【再投稿】通過駅なのに終点、そしてスーパー謎運用【5倍速のTrainDriveATS2】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- ※朝に投稿した動画がエンコードに失敗しており、ノイズが乗った酷いものとなっていました。申し訳ございません。再投稿です。きぃ～～～～。
「教えて、西大寺あとすちゃ～ん！」
TDシリーズで何か困ったことがあると、都合よくこう叫ぶようにしています。
助けてドラえも～んぐらいのノリです。いやあれ割と切実な状況に追い込まれてるからちょっと違うか。
なお教えてもらったことは一度もありません。質問コーナーに投稿してやろうかと思いつつ、質問コーナーにはクソみたいな内容しか送らないと心に決めております。列車運用の話なんて誰がするか！
西大寺あとす - Train Drive ATS - Atosu ：Saidaiji / @vtuber-traindriveats-...
奥の木twitter ： / okunoki0630
TrainDriveATS公式ページ：www.train-tito....
作成者さんのミスで爆誕したらしいです笑
淀行き急行の他には東急に元住吉行きの急行があったりしましたね、今はもうないですが。
この若葉通急は折り返しこそ特急ですがその特急の折り返しの通勤快速で今度は本当に若葉入庫なんですけどね。製作陣としては若葉通急にはそういった入庫列車を意識したというコメントもあった気がします。
元住吉行きの急行とかあったんですね～。
通過駅が終点というのはインパクトがあります。このゲームの製作陣が目を付けないはずがありません。Twitterなどの発言を読み直すと、改めて気付くことも多々ありそうです。
B1が弱いというよりは、空制がTD1とほぼ同じ減速度(若干甘いTD1の車両っていうイメージです)になっていますね。
なので、停車する際にB4,B5が強く感じる(0.5km/hくらい減速度が上がるイメージです)のだと思います。
※朝に投稿した本動画はエンコードに失敗しており、ノイズが乗った酷いものとなっていました。申し訳ございません。再投稿です。きぃ～～～～。
画質に関してコメントをくださった皆様、ありがとうございました。
稲城市役所で2番線に止まるのも注目してくれー
実は気が付いていまして、青文字でなんかコメント付けようかと思っていましたが、思っただけでした。
編集お疲れ様です！
B1確かに弱いですよね〜。それなのに、TD3の8000系列は若干B1が強いという謎仕様(^^;;
個人的には、稲鉄8000系でブレーキを1段込めた時(B4→B5など)のあの一瞬の減速力の跳ね上がりに癖を感じますね。
あと質問なのですが、動画エンコード時の数値などの設定ってどのようにしていますか？
RUclipsプリセットではなく、独自の設定などをしていらっしゃるのでしょうか。
ブレーキの込め直しによる跳ね上がりは確かに気になりますね～。
エンコードですが、面倒なのでプリセット通りです。x264でエンコードのときはyoutubeプリセットです。
ただ、最近はgpuエンコードに切り替えました。こっちの方がエンコード時間が短く済みますし。gpuエンコードでも、面倒なので設定はデフォルトのままです。
奥の木
なるほど。プリセット通りなのですね！
私の環境ではそこまでエンコード時間は気になりませんが、gpuエンコードも確かにありかもしれませんね。
確か昔東上線に区間急行通過急行停車っていう
のがあったはず
面白かったです。
ご視聴ありがとうございましたからの終わりじゃなかったがなんとも笑えましたｗ
ど、どうして…と困惑するうｐ主さんもなんとも言えない…
まぁ実際、昔の名鉄にも栄生行きの急行がありましたから…
名鉄は今でも通過駅が始発駅になってる栄生始発快速急行中部国際空港行き列車がありますからね。
まぁ昔は東横線の急行元住吉行きもあったから大丈夫
逝っとけダイヤを連想できますねw
漂う特急須ヶ口行き感
快速 jr東西線経由 塚口行きみたいな感じですかね
あと、伊奈行きの名鉄特急があった
京王の急行東府中行きが元ネタかな？
特別停車
回送なのに淡雪公園に止まるとゆう
あの駅は停車不可避ですよねw
通勤急行にした理由は通勤ラッシュだから？？(そしたら通勤快速でもいいかな)