Semoga Jalur KA Bandung - Sukabumi Akhir Tahun 2021 Sudah Hidup Kembali Dan Berjalan Normal, Sehingga Bisa Mengurangi Kepadatan Jalan Raya Bagi Pengendara Roda Empat Maupun Roda Dua Dan Bisa Mengurangi Waktu Tempuh Bandung - Sukabumi PP Apabila Menggunakan Jasa Kereta Api 👍
Alhamdulillaah kalo KA Bandung - Sukabumi mau diaktifkan lagi .. sy bisa bernostalgia .. adakah lansia teman2 anak kereta th 1950 - 1968 ( usiaku skrg 75 ) yg msh bisa nostalgia b'sama2 nnti ? .. salam dr jogja ❤❤❤
@@engkuskusmiadi8026 Punten da bau lisung .. lahir di cireunhas , SR di cibeber, SMP SMA di cianjur .. kuliah di jogja UGM dugi ka ayeuna di jogja, sering keneh ka cianjur ♥️♥️
@@atisuparti1376 geuning Ibu orang Sukabumi,kapungkur na kareta sok kamana wae Bu di Cirenghas ka bogor jkrta,komo naek ka ka cianjur bandung teras ka jawa nya Bu naek karetana.
pernah merasakan keindahan pagi di jalur ini awal 2000 an, ketika masa - masa kuliah di bandung...dari sukabumi jam 5 an...sampai stasiun ciroyom jam 8 an...langsung naik angkot ciroyom - cicaheum, turun di cipaganti..langsung ke kampus di STBA cihampelas...saat itu klo jam kuliah siang...mlh pernah bolak - balik sukabumi bandung..pergi pagi naik kereta pulang sore...naik bis...semoga bisa di buka kembali...
Dulu saya juga tinggal di Bandung, sekolah di Parungkuda.. jadi kalau mau ke Parungkuda naik 2 KA, waktu itu tarif hanya Rp. 300,- Bandung-Sukabumi, dan Rp. 300,- Sukabumi-Parungkuda..
pertamakali sy ke Jakarta th 1967 ( umur 7 th) naik KA dari Bndung ke Jkrta ( stasion Manggarai ) lwt jalur Selatan via Cianjur- Sukabumi, Cibadak, Bogor, finish , tentunya melewati terowongan Lampegan, skrng umur sdh 61 th, msih teringat saat perjalanan.
@@rassunda waduh... seingat saya...wktu itu sy bersama nenek, uwa dan saudara yg lain, naik dari stasiun Bndung mungkin sekitar jam 09 atau 10 pagi yaa, hmpir disetiap stasiun berhenti, trmasuk di Cipatat, bnyk yg jualan " GETUK " singkong 😄 , singkat cerita sampai Manggarai sdh malam, mungkin sekitar pkl 19.00 WIB .
@@rassunda iya kang... seingat sy hampir semua stasiun sllu berhenti ,bhkn sampai skrng sy msih ingat, makanan /jajanan apa saja yg nenek saya berikan untuk saya dlm perjalanan tsb 😄
@@elpradiptapradipta5158 kalau saya dulu hanya bolak-balik Parungkuda-Sukabumi-Bandung karena di Parungkuda rumah nenek saya dan saya sekolah di sana, sedangkan Bandung rumah orangtua saya, jadi seminggu sekali bolak-balik. Tarif waktu itu Rp. 900...
Alhamdulilah jalur kereta api siliwangi,bandung - sukabumi telah di buka dengan tarip murah,semoga semakin ramai para penumpang nya,menggunakan jasa kereta api.
Jalur ini udah di revitalisasi sampe stasiun cipatat, dan sudah bisa dilalui cc206 tinggal trek dr cipatat ke tagog apu saja yg blm dikerjakan kalo sudah rampung sudah bisa sampe padalarang
Rabu,4 Desember 2013 CC20306 dinas KLB BL 11 uji coba jalur KA lintas Padalarang - Cianjur - Sukabumi (pp).Ini KLB uji coba pertama yang membawa rangkaian setelah sebelumnya uji coba hanya menggunakan Lokomotif saja (waktu itu Lokomotif CC20407 tanpa membawa rangkaian pas 2 Desember 2013). Waktu itu nyegat KLB ini di Stasiun Tagog Apu,pas posisi KLB berjalan ke arah Cianjur cuacanya lagi cerah & sebaliknya pas KLB pulang menuju Bandung cuacanya hujan deras 😂
Hallo..👋 Saya blm pernah lewat jalur ini, dan ingin sekali mencoba jalur ini, pasti pemandangannya sgt indah ala tanah parahyangan. Semoga di jalur ini diadakan KA jarak jauh ya, misalnya KA Lodaya Solo-Bdg, diperpanjang saja sampai Depok(Bogor), melalui cianjur, skbmi, bogor, jd ada alternatif. Salam RF 🙂
Mohon Maaf,, mudah2an tidak, berkaca dri jalur utara, jam & jumlah kereta lokal di pangkas dan di utamakan kereta jarak jauh, apalagi klo waktu2 mudik, yang lewat hanya kereta jarak jauh saja, jadi cukup jalur utara saja untuk kereta jarak jauh mah,
Alhamdulillah ❗BANKIT PERKERETA APIAN DI INDONESIA ..... krn KA adlh transportasi Rakyat sejak zaman dulu👍 Saya terlahir n besar dr Keluarga KA krn Kakek Saya dr pihak Bapak/Ibu bekerja di KA (SS) zaman dulu ... Bapak Saya jg Pensiunan PJKA n sekarang jd PT KAI 👍
mantapp, dan akhirnya saya kira kereta api sukabumi sampai bandung itu benar ternyata sampe stasiun cipatat saja memang letaknya masuk bandung tapi bagian bandung barat, dan jauh lagi menuju bandung kota ,
Apalagi kalau pakai dua lokomotif....insyaa Alloh kuat sampai Padalarang.....Tinggal rehabilitasi total jalurnya saja, ganti rel dsb. dsb...... Mudah2an bisa. Untuk rencana jangka panjang boleh saja buat jalan pintas ke Cilame (biayanya kan pasti lebih besar )...Untuk kebutuhan sekarang mah, pakai jalur lama saja....
@@argowilis5372 anda tdk merasakan kebutuhan warga Jawa Barat khususnya warga Sukabumi Cianjur dan Bandung....kami sdh lama jadi anak tiri....ngerti ngga sampeyan?
@@kelanarasha7186 lha saya juga sama ko org bandung yang netap merantau dibogor, sama2 berharap juga KA bisa tembus ke BD dari Bogor. Tapi ya keadaan sarana lokomotif PT KAI itu terbatas, jalur yang dilalui bukan hanya terjal tapi rawan longsor. Lokomotif seri terbaru pasti kuat lewat sana, tapi berat lokomotif tidak sepadan dengan kondisi tanah disana. Makanya sampe sekarang jadi PR besar antara buat jalur baru atau merombak yang ada, sementara duadunya sama2 biaya besar dan perlu waktu lama. Jadi sebelum nyinyir dan mengharap yang aneh2 lebih baik cari dulu sumber lain alasan kenapa sampe sekarang jalur tersebut masih sulit dilalui oke KA lagi.
baru td pagi lihat yg vlog jl. kaki dr st.cipatat ke arah Tagog apu...sekarang relnya SDH tertutup tumbuhan...dan sy penasaran se extrim apa jalur dr pdrleng ke Cipatat...knp ga di reaktivasi ld...ternyata selain tanjakan yg terjal td...jalur itu rawan longsor....terlihat di sebelah kanan jurangnya cukup curam jg....mungkin PT.KAI bisa membuat jalur baru...semoga
Terima kasih video nya kang Asep Suherman... sungguh uji coba yg luar biasa dari PT. KAI. Mudah2an jalur cipatat - padalarang - bandung dpt direalisasikan dgn tehnologi yg sdh semakin canggih.
naaaah,ginilo oom,kalau buatkonten perjalann KA maju gini, kalau mlewati tmpat2extrim ky jmbatan pnjang tinggi ky dcirahong bs puas gliatnyaa.apa lg ngliat kreta sdg nikuk/meliuk bgt wah mntap rasanya.
Saat test ini sebetunya terbukti kalau lintas Cipatat-Tagogapu-Padalarang masih kuat dilintasi dg kecepatan terbatas. Jadi sebetulnya KA Siliwangi bisa diteruskan ke Bandung, daripada menjalani rute "kagok" hanya sampai Cipatat. Toh saat ini ada 2 lok yg tersedia, tinggal diubah subdiponya ke Cipatat dan saat2 tertentu jadi banking locomotive
Betul sekali pak, tapi si empunya yang punya jalur tidak merekomendasikan untuk melintasi jalur ini, alhasil, kalau daop 2 kirim sarana musti muter lewat Cikampek-Manggarai-Bogor-Sukabumi... nah kalau jalur Bogor-Sukabumi sedang dibongkar total, rangkaian tidak bisa ke jalur raya untuk sementara
Alangkah baiknya uji coba KLB 12 Bandung sukabumi dilanjutkan seperti sedia kala KA ARGOPEUYEUM sampai ke Bandung walaupun gerbongnya hanya 2 rangkaian dari pada KA SILIWANGI kepalang tanggung hanya nyampai Cipatat . Ini bermanfaat bagi masarakat kecil memerlukan angkutan murah , dari pada nunggu2 reaktivasi Cipatat tagog apu tahap berikutnya dan katanya pula buat jalur ke Cilame belum ada kepastiannya.
Tanjakan yg extrim mah bukan nagreg lebih extrim lg tanjakan batu kasur sebelum lampegan,kadang kadang kalau hujan gerimis keretanya mundur lagi pernah sy mengalami dulu, padahal lokomotip cuma membawa dua seer (2 rangkaian gerbong) dsn dari dulu tdk pernah bawa gerbong lebih dari tiga.
Kang Asep makasih infonya semoga dapat menggerakan ekonomi dan wisata di Sukabumi degan adanya kerata sebagai transportasinya, salam persahabatan virtual dari Gito Abi gavin
Sejak thn 2020 KA Siliwangi sdh beroperasi dari Stn SUKABUMI sampai ke Stn CIPATAT. Kementerian Perhubungan dhi Dirjen Kereta Api dan lembaga yg terkait telah membuat kajian sejak thn 2020 utk membuat jalur potong dari Stn CIPATAT - Stn PADALARANG. Hasilnya sampai saat ini belum ada. Pertanyaannya : kapankah kapankah Krmenterian Perhubungan dhi Dirjen KA membangun jalur dari Stn CIPATAT - PADALARANG? Sebab masyarakat CIranjang - Cianjur dan sekitarnya sangat menginginkan dibukanya jalur KA yg sdh tiga tahun ditunggu -tunggu kehadirannya. Haturnuhun.
Bola panas sekarang dipegang oleh Ditjenka (BTP Jabar), ada wacana ditjen pengen bikin jalur baru dari Cipatat ke Sasaksaat/Cilame, entah alasan apa yg dipikirkan pengen bikin jalur baru...
@@rassunda Jalur baru gak seekstrim jalur yang sekarang kang, jadinya shortcut ke Sasaksaat/Cilame ini gak terlalu membebani rangkaian buat nanjak ekstrim kayak di petak yang ada. Satu-satunya cara kalau jalur lintas Cianjur ini terhubung lagi dengan layanan kereta Bandung Raya ya cuma dengan pembuatan jalur/trase baru yang gak esktrim
Andai saja pemerintah tidak terburu buru membuat proyek kereta cepat, mungkin jalur jalur KA yg non aktif bisa direaktivasi kembali, tapi nyatanya mereka lebih mementingkan hajat masyarakat kelas atas daripada kelas bawah..
Ini Sukabumi&Bandung Jalur Kereta Sudah Di Buka Lagi Belum Ya Sekarang, Soalnya Dari Cianjur Ke Bandung Naik Bus Terus, Pengen Rasanya Naik Kereta.....
@@rassunda Termasuk KA Lokalan yah kang? Btw Lokalan jg sama dg perintis khan yah? Contoh dulu ada KRL Kota - Kp Bandan bolak-balik dan KA Punokawan Wonogiri - Purwosari (buat penumpang KA Bengawan) keduanya mungkin terkategori perintis yah?
Rute Bandung-Tasikmalaya ini, kereta menanjak 25 permil, yaitu setiap 1 km jalur kereta akan naik setinggi 25 meter, sedangkan jalur cipatat Tagog apu jalur yang menanjak 40 permil ditambah sudut tikungan sempit
Pjka sering kali mnggunakan lok diesel tipe cc sprti cc 201, 202, 203, dsb Lok2 diesel tipe cc tsb, kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel tsb "sngat maha kuat" (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat "non-militer" utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu "sejak thun 1953", pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg "bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)". Kalau ke "uni soviet/blok timur" sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet "memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia" (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke "amerika/negara2 barat", sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Ini kan tahun 2014 ya....Rencana 2021 ke depan kumaha ? Apakah tetap lewat jalur Cipatat-Tagog Apu-Padalarang ...atau katanya mau buat "shortcut/jalan pintas dari Cipatat ke Cilame....Kepastiannya kumaha tah....sudah ada inpo ti PTKA/Ditjen KA....mohon imformasinya. Nuhun.
Dulu sempet naik bandung cianjur, yg ke sukabumi nya lagi rusak dan bogor... Sekarang yg bogor bener dan sukabumi tp cuma nyampe cipatat.. Masih jauh ke bandung nya.. Pdhl pengen naik sambil bawa anak.. Karna blm pernah naik krd cuma krl yg ga ada irama nya 😀
kapan ya krd sukabumi langsung bandung kaya dulu lagi.ini mah bukan tagog apu tapi pas st.lampegan.lagi pula blm sampai tagog apu.baru sampat st.cipatat xheles
Semoga Jalur KA Bandung - Sukabumi Akhir Tahun 2021 Sudah Hidup Kembali Dan Berjalan Normal, Sehingga Bisa Mengurangi Kepadatan Jalan Raya Bagi Pengendara Roda Empat Maupun Roda Dua Dan Bisa Mengurangi Waktu Tempuh Bandung - Sukabumi PP Apabila Menggunakan Jasa Kereta Api 👍
Katanya proyek nya mulai 2022 karena tidak jadi reaktivasi tapi bikin jalur baru
Konteks?
Aamiin yra
Bogor Paledang -Sukabumi duluan, semoga akhir 2022 akrif :D
Aapàpalaaaaaa2liilàopaalaikkkl
Alhamdulillaah kalo KA Bandung - Sukabumi mau diaktifkan lagi .. sy bisa bernostalgia .. adakah lansia teman2 anak kereta th 1950 - 1968 ( usiaku skrg 75 ) yg msh bisa nostalgia b'sama2 nnti ? .. salam dr jogja ❤❤❤
Saya kelahiran 91 terima kasih atas suka di jalur bd - sukabumi.
@@engkuskusmiadi8026 selalu rindu .. jalur Kereta siliwangi .. endah asri matak nineung 😍😍
@@atisuparti1376 sumuhun Ibu asli timana,hoyong berbagi cerita pengalamana Bu naek kareta Sukabumi - Bandung
@@engkuskusmiadi8026 Punten da bau lisung .. lahir di cireunhas , SR di cibeber, SMP SMA di cianjur .. kuliah di jogja UGM dugi ka ayeuna di jogja, sering keneh ka cianjur ♥️♥️
@@atisuparti1376 geuning Ibu orang Sukabumi,kapungkur na kareta sok kamana wae Bu di Cirenghas ka bogor jkrta,komo naek ka ka cianjur bandung teras ka jawa nya Bu naek karetana.
pernah merasakan keindahan pagi di jalur ini awal 2000 an, ketika masa - masa kuliah di bandung...dari sukabumi jam 5 an...sampai stasiun ciroyom jam 8 an...langsung naik angkot ciroyom - cicaheum, turun di cipaganti..langsung ke kampus di STBA cihampelas...saat itu klo jam kuliah siang...mlh pernah bolak - balik sukabumi bandung..pergi pagi naik kereta pulang sore...naik bis...semoga bisa di buka kembali...
Dulu saya juga tinggal di Bandung, sekolah di Parungkuda.. jadi kalau mau ke Parungkuda naik 2 KA, waktu itu tarif hanya Rp. 300,- Bandung-Sukabumi, dan Rp. 300,- Sukabumi-Parungkuda..
Wah STBA, angkatan brp kang?
@@grestal 1997- lulus 2002
@@iwansetia5203 wah kk kelas, sy 2001-2007
pertamakali sy ke Jakarta th 1967 ( umur 7 th) naik KA dari Bndung ke Jkrta ( stasion Manggarai ) lwt jalur Selatan via Cianjur- Sukabumi, Cibadak, Bogor, finish , tentunya melewati terowongan Lampegan, skrng umur sdh 61 th, msih teringat saat perjalanan.
Berapa waktu yang dibutuhkan Bandung-Jakarta via Cianjur-Sukabumi saat itu?
@@rassunda waduh... seingat saya...wktu itu sy bersama nenek, uwa dan saudara yg lain, naik dari stasiun Bndung mungkin sekitar jam 09 atau 10 pagi yaa, hmpir disetiap stasiun berhenti, trmasuk di Cipatat, bnyk yg jualan " GETUK " singkong 😄 , singkat cerita sampai Manggarai sdh malam, mungkin sekitar pkl 19.00 WIB .
@@elpradiptapradipta5158 lama juga ternyata
@@rassunda iya kang... seingat sy hampir semua stasiun sllu berhenti ,bhkn sampai skrng sy msih ingat, makanan /jajanan apa saja yg nenek saya berikan untuk saya dlm perjalanan tsb 😄
@@elpradiptapradipta5158 kalau saya dulu hanya bolak-balik Parungkuda-Sukabumi-Bandung karena di Parungkuda rumah nenek saya dan saya sekolah di sana, sedangkan Bandung rumah orangtua saya, jadi seminggu sekali bolak-balik. Tarif waktu itu Rp. 900...
Alhamdulilah jalur kereta api siliwangi,bandung - sukabumi telah di buka dengan tarip murah,semoga semakin ramai para penumpang nya,menggunakan jasa kereta api.
Jalur ini udah di revitalisasi sampe stasiun cipatat, dan sudah bisa dilalui cc206 tinggal trek dr cipatat ke tagog apu saja yg blm dikerjakan kalo sudah rampung sudah bisa sampe padalarang
Rabu,4 Desember 2013
CC20306 dinas KLB BL 11 uji coba jalur KA lintas Padalarang - Cianjur - Sukabumi (pp).Ini KLB uji coba pertama yang membawa rangkaian setelah sebelumnya uji coba hanya menggunakan Lokomotif saja (waktu itu Lokomotif CC20407 tanpa membawa rangkaian pas 2 Desember 2013).
Waktu itu nyegat KLB ini di Stasiun Tagog Apu,pas posisi KLB berjalan ke arah Cianjur cuacanya lagi cerah & sebaliknya pas KLB pulang menuju Bandung cuacanya hujan deras 😂
Kalau yg ini video lama atau baru kang..?
@@MulYadi-qr4zz video lama, masih oren2
Ya, rindu utk ke Bandung dari Bogor lewat Sk Bumi,, Cianjur, PP, jalur Bogor Sk Bumi dia trak, semoga cepat selesai, dan bermutu.
Ruangan yg menggembirakan masyarakat, semoga murah meriah tapi bukan murahan.
Hallo..👋
Saya blm pernah lewat jalur ini, dan ingin sekali mencoba jalur ini, pasti pemandangannya sgt indah ala tanah parahyangan. Semoga di jalur ini diadakan KA jarak jauh ya, misalnya KA Lodaya Solo-Bdg, diperpanjang saja sampai Depok(Bogor), melalui cianjur, skbmi, bogor, jd ada alternatif.
Salam RF 🙂
Ya semoga cepat direaktivasi...
Mohon Maaf,, mudah2an tidak, berkaca dri jalur utara, jam & jumlah kereta lokal di pangkas dan di utamakan kereta jarak jauh, apalagi klo waktu2 mudik, yang lewat hanya kereta jarak jauh saja, jadi cukup jalur utara saja untuk kereta jarak jauh mah,
Ya mungkin bisa saja nanti ada KAJJ rute Bogor-Sukabumi-Bandung...
Alhamdulillah bisa beroprasi lagi jalur Bandung-Sukabumi
Alhamdulillah tes jalur nya berhasil sekarang tinggal memperbaiki jalurnya disana,mudah-mudahan kedepannya beroprasi lagi jalur bandung cianjur
Alhamdulillah ❗BANKIT PERKERETA APIAN DI INDONESIA ..... krn KA adlh transportasi Rakyat sejak zaman dulu👍
Saya terlahir n besar dr Keluarga KA krn Kakek Saya dr pihak Bapak/Ibu bekerja di KA (SS) zaman dulu ... Bapak Saya jg
Pensiunan PJKA n sekarang jd PT KAI 👍
asa pgn cpt2 terealisasi... kapan neh jalur bdg-ciwidey dan banjar-pangandaran diaktifkan lagi bpk2
mantapp, dan akhirnya saya kira kereta api sukabumi sampai bandung itu benar ternyata sampe stasiun cipatat saja memang letaknya masuk bandung tapi bagian bandung barat, dan jauh lagi menuju bandung kota ,
alhamdulilah dah hidup lagi....nostalgia naek KA bareng bapa...sayang bapa teu tiasa ningal , tos uih ka sang pencipta....
Sama Bapak Saya jg sdh Kembali Keharibaan Alloh (parantos mulang ka AsalNa) ... klo salah Bha Sunda Saya mohon maaf 🙏🙂🇮🇩
@@srihatipkp189 sama kake akujuga udah dipanggil yang maha kuasa
Alfatiha buat almarhum ..
Pnh naik kreta apa dr padalarang ke ciranjang.ketika gerbong msih ada pasar tumpahnya.
Lestarikan terus jangan sampai punah,kapan ke Ciwidey,Ke Cikajang dan ke Cijulang Pangandaran
Apalagi kalau pakai dua lokomotif....insyaa Alloh kuat sampai Padalarang.....Tinggal rehabilitasi total jalurnya saja, ganti rel dsb. dsb...... Mudah2an bisa. Untuk rencana jangka panjang boleh saja buat jalan pintas ke Cilame (biayanya kan pasti lebih besar )...Untuk kebutuhan sekarang mah, pakai jalur lama saja....
Video terbaru jalur Cipatat Padalarang thn 2021 sy tunggu...bgmn perkembangannya?
Dua loko, depan-belakang. Antiselip
Pemborosan sarana, Pangrango Tambahan aja sampe ga dilanjut lagi semenjak CC300 sakit²an. Apalagi ini mau double loko dan berharap dapet PSO?
@@argowilis5372 anda tdk merasakan kebutuhan warga Jawa Barat khususnya warga Sukabumi Cianjur dan Bandung....kami sdh lama jadi anak tiri....ngerti ngga sampeyan?
@@kelanarasha7186 lha saya juga sama ko org bandung yang netap merantau dibogor, sama2 berharap juga KA bisa tembus ke BD dari Bogor. Tapi ya keadaan sarana lokomotif PT KAI itu terbatas, jalur yang dilalui bukan hanya terjal tapi rawan longsor. Lokomotif seri terbaru pasti kuat lewat sana, tapi berat lokomotif tidak sepadan dengan kondisi tanah disana. Makanya sampe sekarang jadi PR besar antara buat jalur baru atau merombak yang ada, sementara duadunya sama2 biaya besar dan perlu waktu lama. Jadi sebelum nyinyir dan mengharap yang aneh2 lebih baik cari dulu sumber lain alasan kenapa sampe sekarang jalur tersebut masih sulit dilalui oke KA lagi.
Asli saya mau naik klo pulkam ke Bandung lewat jalur selatan
Alhamdulillah, semoga segera jalan KA Sukabumi - Bandung .
Sampurasun 🙏 stasiun cirenghas kab.sukabumi hadir
Stasiun Tagog apu jadi inget waktu long march dari Cimahi melewati Tagog apu
Wah livery gerbongnya bagus bgt cerah sekali...❤
Tayangan edukatif dan bermanfaat untuk perkeretaan untuk masyarakat...yerima kasih Kang Asep 👍
Trims...
🙏
16 Agustus 2021, kereta sukabumi - Bandung diuji coba....thanks mr presiden
Sangat bagus untuk diaktifkan lagi supaya tdk ternengkelai. Itu.warisan yang perlu dirawat dan difungsikan.
Semoga lekas aktiv kembali jalurnya, bisa jd nanti ada relasi "jkt(manggarai)-depok-bogor-sukabumi-cianjur-padalarang-kiaracondong"
Duhh.. pengen banget nyobain..
baru td pagi lihat yg vlog jl. kaki dr st.cipatat ke arah Tagog apu...sekarang relnya SDH tertutup tumbuhan...dan sy penasaran se extrim apa jalur dr pdrleng ke Cipatat...knp ga di reaktivasi ld...ternyata selain tanjakan yg terjal td...jalur itu rawan longsor....terlihat di sebelah kanan jurangnya cukup curam jg....mungkin PT.KAI bisa membuat jalur baru...semoga
Sering naek kereta api Bandung Sukabumi nuju TK dugi Ka SD kelas 2, kumargi Sepuh damel di Perkebunan Teh Goalpara.
siaaap untuk bernostalgia..bravo ptkai
Peninggalan sejarah yang tidak boleh di sia siakan oleh generasi penerusnya
Terima kasih video nya kang Asep Suherman... sungguh uji coba yg luar biasa dari PT. KAI.
Mudah2an jalur cipatat - padalarang - bandung dpt direalisasikan dgn tehnologi yg sdh semakin canggih.
Sama-sama, Ujicoba ini sekaligus menjawab tantangan, "bisa ndak lokomotif sekelas CC di jalur Padalarang-Sukabumi, ternyata bisa..
@@rassunda bang bawa gerbong apa itu kereta klb ujicoba 12 nya
@@Kakaaufarandika000 KLB cuma bawa 4 kereta penumpang, kalau jalur satunya (Pwk-Pdl) itu kereta Ciremai...
Kapan ni om rencana aktif kembali KA SILIWANGI skbumi cianjur,udah jenuh nih pengen naik kereta👍👍🙏
Waktu SMA Sering Naik KRD di AtapNya, .... Celana Mehong...
Kalau mau diaktifkan lagi ka Bandung Sukabumi bagus banget, soalnya macet karena belum ada tol 👍👍
naaaah,ginilo oom,kalau buatkonten perjalann KA maju gini, kalau mlewati tmpat2extrim ky jmbatan pnjang tinggi ky dcirahong bs puas gliatnyaa.apa lg ngliat kreta sdg nikuk/meliuk bgt wah mntap rasanya.
Video limited edition ini mas, kebetulan dapat notif dari youtube. Mantap 👍
Trims
Semoga tahun 2023 segera berjalan kereta api dari Bandung ke Sukabumi.. Biar enak nnt mudik ke Sukabumi 😁
Aduh inget kr leutik sok kakaretaan Tara Mayar naek ti luhur kareta na,,
Tagog Apu kapan diliwati k.a. seperti dulu lagi, masyarakat merindukan angkutan yg cepat sampai kota Bandung!
Paling seneng naik kjj lewat jalur terjal dan pemandangan yg asri 👍💯
Jadi mengenang masa lalu di tahun 60 dan 70 tahunan.sy sering naik keteta keBandung dr Sukabumi.
Saat test ini sebetunya terbukti kalau lintas Cipatat-Tagogapu-Padalarang masih kuat dilintasi dg kecepatan terbatas. Jadi sebetulnya KA Siliwangi bisa diteruskan ke Bandung, daripada menjalani rute "kagok" hanya sampai Cipatat. Toh saat ini ada 2 lok yg tersedia, tinggal diubah subdiponya ke Cipatat dan saat2 tertentu jadi banking locomotive
Betul sekali pak, tapi si empunya yang punya jalur tidak merekomendasikan untuk melintasi jalur ini, alhasil, kalau daop 2 kirim sarana musti muter lewat Cikampek-Manggarai-Bogor-Sukabumi... nah kalau jalur Bogor-Sukabumi sedang dibongkar total, rangkaian tidak bisa ke jalur raya untuk sementara
Ya itu dahulu di thn 2013, skg di 2021 rel track pdl - tau - cpt sdh byk yg ke kubur tanah bahkan smpai longsor rel menggantung di pinggir jurang
@@Suf154 Rel yg sdh lama tdk aktif biasa lah seperti itu kekubur tanah. tinggal di upgrade relnya
Skrng jaman canggih alat alat bnyk buat reaktipasi,bikin kereta cpt juga bisa,bukit di babad buat rel kereta cepat
Mantap , apalagi bisa sampai , Garut - Bandung - Cianjur - Sukabumi ..
Hadir nyimak, semoga sukses selalu 🙏
Semga pemerintahan membangun kembali jalur ini agar tidak perlu repo2 naik turun bis dan kreta..🙏
Alangkah baiknya uji coba KLB 12 Bandung sukabumi dilanjutkan seperti sedia kala KA ARGOPEUYEUM sampai ke Bandung walaupun gerbongnya hanya 2 rangkaian dari pada KA SILIWANGI kepalang tanggung hanya nyampai Cipatat . Ini bermanfaat bagi masarakat kecil memerlukan angkutan murah , dari pada nunggu2 reaktivasi Cipatat tagog apu tahap berikutnya dan katanya pula buat jalur ke Cilame belum ada kepastiannya.
Tanjakan yg extrim mah bukan nagreg lebih extrim lg tanjakan batu kasur sebelum lampegan,kadang kadang kalau hujan gerimis keretanya mundur lagi pernah sy mengalami dulu, padahal lokomotip cuma membawa dua seer (2 rangkaian gerbong) dsn dari dulu tdk pernah bawa gerbong lebih dari tiga.
Kang Asep makasih infonya semoga dapat menggerakan ekonomi dan wisata di Sukabumi degan adanya kerata sebagai transportasinya, salam persahabatan virtual dari Gito Abi gavin
Sama2 pak
Mantapp ingat dulu dari Cibadak ke Cibeber Cianjur
Semoga sampai Bogor. Jadi Bandung - Sukabumi - Bogor. Biar kalo dari dan menuju Jakarta pakai KRL Commuter Line.
M A N T U L = Mantap Betul itu 👍🇮🇩🌺
mantap.., bandung-bogor bisa naik kereta api..
Sejak thn 2020 KA Siliwangi sdh beroperasi dari Stn SUKABUMI sampai ke Stn CIPATAT.
Kementerian Perhubungan dhi Dirjen Kereta Api dan lembaga yg terkait telah membuat kajian sejak thn 2020 utk membuat jalur potong dari Stn CIPATAT - Stn PADALARANG. Hasilnya sampai saat ini belum ada.
Pertanyaannya : kapankah kapankah Krmenterian Perhubungan dhi Dirjen KA membangun jalur dari Stn CIPATAT - PADALARANG? Sebab masyarakat CIranjang - Cianjur dan sekitarnya sangat menginginkan dibukanya jalur KA yg sdh tiga tahun ditunggu -tunggu kehadirannya. Haturnuhun.
Bola panas sekarang dipegang oleh Ditjenka (BTP Jabar), ada wacana ditjen pengen bikin jalur baru dari Cipatat ke Sasaksaat/Cilame, entah alasan apa yg dipikirkan pengen bikin jalur baru...
@@rassunda Jalur baru gak seekstrim jalur yang sekarang kang, jadinya shortcut ke Sasaksaat/Cilame ini gak terlalu membebani rangkaian buat nanjak ekstrim kayak di petak yang ada. Satu-satunya cara kalau jalur lintas Cianjur ini terhubung lagi dengan layanan kereta Bandung Raya ya cuma dengan pembuatan jalur/trase baru yang gak esktrim
Andai saja pemerintah tidak terburu buru membuat proyek kereta cepat, mungkin jalur jalur KA yg non aktif bisa direaktivasi kembali, tapi nyatanya mereka lebih mementingkan hajat masyarakat kelas atas daripada kelas bawah..
wah luar biasa... kapan bisa dimulai kembali? terima kasih videonya.
Biar Jalur nya Normal. Ganti Rel dan Bantalan nya terus di Normalisasi Lagi Jalur nya Biar Makin Lancar Buat Kecepatan Kereta BerJalan.
Belum.di perbaiki kah jalur rel dan batalannya srkarang ini ??
@@sjahrulzubir3945 cipatat padalarang belum, karena kondisi geografis
Semoga bisa dr paledang bogor-bandung cpt terealisasi
Bang rencana jalur kereta cipatat-padalarang kapan di reaktivasi lagi?atau membuat jalur baru
Untuk sementara belum ada info..
Bisa jalan 2 ke bandung naik kereta . Siiip lah
Ini Sukabumi&Bandung Jalur Kereta Sudah Di Buka Lagi Belum Ya Sekarang, Soalnya Dari Cianjur Ke Bandung Naik Bus Terus, Pengen Rasanya Naik Kereta.....
Hanya sampai Cipatat, untuk Cipatat-Padalarang belum ada proses perbaikan
KA Kian Santang semoga lekas dioperasikan... 7 kereta sekaligus minimal semoga... 👍 Pemandangan track ini sangat eksotis...
Saat ini, stanformasi kereta jika ingin jadi KA perintis atau dapat PSO harus minimal 8 kereta
@@rassunda Termasuk KA Lokalan yah kang? Btw Lokalan jg sama dg perintis khan yah? Contoh dulu ada KRL Kota - Kp Bandan bolak-balik dan KA Punokawan Wonogiri - Purwosari (buat penumpang KA Bengawan) keduanya mungkin terkategori perintis yah?
KA Perintis tarif ditanggung seluruhnya selama jangka waktu tertentu, lokalan biasanya dipersentase
Iraha operasi deui mang jalur bandung sukabumi,.tos kangen kkaretaan ahk🙈🙈😁😁😁
saat ini hanya dari Bandung Barat (Cipatat) ke Sukabumi saja
Jd kangen kampung halaman ya Allah...
Tanjakan yg ektrim tanjakan nagreg kang.
Rute Bandung-Tasikmalaya ini, kereta menanjak 25 permil, yaitu setiap 1 km jalur kereta akan naik setinggi 25 meter, sedangkan jalur cipatat Tagog apu jalur yang menanjak 40 permil ditambah sudut tikungan sempit
Thn 2008 pernah CabRide Argo Peuyeum Ciroyom - Cianjur Lok yg bertugas BB 303 47 bawa 2 K3 saja Lok nya kerja keras banget Rasanya..
Selanjutnya karena kerasnya medan jalur KA di Daop 2, akhirnya lok tersebut dimutasi ke Divre 1
@@rassunda Benar sdh di mutasi ke Divre,waktu itu masih cap Dipo Banjar.
Mantap ni nantinya ada kereta api Priyangan Bandung Jakarta via Sukabumi
Heeebaatttt, ceuk si Kabayan tea.
Kangeun jalur bandung - sukabumi kapan dibuka lg ni
Sebaik Seluruh Jalan/Jalur KA peninggalan Belanda seluruhnya
Dihidupkan kembali setahu saya jalur tersebut sampai ke kota2 kecil di Pulau Jawa
Alhamdulillah atuh . Seneng pisan bisa sering sering pulang ke cimahi dari cianjur.
sayang sekali, jalur dari Cipatat-Padalarang belum direaktivasi...
Deru mesin CC 203 muantep puoool .
Lokomotif favorit nih 👍
josss apik
Bandung-bogor via cianjur sukabumi😙
Video menarik, Kang Asep.... Ditunggu video2 selanjutnya
Ok, trims
Wah.. Nostalgia video lama nih 👍
Salam kenal bg,.. Dari Divre 1 Medan
Mampir yuk😁
Trek2 dengan kemiringan yg ekstrim antara Cianjur - Cibeber - Lampegan, dan Tagog apu - Cipatat
Jaman belanda dulu gimana ya cara buatnya ga ke bayangkan euh
Nampaknya manual mas, jaman itu teknologi belum se-modern hari ini
Asik deh semoga jalur bogor tembus bandung cepat di aktipasi. Ya kang.🙏🙏
keren itu kalau jalur aktif lintas selatan,,,bandung Jakarta
Mantap, ikut nyimak, salam kenal
Pjka sering kali mnggunakan lok diesel tipe cc sprti cc 201, 202, 203, dsb
Lok2 diesel tipe cc tsb, kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel tsb "sngat maha kuat" (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat "non-militer" utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu "sejak thun 1953", pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg "bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)".
Kalau ke "uni soviet/blok timur" sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet "memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia" (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat".
Tapi kalo ke "amerika/negara2 barat", sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
alhamdulilh jalan lg ....
jadiink.a,wisata,mantep....
Iyaa berharap banget bisa nyampe ke bandung langsung , bkn cuma sampe cipatat aja
selamat kang sekarang sudah ada chanel youtube nya.
Sudah lama, cuma tidak terurus hehehe
Bisa menjadi gambaran sementara naik kereta ka siliwangi kalo ntar jalur cianjur padalarang dah aktif kembali
Ini kan tahun 2014 ya....Rencana 2021 ke depan kumaha ? Apakah tetap lewat jalur Cipatat-Tagog Apu-Padalarang ...atau katanya mau buat "shortcut/jalan pintas dari Cipatat ke Cilame....Kepastiannya kumaha tah....sudah ada inpo ti PTKA/Ditjen KA....mohon imformasinya. Nuhun.
Belum ada info selanjutnya, untuk sekarang menyelesaikan dulu proyek double track Bogor-Sukabumi..
Dulu sempet naik bandung cianjur, yg ke sukabumi nya lagi rusak dan bogor... Sekarang yg bogor bener dan sukabumi tp cuma nyampe cipatat.. Masih jauh ke bandung nya.. Pdhl pengen naik sambil bawa anak.. Karna blm pernah naik krd cuma krl yg ga ada irama nya 😀
DARI STASIUN BANJAR KE CIJULANG -+82 KM ketinggian laut darat rata2 7 s/d 16 m
Semoga rute nya bisa dari ciroyom-ke cianjur cibeber hahaha kangen naik kereta duhh
Saya hadir bang salam kenal dr rf daop 1 bogor
Salam kenal kembali dari Daop 2 Bandung
kapan ya krd sukabumi langsung bandung kaya dulu lagi.ini mah bukan tagog apu tapi pas st.lampegan.lagi pula blm sampai tagog apu.baru sampat st.cipatat xheles
mudah2anlancar,uji,cobanya...
Kapan argopeuyeum jalan lagi ... Terakhir naik 2004 😭😭😭 naik di lok bb 30117 nik di ciroyom sampe lampegan bolak balik cuma bayar 1500
Semoga normal dan aktif kembali
salam silaturahmi semoga semakin sukses Bang salam like dan subscribe dari Andes Enteraiment Cianjur Selatan Jawa Barat 🙏👍👍👍
🙏
Aslina rindu ingin menjajal lagi!