Bonjour Cette vidéo a peut plus de 2 ans mais elle m’a beaucoup servie. Mon Touran 1.9 tdi 105 moteur BLS de 2008 ne voulait plus effectuer de régénération forcé, la pression différentielle avoisinait 60 mbar au ralenti. J’ai enlevé le capteur différentiel de pression, j’ai mis Xenum DPF par la durite du capteur par àcoup sinon il ressortait, j’ai vidé la bombe. J’ai laissé agir 30 mn, ensuite j’ai laissé tourner le moteur au ralentis 30 mn en mettant des acous d’accélération à 2500 t/mn. Et enfin j’ai pris la route pendant 30 mn, le voyant FAP s’est éteint tout seul. A toute les étapes j’ai eu de la fumée grise très claire. J’ai fais une adaptation du FAP, comme si je l’avais changé. Et pour terminer j’ai lancé un régénération forcé… Je peux dire que ça marche vraiment
Bon alors, si je comprends bien, le constructeur monte un filtre à particules pour protéger nos poumons. Le filtre rend le véhicule non polluant, en gardant par devers lui les particules. Bon, enfin, c'est ce qui nous est vendu… Et puis une fois que le filtre est bien engorgé, bourré de ces fameuses particules, il ne fonctionne plus. Le remède consiste donc à refouler en pagaille les mêmes particules dans l'air. Mais comme c'est magique, elles ne polluent plus. Un miracle, je vous dis. L'explication est simple : les industriels gagnent du fric en vendant à prix d'or des filtres à particules, et d'autres industriels, plus des garagistes (professionnels ou improvisés) gagnent à nouveau du fric à vendre des machines, des produits qui relancent tout ça dans la nature. Elle est pas belle la vie ?
Je me faisais la même réflexion. Ca me fait penser à Gaston avec son ballon énorme à l'arrière de sa voiture pour ne pas polluer, et qui le vide d'un coup, asphyxiant tout le monde :P
Et bien non , tu ne comprends pas bien justement. Les cendres ne sont pas simplement relâchées mais "brûlées" . D'où le fait qu'elles ne soient plus un problème. Par contre , dire qu'une voiture fapée ne pollue plus est faux également. Un fap filtre 99,9% des particules mais celles qui passent à travers sont les plus dangereuses... Les fameuses particules fines... Quand au spray soit disant miracle... De la poudre de perlimpinpin comme beaucoup de produit présentés sur youtube. Il y a toujours une bonne raison pour qu'un fap se colmate , le plus simple c'est de l'identifier (sonde de temp , capteur de pression différentielle , anomalie moteur , pompe ou niveau de cerine chez PSA ou bien simplement un véhicule qui ne fait presque que de petits trajets etc...) et de régler le problème puis faire une régénération forcée ou si cela ne suffit pas , déposer l'élément pour faire un nettoyage en profondeur. Bref , encore un attrape gogo
@@dadou4847 Ah oui, désolé ! Il y a effectivement aussi le fonctionnement normal du FAP qui fait comme vous l'indiquez que les particules sont bloquées dans le FAP et brulées au fur et à mesure du roulage du véhicule. Mais cela ne se produit que lorsque que le véhicule roule suffisamment pour atteindre une température adéquate dans le FAP. Pour ce camion ou pour mon C8, qui ne roulent que peu de kms à chaque fois, les suies s'accumulent mais ne brulent jamais. Et c'est là que le produit vient juste tout décoller dans le FAP et ça s'évacue sans être brulé et cette grosse fumée vient juste tout polluer autour ! Il y a peut-être l'avantage qu'il ne s'agit plus de particules si fines que ça !
Produits DPF et explications parfaite superbe vidéo. Je l'ai essayer sur mon opel mokka. Résultat de fou. Plus de voyant moteur qui s'allume et plus de perte de puissance. Merci
Bonjour, j'ai suivi votre tuto pour mon Opel corsa qui ne passait plus les 3500 tours/min. Après l'avoir amené dans un garage qui voulait me faire changer le turbo, n'acceptant pas la douloureuse, j'ai décidé de me pencher sur le FAP. J'ai acheté le produit en question et ai fait la manip sur vous nous présentez et miracle ma voiture fonctionne de nouveau comme avant! Merci pour cette vidéo et bonne continuation!
Bonjour J'ai actuellement le même pb que vous fap et turbo avec fuite dedans. Pensez-vous que je dois changer le turbo est ce lié juste au fap. Merci 1000fois
Sans être mécano, nous avons fait la même chose que sur la vidéo, mais sur un Ford Kuga 2012, 140cv. Produit passé par la sonde température car impossible de démonter autre chose. Beaucoup de fumée, par de mousse à la sortie des pots. Voyant moteur toujours allumé avant le roulage. Puis 2h après plus aucun défaut affiché sans avoir à passer par la valise. Pourtant nous avions changé le capteur de pression FAP quelques jours plus tôt. Le produit est top.
Super solution . Ma 308 se mettait systématiquement en mode dégradé avec un message de risque de colmatage suite à une casse d'injecteur d'AD BLUE et malgré un nettoyage du FAP en garage. Super simple comme solution et surtout super efficace.
J'ai utilisé ce produit sur un kia sorento 2.2 CRDI (183 000km). J'avais des accoups a vitesse stabilisée et j'ai eu le voyant moteur qui clignotte (Filtre a particule bouché). J'ai suivi les instructions, je ne vais pas aller dans le detail. suite à ce traitement, plus d'accoups a vitesse stabilisée (autours des 1800/2000 TRM) moteur plus souple. franchement génial, 36€ pour faire ca alors qu'on me demandais 600€ de démontage et nettoyage. Bon ... ça a duré 1 mois. et les accoups sont revenus, pas de voyant mais bon le FAP est toujours un peu bouché. Pourtant je fais beaucoup d'autoroute et trés peu de ville (80% autoroute). je vais tout de meme re essayer mais cette fois en injectant 2 bombes et non une seule. mais je penses que c'est bien en préventif... mais si le FAP est bouché ... pas d'autres solution que de le déposer.
Super produit !! Fait sur classe e 280 CDI, FAP colmaté a 105%, après produit 12%, j ai laissé agir une bonne heure, directement injecté par la sonde de t°, remplacement du capteur de gaz d échappement par la même occasion, plus de voyant moteur et de mode dégradé , puissance retrouvée et baisse de la conso.👍🏻👍🏻👍🏻
Je viens de tester le produit sur ma voiture. Une Opel Zafira Diesel. Premier constat: Plus de voyant alarme. La voiture a retrouvé son punch. Je ne peux pas lancer la procédure de régénération du FAP n'ayant pas de valise mais je vais faire ça dans les prochains jours chez mon garagiste. Donc je confirme le produit pue terriblement et le résultat est bluffant! 😅 J'ai commandé sur Mylittlegarage et le colis est arrivé 2 jours après comme prévu. Merci pour la découverte de ce produit miracle !
super efficace ! La fonction principale du filtre à particules, plus communément appelé FAP, est de réduire les émissions de particules fines contenues dans les gaz d'échappement. toi avec ton produit, tu relâche toutes ces particules dans l'air en une après midi ! cool
Tu devrait revoir le principe de fonctionnement d'un fap ... il ne garde pas ,il transforme mais sous certaines conditions de trajet. De plus avec 5 kms /jour il ne peut jamais ce régénérer tout seul.
@@GLB- sur le système PSA par exemple ta régénération brule tes suies, or quand ton FAP est surchargé, 95% de ce qu’il contient est ton additif (eolys) d’ou le fait qu’il ressort un liquide couleur rouille si tu nettoie ton fap. Ce produit n’est pas sensé se retrouver brûler dans l’atmosphère
Pas mal t'as vidéo petites précisions: - 15:54 il n'y as pas de capteur masse de suie simplement un logiciel dans le CMM qui calcul et incrémente ton compteur (masse de suie) en fonction de plusieurs facteur ( profil de roulage: route/ville/autoroute, moteur chaud/froid ... ) puis corrèle le tout à l'aide de ton capteur différentiel & débit des gaz. - 17:52 La révision (vidange pour être pointilleux) as souvent à voir avec les problèmes des DPF étant donné que pour régénérer ou du moins essayer il faut forcément que le véhicule applique une stratégie de charge moteur en activant des composant sans que le conducteur ne les demandes ( le dégivrage est le meilleur exemple ) dans le but de faire monter la température du moteur, après quoi une fois moteur chaud pour permettre au DPF de régénérer les constructeur incluent souvent dans la cartographie du CMM de la post-injection. Le principe est simple faire monter la température du DPF mais le paradoxe dans tout ça c'est qu'après la régénération il est vivement conseillé d'effectuer une vidange due au trop plein de gasoil qui est parvenue à descendre dans ton carter d'huile via les chemises créant le phénomène de dilution d'huile que tu peux sentir en reniflant la jauge à huile âpres une régénération à ne pas prendre à la légère sous peine de finir avec des coussinets qui tapent ^^. ( d'ailleurs depuis quelques années on commence à voir apparaitre les capteur de dilution d'huile + taux de Carbonne dans l'huile avec le marketing de la "Maintenance adaptative" mais ceci est encore un autre sujet ) . - J'ai un doute sur l'étape de la régénération forcé ça semble un peu anti-mécanique du moins en théorie étant donné que la phase de route 30minutre à 3000 tr/ minute moteur chaud correspond déjà à une régénération, pas forcée certes ( Utilisateur lambda ) mais effectuer ce type de roulage c'est un peu comme dire à ta voiture "Régénère !!!!!" , dans ton processus tu effectue donc 2 régénération consécutives ce qui n'est vraiment pas recommander pour le moteur ( voir la partie sur la dilution ). -> Si indiqué sur le flacon pourquoi pas mais je reste relativement sceptique. Bon travail en tout cas pour la présentation du produit qui semble tenir ses engagement !
Attention, c'est pas parce que le taux de suie est à zéro et que la pression diff descent que le fap à la santé. Il faut voire sur le long terme si les régénération fonctionne bien. Bon nombre de fap "nettoyé" avec ce genre de produit se recolmate quelques temps après.
@@sphinctermusical5624 Bah non ça dépend. Son véhicule a plus de 300.000 km. Si ça ce trouve sur la mienne qui a 148.000 km avec aucun problème de fap ça va lui faire que du bien et donc ne va pas s’encrasser d’ici les mois ou années
@@vincentbob17 si ton fap à zéro problème, un peu d'autoroute de temps en temps et faire la vidange tous les 15 milles avec la bonne huile et c'est tout.
c'est vraiment cool toutes c'est explication permettre de mieux comprendre le fonctionnement et l'entretien au débouchage d'un FAP merci camarade merci
Ce produit est génial 🤩 J'ai une Chevrolet Orlando, et le FAP était complètement colmaté avec un code erreur. J'ai comandé le produit que j'ai reçu en 2 jours 👍, j'ai fais toutes les étapes soigneusement et nickel, ma voiture marche au top 👍. Merci pour cette vidéo et cette découverte.
@Evan, j'ai une question concernant la suite. A ce jour et depuis que ce nettoyage a été fait, as tu une continuité de fonctionnement normal sur le véhicule ou alors est ce que ça c'est déjà tout doucement rebouché? Je vais faire le nettoyage avec le produit, mais j'ai encore cette question que je traîne, vu que j'ai eu des problèmes d'injection et que je pense que cela vienne de ça à l initiale, car généralement je fais de long trajet, j'aimerais bien savoir si ça dure un minimum. Car je me tâte aussi à démonter le Fap pour faire un gros nettoyage. A savoir ÉGR + débit mètre, plus papillon etc.... j'ai ma voiture qui en ce moment régénéré a moitié, au lieu de monter à 600 elle stagne à 480 degré. Généralement ça arrive après avoir fait le plein. Au passage je met aussi du c99, j'ai passé ma voiture en P18 a la dernière vidange. La voiture se reproche des 300mkm ... Alors bien évidemment je n'ai jamais eu de voyant moteur, ni même de FAP signalé, mais, j'ai les codes erreurs à la valise. Donc sans doute les prémices de futures problème. En mb je suis à 15 au ralenti à froid, je monte à 25mb à chaud, en accélérant, ça peut arriver jusqu'à 100mb. Je verrais ces valeurs dès que j'aurais pu faire le nettoyage avec le produit....
Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo,je ne veux même pas penser à combien d'argent je dépenserais jusqu'à ce que je trouve un bon produit, mais grâce à vous, il n'y a pas d'errance . J'ai une Opel Zafira 1.9 cdti de 2007. Le voyant jaune avec la clé s'est allumé. La voiture tourne bien jusqu'à 3000 tours, mais après elle a du mal à atteindre 3200. Après traitement avec le produit, la lumière s'éteint et la voiture roule très bien.
A tu relevé des valeurs avec une valise ou fait tu partie des personnes qui injecte le produit car ils ont un voyant moteur sans même vérifier que cela provient du FAP? Ou qui pense que le produit nettoiera le FAP et supprimera le voyant par magie ? Bcp regarde la vidéo en diagonale ou ne font pas le bon diagnostic alors je t’invite à vérifier
@@GLB- La valise a été branché, défaut moteur (Filtre à particule), donc j’ai injecté le produit comme il faut, toutes les étapes ont été respectées, j’ai ensuite roulé une demi-heure en 4e à 2500 Tr sur l’autoroute, les voyants tjr allumés et la perte de puissance tjr pas disparu, pourtent dans votre vidéo il m’a semblé que le véhicule avait récupéré sa puissance malgré que les voyants étaient allumés
Extraordinaire produit! Je suis carrément bluffé , mais les faits sont là et bien évidents! Merci pour cette vidéo plus qu'explicite , cela va faciliter la vie de beaucoup de propriétaires de véhicules diesel au FAP bouché! Félicitations pour vos vidéos plus qu'instructives et surtout transparentes de vérité. A bientôt!
Bonjour, j'ai fait cette manipulation sur un 1.6hdi 90 qui consommait, avait moins de puissance et fumai noir. Donc le produit est compatible avec catalyseur (le DV6 90cv, n'a pas de fap), depuis consommation qui a baisser d'un litre au 100, meilleures reprise et pu de fumé noir 👌
Salut Evan, merci pour le test de ce produit. Il manque une donnée FAP importante, le taux de cendres ! Dans un FAP il il a les suies (Soot) et les cendres (Hash). Les suies sont éliminées à la régénération du FAP, et quand un cycle est lancé (automatiquement ou manuellement) et que le véhicule à roulé suffisamment longtemps pour le faire au complet, on atteint 0g de suie. Dans ton test, on ne sait pas si le produit élimine les cendres. C'est bien dommage car c'est ce qui détermine la durée de vie de ton FAP. Un FAP plein, est un FAP qui a atteint sa capacité maximale en cendre. Et l a régénération ne les nettoie pas. C'est en tout cas le mode de fonctionnement sur BMW, il y a peut être une différence avec les moteurs Renault. Fais le test avec ta valise sur ta 530d et son M57, voir si tu as le taux de cendre d'affichée. (mais elle est défapée il me semble non ) En tout cas, super produit pour dépanner un FAP qui n'a pas régénéré. Pour une remise à neuf, manque l'info à propos des cendres ...
J'ajouterais la spécification de PSA et quelques véhicules Ford équipés de l'additivation. Ils prennent en compte la quantité d'additif dans le filtre. Ce qui fait un paramètre de plus pour les mettre en mode dégradé :)
@Christophe Labourier. Au tout depart de la vidéo il décrit l’effet de la bombe, et que ça élimine les cendres aussi. A voir sa réelle efficacité avec le taux…
@@MTY_garage Effectivement, autant pour moi, d'autant plus que la fiche descriptive du produit sur le site de Xenum spécifie bien ses capacités à tout nettoyer dans le FAP. Allez Evan va bien nous démontrer ça avec un nouveau test !!! :)
Intéressant se produit Petite info que tu a peux être pas remarqué mais toujours bon à savoir Ta valise est en mix valeur métrique (bars, Celsius) et Impérial (poids en lb = livres et non en grammes) Ça arrive souvent avec les diag avec la langue FR Si ont fait la conversation 0.18lb = ~ 81gr de suies accumulées ! Donc oui il était bien bouché bouché! (0.10lb = 41gr donc 0.01lb = 4.5gr) Il est tellement efficace sur les suies que je serait toi j'essayerai une petite dose en sortie du collecteur sur le JCB pour nettoyer le silencieux et la cheminé d'échappement de 20ans de suie et d'huiles Ça risque de fumée un peu 🤣
Bonjour , super tes vidéos.Par contre je m’étonne car je t'avais déjà vu faire une vidéos sur le FAP du trafic avec du Xemum appliquer par un professionnel? Normal de refaire le nettoyage 1 an après? continu tes vidéo j'apprends beaucoup.
Bonjour! Excellente vidéo, bien montée, bien menée et très instructive. Je me pose juste une question: le "FAP" n'a-t-il pas été conçu pour retenir toutes ces particules "pourries et polluantes" du gasoil? Nettoyer ces filtres pour rejeter dans l'air ces mêmes particules en quelques minutes, ça m'interpelle quant à l'écologie. Arrivé à 300 000km, ce filtre montre qu'il a été efficace. Le produit testé l'est certes tout autant, mais n'est-ce pas paradoxal?? C'est un peu comme une station d'épuration qui rejetterait dans le même fleuve ses déchets et l'eau propre. Encore une fois, le travail réalisé de cette vidéo est très bien fait et mon commentaire n'a aucun sens de critique, ou de polémique.
Le citoyard de l'extrême et son syndrome du larbin, toujours disposé, dans tous les domaines, à gober toutes les foutaises ; à rappeler à qui veut l'entendre et quel que soit le registre, que rien ne vaut une vie de paillasson docile ; et bien sûr, incapable de comprendre que la vanne EGR revient à se brancher un tuyau allant des intestins à la bouche et au nez, et que le filtre à particule revient à se faire poser une passoire à trous micrométriques dès la sortie du trou de balle.
Oui mais de base un diesel est fait pour rouler beaucoup car ce n’est qu’à haute température c’est à dire 10% du temps pour la plus part ce qui fait que le fait et le catalogue sont totalement innéficace
Paaaaaah !!!! Vraiment MERCI .. les gars ce produit est vraiment top merci a toi pour cette video tu ma sauvé le FAP !!! Pour info j’ai effectué la manip ( sur FORD KUGA 2.0 TDCI 163 de 2011) de A à Z et tout a fonctionné niquel !! Encore merci 🔥🤘🏼
Si je comprends bien. Un filtre à particule est fait pour stocker la pollution la machine nettoie le filtre et récupère la pollution. Et la le produit nettoie le filtre et renvoie la pollution dans l’air 🤔🤔🤔 qui a validé la mise sur le marché de ce produit? Les mêmes qui ont validés le filtre à particule😂😂
Que le fap soit bouché ou fonctionne normalement lors de le régénération il brule les particules et qu’est ce qui sort du pot d’échappement.?? De la volvic
@@pnpdc8771 une fois que. Les. Particule brûlé, ils sont bien moins nocifs. C'est fais exprès pour que ça soit régénère ou nettoyer.. Donc de la volvic ou de la cristalline c'est comme sa.. A part si tu a envie de payer 2000€ de fap à chaque fois.
Ceux qui ont inventé le filtre à particules ont inventé en même temps les nanoparticules....trouvez l' erreur. Hé ben oui, le filtre à particules est un scandale cautionné par l'Europe. En éclatant les particules qui passent par catalyse dans le catalyseur sur des supports enrichi de métaux précieux on crée des nanoparticules. Ce qu'on ne voit pas n'existe pas et surtout se mesure difficilement. La suie qui sortait d'un bon vieux camion était inacceptable mais au final bien moins dangereuse pour nos frêles poumons que les nanoparticules qui se logent au plus profond de nos cellules. Pour info il est quasiment impossible de filtrer ces nanoparticules qui échappent aux filtres absolus et on les retrouves jusque dans les blocs opératoires car en dessous de la MPSP de 0.24 microns. Mais bon pas d'inquiétudes à avoir tout de même puisqu'on les retrouves jusque dans les médicaments comme agent de blanchiment....c'est forcément que c'est bon non? Allez une petite dernière avec l'injection d'urée pour baisser les NOx.
@@voilierarcane7987 pour les nox je pense que c’est la même hypocrisie je possède 3 vehicules Bmw x5 et serie 5 et serie 3 les 3 ont le même même bloc moteur le 6 cylindres diesel le plus ancien est la serie 5 puis serie 3 et x5 le plus récent serie 5 et 3 développe 313 ch x5 400ch. Pourquoi dans la serie 5 et x5 je dois mettre de l’urée ( ad blue ) et pas dans la serie 3 ??? Les NOx ne sortent pas de la serie 3 ??
Salut l'ami, Encore une superbe vidéo. Je suis bluffé, estomaqué. Je vais mettre deux ou trois de ces bombes dans mon stock, ça va me servir tôt ou tard ! Merci GLB !
Un enorme merci pour tes vidéos. J'ai passé commande sur ton site. Une rapidité de dingue pour la réception du colis. Je fini juste de faire 35km sur autoroute à 3500 tr/min. La voiture est méconnaissable . Erreur p0299 depuis longtemps avec mode dégradé. Changement de capteur MAP, verification turbo, wasgaete, capteur de pression turbo, ect..... pour cle moment plus de trous à l'accélération ou de code défauts... Plus que le mécarun 10000 à mettre et j'espère être tranquille..... ++
super video... mon expérience personnelle avec ce produit : j'ai utilisé le xenum DPF cleaner par prévention et au final je le message FAP colmaté 10 000 km après... est ce que ca a un rapport, pas forcément, donc résultat pas TOP (étonnant vu les avis positif sur ce produit)
Salut, Très bonne vidéo encore une fois. J'avais déjà utilisé un produit similaire, mais d'une autre marque, résultats tout aussi bluffants d'ailleurs et tout comme toi, aucune mousse, mais énormément de fumée. Il est d'ailleurs indiqué sur le flacon de faire le nettoyage en extérieur et non dans le garage 😁. Par contre si je peux me permettre, seul la pression du FAP est un bon indicateur d'encrassement, car la quantité de suie (en grammes) n'est calculée que par rapport au kilométrage du véhicule par rapport à la dernière régénération (automatique ou forcée) et à la pression présente dans le FAP, elle n'est pas mesurée directement, le FAP ne contient pas une petite balance pour peser cette suie 😆. Et enfin dernière chose, n'aurais-tu pas un petit problème au niveau des chiffres ? Bah oui, dans ta vidéo t'indique que le produit sera disponible dans ta boutique à moins de 35€ et là je viens de regarder (le 08/01/21) et il est à 36,80€... 🙄 Allez à plus le bricoleur 😉
@@GLB- merciiiiii evan incroyable et bluffant et sa fait longtemps que je t’es vue aussi étonner sur un produit comme le jour de ta porche 🤣👍🤣👍🤣👍🤣 amitiés bernard et michèle
En effet la masse de suie ne veut pas dire grand chose … cependant la masse de suie n’a pas de lien avec le kilométrage (du moins chez Renault). La masse de suie est « calculée » avec la delta P A+
Bonjour ! Super, tout ce que le FAP a retenu pendant des années est envoyé d'un coup dans l atmosphère 👍 Avec un tuyau pour le retraitement des gaz d'échappement, ça aurait été parfait 👏
j en conclus le fap filtre les particules ensuite faut le déboucher pour le renvoyer avec un produit corrosif dans l atmosphère. Bon produit à tester pour éviter une réparation plus onéreuse.
Bonjour, en général avec ce type de produit, çà permet d'être tranquille un an voir même deux ans. Ce n'est pas comme avoir un FAP neuf. Cela permet de prévoir pour plus tard un changement de FAP ou bien de rouler avec sa voiture sachant qu'elle est en fin de vie et qu'on ne veut plus investir dedans. Sinon, l'idéal est d'acheter un FAP sur le net et le changer soit même, c'est 3 à 4 fois moins cher qu'au garage. Mais bon, tout le monde ne peut le faire. Avec une essence, je pense pas qu'un FAP s'encrasse comme cela. Sur un diesel, si on roule beaucoup et qu'on tire de temps en temps sur la mécanique, je ne pense pas que le FAP s'encrasse avant 10 à 15 ans. Je n'ai pas de FAP sur mes voitures, mais je n'ai jamais changé de ma vie un pot catalytique. Je mets toujours de l'essence haut de gamme type Excelium. Et je dirais tous les 10 ans un bon décrassage avec un additif essence genre eco10 000. Je mets une très grande quantité de produit dans 15 litres d'essence, ensuite je tire bien sur la mécanique. Et le plein suivant, deux fois la dose recommandé. Je ne suis pas très additif sauf pour les nettoyant vidange et nettoyant radiateur.
@Mehdi En effet, çà doit marcher mais faut savoir souder. Je reconnais bien les méthodes de l'Afrique du nord (sans racisme de ma part). Pour ne pas gaspiller, ou dépenser de l'argent inutilement, vous êtes bon ;). Entre nous, je n'avais pas penser à cela. L'as tu déjà fait ?
La masse de suie dans un FAP est calculée par le calculateur moteur, il n’y a en aucun cas une mesure physique. Après une régénération normale, c’est normal qu’elle revienne à 0, c’est un forçage de la valeur par le calculateur. Après niveau pression diff, je dis pas, elle a effectivement bien chutée, bien qu’au ralenti elle devrait être très proche de 0 sur un fap vraiment en bon état
Je confirme que ce produit fonctionne super bien utilisé sur alfa 159 et sur Citroën C3 dans les deux cas voiture en sécurité avant traitement puis plus aucun défaut après traitement le tout en 1h30 à 2h pour effectuer la procédure complète 👍
Merci Evan pour cette vidéo ! Merci aussi à Marion derrière la caméra qui fait toujours du super boulot ! Et ben il était sacrément encrassé ton FAP! Si là, avec toute cette fumée du gasoil à laquelle tu t'es exposé surtout dans le garage, tu n'as pas choppé un cancer je comprends pas (ou presque)! En tout cas résultat en effet bluffant du Xenum DPF qui a supprimé entre 95 et 100% de la suie et divisé par 4-5 le nombre de bars de pression! T'aurais dû acheter un trafic plus ancien sans FAP car au moins tu n'aurais pas été embêté avec! Cependant c'est vrai que cette vidéo ne serait dans ce cas pas sortie et tu n'aurais pas pû tester et valider ce produit! Vive la technologie et les systèmes de dépollution! Pour moi comme pour beaucoup de mécanicien et comme pour toi je pense, EGR et FAP c'est de la grosse m**de! En plus le FAP sert juste à limiter la pollution en ville pour polluer la campagne! Excellent weekend et à très bientôt Evan!
La démonstration est très convaincante ; la preuve par les chiffres. Allez, je vais l'acheter pour tenter de déboucher le FAP d'une Chevrolet Aveo qui ne dépasse pas les 3500 tr/min. avec voyants moteur et filtre à particules allumés. Affaire à suivre... Merci pour cette démo complète et instructive. 👍🏻
Ne pas paniquer. Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé. C'est simple et rouler tranquillement. Salutations
@@Jonathan-hh6fv Ne pas paniquer. Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé. C'est simple et rouler tranquillement. Salutations
alors perso je l'ai acheté suite à ta vidéo et je suis passé de 1,86 de suie à 0,01 après produit et roulage donc a priori ça a fonctionné ,a suivre et merci pour tes vidéos 👍👍 j'ai d'ailleurs acheter la valise diag icarsoft crmax en bluetooth suite à ta vidéo aussi 🤣🤣 ducoup j'arrête de regarder tes vidéos ca me coûte un bras a chaque fois 🤣🤣🤣 je déconne bien-sûr et merci encore continu comme ça ✌️✌️
Alors j'ai testé le produit sur une Peugeot RCZ avec 200000Kms. Valeur avant nettoyage 36 mbar au ralenti et 180 mbar à 3000 tr/min. Après nettoyage 2 mbar au ralenti et 40 mbar à 3000 tr/min. Plus de voyant et de nouveau la puissance moteur. Nettoyage fait en Novembre 2022. Très bon produit. Mais, il y a un MAIS, c'était il y a 12 mois tout juste de nouveau le Fap en défaut et des valeurs trop haute. Donc si c'est pour mettre 40e tout les ans c'est pas la peine. Perso la société DPAN propose de faire le nettoyage du fap comme de l'échange standard pour 305e HT avec un protocole d'essai avant et après nettoyage et qui va duré comme un échange standard. Donc bon produit sur le moment mais bidon dans le temps.
Si vous pouvez démonter le FAP, placez le dans un four et mettez le four en nettoyage pyrolise une ou deux fois, un bon coup de soufflette et vous verrez un résulta tip top (les vieux qu'ont)
Re! Bon. ce produit est très efficace sur des suies d'usage "normal", en revanche, pour nettoyer un FAP qui a mangé de l'huile à la suite d'une casse Turbo, ce n'est pas suffisant! merci quand même, ça reste un excellent produit d'entretien.
Je viens de faire le test ,impossible de défaire la sonde car trop grippée résultat j'ai fait un trou de 5 juste à cote de la sonde et j'ai suivi ta procédure au pied de la lettre et honnêtement c'est terrible !!! Ca marche à mort !!! La voiture ne fonctionnait plus ne voulait plus démarrer et mme la valise ne voulait pas faire de régénération car le FAP était trop pleins . Merci t'es un génie ...
Ne pas paniquer. Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé. C'est simple et rouler tranquillement. Salutations
Bien !! 👍. En vérité, il n'y a aucune raison qu'un vrai produit de qualité ne remplisse pas son office . Le problème est que souvent on nous vend des produits marketing (tout aussi chers ! ), qui n'ont qu'une efficacité très relative et encore, sur des filtres assez peu encrassés .
Bonjour à tous ! Merci pour l'ajout au groupe et les différents conseils sur cette page ou sur youtube. J'ai une 308 1,6 hdi 90cv de 2006 (280000km), qui a eu le voyant moteur avec défaut système antipollution il y a un peu plus d'un mois. Ce que me faisais la voiture : Démarrage nikel, passage première nikel, Et arriver à la seconde elle se met à brouter et ne veut plus rien savoir, plus de jus dans l'accélérateur, quand je rétrograde elle prend la vitesse mais pas de jus dans l'accélération, elle se met en défaut. Suite à cela, dépannage en concession Peugeot, ils m'ont fait changer la vanne egr. Jusque la tous va bien. Elle est bien reparti mais j'ai tres peu roulé avec (300km environ) depuis le dépannage. Mais hier rebelotte, même soucis, même symptôme. Donc direction dépannage, dans un garage psa citroën, je suis de rennes, et pour trouver un garage qui me fasse un diag rapidement c'est compliqué. Donc la solution, après avoir regardé la vidéo nettoyage et débouchage fap sur la chaîne youtube avec le produit magique, je me dis que ça pourrais être une bonne chose de tester cela dans un premier temps. Qu'en pensez vous ? Les frais commencent à ce faire gros, donc en attendant j'aimerais trouver des solutions de secours. Merci à ceux qui prendront le temps de me lire. Excellente fin de weekend à tous !
@@julien8206 Merci pour ta réponse, je vais essayer ça mais étant donné que la voiture ne veut rien savoir après le passage de la seconde, je vais voir ça des demain, enfin déjà je la décrasse sans rouler en gros, en me mettant à 2000 en neutre
Encore une vidéo qui montre clairement l'inutilité de certains équipements comme le FAP... En effet, puisque cet organe est pensé et conçu pour "retenir la pollution" on ne devrait pas pouvoir le "nettoyer"; on devrait le changer, comme le filtre à air... En effet, la "régénération" comme ils disent, consiste à rejeter dans l'atmosphère, plus largement dans l'environnement, le contenu de ce FAP. Et de préférence, cette opération se fait "à la campagne" lorsque le véhicule roule à bonne puissance afin d'obtenir la température requise. C'est pas beau, ça? On transporte la pollution des villes vers nos campagnes...
C'est allucinant comment ce produit qui paie pas de mine est capable de faire du super taf pour seulement 30€. Tu va faire des heureux avec ce produit 😉😊
Salut Evan Je doute pas de ta sincérité loin de là, mais pour je comprends pas quand tu as effectué la même opération il ya moin d'un avec l'appareil xenum tu avais dit que ça a bien marché aussi et nous voici 1 an après c'est colmaté. Merci pour ce que tu fais.
@@GLB- Salut Evan, je bosse chez Renault et ton défauts dilution d'huile moteur signifie que ton huile moteur et top encrassé, même si les temps d'entretien sont bien respecter. Le défaut dilution d'huile moteur bloqué les régénération de Fap pour préserver la mécanique du à une mauvaise huile, et dans certain cas réduire la puissance. Donc régénération bloqué et des trajet de 5kms dans 90%des cas font qu'il s'encrasse très très vite.
Bonjour, je reste septique sur l’efficacité du produit en curatif et une question se pose suite à ce test qui ne me semble pas très objectif puisque, comme tu le précise dans ta vidéo, le fap a déjà été nettoyé à la machine xenum auparavant. A suivre…
@@csterchi oui et il a dit aussi qu’il ne faisait que 5km par jour. En sachant que l’autre vidéo date de 1an et sans compter les essai décalaminages et autres tests de produits entre temps! Donc pas objectif comme essai
je tombe exactement sur se que je recherche de plus vous Vander le produit sans arnaquer les gens propre ta gagner un abonner et ton site dans mais favoris bonne continuation.
Au début j'étais sceptique , nettoyer un FAP a la bombe 🤔, alors là je suis bluffé vu les résultats et sans démontage en plus , ce qui n'est pas rien. 👍👍
Le fap sert à capter les particules fines (qui sont dangereuses pour les poumons car s'infiltent très profondément) puis à les bruler (Régénération du FAP). Bref, sa élimine la fumée noire. Du point de vue pollution, les véhicules équipés de FAP sont même un peu plus polluants (CO2) car la régénération consomme tjs un peu de diesel. Le FAP a été conçu pour protéger les poumons et non pas pour proteger la couche d ozone ou ralentir le réchauffement climatique.
C est même pire que ça quand certaines voitures n'ont pas pu régénérée chez Renault au bout de 10 tentative en échec, on ne pourra jamais régénérer en forçage si nous n avons pas la valise Renault qui s'appelle le canclip
Bonjour, j'ai acheté le produit sur ton site. Etape 1: injecter le produit en amont du FAP et attendre entre 30 et 45 minutes que ça agisse. Peux-tu préciser l'étape 2: Celle où on démarre le moteur sans rouler. On doit accélérer durant combien de minutes et à combien de tours/minute ? Je te remercie pour les précisions.
Salut Evan très belle vidéo comme d’habitude petite question pense tu que lors de l’essai sur route le véhicule aurait pu faire une régénération car a mon souvenir de mécano TP les masse de suis son calculer par ECU (prise en compte consommation carburant déférant paramètres moteur et remise a zéro plus ou mois selon colmatage) si je me trompe je suis preneur pour une rectification. Encore merci pour tes vidéos
Salut EVAN je voulais savoir ou acheter le produit pour nettoyer le fap ?? Et c bien 36 euros ?? Et est-ce qu on peut trouver ce produit chez mon vendeur pièces détachées ? Merci de me répondre rapidement à tous svp car il faut que je repart ma touareg v6 tdi avec PROBLÈME FAP!!! MERCI D AVANCE CORDIALEMENT
Bonjour, J’ai acheté le produit après avoir visionné ta vidéo. Cependant, même après avoir vidé l’aérosol dans le fap, celui ci reste bouché et fait caler mon moteur presque immédiatement et donc ne permet pas d’expulser… As tu déjà rencontré ce problème? D’avance merci
Je me permets de dire que il y aussi le Petec 72550 Nettoyant en spray 400 Filtre à particules diesel sur Amazon à 18€ hors frais de port qui est efficace, je l’ai testé moi même
La fumée c'est l'humidité qui s'évapore surtout pas la saleté ;) . Ces produits fonctionnent bien en effet, c'est une bonne alternative mais par contre sur les véhicules psa avec additivation, ça ne nettoie pas la cérine qui reste elle dans le fap. J'ai fais le test avec la marque Wepp (dispo en allemagne), leur produit je l'ai approuvé car testé sur pleins de vehicules, par contre si âpres traitement d'un fap additivé tu le passe à l'eau, elle sortira orange.
A ce niveau là rien a envier à un bar a chicha 🤣 mais très efficace visiblement j'ai un ami qui a le sien colmaté je lui ai envoyé la vidéo 👍 glb l'homme qui tombe à pic !
Impressionnant super produit 😘mais en amont vérifier si les bougies préchauffage ou boîtier préchauffage sont ok ainsi que le ou les thermostats que le véhicule monte bien en température. J’ai eu le cas sur une bmw e90.
OH , t'es contrariant , on s'en fout que ça marche pas ses produits miracles l' essentiel c'est que ce soit validé pour la boutique et que les abos y croient et achètent , faut faire rentrer les sous pour grailler , ils sont à 3 ds la société.....
@@sphinctermusical5624 Il faut quand même reconnaître que GLB et un bon commercial . A des années lumières du site tout pourri de Mecarun avec leur témoignage digne d'une parodie des inconnus ou de l émission " Streep tease " 😄
Le coût de replacement de FAP neuf est entre 700 et 1500€ au garage. Des certains modèles, son FAP est installé derrière du moteur, il faut une journée à démontrer et replacer. Sûrement 36€ + 420€ pour une valise de icarsoft pour nous, ça pourrait être bon investissement rentable. Mes copains garagistes déconseillent de démontrer le sonde de la température sur le FAP, par ce que il est souvent inaccessible et cassé facilement ; ( Je hésite de le faire moi même !? Quel est la différence chimique de ce produit Xenum et celui de hydro-oxygene ???
Bonjour, Tout d'abord, merci pour le test et la qualité du détail de la vidéo :). Je me pose une question, lorsque l'on a pas une valise qui permet de régénérer le FAP. est ce que si l'on force la régénération (rouler plusieurs minutes au delà de 3000 T/min cela aura le même effet? (A ce jour, mon véhicule n'est pas en défaut). Merci d'avance ;)
Bonne présentation produits…..je suis étonné je travail chez Renault depuis 20 ans et franchement on a jamais réussi à sauver un filtre à particule avec de telles valeurs….sinon j espère que ta penser à faire une vidange et changer t’es si lent bloc d échappement après ta régénération.car ton huile a crâner.
Pour ma part j'ai effectué la même chose avec 2 bombes de décap four. Sincèrement c'est plutôt éfficace si c'est fait dés le départ et régulièrement. Entreprendre ce genre d'opération 5, 6, 7, ans plus tard n'a plus d'utilité, car il faut savoir que le Fap à pour fonction de brûler à très haute température la suie bien noir et bien grasse, ce qui provoque des cendres qui s'accumule dans le fap, à force c'est ce qui bouche complètement toute la partie alvéolée, faut donc démonter le tremper dans un produit spécifique et bien le rincer, rien à faire l'opération est obligatoire.
Petite question : à priori le FAP est là pour enlever les particules du diesel, est-ce que le nettoyage comme le procédez ne les remet pas dans l'environnement, puisqu'il n'y a pas grand chose qui reste dans la caisse sous le pot au test des 3 min. Dans ce cas, c'est bon pour le FAP mais mauvais pour l'environnement, puisque ça retoune sur la route et dans l'air...
Bonjour, Question de béotien... Un pot catalytique sur moteur essence peut il être aussi "nettoyé" ou doit on attendre qu il meurt de sa belle mort avec tout le bazar que cela provoque, allumage voyant moteur etc. Sachant que bcp de constructeur annonce une durée de vie de 150000 kms pour un catalyseur?. Merci
Bonjour
Cette vidéo a peut plus de 2 ans mais elle m’a beaucoup servie. Mon Touran 1.9 tdi 105 moteur BLS de 2008 ne voulait plus effectuer de régénération forcé, la pression différentielle avoisinait 60 mbar au ralenti.
J’ai enlevé le capteur différentiel de pression, j’ai mis Xenum DPF par la durite du capteur par àcoup sinon il ressortait, j’ai vidé la bombe.
J’ai laissé agir 30 mn, ensuite j’ai laissé tourner le moteur au ralentis 30 mn en mettant des acous d’accélération à 2500 t/mn.
Et enfin j’ai pris la route pendant 30 mn, le voyant FAP s’est éteint tout seul. A toute les étapes j’ai eu de la fumée grise très claire.
J’ai fais une adaptation du FAP, comme si je l’avais changé.
Et pour terminer j’ai lancé un régénération forcé…
Je peux dire que ça marche vraiment
Bon alors, si je comprends bien, le constructeur monte un filtre à particules pour protéger nos poumons. Le filtre rend le véhicule non polluant, en gardant par devers lui les particules. Bon, enfin, c'est ce qui nous est vendu… Et puis une fois que le filtre est bien engorgé, bourré de ces fameuses particules, il ne fonctionne plus. Le remède consiste donc à refouler en pagaille les mêmes particules dans l'air. Mais comme c'est magique, elles ne polluent plus. Un miracle, je vous dis. L'explication est simple : les industriels gagnent du fric en vendant à prix d'or des filtres à particules, et d'autres industriels, plus des garagistes (professionnels ou improvisés) gagnent à nouveau du fric à vendre des machines, des produits qui relancent tout ça dans la nature. Elle est pas belle la vie ?
Je me faisais la même réflexion. Ca me fait penser à Gaston avec son ballon énorme à l'arrière de sa voiture pour ne pas polluer, et qui le vide d'un coup, asphyxiant tout le monde :P
Et bien non , tu ne comprends pas bien justement.
Les cendres ne sont pas simplement relâchées mais "brûlées" .
D'où le fait qu'elles ne soient plus un problème.
Par contre , dire qu'une voiture fapée ne pollue plus est faux également.
Un fap filtre 99,9% des particules mais celles qui passent à travers sont les plus dangereuses... Les fameuses particules fines...
Quand au spray soit disant miracle... De la poudre de perlimpinpin comme beaucoup de produit présentés sur youtube.
Il y a toujours une bonne raison pour qu'un fap se colmate , le plus simple c'est de l'identifier (sonde de temp , capteur de pression différentielle , anomalie moteur , pompe ou niveau de cerine chez PSA ou bien simplement un véhicule qui ne fait presque que de petits trajets etc...) et de régler le problème puis faire une régénération forcée ou si cela ne suffit pas , déposer l'élément pour faire un nettoyage en profondeur.
Bref , encore un attrape gogo
@@dadou4847 Ah oui, désolé ! Il y a effectivement aussi le fonctionnement normal du FAP qui fait comme vous l'indiquez que les particules sont bloquées dans le FAP et brulées au fur et à mesure du roulage du véhicule. Mais cela ne se produit que lorsque que le véhicule roule suffisamment pour atteindre une température adéquate dans le FAP. Pour ce camion ou pour mon C8, qui ne roulent que peu de kms à chaque fois, les suies s'accumulent mais ne brulent jamais.
Et c'est là que le produit vient juste tout décoller dans le FAP et ça s'évacue sans être brulé et cette grosse fumée vient juste tout polluer autour !
Il y a peut-être l'avantage qu'il ne s'agit plus de particules si fines que ça !
A mon avis c'est plutot changment du fap au programme
"ah mais c'est fichu ma petite dame, faut changer la piéce"
Ba oui c' est pour se faire du fric depuis longtemps mdrrr
Produits DPF et explications parfaite superbe vidéo. Je l'ai essayer sur mon opel mokka. Résultat de fou. Plus de voyant moteur qui s'allume et plus de perte de puissance. Merci
Bonjour, j'ai suivi votre tuto pour mon Opel corsa qui ne passait plus les 3500 tours/min. Après l'avoir amené dans un garage qui voulait me faire changer le turbo, n'acceptant pas la douloureuse, j'ai décidé de me pencher sur le FAP. J'ai acheté le produit en question et ai fait la manip sur vous nous présentez et miracle ma voiture fonctionne de nouveau comme avant!
Merci pour cette vidéo et bonne continuation!
Bonjour
J'ai actuellement le même pb que vous fap et turbo avec fuite dedans. Pensez-vous que je dois changer le turbo est ce lié juste au fap. Merci 1000fois
@@saharamarocain12fap
Sans être mécano, nous avons fait la même chose que sur la vidéo, mais sur un Ford Kuga 2012, 140cv.
Produit passé par la sonde température car impossible de démonter autre chose.
Beaucoup de fumée, par de mousse à la sortie des pots.
Voyant moteur toujours allumé avant le roulage.
Puis 2h après plus aucun défaut affiché sans avoir à passer par la valise.
Pourtant nous avions changé le capteur de pression FAP quelques jours plus tôt.
Le produit est top.
Super solution . Ma 308 se mettait systématiquement en mode dégradé avec un message de risque de colmatage suite à une casse d'injecteur d'AD BLUE et malgré un nettoyage du FAP en garage. Super simple comme solution et surtout super efficace.
Vidéo claire, nette et précise... Très bonne explication comme toujours... Un plaisir à suivre... Bonne continuation, 👍👍👍
J'ai utilisé ce produit sur un kia sorento 2.2 CRDI (183 000km). J'avais des accoups a vitesse stabilisée et j'ai eu le voyant moteur qui clignotte (Filtre a particule bouché). J'ai suivi les instructions, je ne vais pas aller dans le detail. suite à ce traitement, plus d'accoups a vitesse stabilisée (autours des 1800/2000 TRM) moteur plus souple. franchement génial, 36€ pour faire ca alors qu'on me demandais 600€ de démontage et nettoyage.
Bon ... ça a duré 1 mois. et les accoups sont revenus, pas de voyant mais bon le FAP est toujours un peu bouché. Pourtant je fais beaucoup d'autoroute et trés peu de ville (80% autoroute). je vais tout de meme re essayer mais cette fois en injectant 2 bombes et non une seule. mais je penses que c'est bien en préventif... mais si le FAP est bouché ... pas d'autres solution que de le déposer.
Super produit !! Fait sur classe e 280 CDI, FAP colmaté a 105%, après produit 12%, j ai laissé agir une bonne heure, directement injecté par la sonde de t°, remplacement du capteur de gaz d échappement par la même occasion, plus de voyant moteur et de mode dégradé , puissance retrouvée et baisse de la conso.👍🏻👍🏻👍🏻
Sonde lambda ?
Comment va le fap aujourd’hui ? Est ce que Le produit fut efficace ?
@@waredenirl6784 nickel aucun problème, CT passé depuis RAS.👍🏻
105 % passer à 12% avec juste une bombe comme ça j'ai un très gros doute même en démontant on a du mal alors là
Je viens de tester le produit sur ma voiture. Une Opel Zafira Diesel. Premier constat: Plus de voyant alarme. La voiture a retrouvé son punch. Je ne peux pas lancer la procédure de régénération du FAP n'ayant pas de valise mais je vais faire ça dans les prochains jours chez mon garagiste. Donc je confirme le produit pue terriblement et le résultat est bluffant! 😅 J'ai commandé sur Mylittlegarage et le colis est arrivé 2 jours après comme prévu. Merci pour la découverte de ce produit miracle !
Une vidéo qui va faire retrouver le sommeil à certain... génial la vidéo, super le test. 👍👍👍
Bonjour GLB, il serait intéressant de passer une mini caméra au niveau du fltre à particule pour voir si le produit ne le dégrade pas.
super efficace !
La fonction principale du filtre à particules, plus communément appelé FAP, est de réduire les émissions de particules fines contenues dans les gaz d'échappement.
toi avec ton produit, tu relâche toutes ces particules dans l'air en une après midi ! cool
Ok et donc quand ton FAP fait une régénération il fait quoi ? Et bien il le rejette dans la nature donc tu y vois une différence toi?
Tu devrait revoir le principe de fonctionnement d'un fap ... il ne garde pas ,il transforme mais sous certaines conditions de trajet. De plus avec 5 kms /jour il ne peut jamais ce régénérer tout seul.
@@GLB-faux ,il les brûle donc ce n'est pas pareil
@@GLB- sur le système PSA par exemple ta régénération brule tes suies, or quand ton FAP est surchargé, 95% de ce qu’il contient est ton additif (eolys) d’ou le fait qu’il ressort un liquide couleur rouille si tu nettoie ton fap. Ce produit n’est pas sensé se retrouver brûler dans l’atmosphère
@@GLB- Laisse tomber Evan,il y en a qui non vraiment rien dans le ciboulot
Pas mal t'as vidéo petites précisions:
- 15:54 il n'y as pas de capteur masse de suie simplement un logiciel dans le CMM qui calcul et incrémente ton compteur (masse de suie) en fonction de plusieurs facteur ( profil de roulage: route/ville/autoroute, moteur chaud/froid ... ) puis corrèle le tout à l'aide de ton capteur différentiel & débit des gaz.
- 17:52 La révision (vidange pour être pointilleux) as souvent à voir avec les problèmes des DPF étant donné que pour régénérer ou du moins essayer il faut forcément que le véhicule applique une stratégie de charge moteur en activant des composant sans que le conducteur ne les demandes ( le dégivrage est le meilleur exemple ) dans le but de faire monter la température du moteur, après quoi une fois moteur chaud pour permettre au DPF de régénérer les constructeur incluent souvent dans la cartographie du CMM de la post-injection. Le principe est simple faire monter la température du DPF mais le paradoxe dans tout ça c'est qu'après la régénération il est vivement conseillé d'effectuer une vidange due au trop plein de gasoil qui est parvenue à descendre dans ton carter d'huile via les chemises créant le phénomène de dilution d'huile que tu peux sentir en reniflant la jauge à huile âpres une régénération à ne pas prendre à la légère sous peine de finir avec des coussinets qui tapent ^^. ( d'ailleurs depuis quelques années on commence à voir apparaitre les capteur de dilution d'huile + taux de Carbonne dans l'huile avec le marketing de la "Maintenance adaptative" mais ceci est encore un autre sujet ) .
- J'ai un doute sur l'étape de la régénération forcé ça semble un peu anti-mécanique du moins en théorie étant donné que la phase de route 30minutre à 3000 tr/ minute moteur chaud correspond déjà à une régénération, pas forcée certes ( Utilisateur lambda ) mais effectuer ce type de roulage c'est un peu comme dire à ta voiture "Régénère !!!!!" , dans ton processus tu effectue donc 2 régénération consécutives ce qui n'est vraiment pas recommander pour le moteur ( voir la partie sur la dilution ). -> Si indiqué sur le flacon pourquoi pas mais je reste relativement sceptique.
Bon travail en tout cas pour la présentation du produit qui semble tenir ses engagement !
Attention, c'est pas parce que le taux de suie est à zéro et que la pression diff descent que le fap à la santé.
Il faut voire sur le long terme si les régénération fonctionne bien.
Bon nombre de fap "nettoyé" avec ce genre de produit se recolmate quelques temps après.
C'est pas grave ,ce qui compte c'est qu'il ait validé un nouveau produit pour la boutique
que ses abonnés le gobe et qu'il y ait des ventes
@@sphinctermusical5624 😆👍🏼
@@sphinctermusical5624 +1
@@sphinctermusical5624 Bah non ça dépend. Son véhicule a plus de 300.000 km. Si ça ce trouve sur la mienne qui a 148.000 km avec aucun problème de fap ça va lui faire que du bien et donc ne va pas s’encrasser d’ici les mois ou années
@@vincentbob17 si ton fap à zéro problème, un peu d'autoroute de temps en temps et faire la vidange tous les 15 milles avec la bonne huile et c'est tout.
c'est vraiment cool toutes c'est explication permettre de mieux comprendre le fonctionnement et l'entretien au débouchage d'un FAP merci camarade merci
Impressionnant d'efficacité ce produit et démonstration plus que clair sur son mode d'utilisation. Merci à toi Evan👌💪
Ce produit est génial 🤩
J'ai une Chevrolet Orlando, et le FAP était complètement colmaté avec un code erreur. J'ai comandé le produit que j'ai reçu en 2 jours 👍, j'ai fais toutes les étapes soigneusement et nickel, ma voiture marche au top 👍. Merci pour cette vidéo et cette découverte.
Au top la vidéo !!! Elle nous apprend par la même occasion à utilisé et lire les données d’une valise électronique c’est vraiment bien. Merci
Mdr
L'action du produit employé me rappelle le decap four qui est très efficace sur la suie des vitres de cheminée. C'est l'ammoniac qui dissous la suie.
@Evan, j'ai une question concernant la suite. A ce jour et depuis que ce nettoyage a été fait, as tu une continuité de fonctionnement normal sur le véhicule ou alors est ce que ça c'est déjà tout doucement rebouché? Je vais faire le nettoyage avec le produit, mais j'ai encore cette question que je traîne, vu que j'ai eu des problèmes d'injection et que je pense que cela vienne de ça à l initiale, car généralement je fais de long trajet, j'aimerais bien savoir si ça dure un minimum. Car je me tâte aussi à démonter le Fap pour faire un gros nettoyage. A savoir ÉGR + débit mètre, plus papillon etc.... j'ai ma voiture qui en ce moment régénéré a moitié, au lieu de monter à 600 elle stagne à 480 degré. Généralement ça arrive après avoir fait le plein. Au passage je met aussi du c99, j'ai passé ma voiture en P18 a la dernière vidange. La voiture se reproche des 300mkm ... Alors bien évidemment je n'ai jamais eu de voyant moteur, ni même de FAP signalé, mais, j'ai les codes erreurs à la valise. Donc sans doute les prémices de futures problème. En mb je suis à 15 au ralenti à froid, je monte à 25mb à chaud, en accélérant, ça peut arriver jusqu'à 100mb. Je verrais ces valeurs dès que j'aurais pu faire le nettoyage avec le produit....
Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo,je ne veux même pas penser à combien d'argent je dépenserais jusqu'à ce que je trouve un bon produit, mais grâce à vous, il n'y a pas d'errance .
J'ai une Opel Zafira 1.9 cdti de 2007. Le voyant jaune avec la clé s'est allumé. La voiture tourne bien jusqu'à 3000 tours, mais après elle a du mal à atteindre 3200. Après traitement avec le produit, la lumière s'éteint et la voiture roule très bien.
Vraiment top 👍
Avec les chiffres y’a rien à dire, c’est limpide comme du jus d’FAP !
Non je rigole c’est nickel 👌
Merci Evan pour cette démonstration
après avoir visionné cette vidéo, j’ai immédiatement commandé le produit, et je peux vous garantir qu’après essai sur la voiture, j’ai bien perdu 46€
A tu relevé des valeurs avec une valise ou fait tu partie des personnes qui injecte le produit car ils ont un voyant moteur sans même vérifier que cela provient du FAP? Ou qui pense que le produit nettoiera le FAP et supprimera le voyant par magie ? Bcp regarde la vidéo en diagonale ou ne font pas le bon diagnostic alors je t’invite à vérifier
@@GLB- La valise a été branché, défaut moteur (Filtre à particule), donc j’ai injecté le produit comme il faut, toutes les étapes ont été respectées, j’ai ensuite roulé une demi-heure en 4e à 2500 Tr sur l’autoroute, les voyants tjr allumés et la perte de puissance tjr pas disparu, pourtent dans votre vidéo il m’a semblé que le véhicule avait récupéré sa puissance malgré que les voyants étaient allumés
Placement de produit aucune vidéo critique bizarre, du cp j'ai tester aucune différence par contre avec une régénération forcer la oui sa aide
Extraordinaire produit! Je suis carrément bluffé , mais les faits sont là et bien évidents! Merci pour cette vidéo plus qu'explicite , cela va faciliter la vie de beaucoup de propriétaires de véhicules diesel au FAP bouché! Félicitations pour vos vidéos plus qu'instructives et surtout transparentes de vérité. A bientôt!
Bonjour, j'ai fait cette manipulation sur un 1.6hdi 90 qui consommait, avait moins de puissance et fumai noir. Donc le produit est compatible avec catalyseur (le DV6 90cv, n'a pas de fap), depuis consommation qui a baisser d'un litre au 100, meilleures reprise et pu de fumé noir 👌
Salut Evan, merci pour le test de ce produit.
Il manque une donnée FAP importante, le taux de cendres !
Dans un FAP il il a les suies (Soot) et les cendres (Hash). Les suies sont éliminées à la régénération du FAP, et quand un cycle est lancé (automatiquement ou manuellement) et que le véhicule à roulé suffisamment longtemps pour le faire au complet, on atteint 0g de suie.
Dans ton test, on ne sait pas si le produit élimine les cendres. C'est bien dommage car c'est ce qui détermine la durée de vie de ton FAP. Un FAP plein, est un FAP qui a atteint sa capacité maximale en cendre. Et l a régénération ne les nettoie pas.
C'est en tout cas le mode de fonctionnement sur BMW, il y a peut être une différence avec les moteurs Renault. Fais le test avec ta valise sur ta 530d et son M57, voir si tu as le taux de cendre d'affichée. (mais elle est défapée il me semble non )
En tout cas, super produit pour dépanner un FAP qui n'a pas régénéré. Pour une remise à neuf, manque l'info à propos des cendres ...
J'ajouterais la spécification de PSA et quelques véhicules Ford équipés de l'additivation.
Ils prennent en compte la quantité d'additif dans le filtre. Ce qui fait un paramètre de plus pour les mettre en mode dégradé :)
@Christophe Labourier. Au tout depart de la vidéo il décrit l’effet de la bombe, et que ça élimine les cendres aussi. A voir sa réelle efficacité avec le taux…
@@MTY_garage Effectivement, autant pour moi, d'autant plus que la fiche descriptive du produit sur le site de Xenum spécifie bien ses capacités à tout nettoyer dans le FAP. Allez Evan va bien nous démontrer ça avec un nouveau test !!! :)
Bonjour super vidéo peux on le faire sur un catalyseur avez le même produit
Intéressant se produit
Petite info que tu a peux être pas remarqué mais toujours bon à savoir
Ta valise est en mix valeur métrique (bars, Celsius) et Impérial (poids en lb = livres et non en grammes)
Ça arrive souvent avec les diag avec la langue FR
Si ont fait la conversation 0.18lb = ~ 81gr de suies accumulées ! Donc oui il était bien bouché bouché!
(0.10lb = 41gr donc 0.01lb = 4.5gr)
Il est tellement efficace sur les suies que je serait toi j'essayerai une petite dose en sortie du collecteur sur le JCB pour nettoyer le silencieux et la cheminé d'échappement de 20ans de suie et d'huiles
Ça risque de fumée un peu 🤣
Bonjour ,
super tes vidéos.Par contre je m’étonne car je t'avais déjà vu faire une vidéos sur le FAP du trafic avec du Xemum appliquer par un professionnel?
Normal de refaire le nettoyage 1 an après?
continu tes vidéo j'apprends beaucoup.
Salut, si ils roulent 5km tous les jours sans jamais regenerer le FAP alors ça s'encrasse tres vite lol
Bonjour! Excellente vidéo, bien montée, bien menée et très instructive. Je me pose juste une question: le "FAP" n'a-t-il pas été conçu pour retenir toutes ces particules "pourries et polluantes" du gasoil? Nettoyer ces filtres pour rejeter dans l'air ces mêmes particules en quelques minutes, ça m'interpelle quant à l'écologie. Arrivé à 300 000km, ce filtre montre qu'il a été efficace. Le produit testé l'est certes tout autant, mais n'est-ce pas paradoxal?? C'est un peu comme une station d'épuration qui rejetterait dans le même fleuve ses déchets et l'eau propre. Encore une fois, le travail réalisé de cette vidéo est très bien fait et mon commentaire n'a aucun sens de critique, ou de polémique.
Le citoyard de l'extrême et son syndrome du larbin, toujours disposé, dans tous les domaines, à gober toutes les foutaises ; à rappeler à qui veut l'entendre et quel que soit le registre, que rien ne vaut une vie de paillasson docile ; et bien sûr, incapable de comprendre que la vanne EGR revient à se brancher un tuyau allant des intestins à la bouche et au nez, et que le filtre à particule revient à se faire poser une passoire à trous micrométriques dès la sortie du trou de balle.
Oui mais de base un diesel est fait pour rouler beaucoup car ce n’est qu’à haute température c’est à dire 10% du temps pour la plus part ce qui fait que le fait et le catalogue sont totalement innéficace
Paaaaaah !!!! Vraiment MERCI .. les gars ce produit est vraiment top merci a toi pour cette video tu ma sauvé le FAP !!!
Pour info j’ai effectué la manip ( sur FORD KUGA 2.0 TDCI 163 de 2011) de A à Z et tout a fonctionné niquel !! Encore merci 🔥🤘🏼
Si je comprends bien. Un filtre à particule est fait pour stocker la pollution la machine nettoie le filtre et récupère la pollution. Et la le produit nettoie le filtre et renvoie la pollution dans l’air 🤔🤔🤔 qui a validé la mise sur le marché de ce produit? Les mêmes qui ont validés le filtre à particule😂😂
Je ne pense pas que tu a bien compris le but de cette vidéo..
Que le fap soit bouché ou fonctionne normalement lors de le régénération il brule les particules et qu’est ce qui sort du pot d’échappement.?? De la volvic
@@pnpdc8771 une fois que. Les. Particule brûlé, ils sont bien moins nocifs. C'est fais exprès pour que ça soit régénère ou nettoyer.. Donc de la volvic ou de la cristalline c'est comme sa.. A part si tu a envie de payer 2000€ de fap à chaque fois.
Ceux qui ont inventé le filtre à particules ont inventé en même temps les nanoparticules....trouvez l' erreur. Hé ben oui, le filtre à particules est un scandale cautionné par l'Europe. En éclatant les particules qui passent par catalyse dans le catalyseur sur des supports enrichi de métaux précieux on crée des nanoparticules. Ce qu'on ne voit pas n'existe pas et surtout se mesure difficilement. La suie qui sortait d'un bon vieux camion était inacceptable mais au final bien moins dangereuse pour nos frêles poumons que les nanoparticules qui se logent au plus profond de nos cellules. Pour info il est quasiment impossible de filtrer ces nanoparticules qui échappent aux filtres absolus et on les retrouves jusque dans les blocs opératoires car en dessous de la MPSP de 0.24 microns. Mais bon pas d'inquiétudes à avoir tout de même puisqu'on les retrouves jusque dans les médicaments comme agent de blanchiment....c'est forcément que c'est bon non? Allez une petite dernière avec l'injection d'urée pour baisser les NOx.
@@voilierarcane7987 pour les nox je pense que c’est la même hypocrisie je possède 3 vehicules Bmw x5 et serie 5 et serie 3 les 3 ont le même même bloc moteur le 6 cylindres diesel le plus ancien est la serie 5 puis serie 3 et x5 le plus récent serie 5 et 3 développe 313 ch x5 400ch. Pourquoi dans la serie 5 et x5 je dois mettre de l’urée ( ad blue ) et pas dans la serie 3 ??? Les NOx ne sortent pas de la serie 3 ??
Salut l'ami,
Encore une superbe vidéo. Je suis bluffé, estomaqué. Je vais mettre deux ou trois de ces bombes dans mon stock, ça va me servir tôt ou tard !
Merci GLB !
parfait, j'en avais besoin pour ma petiteb 207 diesel....je ferai le retour, apres utilisation :)
Un enorme merci pour tes vidéos. J'ai passé commande sur ton site. Une rapidité de dingue pour la réception du colis. Je fini juste de faire 35km sur autoroute à 3500 tr/min. La voiture est méconnaissable . Erreur p0299 depuis longtemps avec mode dégradé. Changement de capteur MAP, verification turbo, wasgaete, capteur de pression turbo, ect..... pour cle moment plus de trous à l'accélération ou de code défauts... Plus que le mécarun 10000 à mettre et j'espère être tranquille..... ++
Très bonne vidéo, comme d'habitude, très bon orateur, des produits éfficace et pas cher (sans déontage en +). Ca en aidera plus d'un .
super video... mon expérience personnelle avec ce produit : j'ai utilisé le xenum DPF cleaner par prévention et au final je le message FAP colmaté 10 000 km après... est ce que ca a un rapport, pas forcément, donc résultat pas TOP (étonnant vu les avis positif sur ce produit)
Salut, Très bonne vidéo encore une fois.
J'avais déjà utilisé un produit similaire, mais d'une autre marque, résultats tout aussi bluffants d'ailleurs et tout comme toi, aucune mousse, mais énormément de fumée. Il est d'ailleurs indiqué sur le flacon de faire le nettoyage en extérieur et non dans le garage 😁. Par contre si je peux me permettre, seul la pression du FAP est un bon indicateur d'encrassement, car la quantité de suie (en grammes) n'est calculée que par rapport au kilométrage du véhicule par rapport à la dernière régénération (automatique ou forcée) et à la pression présente dans le FAP, elle n'est pas mesurée directement, le FAP ne contient pas une petite balance pour peser cette suie 😆.
Et enfin dernière chose, n'aurais-tu pas un petit problème au niveau des chiffres ? Bah oui, dans ta vidéo t'indique que le produit sera disponible dans ta boutique à moins de 35€ et là je viens de regarder (le 08/01/21) et il est à 36,80€... 🙄
Allez à plus le bricoleur 😉
La vidéo a été tournée avant 2022 et tout les fournisseurs ont augmenté leurs prix depuis … les joies du mois de janvier malheureusement
@@GLB- Pas de soucis, je comprends, et puis ça va, ce n'est qu'un ou deux euros de plus, on est loin du prix d'un FAP
Commentaire très instructif, je me demandais justement comment était relevée cette valeur de masse de suie, je comprends mieux maintenant 👍
Merci 🙏
@@GLB-
merciiiiii evan
incroyable et bluffant
et sa fait longtemps que je t’es vue
aussi étonner sur un produit
comme le jour de ta porche
🤣👍🤣👍🤣👍🤣
amitiés
bernard et michèle
En effet la masse de suie ne veut pas dire grand chose … cependant la masse de suie n’a pas de lien avec le kilométrage (du moins chez Renault). La masse de suie est « calculée » avec la delta P A+
Bonjour ! Super, tout ce que le FAP a retenu pendant des années est envoyé d'un coup dans l atmosphère 👍 Avec un tuyau pour le retraitement des gaz d'échappement, ça aurait été parfait 👏
Quid des vannes EGR qui restent ouvertes😉
j en conclus le fap filtre les particules ensuite faut le déboucher pour le renvoyer avec un produit corrosif dans l atmosphère. Bon produit à tester pour éviter une réparation plus onéreuse.
Je crois que ça sort un peu modifié. Genre la réaction réduit les particules
Bonjour, en général avec ce type de produit, çà permet d'être tranquille un an voir même deux ans. Ce n'est pas comme avoir un FAP neuf.
Cela permet de prévoir pour plus tard un changement de FAP ou bien de rouler avec sa voiture sachant qu'elle est en fin de vie et qu'on ne veut plus investir dedans.
Sinon, l'idéal est d'acheter un FAP sur le net et le changer soit même, c'est 3 à 4 fois moins cher qu'au garage. Mais bon, tout le monde ne peut le faire.
Avec une essence, je pense pas qu'un FAP s'encrasse comme cela.
Sur un diesel, si on roule beaucoup et qu'on tire de temps en temps sur la mécanique, je ne pense pas que le FAP s'encrasse avant 10 à 15 ans.
Je n'ai pas de FAP sur mes voitures, mais je n'ai jamais changé de ma vie un pot catalytique. Je mets toujours de l'essence haut de gamme type Excelium.
Et je dirais tous les 10 ans un bon décrassage avec un additif essence genre eco10 000. Je mets une très grande quantité de produit dans 15 litres d'essence, ensuite je tire bien sur la mécanique.
Et le plein suivant, deux fois la dose recommandé.
Je ne suis pas très additif sauf pour les nettoyant vidange et nettoyant radiateur.
@Mehdi En effet, çà doit marcher mais faut savoir souder. Je reconnais bien les méthodes de l'Afrique du nord (sans racisme de ma part). Pour ne pas gaspiller, ou dépenser de l'argent inutilement, vous êtes bon ;). Entre nous, je n'avais pas penser à cela. L'as tu déjà fait ?
La masse de suie dans un FAP est calculée par le calculateur moteur, il n’y a en aucun cas une mesure physique. Après une régénération normale, c’est normal qu’elle revienne à 0, c’est un forçage de la valeur par le calculateur. Après niveau pression diff, je dis pas, elle a effectivement bien chutée, bien qu’au ralenti elle devrait être très proche de 0 sur un fap vraiment en bon état
Je confirme que ce produit fonctionne super bien utilisé sur alfa 159 et sur Citroën C3 dans les deux cas voiture en sécurité avant traitement puis plus aucun défaut après traitement le tout en 1h30 à 2h pour effectuer la procédure complète 👍
Merci Evan pour cette vidéo ! Merci aussi à Marion derrière la caméra qui fait toujours du super boulot ! Et ben il était sacrément encrassé ton FAP! Si là, avec toute cette fumée du gasoil à laquelle tu t'es exposé surtout dans le garage, tu n'as pas choppé un cancer je comprends pas (ou presque)! En tout cas résultat en effet bluffant du Xenum DPF qui a supprimé entre 95 et 100% de la suie et divisé par 4-5 le nombre de bars de pression! T'aurais dû acheter un trafic plus ancien sans FAP car au moins tu n'aurais pas été embêté avec! Cependant c'est vrai que cette vidéo ne serait dans ce cas pas sortie et tu n'aurais pas pû tester et valider ce produit! Vive la technologie et les systèmes de dépollution! Pour moi comme pour beaucoup de mécanicien et comme pour toi je pense, EGR et FAP c'est de la grosse m**de! En plus le FAP sert juste à limiter la pollution en ville pour polluer la campagne!
Excellent weekend et à très bientôt Evan!
Non le FAP piège les particules. Ça ne pollue pas en campagne. C’est un filtre comme son nom l’indique.
La démonstration est très convaincante ; la preuve par les chiffres. Allez, je vais l'acheter pour tenter de déboucher le FAP d'une Chevrolet Aveo qui ne dépasse pas les 3500 tr/min. avec voyants moteur et filtre à particules allumés. Affaire à suivre... Merci pour cette démo complète et instructive. 👍🏻
Tiens nous au courant. Merci 👍
@@Jonathan-hh6fv le produit est commandé et ne devrait plus tarder à arriver ! Je viendrai poster un retour d'expérience. 👍
@@ChristopheCommun alors ça a donner quoi ?
Ne pas paniquer.
Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé.
C'est simple et rouler tranquillement.
Salutations
@@Jonathan-hh6fv
Ne pas paniquer.
Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé.
C'est simple et rouler tranquillement.
Salutations
alors perso je l'ai acheté suite à ta vidéo et je suis passé de 1,86 de suie à 0,01 après produit et roulage donc a priori ça a fonctionné ,a suivre et merci pour tes vidéos 👍👍 j'ai d'ailleurs acheter la valise diag icarsoft crmax en bluetooth suite à ta vidéo aussi 🤣🤣 ducoup j'arrête de regarder tes vidéos ca me coûte un bras a chaque fois 🤣🤣🤣 je déconne bien-sûr et merci encore continu comme ça ✌️✌️
Alors j'ai testé le produit sur une Peugeot RCZ avec 200000Kms. Valeur avant nettoyage 36 mbar au ralenti et 180 mbar à 3000 tr/min. Après nettoyage 2 mbar au ralenti et 40 mbar à 3000 tr/min. Plus de voyant et de nouveau la puissance moteur. Nettoyage fait en Novembre 2022.
Très bon produit.
Mais, il y a un MAIS, c'était il y a 12 mois tout juste de nouveau le Fap en défaut et des valeurs trop haute.
Donc si c'est pour mettre 40e tout les ans c'est pas la peine.
Perso la société DPAN propose de faire le nettoyage du fap comme de l'échange standard pour 305e HT avec un protocole d'essai avant et après nettoyage et qui va duré comme un échange standard.
Donc bon produit sur le moment mais bidon dans le temps.
Comme d'habitude tu arrive à capter notre attention avec tes explications simples et efficaces chapeau 🎩🎩👌
tte a fait raison le gars est ailleurs !
Si vous pouvez démonter le FAP, placez le dans un four et mettez le four en nettoyage pyrolise une ou deux fois, un bon coup de soufflette et vous verrez un résulta tip top (les vieux qu'ont)
Ce qui serait intéressant de savoir, c'est si ça l'a endommagé ? Si le véhicule passe toujours le contrôle antipollution
Re! Bon. ce produit est très efficace sur des suies d'usage "normal", en revanche, pour nettoyer un FAP qui a mangé de l'huile à la suite d'une casse Turbo, ce n'est pas suffisant! merci quand même, ça reste un excellent produit d'entretien.
pour finir, je voulais te faire savoir que le produit a surement aidé, puisque j'ai pu forcer une régénération de mon FAP. merci encore...
Au fait, de la bombe Décap'four à 5€ fait le même boulot pour moins cher !!! 😉👍👍👍
Salut tu as essayé 😅??
Je viens de faire le test ,impossible de défaire la sonde car trop grippée résultat j'ai fait un trou de 5 juste à cote de la sonde et j'ai suivi ta procédure au pied de la lettre et honnêtement c'est terrible !!!
Ca marche à mort !!! La voiture ne fonctionnait plus ne voulait plus démarrer et mme la valise ne voulait pas faire de régénération car le FAP était trop pleins .
Merci t'es un génie ...
Ne pas paniquer.
Injecter 4 à 5 litres de vinaigre dans le Filtre à particules, allumer le moteur et le FAP sera nettoyé.
C'est simple et rouler tranquillement.
Salutations
"C'est pas du GLB a dit que" j'adoore hahahaha
Bien !! 👍. En vérité, il n'y a aucune raison qu'un vrai produit de qualité ne remplisse pas son office . Le problème est que souvent on nous vend des produits marketing (tout aussi chers ! ), qui n'ont qu'une efficacité très relative et encore, sur des filtres assez peu encrassés .
Une fois de plus bravo pour ces découvertes et la qualité de ces tests !
Bonjour à tous !
Merci pour l'ajout au groupe et les différents conseils sur cette page ou sur youtube.
J'ai une 308 1,6 hdi 90cv de 2006 (280000km), qui a eu le voyant moteur avec défaut système antipollution il y a un peu plus d'un mois.
Ce que me faisais la voiture : Démarrage nikel, passage première nikel, Et arriver à la seconde elle se met à brouter et ne veut plus rien savoir, plus de jus dans l'accélérateur, quand je rétrograde elle prend la vitesse mais pas de jus dans l'accélération, elle se met en défaut.
Suite à cela, dépannage en concession Peugeot, ils m'ont fait changer la vanne egr.
Jusque la tous va bien. Elle est bien reparti mais j'ai tres peu roulé avec (300km environ) depuis le dépannage.
Mais hier rebelotte, même soucis, même symptôme.
Donc direction dépannage, dans un garage psa citroën, je suis de rennes, et pour trouver un garage qui me fasse un diag rapidement c'est compliqué.
Donc la solution, après avoir regardé la vidéo nettoyage et débouchage fap sur la chaîne youtube avec le produit magique, je me dis que ça pourrais être une bonne chose de tester cela dans un premier temps.
Qu'en pensez vous ?
Les frais commencent à ce faire gros, donc en attendant j'aimerais trouver des solutions de secours.
Merci à ceux qui prendront le temps de me lire.
Excellente fin de weekend à tous !
@@julien8206 Merci pour ta réponse, je vais essayer ça mais étant donné que la voiture ne veut rien savoir après le passage de la seconde, je vais voir ça des demain, enfin déjà je la décrasse sans rouler en gros, en me mettant à 2000 en neutre
Pas de Gants Pas de Lunettes très bon exemple pour les jeunes!!!!!
Merci c'est super, faut il attendre que ce soit bouché ou bien on peut le mettre en prévention ?
Vos mieux faire du préventif quand c’est trop bouché parfois c’est plus réparable du tout.
Encore une vidéo qui montre clairement l'inutilité de certains équipements comme le FAP... En effet, puisque cet organe est pensé et conçu pour "retenir la pollution" on ne devrait pas pouvoir le "nettoyer"; on devrait le changer, comme le filtre à air... En effet, la "régénération" comme ils disent, consiste à rejeter dans l'atmosphère, plus largement dans l'environnement, le contenu de ce FAP. Et de préférence, cette opération se fait "à la campagne" lorsque le véhicule roule à bonne puissance afin d'obtenir la température requise. C'est pas beau, ça? On transporte la pollution des villes vers nos campagnes...
Le changer ??? Connais tu le prix d’un FAP ??
C’est pas du tout la même pollution ni de qualité ni en quantité
C'est allucinant comment ce produit qui paie pas de mine est capable de faire du super taf pour seulement 30€.
Tu va faire des heureux avec ce produit 😉😊
Faux c’est de la pub pour ma valise et le produit
Salut Evan
Je doute pas de ta sincérité loin de là, mais pour je comprends pas quand tu as effectué la même opération il ya moin d'un avec l'appareil xenum tu avais dit que ça a bien marché aussi et nous voici 1 an après c'est colmaté.
Merci pour ce que tu fais.
Je pense que c’est dû aux petits trajets de 5km qu’il fait tous les jours. Le fap se rebouche très vite du coup.
Il y a quelques mois ? Non plus d’un an et 15 000km a raison de 5km / jour chaque jour dans 90% du temps .
Oui je me disais aussi qu'il avais déjà nettoyé, donc si il faut le nettoyer tous les 15000km pas top.
@@GLB- Salut Evan, je bosse chez Renault et ton défauts dilution d'huile moteur signifie que ton huile moteur et top encrassé, même si les temps d'entretien sont bien respecter. Le défaut dilution d'huile moteur bloqué les régénération de Fap pour préserver la mécanique du à une mauvaise huile, et dans certain cas réduire la puissance. Donc régénération bloqué et des trajet de 5kms dans 90%des cas font qu'il s'encrasse très très vite.
@@GLB- Donc 5km X 320 Jours= 1600km si tu retires les congés et les wk les 14000 restant sont fait en 2 semaines ??
Oh un gars de la vallée 😀👌 Merci pour ce petit produit, j'achète 💯
Idéal pour les constipés ! Non je déconne, super produit et superbe vidéo !
Super vidéo bien expliqué et produit vraiment top d’après la vidéo pour éviter le changement du Fap 👍
J'avais aussi testé, mais bof la voiture fumé toujours autant malgré les consignes respectées. Ça m'a coûté cher cette histoire 😩😩
Très bien la vidéo mais en garage, on ne peut pas utiliser un aspirateur à échappement pour que les gaz pourris ne partent pas dans la nature ?
Bonjour, je reste septique sur l’efficacité du produit en curatif et une question se pose suite à ce test qui ne me semble pas très objectif puisque, comme tu le précise dans ta vidéo, le fap a déjà été nettoyé à la machine xenum auparavant.
A suivre…
Il a dit "plusieurs milliers de kms plus tôt"
@@csterchi oui et il a dit aussi qu’il ne faisait que 5km par jour. En sachant que l’autre vidéo date de 1an et sans compter les essai décalaminages et autres tests de produits entre temps!
Donc pas objectif comme essai
@@laurenthumez4713 vous
je tombe exactement sur se que je recherche de plus vous Vander le produit sans arnaquer les gens propre ta gagner un abonner et ton site dans mais favoris bonne continuation.
ALLEZ...... encore un produit MIRACLE de validé pour la boutique , il est trop fort.....
Au début j'étais sceptique , nettoyer un FAP a la bombe 🤔, alors là je suis bluffé vu les résultats et sans démontage en plus , ce qui n'est pas rien. 👍👍
Mais du coup à quoi sert le fap si c'est pour rebalancer toute la polu' sous forme de fumée ?
Le fap sert à capter les particules fines (qui sont dangereuses pour les poumons car s'infiltent très profondément) puis à les bruler (Régénération du FAP). Bref, sa élimine la fumée noire. Du point de vue pollution, les véhicules équipés de FAP sont même un peu plus polluants (CO2) car la régénération consomme tjs un peu de diesel. Le FAP a été conçu pour protéger les poumons et non pas pour proteger la couche d ozone ou ralentir le réchauffement climatique.
À rien, c'est de la " branlette d'ingenieur"!!! 🤣
Tu m'apprends un truc là 👍Je ne savais que la régénération Fap pouvait être empêcher par un taux de suie trop important
C est même pire que ça quand certaines voitures n'ont pas pu régénérée chez Renault au bout de 10 tentative en échec, on ne pourra jamais régénérer en forçage si nous n avons pas la valise Renault qui s'appelle le canclip
faites ca en ete dans le jardin pendant que les voisins font barbecue mdr
Tu m'as convaincu. J'ai acheté le produit pour un renault espace 4.
Sa a fonctionné ?
C'est impressionnant comment tu te sort à chaque fois des problèmes que tu rencontres 👍
Bonjour, j'ai acheté le produit sur ton site. Etape 1: injecter le produit en amont du FAP et attendre entre 30 et 45 minutes que ça agisse.
Peux-tu préciser l'étape 2: Celle où on démarre le moteur sans rouler. On doit accélérer durant combien de minutes et à combien de tours/minute ?
Je te remercie pour les précisions.
Salut Evan très belle vidéo comme d’habitude petite question pense tu que lors de l’essai sur route le véhicule aurait pu faire une régénération car a mon souvenir de mécano TP les masse de suis son calculer par ECU (prise en compte consommation carburant déférant paramètres moteur et remise a zéro plus ou mois selon colmatage) si je me trompe je suis preneur pour une rectification. Encore merci pour tes vidéos
Salut EVAN je voulais savoir ou acheter le produit pour nettoyer le fap ?? Et c bien 36 euros ?? Et est-ce qu on peut trouver ce produit chez mon vendeur pièces détachées ? Merci de me répondre rapidement à tous svp car il faut que je repart ma touareg v6 tdi avec PROBLÈME FAP!!! MERCI D AVANCE CORDIALEMENT
C’est bien pour rejeter toute la pollution en une fois 😂
Bonjour,
J’ai acheté le produit après avoir visionné ta vidéo.
Cependant, même après avoir vidé l’aérosol dans le fap, celui ci reste bouché et fait caler mon moteur presque immédiatement et donc ne permet pas d’expulser…
As tu déjà rencontré ce problème?
D’avance merci
Le decapfour fait le même taff sincèrement pas besoin d’acheter du Xenum
t'es fou , faut pas dire ça !!!!!!!! décapfour n'est pas validé par la boutique.....
@@sphinctermusical5624 Mdrrrr, mince je pensais que les tests étaient objectifs
@@sphinctermusical5624
Le Decapfour c'est pour nettoyer la vanne EGR pas le fap.... Faut déposer l'EGR pour la passer au Decapfour !
Je me permets de dire que il y aussi le Petec 72550 Nettoyant en spray 400 Filtre à particules diesel sur Amazon à 18€ hors frais de port qui est efficace, je l’ai testé moi même
Un tube Afrique marche bien aussi
La fumée c'est l'humidité qui s'évapore surtout pas la saleté ;) . Ces produits fonctionnent bien en effet, c'est une bonne alternative mais par contre sur les véhicules psa avec additivation, ça ne nettoie pas la cérine qui reste elle dans le fap. J'ai fais le test avec la marque Wepp (dispo en allemagne), leur produit je l'ai approuvé car testé sur pleins de vehicules, par contre si âpres traitement d'un fap additivé tu le passe à l'eau, elle sortira orange.
Je vois les ecolos en pls.🤪🤪🤪...tu vas avoir encore des commentaires Evan...vidéo très intéressante...bonne journée à tous
Mdr j’en ai rigoler en off quand j’ai fait la vidéo 😂 en vrais c’était incroyable la fumée
A ce niveau là rien a envier à un bar a chicha 🤣 mais très efficace visiblement j'ai un ami qui a le sien colmaté je lui ai envoyé la vidéo 👍 glb l'homme qui tombe à pic !
Impressionnante la fumée quand même 😂
tout ca c'est bien beau mais un filtre ca sert a capter les particules et la ben y seraient pas parti dans la nature?
Le roi de la poudre a perlinpinpin
Impressionnant super produit 😘mais en amont vérifier si les bougies préchauffage ou boîtier préchauffage sont ok ainsi que le ou les thermostats que le véhicule monte bien en température.
J’ai eu le cas sur une bmw e90.
Tu parle dans 1000 km on en Reparle car essaye et pas satisfait
OH , t'es contrariant , on s'en fout que ça marche pas ses produits miracles
l' essentiel c'est que ce soit validé pour la boutique et que les abos y croient
et achètent , faut faire rentrer les sous pour grailler , ils sont à 3 ds la société.....
@@sphinctermusical5624
Il faut quand même reconnaître que GLB et un bon commercial . A des années lumières du site tout pourri de Mecarun avec leur témoignage digne d'une parodie des inconnus ou de l émission " Streep tease " 😄
Le coût de replacement de FAP neuf est entre 700 et 1500€ au garage. Des certains modèles, son FAP est installé derrière du moteur, il faut une journée à démontrer et replacer. Sûrement 36€ + 420€ pour une valise de icarsoft pour nous, ça pourrait être bon investissement rentable. Mes copains garagistes déconseillent de démontrer le sonde de la température sur le FAP, par ce que il est souvent inaccessible et cassé facilement ; ( Je hésite de le faire moi même !?
Quel est la différence chimique de ce produit Xenum et celui de hydro-oxygene ???
Bonjour, impressionnant ce nettoyage, produit super efficace, avec les explications qui vont bien, bravo👌👍👏
ouais sauf que si tu vas ds les coms , il ya des pros de l'auto qui ont utilisé ce produit
et qui vont te dire que c'est pas une solution durable
slut je suis bluffer ce produit c'est dingue bravo a toi maintenant ou on trouve ce produit quant on est en outre mer merci
Bonjour, Tout d'abord, merci pour le test et la qualité du détail de la vidéo :). Je me pose une question, lorsque l'on a pas une valise qui permet de régénérer le FAP. est ce que si l'on force la régénération (rouler plusieurs minutes au delà de 3000 T/min cela aura le même effet? (A ce jour, mon véhicule n'est pas en défaut). Merci d'avance ;)
merci. Superbe vidéo. Je sens que la "vieille 207" de Mme va faire de précieuses économies au vu de toutes tes vidéos.
Bonne présentation produits…..je suis étonné je travail chez Renault depuis 20 ans et franchement on a jamais réussi à sauver un filtre à particule avec de telles valeurs….sinon j espère que ta penser à faire une vidange et changer t’es si lent bloc d échappement après ta régénération.car ton huile a crâner.
Salut pourquoi faut il faire une vidange?
A cause du régime moteur pendant un certain temps c'est sa?
Pour ma part j'ai effectué la même chose avec 2 bombes de décap four. Sincèrement c'est plutôt éfficace si c'est fait dés le départ et régulièrement. Entreprendre ce genre d'opération 5, 6, 7, ans plus tard n'a plus d'utilité, car il faut savoir que le Fap à pour fonction de brûler à très haute température la suie bien noir et bien grasse, ce qui provoque des cendres qui s'accumule dans le fap, à force c'est ce qui bouche complètement toute la partie alvéolée, faut donc démonter le tremper dans un produit spécifique et bien le rincer, rien à faire l'opération est obligatoire.
Merci pour la bonne démonstration et des explication limpide une question est ce possible sur les camions et autobus et machine de chantier ?
Petite question : à priori le FAP est là pour enlever les particules du diesel, est-ce que le nettoyage comme le procédez ne les remet pas dans l'environnement, puisqu'il n'y a pas grand chose qui reste dans la caisse sous le pot au test des 3 min. Dans ce cas, c'est bon pour le FAP mais mauvais pour l'environnement, puisque ça retoune sur la route et dans l'air...
Bonjour,
Question de béotien...
Un pot catalytique sur moteur essence peut il être aussi "nettoyé" ou doit on attendre qu il meurt de sa belle mort avec tout le bazar que cela provoque, allumage voyant moteur etc. Sachant que bcp de constructeur annonce une durée de vie de 150000 kms pour un catalyseur?. Merci