Remettre à neuf son FAP grâce à TechniFap!👌Procédé simple et bluffant d'efficacité!😱
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- Опубликовано: 26 сен 2020
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Les amis, aujourd'hui je vous embarque chez TechniFap à Albi dans le sud de la France pour vous faire découvrir un savoir faire dans le nettoyage et la remise à neuf des Filtres à Particules.
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Salut Evan, superbe se format de vidéo car avec ce principe on apprend pas mal de chose très technique et pas toujours connues. Pouce bleu comme d'habitude et toujours au plaisir de se croiser sur RUclips mon ami. 😉👍👍👍👍
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Effectué sur plusieurs véhicules sans soucis ! 😊
Bonjour merci comment secher a l air comprimé svp?
@@fatah1599 avec un compresseur
Pour ma part je fait la même chose que vous avec une pompe de 22m3 heure et un nettoyant jante bio . Le tout dans un bidon de 200l . Et en moin de 30 min c est tout propre et tout neuf. Ça m'a coûté 3 l de nettoyant jante et 70ltr d eau. Puis rinçage . Et après déchèterie en 4 bidons de 20 ltrs.
Bravo, les beaux jours approche je vais faire la même chose avec 5 litres de produits spécifique 35 euros, puis rinçage, j'ai regardé l'opération il y a peu, c'est au top !
On vous l'a donné la pompe ?
Bonjour Evan.
Merci pour cette vidéo. Au moins on garde la pièce d'origine du véhicule !
Pour le Tucson obligé de passer par un changement du combiné FAP/catalyseur et vu le prix quasi prohibitif de la chose, je l'ai remplacé par un reconditionné acheté sur un site Français... pièce expédiée d'Angleterre pour 420 € port compris.
J'aurais tenté le coup, sauf qu'après avoir vu les conditions dans lesquelles çà se passe, je suis dubitatif (voire mes réponses dans les commentaires).
L'idée et le coût me semble pas mal... mais il y a de gros efforts à faire sur les conditions de travail ! Je ne sent pas de participer à des suites sur la santé du gars qui en bout de chaîne fait tout le sale boulot ! C'est bête, je sais, mais je suis comme çà (jamais syndiqué ni encarté dans aucun parti politique, seulement un être humain qui essaye de pas trop salir la planète !😉 )
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
S'ils avaient annoncé 100 balles pour un fap ils auraient été submergés de demandes, mais à 300 balles, ils vont plutôt rentabiliser le distributeur de café lol.
Clair
Géniale enfin on s'est qu'il y à une solution de nettoyage pour un FAP. merci pour cette vidéo. on aimerai bien la liste des collaborateurs /partenariat de thecni-Fap
Voila du concret ! On sait a quoi s'en tenir..
Merci pour ce partage.
Plusieurs techniques sont disponibles, celle-ci est sans doute la meilleure, utilisée également par les constructeurs (Les FAP ES sont tout simplement des anciens FAP nettoyés), il existe également un produit que j'utilise à mon taf fourni par Innotec, le DPF Doctor à injecter par la canalisation en amont du FAP servant pour le capteur de pression différentielle (qui mesure la pression en entrée et en sortie), laisser agir une nuit et ensuite un essai prolongé à régime élevé
Le nettoyage au decap'four et karcher fonctionne quelques mois tout au plus si le FAP est complètement colmaté. Surtout les FAP longs qui sont sur la ligne d'échappement. Par contre j'ai trouvé un modèle compatible sur Ebay pour 265€ et j'ai mis 1H30 à le remplacer ... Donc 300€ pour un nettoyage, faut pas exagérer. Et encore chez Chevrolet ils m'annonçaient 3000€ (lol)
je l'ai fait sur une 308 de 2010 chez un prestataire Technifap. Très content du résultat et pour un prix avec montage / démontage / nettoyage de 320 euros, c'est correct ! Il faut laisser la voiture 1 journée car ils interviennent moteur froid, normal. Merci à toi pour le tuyau
Très bon prix
D'accord avec toi un membre de ma famille il a fait au bled 300€ 1 journee comme tu dit demontage montage ect nettoyage il a fait sur son bmw x5 3.0 258 cheveux essence il y a 2 ans sur sa voiture il a fait il a plus eu de probleme je vais faire cette ete sur mon audi a5 2.0 170cv 2011 au debut quand j'ai achete elle pousse beaucoup plus pendant 2 semaine maintenant elle a perdue de puissance j'ai du mal a atteindre les 200km/h elle prend trop de temps je vais la faire cette ete aussi ca prend 3h maximum en generale
Salut ! Déjà, merci pour la vidéo ! Ensuite, comme lu, je trouve que c'est un peu cher : il faut taper dans la mécanique lorsqu'elle est à température (de temps en temps, pas en permanence), éviter la ville avec un diesel et ne pas hésiter à mettre un nettoyant à chaque vidanges, ça évite d'encrasser et d'avoir à passer à la caisse.
Bonne continuation et merci pour tous vos conseils, c'est vraiment cool ce que vous faites !
Quand on connaît le prix d'un fap, on ne trouve pas cela cher 😅
@@MrPompier3 Hello ! Bah ça dépend, un FAP sur un 2.0 TDI c'est 400€ neuf sur le net... Je suis prêt à parier que si on passe par le "partenaire" c'est encore plus cher que le FAP neuf, car il doit bien prendre au minimum 100€, si c'est pas 200€... => ce qui emmène la facture à 400, voir 500€... - Sur un 1.6 hdi, le FAP neuf, ça vaut moins de 300€, donc à mon sens, TechniFAP c'est cool => si c'est ton pote !! Sinon, j'insiste : grand merci pour tes nombreux tutos et conseils qui sont de bien meilleur qualité que le tarif proposé par TechniFap pour un nettoyage du dit FAP. Amicalement ;)
Edit : si on passe par "le partenaire" => pour le montage / démontage, j'ai oublié de préciser ;)
C’est trop chère 300€ juste un peu de produit et le nettoyage a l’eau plus démontage et le montage chez leur partenaire et 60€ de frais de port minimum 500€ vraiment s’un vrai business alors quant on sait il ya des produits quel sont efficace et moins cher j’en sais pas quel clientèle vous visez avec votre offre de service les fortunés il cherche pas des idées comment nettoyer leur fap ou leur vanne agr sur RUclips 😂
Bonne idée de partager ca en vidéo j'ai déjà fait nettoyer un FAP avec ce système et je peux vous dire que ça marche super bien. Ce système et encore plus intéressant pour les moteur PSA qui utilise de la cérine qui s'accumule dans le FAP et qui ne pars pas même avec les régénérations ( ce qui est normal le FAP est conçu comme ça chez PSA ). D'ailleurs il s'agit d'un FAP PSA dans la vidéo on peux voir la cérine partir au début du nettoyage c'est ce qui fait cette couleur orangée.
Merci pour la qualité de votre explication. D'accord avec vous pour les premières/anciennes versions d'additivations pour les FAP.
À partir des €5 (2010) la cérine à été remplacé par une base d'oxyde de fer (une forme de rouille si vous préférez) qui donne cette couleur orangée et qui a l'intérêt de ne pas être aussi problématique pour l'environnement.
300 c’est trop... 150max serait judicieux parce qu’à ce prix c’est notre cul qui est régénéré
Même 150€ c'est trop chère il branle rien les mec
Surtout que ça ne tien que quelques mois voir 6 pas plus
300€ t’as un fap neuf maintenant ...
@@snoops59 Il est vrai que le temps passé est dérisoire comparé au prix.
Par contre la machine coûte très chère et puis l'entretien de la machine aussi. J'avais un garage et je m'étais renseigné sur les tarifs, j'ai vite changé d'avis.
@@snoops59 Ce genre de machine c'est un prix a 5 zero. Et les FAP neuf pas cher ca m'ettonerais que ca tienne longtemps
300€ 😢 c’est énorme, il faut pas être trop gourmand, doucement les mecs, un 100 à 150€ ça serait raisonnable
Ca depend des moteur j'ai un membre de la famille il a fait ca 300 euro sur son bmw x5 3.0 258 cheveux essence ca fait 2 ans presque sa voiture elle pousse mieux que avant 2 ans la voiture il a ca fait 6 ans maintenant sa voiture elle pousse beaucoup mieux moi aussi ej vais la faire sur mon audi a5 sportback 2011 2.0 170ch cette ete
Superbe vidéo 👍
Très bon sujet bien traiter comme d'habitude. Arsène ma bien fait rire avec son titre de technicien ! C'est plutôt un opérateur . Par contre le commercial connait très bien sont produit et le fonctionnement .C'est un vrai technico-commercial. Bravo GLB
Certes, mais le titre de technicien fait plus d'effet. C'est l'effet l'Arsène ! ;-)
bonjour evan
d abord merci pour cette vidéo et du partage
woua woua mais alors elle fait un grand débat cette vidéo evan
encore merci pour ta passion de l automobile
amitiés
bernard et michèle
Bernard michèle ho oui! Je crois qu’en France on veux tout gratuit et si possible de qualité mdr mais ça n’existe pas. Le FAP est une pièce complexe avec des matériaux précieus et certains pense que pour 200€ tu en a un sur internent fabriquer en chine avec une qualité origine 😂 sa mérite bien une petite vidéo explicative je pense
GLB Gaillard Le Bricoleur
un proverbe
d un âne tu en feras jamais un cheval de course même si tu lui donne de l avoine il resteras toujours un âne
la messe est dite
GLB 300 euros c est pas cher c est ce que je prends pour déboucher un chiot et j ai pas besoin d un ordinateur ni d un atelier, et je roule en électrique alors les faps c est pour les nuls 😉
Bonjour 300€ est un prix prohibitif et exagérer en effet, par exemple un FAP pour ML 320 Cdi ce trouve en neuf à 300€, de plus il existe un produit moins cher si ont veut le faire soit même, c'est du DPFFL à 80€ les 5 litres environs, il suffit de démonter votre FAP, d'en boucher les trous d'un coté, et de le remplir avec le DPFFL, le laisser tremper pendant une bonne journée ainsi, puis après une journée de trempage le vider le rincer à l'eau le soufflet le faire totalement sécher avec un chalumeau sur une bouteille à gaz, et votre FAP sera TOTALEMENT COMME NEUF, la céramique reprendra sa couleur jaune d'origine. coup max 150€ , ont est très loin des 300€
merci pour l info , mais s' il vous plait c est quoi le DPFFL ?
Salut Evan très bonne idée de cette vidéo, moi perso je ne savais pas que l'on pouvait faire un nettoyage de fab bon c sur je suis un petit mécano lol
C'est une solution.. moi la dernière fois j'ai eu du bol j'ai trouvé un FAP sur autodoc en dessous de ce tarif ! Mais effectivement c'est cool car souvent on est plus près des 600 € le nettoyage
Evan, tu aurais pu dire que tu étais à 3" mn d'Albi (81150 Terssac) et pas Toulouse quand même lol !
Sinon SportSystem est une société sérieuse à laquelle j'ai confié un RAV4.2 Diesel 116 Cv pour installer un boîtier optimisant le rendement des injecteurs (temps d'ouverture et débit). Très efficace et boulot très propre. Et oui, effectivement ils sont chers et le temps dira s'ils sont dans le vrai ;o)
Salut Gaillard j aurais voulus un ptit conseil j ai un x6 35d que j aimerai défapé et remplacer ça par un downpipe tu me conseil quoi toi ??
merci Evan pour cette video cet super cool normalement avec mecarun c99 ca devrai etre bon devrai etre propre aussi sauf ci on roule pepere ou tres peti trajet souvent
C’est le prix d’un fap en échange standard. Trop cher selon moi. Sachant qu’en plus on reste avec un vieux fap. A la rigueur sur une auto qui a bouché son fap en faisant que de la ville ok. Mais dans ce cas ça va revenir.
Ma vielle audi commençait à galèrer avec des régénèreration sans arrêt (325000km). Même une régénération forcée ne donnait rien. J’ai fais faire un nettoyage a l’hydrogène (59€) puis une régénération forcée (gratis avec ma valise). Depuis ras. Et en plus le moteur est redevenu super silencieux et plus pechu.
A l’avenir je vais faire cela en préventif.
Bonjour,
Perso c etait une idée que je voulais faire mais vu le prix du neuf pour ma voiture, je l ai racheté en Bosal
Intéressant sujet , merci
Merci pour le partage.
Essayez de boucher un côté du fap, vous le remplissez à la verticale de vinaigre blanc, et laissez agir une nuit, vous serez surpris de ce que vous trouverez au niveau du côté préalablement bouché, c est pour cela qu’il sera important , de le laisser à la verticale jusqu’au retrait du bouchon,il ne vous reste plus qu’à rincer et souffler... pour le même résultat 😉
ha bon tu as photo de ta procedure?
Oui une vidéo du nettoyage au vinaigre blanc merci
Arsène va être content quand il va voir que son taf avec une machine à 5 chiffres apparemment sert à rien …. Un vinaigre et hop une Porsche 😂😂😂😂
Je confirme cette technique est efficace, je viens de démonter le fap d une mazda 6 2.0L d (Gy) je l ai mis à la verticale dans un seau en bouchant la sortie avec une vieille balle de tennis épluché de ces poils jaunes... ça jointe parfaitement enfoncé un peu en force, ensuite j ai rempli le fap par le haut avec 5l de vinaigre à 13 degré... j ai laissé agir toute la nuit, le lendemain j ai rincé au karcher pendant quelques minutes, j ai laissé égoutter et j ai passer un coup de soufflette dans le fap et dans les petits tuyaux de pression, je remonte le fap, rebranche la batterie, démarre la voiture et miracle, le voyant ne se rallume plus et la voiture fonctionne nickel, pour 5€ de vinaigre, un karcher et une soufflette...
Si la prestation incluait le démontage et remontage du FAP sur l’auto le prix aurait pû être justifié.... mais là c’est décidément trop cher ! Dommage car le concept est intéressant !
Non mais c’est claire c’est abusé
Sinon rouler en 4eme à 100km/h pendant 20 minutes ça coûte 0€ et ça régénère le fap 😂😂
@@mehdilaroussi2197 oui c'est vrai.
Mais dans le cas présent nous avons à faire à des FAP colmatés. Malheureusement quand on est à ce stade, la régénération naturelle dont vous parlez n'est plus possible parce-que la contre pression à l'échappement ne permet plus au moteur de rouler avec un couple et un régime suffisant.
Le colmatage est symptomatique des utilisateurs qui ne poussent pas leur moteur au-dessus de 2500tr/mn et qui ne font que de petits trajets de moins de 10 minutes.
En grossissant le trait, c'est papi/mamie qui va chercher le pain, les infirmières/postiers qui s'arrêtent tous les 200 mètres.
@@mehdilaroussi2197grave j'ai pensé la même chose
@@mehdilaroussi2197un membre de ma famille il a fait au bled 300€ sur son x5 2014 3.0 essence 270 cheveux il a fait ca y a 2 ans presque plus aucun probleme sur sz voiture en plus c une essence zutomatique il ma dit elle pousse 2 fois plus avant le nettoyage quznd le filtre etait encraisse
Bonjour pour une DS5 faut il démonter le moteur pour retirer le filtre à particules et le nettoyer
Pour éviter que nos FAP / soupapes ect.ect. ne s'encrasse l'installation d'une récupérateur de Vapeur d'huile et la seule solutions moteur Diesel et moteur essence , cela évitera beaucoup de dépense coûteuse.
un petit nettoyage au diluant cellulosique ( casto) voire meme a l'essence F ( casto) et faire bien secher au decapeur jusqu'a la fumee blanche cesse, c'est pas pareil. mais merci.
très belles vidéo
cool intéressent merci a toi pour la vidéo
Super vidéo instructive mais pour mon cas a ce tarif je prend le tube decata qui remplace le FAP surtout au vue du temp qu il y passe sa fait chère la prestation
j'aurais aimer savoir si proximité d'Avignon vous avez une succursale . merci pour vos tutos
Nickel, continue ce type de video pour nous faire découvrir ces artisans du monde de l' automobile et avec toi nous sommes en total confiance pour ke serieux de ces entreprises.
Bonjour une question j'ai un message de temp en temp. risque colmatage fap. Me conseiller vous un nettoyage a l hydrogène ou un additif ?merci
J’ai pas compris la mesure avant nettoyage : il a déjà mis le produit moussant (le pre lavage) avant de faire la mesure « avant nettoyage ». Du coup ça me semble pas représentatif de la condition réelle avant intervention... vous en pensez quoi?
Oui, je me pose aussi la question de savoir si çà ne modifie pas la/les mesure(s) ! 🤔
Non c’est calculer par la machine
@@GLB- c'est toi qui le dit... refaire un 2e lavage avec le produit et voir les chiffres...
Cher par rapport a la pièce neuve.. Sachant qu'il faut leur amener la pièces démontée... Autant le changer mais la démarche et la vidéo est intéressante.. Comme d'habitude 👌👍
En neuf, pas sur que le changement soit rentable 😊
Je viens de commander un nouveau FAP de pour ma C4 Grand Picasso, 240€ TTC livré chez moi.... Donc votre procédé de nettoyage à 300€ plus frais d’envoi, plus délai d’immobilisation du véhicule… bref bonne idée si la prestation était proposé à 100€.
225e pour la 307 phase 2
2300 euros TTC sur mon véhicule
300 boules pour 45 mn fait par une machine sans maintenance je dis bravo l'affaire est bonne😍😍😍😍😍😍
bravo de quoi?! l'affaire est bonne oui!!! pour les garages!!! tout comme l'egr!!! combien de gens se retrouve avec une facture de sois disant neuf alors que c'est juste un tout beau tout propre qui a 5 ans!!!-> 2000 balle de facture alors que ca leur coute 300balle grand max de produit et main d'oeuvre!!!!
@@JT-fl1wr juste que c'est super rentable pour les garages
Vidéo très intéressante car ça vient de m'arriver de devoir le faire nettoyer le FAP
Super job comme dab
bonjour , ma question existe il un atelier équivalent en région de Grenoble ? merci
J ai beaucoup aimé cette vidéo
Quand il parle de céramique cassé ou fondu comment ils peuvent voir ?
Question un fap n a t il pas une durée de vie même si on fait un nettoyage ?
si les fap ont une durée de vie. 5008 ou 3008 tu depasse rarement les 200 000kms avec . ils faut prendre en compte u'un fap avec que de la ville peut se boucher en 40 000 kms donc efficaces sur des voitures qui ne font que du petit trajets
On le voit difficilement dans la vidéo à cause des reflets sur l'écran de l'endoscope, mais si vous prêtez attention vous pourrez observer une fissure horizontale (de mémoire) au centre de l'écran de l'endoscope.
Ils y a plusieurs causes possibles pour fissurer un FAP, mais bon une fois fissuré il ne filtrera plus.
Les gazs comme l'eau et l'électricité choisissent le chemin le plus court/simple et vont avoir tendance à passer par la/les fissures. Du coup adieu la filtration des fumées/suies/particules et bonjour les panaches de fumées derrière/sous la voiture, vous ne le verrez peut être pas mais celui/celle qui vous suivra oui. Vous pouvez être arrêté pour contrôle du véhicule etc...
Et au contrôle technique vous pouvez certainement échoué à la mesure d'opacité.
Concernant la durée de vie c'est jusqu'à qu'il soit fissuré ou fondu (si la température atteint le point de fusion du carbure de silicium).
En gros si les régénérations se passent bien (sans échec) et que les nettoyages sont fait pour enlever l'additif (FAP additivé chez PSA ou marques qui montent du PSA), alors un FAP peut être utilisé très longtemps.
wow 300 HIPS
moi je vide une bouteille de decapfour dedans je laisse agir tout une nuit et le lendemain des coups karcher en sense inverse de la circulation des gas d'échappement et oppp
exactement ou bien du du nettoyant barbecue c.est plus efficace encore👍
@@ccoucmoi4332 oui j'ai entendu parlé du produit barbac
Essayer le vinaigre blanc ;) laisser agir une nuit rempli a ras bord,mis à la verticale, en ayant bouché une extrémité, je ne marche plus qu avec ça, le lendemain vous trouverez de la pâte de suie au niveau du côté bouché ... rincé et soufflé, c est le top 😉
@@MB-mv2qz oui vrais déjà essayé.. Mais Le decapfour est plus efficace.... Merci
@@DZAntiSioniste diluant cellulosique (casto)
Encore une belle vidéo .Merci
Juste le mec chauve qui as l'air sous MDMA ;)
Vidéo intéressante.. jusqu'à ce qu'on découvre le prix 😳
comparé au prix d'un neuf parle pas🤣👍🏽
Un coup de Karcher pour 2e c'est réglé
@@baechboooo 150€ neuf …..
mesures avant et après donc ça fonctionne bien!
Bonjour je voulais vous demander ce que vous pensez du logiciel pojr nettoyer le FAP par la prise OBD.
C'est ce qu'on appelle une "régénération APV", cela lancer un régénération sans avoir à rouler. Je vous conseille de faire une régénération naturelle si le FAP n'est pas déjà colmaté.
Régénération naturelle= roulez 30 minutes à 3000tr/mn avec de la charge moteur de préférence (montée légère ou montagne). Ça va permettre d'avoir naturellement de la température supérieure à 650°C à l'entrée du FAP et ça va produire une auto combustion des suies (particules) dans le FAP.
C'est plus facile sur moteur PSA parce-que il y a de l'additif dans le gasoil qui permet l'auto combustion à partir de 550°C.
C'est une équipe très sympathique, ils sont dans les locaux de sport system
Salut, l'entreprise préconise une périodicité pour nettoyer le FAP ou quand il y a un souci ? En résumé le préventif est conseillé ?
Je ne pense pas qu'il y ai de périodicité à conseiller. L'encrassement d'un FAP dépend du moteur, de son entretien, de son utilisation et du type de trajet parcourus.
Hello, merci!
Bonjour les amis j ai un véhicule essence j ai démonté mon cathaliseur il est tous propre mais déformé mais j'ai pas de perte de puissance j ai changé les sondes si vous avez une solution merci a vous
Decap four express en plusieurs passes, karsher , bien rincé et séché et accessoirement pour la finition au nettoyant freins.
Bonne vidéo pour les gent qui roule stile vieux papi .4 tour minute 20km autoroute. 1 foix par semaine je suppose. que ça doit décapé la couche de Calamine
Très intéressant. Est-ce qu’il y a un garage avec cette machine du côté de Nantes ?
récemment cartercash le font pour 260€
@@eninitlacal7551en moyenne ca depasse pas'les 400€ euro demontage nettoyage de filtre et remontage un membre de ma famille a fait ca au bled au kosovo sur son x5 essence 2014 3.0 258 cheveux sa voiture depuis 2 ans elle roule 2 fois plus puissant
Le délai d'attente est-il long
Sur une voiture à essence ce problème existe-t-il
Merci pour la vidéo 👍, neuf pour mon Peugeot expert 400€ avec frais de port
le miens je l'ai nettoyer avec un nettoyeur eau chaude + détergeant et il fonctionne nikel maintenant
J'aimerais bien en savoir plus 😀 j'ai changé le mien ya un peu plus de 1 an... Et rebelotte il est de nouveau bouché 😒 comment tu as procédé ? Merci pour ton aide 😁
@Karim Chahed mon fap est en une partie, on voit pas du tout l'intérieur (j'ai une astra j) visiblement cela vient d'un défaut injecteurs... Je le sais car en plus de bouché mon fap, j'ai du gasoil qui se fou dans mon huile 😒 bref c'est ma 6ème opel. Clairement marre de cette marque
@@jenny-jenny5702 ta 6ème est t'en n'a marre tu rigole ou quoi 6 opel a ton actif et c'est que maintenant t'en n'a marre après les avoir enrichi ! 😂
@@kobasimpson2049 J'suis morte 🤣🤣🤣🤣
Excellent
Gaillard sur ma 318D moteur N47 , j’ai le voyant moteur qui s’allume de temps en temps surtout quand je tire dans le moteur . J’ai mis l’ordinateur et ça met
Problème pression de carburant ou pression carburant insuffisante je sais plus .
A ton avis quelle est la panne ?
Injecteur ? Pompe injection ? Capteur pression de carburant ?
Merci d’avance
Tes injecteurs balance trop de retour
David Florin et donc ?
bonjour 300 euros pour un nettoyage je ni crois pas. je viens de racheter mon filtre a particule je l'ai payé 139 euros en échange standard. question qu'es qui justifie ce prix ?
Bonjour, l'eau n'est-elle pas néfaste pour le fap ou le catalyseur ? Merci de m'éclairer. ☺️
Bonjour, non pas de problème, il faut bien sécher avec un flux d'air chaud et sec pendant une durée qui ça bien. Le catalyseur c'est un nid d'abeilles en céramique imprégnée de métaux précieux pour traiter CO et HC. Le FAP c'est un aussi une base de nid d'abeilles mais à la différence du catalyseur un canal sur deux est fermé d'un côté et ouvert de l'autre. Les canaux ont une porosité le long des paroies. La matière du FAP c'est du carbure de silicium rien d'autre (pas de métaux précieux).
ha oui ces comme mon gros karcher a eau chaude mais dans une caisse en tôle ?
Moi je fait souvent le même nettoyage des fap avec mon karcher mais sans la caisse en tôle ?
Trois cents euros je trouve cela très chère, quand vous dites qu’il revient quasiment à neuf cela est complètement faux, car un filtre à particules est composé de céramique et beaucoup d’autres matériaux précieux qui malheureusement avec le temps se dégrade, on a beau les nettoyer faire ce que l’on veut, un filtre à particules sa durée de vie et d’une moyenne de 100 000 km, Conclusion donner 300 cents euros pour un simple nettoyage qui ne va pas ramener les matériaux précieux qui se sont usés à la langue à la vie, grosso modo vous ne faites que retarder un problème qui devrait être traité régulièrement, dans votre reportage vous ne faites que un nettoyage vous ne tenait pas compte de l’usure et la dégradation des matériaux a la longue, vous faites un traitement de ce type cela va tenir entre 30 et 40 000 km maximum, conclusion un filtre à particules neuf coûte en moyenne 800 euros, et maintenant il y a des filtres à particules adaptable qui font très bien l’affaire et qui tiennent autant de temps que l’original, c’est-à-dire un filtre original tiens en moyenne cents 1000 à 140 000 km, donc on paye 300 euros pour tenir à peine 40 000 km en sachant tout tard il faut le remplacer,
Fais les calcul!
J’ai une très grande expérience à ce sujet quoi qu’on fasse un filtre à particules c’est considéré comme une pièce d’usure à un moment ou un autre il faut le remplacer.
Mais c’est clair la partie marketing, la partie commerciale où tout le monde aujourd’hui veut vendre Son petit traitement pour faire son business, oui nous sommes dans un monde de consommation, Mais la réalité c’est lorsqu’il y a une pièce d’usure qui arrive en fin de vie il faut la remplacer et là par contre vous êtes tranquille pour des milliers de kilomètres.
À savoir que beaucoup de garage et de concession font des remises pour le remplacement des filtres à particules car le votre dégradé va être recyclé pour récupérer seulement la céramique,
Si on négocie bien dans un garage ou même en concession on peut avoir un très beau rabais.
Pour conclure tout traitement quel qu’il soit n’est pas efficace à 100 %.
Gardons tous à l’esprit que toutes les choses ont une durée de vie au-delà il faut remplacer il y a rien à faire c’est comme ça,
Sinon ceci dit le reportage est très bien fait je ne disconviens pas le nettoyage du filtre est excellent mais ce n’est qu’un nettoyage je précise à nouveau le propre matériaux c’est dégradé avec le temps.
Voilà ma conclusion est une conclusion d’un expert...
300 balles + demontage et remontage.. 450.... a ce prix la tu met un neuf... sinon un fap c est 200 000 kms si tu evites la ville et une fois tu fais 100 bornes a 3500 trs...le mien a 180 000 d origine... pas de soucis quand il sera bouche.. mon garagiste me le demonte... nettoie au karcher.... me le remonte... passe la valise... pour 100 balles... pour info il est a 50 ballles de l heure.. et il repart pour 100 000...
martiin oiuz Je tiens à vous préciser que dans un filtre à particules (FAP) on va retrouver de la PLATINE du PALLADIUM et du RHODUM certes en petite quantité quelques grammes mais lors ce que l’on sait que le prix du PALLADIUM se vend aux alentours de 22 000 € le kilo et la PLATINE 33000 € le kilo (plus cher que l’or) Si vous dites que ce n’est pas des métaux précieux je ne sais pas ce qui est des métaux précieux pour vous alors,
Pourquoi dernièrement il y a plein de vol de FAP, c’est à cause des métaux précieux, oui il y a bel et bien des matériaux précieux, Et aujourd’hui grâce a notre grand ami Google cela est facile de savoir, alors avant d’écrire des choses pareilles renseignez-vous.
Audi a6 3.0 tdi je suis a 212000km j’ai fais nettoyer mon fap a 85000 km car j’avais un message depuis plus rien et il a jamais été changé donc la durée de vie que tu dis est faussée
@@heldergeada8811 1 kg d’or c’est 46000€ et y a 5 mois quand tu as écris ton commentaire il était a 51000€ donc le jour ou le platine coute plus cher que l’or c’est qu’il n’y aura plus de platine en minerai
Si vous étiez un expert, vous ne raconteriez pas autant de bêtises.
Dans un FAP il n'y a PAS de métaux précieux.
Les métaux précieux sont situés dans le catalyseur.
Ces métaux précieux sont présents pour permettre l'oxydation du CO et des HC.
Le FAP est un filtre comme pour une cafetière où pour égoutter les pâtes quand elles sont cuites.
Pour que les suies/particules brûlent dans le FAP, il n'y a pas besoin de métaux précieux, il faut juste de la température et précisément 650°C ou plus. Pendant "x" minutes selon la quantité de suie dans le FAP.
Les constructeurs étant loin d'être débiles ils ont placé le FAP juste après le catalyseur pour la simple et excellente raison que la réaction de catalyse des métaux précieux avec les gazs d'échappement dans le catalyseur est exothermique (produit de la chaleur) ce qui tombe bien parce que c'est de chaleur dont nous avons besoin pour brûler les suies.
On parle souvent de 30 minutes pour une régénération naturelle parce-que c'est la durée nécessaire quand le FAP est très chargé.
Être mécano c'est bien mais pas toujours suffisant. Je ne me prêtant pas expert loin de là. Mais clairement vous n'en êtes pas un.
Je comprend bien que beaucoup trouve ça chère.
Mais suivant votre véhicule ça vaut vraiment le coup .
Un membre de ma famille a fait ca au bled 300€ il a payer pour faire ca sur son bmw x5 essence 3.0 258 cheveux presque 2 ans sa voiture elle a retrouve sa plein puissance plus de problem jusqu'a maintenant vaut mieux de faire ca 300€ tu gagne 2 ans que de te oayer un flitre a particulier a 1000€ t economise 700€
Le produit actif a été mis sur la sortie du FAP et ensuite une mesure???? La mesure doit être effectuée avant toutes interventions
Tres utile te video frenchement moi je les demonter et netoyer au carcher nikel
Bonjour problème le travail est effectué dans le sens d’utilisation comme sur véhicule donc il reste des impuretés dans les canots pour obtenir une meilleure efficacité le faire en sens inverse
je ne comprends pas non plus pourquoi ils ne le font pas dans les deux sens...
Quelle est la pression en eau exercée dans le FAP ?
Merci le fils du patron...une belle comédie.
Moi fils du patron ? 😂
Combien peut coûter nous sommes dans région parisienne ile de france vous avez de service présenté en région parisienne
J'ai fini ta vidéo, et la suivante en suggestion devine c'est la qu'elle ? La Lotus réspire enfin mieux, pose du décata... 😅😅😅
300 euros c'est pas donné sachant que me concernant sur un moteur 1.6 HDI 92 cv, la partie principale avec les Alvéoles se démonte (pièce identique montrée sur la vidéo à la fin qui est cassé), elle est vendue environ 250 euros, donc juste à démonter et remonter (2colliers un petit reliant le bloc fap à l'échappement, 1 grand pour ouvrir le bloc fap et sortir la partie à remplacer) et je repars avec du Neuf ???
pour faire cette intervention, devez-vous découper et ressouder pour accéder aux éléments filtrant
et rester aux prescriptions du contrôle technique
Si vous avez de l'argent pas de problème mais le nettoyage sur autoroute à 3000/3500 tours/m avec un produit type Meca run 10 000 ou autre vous passerez sans problème le controle technique. Si vous démontez votre FAP, un peu d'huile de coude et du Décap four fera l'affaire.
bonjour merci pour cette vidéo je suis confrontée malheureusement à ce problème y’a t’il les coordonnées du garage pour avoir plus de renseignement merci cordialement
Tu peux voir sur le site de technifap
Il y une carte de France avec les sites équipés de leur machine
Pour ma part j'ai testé hier matin sur provence eco fap à St mitre les remparts près de martigues
FAP démonté par moi même sur duster dci 107cv de 2010
Contre pression avant 68 mbar après 3 mbar autant dire neuf
Prix 250 euros ttc durée env 1h20
Garantie 1an 40000kms
Condition faire ensuite une raz du fap au niveau de l'ecu comme si le fap avait été remplacé
Permet de remettre le taux de suie à zéro
Plus raz des codes défaut
Le tout avec valise diagnostic
Espérant t'avoir aidé
Petit complément
Vérifié ensuite avec la valise la pression donnée par le capteur de pression relative relié au fap
C'est lui qui donne le taux de suie dans le fap et donc le voyant moteur de défaut
Si ton fap est très encrassé la pression qui remonte au capteur est du coup encore plus élevé à cause du faible diamètre du tuyau caoutchouc de ce capteur
La pression qui est arrivé au niveau du capteur avant nettoyage à pu donc l'endommager (pression hors de sa tolérance max)
Certains centre préconise d'ailleurs d'ailleurs de le changer systématiquement
Il faut parfois également aussi vidanger l'huile de son moteur si des régénération forcées ou non ont été faite (taux de dilution important de l'huile c'est à dire gasoil dans l'huile avec pour conséquence mauvaise lubrification du turbo et donc risque de casse)
@@jmpjmp5149 en plus dans les cas de fort taux de dilution le risque de départ sur l'huile est plus problématique que la baisse de qualité de lubrification 😉
Salut, je suis tombée sur tes vidéos et franchement elles sont intéressantes et bien expliquées. J'ai une question, as-tu une astuce pour nettoyer un FAP sur une BMW 320d e90 sans le démonter. J'ai le voyant moteur qui vient de s'allumer et il s'agit après le passage a la valise d'un problème niveau du FAP.
Connais tu un astuce ou un produit efficace qui va permettre de le nettoyer.
Merci d'avance
Pour décrasser un FAP il faut faire un roulage à forte charge, haut régime . Choisissez si possible une bonne montée d'un kilomètre et montez la en restant sur un rapport de vitesses de moins que celui que vous auriez utilisé normalement. Soit 3000, 3500t/mn au compte tour. Faire plusieurs fois la montée , puis aller faire une vingtaine de kilomètres sur autoroute 130km/h ou 110km/h . Le FAP doit alors être régénéré. SI le véhicule à beaucoup de kilomètres la régénération ne suffira pas car les canaux internes du FAP sont colmatés par les cendres de combustion des suies et seule une action physique (soufflage à contresens du sens normal des gaz dans le FAP, pourra améliorer la situation mais après dépose de celui-ci du véhicule.
Bon décrassage.
Avant de faire le roulage de décrassage s'assurer que les tuyaux allant vers le capteur de delta P FAP sont en bon état et bien raccordés.
Testé et approuvé de mon côté.
Entre démontage et remontage par un garage du coin, et passage au nettoyage par un partenaire TechniFap (Les essarts le roi dans la 78), je m'en suis tiré pour 600 €, contrairement au 1800€ minimum pour juste la pièce sans main d'oeuvre.
Et ca fonctionne parfaitement depuis !
😱🥶🥴 Mais c'est trop cher 🤯. Un FAP neuf coute environ 300 euros, c'est quoi ta voiture ?
@@lyesaissi3616 Un truc aux quatres anneaux ... avec un V6 TDI et je peux assurer que c'était de loin la meilleure solution ...
Un FAP à 300 € ? mais ca sort d'ou ? j'ai des retours d'expérience que même chez PSA, on est à plus de 1000 € la pièce !
@@ChristopheSTux Ah oui, 662,40 euros le FAP pour le 3.0 TDI. Audi se gave... Sympa ton moteur, surtout le couple, je connais bien 😊
300€ pour 5 mins, en + il font du Économie ( sans masques sans gants) 😜😜😜
Tu oublie le demontage de la ligne et le remontage donc non pas 5 mn
Tu oublie l'investissement et entretiens des machines charge patronale et salariale le savoir les garanties etc...
@audi R8 forever 13 13 c’est clair max 100 euro ... mais je pense avec le temps ça va baisser enfin j’espère.
Ok, 300€ c'est pas donné, mais à côté du prix d'un FAP neuf je préfère cette solution moins onéreuse. Après, que le mec se gave, ben ouais et alors ? C'est la vie et dans plein d'autres domaines c'est pareil... Il a eu la bonne idée, il a lancé sa boîte et il a bien raison. À nous d'avoir LA bonne idée et d'en faire autant ! Le taux horaire de la main d'oeuvre en atelier mécanique dans les garages est honteux aussi et pourtant on a pas le choix non plus. Je le répète encore mais c'est comme ça, c'est la vie... Personne ne nous force à quoi que ce soit mais bon aujourd'hui a t'on vraiment le choix si on roule en diesel ?? Moi quand je vois le prix d'un FAP (et c'est ça que je trouve honteux), je suis bien content que cette solution existe car c'est déjà beaucoup moins cher que le remplacement complet du FAP. Le plus chiant pour moi c'est que si tu dois envoyer ton FAP par la poste ou autre transporteur ben ça immobilise ton véhicule pendant 10 jours minimum je pense et pendant ce temps là ben t'es à pieds...😕
C’est pas 5min mais 45min ... a 8:38
Bonjour je voudrais savoir où se trouve le capteur de température d air d admission sur une 807 hdi 136 mon moteur et le même que le 2.0 hdi 163
Ça dépend de quelle température vous parlez ?
Après filtre à air (débitmètre), après échangeur turbo (généralement avant boîtier papillon), la température entrée répartiteur (entrée culasse), la température d'air ambiant (sous rétroviseur droit géré par le BSI) ?
ben pour moi pour mon véhicule mon fap acheter 159 euro je vais en acheter 2 car sa fait un peut cher pour le faire nettoyer non
A les joies du diesel🤦🤦 bien content de roulé a l ethanol😁😁 mais c est une très bonne solution de dépannage au lieu d un changement du a l encrassement😉😉
Les essences sont tous fapé aujourd'hui 😉
@@exoexofog oui l avantage c est que je roule avec une caisse de 2001 et 2006😁😁😁
@@jerome5971 pareil, ca me rappel a quel point les diesel sont chiant, sur ma caisse de 2003 en essence j'ai que les cata et j'ai l'avantage que même en virant le cata ma caisse passe le contrôle haut la main haha
J’ai fait nettoyer mon fap en Turquie la méthode était radicalement différente il ouvre le fap en 2 il coupe sur la soudure et le nettoie à neuf pour deviner combien 70€ soudure comprise ça fait 2 ans tout fonctionne sans code défaut
tous de la fumisterie moi j'ai un ensemble catalectiques et fac il ne s'ouvre pas en deux d'une seul pièces donc impossible a nettoyer
Je fuis les voitures qui on le FAP, sa fait une dépense supplémentaire pour l'entretien,egr idem on a l'esprit plus tranquille..
je serais tenté de te dire que t'as raison , mais en fait tout dépend de ton utilisation , ma femme fait quotidienment
de l'autoroute pour aller au taf , et jamais eu de soucis avec le Fap....maintenant si c'est papy qui a un diesel pour
aller au cimetièrre et au marché 1/semaine , oui , le Fap est problématique , mais tout le monde aura compris
qu'un diesel n'est pas une essence ( ce qu'ont cru bcp de français ses dernières années)
@@sphinctermusical5624 les essences sont malheureusement tous fapé de nos jours
@@exoexofog oui , mais il se dit que le Fap ne subira pas le même encrassement et déboires que les diesels
@@sphinctermusical5624 j'espère ^^ j'en ai un... la voiture est garantie 5 ans donc...
Mais il est vrai que même la régénération n'est plus la même et donc plus performant.
Ceci vient sûrement de celà
Le soucis c'est que toutes les bagnoles sont fapées de nos jours 😪.
À moins de rouler en saxo phase 1, mais bon.
Excellent avec un tarif très abordable même avec les frais de port .
Trop cool ça va arranger beaucoup de personnes
ou trouver un centre pour traitement
Pourquoi sur la fiche technique qui sort de la machine il y a des paramètres cachés avec un feutre
Sur une Golf 5 TDI 170ch pour accéder au FAP, il faut tomber tout le train avant. On m'avait annoncé de mémoire entre 2000€ et 3000€ entre la main d'œuvre et le cout d'un FAP neuf. Un FAP se trouve entre 500 et 700€ sur Oscaro, mais on doit surement en trouver pour moins cher. Donc pour moi, aucun intérêt, trop cher pour un nettoyage sous pression comme n'importe quel karcher peut le faire.
Pour ceux qui ne font que des courtes distances, se qui encrasse le FAP car il n'a jamais temps de chauffer pour se régénèrer.
Pour l'entretenir pour 0€, il faut au moins une fois par mois, une fois le moteur chaud, il faut rouler en 3iéme à 3000tr/mn (Dans nom cas, je suis à 80km/h) et rouler entre 20 et 30mn
11:39 La céramique peut avoir fondu ? Vous plaisantez j'espère ? Même l'ancienne navette spatiale américaine avait un revêtement en tuiles de céramique pour absorber les températures en rentrée en atmosphère, soit du 2000°C !! Que la céramique casse soit, mais quelle fonde...aucunement..
Cool mais 300€ je trouve ça un peu cher. Sinon très intéressant cette vidéo.
C’est moins cher qu’un neuf je pense
C'est extrêmement cher pour une prestation comme celle la qui dure a peine une heure.
C’est 300€ pour un 1,6 hdi psa neuf chez Oscaro. Je vois pas d’intérêt.
DAREDEVIL 75 le fap ?
nico sca bien sûr
300 euros...... La machine vas être amortie en 3 jours..... C'est franchement très chers je trouve !!!!!
toi tu es gerant d'une société en france ca se voit à ton commentaire ..... tu as cru que les charges cfe salaire comptable impôt société foncier électricité locaux filtre de la machine machine et recyclage des eaux c’était gratuit
@@keke50125 Il n'a jamais dit ca !
Tu paye combien une coupe de cheveux ??
Ca prend autant de temps, ya les charges le loyer et toutes les conneries que tu as cité et c'est 20€
Ca veut dire qu'il reste 280€ du montant de la prestation pour "la machine" et en plus, l'opérateur est libre pour travailler pendant que la machine fait le travail sur une autre activité rémunératrice !!
la coiffeuse pendant qu'elle te coupe bah... elle te coupe les cheveux, il n'y a rien d'autre qui rentre de l'oseille !
C'est cher !
Je trouve le prix de 300 est excessif aussi !!
En plus il n'y a ni pose ni repose pour ce prix, juste le passage en machine...
D'ailleurs le mec est bon pour embobiner !
Il dit que l'opération apporte un gain de 30m3 /heure alors on peut se dire "Wahou !"
Mais en fait l'amélioration est de 22m3 /heure (visible à 10:10) mais si on ne sait pas d'où on part ça n'est pas très parlant...
En fait cette amélioration part de 469m3 /heure pour aller à 491m3 /heure !
300€ pour un gain de -30m3 /heure- c'est cher
La réalité : *un gain de **_22m3 /heure_** est en réalité un gain de **_4.48%_** de débit* et ca c'est *_Très cher !_*
Je serais curieux de voir sur un banc si ces 4.48% de débit apporte un regain sur les performances (je ne doute pas que les gens aillant payer le sentent, tout comme ils sentent tout les trucs attrape nigaud qui n'ont strictement aucun effet, prouvé aux bancs).
Bon là je parlais pour ce fap vu en vidéo, peut être que pour un fap réellement bouché l'amélioration est tout autre.
Pas comme s'il sortait de chez le constructeur car la ferraille a plus d'accroche que quand elle est neuve et lisse par conséquent la saleté va se raccrocher plus vite dessus par rapport à du neuf.
Bonjour j'aimerais savoir où il se trouve adresse est département merci d'avance
En étant objectif 300 euros c’est trop cher.
300 euros c est abusé
@@simonpro3476 il faut en acheter un neuf tout simplement !!!
Salut Glb, intéressant 👍