1 shice
Joa aus politsischen Gründe fährt man V6 in der F1, well man quasi dazu gezwungen wird.. ;)
@@hondacrx0 das war ursprünglich mal der Grund. Mittlerweile dürfte ein V6 aber auch der beste Kompromiss aus Gewicht, Baurraum, Ansprechverhalten und Leistung sein.
@@hondacrx0 v6 bleibt der beste Wahl fuer 6 Zylinder Motoren fuer Rennwagen. Sehen Sie, anfang der 80er gab es Verschiedene Möglichkeiten für F1 Motoren. Hubraum bis 3L fuer Saugmotoren und 1,5Liter für Turbomotoren. Wenn Sie kontrollieren Saison 1982 z.B., gab es V12, V8, V6 und Reihen 4Zylinder. V6 würden von Renault und Ferrari Turbomotoren benützt, V8 gab es Alfa Romeo 1,5 Turbo aber auch Ford Cosworth 3,0 liter, V12 gab es Matra, 4 Zylinder gab es 1,5 BMW.Sehen Sie, niemand nutzte Reihensechszylinder oder Boxersechsylinder, und das ist gar nicht zufällig! Bei Sport und Rennwagen Gewicht und Steifheit sind am wichtigsten und Sechszylinderreihenmotoren sind schwieriger und weniger steiff als V6! Gleichzeitig, Boxermotoren sind schwieriger und weniger steif als v180 flachmotoren. Leider stören Flachmotoren auch Aerodynamik unter dem wagen. Kennen Sie die Geschichte von Brabham Alfa Romeo BT46B?
Es ging weniger um was besser ist, sondern diese Dinge nicht aus zufall passieren oder weil die F1 dies so will.
fährt er jetzt insgesamt nur 25 km weit ?
Das ist die Reichweite im reinen elektrischen Betrieb. Ist ja ein Hybrid, kann also beides
Was für ne Fummelkiste, reizt mich null. Moderne Autos einfach nur noch meiden, leider auch Ferrari.
Ein Flop.
Selten so einen emotionslosen Ferrari gesehen. Sieht aus wie aus Detroit gezeichnet. Könnte auch die neue Corvette sein.
Diese Autos sind ganz klar Kunst. Aber es passen leider nur Sitzriesen und Setzeier hinein.
6 zylinder Für nen Ferrari🤦♂️, klingt wie eine Nähmaschine Enzo Ferrari würde sich im Grab umdrehen, wenn er das sehen würde
Typisches, unqualifiziertes Moderatoren-Gebrabbel von Typen, denen das entsprechende Kleingeld fehlt.
Etwas weniger abgehackt und vor allem weniger laaang gezooogene Aussprache, (monoton hoch und runter betonend)
würde das Zuhören deutlich angenehmer machen
Sonst noch Wünsche, vielleicht noch andere Kleidung oder Frisur?
@@Juno58 nein, es war primär die Intonation
Naja…. Ferrari turbomotoren oder hybrides klingen halt nicht mehr so dolle. Soviel zu Thema echter Ferrari.
Sprach er, während er auf den Bus wartete …
@@longshotunited3252 nice try. Der letzte echte Ferrari war wahrscheinlich der 458. oder F12.
F8 Tributo, 488 egal… klingen alle nicht mehr nach Ferrari.
@@firip255 Dann sind 288GTO und F40 auch keine echten Ferraris?
@@lukas_ls doch. Die sind gut, aber kannst du weitere Ferraris mit Turbo Motoren aufzählen? Ausser die moderne Modelle, die nur wegen Effizienz mit Turbomotoren laufen?
@@firip255 "Nur wegen effizienz?" Weder der 488 noch der F8 haben einen turbolader aus effizienzgründen. Mal anders herum gefragt: Wie viele Sportwagen haben/hatten ohne turbolader über 700PS?
Klingelt 👎🏼👎🏼
Genau wie der Fahrer, null emotion das Auto.
Der Ferrari Gründer dreht sich im grabe um.
Gar nicht, Enzo Ferrari war noch lebendig als v6 Ferrari in Formel 1 rennten👌
@@aralfa mir gehts nicht um V6 sondern das die Autos kaum noch Emotionen vermitteln
@@blazexiytb Ferrari bieten immer Emotionen, weil Sie die Erfahrungen in Formel 1 von 1950 bis heute sammeln. Kein anderer Hersteller in der Welt kann das bieten: deswegen sind Ferrari weltweit Benchmark von Sport und Rennwagen.
Ferrari 296 GTB hat die mechanische und aerodynamische Eigenschaften einer Formel1: v6 Turbo Motor in der Mitte, feinste Aerodynamik unter dem Wagen, feinste Vorder und Hinterachsen. Kein 911 bietet das Gleiche, kein echte Rennwagen hat mechanisches Layout von 911 (d.h. VW Käfer): nicht zufällig letzer Formel 1 Wagen, der eine Meisterschaft gewonnen hat, wurde in Deutschland 1955 gebaut (Mercedes)🤷♂️
@@aralfa bullshit haha, es ist ein Massenauto wo die Firma von irgendeinem Konzern gehalten wird, daran ist auch nix mehr charmant. Und neue Technik hat ja mal wenig mit Emotionen zu tun. Naja wer auf opf steht. Und jeder Porsche GT3 zieht das Ding auf der Nordschleife ab. Und die Form basiert wie bei jeder anderen Firma auf dem vorgänger mit kaum Änderungen LAAANGWEILIG. Die Trauen sich wie alle Konzerne auch nichts krass neues (außer eben Technik, bemängel ich auch nicht). Aber mit Emotionen verbinde ich eben lauten Sound, Geschichte zum kfz (wie audi S1, f40, skyline, wankelmotoren etc), handschaltung, zwischengas etc. Und nicht diesej Luxus mist der nur gewicht kostet.
Aber ich will dich nicht überzeugen, wenn dir das gefällt ist ja alles gut.
@@blazexiytb Sehen Sie, wer kauft einen Ferrari, kauft entwickelsten Sportwagen der Welt. Nicht zufällig hat Ferrari zum Markt 120grad V6 Motoren, v8 flatcrank Motoren und 180 grad (nicht Boxer, sonst dreht Enzo Ferrari wirklich im Grab um) v12 Motoren angeboten! Und noch etwas: in gegenteil zu allen anderen Herstellern, nicht jeder,der Geld hat, darf einen Ferrari kaufen. Mit einer limitierten Produktion von 10000Stück/Jahr, Ferrari wählt die Künden, nicht das gegenteil. Wenn man kein Ferrari Sammler, bekannter Sänger, Sport Legende usw. ist, hat man wenige Chance einen neuen Ferrari zu bekommen. Das ist noch ein Teil der "Ferrari Legende". Einfach so🤷♂️
weis nicht aber von vorne corvet von hinten dodge!
Ohr neeee
25 km rein Elektrisch. Willkommen 2019. 🤣 schon blöd Abgas Normen erfüllen zu müssen. Und so alles kastriert. Dann lieber gar nichts 🤷♂️ zumal damit auch nur von a nach b kommst.
Übelst hässlich. Kein Ferrari Sound. Das Auto lässt mich komplett kalt. Kann damit leider gar nichts anfangen.
Besser sie würden direkt einen geilen E-Ferrari bauen.
Einfach nur nein. Der V6 klingt gut, und ein E Ferrari geht halt nicht
Wie kann so eine beschissene Meinung haben?
Geschmack ist halt verschieden. Der E-Ferrari kommt erst 2026. Das ist sehr spät.
Da ist die Batterie von meinem e-up! größer, mein bestelltes Model X Plaid schafft 2,6 sec 0-100 km/h. Sound kann man auch einbauen.
Lüg nicht! Du bist pleite, dass wissen wir beide
@@mehranzeigen8805 Soll ich die ein Foto von einem meiner EV schicken? Mehr braucht es nicht, Strom kommt bei mir vom Dach.
Was ist ein Model X Bled
536
km
Reichweite (geschätzt)
2,6
Sek.
0-100 km/h*
9,9
Sek.
Viertelmeile
1.020
PS
Spitzenleistung Findet man bei Tesla, is eben eine andere Welt, Drehmoment statt Leistung
@@dieterschleenstein8806 ja schick, aber das wirst du so oder so nicht machen, weil dann deine Lügen auffliegen würden
v6 was ein witz , ferrari is ein v12 muß . . . v8 geht ja grad noch aber v6 . . . . ne danke .
Gabs auch schon in Vergangenheit, warum also nicht
In den 80ern als 1,5liter Turbomotoren erlaubt wurden, hat Ferrari mit 90grad und 120 v6 erfolgreich gerennt. Deswegen ist es kein Skandal, dass Ferrari 296 einen V6 Motor hat. Dieser Motor ist viel besser und sportlicher als 6 Zylinder Boxermotoren (ein v180 Flachmotor ist fuer Rennen besser als ein Boxermotor zum Beispiel, da Kurbelwelle kurzer und steiffer ist)
Packt doch direkt einen 4 Zylinder rein 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Nein, das würde nur Porsche machen wie in ihrem 718 😬
@@nik7bkh965 Nicht nur Porsche...
Neuer C63 AMG ?
Gewusst wie und im richtigen Blechkleid kann auch ein 4-Zylinder durchaus sehr viel Spaß und Emotionen bieten.
Gibt da 'nen Hersteller in Fernost der das zumindest früher sehr sehr gut konnte ;)
Aber zu 'nem Ferrari passt das wohl eher weniger...
Witz
wasn hässlicher Karren... 🤮
Sinnloses Auto! Viel zu viel PS, zuviele verschiedene und unpassende Designelemente! Eine verpasste Chance, einen kleinen Dino als Einstiegs-Ferrari zu bauen...👎
Verstehe die aktuelle Modellpolitik bei Ferrari eh nicht...
Aktuelle Modellpolitik bei Ferrari ist Modellpolitik aller Zeiten: einfach besten Sportwagen der Welt anzubieten. Deswegen bietet Ferrari keinen Sechszylindermotor wie andere Hersteller sondern einen v6 120grad Motor. Aerodynamische Eigenschaften dieses Wagens sind Spitztechnologie und braeuchten ein Video erklärt werden zu können. Keiner anderer Sportwagen bietet so viele Innovationen zusammen
Bin gespannt wie sich dieser Kackstuhl verkauft 🤮
Ein absolutes Traumauto.
Ein Grund mehr sowas nie zu kaufen. 6 Zylinder hat mein Benz auch 😂 scheiss downsizing
Was sagen die Anzahl der Zylinder darüber aus, wie gut ein Auto ist ? 😅
Ein formel 1 auto auch...
@@desirefan1 für jemand wienerisch der nur Fiat 500 fährt sicher nichts. Idiot 😂
@@nik7bkh965 Deswegen ist F1 heutzutage ja auch Müll im Vergleich zu damals