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影片雖然不長，但是由專業老師說明的簡單明瞭，一定可以幫忙後面有改裝的車友少走冤望路，知識型的頻道!讚
謝謝哥的回覆，也請訂閱頻道起來喔 感恩🙏
Vw EA888 Evo4 2.0T 渦輪尺寸不同缸頭 凸輪軸 可變汽門 進氣排氣
专业，涨知识
感謝~讓我們增加不少硬知識
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔
很棒的影片 終於有店家拍影片解釋 330 380的差異EA888 GEN3B 節能引擎真的潛力很小...原本以為EA888引擎都一樣，買了要改的時候才知道根本不同東西，欲哭無淚....QQ我的是 18年A3 40TFSI 原廠190匹 目前寫Etuners 也是差不多250匹左右這顆引擎寫個一階+高流量就好了 改再多都沒什麼效果 過來人心得....
有個對岸的A4 40TFSI車友也是這樣發訊息跟我說
@@DRIFfACTORY 走過才知道痛XD
肯定有差啊 不然賣不同價錢不怕被告嗎 人家可是德國的規範
請問330改一階有明顯提昇嗎？
很受用也很實用的一集！當初購車清單中，本來膚淺的計畫是買台高CP值的Octavia Combi 4x4來開，過保後再慢慢來升級改裝。高輸出的Octavia Combi RS(沒4驅選項)、Superb Combi 4x4(老婆嫌太大台不敢碰) 福斯Golf variant R(過不了花200萬買福斯這關)，就不考慮了。若是再早個幾年前，在我今天看完這集後，可能就會立馬退訂Octavia Combi 4x4了😓還好…開過上一台240匹的車後！已經會感覺…在台灣，如果沒跑賽道，沒要跟人家輸贏…190匹，32.7公斤米的動力輸出，其實已經非常夠用了。只是…買VAG，沒改車似乎又少了一點什麼樂趣。現在，可能只剩基本改了😂😂😂
改感應尾門啊
不拚加速改拚減速，只好底盤改到一拜了 😆
@@yeh-meng-han 前一台車也有體感感應尾門，所以認真想一想其實覺得用不太到，可有可無。
@@DRIFfACTORY 這是必須的，但一切還是先得等交車、過保吧
@@h7015 等交車好心累 😹
專業👍
這集真是太精采了
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔 感恩
太專業了！！
讚👍🏼
專業
挺何老師 支持何老師
不知道何老師會不會寫FK8電腦 🤣
希望也有Tiguan 380和Tiguan R的引擎比較
誒 這個可以喔 ～ 👍
+1....非常期待
好專業呀
想知道更多VW 的解析講解 🙏
好的～ 之後來講380TSI、R的科技好了 也請哥訂閱頻道起來喔
早就訂起來了～😆
18-20年 Polo gti 200匹 和21年小改款的superb sport line 190匹 都是這顆evo4引擎嗎？
這集太棒了重點還是在CAM但跟NA時期不一樣有點反過來了大馬力在排氣端揚程
主要是渦輪是強制進氣，不像NA要靠負壓吸氣，再來渦輪也是靠排氣吹動，而且我發現，在排氣設可變的引擎有一點多的比例是性能引擎～
@@DRIFfACTORY 你的FK8好像也是排氣端才有VTEC
讚讚讚👍👍👍
EA888 從一代到三代都有燒機油的問題，第四代把這問題解決了嗎？
請問有提到330的凸輪軸設計可以將汽油燒的更乾淨那是不是比較不容易產生積碳
請問VW T-Roc 330 R line 也是最多改到245P嗎？
引擎一樣自然也就是了呀
👍👍👍
我會買330 Allspace 也是想後續花少少錢就能有380的動力 在路上沒有超不過的超車超有信心cp值高
330對多數人應該都夠了 只是2.0T的設定難免還是會有遐想～
F f
請問330提昇馬力費用會花費多少?外掛有用嗎？內寫程式和外掛有何差異?費用有差嗎？
哥可以直接詢問誠品汽車科技的粉絲團比較快 謝謝🙏
所以380TSI引擎因為排氣凸輪可變揚程在市區低速時走走停停的排氣壓力溫度都塞在釭頭排氣側到頭段再到觸媒了嗎🤔
滿好奇 280tsi 1.4 這顆引擎 無洩壓閥 容易有渦輪軸心偏心的問題 有解嗎？ 改過外掛電腦 連續高速重油門 南北回來後 就出現異音了😩
想問個問題...請問下這款330tsi的引擎轉數達到多少發動機會關閉進氣道...有時候踩著踩著突然沒力了 車子是Audi A3 40tfsi
請問，那這樣子有辦法把330改380的凸輪跟渦輪嗎？
換引擎比較快了~要換引擎~又換車了比較快了~~~結論就是換車吧
太難了，上座差異不只凸輪啊，重點是一個在進氣端、一個在排氣端，鳥仔蓋上還有切換的致動器、周邊Sensor，我猜330TSI引擎的氣門大小也不一樣（不需要那麼多進氣量，氣門沒必要做大），再來兩顆引擎的壓縮比也不一樣（活塞就不一樣）、渦輪也不一樣 …
看來還是選對車型比較實在😆
請問奧迪的40tfsi (也是gen4), 引擎結構也是跟影片的330一樣嗎？
突然想到本田.....90年代好變態!
以前的本田真的很瘋狂，但不節能省油也不耐用（之前開過一陣子DB8、落H22A的Accord，擋擋紅線開VTEC油錶指針瘋狂掉，隨車也要備著福士OMC2和機油補吃機油）現在車動力大又省油耐用才真的厲害啊。
@@DRIFfACTORY 真的!! 在的視角看回去...以前真的是.....歸剛ㄟXDDDD
太棒了。只不過音樂太大聲了
謝謝哥 之後會再注意🙏
想了解BMW 320跟330也是一樣情況嗎
印象中是活塞壓縮比等的差別 不過是可以來拍一輯 ～
那330是否能夠改上380的凸輪軸或連頭缸頭一起換掉而達到跟380一樣的動力水準呢？
工程太大了，要整個缸頭和凸輪都要換掉，重點是，硬體移植完後，還要有電腦控制，這就更難了。
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆，看來換車真的比較實在
@@oijhhytdirhrbru thank you very much for your feedback. Your explanation helped me solve my confusion. By the way, are you also a 330 owner?
頭香！
什麼時候會有380和R的差異呢🤩
Golf R來了一定做一集
想看2021 280TSI
是不是買380來改會比買R來改還要划算呢?
同問+1
請問ARTEON SHOOTING BRAKE 380 272HP是EVO3B? 還是EVO4? 聽說2022會引進430 tsi版本,這是一個甚麼規格?
今年進來的Arteon 380引擎的確是EABBB Gen3，Gen3b是有B Cycle節能引擎（也就是330TSI），不過據誠品何老師與國外Tuner討論，Arteon 380即便是EA888 Gen3，但它的渦輪比舊年式的EA888 Gen3出力效率更好了些，渦輪的持壓表現更好，似乎是再做最後的更新。 至於430tsi，我猜測是比照R的出力版本吧（雖然國外有Arteon R
@@DRIFfACTORY 請問Arteon 380也是有排氣可變汽門功能? 進氣側沒有可變汽門設計?
@@fefegoo 380這顆進氣是可變氣門正時，排氣是可變氣門揚程。
想請問一樣搭載EA888 EVO4的22年SKODA OCTAVIA 一樣可以寫上去240、250P嗎 ，感謝
ruclips.net/video/PzgkfTJwxb0/видео.html已經有拍過了噢 快來看看
买TIGUAN R 就完事了😂， 一步到位
哈哈 口袋不到位 😂
第4代888也使雙噴射吧
VW Golf R 三大黑科技詳解！EA888 EVO4引擎、DQ381變速箱、扭力分導系統，Golf R 科技解說！ruclips.net/video/GO_o4-NDpJM/видео.html
想看EVO4G63
EA888 evo4 會有吃機油的問題嗎?
誒 目前才剛上市不久 似乎還沒聽聞 如果哥很擔心 可以加入車友群組 應該會有更直接的使用回饋心得
硬！知識真的越硬，但是就是喜歡看。
謝謝哥的回覆 也請訂閱頻道起來喔 感恩
330就算只能上到245p也是輕鬆改省錢,在台灣很夠用了,真要輸贏就不會買這台了
是這樣講沒錯，不過我會做這隻影片，就是太多330車主發訊息來問了，從T-Roc到Tiguan都有人問，畢竟擁有一部「覺得很好改」的車，心中小惡魔還是會想改一下啊。
@@DRIFfACTORY yes我本身就是tiguan330車主,之後花點小錢能上到245P跟37扭 就足夠了,畢竟當初會買這台就是要當好爸爸....哈哈
@@chiendennis6198 你好 我是2017年330tsi 。要少少錢提升到245p ?
@@chiendennis6198 請問一下，如果330照你這樣寫晶片的話。油耗會增加嗎？你只有寫一階而已嗎
有辦法跟灑尿牛丸一樣混在一起嗎改裝成進排氣都有可變揚程
請買R（誤
這隻引擎在大陸有傳出很多吃机油的情形。
吃機油好啊 套句以前玩車的朋友說的 性能車引擎哪有不吃機油的
EA888 3b是190hp，怎麼影片中EA888 EVO4也是190hp?我知道是有另一顆280hp的EVO4
這代都叫EA888 evo4，EA888 Gen3b和EA888 evo4（低出力版）都是190hp，但渦輪供應商、高壓泵浦、泵浦壓力等的都已經不同
@@DRIFfACTORY 請問一樣190hp的其他性能表現（節能等等）有差異嗎？
@@DRIFfACTORY EVO4還有一種特別的低功率版，6代小改的POLO GTI-207P。預計也是330這種架構，然後調大一點點的馬力。
但superb 3.5代的渦輪好像跟這兩台不太一樣，skoda官網也沒提到3.5代是不是Evo4的引擎，但引擎跟這兩台長得很像
要看是不是今年四月之後引進的車型，四月之後進的才是EA888 EVO4。
@@DRIFfACTORY 請教IF大大superb 3.5 4*4 EVO4是搭配哪顆渦輪?
@@GGYY868 簡單來說，190hp的馬牌，245hp的蓋瑞特，280hp、320hp（R）的馬牌
Xing Jung chin já pum shampoo skyncariou Heineken Volkswagen
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Vw EA888 Evo4 2.0T 渦輪尺寸不同
缸頭 凸輪軸 可變汽門 進氣排氣
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很棒的影片 終於有店家拍影片解釋 330 380的差異
EA888 GEN3B 節能引擎真的潛力很小...
原本以為EA888引擎都一樣，買了要改的時候才知道根本不同東西，欲哭無淚....QQ
我的是 18年A3 40TFSI 原廠190匹 目前寫Etuners 也是差不多250匹左右
這顆引擎寫個一階+高流量就好了 改再多都沒什麼效果 過來人心得....
有個對岸的A4 40TFSI車友也是這樣發訊息跟我說
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高輸出的Octavia Combi RS(沒4驅選項)、Superb Combi 4x4(老婆嫌太大台不敢碰) 福斯Golf variant R(過不了花200萬買福斯這關)，就不考慮了。
若是再早個幾年前，在我今天看完這集後，可能就會立馬退訂Octavia Combi 4x4了😓
還好…開過上一台240匹的車後！已經會感覺…在台灣，如果沒跑賽道，沒要跟人家輸贏…190匹，32.7公斤米的動力輸出，其實已經非常夠用了。
只是…買VAG，沒改車似乎又少了一點什麼樂趣。現在，可能只剩基本改了😂😂😂
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不拚加速改拚減速，只好底盤改到一拜了 😆
@@yeh-meng-han 前一台車也有體感感應尾門，所以認真想一想其實覺得用不太到，可有可無。
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重點還是在CAM
但跟NA時期不一樣
有點反過來了大馬力在排氣端揚程
主要是渦輪是強制進氣，不像NA要靠負壓吸氣，再來渦輪也是靠排氣吹動，而且我發現，在排氣設可變的引擎有一點多的比例是性能引擎～
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請問有提到330的凸輪軸設計可以將汽油燒的更乾淨那是不是比較不容易產生積碳
請問VW T-Roc 330 R line 也是最多改到245P嗎？
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330對多數人應該都夠了 只是2.0T的設定難免還是會有遐想～
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謝謝哥 之後會再注意🙏
想了解BMW 320跟330也是一樣情況嗎
印象中是活塞壓縮比等的差別 不過是可以來拍一輯 ～
那330是否能夠改上380的凸輪軸或連頭缸頭一起換掉而達到跟380一樣的動力水準呢？
工程太大了，要整個缸頭和凸輪都要換掉，重點是，硬體移植完後，還要有電腦控制，這就更難了。
@@DRIFfACTORY 謝謝您的回覆，看來換車真的比較實在
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請問ARTEON SHOOTING BRAKE 380 272HP是EVO3B? 還是EVO4? 聽說2022會引進430 tsi版本,這是一個甚麼規格?
今年進來的Arteon 380引擎的確是EABBB Gen3，Gen3b是有B Cycle節能引擎（也就是330TSI），不過據誠品何老師與國外Tuner討論，Arteon 380即便是EA888 Gen3，但它的渦輪比舊年式的EA888 Gen3出力效率更好了些，渦輪的持壓表現更好，似乎是再做最後的更新。 至於430tsi，我猜測是比照R的出力版本吧（雖然國外有Arteon R
@@DRIFfACTORY 請問Arteon 380也是有排氣可變汽門功能? 進氣側沒有可變汽門設計?
@@fefegoo 380這顆進氣是可變氣門正時，排氣是可變氣門揚程。
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EA888 3b是190hp，怎麼影片中EA888 EVO4也是190hp?
我知道是有另一顆280hp的EVO4
這代都叫EA888 evo4，EA888 Gen3b和EA888 evo4（低出力版）都是190hp，但渦輪供應商、高壓泵浦、泵浦壓力等的都已經不同
@@DRIFfACTORY 請問一樣190hp的其他性能表現（節能等等）有差異嗎？
@@DRIFfACTORY EVO4還有一種特別的低功率版，6代小改的POLO GTI-207P。預計也是330這種架構，然後調大一點點的馬力。
但superb 3.5代的渦輪好像跟這兩台不太一樣，skoda官網也沒提到3.5代是不是Evo4的引擎，但引擎跟這兩台長得很像
要看是不是今年四月之後引進的車型，四月之後進的才是EA888 EVO4。
@@DRIFfACTORY 請教IF大大superb 3.5 4*4 EVO4是搭配哪顆渦輪?
@@GGYY868 簡單來說，190hp的馬牌，245hp的蓋瑞特，280hp、320hp（R）的馬牌
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