3:35 У меня на РЫЖе когда-то стояла передняя фара на современном держателе. Но его крепление было не между гайками рулевой, а на центральный болт в вилке. В итоге оно просто отвалилось прямо на трассе.
13:55 Попробуй изловчиться и вывести глушитель под кареткой и назад, так будет покомфортнее ехать, а для басистого звука нужно сварить резонатор. Это когда сначала идёт расширение, а затем сужение, и звук получается красивый
С оригинальным патрубком это не реально сделать, нужно либо штатный гнуть что бы банка оказалась где нужно, либо искать что-то другое. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой в центре) с широкой конечным отверстием. На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах. Все это я лично проходил на китайских 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка, и получали реально красивый звук, который ласкал слух когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью, правда там было 150 и 170 кубов.
Привет! А скажи, пожалуйста, по документации ничего не нужно на мото-велосипед: менты не предъявляют ничего? Просто, техника у меня разная есть, а так, чтобы полностью спокойно ездить по городу, нет. Вот и подумываю о мото-велосипеде. Просто поставил движок, сел и поехал?
Дополню мысль автора про выпуск. В идеале сечение выпускного патрубка должно составлять половину диаметра поршня, то есть для типичного полтоса с поршнем 39-40 мм, должно быть 19-20 мм. Такое сечение обычно идет у более кубатурных серийных моторчиков, 125-150 кубов. Я пока не замерял сечение патрубка глушителя у конкретного мотора, но оно явно не будет больше чем у тех же китайских скутеров с 4Т 139-ым мотором, где сечение было 14-15 мм, если не меньше, это заводская душилка, которая будет препятствовать работе моторчика на высоких оборотах, создавая сопротивление на выпуске. Резонатор на мототехнике это обычно сама конечная банка, это не машина где бывает несколько банок. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой) с широкой конечным отверстием(это заблуждение о маленьком отверстии для небольшого объема, напротив маленькое отверстие глушит весь звук). На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах. Все это я лично проходил на 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка и широким конечным отверстием, получали реально красивый звук, который когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью и не хотелось сбрасывать газ, правда там было 150-250 кубов. По поводу работы мотора при прямотоке можите не беспокоится, у 4Т выпуск регулируется клапанами, выпуск играет второстепенную роль, и то у самого выпуска на работу будет влиять даже не конечная банка, а просто сам патрубок, он создает волны высокого и низкого давления(их еще называют "ударными) при прохождении выпускных газов на высокой скорости, которые в момент открытия обоих клапанов (так называемое "перекрытие клапанов") могут помогать втягивать дополнительно топливной смести. Но опять же, на таком маленьком объеме одном клапане врятли эффект этих волн даст существенное влияние на работу моторчика во время перекрытия клапанов(этот эффект заметен на форсированных кубатурных моторах с развитым выпускным патрубком или коллектором). А вот на звук широкий патрубок с банкой даст влияние. Я сам оч.загорелся идеей взять такой себе моторчик и поставить в велосипед, как только получу его на руки, посмотрю как его можно форсировать. Благо опыт тюнинга 4Т скутеров у меня есть.
14:45 У Нигиты была похожая ситуация. Но у него не просто вырвало спицы, а ещё и обод жутчайше завосьмерил. И он нашёл выход. Он отдал свой обод в переспицовку на 3мм спицы. И пока что работает хорошо.
@@iliailin1855 Илья день добрый! Прежде чем ставить усиленные спицы, надо иметь усиленный обод (известных фирм,- типа Alex Rims, с трапециевидными внутренними каналами). Стоит такой обод примерно в р-не 2 тыс. руб. Вот тогда имеет смысл ставить на него усиленные толстые спицы. Есть много "усиленных" китайских ободов, но надо смотреть внутренний профиль (по поперечному разрезу). Форвардовские "двойные дешёвые" обода - не то, - даже их нет смысла переспицовывать. Так что езди на том что есть, а будут возможности - купи надёжный хороший обод, и его уже спицуй.
@@iliailin1855 Респект твоему творчеству! Все правильно делаешь, только ездий осторожно! (все-таки вел старый..). На такой движок надо Стелс-710, или "Десну" с железной современной рамой треугольного профиля. Эти велики дешёвые, прочные. Вот их имеет смысл переспицевать. А так, молодец, ездишь на том, что сам собрал! И вопрос к тебе: этот движок Lifan сколько весит без редуктора? И какая реальная кубатура? А то я смотрел у разных магазинов-поставщиков, и у всех разные данные. Похоже, они сами толком не знают.
@@dmitreymanyrov7287 спасибо за добрые слова! По поводу кубатуры, сам точно не скажу, т.к. вместе с этим комплектом даже инструкции то и не было. По поводу веса тоже к сожалению ничем не помогу, весь комплект, как заявлено весит 15 кг--сам не мерил. А только мотор вообще без понятия, где то по логике 8-10кг.
- что вы все докопались до этих простейших кареток- они прекрасно работают и работают - шарики из сепаратора вытаскиваем смазываем протягиваем показали немного еще раз убрали люфт и забыли про нее
Приятно слушать грамотную речь без матов) Есть у меня Рига-13 со скончавшимся Д8, возможно стоит попробовать такой мотор на неё поставить, там ходовка крепкая. Подскажи, сколько км проехал на данном моторе? Были какие либо проблемы? 2Т точно не хочу.
@@iliailin1855 Про редуктор, это печально, думал что там ломаться особо нечему, есть над чем подумать. Ещё посмотрел видео с сайта по продаже этих комплектов. Удивила максималка в 30 км/ч на таком моторе на 28 колёсах. Рига на своём ушатанном Д8 ехала 38 км/ч по отстроенному велокомпьютеру. А тут вроде современный относительно двигатель и такая скромная максималка... И ещё косяк получается - на Риге колеса мелкие, передаточное число в редукторе должно быть другим, иначе максималка будет километров 20-25 в час.
@@iliailin1855 Повторюсь, это было на видео у продавцов мотора, подозреваю, что они что-то не так собрали или настроили) А 54 км/ч это очень достойно!!! У меня на электровелосипеде максималка 47, и это уже предел по возможностям рамы и подвески) В любом случае, спасибо за информацию, посмотрю остальные видео.
@@Jagwire862 Просто этот редуктор очень неудачный - длинный вал - за счёт этого летит подшипник. Есть вариант 4-тактника с ременным редуктором - тот понадёжнее.
Двухтактин без флейты потеряет в мощности. Ты же механик, должен знать такие вещи. Варят резонатор, просчитать нужно, тогда будет прибавка мощности на 2т моторе.
@@alextrezvy6889 ответ банальный. 1. Потому что не пробовал, 2. По отзывам, на всех форумах, передаточное число выше, плавность хода, скорость выше, накладки на муфте сцепления дольше живут(все это ,повторяю, по отзывам) и я сравниваю со своим цепным редуктором( пробег до полного стирания накладок -270 км). Может дело в том что у меня мотовел 3-х колесный, тяжелее 2-х колёсного. В новом сезоне хочу заказать и попробовать Муфту тип 2, 4 лепестка.
Я использую ТНК Магнум 10W-30, потому что дешёвое было. Какое по инструкции лить без понятия. Но я на своём год отъездил, больше 1000 км преодолел и всё ок. Менял +- 1 раз в 20 моточасов(1 раз в 10 часов во время запуска мотора и первоначальной обкатки так сказать) по совету знакомого человека, который работает с подобными двигателями. Катался и зимой летом. Это мой опыт.
Не надо заливать про "советское качество". Если повезло, то может и нормальный велик купил. Мне в 83-м купили вел "Сура-2" с гордой наклейкой знака качества. Из магазина на вилке резьбы не были, руль не затягивался.
@@iliailin1855 спасибо. как думаете какой лучше взять цепной или ременной? говорят ременной лучше но не закалупаюсь потом ремень менять если ременной возьму
Этот видос у меня асацеировлся с старым рукаблудом который взял силиконоваю девку .и делает на нее обзор .вот тут немного протерлось там разашлось тут отклеилось там подсмазал тут подклеил и в целом все окуенно 🤗😂
Да всё ок! У меня изначально задача была собрать мотовел за минимальный бюджет. И у меня получилось: полностью рабочий вел, собранный из кучи запчастей с разных велосипедов, на котором я наездил с мотором около 1000 км всего за 1750 рублей. Ну не красота ли! Если бы я хотел эстетики, то поставил бы мотор на свою Суру 89 года(есть на канале). Но я не хотел чтоб с неё потом сыпались спицы с заднего колеса, весь хром на ободах был постоянно в смазке, летящей от моторной цепи. А также пришлось бы гнуть раму (перья), как я гнул на этом зелёном бичовском из за большой звезды, которая была в комплекте, пришлось бы менять родной Суровский советский руль (потому что он слишком короткий) на более длинный стелсовский из фольги, т.к. на родной ручка газа вместе с глушилкой вообще не лезли(я с этим сталкивался, т.к. на этот зелёный тоже изначально хотел ставить дорожный советский руль, не получилось). А также пришлось бы каретку менять на ту, что шла в комплекте под квадрат под широкие шатуны, а качество изготовления там ужасное, такое, что отрегулировать новую каретку было нереально--в одном положении люфтит, в другом клинит из за кривых плоскостей конусов. Могу продолжить, но думаю суть вы уловили. Оригинальные суровские детали я на это гамно менять не хотел и сейчас не хочу. Ездит и ездит не плохо, а большего мне и не надо было!
Бред ничего ненадо резать,эти расказки про нарезание резьбы слышу в каждом сервисе по великам,есть несколько великов хвз (украина,старт шоссе) и один минск,касеты под квадрат поставил без проблем
Авто/Мото
Два промподшипника 17 на 40 составь в каретку. Так многие делают. В интернете много информации. Да и во втулки тоже можно найти промы)
Приму к сведению!
Расскажи про цепной редуктор.Говорят,что лучше покупать с ременным редуктором.Но такой мотор стоит в два раза дороже.Цепной редуктор часто ломается.
Интересно как он справится с ежедневными поездками в гору, подъём около 2 км, перепад высот - 87 метров. Сцепление каждый день менять придётся ?
дружище в итоге стоит покупать 4х тактный двигатель или лучше дальше ездить на ф80?
3:35 У меня на РЫЖе когда-то стояла передняя фара на современном держателе. Но его крепление было не между гайками рулевой, а на центральный болт в вилке. В итоге оно просто отвалилось прямо на трассе.
У меня тоже по пути чуть не упала под колесо. Заметил, остановился, оторвал на месте.
Класс
13:55 Попробуй изловчиться и вывести глушитель под кареткой и назад, так будет покомфортнее ехать, а для басистого звука нужно сварить резонатор. Это когда сначала идёт расширение, а затем сужение, и звук получается красивый
Д не. Пока что так заморачиваться точно не буду. И так пойдёт. Но за идею спасибо!
С оригинальным патрубком это не реально сделать, нужно либо штатный гнуть что бы банка оказалась где нужно, либо искать что-то другое. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой в центре) с широкой конечным отверстием. На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах.
Все это я лично проходил на китайских 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка, и получали реально красивый звук, который ласкал слух когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью, правда там было 150 и 170 кубов.
Давай покатушки на стелсе то))
Привет! А скажи, пожалуйста, по документации ничего не нужно на мото-велосипед: менты не предъявляют ничего? Просто, техника у меня разная есть, а так, чтобы полностью спокойно ездить по городу, нет. Вот и подумываю о мото-велосипеде. Просто поставил движок, сел и поехал?
Привет всем! Полностью скорость час, на 54 звёздочка. Где редуктор там звёздочка на 10 зубьев поставить на 12, 15 зубьев скорость больше будет.
Добрый день стоит выбор между этим двигателем и f80 какой посоветуете
На глушак повесь дополнительный кронштейн, да потолще. Иначе можно засохатить цилиндр.
Где покупал,поделись ссылкой
Прикольна
Дополню мысль автора про выпуск.
В идеале сечение выпускного патрубка должно составлять половину диаметра поршня, то есть для типичного полтоса с поршнем 39-40 мм, должно быть 19-20 мм. Такое сечение обычно идет у более кубатурных серийных моторчиков, 125-150 кубов. Я пока не замерял сечение патрубка глушителя у конкретного мотора, но оно явно не будет больше чем у тех же китайских скутеров с 4Т 139-ым мотором, где сечение было 14-15 мм, если не меньше, это заводская душилка, которая будет препятствовать работе моторчика на высоких оборотах, создавая сопротивление на выпуске.
Резонатор на мототехнике это обычно сама конечная банка, это не машина где бывает несколько банок. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой) с широкой конечным отверстием(это заблуждение о маленьком отверстии для небольшого объема, напротив маленькое отверстие глушит весь звук). На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах.
Все это я лично проходил на 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка и широким конечным отверстием, получали реально красивый звук, который когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью и не хотелось сбрасывать газ, правда там было 150-250 кубов.
По поводу работы мотора при прямотоке можите не беспокоится, у 4Т выпуск регулируется клапанами, выпуск играет второстепенную роль, и то у самого выпуска на работу будет влиять даже не конечная банка, а просто сам патрубок, он создает волны высокого и низкого давления(их еще называют "ударными) при прохождении выпускных газов на высокой скорости, которые в момент открытия обоих клапанов (так называемое "перекрытие клапанов") могут помогать втягивать дополнительно топливной смести. Но опять же, на таком маленьком объеме одном клапане врятли эффект этих волн даст существенное влияние на работу моторчика во время перекрытия клапанов(этот эффект заметен на форсированных кубатурных моторах с развитым выпускным патрубком или коллектором).
А вот на звук широкий патрубок с банкой даст влияние.
Я сам оч.загорелся идеей взять такой себе моторчик и поставить в велосипед, как только получу его на руки, посмотрю как его можно форсировать. Благо опыт тюнинга 4Т скутеров у меня есть.
Попробуй поставить ДВС на вел ДЕСНА на 20х колесах. Будет аж на цапа вставать.
14:45 У Нигиты была похожая ситуация. Но у него не просто вырвало спицы, а ещё и обод жутчайше завосьмерил. И он нашёл выход. Он отдал свой обод в переспицовку на 3мм спицы. И пока что работает хорошо.
Типо толстые спицы поставил? Я в местных магазинах спрашивал-у нас к сожалению нет таких
@@iliailin1855 Илья день добрый! Прежде чем ставить усиленные спицы, надо иметь усиленный обод (известных фирм,- типа Alex Rims, с трапециевидными внутренними каналами). Стоит такой обод примерно в р-не 2 тыс. руб. Вот тогда имеет смысл ставить на него усиленные толстые спицы. Есть много "усиленных" китайских ободов, но надо смотреть внутренний профиль (по поперечному разрезу). Форвардовские "двойные дешёвые" обода - не то, - даже их нет смысла переспицовывать. Так что езди на том что есть, а будут возможности - купи надёжный хороший обод, и его уже спицуй.
@@dmitreymanyrov7287 ок. Спасибо за совет!
@@iliailin1855 Респект твоему творчеству! Все правильно делаешь, только ездий осторожно! (все-таки вел старый..). На такой движок надо Стелс-710, или "Десну" с железной современной рамой треугольного профиля. Эти велики дешёвые, прочные. Вот их имеет смысл переспицевать. А так, молодец, ездишь на том, что сам собрал! И вопрос к тебе: этот движок Lifan сколько весит без редуктора? И какая реальная кубатура? А то я смотрел у разных магазинов-поставщиков, и у всех разные данные. Похоже, они сами толком не знают.
@@dmitreymanyrov7287 спасибо за добрые слова! По поводу кубатуры, сам точно не скажу, т.к. вместе с этим комплектом даже инструкции то и не было. По поводу веса тоже к сожалению ничем не помогу, весь комплект, как заявлено весит 15 кг--сам не мерил. А только мотор вообще без понятия, где то по логике 8-10кг.
А купил ты Альфа мопед у знакомых пацанов! Ну ты богатый сто рублей даришь и тут же забираешь ,щедрая русская душа!
- что вы все докопались до этих простейших кареток- они прекрасно работают и работают - шарики из сепаратора вытаскиваем смазываем протягиваем показали немного еще раз убрали люфт и забыли про нее
Приятно слушать грамотную речь без матов) Есть у меня Рига-13 со скончавшимся Д8, возможно стоит попробовать такой мотор на неё поставить, там ходовка крепкая. Подскажи, сколько км проехал на данном моторе? Были какие либо проблемы? 2Т точно не хочу.
Приветствую! Спасибо! Проехал 1000 км
Из проблем: родное сцепление стёрлось за месяц, редуктор сломался, цепь слетала, две свечи засрались быстро.
@@iliailin1855 Про редуктор, это печально, думал что там ломаться особо нечему, есть над чем подумать. Ещё посмотрел видео с сайта по продаже этих комплектов. Удивила максималка в 30 км/ч на таком моторе на 28 колёсах. Рига на своём ушатанном Д8 ехала 38 км/ч по отстроенному велокомпьютеру. А тут вроде современный относительно двигатель и такая скромная максималка... И ещё косяк получается - на Риге колеса мелкие, передаточное число в редукторе должно быть другим, иначе максималка будет километров 20-25 в час.
@@Jagwire862 а с чего вы взяли, что максималка 30км/ч на этом моторе? У меня максималка 54, но никак не 30
@@iliailin1855 Повторюсь, это было на видео у продавцов мотора, подозреваю, что они что-то не так собрали или настроили) А 54 км/ч это очень достойно!!! У меня на электровелосипеде максималка 47, и это уже предел по возможностям рамы и подвески) В любом случае, спасибо за информацию, посмотрю остальные видео.
@@Jagwire862 Просто этот редуктор очень неудачный - длинный вал - за счёт этого летит подшипник. Есть вариант 4-тактника с ременным редуктором - тот понадёжнее.
Да колено с глушителя,переделай снего весь жар на целиндр, мешает обдуву на ходу...
Да не, так уж заморачиватьсяне буду. У меня проблем с температурой двигателя никогда не было. Даже ладонь на картере держать могу
У нас один друг досверлил обод и ступицу,добавил еще 36 спиц,и колесо стало мощное....
.
.
Прироста с отпиленной трубки в глушаке скорее всего нет потому что это 4т мотор, а на 2т разница чувствуется.
Возможно
На 2 т чувствуется только на низких оборотах на высоких нужен резонатор
Двухтактин без флейты потеряет в мощности. Ты же механик, должен знать такие вещи. Варят резонатор, просчитать нужно, тогда будет прибавка мощности на 2т моторе.
Как 54 звезда, лучше чем с 44 зуба стало? Где ее покупал и сколько стоит? спасибо.
В комплекте шла
Вертолет ми 24)
13:26 Звук особо басистее не стал, но появилось какое-то дребезжание
Ты где🔍 все пропадаешь?
11:17 Это больное место всех поздних велосипедов. У Винта от Шоршня эта плашка отваливалась, у меня на Украине и на Аисте.
Перемычка на раме как раз в норме, она у меня подвврена ещё зимой была (с одной стороны от рамы от соединилась). А тут оторвался именно сам багажник
Какой расход топлива на 100 км пробега???
1.5 литров примерно это руб 100 на 100 км
Илюх привет , ты купил копендос😂🤣
Если бы...
@@iliailin1855 так покупай😁😂
@@dmitriy_ero_87 денег пока что нема
Купи DAYVO Тико Узбекистан самый экономично
КАК ПОДЪЁМЫ ПРОХОДИТ
Хорошо, если с разгона. Если с места или с маленькой скорости, то сцепление сгорит
Тоже ставил фару(налобный фонарь) на держатель, хрень полная
Тупо прикрепил к раме на хомуты
Вот и я про то
@@iliailin1855 крепи к раме, норм тема
@@eva4ever435 я пробовал. С тем креплением, которое на фаре не получается
@@iliailin1855 ну... будем думать)
на цепном или ременном редукторе брать?На мотомире разница в 3 тыс...
Тут не подскажу. У меня были проблемы с цепным редуктором. Будут ли с ременым не знаю.
Мое мнение, ременной. Но в продаже его нет!
@@user-ek9tj3pw1z почему ременной?
@@alextrezvy6889 ответ банальный. 1. Потому что не пробовал, 2. По отзывам, на всех форумах, передаточное число выше, плавность хода, скорость выше, накладки на муфте сцепления дольше живут(все это ,повторяю, по отзывам) и я сравниваю со своим цепным редуктором( пробег до полного стирания накладок -270 км). Может дело в том что у меня мотовел 3-х колесный, тяжелее 2-х колёсного. В новом сезоне хочу заказать и попробовать Муфту тип 2, 4 лепестка.
@@user-ek9tj3pw1z 270 км - вообще мало! Не знал, что так плохо.
Какое масло использовать?
Я использую ТНК Магнум 10W-30, потому что дешёвое было. Какое по инструкции лить без понятия. Но я на своём год отъездил, больше 1000 км преодолел и всё ок. Менял +- 1 раз в 20 моточасов(1 раз в 10 часов во время запуска мотора и первоначальной обкатки так сказать) по совету знакомого человека, который работает с подобными двигателями. Катался и зимой летом. Это мой опыт.
А что за ограничитель? на 17:03
Ограничитель открытия дроссельной заслонки (для обкатки применяется).
Не надо заливать про "советское качество". Если повезло, то может и нормальный велик купил. Мне в 83-м купили вел "Сура-2" с гордой наклейкой знака качества. Из магазина на вилке резьбы не были, руль не затягивался.
Ребят такой мотор не расположен на велосипед потому от вебрацые у него ломается все что есть если гонять то спицы на колесе поломается
Это да. Но всё же вполне ездабельно, тем более если масса ездока не превышает 70-80кг
Я подумал хотя бы 70-80.
В КАРЕТКЕ НАДО ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ НА 203 ЫЕ
Спасибо за совет! Прислушаюсь! Скоро а то надо делать.
Какой объем у этого движка?
49
Такой мотор поставь на раму Риги от тырчек
Не. И так норм
Левитан
какая максималка у твоего?
54
привет. а сколько весит комплект??
15 кг, как указано на сайте
@@iliailin1855 спасибо. как думаете какой лучше взять цепной или ременной? говорят ременной лучше но не закалупаюсь потом ремень менять если ременной возьму
@@JaSon-kw6sb про ременной ничего незнаю. У меня цепной, вроде ездит, но с редуктором проблемы были
@@iliailin1855 понятно спасибо буду ещё думать обновляться с ф80 или нет
@@JaSon-kw6sb Есть мнение, что ременный надёжнее. У него нет такого большого вылета вала ведущей звёздочки.
По тех части, именно настоящий рукожоп, все на соплях, как попало. Да не показывал бы такое!
Вбей 203 подшыбики и не надо нечего нарезать
Подумаю
Этот видос у меня асацеировлся с старым рукаблудом который взял силиконоваю девку .и делает на нее обзор .вот тут немного протерлось там разашлось тут отклеилось там подсмазал тут подклеил и в целом все окуенно 🤗😂
Нуу, рассказал как есть
Тормоза плохие, кран течет, каретка разбита,по причине кривые рук ,ещё и сцепление ведёт,привет кривым рукам!
Велосипедное колесо гавно,максимум на неделю,нужно от зиф-77 искать или от карпат ставить,тогда отлично будет.
Ваз-2105
Ваз-2107
Если бы это была тачка, то скорее 2106!) Но ты был близок к моей возможно (надеюсь) следующей покупке!
@@iliailin1855 , эх, хорошо всё-таки иметь 3 аккаунта)
а зачем ты нам про велосипед то рассказываешь мы итак знаем ешо с садика . ты нам про двигло рассказывай и звездень какая скорость .
Ведосипед , как будто с помойки , если уж разорился на двигатель , мог бы и велик поприличней купить .
Мотор отличный!!!А вот велосипед купи новый!!Не позорься))))
Да всё ок! У меня изначально задача была собрать мотовел за минимальный бюджет. И у меня получилось: полностью рабочий вел, собранный из кучи запчастей с разных велосипедов, на котором я наездил с мотором около 1000 км всего за 1750 рублей. Ну не красота ли! Если бы я хотел эстетики, то поставил бы мотор на свою Суру 89 года(есть на канале). Но я не хотел чтоб с неё потом сыпались спицы с заднего колеса, весь хром на ободах был постоянно в смазке, летящей от моторной цепи. А также пришлось бы гнуть раму (перья), как я гнул на этом зелёном бичовском из за большой звезды, которая была в комплекте, пришлось бы менять родной Суровский советский руль (потому что он слишком короткий) на более длинный стелсовский из фольги, т.к. на родной ручка газа вместе с глушилкой вообще не лезли(я с этим сталкивался, т.к. на этот зелёный тоже изначально хотел ставить дорожный советский руль, не получилось). А также пришлось бы каретку менять на ту, что шла в комплекте под квадрат под широкие шатуны, а качество изготовления там ужасное, такое, что отрегулировать новую каретку было нереально--в одном положении люфтит, в другом клинит из за кривых плоскостей конусов. Могу продолжить, но думаю суть вы уловили. Оригинальные суровские детали я на это гамно менять не хотел и сейчас не хочу. Ездит и ездит не плохо, а большего мне и не надо было!
деловой ты чудила😮
Бред ничего ненадо резать,эти расказки про нарезание резьбы слышу в каждом сервисе по великам,есть несколько великов хвз (украина,старт шоссе) и один минск,касеты под квадрат поставил без проблем