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9000系実装と複々線完成早く来てほしい
個人的には複々線より新車が先にきて欲しいです。
なんかいな鉄として9000系Rとか出たら面白そう(おい都営の闇はやめろ)8両で中間車6000系とか先頭車と後尾車だけ9000系改造とか()
複々線現時点では百村〜大丸までですよね〜稲城市役所までの物はまだ工事中ですねw
かなりネタバレを含むので感想は後の方にさせていただきまして・・・リクエスト・・・というよりスジ紹介なのですが、5107レが個人的に面白いと思います。若葉が丘普電にしては優等列車の追い越しが極端に少なく、確か複々線区間で特急に抜かれるだけだったと思います。それ以降は百村も淡雪公園も城山もそのままスルーですw この調子ですから、ラッシュ終わりの普電なのに途中駅からは終着の若葉が丘まで先着というカオスっぷりですし、先行の普電が城山で退避する故に、城山から上谷戸まで若葉が丘普電4分間隔という -無駄な- 高頻度運転になるのも特徴です。ぜひ運転してみてはいかがでしょうか・・・(一応確認しましたが、もし運転済でしたら申し訳ございません)動画についてですが、中速域の間は8000系と7000系で意外と差が無かったり、8000系は高加速と通常加速で結構差があったり、6000系と7000系は案の定あまり差が無いと思いきや、進むにつれて差が大きくなってくるなど、意外な部分も多かったです。6000系は通勤車として見ても怪しい性能だと思いますし、特急と普電どちらの方が吉なのかは永遠の問題な気がしますw VVVF陣は個人的に110km/h時点でも「まだまだ余裕」感がしてくるのが、化け物っぷりに拍車をかけてる気がしますw長文失礼しました。
返信遅れて申し訳ございません！リクエスト了解致しました😊走行距離が長くなる(停車駅での加減速が多くなる)ほど、性能の差は大きくなりますね。今回は特急で停車駅は少なめでしたが、同じ距離で普通列車となると、もっと差が開いてくると思われます(^^;;6000は、これ以上スジを立てると乗れなくなりそうですし、廃車か4連にしてランド線シャトルがお似合いですね🤣そして、たまに本線の列車が足りなくなったら、6000の4+4で本線復活したら面白そうです😅
最近の編集がめっちゃ面白い！
ありがとうございます😊
仮に9000系が導入されるとして、6000系淘汰もなんだかもったいないので4両化してランド線専用にできないかなみたいな妄想もしたりしてます。6000系が本線系統から撤退しないとスピードアップできないのはそうなんですけどね…。
6000系4両化は私も考えました(^^;;そして、ごく稀に6000同士で8連組んで、本線の特急とかに入ったら面白そう、、、！
9000系の先頭車、後尾車以外全部6000系とかあったら10-300系R(現実ﾉとえしんの闇)の再来
昨日アップデートが入りましたがTD2とTD1は「不具合修正」のみでした。
ありましたね。更新意欲はあるみたいで希望が持てました(^^;;
なかなか編集ふざけててすき17:36 〜ﾜｶﾊﾞｶﾞｵｶﾜｶﾊﾞｶﾞｵｶ、何回言ったでしょうか？
23回？？？(違う気がする)
@@user-mv5mf3ud8p 自分にもわからん。
17:45が特急 若葉が丘にしか聞こえない笑
個人的に23回
仮に次のアップデートで、9000系が登場した場合加速度は8000系
確かに、そのようになるかもしれないです。高性能な車両は、加減速多めな普通車向きで、低性能な車両は、それらが少ない優等運用に向いていますからね。
0001は定時発車で他の列車だけを最大限に使って遅らせた場合、所要時間は自動運転で60分超えとなりました(私調べ)
特急が停車駅増えまくって、折角性能良くなっても遅くなる未来しか見えないのだが.......😅
個人的には0002列車が一番楽しい()ちなみに後半の通勤急行はやってません
是非その通急も！笑
プレミア公開来れなくてすいませんでした。最後まで見さして頂きました。自分の中での結果と動画の結果と同じでした。自分的に次のアップデートは8000系と7000系の機器更新と、9000系の追加、6000系の廃車になるのが理想かな〜、って思っています。でも、それを実行しようとすると、ダイヤ自体変えないといけなくなったりと、製作者様が大変になってしまうので、6000系の廃車は行われず、9000系の追加、7000系の機器更新だけが行われる場合もありますね。あと最後笑いましたw
結果は、ある程度稲鉄歴がある方でしたら、余程のことがない限り外さないと思います🤣確か、ダイヤ改正すると本数が増えるから、新車導入しても廃車は出ないと言っていた気がします。あの歌は、色々なバージョンを作っています(^^;;
アナウンスの時おもしろいなw
カエルの歌みたいになっていますねw
停車時や制限速度による減速を荒くすると、8727Fの場合、向陽台での再開閉有りで25分5秒でした！(基本制動は「B2-B7-B5-N」、制限速度による減速ではB5一発投入で制限速度+5km/hになったらNで緩解)
確かに、ブレーキ荒くすればもっと良いタイムが出そうですね(^^;;再開閉無しだったら24分台行けたかも？？？
@@user-mv5mf3ud8p いや〜再開閉だけが悔やまれます😅また後日挑戦したいと思います！別の話にはなりますが、個人的に次のアプデで、6000系は4両1編成だけとなり、7000系は4両1編成以外全て機器更新(日立IGBT)で8000系(8727F)と同等性能に、8000系は4両1編成以外の全編成に高加速化改造(4+4,8両は8727Fと同等に、6両は8704Fと同等に)して、一部編成に機器更新(三菱SiC-MOSFET)っていう妄想をしてますw今まで運転できてた車両性能は1編成ずつ残して、あとは高性能化といった具合です！
大丸-稲城市務所站段 的四軌工程什麼時候會好勒？！會有新5000系的列車嗎？？
オープニングの動画とかUI無くして取れてるけどどうやってるんだろう（）
FlightモードでUI消すことができるので、それで撮影しました！
@@user-mv5mf3ud8p ありがとうございます！
列車はどうやって選択できるんですか？？
有料版でシナリオを全てクリアした後、freeモードから選択できるようになります。
@@user-mv5mf3ud8p 車種のことでは？
収益の0.7399%まだですか？()
振り込みますので口座情報をお願いします()
クオリティたっけw
ありがとうございます、、、！冒頭などで多く使用されている映像、実は殆ど3年前の鉄道PVから流用しているなんて、口が裂けても言えない()
けーおらいなーわ？このげーむないけど
昔のゲームだってことを理解しましょう
9000系実装と複々線完成早く来てほしい
個人的には複々線より新車が先にきて欲しいです。
なんかいな鉄として9000系Rとか出たら面白そう(おい都営の闇はやめろ)8両で中間車6000系とか先頭車と後尾車だけ9000系改造とか()
複々線現時点では百村〜大丸までですよね〜
稲城市役所までの物はまだ工事中ですねw
かなりネタバレを含むので感想は後の方にさせていただきまして・・・
リクエスト・・・というよりスジ紹介なのですが、5107レが個人的に面白いと思います。
若葉が丘普電にしては優等列車の追い越しが極端に少なく、確か複々線区間で特急に抜かれるだけだったと思います。それ以降は百村も淡雪公園も城山もそのままスルーですw この調子ですから、ラッシュ終わりの普電なのに途中駅からは終着の若葉が丘まで先着というカオスっぷりですし、先行の普電が城山で退避する故に、城山から上谷戸まで若葉が丘普電4分間隔という -無駄な- 高頻度運転になるのも特徴です。ぜひ運転してみてはいかがでしょうか・・・(一応確認しましたが、もし運転済でしたら申し訳ございません)
動画についてですが、中速域の間は8000系と7000系で意外と差が無かったり、8000系は高加速と通常加速で結構差があったり、6000系と7000系は案の定あまり差が無いと思いきや、進むにつれて差が大きくなってくるなど、意外な部分も多かったです。6000系は通勤車として見ても怪しい性能だと思いますし、特急と普電どちらの方が吉なのかは永遠の問題な気がしますw VVVF陣は個人的に110km/h時点でも「まだまだ余裕」感がしてくるのが、化け物っぷりに拍車をかけてる気がしますw
長文失礼しました。
返信遅れて申し訳ございません！
リクエスト了解致しました😊
走行距離が長くなる(停車駅での加減速が多くなる)ほど、性能の差は大きくなりますね。
今回は特急で停車駅は少なめでしたが、同じ距離で普通列車となると、もっと差が開いてくると思われます(^^;;
6000は、これ以上スジを立てると乗れなくなりそうですし、廃車か4連にしてランド線シャトルがお似合いですね🤣
そして、たまに本線の列車が足りなくなったら、6000の4+4で本線復活したら面白そうです😅
最近の編集がめっちゃ面白い！
ありがとうございます😊
仮に9000系が導入されるとして、6000系淘汰もなんだかもったいないので4両化してランド線専用にできないかなみたいな妄想もしたりしてます。6000系が本線系統から撤退しないとスピードアップできないのはそうなんですけどね…。
6000系4両化は私も考えました(^^;;
そして、ごく稀に6000同士で8連組んで、本線の特急とかに入ったら面白そう、、、！
9000系の先頭車、後尾車以外全部6000系とかあったら10-300系R(現実ﾉとえしんの闇)の再来
昨日アップデートが入りましたが
TD2とTD1は「不具合修正」のみでした。
ありましたね。更新意欲はあるみたいで希望が持てました(^^;;
なかなか編集ふざけててすき
17:36 〜ﾜｶﾊﾞｶﾞｵｶﾜｶﾊﾞｶﾞｵｶ、何回言ったでしょうか？
23回？？？(違う気がする)
@@user-mv5mf3ud8p 自分にもわからん。
17:45が特急 若葉が丘にしか聞こえない笑
個人的に23回
仮に次のアップデートで、9000系が登場した場合
加速度は8000系
確かに、そのようになるかもしれないです。
高性能な車両は、加減速多めな普通車向きで、低性能な車両は、それらが少ない優等運用に向いていますからね。
0001は定時発車で他の列車だけを最大限に使って遅らせた場合、所要時間は自動運転で60分超えとなりました(私調べ)
特急が停車駅増えまくって、折角性能良くなっても遅くなる未来しか見えないのだが.......😅
個人的には0002列車が一番楽しい()
ちなみに後半の通勤急行はやってません
是非その通急も！笑
プレミア公開来れなくてすいませんでした。
最後まで見さして頂きました。
自分の中での結果と動画の結果と同じでした。
自分的に次のアップデートは8000系と7000系の機器更新と、9000系の追加、6000系の廃車になるのが理想かな〜、って思っています。
でも、それを実行しようとすると、ダイヤ自体変えないといけなくなったりと、製作者様が大変になってしまうので、6000系の廃車は行われず、9000系の追加、7000系の機器更新だけが行われる場合もありますね。
あと最後笑いましたw
結果は、ある程度稲鉄歴がある方でしたら、余程のことがない限り外さないと思います🤣
確か、ダイヤ改正すると本数が増えるから、新車導入しても廃車は出ないと言っていた気がします。
あの歌は、色々なバージョンを作っています(^^;;
アナウンスの時おもしろいなw
カエルの歌みたいになっていますねw
停車時や制限速度による減速を荒くすると、8727Fの場合、向陽台での再開閉有りで25分5秒でした！
(基本制動は「B2-B7-B5-N」、制限速度による減速ではB5一発投入で制限速度+5km/hになったらNで緩解)
確かに、ブレーキ荒くすればもっと良いタイムが出そうですね(^^;;再開閉無しだったら24分台行けたかも？？？
@@user-mv5mf3ud8p
いや〜再開閉だけが悔やまれます😅
また後日挑戦したいと思います！
別の話にはなりますが、個人的に次のアプデで、6000系は4両1編成だけとなり、7000系は4両1編成以外全て機器更新(日立IGBT)で8000系(8727F)と同等性能に、8000系は4両1編成以外の全編成に高加速化改造(4+4,8両は8727Fと同等に、6両は8704Fと同等に)して、一部編成に機器更新(三菱SiC-MOSFET)っていう妄想をしてますw
今まで運転できてた車両性能は1編成ずつ残して、あとは高性能化といった具合です！
大丸-稲城市務所站段 的四軌工程什麼時候會好勒？！
會有新5000系的列車嗎？？
オープニングの動画とかUI無くして取れてるけどどうやってるんだろう（）
FlightモードでUI消すことができるので、それで撮影しました！
@@user-mv5mf3ud8p ありがとうございます！
列車はどうやって選択できるんですか？？
有料版でシナリオを全てクリアした後、freeモードから選択できるようになります。
@@user-mv5mf3ud8p 車種のことでは？
収益の0.7399%まだですか？()
振り込みますので口座情報をお願いします()
クオリティたっけw
ありがとうございます、、、！
冒頭などで多く使用されている映像、実は殆ど3年前の鉄道PVから流用しているなんて、口が裂けても言えない()
けーおらいなーわ？このげーむないけど
昔のゲームだってことを理解しましょう