Разбираюсь с это проблемой в логане. Пришел к выводу что не достаток крутящего момента приводит к отключения цилиндра и переходу в режим limb home . В планах проверить зазоры в толкателях. Проверка тестером утечки показала 12-15% потерю герметичности 1цилиндра , остальные в среднем 5%.
У меня точно такая же проблема. Второй уже случай. После продолжительной поездки. Как правило, утром. Первый раз был на круизе 130 км. Скорость. Второй раз без круиза. Скорость также. Как связанно непонятно. На форумах нашел что может быть из за заподания концевика педали тормоза. Вечером после работы все хорошо.
У меня была проблема что газ проподал педаль не реагировал, а оказалось все просто датчик тормоза сломался, и подавал сигнал как буд-то бы я нажимаю на тормоз 😂😂😂
Периодически возникает на Ниссан Серена дв MR20 DE,перестает реагировать на педаль газа,заглушишь,заведешь дальше работает.Чек загорается по педали и заслонке.Может в день пару раз вылезти,потом полгода нормально.Заслонку поменял с контрактного движка,разьемы на педаль и заслонку чистые.Последний раз вылезла месяц назад,езжу пока окончательно не проявится.
Двигатель F4R. На холодную завел и хоть до Берлина...все окей. Но если заглушить горячий двигатель и поехать, то секунд через 20 перестает реагировать на газ или даже по ощущениям кажется, что машина наоборот начинает глохнуть, газ отпускаешь катится. И длится это явление секунд 5. И все...полетели. Причем, если газ жмешь и держишь, машина не реагирует, а через 5 секунд прям резкое ускорение. Проявляется только на горячую, только один раз и только на протяжении 5ти секунд. Уже лет 5 так езжу.
Появилась данная проблема горит чек и обороты плавают как исправили? сталкнулся с данной бедой машина на холодную работает нормально 5 минут потом вылазит чек показывает ошибку p0120
Было пару раз такое на двух машинах : DFM x30 и на Логане с H4M. По словам хозяев просто на ходу перестала реагировать на педаль газа. Перезапускали машину и они ездили дальше без проблем. Я тоже проблем не находил, хотя проверял всё досконально. В итоге поджимал разъёмы на педалях и дросселях. Проблем так и не было. Может совпадение, может ещё что.
Было несколько раз на Дастере с этим движком,всегда на обгоне на трассе нажимаешь активнее чем обычно газ,но не в пол,загорается пила и машина перестает ехать. Останавливаешься,глушишь,заводишь и как ни в чем не бывало,едешь дальше. Ни ошибок,ничего не показывает.Пробег 70000 +
@@Master_Syzran нет, проблема появляется, но редко. Ездил на диагностику, приговорили лямбду, поменяли. Через несколько дней на трассе, при обгоне опять писк, загорелась пила. Остановился, заглушил, завел и как ни а чём не бывало поехал дальше. Недели две ничего не вылазит. .
Такая же хня была пару раз на холодную педаль газа вообще не реагировала. Перезапустил всё норм. Вот последние пару лет небыло больше такого. Отстань от машины
Проблема в контактах разъёмов,шевелить провода надо у входов штекеров. В этих блоках развитое питание, оно диагностируется самим блоком управления. Поэтому и выводит такую ошибку.
Всех приветствую! При трогании на Дастере дв. Н4М 1,6 ;16г.через сек 20 перестает тянуть, на несколько секунд. Затем тяга появляется, (чем больше газуешь, тем быстрее),и все как обычно! При заводе на хх , через сек 16 появляются провалы сек на7, затем все нормально. Пробег 100тыс. При 80км/ч-расход 5-6литров.Кто-то может, что подсказать. 🤔
Может дроссельная заслонка грязная, обычно через 20 т чистят. И ещё, там электронная дорожка,может и где-то уже подгорела и теряет контакт,работа принцип реостата.
Здравствуйте! У меня дастер 18 года, 1.6 обьемом, двигатель H4 в мороз езал обороты пропали больше 60 не идет, прогрели пушкой, обороты появились, через 10 км обратно началось, на холостых работал и заглох, завожу незаводится! Паяльной лампой глушитель прогрел, начал работать! Недавно обратно начал. На холостом работает обороты неразвивает, при нажатий на газ хлопки в воздухане! В чем причина подскажите пожалуйста! Пробег 162000 км. Заранее спасибо!
Добрый вечер помогите пожалуйста понять и устранить причину- у меня Рено Дастер 1.6 н4м 18 года появилась проблема обороты не плавают ,чек не горит ,двиготель работает ровно ,расход нормальный - но при езде иногда машина глохнет завожу на ходу едит- поменял свечи,прочистил заслонку ,фильтр тонкой очистки - проблема не ушла- за ранее Вам спасибо за совет и помощ
ДАД - датчик абсолютного давления в коллекторе, у меня была проблема, машина то ехала, то глохла, потом вообще встала и не заводилась, поменял датчик и поскакали 114 h4m лошадки Я покупал оригинальный 1800 стоил год назад, сейчас опять проблемы появились на холодную секунд 10 троит и бывают провалы при движении на 1,2 передачи, снова грешу на датчик, заказал старвольт аналог подешевле, завтра заменю посмотрю как будет себя вести
@@МаратАсаинов Хм...на самом деле похоже на то, что пропадает питание с блока управления. По хорошему нужно с осциллографом прокатиться и понаблюдать за питаниями блока и катушек зажигания. Для начала.. я бы просмотрел напряжения на блоке, если где-то будет разница в напряжении относительно бортового, то копал бы в этом направлении)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Интересно. 👍
По недостаточному питанию был случай, предохранитель лопнул возле ножки, как вариант но я не спец. 😄
Нее, тут питание формирует сам блок управления) Не наш случай)
Интересный канал, только не останавливайся, снимай видео, расскажи как начал, занимаешься ли автоэлектрикой, сколько лет уже в теме?
Спасибо! Сделаю. :)
@@tureev есть проблемка на H4M.датчик температуры!при нагреве температура падает в минус,хотя должна быть ошибка!значит не наш случай
@@Николай80 ошибки не будет, просто эбу изменит коррекции. Будет работать так, как будто за бортом холодно.
Mожет когда поставили осциллограф игли тогда пины стали лучше контактировать с дросселем.
Как вариант, но работать она нормально начала до установки осциллографа)
Разбираюсь с это проблемой в логане. Пришел к выводу что не достаток крутящего момента приводит к отключения цилиндра и переходу в режим limb home .
В планах проверить зазоры в толкателях. Проверка тестером утечки показала 12-15% потерю герметичности 1цилиндра , остальные в среднем 5%.
У меня точно такая же проблема. Второй уже случай. После продолжительной поездки. Как правило, утром. Первый раз был на круизе 130 км. Скорость. Второй раз без круиза. Скорость также. Как связанно непонятно. На форумах нашел что может быть из за заподания концевика педали тормоза. Вечером после работы все хорошо.
Блин у меня один в один и что понять не могу утром проблемы вечером все хорошо!!!
У меня была проблема что газ проподал педаль не реагировал, а оказалось все просто датчик тормоза сломался, и подавал сигнал как буд-то бы я нажимаю на тормоз 😂😂😂
Периодически возникает на Ниссан Серена дв MR20 DE,перестает реагировать на педаль газа,заглушишь,заведешь дальше работает.Чек загорается по педали и заслонке.Может в день пару раз вылезти,потом полгода нормально.Заслонку поменял с контрактного движка,разьемы на педаль и заслонку чистые.Последний раз вылезла месяц назад,езжу пока окончательно не проявится.
Двигатель F4R. На холодную завел и хоть до Берлина...все окей. Но если заглушить горячий двигатель и поехать, то секунд через 20 перестает реагировать на газ или даже по ощущениям кажется, что машина наоборот начинает глохнуть, газ отпускаешь катится. И длится это явление секунд 5. И все...полетели. Причем, если газ жмешь и держишь, машина не реагирует, а через 5 секунд прям резкое ускорение. Проявляется только на горячую, только один раз и только на протяжении 5ти секунд. Уже лет 5 так езжу.
датчики кислорода замените и будет вам счастье
@@user-xt6ck6jq2y благодарю
Появилась данная проблема горит чек и обороты плавают как исправили? сталкнулся с данной бедой машина на холодную работает нормально 5 минут потом вылазит чек показывает ошибку p0120
Это плавающая неисправност ... пока не проявиться можно колдовать долго возле нее...
Во,во) Я тоже так решил, отпустил пока машину, ждём дальнейших приколов)
На к4м выдавал датчик колена. А в итоге свеча потеряла сопротивление и просаживала 5 вольтовую линию.
Хм..были у меня похожие приколы со свечами, но тут не похоже, что они)
Пропал святой импульс! Три раза скажи импульс святой, вернись домой! Потом помой фары и попинай колесо.
Интересная мысль))
Такая-же проблема.на одной машине пробег 40000 км. На другой пробег 100000 км.
Такая же проблема мотор на весте h4m но у меня показывает на приборной панеле Esp
Было пару раз такое на двух машинах : DFM x30 и на Логане с H4M. По словам хозяев просто на ходу перестала реагировать на педаль газа. Перезапускали машину и они ездили дальше без проблем. Я тоже проблем не находил, хотя проверял всё досконально. В итоге поджимал разъёмы на педалях и дросселях. Проблем так и не было. Может совпадение, может ещё что.
Я тоже всё почистил после тестов, поджал и отпустил машину. Пока всё нормально, ездит)) Мистика)))
Было несколько раз на Дастере с этим движком,всегда на обгоне на трассе нажимаешь активнее чем обычно газ,но не в пол,загорается пила и машина перестает ехать. Останавливаешься,глушишь,заводишь и как ни в чем не бывало,едешь дальше. Ни ошибок,ничего не показывает.Пробег 70000 +
@@tureev такая же фигня была, на черри тигго фл 2013 года, выходишь на обгон и педаль перестаёт отвечать,,, менял фильтр топливный и опять ехала норм
@@ВячеславПросто-м6б проблему так и не нашли?
@@Master_Syzran нет, проблема появляется, но редко. Ездил на диагностику, приговорили лямбду, поменяли. Через несколько дней на трассе, при обгоне опять писк, загорелась пила. Остановился, заглушил, завел и как ни а чём не бывало поехал дальше. Недели две ничего не вылазит.
.
Такая же хня была пару раз на холодную педаль газа вообще не реагировала. Перезапустил всё норм. Вот последние пару лет небыло больше такого. Отстань от машины
👍👍😊😊👏👏
Проблема в контактах разъёмов,шевелить провода надо у входов штекеров. В этих блоках развитое питание, оно диагностируется самим блоком управления. Поэтому и выводит такую ошибку.
Может и так, отдал машину, до сих пор всё с ней хорошо)
Ниссан террана н4м на холодной за пуск нормально 4км продает педал газа
Это канцевик на пелали сцепления иногда не нажимается.
По-любому разъем на дросселе, на рено это проблема
Смотрел, вроде все с ним норм)
Я не могу разобраться иногда все отлично забудешь и обратно появляеться едешь и хоп провал газ в пол даем едет средни газом не едет трактор бырк бырк
Всех приветствую! При трогании на Дастере дв. Н4М
1,6 ;16г.через сек 20 перестает тянуть, на несколько секунд. Затем тяга появляется, (чем больше газуешь, тем быстрее),и все как обычно! При заводе на хх , через сек 16 появляются провалы сек на7, затем все нормально. Пробег 100тыс. При 80км/ч-расход 5-6литров.Кто-то может, что подсказать. 🤔
Может дроссельная заслонка грязная, обычно через 20 т чистят. И ещё, там электронная дорожка,может и где-то уже подгорела и теряет контакт,работа принцип реостата.
Здравствуйте, решили проблему с провалом газа на дастере?
Здравствуйте! У меня дастер 18 года, 1.6 обьемом, двигатель H4 в мороз езал обороты пропали больше 60 не идет, прогрели пушкой, обороты появились, через 10 км обратно началось, на холостых работал и заглох, завожу незаводится! Паяльной лампой глушитель прогрел, начал работать! Недавно обратно начал. На холостом работает обороты неразвивает, при нажатий на газ хлопки в воздухане! В чем причина подскажите пожалуйста! Пробег 162000 км. Заранее спасибо!
Вероятнее всего катализатор "приехал".
На кенго была аналогичная ситуация,дело было в переходной фишке на педали акселератора, там их две,пока вторую не нашел и не почистил делала мозги.
Педаль проверил в первую очередь, там все чисто)
Так авто свежее значит надо трепать дилера причём сильно трепать
Да, но оно уже без гарантии)
В каком городе работаете?
Дубна, Московская область!
Добрый вечер помогите пожалуйста понять и устранить причину- у меня Рено Дастер 1.6 н4м 18 года появилась проблема обороты не плавают ,чек не горит ,двиготель работает ровно ,расход нормальный - но при езде иногда машина глохнет завожу на ходу едит- поменял свечи,прочистил заслонку ,фильтр тонкой очистки - проблема не ушла- за ранее Вам спасибо за совет и помощ
Добрый вечер! А как глохнет? Резко? Или сначала дергается?
@@tureev глохнет резко заводится быстро и еду дальше- спасибо Вам за поддержку
ДАД - датчик абсолютного давления в коллекторе, у меня была проблема, машина то ехала, то глохла, потом вообще встала и не заводилась, поменял датчик и поскакали 114 h4m лошадки
Я покупал оригинальный 1800 стоил год назад, сейчас опять проблемы появились на холодную секунд 10 троит и бывают провалы при движении на 1,2 передачи, снова грешу на датчик, заказал старвольт аналог подешевле, завтра заменю посмотрю как будет себя вести
Но на датчик грешу потому что немного показатели на диагностике гуляют 290-330(должны быть стабильные 330)
@@МаратАсаинов Хм...на самом деле похоже на то, что пропадает питание с блока управления. По хорошему нужно с осциллографом прокатиться и понаблюдать за питаниями блока и катушек зажигания. Для начала.. я бы просмотрел напряжения на блоке, если где-то будет разница в напряжении относительно бортового, то копал бы в этом направлении)
Франзузы они такие☝️
Да уж...