Хороший автомобиль. Владею им (тоже белый 2,5 максималка, с панорамой, автосветом, "электробагажником", датчиками давления в шинах и т.д.) с апреля 2019г, пробег 22000 км. По трассе получалось 6,1 л/100 км (ездил из Москвы в Крым, 90-110 км/ч- везде камеры, быстрее ехать очень дорого, и по северному Крыму больше 70 км/ч ехать никак не хочется), средний расход город-трасса - 9,5 л/100 км - сейчас, Если только по городу, то около 10-11л/100 км. Причем стиль езды у меня не экономичный. Знакомый на X-Trail T-32 2,5 рассказывал про такой же расход, я ему сначала не верил, потом поверил... Как владелец рено Symbol, Sandero 1, Duster, Кoleos 1 могу заявить, что внешность этого а/м многим нравится, ни кто не сказал, что он страшный и не красивый. На стоянках подходят интересуются, что за автомобиль, даже в потоке фотографируют. Динамика практически такая же как у Koleos 1, но работа "переключения" передач иная. Расход на Колеос 1 на 2 - 3 л/100 км выше, чем на новом. Радиус поворота руля на новом существенно меньше, руль острее. По комфорту салона: новый просторнее, передние сидения электрические с вентиляцией, подогревы сидения передние и задние, музыка лучше, чем в колеос 1(там и там Bose). Этот шумнее, чем колеос 1, мотор в салоне слышно сильнее, но здесь приятней звук мотора (что-то сделали с выхлопом), подвеска более "звонкая", я бы так сказал, но колеса на нем 225/60/R18 (давление 2,3 перед./зад.), на старом - 225/60/R17 (давление - 2,3/2,1), может в этом причина. Тормоза на новом Колеос 2,5, как у простого X-trail T-32, и они хуже чем на Колеос 1, там спереди стояли от ниссан мурано. Но по-моему на новом дизельном Колеосе передние тормоза стоят мощнее, могу ошибаться. Из минусов: боковые зеркала расположены высоко и вместе с боковыми стойками скрадывают значительную часть обзора, блок управления стеклами от Ниссан Т32 с одной кнопкой "авто"(на обновленных Ниссанах и обновленном Колеосе, которого у нас нет, уже все 4 кнопки "авто") В остальном все нормально. Если сравнивать его с конкурентами, то он вполне оснащен, экономичен, и цена его вполне сопоставима с конкурентами, хотя он собран в Корее и его сюда завозят, а не производят под Санкт-Петербургом, как Ниссан (и его цена в таком же оснащении точно такая же). Многие относятся к бренду Рено пренебрежительно, не зная его вовсе (Megane, Talisman, Captur(база Clio), Clio, Kadjar, Espace и др., + спорт-версии последнего поколения), судя по линейке Dacia, которая продается у нас с логотипом Рено (Логан, Сандеро Дастер, Каптюр(Дастер) для нашего рынка, Аркана - тоже для нашего рынка, Largus (Logan MCV 1-го поколения) под брендом Лада). Интернет большой, поинтересуйтесь и сравните с другими. И получится что Renault/Dacia и вскоре Lada по цене/качеству, надежности и т.д. вполне сопоставимы, может где-то и лучше конкурентов.
Это не топовая комплектация. В топовой есть обогрев задних сидений, электропривод задней двери, обдув передних сидений. И кстати климат использую в основном в автоматическом режиме. Колеосом вполне доволен использую уже 2 года.
Пользуюсь машиной год,по климату вообще не возникало вопросов,в режиме авто работает без нареканий, покупал комплектации премиум со всеми допами и панорамой, из того что мне не очень понравилось этопрореключение режимов 2вд и 4вд согласен не совсем удобно так же и подогрев руля,шторку в богажнике которая девать некуда,у Санта фе можно убрать под фальш пол, а тут только в салон,в плохую погоду камера заднего вида пачкается и получается что ей пользуешься летом или протирать переодически уже в привычку вошло когда багажник открываю,из минусов вроде как всё,в целом достойный современный автомобиль за эти деньги,с двигателем 2.5 едет не плохо, даже по трассе, подвеска не любит мелкие постоянные неровности типа как стиральная доска асфальт убитый,автомобилем доволен
Вроде бы это просто X-trail, только покачественнее (за счет корейской сборки) и покрасивее сделан. Но вот супер-редкий автомобиль почему-то (за 2017-2019 продано в России 57.000 Икстрейлов и только 2.000 Колеосов вторых). Неужели Иксы намного дешевле? Год проездил на таком Колеосе 2.0 бензин - это просто прекрасный автомобиль. Мягкий (жаль, что не такой мягкий, как первый), экономичный (6,7 л. 95го по трассе, 10 л. среднегодовой) движок и варик вроде надежные. Динамики мне хватает, я даже придушенный ЭКО выключаю только когда два пассажира. Брал в январе 2019 изготовления 2018 за 1,73 млн с шинами в подарок. ТО-15 обошлось в 6.500 руб. Кроме Икса ничего даже близко нет мягкого, с хорошим клиренсом, тем более с иностранной сборкой. Наверное с такой непопулярностью на вторичке трудно продать, но в него влюбляешься, трудно представить автомобиль прекраснее (может быть только Колеос II с 2,5 бензин ещё круче, но там светодиодные фары вроде по 200.000 руб. каждая стоит, мне жалко таких денег).
на мой взгляд все просто, в 2018 пришел в сало рено купить колеос, по рекомендованной цене 1,7 (точно цену уже не помню) сказали что есть только за 2,3, и других не будет, даже под заказ, при том что хитрилу продавали за 1,7 с электроприводом багажника и другими ништяками, в итоге взял вольво хс60 2015 года за те же 1,7
Хорошо,руль включается именно таким тумблером. Его можно включить и при автозапуске он будет работать. На других машинах она активируется после того как сидите в автомобиль (на примере Опель Астра и Веста)
Скажите пожалуйста, как у него подвеска по отношению к Рено каптюр с двигателем 1,3т. Мягче или жёстче. Сам владею каптюром, уж чересчур сильно дробит на мелких неровностях, дорожную разметку проезжаешь, ощущение будто колеса отваливаются.
у нас дизель 2.0 максималка расход 8трасса, 11город! максималка с панорамкой и всеми делами, пробег 30т.км за 1.5года, кому интересно могу рассказать всё про него и + и -
проехал на нем уже 27т.км, зимой норм заводится. шумновата подвеска, в салоне слышно специфический звук вариатора. на скорости более 120 гудит панорама. ездили до пандемии в турцию. заправился на bp и через 20км стал, пришлось эвакуатором добираться до сервиса- оказалось забился топливный фильтр. по трассе расход 8л, по городу 11
из поломок только топливный фильтр. удобно садиться в салон, управляется как легковушка. очень неудобная регулировка климата,при движении практически невозможно не отвлекаясь отрегулировать скорость обдува. к остальному(всё не на своем месте) уже привык
Какая ещё круговерть с дизельным топливом??? На дизельном дастере проехал 130т. Седьмой год пошёл. На Лукойл, Ирбис заправляюсь на Шел наверно можно было ещё. На остальных иногда только( межгород). С движком, с тнвд всё норм. Никаких поломок связанные с топливом
Сразу понятно было, что в меню надо лезть за звуком. Колхозный обзор!!! Чувак тебе эрудиции не хватает. Запас слов маловат. Посмотри чужие обзоры, поучись !!! КАК ТО ТАК)
Это не самая топовая комплектация. Доводчика задней двери нет, вентиляции сидений нет, панорамной крыши нет и думаю по поморникам тоже много чего не хватает.
Сделать электрорегулировку сидений, но память на разных водителей не сделать, это как? Если честно, забыл, когда последний раз регулировал вентилятор, уже много лет регулирую только температуру, остальное режим "авто". Ну как то со звуком у блогера откровенно не складывается.
Странно..... Чловек делает обзоры на авто и задаётся глуповатым (не в обиду сказано) вопросом : "зачем в автоматической трансмиссии ручной режим ?" А вы попробуйте поездить по горным дорогам, особенно на крутых спусках, тогда ответ сразу придёт вам в голову)))))
Не в обиду владельцам рено, я бы препочёл бы ситрик с3 аиркросс. Считаю, что машина надежнее и компактнее с кучей функций помощи водителю, с комфортным салоном и красивым дизайном.
Всем Привет! Кто на такой рено проехал тысяч - 200 -250? Меня интересует варриатор так-же как на кашкае сдыхает, Хоп и стал. или служит верой и правдой тысяч 300?
Мультимедиа любой хреномобиль отстает от нее на лет 10!!!!! Фокеры отдыхают и курят в сторонке!!! ШКОДА ШЛАК ПО СРАВНЕНИЮ С ЭТИМ АВТО!!!! ЗНАЮ ЛИЧНО!! У ЖЕНЫ КАДЕДРОН ОТ ШКОДЫ)))) ЭТО ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ!!!
посмотрел википедию.. и.. колеос 2 собирается на заводах донгфенг (Китай) и самсунг (хрен знает где у них эти заводы). Т.е. эта машина - самсунг, хоть и на реношной тележке. Колеос 1 тоже самсунг, но тележке от ниссан. И мне кажется сразу всё встаёт на свои места - корейско китайский авто по брендом рено.
Китайские заводы собирают только для китайского рынка. Корея - для всех остальных. Нету сейчас "тележки от Ниссан" или "тележки от Рено". У концерна Рено-Ниссан общая платформа для Колеос/X-Trail, Кашкай/Каджар
Я тоже на мкпп езжу. И колеос бы взял на мкпп. Проехал тест, так после дастера, когда ручку только и крутишь, тут вообще не знал чем заняться пока ехал😀
@@Prostoe_Mnenie Конечно крутая уже 36 000 км проехал был на то меняли расходники пока что всё нормально то что мне прочили интернет специалисты ничего пока не сбылось отличный автомобиль
За такие деньги это пиздец конечно- пластик хуже чем в жигулях .эргономика для акробатов.а подрулевая балалайка последний гвоздь.И это только по мелочи!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Хороший автомобиль. Владею им (тоже белый 2,5 максималка, с панорамой, автосветом, "электробагажником", датчиками давления в шинах и т.д.) с апреля 2019г, пробег 22000 км. По трассе получалось 6,1 л/100 км (ездил из Москвы в Крым, 90-110 км/ч- везде камеры, быстрее ехать очень дорого, и по северному Крыму больше 70 км/ч ехать никак не хочется), средний расход город-трасса - 9,5 л/100 км - сейчас, Если только по городу, то около 10-11л/100 км. Причем стиль езды у меня не экономичный. Знакомый на X-Trail T-32 2,5 рассказывал про такой же расход, я ему сначала не верил, потом поверил... Как владелец рено Symbol, Sandero 1, Duster, Кoleos 1 могу заявить, что внешность этого а/м многим нравится, ни кто не сказал, что он страшный и не красивый. На стоянках подходят интересуются, что за автомобиль, даже в потоке фотографируют. Динамика практически такая же как у Koleos 1, но работа "переключения" передач иная. Расход на Колеос 1 на 2 - 3 л/100 км выше, чем на новом. Радиус поворота руля на новом существенно меньше, руль острее. По комфорту салона:
новый просторнее, передние сидения электрические с вентиляцией, подогревы сидения передние и задние, музыка лучше, чем в колеос 1(там и там Bose). Этот шумнее, чем колеос 1, мотор в салоне слышно сильнее, но здесь приятней звук мотора (что-то сделали с выхлопом), подвеска более "звонкая", я бы так сказал, но колеса на нем 225/60/R18 (давление 2,3 перед./зад.), на старом - 225/60/R17 (давление - 2,3/2,1), может в этом причина. Тормоза на новом Колеос 2,5, как у простого X-trail T-32, и они хуже чем на Колеос 1, там спереди стояли от ниссан мурано. Но по-моему на новом дизельном Колеосе передние тормоза стоят мощнее, могу ошибаться. Из минусов: боковые зеркала расположены высоко и вместе с боковыми стойками скрадывают значительную часть обзора, блок управления стеклами от Ниссан Т32 с одной кнопкой "авто"(на обновленных Ниссанах и обновленном Колеосе, которого у нас нет, уже все 4 кнопки "авто") В остальном все нормально.
Если сравнивать его с конкурентами, то он вполне оснащен, экономичен, и цена его вполне сопоставима с конкурентами, хотя он собран в Корее и его сюда завозят, а не производят под Санкт-Петербургом, как Ниссан (и его цена в таком же оснащении точно такая же).
Многие относятся к бренду Рено пренебрежительно, не зная его вовсе (Megane, Talisman, Captur(база Clio), Clio, Kadjar, Espace и др., + спорт-версии последнего поколения), судя по линейке Dacia, которая продается у нас с логотипом Рено (Логан, Сандеро Дастер, Каптюр(Дастер) для нашего рынка, Аркана - тоже для нашего рынка, Largus (Logan MCV 1-го поколения) под брендом Лада). Интернет большой, поинтересуйтесь и сравните с другими. И получится что Renault/Dacia и вскоре Lada по цене/качеству, надежности и т.д. вполне сопоставимы, может где-то и лучше конкурентов.
Спасибо за информацию 👍
Это не топовая комплектация. В топовой есть обогрев задних сидений, электропривод задней двери, обдув передних сидений. И кстати климат использую в основном в автоматическом режиме. Колеосом вполне доволен использую уже 2 года.
Это топовая комплектация premium, просто без дополнительных пакетов
@@Алексей-к2р9т совершенно верно, опция - хочешь ставь хочешь нет. 69900 стоимость
@@ingenermi , конечно верно, т.к. владею таким автомобилем)
Ещё панорамная крыша и автопарковщик.
Пользуюсь машиной год,по климату вообще не возникало вопросов,в режиме авто работает без нареканий, покупал комплектации премиум со всеми допами и панорамой, из того что мне не очень понравилось этопрореключение режимов 2вд и 4вд согласен не совсем удобно так же и подогрев руля,шторку в богажнике которая девать некуда,у Санта фе можно убрать под фальш пол, а тут только в салон,в плохую погоду камера заднего вида пачкается и получается что ей пользуешься летом или протирать переодически уже в привычку вошло когда багажник открываю,из минусов вроде как всё,в целом достойный современный автомобиль за эти деньги,с двигателем 2.5 едет не плохо, даже по трассе, подвеска не любит мелкие постоянные неровности типа как стиральная доска асфальт убитый,автомобилем доволен
Вроде бы это просто X-trail, только покачественнее (за счет корейской сборки) и покрасивее сделан. Но вот супер-редкий автомобиль почему-то (за 2017-2019 продано в России 57.000 Икстрейлов и только 2.000 Колеосов вторых). Неужели Иксы намного дешевле? Год проездил на таком Колеосе 2.0 бензин - это просто прекрасный автомобиль. Мягкий (жаль, что не такой мягкий, как первый), экономичный (6,7 л. 95го по трассе, 10 л. среднегодовой) движок и варик вроде надежные. Динамики мне хватает, я даже придушенный ЭКО выключаю только когда два пассажира. Брал в январе 2019 изготовления 2018 за 1,73 млн с шинами в подарок. ТО-15 обошлось в 6.500 руб. Кроме Икса ничего даже близко нет мягкого, с хорошим клиренсом, тем более с иностранной сборкой. Наверное с такой непопулярностью на вторичке трудно продать, но в него влюбляешься, трудно представить автомобиль прекраснее (может быть только Колеос II с 2,5 бензин ещё круче, но там светодиодные фары вроде по 200.000 руб. каждая стоит, мне жалко таких денег).
на мой взгляд все просто, в 2018 пришел в сало рено купить колеос, по рекомендованной цене 1,7 (точно цену уже не помню) сказали что есть только за 2,3, и других не будет, даже под заказ, при том что хитрилу продавали за 1,7 с электроприводом багажника и другими ништяками, в итоге взял вольво хс60 2015 года за те же 1,7
Хороший обзор спасибо, но с мультимедией было смешно, кнопочку меню в первую очередь надо жать :))
Хорошо,руль включается именно таким тумблером. Его можно включить и при автозапуске он будет работать.
На других машинах она активируется после того как сидите в автомобиль (на примере Опель Астра и Веста)
Какой полный привод по умолчанию???
Интересно!а вот в 2024 году слушаю обзор которому 4года и думаю что сейчас это самый топ,а?как сейчас?
Скажите пожалуйста, как у него подвеска по отношению к Рено каптюр с двигателем 1,3т. Мягче или жёстче. Сам владею каптюром, уж чересчур сильно дробит на мелких неровностях, дорожную разметку проезжаешь, ощущение будто колеса отваливаются.
Мягче
у нас дизель 2.0 максималка расход 8трасса, 11город! максималка с панорамкой и всеми делами, пробег 30т.км за 1.5года, кому интересно могу рассказать всё про него и + и -
Какие минусы?
Рассказывай, не стесняйся
Интересует про дизель: как заводиться зимой, на сколько быстро греется салон в зимний период, ну и надёжность-качество.
Спасибо
проехал на нем уже 27т.км, зимой норм заводится. шумновата подвеска, в салоне слышно специфический звук вариатора. на скорости более 120 гудит панорама. ездили до пандемии в турцию. заправился на bp и через 20км стал, пришлось эвакуатором добираться до сервиса- оказалось забился топливный фильтр. по трассе расход 8л, по городу 11
из поломок только топливный фильтр. удобно садиться в салон, управляется как легковушка. очень неудобная регулировка климата,при движении практически невозможно не отвлекаясь отрегулировать скорость обдува. к остальному(всё не на своем месте) уже привык
В обновлённом Каджаре сделали удлинитель подушки сидения, очень удобный.
Руслан,зачем сьемки решил в грязи проводить,лучше на опушке леса! Постоянно идут помехи,фонит, следите за этим ,а так всё хорошо.
А электропривод пятой двери багажника отсутствует?
Андрей Михайлов вы ролик внимательно смотрели? Он же показал что нету...
Есть как доп пакет.
Какая ещё круговерть с дизельным топливом??? На дизельном дастере проехал 130т. Седьмой год пошёл. На Лукойл, Ирбис заправляюсь на Шел наверно можно было ещё. На остальных иногда только( межгород). С движком, с тнвд всё норм. Никаких поломок связанные с топливом
Многие обзорщики ругают подвеску, гремит на неровностях. Какое ваше мнение на этот счёт ?
Гремит
@@Prostoe_Mnenie В ролике вы говорите что подвеска колеоса мягче чем у вага (кодиак и тд), получается у вага гремит и вибрирует больше ?
Новый кузов?Круто
Сразу понятно было, что в меню надо лезть за звуком. Колхозный обзор!!! Чувак тебе эрудиции не хватает. Запас слов маловат. Посмотри чужие обзоры, поучись !!! КАК ТО ТАК)
и зачем то весь в муке вывалялся перед эфиром.... ну нельзя же так... ))
Мне понравился, наконец-то, машина для людей, а не уродцы, типа дастера и каптюра, для ценителей
Интересно было глянуть, но после 10 минут устал слушать...потом еще фон мобилы вообще выморозил. Полезной инфы 0.
В топе и вентиляция есть.
Это не самая топовая комплектация. Доводчика задней двери нет, вентиляции сидений нет, панорамной крыши нет и думаю по поморникам тоже много чего не хватает.
Сделать электрорегулировку сидений, но память на разных водителей не сделать, это как?
Если честно, забыл, когда последний раз регулировал вентилятор, уже много лет регулирую только температуру, остальное режим "авто".
Ну как то со звуком у блогера откровенно не складывается.
Странно..... Чловек делает обзоры на авто и задаётся глуповатым (не в обиду сказано) вопросом : "зачем в автоматической трансмиссии ручной режим ?" А вы попробуйте поездить по горным дорогам, особенно на крутых спусках, тогда ответ сразу придёт вам в голову)))))
Вокруг полно снега. Чувак заехал в болото и ходит пол видео вокруг авто. Это так нужно? Обзор авто делать в говне?
Зря вы так. Музыка в этом автомобиле на самом высоком уровне для своего класса.
В Европе он идёт с автоматом и механикой!
Почему к нам только с вариатором????
В Европе он тоже с вариатором,но турецкой сборки.
Белый самый дешевый цвет и когда продавать будешь .
Постоянные наводки по звуку от мобильника. Невозможно слушать
Не в обиду владельцам рено, я бы препочёл бы ситрик с3 аиркросс. Считаю, что машина надежнее и компактнее с кучей функций помощи водителю, с комфортным салоном и красивым дизайном.
Это странно конечно,но чем он надежнее?
Клиренс? Мотор? 4#4?
Всем Привет! Кто на такой рено проехал тысяч - 200 -250? Меня интересует варриатор так-же как на кашкае сдыхает, Хоп и стал. или служит верой и правдой тысяч 300?
Привет,где физика потерял....
Гопник сегодня один)))
@@Prostoe_Mnenie в сквере мобильники отжимает злодей.....
Времена нынче тяжёлые) приходится крутиться.
Перелицованный хитрила,у Рено мозгов нет на такие шедевры
на 50000 застучала рейка дилер побрил волгоград да и вообще подвеска не для россии европейская она
ты про запятые слышал вообще? дилер побрил волгоград... мозг себе побрей
Обзор не о чем!!! Древний ваговод сел в нормальный авто)))
Мультимедиа любой хреномобиль отстает от нее на лет 10!!!!! Фокеры отдыхают и курят в сторонке!!! ШКОДА ШЛАК ПО СРАВНЕНИЮ С ЭТИМ АВТО!!!! ЗНАЮ ЛИЧНО!! У ЖЕНЫ КАДЕДРОН ОТ ШКОДЫ)))) ЭТО ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ!!!
посмотрел википедию.. и.. колеос 2 собирается на заводах донгфенг (Китай) и самсунг (хрен знает где у них эти заводы). Т.е. эта машина - самсунг, хоть и на реношной тележке. Колеос 1 тоже самсунг, но тележке от ниссан. И мне кажется сразу всё встаёт на свои места - корейско китайский авто по брендом рено.
Наш Колеос судя по вин собирается в Турции, как и Меган
@@Prostoe_Mnenie Меган седан вроде в Турции собирают. У меня Меган 4 собранный в Испании.
Первые Колеосы для нас собирали в Корее,а затем в России .
Китайские заводы собирают только для китайского рынка. Корея - для всех остальных. Нету сейчас "тележки от Ниссан" или "тележки от Рено". У концерна Рено-Ниссан общая платформа для Колеос/X-Trail, Кашкай/Каджар
@@ПотёмкинТаврический-й5ъ И в Бразилии есть заводы,собирающие Рено и соплатформиков.
Для меня если нет механики то авто автоматом неинтересен
Алексей Калинин поездишь в пробках по городу, палку забудешь как страшный сон
Живу в Санкт-Петербурге.пробки каждый день.Каждому свое)
Я тоже на мкпп езжу. И колеос бы взял на мкпп. Проехал тест, так после дастера, когда ручку только и крутишь, тут вообще не знал чем заняться пока ехал😀
Прошлый Колеос, тоже уродец, не в обиду владельцам, французы просто извращаются
По-французски, правильно говорить не КолЕос,а КОлеос.
Ударение на первое "О".
мы Русские))
У французов 99,99% слов произносятся с ударением на последний слог.
Мой лаваш 7 получше будет и подешевле
Лаваш? Крутая тачка?
@@Prostoe_Mnenie
Конечно крутая уже 36 000 км проехал был на то меняли расходники пока что всё нормально то что мне прочили интернет специалисты ничего пока не сбылось отличный автомобиль
@@Biboran. , не факт , что лучше. А двигатель молообъемный (1.5) у вас?)
Хавал
Китаец лучше??это конечно "круто"!)
Громко врёшь))))
Да это же X-Trail ,только неликвидный
За такие деньги это пиздец конечно- пластик хуже чем в жигулях .эргономика для акробатов.а подрулевая балалайка последний гвоздь.И это только по мелочи!
Сразу видно не юзал балалайку))
@@суровый_Сибиряк кто ездиит тот доволен. Ездию и радуюсь. Скорее негативные отзывы от Приорщиков.либо Вазовцев
Как может рено нравится!?
Помойка-помойкой!
Авто конечно на любителя РЭНО. Ничего хорошего.
все хотят быть похожими на кодиак, но такой один))