Привет из 2023 г. 😂 мужики желаю каждому газелисту такого друга как Павел и такую же газель в своём дворе. Автора ролика этих прекрасных газелей ещё не знаю как по имени. Я желаю успехов и побольше отличных идей! Просто красавцы! Лайк и подписка!
За аккуратность 5 с плюсом, за болтовню двойка. Толком не знает, чего куда Пашка подскажи, Пашка, расскажи, да и Пашка ничего не волокет, нет, воокут делают. Ну проще тогда, наверное, купить что-нибудь. Иномарочная.
,датчик включения надо ставить на голову. У нас на газели сначала было с радиатора включение,но в жару с грузом в гору пропеллер запаздывал с включением. Были и с ним закипания пару раз,на особо длинном тягуне. Перенесли на голову датчик включения и не кипели ни разу. Газель таскала почту..ок.1.8тонны на 700км еженедельно.
Лайкос традиционно)) Ну вот чего вы делаете, колдуны колдунские... Я смотрю на ваши Газели и удивляюсь - вот разве возможно такое благолепие развести под капотом? Спрашиваю свои глаза - вы не врёте? Серёга, ты молодец, коли выстраиваешь такую систему у себя, людей подбираешь сообразно, технику любишь, чтобы все работало и выглядело по-человечески. Опять же Павел (будь здоров он) технический свой мозг запускает параллельно рукам животворящим... Молодецы короче))) С удовольствием смотрю, настроение поднимаете по-любому, какое бы оно не было. Спасибо))
Да уж ! Молодцы ! Всё по красоте ! Такое увидишь редко ! Сделано грамотно и с душой ! Вот только наверное зря вы ушли от механического вентилятора . Состарится ваш радиатор подзабьётся грязью и будет мотору не хватать эл. вентилятора , в жару летом . У меня такая же Газель с мех. вентилятором и в жаркие дни температура лезет на максимум , вплоть до закипания . Не будешь же каждый год покупать новый радиатор . Да ! Класс , машинки ухоженные !
i guess Im randomly asking but does anyone know of a method to get back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I would appreciate any assistance you can offer me.
Всё проще. Ставишь многолопастной вентилятор с 406-ого двигла и всё нормалёк. Ну, а чтобы совсем не думалось можно термостат на лето вынуть. При плюс сорока стрелка едва дотягивается до зеленой.
Чётко сделано электро вентилятор вешь, он плотно прилегает к радиатору и прогоняет хороший поток воздуха, за счёт этого конечно результат на лицо, хорошее охлаждение системы и быстрое, а который вентилятор от помпы он далеко расположен , вообще от помпы не то пальто)
Вам надо к нам приехать на своем Газели и попробовать испытать её, горы протяженность подъемов до 10 км плюс жара под 40 и на первой передаче с грузом в две тонны. Помню случай когда при СССР приезжали на уборку с Краснодарского края так они увидели эти горные дорого вернее сказать тропы, так они развернулись и уехали обратно в свои степи😂
Внимание всем кто имеет газель с змз 402. От карбюратора идет шланг на трамблёр , если ездить с этим шлангом то греется , а если снять его и отрегулировать зажигание по новой то не греется проверено на нескольких газелях .
На уазиках с завода ставили 402й сколлектором с одной приёмной трубой а надо поставить с двумя от волги и трубы продолжить в глушитель зил 130 а потом продолжить в нэкстовкий глушитель и убрать вакуумный шланг с трамблёра и отрегулировать зажигание пораньше и буханку не узнаеш.
а Жизель лучше работает чем та старушка, ее бы тоже обновить))) чет мне газель захотелось строй материал возить, очень хороший помощник, парни вам удачи, добра!!!
У меня на 402, больше 60 не нагревается, не знаю почему. Хоть гружоный хоть пустой. Расход 13-15 на 100. Но у меня карбюратор от 2108. Тянет! не жалуюсь , арбузы вожу
Зачем городить огород ? У меня была газель первых годов выпуска . да была проблема с охлаждением . поставил шкив на вентилятор с газ 53 ! Он меньше обороты вентилятора больше 10 мин работы и 2 копейки цена ! И следующие 10 лет работы машины в любых условиях температура не поднималась выше 90 гр .
зачем вообще эти танцы? я на разборке купил вентилятор от радиатора какого то внедорожника японского, производство тойота 1997 года выпуска. приколхозил прямо на стяжки сверху двигателя что бы он выбрасывал воздух под двигатель. переключятель вывел в салон. о перегревах забыл вообще
Здравствуйте ребята молодцы я тоже на бизнесе поставил электровентилятор от бмв штуцер вывел из зади головки на печку после печки поставил бошевский насос от мерса который включается в паре с вентилятором но при этом не убирал родной электромуфту радиатор поставил повыше конечно меньше вкл по трассе но вкл вентилятор и после останова двигателя он сам включается и не выкидывает через крышку антифриз потому что у них болезнь как остановился сам по себе греется голова
Мы сделали проще, воткнули вентилятор от Хонды. Датчик штатный стоит. Просто всё пропустили через реле. Плюс подключили принудительное включение на всякий аварийный случай. Намного проще
все отлично,одно жалко что вы очень далеко живете,а то я бы вам свою газельку прикотил,на ремонт,совсем меня снищила,скоро последние носки продам,удачи вам ребята!
У всех машин одна проблема, грязью забиваются наружные соты радиатора внизу (редко кто на это обращает внимание). Его нужно раз в два года (у кого климат дождливый каждый год) вынимать и аккуратно (не погнув соты) Кёрхером промывать, чтоб соты просвещались насквозь. Ещё, на ГАЗелях со старой мордой, можно сделать на бампере снизу фартук, посредине бампера есть четыре прорези, а ниже пара отверстий под саморезы, так-вот эти прорези нужно подрезать (приложить номерной знак и по нему разметить), затем под прямым углом прорезать не доходя 1 сантиметр до изгиба, ну в общем чтоб получился прямолинейный вырез, затем чуть ниже сверлим два отверстия под уголки (любые уголки с тупым изгибом градусов под 70 чтоб получился наклон вверх), в уголках соответственно сверлим по две дырки, одну прикручиваем к бамперу, а ко второй номерной знак или любую пластину по размеру номера (естественно это нужно делать при снятом радиаторе). Получается подобие фартука ВАЗ - 08, 09, или Форд Транзит. Летом температура в пределах нормы 80-85, а на зиму этот проём нужно закрывать. Я в своё время эту конструкцию подсмотрел у одного товарища, затем сделал себе. Ездил в Крым, на метане, ни на одном подъёме машина не грелась, хотя шёл на первой-второй передаче. В городских пробках педалью чуть-чуть добавлял обороты, температура сразу падала. Никаких бутылок под капот я не ставил. Кстати, движок был обычный Волговский.
@@АртурГалиуллин-х2й В ходу нет! А вот когда уже доехал заглушил и началась радость соплей и шипения. снова заведу 1.5мин погазовал и всё, вода из росш.бачка уходит обратно... Радиатор Новый помпа тоже термостат лето. Печку мыл. Вообщем чудо техника.
Алюминиевый ШААЗ не хуже охлаждает. У меня змз405 принудиловка 6 лопастей термостат 82, иногда вожу 2 тонны, температура 95 макс в пробках или на подьеме.
Это большая темп 95 .....Поставь на 70 терм...на 82 нет у тебя походу 87.... А так ты двиг запориш....У меня принуд и на 70 термп и 10 лопастей вент.....это мой совет а там смотри сам...и масло летом заливаю 15 w 40 и больше 85 не поднимается.
Дело не совсем в электрическом вентиляторе а двигатель чистенький внутри и радиатор охлаждения трех рядный именно трёх рядный с широкими сотами либо медный старого образца и будет тебе счастье.да но электрический вентилятор это плюс да если он еще многолопастной то вообще супер
Парни в каком магазине покупали лузар, ставил пекар один 2 недели отходил другой 50км!!! На другой газеле прошёл с электрическим 350тыс км... Но тут беда... Я из Тюмени, земляк))
Не машины а сказка, эх надо свою газельку делать жаль Пашки рядом нет, моторчик откапиталить, не доверяю я нашим спецам. Придется новый мотор покупать, какой посоветуете 405 евро 3 или евро 2? Стоит евро 2.
евро 2 гамно. евро 3 тоже гамно. только блок у него хороший! береш блок от евро3, коленвал от змз409, поршневую от змз409 евро2 спиливаешь с поршней 0.5 мм. поршневую берешь на размер меньше блока. и хонингованием добиваешься зазора 0.04мм кольца из ремонтного размера вручную подгоняешь в зазор 0.3мм. меняеш маслонасос на маслонасос от змз 514. покупаешь гбц от танаки с жаропрочными клапанами, пятибугельную, и с двойными пружинами клапанов, делаешь забор ож на печку с задней крышки гбц. выкидываешь к чертям собачьим дебильный заводской маслорадиатор и ставишь вместо него теплообменник охлаждения масла антифризом. ставишь грм идеальная фаза с разрезными звездами, меняеш гидронатяжители на фирму Ина примянялись на змз 409 на патриотах. желательно сделать маслофорсунки охлаждения поршней, ма лонасос от 514 позволяет это сделать, масло благодаря теплообменнику не перегреваеться и дольше сохраняет свои свойства
Александр, там не пробку надо менять, а бачок. Пробка срабатывает на 1.2 бар (примерно). А этот бачок от такого давления как шарик раздувается, а потом лопается либо по шву, либо на складке в районе трубок (здесь признаки раздува налицо: полосы под трубками и под крышкой). Надо смотреть в первую очередь на прорыв газов (прокладка, микротрещины).
Шевроле Нива LE Бачек я у себя тоже поменял по причине раздува. Поставил с бизнеса с датчиком. Но и пробка этого образца откравалась на 2.2 при норме 0.9
Зачем столько гемора для такой дешёвой машинки? Мотор больших оборотов побаивается. Рабочий диапазон экономичной работы - 2000-3000 об/мин. Я поставил вентилятор от ГАЗ-3307, немного подрезав ножницами и выкинув диффузор(он вообще в данной конструкции не актуален). Шумит немного больше и при 3500 об/мин иногда его разрывает, но это всё компенсируется низкой ценой запасного вентилятора. Тем, кто мечтает поставить трёхрядный радиатор хочу посоветовать ни делать этого, ибо кроме высокой цены ни чего не поимеете. Да - на нём три ряда сот, но соты намного меньше по площади поперечного сечения - то есть у двухрядного площадь поперечного сечения сот может быть больше, чем у трёхрядного, ведь общая толщина радиатора у них одинаковая, промежутки между сотами одинаковые, а у трёхрядного междурядий между рядами сот два, а у двухрядного - одно. Вопрос: откуда третий ряд сот при той же толщине радиатора ? Правильно !!!!!!!!!!! - соты меньше. Это мой жизненный опыт.
Открыли Америку )))) Про шкив это давно всем известно в 90 годах это уже делали. В газели что самое главное? Это простота! Электровентилятор ни какого преимущество не дает, но если что то случится с ним в дороге летом это будет большая проблема. Это рабочая машина для зарабатывания денег и чем меньше вы вложите в нее тем больше получите. Все таки 402 это уже вчерашний день 405 на голову выше.
Очуметь как чисто под капотом ! Золотые руки !
Привет из 2023 г. 😂 мужики желаю каждому газелисту такого друга как Павел и такую же газель в своём дворе. Автора ролика этих прекрасных газелей ещё не знаю как по имени. Я желаю успехов и побольше отличных идей! Просто красавцы! Лайк и подписка!
Ребят я смотрю ваши видео иногда при возможности.
У меня тоже 402 фермер. Поднял с того света машину.
Вчера посмотрел на движок ,, Жизели ,, пошел свою старушку отдраил . \ 1999г \ Сегодня в рейс опять где то около 500 км . Всем удачи !!!
Профессор Павел у вас большой молодец ) Ребята успехов вам во всем , вы молодцы !
За аккуратность 5 с плюсом, за болтовню двойка. Толком не знает, чего куда Пашка подскажи, Пашка, расскажи, да и Пашка ничего не волокет, нет, воокут делают. Ну проще тогда, наверное, купить что-нибудь. Иномарочная.
по брацки подкинь деньжат на иномарку
Не видел таких живых жизелей, видно парни ухаживают
это выставочный образец
Жизель огонь!!! Пацаны красавчеги! Руки из правильного места растут, молодчики!!! Лайкос!
,датчик включения надо ставить на голову. У нас на газели сначала было с радиатора включение,но в жару с грузом в гору пропеллер запаздывал с включением. Были и с ним закипания пару раз,на особо длинном тягуне. Перенесли на голову датчик включения и не кипели ни разу. Газель таскала почту..ок.1.8тонны на 700км еженедельно.
У меня Волга 29 змз402 , мотор не плохой . Трудяга . Только скорости не любить . А вообщем трактор трактором. Прошел 210000 тыс км.
Лайкос традиционно))
Ну вот чего вы делаете, колдуны колдунские... Я смотрю на ваши Газели и удивляюсь - вот разве возможно такое благолепие развести под капотом? Спрашиваю свои глаза - вы не
врёте? Серёга, ты молодец, коли выстраиваешь такую систему у себя, людей подбираешь сообразно, технику любишь, чтобы все работало и выглядело по-человечески. Опять же Павел (будь здоров он) технический свой мозг запускает параллельно рукам животворящим... Молодецы короче))) С удовольствием смотрю, настроение поднимаете по-любому, какое бы оно не было. Спасибо))
Old brand Спасибо Вам за доброе слово 🤝,очень приятно .
Герметик на шлангах уже лет 10 как не использую на любых причём. Главное чтоб было чисто и сухо и хорошо зажать
Да уж ! Молодцы ! Всё по красоте ! Такое увидишь редко ! Сделано грамотно и с душой ! Вот только наверное зря вы ушли от механического вентилятора . Состарится ваш радиатор подзабьётся грязью и будет мотору не хватать эл. вентилятора , в жару летом . У меня такая же Газель с мех. вентилятором и в жаркие дни температура лезет на максимум , вплоть до закипания . Не будешь же каждый год покупать новый радиатор .
Да ! Класс , машинки ухоженные !
Приятно посмотреть на ухоженную машину!!!!. Красавчики.
i guess Im randomly asking but does anyone know of a method to get back into an instagram account?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Alaric Jagger Instablaster =)
Молодцы все четко по теме ..я сам с Тюмени и ваши машину вижу каждый день так же езжу на газели но на 1 JZ такая же старенькая газель
Молодцы, ребята! Тоже так себе сделаю, но пока руки не доходят по причине того, что у меня и в стоке не кипит.
когда начнет кипеть , тогда уже поздняк метаться будет!
Всё проще. Ставишь многолопастной вентилятор с 406-ого двигла и всё нормалёк. Ну, а чтобы совсем не думалось можно термостат на лето вынуть. При плюс сорока стрелка едва дотягивается до зеленой.
Чётко сделано электро вентилятор вешь, он плотно прилегает к радиатору и прогоняет хороший поток воздуха, за счёт этого конечно результат на лицо, хорошее охлаждение системы и быстрое, а который вентилятор от помпы он далеко расположен , вообще от помпы не то пальто)
это если он еще включиться
Молодцы ребята.
Вам надо к нам приехать на своем Газели и попробовать испытать её, горы протяженность подъемов до 10 км плюс жара под 40 и на первой передаче с грузом в две тонны. Помню случай когда при СССР приезжали на уборку с Краснодарского края так они увидели эти горные дорого вернее сказать тропы, так они развернулись и уехали обратно в свои степи😂
Или вам приехать к нам зимой в -40 покатаетесь тоже норм 👌 особенно завестись с утра 🤣
Смотрел несколько серий про Жизель! красафффчики!
Приятно смотреть двиготель чистый ухожен. электро проводка в гофре прияно смотреть. Все как у меня.
Пацаны газелькие у вас кайф молодцы!!!
Пашка молодец приезжай в Казахстан в город Актау ты с такими знаниями должен быть миллионером
Внимание всем кто имеет газель с змз 402. От карбюратора идет шланг на трамблёр , если ездить с этим шлангом то греется , а если снять его и отрегулировать зажигание по новой то не греется проверено на нескольких газелях .
это касается только газели ? для буханки с 402 тоже так рекомендуешь сделать ? благодарю.
На уазиках с завода ставили 402й сколлектором с одной приёмной трубой а надо поставить с двумя от волги и трубы продолжить в глушитель зил 130 а потом продолжить в нэкстовкий глушитель и убрать вакуумный шланг с трамблёра и отрегулировать зажигание пораньше и буханку не узнаеш.
@@Berdi56 здравствуйте, получается шланг снимаем выставляем зажигание, потом шланг на место ставим или глушим?
Шланг глушим.
@@Berdi56 спасибо, попробуем.
а Жизель лучше работает чем та старушка, ее бы тоже обновить))) чет мне газель захотелось строй материал возить, очень хороший помощник, парни вам удачи, добра!!!
Гоняю уже 3 года и в москву и карелию и по питеру. Бывают ньюансы ,но они на месте устраняются.
Сделано нормально. Расскпзываете ваще бесталково
Парни вас смотреть Узбекистан салам вам
Вот это порядок под капотом!!!
Приятно смотреть. Молодцы парни.
Дмитрий Шушаков Спасибо
Молодчики ребятишки! Все по-уму, все в тему! Паше - отдельный салам! Всем лайк по-любэ!
Парни! Вы красавцы!
Удачи мужики хорошое дело вы делаете салам от ингушетии
Djo Izmaylov От души💪👍
Проводка и патрубки просто идеал на заводе так не делают
Рахим Сафин 👍
Согласен
У меня на 402, больше 60 не нагревается, не знаю почему. Хоть гружоный хоть пустой. Расход 13-15 на 100. Но у меня карбюратор от 2108. Тянет! не жалуюсь , арбузы вожу
А расход какой?
Видео класс лайк с меня
Салям из Башкортостана !!! Молодцы ребята
👍👍👍👍👍 что то Мишки Фраерка давно не видать ?
Про шланги правильно пришло к тому же мнению опытным путем сначала на речку поставил б у с 20 летнего Опеля 406 двиг 4 года 120 тысяч полет нормальный
Где мне такого электрика взять чтоб такую красату под капотом навел!!!😁
главного инженера с газа выгнать поганой метлой и Пашу поставить выедет путевая газелька!!!!!!
нету там уже давно не то что главного инжинера, там и обычных всех поувольняли
Дддлл9
Зачем городить огород ? У меня была газель первых годов выпуска . да была проблема с охлаждением . поставил шкив на вентилятор с газ 53 ! Он меньше обороты вентилятора больше 10 мин работы и 2 копейки цена ! И следующие 10 лет работы машины в любых условиях температура не поднималась выше 90 гр .
зачем вообще эти танцы? я на разборке купил вентилятор от радиатора какого то внедорожника японского, производство тойота 1997 года выпуска. приколхозил прямо на стяжки сверху двигателя что бы он выбрасывал воздух под двигатель. переключятель вывел в салон. о перегревах забыл вообще
цена вопроса 500 р
Классная машина под капотом чисто в салоне чисто класс
это выставочный образец
скрытая реклама силиконовых шлангов, хомутов из нержавейки, и синего тосола
Лайк за чистоту!!! Остальное - банальная чепуха...
Мужики снимите видео о генераторе и реле регуляторе а то больно у вас на жезельке зарядка огонь
Единственное что мне нравиться это то что машина ухоженная
зачем срут в коментах, парни вы молодцы
Дукальские хитрицы😂👍"газов,каких газов? Это же печка"😊а газы то(пар выдавливающий воду из головы) уходят. Да мудрецы🙃😱. Ладно лайк вам👍. Заслужили
По трассе или по грунтовой ездиешь на определенной скорости никогда не закипит, без всяких переделок с любым грузом, если у тебя в машине все норм.
Здравствуйте ребята молодцы
я тоже на бизнесе поставил электровентилятор от бмв штуцер вывел из зади головки на печку после печки поставил бошевский насос от мерса который включается в паре с вентилятором но при этом не убирал родной электромуфту радиатор поставил повыше конечно меньше вкл по трассе но вкл вентилятор и после останова двигателя он сам включается и не выкидывает через крышку антифриз потому что у них болезнь как остановился сам по себе греется голова
ничего не помогает не пи@ди! только жидкий азотом охлаждать
Проста шикарные ласточки.кайфую.
молодцы. красота и чистота. респект
Мы сделали проще, воткнули вентилятор от Хонды. Датчик штатный стоит. Просто всё пропустили через реле. Плюс подключили принудительное включение на всякий аварийный случай. Намного проще
Скиньте пожалуйста как подключить реле,я сам в электрике не силён,рахмет
Молодцы. Удачи Вам.
все отлично,одно жалко что вы очень далеко живете,а то я бы вам свою газельку прикотил,на ремонт,совсем меня снищила,скоро последние носки продам,удачи вам ребята!
Друг возьми груз в их сторону вот тебе совет. И ребя помогут
@@АлександрРакомин спасибо за совет!удачи тебе
Нащальника парень мишка золотой.пропадешь без него
В хороших состояниях у тебя Газэлька 👍👍👍
Электровентилятор Здорово прозрак просаживает напряжение бортовой сети поэтому пришлось поставить новый генератор на 135 ампер
У всех машин одна проблема, грязью забиваются наружные соты радиатора внизу (редко кто на это обращает внимание). Его нужно раз в два года (у кого климат дождливый каждый год) вынимать и аккуратно (не погнув соты) Кёрхером промывать, чтоб соты просвещались насквозь. Ещё, на ГАЗелях со старой мордой, можно сделать на бампере снизу фартук, посредине бампера есть четыре прорези, а ниже пара отверстий под саморезы, так-вот эти прорези нужно подрезать (приложить номерной знак и по нему разметить), затем под прямым углом прорезать не доходя 1 сантиметр до изгиба, ну в общем чтоб получился прямолинейный вырез, затем чуть ниже сверлим два отверстия под уголки (любые уголки с тупым изгибом градусов под 70 чтоб получился наклон вверх), в уголках соответственно сверлим по две дырки, одну прикручиваем к бамперу, а ко второй номерной знак или любую пластину по размеру номера (естественно это нужно делать при снятом радиаторе). Получается подобие фартука ВАЗ - 08, 09, или Форд Транзит. Летом температура в пределах нормы 80-85, а на зиму этот проём нужно закрывать. Я в своё время эту конструкцию подсмотрел у одного товарища, затем сделал себе. Ездил в Крым, на метане, ни на одном подъёме машина не грелась, хотя шёл на первой-второй передаче. В городских пробках педалью чуть-чуть добавлял обороты, температура сразу падала. Никаких бутылок под капот я не ставил. Кстати, движок был обычный Волговский.
Вот не очень понятно. Получается поддув под углом? Как бы с низу вверх? Фотку бы.
Ну да понятно мыть радиатор надо....... А если он НОВЫЙ???
@@archivolk8027 тоже греется?
@@АртурГалиуллин-х2й В ходу нет! А вот когда уже доехал заглушил и началась радость соплей и шипения. снова заведу 1.5мин погазовал и всё, вода из росш.бачка уходит обратно...
Радиатор Новый помпа тоже термостат лето. Печку мыл. Вообщем чудо техника.
@@archivolk8027 сразу оглушить нельзя по жаре, погонять минут пять надо
самое приятно смотреть на показание датчика топлива
Да какой же это режим пробки?шутник ты,дядя.а вообще молодцы.хорошо довели до ума бибику.удачи.
это выставочный образец
Ну,что Ребза, всё красиво сделано, Молодцы,с меня Лайк и подпись!))
Алюминиевый ШААЗ не хуже охлаждает. У меня змз405 принудиловка 6 лопастей термостат 82, иногда вожу 2 тонны, температура 95 макс в пробках или на подьеме.
Это большая темп 95 .....Поставь на 70 терм...на 82 нет у тебя походу 87.... А так ты двиг запориш....У меня принуд и на 70 термп и 10 лопастей вент.....это мой совет а там смотри сам...и масло летом заливаю 15 w 40 и больше 85 не поднимается.
Спасибо за совет но лежит под сиденьем 70-й термостат, на этом радиаторе в это лето он мне не пригодился)
Жзлка как новая 👍
Красавчики 👍👍👍👍👍👍👍
Мужики что со стрелкой давления масла?
Кто из Тюмени ставь лайк👍
попрошака
@@РусланРуснак-ц4и 😁
главное желтый тосол. своего производства
Салют из Бишкека супер мужики.
👍 ма ша Аллаһ!
Дело не совсем в электрическом вентиляторе а двигатель чистенький внутри и радиатор охлаждения трех рядный именно трёх рядный с широкими сотами либо медный старого образца и будет тебе счастье.да но электрический вентилятор это плюс да если он еще многолопастной то вообще супер
Подскажите на сколько поставили термостат, на сколько датчик включения вентилятора? И от чего сам винт?
Соглашусь ,что эта машина круче некста.
Молодцы ребята 👉 👌👌👌 👍👍👍
Ага😢то то через одну Газели летом ездят с открытыми капотами..
Оптимизма вам и постоянно ездить на 402!
Удачи вам в делах!
А что плохого в открытом капоте? Кому он мешает?
со шкивом зачет на 4216 прокатит подобрать ? спроси у Пашы или видос запили актуальная тема привет с красноярска
С такими "Пашками" всегда и везде прорвёмся)))
хотел спросить у Паши,мнение о штангах с гидриками для 402, стоит ли их брать и ставить,есть ли какие риски для мотора?
это потому что по фэншую: в синих шлангах - синий тосол!
А какой лучше карбюратор поставить на 402 мотор на газель?
Тоже интересно! !!
СОЛЕКС,4170 ВРОДЕ..
Скажите пожалуста как вы относитесь к понижайке на газель.Рк газ 66.
Здорово Колдуны привет вам из Казахстана! Трёшке косметику обновите а то самой старой выглядит!
Парни в каком магазине покупали лузар, ставил пекар один 2 недели отходил другой 50км!!! На другой газеле прошёл с электрическим 350тыс км... Но тут беда... Я из Тюмени, земляк))
На против Жемчужины где Штиль центр
@@ДукальскиеКолдуны спасибо понял, это спринт))
что Лузар что пекар - унылое китайское дер ь м и щщ е
@@РусланРуснак-ц4и какой посаветуеш? С какой иномарки?
👍👍👍
Пять лет на такой проработал
красавцы!!!!!
Землячки двигайте тему,будте здоровы!!! СВАРНОЙ-ТЮМЕНЬ-СПБ-МОСКВА 🤝👏👏👏👏👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
слава богу что головку не выгнуло от езды на воде . А то бывает переделывают потом ёпт а .
Мужики лучше скажите от чего вы поставили бампер очень интересует??? У меня тоже газель 1 поколение
Не машины а сказка, эх надо свою газельку делать жаль Пашки рядом нет, моторчик откапиталить, не доверяю я нашим спецам. Придется новый мотор покупать, какой посоветуете 405 евро 3 или евро 2? Стоит евро 2.
евро 2 гамно. евро 3 тоже гамно. только блок у него хороший! береш блок от евро3, коленвал от змз409, поршневую от змз409 евро2 спиливаешь с поршней 0.5 мм. поршневую берешь на размер меньше блока. и хонингованием добиваешься зазора 0.04мм кольца из ремонтного размера вручную подгоняешь в зазор 0.3мм. меняеш маслонасос на маслонасос от змз 514. покупаешь гбц от танаки с жаропрочными клапанами, пятибугельную, и с двойными пружинами клапанов, делаешь забор ож на печку с задней крышки гбц. выкидываешь к чертям собачьим дебильный заводской маслорадиатор и ставишь вместо него теплообменник охлаждения масла антифризом. ставишь грм идеальная фаза с разрезными звездами, меняеш гидронатяжители на фирму Ина примянялись на змз 409 на патриотах. желательно сделать маслофорсунки охлаждения поршней, ма лонасос от 514 позволяет это сделать, масло благодаря теплообменнику не перегреваеться и дольше сохраняет свои свойства
Поменяйте пробку на расширительном бочке у жизели. Бачек раздувает.
Александр, там не пробку надо менять, а бачок. Пробка срабатывает на 1.2 бар (примерно). А этот бачок от такого давления как шарик раздувается, а потом лопается либо по шву, либо на складке в районе трубок (здесь признаки раздува налицо: полосы под трубками и под крышкой). Надо смотреть в первую очередь на прорыв газов (прокладка, микротрещины).
Шевроле Нива LE Бачек я у себя тоже поменял по причине раздува. Поставил с бизнеса с датчиком. Но и пробка этого образца откравалась на 2.2 при норме 0.9
У меня электровентилятор бош 24 года на газели работает .
Перед этим шедевром Колдовали над 402 с новыми путями охлаждающей жидкости ! Колдовство ,видно ,Не удалось !
От куда это стало видно ? Интересно ? Машина год груза возит без всяких проблем .
@@ДукальскиеКолдуны Хорошо ! Тогда выходит Нет предела совершенству !? Или 2 вентилятора -Это самый радикальный и окончательный метод !?
Зачем столько гемора для такой дешёвой машинки? Мотор больших оборотов побаивается. Рабочий диапазон экономичной работы - 2000-3000 об/мин. Я поставил вентилятор от ГАЗ-3307, немного подрезав ножницами и выкинув диффузор(он вообще в данной конструкции не актуален). Шумит немного больше и при 3500 об/мин иногда его разрывает, но это всё компенсируется низкой ценой запасного вентилятора. Тем, кто мечтает поставить трёхрядный радиатор хочу посоветовать ни делать этого, ибо кроме высокой цены ни чего не поимеете. Да - на нём три ряда сот, но соты намного меньше по площади поперечного сечения - то есть у двухрядного площадь поперечного сечения сот может быть больше, чем у трёхрядного, ведь общая толщина радиатора у них одинаковая, промежутки между сотами одинаковые, а у трёхрядного междурядий между рядами сот два, а у двухрядного - одно. Вопрос: откуда третий ряд сот при той же толщине радиатора ? Правильно !!!!!!!!!!! - соты меньше. Это мой жизненный опыт.
Подскажи от 3307 радиатор как справляется минусы и плюсы
@@RR_RR я не радиатор, а вентилятор ставил.
В любом случаи доедет до дома.
Открыли Америку )))) Про шкив это давно всем известно в 90 годах это уже делали. В газели что самое главное? Это простота! Электровентилятор ни какого преимущество не дает, но если что то случится с ним в дороге летом это будет большая проблема. Это рабочая машина для зарабатывания денег и чем меньше вы вложите в нее тем больше получите. Все таки 402 это уже вчерашний день 405 на голову выше.
Ребята как она ещё едет. Клапана как детская погремушка, давления масла нет.и там причина другая почему она не кипит, а вы её не говорите.
Зато под капотом все разноцветное😉
В целом неплохо, но не с того начали. С трамблера нужно начинать
А что там в трамблере?
@@prostor984 , еще пару недель назад сказал бы, что там центробежный автомат. Но нет, там ВСЁ! И от этого всего очень многое зависит
Шоб не грелась лёгкий вариант. 1 Разобрать термостат . 2 поменять шкиф на помпе на меньший . 3 ВСЁ .
Шкиф маленький от какой модели?
Чем свап вот решение о добрый машина и мотор простой как кресянин 😅🎉❤
Я разреза шланг, на печку, постов л тройник, от тройник, пустил шланг на верхний шланг радиатора
я еще круче после тройника доп помпу и маленький радиатор от печки и далее как у тебя