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たまーにスペーシアやるんですけど武州藤原線難しくないですか?藤原温泉出発時に警戒制限25-35で制限90-85になって加速しすぎると分岐制限60に引っかかりATS起動この例みたいな区間が多いですよね。最低速度制限は25かな起伏激しい上に速度変化をさせないといけないのがこの路線の特徴で甘いブレーキだと簡単にATSが起動されると...
南高徳で区間準急を追い抜けないのでそこだけかなり詰まりますよね。
仰る通りですね。今回はそのことが分かっていたので、後に続く快速急行の邪魔にならない程度の、ダラダラ流しました。
うぽつ!朝ラッシュの板橋中央に止まっている普通が優等列車を待ってくれないのがイライラしますwあと配線上仕方ないんですが武蔵新井で通過するときに大師園行きの支障で45キロの制限を受けるんですよねwまぁ仕方なんですけどね運転頑張ってください
いや本当にそうですね。信号制限で、停車寸前まで速度を落とす隣で普通が発車するのを見ると、先行かせてくれーって思います。武蔵新井のは、副本線通過が何故か好きなので、割と楽しくやれていますw
通勤準急、江曽川とまりますよ
東埼鉄道の6050系に課金しようと思ってるんですけど、快急の運用とか6050って入ってるんですか?
たまーにスペーシアやるんですけど武州藤原線難しくないですか?
藤原温泉出発時に警戒制限25-35で制限90-85になって加速しすぎると分岐制限60に引っかかりATS起動
この例みたいな区間が多いですよね。
最低速度制限は25かな
起伏激しい上に速度変化をさせないといけないのがこの路線の特徴で甘いブレーキだと簡単にATSが起動されると...
南高徳で区間準急を追い抜けないのでそこだけかなり詰まりますよね。
仰る通りですね。
今回はそのことが分かっていたので、後に続く快速急行の邪魔にならない程度の、ダラダラ流しました。
うぽつ!
朝ラッシュの板橋中央に止まっている普通が優等列車を待ってくれないのがイライラしますw
あと配線上仕方ないんですが武蔵新井で通過するときに大師園行きの支障で45キロの制限を受けるんですよねw
まぁ仕方なんですけどね
運転頑張ってください
いや本当にそうですね。信号制限で、停車寸前まで速度を落とす隣で普通が発車するのを見ると、先行かせてくれーって思います。
武蔵新井のは、副本線通過が何故か好きなので、割と楽しくやれていますw
通勤準急、江曽川とまりますよ
東埼鉄道の6050系に課金しようと思ってるんですけど、快急の運用とか6050って入ってるんですか?