У меня тоже открутилась гайка , закрутил на пол оборота.Убрался люфт верх -вниз и перестало капать через шлицы.Я даже не донкратил ваз ,прямо так и поджал.Поезжу так ,послушаю ,если будут скрипы ,хрусты, стуки или начнет капать масло тогда все под замену .Редуктор новый ,3 года ,3000 км прошел .Если у кого то было такое же ,поделитесь опытом. Всем ни гвоздя ,ни жезла ,удачи на дороге.
@@ПавелХаритончик-з6ф Честно. Побоялся что перетяну сильно и подшипникам хана. Снял. Заменил втулку.,сальник.пока лежит в запасе. Езжу на родном редукторе, троечном.правда он гудит.
Жора, а у меня под рукой не оказалось новой распорной втулки, и я чуть подтянул гайку, и чтоб гайка не отпускалась, отрезал от водопроводной трубы втулку, которая по размеру встала между затянутой гайкой хвостовика и фланцем затянутого кардана. Раза три пришлось подшлифовывать болгаркой. Езжу третий год, гайка не отпустилась, но надо опять лезть, надо подтягивать гайку из-за видимо выработки пошипников или опять просела некачественная распорная втулка.. Спасибо за видео,подписался.
Машину не поддомкрачивал тормозные барабаны не снимал преднатяг не проверял я бы такому ( специалисту) машину не доверил посмотри канал Николая Жданкина
@@ВикторЕлохин-и8ь Ваша правда на всі 100 відсотків. Відписався від такого майстра, який сам в толк не візьме що робить та як влаштовано. Жданкін - то інша справа, майстер з великої літери.
при такой регулировке преднатяга подшипников хвостовика 90 градусов , будешь фтулки менять через 200 км пробега , ну кто научил затягивать гайку на 90 градусов нужно затягивать по циферблату на 5 минут , 15минут , 30 минут (шутка) Сначала нужно добится чтобы фтулка начала деформироваться моментом затяжки 12-26 кг. и момент проворота фланца 4-6 кг. В вашем случае с сальником нужно добавить ещё 1-2 кг/см , и регулировку производят при снятых полуосях , а в вашем случае ещё скаты не сняты нужно ещё на это добавлять 1-2 кг .Из всей этой котовасии какие 90 градусов могут отрегулировать этот преднатяг .Это очень ответственная регулировка и все нужно проверять иначе эти 90 градусов могут затянуть флянец не провернется .
@@Вместеживем Вам динамоключ нужен только проверить усилие затяжки что бы не было меньше 12 кг, и главное не перетянуть распорную втулку и момент прокручивания хвостовика .Для ясности всего сказаного можете набрать в поиске Ютубе Замена сальника редуктора заднего моста . автор Жданкин и будет вам счастье .
Вопрос, пожалуйста Машина выехала на тротуар, и слава богу, рычаг коробки передач полного привода стал кривым и был заменен после появления любого стука в руле.
В официальном мануале не написано что нужно менять распорную втулку. Если она держит достаточное натяжение зачем его менять? Специально для этого даётся широкий диапазон моментов затяжки гайки хвостовика от 117н/м до 255н/м. Натяжение втулки проверяется по сопротивлению кручению редуктора. Точные числа не могу сказать сколько должно быть. Но около 2-3кг. Если до 255н/м держит то норм ещё втулка. Вообще на заводе нихрена эту гайку не затягивают должным образом, так и ездят и пофигу.
Как же вы все задолбали со словом "ФЛЯНЕЦ"!!! Не знают как правильно это называется, а лезут ремонтировать. Давно уже в книжках написано как правильно надо. Но видимо читать и анализировать информацию многие разучились.
Я вообще с вас хренею, россиян.Сука ,ну как можно не знать свой родной язык. Блядь ,такое ощущение что в школу вообще не ходили ,или больше бортежили чем посещали уроки...или от рождения такие дебилы...
У меня тоже открутилась гайка , закрутил на пол оборота.Убрался люфт верх -вниз и перестало капать через шлицы.Я даже не донкратил ваз ,прямо так и поджал.Поезжу так ,послушаю ,если будут скрипы ,хрусты, стуки или начнет капать масло тогда все под замену .Редуктор новый ,3 года ,3000 км прошел .Если у кого то было такое же ,поделитесь опытом.
Всем ни гвоздя ,ни жезла ,удачи на дороге.
И как ходит после подтяжки?
@@ПавелХаритончик-з6ф Честно. Побоялся что перетяну сильно и подшипникам хана. Снял. Заменил втулку.,сальник.пока лежит в запасе.
Езжу на родном редукторе, троечном.правда он гудит.
Ассалаумағалайкум. Рахмет хорошо объяснил. Я сеичас меняю втулка подшипник и сальник я поставил лайк
Жора, а у меня под рукой не оказалось новой распорной втулки, и я чуть подтянул гайку, и чтоб гайка не отпускалась, отрезал от водопроводной трубы втулку, которая по размеру встала между затянутой гайкой хвостовика и фланцем затянутого кардана. Раза три пришлось подшлифовывать болгаркой. Езжу третий год, гайка не отпустилась, но надо опять лезть, надо подтягивать гайку из-за видимо выработки пошипников или опять просела некачественная распорная втулка..
Спасибо за видео,подписался.
Талант у тебя красавчик, ждём новых роликов
самый простой и внятный ролик из всех что просмотрел по регулировке хвостовика 👍
Машину не поддомкрачивал тормозные барабаны не снимал преднатяг не проверял я бы такому ( специалисту) машину не доверил посмотри канал Николая Жданкина
@@ВикторЕлохин-и8ь Ваша правда на всі 100 відсотків. Відписався від такого майстра, який сам в толк не візьме що робить та як влаштовано. Жданкін - то інша справа, майстер з великої літери.
@@ВикторЕлохин-и8ьвот ты тут понаписал😂 если уж до конца то редуктор сбрасывать и собирать на верстаке... Алё, это гаражный ремонт, и вполне годный!
при такой регулировке преднатяга подшипников хвостовика 90 градусов , будешь фтулки менять через 200 км пробега , ну кто научил затягивать гайку на 90 градусов нужно затягивать по циферблату на 5 минут , 15минут , 30 минут (шутка) Сначала нужно добится чтобы фтулка начала деформироваться моментом затяжки 12-26 кг. и момент проворота фланца 4-6 кг. В вашем случае с сальником нужно добавить ещё 1-2 кг/см , и регулировку производят при снятых полуосях , а в вашем случае ещё скаты не сняты нужно ещё на это добавлять 1-2 кг .Из всей этой котовасии какие 90 градусов могут отрегулировать этот преднатяг .Это очень ответственная регулировка и все нужно проверять иначе эти 90 градусов могут затянуть флянец не провернется .
А где можно посмотреть тоже самое но с динамомеирическим ключем
@@Вместеживем Вам динамоключ нужен только проверить усилие затяжки что бы не было меньше 12 кг, и главное не перетянуть распорную втулку и момент прокручивания хвостовика .Для ясности всего сказаного можете набрать в поиске Ютубе Замена сальника редуктора заднего моста . автор Жданкин и будет вам счастье .
@@АльбертАнатолий-п3ц спасибо
@@Вместеживем за усегда рады помочь.
Спасибо за подробное видео! Помогло!
Отличный мануал! Благодарю) Успехов)
Спасибо мужик. Я про эту фтулку не знал, менял только сальник, а потом думаю что у меня хвостовик болтается
Вопрос, пожалуйста
Машина выехала на тротуар, и слава богу, рычаг коробки передач полного привода стал кривым и был заменен после появления любого стука в руле.
отлично доходчиво да
Спасибо огромное добрый человек.
Молодец!Щас так и сделаю..
Спасибо просто и понятно
Спасибо
👍👍
Красавчик
Дружище подскажи заметил люфт хвостовика переднего моста вверх в низ как дергаешь за кардан,что может быть как его убрать?
Все доходчиво. А в переднем мосту так же?
Да
Почему у меня не снимается флянец, подскажите
Может ли стукать мост при трогании из-за этой втулки?
Все возможно
Палец сателлитов изношен, у меня случилось так обломался в оба конца, из-за этого большой ход был
А че колесо надо вывешивать? Обязательно?
Конический подшипник регулировка, люфт должен быть, ему же надо смазываться! Тут перетяг, идет износ подшипников.
Канал пушка!
Как определить что гайка открутился ? Спасибо
Будет вибрация
вибрации не заметил. начал выть при выбеге.
Подергать кардан и увидишь, что болтается фланец
О, здт. И как ощущения?
Огонь машина даже в юз не идет тупо тормозит
@@Доработкажугуля с колдуном заморачивался, в смысле с настройкой?
@@_ALEX_888 да
Ну а что если просто, чтоб не покупать новую распорную втулку, подложить под неё шайбу нужной толщины, и все🤔
Тогда как определить ее размер?
Интересно какой момент затяжки получается после того, как на 90 доворачиваешь? Если не сложно.
Хз но это работает
В официальном мануале не написано что нужно менять распорную втулку. Если она держит достаточное натяжение зачем его менять? Специально для этого даётся широкий диапазон моментов затяжки гайки хвостовика от 117н/м до 255н/м. Натяжение втулки проверяется по сопротивлению кручению редуктора. Точные числа не могу сказать сколько должно быть. Но около 2-3кг. Если до 255н/м держит то норм ещё втулка. Вообще на заводе нихрена эту гайку не затягивают должным образом, так и ездят и пофигу.
А что будет если под распорную втулку просто положить шайбу толщиной 1 мм и снова протянуть...!
Можно,но не один миллиметр а два с половиной-три!
@@egorkoloskov4173Неее,эт мало,сантиметров пять надо!
🙏👍✋
😊
Не показал как вытащил наружнюю абойму подшипника
Я ее не вынимал
А зачем снимать наружную обойму? Втулка упирается во внутренние обоймы...
Кто как знает тот так и делакт
Все поделу
Как же вы все задолбали со словом "ФЛЯНЕЦ"!!! Не знают как правильно это называется, а лезут ремонтировать.
Давно уже в книжках написано как правильно надо. Но видимо читать и анализировать информацию многие разучились.
😅 мне тоже ухо режет
@@romankyzylov5734 а как правельно говорится? 🤔
Фланец ведущей шестерни.
Я вообще с вас хренею, россиян.Сука ,ну как можно не знать свой родной язык.
Блядь ,такое ощущение что в школу вообще не ходили ,или больше бортежили чем посещали уроки...или от рождения такие дебилы...
Как он называется?
Регулировка завершена ???? Кто хочет угробить регулируйте так же .))))
А что надо как по книжке? Снимать полуоси и два дня ебаца с этим узлом? Человек объяснил как сделать проще и понятнее!
всё хорошо и толково давай дружить всё обо всём р б
давай
Подскажите пожалуйста Вы в каком городе?
Старый оскол
@@Доработкажугуля жаль
Старый оскол
отлично доходчиво да
👍👌