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5100系が50歳とは時代の流れが早いね。とても50歳には見えないな。
いつもありがとうございます。50オーバーの阪急ファンにとっては原型の顔は懐かしいです。ぜひよろしくお願いいたします。
フルマルーン色も少なくなってきて、貴重な電車ですね～。 50年(半世紀)も走り続けてお疲れ様です。 おめでとうございます。
私も昭和46年生まれ（5月生まれですが）で、5100系と同い年です。館長のわかりやすい解説いつも楽しみです。現在、堺に住んでいるのでなかなか乗る機会が無いのが残念です。
宝塚線の臨時特急は、初詣と春で停車駅が異なってましたね。春は、石橋と十三初詣は、清荒神 中山 石橋 十三でしたね
5100系が気になったから見に来たけどまさか50周年！おめでとう！阪急！
阪急5100系50周年おめでとうございます。たまに宝塚線に乗りますが、5100系は宝塚線の顔だと(勝手に)思ってます。近いうちに宝塚線に行くことがあれば見に行きます。おめでとう、5100系。
MGの音が凄くいいです！これこそ阪急電車の音！
5100系50周年おめでとうございます！コロナで大変だと思いますが、阪急電鉄の皆様、体調に気をつけて、お仕事頑張ってください！
同年代となる、京王電鉄さんの6000系は2011年に全廃となり、今では平成以降の車両が殆どとなりました。
5100系㊗️50周年おめでとうございます😃。今も元気に走り続けている姿素晴らしい😊。音も大好きです😊。これからもたくさんのお客様の夢を乗せて走り続けて下さい😄。また僕も乗りたいです😄
5100系も50歳ですか。50年選手とは思えないぐらい阪急の車両はいつ見ても綺麗に見えます。営業車両を1両欠かさずきちんと大切に手入れされてるのが良くわかります。5100系は阪急、能勢電鉄で活躍してますが、残り少ない2ハンドル車なんで貴重な車両です。
5100系就役50周年おめでとうございます。
運転台が3000系5000系より広いっていうのは初耳ですな～
中山観音の東側の踏切で、5100系が通る時に「あっ！旧社章で走ってる！」と驚きましたw50周年おめでとうございます！能勢電の5100系も、記念ヘッドマーク付けて走ってます👍
おお楽しみにしてましたいつも仕事で阪急電車利用してます動画頑張ってください応援してます
館長さんの5100系運転台の思い出話は実体験だけに貴重ですねぇ…中間に残る改修前の顔、いつか見せていただけるのを楽しみに待ちます
編成中間に閉じ込められた先頭車や運転台の広さなど、今まで気づかなかった情報ありがとうございます。ps.5100系50周年のミニミニ方向幕、阪急電車ショップで買わせて頂きました。
館長さん 今回も興味深い動画ありがとうございます😊🙏✨ HMの元のデザイン(宝塚線臨時特急)は初めて知りました😄✨HM掲出の5100Fはまだ撮影機会がありませんがこの動画で予習ができました❗️😄👍✨🚃✨側面表示幕タオルも購入させていただきました😊✨
寝る前にこのチャンネル見るのが楽しみになっている
ついに5100編成 廃車になってしまいましたね。52年間お疲れ様でした。
お疲れ様です今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
久々の投稿、とても楽しみにしていました！5100系50歳おめでとうございます！！！館長、今回も気合満点での紹介をありがとうございました。グッズ紹介中手を振るファンサービスに思わず微笑んでしまいました。マルーン1色の電車が好きです。少なくなっていってしまっていますが、5100系は長く走って欲しいなぁ。中の可愛い顔も拝見したいです。
伊丹線や今津線、箕面線とかではしるといいですね！
来年も再来年も❕
旧社章、旧というかもともとの顔。みんな懐かしいです✨
テクニカルなことは詳しくはありませんが、総集編DVDでもあれば、人気が出るような？そんな感じがいたします。
5100もなんと50年ですか！それにしても原形顔の車両が「埋められず」に現役で走ってるのは嬉しいですね。最近また灯具類が上に全部揃っている顔がカッコよく思えて、表示技術も上がっているので、またそんな車両が本線を走って欲しいな、なんて思います。
祝‼️阪急5100系生誕50周年‼️😊🎊神宝線用冷房車であるが、当初は、阪急京都線にも使われたことがある。その阪急京都線には、5300系が配備され、京都線初の冷房車となった。今では12両が能勢電鉄に譲渡され、川西能勢口から妙見口、日生中央間で運行中。
フルマルーン車両の中でも5100系トップナンバー5100Fは今や貴重で50年ずっと走り続けてるのも凄いです！HMもめっちゃカッコいいですね✨
前面展望の動画で館長さんが運転士時代の体験をアフレコしたやつとかあれば面白そう
こんばんは。阪急電車は綺麗ですね。
いつもありがとうございます。普段は運転士さんとはしゃべる機会がないので運転席の広さとかが車両によって違ったりしてる事も初めて知りました。種別のプレートをぶらさげてた頃も懐かしいです。これからも面白い動画宜しくお願いします😊
5:22 今や、" 昔の顔 " は、能勢電の1700(元2000)系でしか見られませんね。それか、正雀で動態保存の2301Fのみでしょう。あ、能勢電から広島の三原に譲渡された1500(元2100)系もいるかw
お久しぶりです、千里線に５３００系や３３００系も走ってます、願いが叶うなら千里線で９０００系走らせてほしいな～、天下茶屋行きは１０００系や８０００系が走ってるのに、大阪梅田行きは、５３００系３３００系の７両編成です😭😭先日宝塚線の阪急電車コウペンちゃん号乗りました、かわいすぎる😂😂
ちなみに、関西で初の通勤冷房車は、京阪電車の2400系だそうです。
久しぶりの投稿待ってました！5100系50歳の誕生日おめでとうございます🎉ベテラン電車ですね🎶5000系と5100系の違いや、元々6000系として運転する予定だった車両だったのは初めて知りました。まだまだ阪急電車の隠された秘密がたくさんあって見ていて楽しいです😄
能勢電鉄に移った編成もいるから、まだまだ現役で走るのは間違い無さそうですね。運転台もワンハンドルよりツーハンドルが好みの自分としては5000系もそうですが阪急の中で貴重な車両だと思います。
もう撮影しました。カッコ良かったです。
5100系50年記念おめでとう🎊ございます。京都線は登場1年間だけ走っていましたね。ヘッドマークは館長さんが付けていたのですね。宝塚線の臨時特急、10両運転もされていましたね。看板表示時代も大好きですね。一部の5100系は表示幕が見られる車両もありますね。自動連結機は5100系、5300系に装備されましたね。来年は京都線の5300系も50年を迎えますね。
5100系50周年おめでとうございます大阪梅田駅で偶然見かけ撮影させて頂きました記念グッズもイイですね顔の変化も勉強になります丁寧な解説ありがとうございます
毎回、動画ありがとうございます、阪急に早く乗りたいです
５１００系は５０００系の宝塚線版で、現在も宝塚線と箕面線で使ってますね。最近までは伊丹線にいましたが、６０００系が入ったので引退しました。残りの車両も弘南鉄道に譲渡させて使ってほしいですね（台車は京阪か南海の廃車発生品に交換？）。
次回は3300系や5300系の紹介もお願いしたいと……
5000系との違いがよく分かりました！5100系は５０周年か...まだまだお元気ですね！
自分と同い年の車両活躍しているので、うれしい限りです。宝塚線5123系はだいすきです。阪急はだいすきです。
出発進行！！！
50歳。大台になりましたね👏これからは無理せず働いてや😊流石に50過ぎるとしんどいから💦うちは5歳年上やけど💦これからは、大阪の街で暮らしてベランダから阪急電車見ながら、毎日通勤で乗りながら生活するから、一緒に頑張ろな😀
久々の投稿ありがとうございます！5100系特集待ってました！いつも楽しませていただきありがとうございます！
おめでとう！5100系！
宝塚線５１００系のヘッドマークをつけた電車とすれ違いました 、今度はぜひ撮したいです、
5100Fの顔が違いますねどちらもかっこいいです
5100系のHM撮りに行きたいです‼️
僕も5100編成撮影させていただきました。50周年だとはビックリしました。
5100系の説明がわかりやすい。
阪急電車大好き❤館長の話しためになる
運転席のメーターなんかがいかにもメカって感じでいいッスよね～👍メカと言えば先日テスラが人型ロボットを開発しててプロトタイプが来年完成すると発表してましたが阪急さんは将来的にロボットの開発や導入等を考えたりはしてるんでしょうか？
いつも楽しく拝見しています。5100系 50年＝クロスパンタ採用から50年ですね。台車に至ってはFS369の空気ばねを50年以上と、こまめなメンテナンスを重視している事が分かります。個人的には旧社紋時代の運行標識板の頃が好きで、特に2丁パンタグラフの5132Fがお気に入りです。※ぜひフルマルーンのカラーを貫き通してほしいです。
今５１３２の４両編成が箕面線でトコトコ走っているのを見ると、｢おじいちゃん、頑張れ！！｣って思います。
@@user-op5jx8ze5z様 こんにちは。返信ありがとうございます。箕面線で元気に走っているみたいですね。私の場合は、5132F 2+4の6両で神戸線，今津線を走っていた頃で、特に須磨浦公園行き特急（赤/白看板）で、まだ中堅バリバリの走りが印象強いです。北口のダイヤモンドクロスを軽快に通過する姿も良かったですね。
@hiro Challenger様 こんばんは。返信ありがとうございます。そうですね。国鉄は組織が大きすぎますので、実用的な技術開発は（新幹線やリニアを含む一部試作車を除き）融通が利かなかったかもしれませんね。ただ、関西私鉄に対抗する為に開発され、京阪神地区用に投入された117系は当時の国鉄としては異例な車両だったと思います。※試作車の中には、103系のシートが転換クロスシート（京王ライナーみたいな・・・）もありました。
@hiro Challenger様 確かにそうですね。特に2800系 2814Fは製造当初よりKS74空気ばね台車を採用（後年の増結2両を除く）や阪神の冷房化率100％、京阪のテレビカー等々、関西私鉄はかなり進んでいました。国鉄が関西重視の姿勢を示すのは、まさに長い年月を経た後でしたね。
宝塚線でお世話になりました。雲雀丘花屋敷発の１０両の急行が花形の運用でした。宝塚線育ちなので5100系が好きでした。
原形顔、早いうちに拝みたいものです。できれば検査入場などで、転落防止幌を外したところを。マルーン1色の原形顔、さらに京都線特急の2枚円板など見られたら最高です。
7300系リニューアルのモックアップとなった5112もお忘れなく。
懐い。小学生の時、最寄りの山電滝の茶屋駅から元町や三ノ宮に行く時は、親に言って、須磨浦公園駅で阪急や阪神に乗り換えていたわ。阪急は旧バージョンの5100系がすごい印象あんなぁ。
あちらにも書きましたけど能勢電の方にも同じようにヘッドマークを設置して走ってるのでぜひコラボをお願いします😄🙏🚃
5100系といえば7320Fリニューアルのモックアップになった5112だよなー。あれで営業運転入ったらマジで笑う。(廃車になったとはいえ)
阪急ブレーブスの円板が懐かしい
次は運転しているところを見てみたいな
5100系ってやっぱりいいな～
すごいですね。
6350の紹介お願いします🙏
なんで太陽なんだろう？太陽の塔？とか思ってましたが、そんな元ネタがあったんですね！
阪急5100系■種別行先幕式■LED車内案内表示［リニューアル車］・5128F
阪急かわいい！小さい頃地元の神戸線使ってました！これからも走り続けてください！
ヘッドマーク館長さんが付けたのか…
阪急は京都線系統が「〇300」ってことはわかるんだけどなぁ...他の形式はわかりにくい()出来れば、形式の見分け方とか教えてほしいです!!!
5:56 楽しみ
8:13は阪急電鉄名物、ヘッドマークを盾にする阪急電車マンこと館長です。
やっぱ阪急といえばこの貫通扉だよな〜😇
阪急電鉄をはじめとして、関西私鉄各社は、古い車両が長く活躍する傾向がありますね。それだけ初期設計に先見の明があり、時代を先取りしているという事です。これからも末永く活躍して欲しく思います。
5100京都線走らせる‼️臨時特急 ノンストップ運行標識板 実寸大自作した‼️※京都線特急用二枚 と 競技 と 急行（色々）
この前５０歳５０００系乗ったよーー
阪急電車の冷房車両の歴史も、51年。(冷房試作車5200系が1年早い）
懐かしい✨格好いいですね☺️臨時特急の停車駅は十三･石橋･池田･山本でしたか？
初詣特急の停車駅は、十三・石橋・川西能勢口・中山（現在の中山観音）・清荒神、でしょう。
@@user-tf5mr6uf4r 地上駅時代の川西能勢口は、通過されてました(川西市民です。平成の頃は関東にいたので、知りませんが)💦
今津線なら5132Fですか？
3300系はもっと年上ですけどねww
この人が企画したんやろな
他社だから形式重複してもいいのでは？
せ
宝塚線遅い。何とかならないのかね。
5100系が50歳とは時代の流れが早いね。とても50歳には見えないな。
いつもありがとうございます。50オーバーの阪急ファンにとっては原型の顔は懐かしいです。ぜひよろしくお願いいたします。
フルマルーン色も少なくなってきて、貴重な電車ですね～。 50年(半世紀)も走り続けてお疲れ様です。 おめでとうございます。
私も昭和46年生まれ（5月生まれですが）で、5100系と同い年です。館長のわかりやすい解説いつも楽しみです。現在、堺に住んでいるのでなかなか乗る機会が無いのが残念です。
宝塚線の臨時特急は、初詣と春で停車駅が異なってましたね。
春は、石橋と十三
初詣は、清荒神 中山 石橋 十三でしたね
5100系が気になったから
見に来たけどまさか50周年！
おめでとう！阪急！
阪急5100系50周年おめでとうございます。
たまに宝塚線に乗りますが、5100系は
宝塚線の顔だと(勝手に)思ってます。
近いうちに宝塚線に行くことがあれば見に行きます。
おめでとう、5100系。
MGの音が凄くいいです！
これこそ阪急電車の音！
5100系50周年おめでとうございます！
コロナで大変だと思いますが、阪急電鉄の皆様、体調に気をつけて、お仕事頑張ってください！
同年代となる、京王電鉄さんの6000系は2011年に全廃となり、今では平成以降の車両が殆どとなりました。
5100系㊗️50周年おめでとうございます😃。今も元気に走り続けている姿素晴らしい😊。音も大好きです😊。これからもたくさんのお客様の夢を乗せて走り続けて下さい😄。また僕も乗りたいです😄
5100系も50歳ですか。50年選手とは思えないぐらい阪急の車両はいつ見ても綺麗に見えます。営業車両を1両欠かさずきちんと大切に手入れされてるのが良くわかります。5100系は阪急、能勢電鉄で活躍してますが、残り少ない2ハンドル車なんで貴重な車両です。
5100系就役50周年おめでとうございます。
運転台が3000系5000系より広いっていうのは初耳ですな～
中山観音の東側の踏切で、5100系が通る時に「あっ！旧社章で走ってる！」と驚きましたw
50周年おめでとうございます！
能勢電の5100系も、記念ヘッドマーク付けて走ってます👍
おお楽しみにしてました
いつも仕事で阪急電車利用してます
動画頑張ってください
応援してます
館長さんの5100系運転台の思い出話は実体験だけに貴重ですねぇ…中間に残る改修前の顔、いつか見せていただけるのを楽しみに待ちます
編成中間に閉じ込められた先頭車や運転台の広さなど、今まで気づかなかった情報ありがとうございます。
ps.5100系50周年のミニミニ方向幕、阪急電車ショップで買わせて頂きました。
館長さん 今回も興味深い動画ありがとうございます😊🙏✨ HMの元のデザイン(宝塚線臨時特急)は初めて知りました😄✨HM掲出の5100Fはまだ撮影機会がありませんがこの動画で予習ができました❗️😄👍✨🚃✨
側面表示幕タオルも購入させていただきました😊✨
寝る前にこのチャンネル見るのが楽しみになっている
ついに5100編成 廃車になってしまいましたね。52年間お疲れ様でした。
お疲れ様です今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
久々の投稿、とても楽しみにしていました！
5100系50歳おめでとうございます！！！
館長、今回も気合満点での紹介をありがとうございました。
グッズ紹介中手を振るファンサービスに思わず微笑んでしまいました。
マルーン1色の電車が好きです。少なくなっていってしまっていますが、5100系は長く走って欲しいなぁ。中の可愛い顔も拝見したいです。
伊丹線や今津線、箕面線とかではしるといいですね！
来年も再来年も❕
旧社章、旧というかもともとの顔。みんな懐かしいです✨
テクニカルなことは詳しくはありませんが、総集編DVDでもあれば、人気が出るような？そんな感じがいたします。
5100もなんと50年ですか！
それにしても原形顔の車両が「埋められず」に現役で走ってるのは嬉しいですね。
最近また灯具類が上に全部揃っている顔がカッコよく思えて、
表示技術も上がっているので、またそんな車両が本線を走って欲しいな、なんて思います。
祝‼️阪急5100系生誕50周年‼️😊🎊
神宝線用冷房車であるが、当初は、阪急京都線にも使われたことがある。
その阪急京都線には、5300系が配備され、京都線初の冷房車となった。
今では12両が能勢電鉄に譲渡され、川西能勢口から妙見口、日生中央間で運行中。
フルマルーン車両の中でも5100系
トップナンバー5100Fは今や貴重で
50年ずっと走り続けてるのも凄いです！
HMもめっちゃカッコいいですね✨
前面展望の動画で館長さんが運転士時代の体験をアフレコしたやつとかあれば面白そう
こんばんは。阪急電車は綺麗ですね。
いつもありがとうございます。普段は運転士さんとはしゃべる機会がないので運転席の広さとかが車両によって違ったりしてる事も初めて知りました。種別のプレートをぶらさげてた頃も懐かしいです。これからも面白い動画宜しくお願いします😊
5:22 今や、" 昔の顔 " は、能勢電の1700(元2000)系でしか見られませんね。それか、正雀で動態保存の2301Fのみでしょう。
あ、能勢電から広島の三原に譲渡された1500(元2100)系もいるかw
お久しぶりです、千里線に５３００系や３３００系も走ってます、
願いが叶うなら千里線で９０００系走らせてほしいな～、天下茶屋行きは１０００系や８０００系が走ってるのに、大阪梅田行きは、５３００系３３００系の７両編成です😭😭
先日宝塚線の阪急電車コウペンちゃん号乗りました、かわいすぎる😂😂
ちなみに、関西で初の通勤冷房車は、京阪電車の2400系だそうです。
久しぶりの投稿待ってました！
5100系50歳の誕生日おめでとうございます🎉ベテラン電車ですね🎶
5000系と5100系の違いや、元々6000系として運転する予定だった車両だったのは初めて知りました。まだまだ阪急電車の隠された秘密がたくさんあって見ていて楽しいです😄
能勢電鉄に移った編成もいるから、まだまだ現役で走るのは間違い無さそうですね。運転台もワンハンドルよりツーハンドルが好みの自分としては5000系もそうですが阪急の中で貴重な車両だと思います。
もう撮影しました。カッコ良かったです。
5100系50年記念おめでとう🎊ございます。
京都線は登場1年間だけ走っていましたね。
ヘッドマークは館長さんが付けていたのですね。
宝塚線の臨時特急、10両運転も
されていましたね。
看板表示時代も大好きですね。
一部の5100系は表示幕が見られる車両もありますね。
自動連結機は5100系、5300系に装備されましたね。
来年は京都線の5300系も50年を迎えますね。
5100系50周年おめでとうございます
大阪梅田駅で偶然見かけ撮影させて頂きました
記念グッズもイイですね
顔の変化も勉強になります
丁寧な解説ありがとうございます
毎回、動画ありがとうございます、阪急に早く乗りたいです
５１００系は５０００系の宝塚線版で、現在も宝塚線と箕面線で使ってますね。最近までは伊丹線にいましたが、６０００系が入ったので引退しました。残りの車両も弘南鉄道に譲渡させて使ってほしいですね（台車は京阪か南海の廃車発生品に交換？）。
次回は3300系や5300系の紹介もお願いしたいと……
5000系との違いがよく分かりました！5100系は５０周年か...まだまだお元気ですね！
自分と同い年の車両活躍しているので、うれしい限りです。宝塚線5123系はだいすきです。阪急はだいすきです。
出発進行！！！
50歳。大台になりましたね👏
これからは無理せず働いてや😊
流石に50過ぎるとしんどいから💦
うちは5歳年上やけど💦これからは、大阪の街で暮らしてベランダから阪急電車見ながら、毎日通勤で乗りながら生活するから、一緒に頑張ろな😀
久々の投稿ありがとうございます！5100系特集待ってました！いつも楽しませていただきありがとうございます！
おめでとう！5100系！
宝塚線５１００系のヘッドマークをつけた電車とすれ違いました 、今度はぜひ撮したいです、
5100Fの顔が違いますね
どちらもかっこいいです
5100系のHM撮りに行きたいです‼️
僕も5100編成撮影させていただきました。50周年だとはビックリしました。
5100系の説明がわかりやすい。
阪急電車大好き❤館長の話しためになる
運転席のメーターなんかがいかにもメカって感じでいいッスよね～👍メカと言えば先日テスラが人型ロボットを開発しててプロトタイプが来年完成すると発表してましたが阪急さんは将来的にロボットの開発や導入等を考えたりはしてるんでしょうか？
いつも楽しく拝見しています。5100系 50年＝クロスパンタ採用から50年ですね。台車に至ってはFS369の空気ばねを50年以上と、
こまめなメンテナンスを重視している事が分かります。個人的には旧社紋時代の運行標識板の頃が好きで、特に2丁パンタグラフの
5132Fがお気に入りです。※ぜひフルマルーンのカラーを貫き通してほしいです。
今５１３２の４両編成が箕面線でトコトコ走っているのを見ると、｢おじいちゃん、頑張れ！！｣って思います。
@@user-op5jx8ze5z様 こんにちは。返信ありがとうございます。箕面線で元気に走っているみたいですね。
私の場合は、5132F 2+4の6両で神戸線，今津線を走っていた頃で、特に須磨浦公園行き特急（赤/白看板）で、
まだ中堅バリバリの走りが印象強いです。北口のダイヤモンドクロスを軽快に通過する姿も良かったですね。
@hiro Challenger様 こんばんは。返信ありがとうございます。そうですね。国鉄は組織が大きすぎますので、
実用的な技術開発は（新幹線やリニアを含む一部試作車を除き）融通が利かなかったかもしれませんね。
ただ、関西私鉄に対抗する為に開発され、京阪神地区用に投入された117系は当時の国鉄としては異例な車両だったと
思います。※試作車の中には、103系のシートが転換クロスシート（京王ライナーみたいな・・・）もありました。
@hiro Challenger様 確かにそうですね。
特に2800系 2814Fは製造当初よりKS74空気ばね台車を採用（後年の増結2両を除く）や阪神の冷房化率100％、
京阪のテレビカー等々、関西私鉄はかなり進んでいました。
国鉄が関西重視の姿勢を示すのは、まさに長い年月を経た後でしたね。
宝塚線でお世話になりました。雲雀丘花屋敷発の１０両の急行が花形の運用でした。宝塚線育ちなので5100系が好きでした。
原形顔、早いうちに拝みたいものです。できれば検査入場などで、転落防止幌を外したところを。
マルーン1色の原形顔、さらに京都線特急の2枚円板など見られたら最高です。
7300系リニューアルのモックアップとなった5112もお忘れなく。
懐い。小学生の時、最寄りの山電滝の茶屋駅から元町や三ノ宮に行く時は、親に言って、須磨浦公園駅で阪急や阪神に乗り換えていたわ。阪急は旧バージョンの5100系がすごい印象あんなぁ。
あちらにも書きましたけど能勢電の方にも同じようにヘッドマークを設置して走ってるのでぜひコラボをお願いします😄🙏🚃
5100系といえば7320Fリニューアルのモックアップになった5112だよなー。あれで営業運転入ったらマジで笑う。(廃車になったとはいえ)
阪急ブレーブスの円板が懐かしい
次は運転しているところを見てみたいな
5100系ってやっぱりいいな～
すごいですね。
6350の紹介お願いします🙏
なんで太陽なんだろう？太陽の塔？とか思ってましたが、そんな元ネタがあったんですね！
阪急5100系
■種別行先幕式
■LED車内案内表示
［リニューアル車］
・5128F
阪急かわいい！小さい頃地元の神戸線使ってました！これからも走り続けてください！
ヘッドマーク館長さんが付けたのか…
阪急は京都線系統が「〇300」ってことはわかるんだけどなぁ...他の形式はわかりにくい()
出来れば、形式の見分け方とか教えてほしいです!!!
5:56 楽しみ
8:13は阪急電鉄名物、ヘッドマークを盾にする阪急電車マンこと館長です。
やっぱ阪急といえばこの貫通扉だよな〜😇
阪急電鉄をはじめとして、関西私鉄各社は、古い車両が長く活躍する傾向がありますね。それだけ初期設計に先見の明があり、時代を先取りしているという事です。これからも末永く活躍して欲しく思います。
5100京都線走らせる‼️
臨時特急 ノンストップ
運行標識板 実寸大自作した‼️
※京都線特急用二枚
と
競技
と
急行（色々）
この前５０歳５０００系乗ったよーー
阪急電車の冷房車両の歴史も、51年。(冷房試作車5200系が1年早い）
懐かしい✨格好いいですね☺️
臨時特急の停車駅は十三･石橋･池田･山本でしたか？
初詣特急の停車駅は、十三・石橋・川西能勢口・中山（現在の中山観音）・清荒神、でしょう。
@@user-tf5mr6uf4r 地上駅時代の川西能勢口は、通過されてました(川西市民です。平成の頃は関東にいたので、知りませんが)💦
今津線なら5132Fですか？
3300系はもっと年上ですけどねww
この人が企画したんやろな
他社だから形式重複してもいいのでは？
せ
宝塚線遅い。何とかならないのかね。