朝ラッシュの終わり際を走る最後の下り通急に6000系で乗務！【Train Drive ATS 2】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- iPhoneアプリ、Train Drive ATS のプレイ動画になります！
今回は、リクエストを頂きました、3007 通勤急行 新平尾 行きを、6712Fで運転していきます！
この運用は、下りの通勤急行としては最後の運用であり、若葉が丘を通過する営業列車としても最後となっています。
大丸までは、普通百村行きの後追いで、いつもの如く団子運転が繰り広げられますが、この先行列車が8000系か7000系かで詰まり具合が大きく変わります。
それさえ追い越してしまえば、かっ飛ばすことができ、百村と淡雪は早着気味でした。
しかし、城山発車後は若葉が丘で退避する先行の普通列車にすぐ追いついてしまい、東長峰手前で注意信号が出て、低速での進入を余儀なくされるというレアな状況に遭遇することができます。
東長峰で少々停車時間があるので、もう大丈夫かなと思い普通に加速していたら、トンネル内で減速信号が出て焦りました(^^;
今回のやらかしは、平尾団地発車後です。
注意信号が出ていましたが、対向車がもう迫っていたので、その先の警戒信号で更に減速することはないだろうと思い、勾配で速度を維持するためにP2に入れました。
すると、進段せずに加速してしまい、少し速度超過をしてATS作動する羽目に、、、
45km/hで進段しない時もあれば、60km/h台で進段する時もあるので、この仕様が未だに分からないですね。
リクエストなどはコメント欄にて受け付けております！
![ATS2 稲鉄 [急行]新平尾行](http://i.ytimg.com/vi/2KwiVU0pIg4/mqdefault.jpg)
45km/hではまだ加速してしまいますね。44km/hを下回ったら進段するようになっていると思います。60km/hでもしないのはその前にP4での加速をしていない場合や非常ブレーキを使用した時とかに起こりますね。
まぁ今書いたことは今までやってきた個人的な感想なんで実際はどうか分かりませんが...
おお！貴重な情報！、、、と思いきや、不確定なのですね😅
弁天通りを抜け、急勾配を上って地上へ出る際に、65km/h台で進段されてしまうと、勾配に差し掛かるかなり前からノッチ入れておかないと速度が下がってしまうので、あそこはいつも進段するかしないかのかけ引きが起こります(^^;;
概要欄の低速が定速、減速が原則になってますよ
ご指摘ありがとうございます、、、！Windowsの変換機能には困ったものだ(言い訳)