Позитивное видео. Спасибо. Кастор - валите однозначно. Либо пересверливанием кулаков, либо покупкой готовых из Бийска (Ваксойл). Но - не более +5 градусов к стоку, +8 градусов - это уже лишнее. Управляемость - улучшится однозначно. Шкворня с вкладышами - тоже рекомендую поставить поставить от Ваксойл. Еще для улучшения управляемости - хорошо поможет самоблок повышенного трения в задний мост. Либо - валрейсинг, либо - от БТР-80, что дешевле и надежнее. Удачи!
Спасибо огромное за отзыв и за советы! Мне очень нравятся Ваксойловские комплекты! Согласен, +5 гр. - самое то. Решил так: пока что управляемость на трассе на амортизаторах Монро меня устраивает. Действительно могу спокойно развалиться в кресле, адские подруливания не нужны. Но как только возникнет люфт или просто потребуется туда влезать для чего-то, сразу же поставлю новые ШОПКи +5 и шкворня с вкладышами. С блокировкой тоже думал. Посмотрю как себя поведет зимой и тоже поставлю. Про самоблок от БТР что-то читал. А что, он прямо как родной встаёт в Спайсера?
Как "родной" самоблок от БТР-80 в Спайсеры - не встанет, но есть люди, которые продают уже подготовленные для установки самоблоки, при желании - даже в комплекте с подшипниками и регулировочными кольцами. На уазбуке - есть соответствующая тема. А что, на Хантеры завод снова начал ставить Спайсеры?
Спасибо за наводку! Я уже посмотрел и даже нашел продавцов и установщиков. В принципе деньги очень умеренные. Да, Спайсера снова ставятся. Думаю, это просто унификация с Патриотом. До того дошло, что даже передний кардан одинаковый.
В очередной раз смотрю видос что бы вдохновится ,хотя уже смотрел многие видио смотрю по несколько раз , уаз у пеня пока в относительно полосканном состоянии брал не новый ; кузов отличный на твёрдую 4 остальное сам сделаю , подвеску как раз буду менять всю , соседи все говоря продай свой ваз и уаз возьми что то другое что бы на бенз не тратиться ;хотя у меня есть газ не знаю снимать его полностью или нет балкон снял пока что багажник весь занимает , но думаю если добьюсь расхода в 11 литров по трассе то в принципе это очень даже хорошо , так как я живу за городом и если использовать как повседнев то 90 процентов пути это как раз трасса
Вячеслав, спасибо за комментарий! Думаю, что в следующий раз просто изначально буду приводить цены в долларах, так как рубль немного непостоянен и летние цены не совсем актуальны сейчас. А уж что говорить про будущий год...
Всегда пожалуйста! Если еще не видели, поглядите на Драйве очень хороший материал по опыту установки именно на Патриот. Там и крепления другие спереди и задние стойки кажется другие стоят, он ведь потяжелее будет. www.drive2.ru/l/998696/
Evgenij Shaljapin Вред будет,такой как задиры в БЦ, все присадки это абразив, т.к. они якобы удаляют нагар и т.д. и т.п. но нагар этот, никуда из картера не девается, а при работе двигателя под нагрузками создает задиры, а потом гидрики, натяжители и т.д. Я согласен что лучше часто масло менять чем чудо жижи лить.
Спасибо за отзыв! Решил остановиться на пятиминутном формате, поскольку мне самому не нравится, когда в роликах очень долго раскачиваются, минут 20 уходит на разговоры, а всю суть можно было изложить минуты в три. Со следующего ролика попробую немного сбавить темп. Как вариант, могу разбивать тему на 2 ролика.
посмотрел разом 5 частей)))) . желаю вам большой удачи и успехов с терпением по доводке.неделю назад заезжал в автосалон уаз. посмотрел.... взгрустнул. про патрики промолчу. единственное что порадовало-цена хантера сафари( вроде) . в остальном и пластилин и кривые двери. как плюс простота и доступность. но если посоветуют поменять мой тагер на хантер- откажусь. тагер тоже не идеал , доработки были по минималке по подвеске ( лифт) и резина . в остальном если не забывать , что самоблоков нет ( но можно) радует во всем. покупал новым без семьи . теперь конечно взял бы родпартер. но езжу один в основном. в критических моментах цепляю прицеп. в остальном с 08 года проблем нет.
Спасибо за пожелания! Прицеливаюсь теперь к кондиционеру. Готовь телегу зимой, как говорится. Я прихожу к мысли, что для покупки Уаза надо быть фанатом именно нашего автопрома, закрывая глаза на нерациональность покупки.
На каждый день, да еще в городе неплохо иметь коробку-автомат. У меня расстояния небольшие, да и нет такого, чтобы по пробкам выстаивать. Может, раз в неделю куда-то выезжать приходится. Тогда километров по 100 проезжаю. Сильно утомиться не успеваю.
+City Hunter я сам на палке .проще да и надежнее. многое в уазе радует, но сдели ли бы салон с меньшим колличеством голого металла. ведь есть в нэте комплекты салона пластикового.плохого качества наверное но есть
На сколько же надо любить Хантер ,что бы вкладывать столько денег в него.Возникало желание купить данный аппарат,но последней каплей был один момент не приятный.К нам на службу пригнали новые хантера ,у них пластами.Как оказалось машины на заводе были покрашены без грунта.Как так?Под белой отлетевшей краской,черное железо.И это была партия из 48 машин.
Ну а когда кроссоверы люди покупают за миллион с лишним, тут же делают каско, сигналку, и т.д. Там счет сразу далеко за сотню. Плюс потеря стоимости 200-300 тысяч. А по сути, если выкинуть составляющую под названием "понты", то по делам можно ездить и на Хантере. Дорабатывать надо, но мне интересно поиграться. Никому не навязываю. Просто делюсь опытом. Про 48 машин без грунта - история громкая. Чем закончилась? Всё вернули?
да за покраску и сварку,руки поотрубать бы.А так уаз,любой,машина нужная и очень хорошая.Заводу надо просто качество поднять,а цену опустить,и тогда ему действительно цены не будет(заводу)
Спасибо, Вячеслав! Консультантом бы правда пошел, обозначить направление, придумать что-то, испытать, отработать и т.д. Но самому открывать мастерскую - это слишком серьезно для меня.
Ну вы молоток !!!! Но.....ё моё....это же надо быть автогением и тратить всю жизнь на уазик...я смотрю на все это и горюю...если я все таки куплю дом в деревне...на чем же туда ездить ?.....Я вобще сам токарь...фрезеровщик и самодельщик...и еще столяр ( основная проф ) но уазик это слишком крепкий орешек....
Коллега, спасибо за совет, с заменой масла я не затягиваю. Присадку залил в экспериментальных целях. Пока не хочу обсуждать эту тему, лучше,когда придет время, сделаю отдельный сюжет.
Залил одну известную присадку, но до поры до времени - это секрет. Не хочу напрасно информировать, пока полностью не пройду обработку и не сделаю свои выводы. Сниму отдельный сюжет на эту тему.
Спасибо за отзыв! Да, обязательно сделаю в седьмом выпуске. Он будет полностью посвящен городским маневрам и динамике разгона. 35 секунд до сотни - это конечно ерунда. Интервал будет в районе 15-20 секунд. Хотя у меня малость чипованный мотор и предполагаю показатели будут немного лучше. Мне самому интересно. Через дней 10 надеюсь отснять и выложить. (На съемку, монтаж и выгрузку серии на сайт уходит 3-4 полных дня. Сейчас доделываю 6-ю часть: отчёт о неисправностях. Затем займусь следующей.)
Спасибо за отзыв, стараюсь "воду" не лить. Вся смета есть в описании под видео. Цены указал на апрель 2016, сейчас могли поменяться. 4 диска Скад Титан 7J 5х139.7 ET20 = 12800 р. 4 шины Yokohama Geolandar A/t-s 225/75 r16 = 19200 р. 20 гаек для литых дисков М14х1,5х35 ключ 19 = 800 р.
опасно ставить аммотры не подходящие по длине. у нас в клубе так одному уши вырвало и кузов пробило. у вас получается, что мосты до отбойника не дойдут если, что.
Уважаемый коллега, спасибо за предупреждение. Я ситуацию прекрасно понимаю и открыто говорю, что они великоваты. Я дальше грунтовки не залезаю, но при этом на видео видно, что переваливаясь через колею, никаких ударов и близко нет. Недавно на дороге был глубокий клевок на скорости из-за снятого асфальта. В темноте не разглядел. Тоже никакого удара не последовало, хотя я его ждал. Напомню, превышение длины амортизаторов составило всего 2 см. Напрашивается вопрос: а не может ли быть, что заводские амортизаторы поставлены просто потому, что они уже закупаются для буханки. Может быть, у них изначально избыточный ход??? Или другая версия - они специально ставят более короткие амортизаторы, зная, что быстро проседают пружины. Или же на заводе знают, что машина используется экстремальным образом, к тому же отягощенная тяжелыми колесами, бамперами, лебедкой, перегрузом в кузове. В любом случае, эксперимент с амортизаторами не окончен, буду держать в курсе изменений.
Отличное видео. В конце месяца заберу свой. Многое подглядываю у Вас. Беру себе трофи на него сейчас большие скидки и сразу диски и резина не полное г. на первое время. Из допов сразу антикор, шумка пола и арок( дорогое удовольствие) , также обработка анишумом днища и порогов. Если будет сильный эффект сделаю шумку дверей и потолка, но уже сам. Фаркоп ставлю и музыку (полка на потолок). С хабами буду думать очень дорого у диллера стоят. В дальнейшем буду лифтовать и ставить резину побольше, но резать арки не буду ибо могут наказать. Комп отличная идея, тахометр и спидометр перед глазами необходим. Увидел,что чип делает буду просить у Вас контакт человека. Подскажите пожалуйста в итоге когда лучше поменять все масла, я планирую через 1000 км или лучше сразу ? И что со шкварнями и полным шприцованием не делали ?
Спасибо, постарался в этот раз вогнать в ролик побольше цифр. Да, я слышал, они на него вроде нормальную цену сделали. Антикор и небольшой антишум я тоже делал. Единственное - надо понимать, что с какой-то скорости (от 80 где-то) начинает так завывать ветер в районе лобового, желобков, что внутренний шум отходит на второй план. Магнитола скрадывает очень многие шумы от трансмиссии и двигателя. Это я тоже делал и уже даже отснял подробно все нюансы. Забегая вперед скажу, что полки эти колхозные - надо прям с рулеткой её выбирать, потому что как по отзывам, так и в моем случае она коротковата! Где-то пары сантиметров не хватает, чтобы привинтить её по краям. Уж как я только не тянул ее, аж пластик побелел. Контакты чип-тюнера Романа есть на сайте, что я показал в видео на 29-й секунде. Шкворни пока не трогал, вопросов к ним нет. Шприцевал карданы во время балансировки. Масло тоже менял на 1000 км. Дал стружке накопиться в заводском масле )
На здоровье! С магнитолой тоже был прикол - сейчас у меня вторая стоит. Первая была под диски cd/mp3 и через какое-то время в определенном режиме на 85 км/ч или что-то вроде того она начинала адски дребезжать вступая в резонанс с какими-то уазовскими шестеренками. Пришлось снять, продать и устанавливать usb-магнитолу. Такая коротенькая, легонькая без каких-либо вращающихся деталей. От нее никаких шумов. А главное - она очень подходит именно под эту полку, поскольку не утяжеляет её и остается доп. место за ней для разводки проводов. Ну и цена какая-то совсем условная в районе 3 т.р. Брал под формат mp3 и wav - JVC KD-X135. Это так, для ориентира.
теперь еще надо кроме домкрата положить в авто или 2 домкрат или подставку, если докатка не налезет на переднюю ось из за упирающегося тормозного суппорта
Докатку я сначала испытал. Отлично налезает на переднюю ось, суппорт не мешает. А иначе я не стал бы об этом рассказывать. Проехал специально по раздолбанной дороге, чтобы оценить ее в деле - всё отлично. Понятно, что это компромиссный вариант, но я в отчаянное бездорожье не суюсь, у меня просто сельская эксплуатация с редкими выездами в город.
@@techno_traveller Понятно, спасибо. Кстати, на моем хантере кожух довольно-таки сильно отклонен по горизонтали (по крену) придётся какую-то клиновидную проставку изготовить, чтобы компьютер ровно стоял.
Она очень хороша, много отзывов. Возможно что-то новое появилось. Но основная проблема- уходит компрессия, теряется мощность из-за проблем с головкой блока (плохое прилегание клапанов, прокладка не держит и т.д.) Чип-тюнингом есть смысл заниматься только если основные показатели здоровья в порядке. Например гляньте вот тут как продиагностировали мой мотор и что получили: ruclips.net/video/mX6WQRspbfg/видео.html
Всё поставил! морда поднялась чуть, а шайбы я рассверливал до 14 мм, чтобы втулка проходила, иначе не зажмется как надо. Едет абсолютно по другому, почти не козлит, не прыгает, ровно и мягко, Спасибо, за такое решение!!!
Ну спасибо!!! Очень благодарен, что отписались! Я на них почти год, очень нравятся. Амортизаторы решили много проблем, но сейчас я хочу пойти еще дальше. Закупил задние пружины от Нивы усиленные. Это старый рецепт. Форумы обещают очень мягкий ход. Проверим!
День добрый! Всё на месте! Все кронштейны живы и здоровы! Но у меня адского бездора нет - только грунтовка, снежные колдобины, трасса. Прошли уже где-то 5 тысяч км.
Пока доволен. Несмотря ни на что, он очень весело рулится, посадка прикольная - ни на что не похоже. В потоке очень расслабленно себя чувствуешь, ну а если ямы или рельсы, то он очень всё это мягко проходит, не вздрагиваешь, что что-то там дорогое можно оторвать или сломать.
City Hunter Главное что нравится. У меня была нива когда едешь по трассе звук такой будто взлетаешь на самолете ? Звук не выбешивает или тут получше ? Шумку не делали ?
Да-да! Я на Ниве 7 лет отъездил! Точно, самолетный звук! Здесь получше, мотор как-то ровнее работает, звук более басовитый без жигулевского звона. Ворчит раздатка в каких-то режимах. Но начиная с 80-90 картина меняется из-за вибраций от карданов и аэродинамических шумов. Кстати, я слышал, что завод сменил поставщика карданов летом. Уточните у дилера, что за карданы сейчас стоят. Шумку я делал косвенным образом - делал дополнительный антикор шведским материалом, он здорово глушит резонирующие звуки металла, а потом внутри всю "лодку" обмазал жидкой шумкой/антикором. Тоже неплохой эффект. Думаю, что если справиться с карданами, то будет неплохо.
Уважаемый автор! Вы в ролике упомянули Романа кот.делает прошивку на "мозги" УАЗа. Ссылку не скинете, как с ним связаться и он только 409 движки прошивает или на какие другие авто типа Нивы?
Алексей, добрый день! В видео специально вставил его интернет-страницу и адрес его сайта в адресной строке. У него много всяких прошивок, посмотрите на сайте. Там же и все контакты.
Приветствую. Я собираюсь покупать Уаз и использовать его в сельской местности и редких поездках в город ,а снега у нас бывает поуши да и дороги не всегда чистят.И стоит ли мне делать доработки как у вас? Или для местных поездок можно и стоком обойтись? С 1998 по 2005 ездил на обычном 469 Уазе ,вроде все устраивало и решил обновить до Хантера,и если можно все плюсы в Хантере перед 469 ? ВСЕХ БЛАГ и УДАЧИ)) УАЗОВОДЫ)))) Свернуть ОТВЕТИТЬ
Я думаю, ничего не надо делать, пока не поймете, что именно не устраивает. Люди и на стоке ездят. А кто-то заходит сильно дальше, чем я. И дисковые тормоза и шумка крыши и т.д. Так что тут всё очень индивидуально. Родная резина конечно по снегу не попрет, ну и печка объективно слабое место. А с остальным надо смотреть по факту.
основные косяки перед 469-м: 1) рысканье по курсу ибо кастер остался от 469 (что позволяет обходиться без гидроусилителя), а пружина будет помягче, да и садится быстро-(замена от нива-шеви спасает положение), кулаки продают уже с пересверленным кастером. Ну и тяга панара вносит свою лепту, двигая на кочках мост то влево, то вправо. Этому рессорный 469-й тоже не подвержен. При диагональном вывешивании 469 на рессорах вчистую обыгрывает хантера на пружинах. 2) в задние рессоры поставил дополнительный лист, а так же аморты от газ 53, ибо длинные малолистовые вкупе с никакими амортами - просто жесть! Жопу - как приклеило к дороге. На 469-м хилым амортам помогает межлистовое трение в рессорах, но хорошие амортизаторы тож не помешают. 3) задняя дверь: не можешь - не делай! Улыбнуло решение докаткой сохранить открывание двери. Задний борт 469 делал мужик из крестьян: и длинномер запихнуть можно ЛЮБОЙ и полноразмерную запаску повесить на штатное место. Запаску на хантере ни убрать в багажник, ни повесить на дверь - только крыша! 4) мосты - спайсер, конешно, рулит, но...только в ремонте, по асфальту и легкой грязи, ибо еб...пардон, упамши в колею, становится бульдозерным отвалом и быстро вручает вам в руки лопату. А если попался камень - то еще и гаечные ключи для замены расколотой крышки редуктора. А передние дисковые тормоза на 469 колхозы счас в любом хозмаге Ульяновска продают (от т.н. заводских гибридов буханочных). 5) перекачка из бака в бак на хантере - сказать, что автора данного узла надо было утопить в правом баке при рождении - не сказать ничего! 6) жирный плюс хантера - ЗМЗ 409 и корейская МКПП с РК : за 10 лет убить так и не удалось! ИМХО, идеальный вариант - 315143 с дизелем андория, МК+РК корея, полностью на рессорах, мосты спайсер (ибо с ними за трактором идти метров на сто ближе) Ну и есть огромное количество мелочей, устранив которые мы получим...правильно - комфортабельный сельскохозяйственный трактор. Правда до современных тракторов типа кейс или катерпиллер ему все равно как до луны. О как! Достал!
Монро - живее всех живых. Особенно переживал за передние, но с ними все прекрасно - недавно проверял. Начните с одного. Люди которые повторили мой опыт, пишут, что довольны. Появилась нужная упругость. Ну а если одного будет мало, можно будет продолжить.
Ooofff.... Sorry, it was really too time consuming to do. I had to consult the dictionary to translate almost every technical term. Google Translation was almost useless. But I hope, I will manage to do it, especially if you ask for them.
Вот эту Зиму 5 ни в коем случае! Точно понял, что нужно с земли видеть то, что видит коптер. Иначе, начинаешь путаться в направлении. И обязательно выбирать модель, которая хоть как-то сопротивляется ветру.
Есть варианты в Петербурге сделать? Хорошие проверенные контакты? Скиньте пожалуйста сюда.) Вариант УАЗ 2010 год выпуска, dymos, надоел провал с первой передачи на вторую, машина патрульная, дворовая, но иногда надо догнать кого-нибудь, что посоветуете? Условия эксплуатации - спальные районы Санкт-Петербурга.
Да, тоже была та же проблема на 1-2й. Прошивка помогла сгладить. В Петербурге никого не знаю к сожалению. Если не ошибаюсь, Роману можно выслать свой блок, он отправит обратно с прошивкой. Но это лучше с ним обсудить.Как прошить ЭБУ вашей прошивкой, если нахожусь в другом городе и нет возможности записать прошивку самостоятельно?
City Hunter бытует мнение что для бездорожья лучше масленные амортизаторы (они мягче) а для города и асфальта лучше газомасленные (с ними авто лучше держит дорогу и рулится). Вы из этого принципа исходили?
Да, поскольку бездор у меня не очень жесткий, проселочные дороги да зимние надолбы и сугробы. Ничего такого. А вот трассы бывает много, поэтому надо, чтобы держали.
Я не так много про него знаю, честно говоря. В моем видео хорошо считывается адрес его сайта. Залезьте, посмотрите, спросите у Романа. Могу одно сказать - прошивкой я доволен на все сто, она превзошла мои ожидания.
Здравствуйте! Вопрос у меня, на 16 секунде видео вижу двигатель, но не пойму, ресивер "буханочный" или как в "патриоте"? Просто в своё время когда завод сменил УМЗ 421.3 под капотом буханки на ЗМЗ 409, пришлось подгонять ресивер под крышку моторного отсека буханки, из за чего была снижена мощность двигателя. Под этот менее мощный мотор и распредвалы другие поставили и другую программу впрыска, но самое интересное - этот двигатель стали ставить на "хантер", видимо таким образом подчёркивая его утилитарность. Правда было это давно, лет 5 - 7 назад, а теперь как?
Здравствуйте, Павел! Очень интересная тема! Вы наверное имеете ввиду модификацию ЗМЗ 4091.10 на 112 л.с.? Про него еще говорили, что он лучше на низах? Нет, у меня двигатель 409050, Евро-4, 127,9 л.с. То есть, это один движок с Патриотом. По всему выходит, что и Хантер у меня не совсем правильный. Он сделан сразу после возобновления производства. Тут и Даймос и движок Евро-4 и еще какие-то мелочи отличаются.
Спасибо за ответ! Значит после возобновления производства хантер практически вернулся к старой модификации, это радует, а то уж больно его упростили перед снятием с конвеера. А ещё вопрос, какие передаточные числа в главных парах, не знаете?
Судя по комментариям, его начали упрощать опять. Появилась какая-то капризная китайская коробка, которая и полгода не выхаживает. Что касается Даймоса, то передаточные числа такие: 4,155 / 2,265 / 1,428 / 1,0 / 0,88 и задняя 3,827. Провал между первой и второй очень не нравился поначалу. Целую неделю ходил высчитывал выгоду от замены главных пар на более тяговитую, но потом понял, что на родных колесах пятая практически превратится в четвертую и оставил эту затею. Как я и говорил, обошелся чип-тюнингом и всё встало на свои места.
Приветствую. Я собираюсь покупать Уаз и использовать его в сельской местности и редких поездках в город ,а снега у нас бывает поуши да и дороги не всегда чистят.И стоит ли мне делать доработки как у вас? Или для местных поездок можно и стоком обойтись? С 1998 по 2005 ездил на обычном 469 Уазе ,вроде все устраивало и решил обновить до Хантера,и если можно все плюсы в Хантере перед 469 ? ВСЕХ БЛАГ и УДАЧИ)) УАЗОВОДЫ))))
Вот я сейчас про вибрации заканчиваю материал... Очень многое получилось сделать! Уж насколько я терпелив, но у меня этот вопрос, мягко говоря, вообще не выходит из головы!!!
да вось одного не разумию, гелик-это ведь тот же УАЗ, НО качество зборки, забота о безопасности,управляемость. Вот шо нельзя на уазе так сделать, и цену соответствующую? зачем делать доделай сам?
Что я имею сказать по этому поводу. Будь я на месте заводчан, я бы Хантер снял с конвейера уже очень давно и тут же бы заменил его новым Хантером - такой же точно машиной, только с человеческими дверными проемами и заделом под пассивную безопасность. Габариты бы выросли сантиметров на 30-40 по длине. Ширину и высоту можно не трогать. Мы бы получили простую машину, без серьезной потери в проходимости, с улучшенной плавностью хода. У покупателей не было бы отторжения из-за неудобных дверей, а также вибраций, потому что увеличенная база позволила бы отодвинуть передний мост от раздатки и передний кардан получил бы более выгодные углы для работы. Это не был бы громоздкий чемодан вроде Патриота. Это не всем надо. Но в сравнении с Хантером, получили бы более объемный багажник и возможность нормально установить кондиционер. Ровно такую работу проделали в своё время с Гелендвагеном и попали в правильный форм-фактор. Он ровно такой какой надо. (К слову - 3-дверный Гелик по длине равен Хантеру! 5-дверный - 4.62 см.) Почему на Уазе пропустили этот момент? Не было денег? Не согласовывалось с требованиями военных (макс. длина 4 м)? Загадка. Но сейчас, на мой взгляд, в Хантер вкладываться уже бессмысленно. Он слишком некомфортен для массовой аудитории. Да, качество можно подтянуть, комплектующие нормальные найти и т.д. Но базовую проблему кузова не решить и мне кажется, они на нем уже поставили крест.
Спасибо Дмитрий! Ну вот, теперь картина вырисовывается. Остается надеяться, что у них мозгов хватит взамен Хантеру сделать новую простую и кондовую машину с правильными габаритами. Развиваться не в сторону "гламура" со всякими электро-приводами, а в сторону простоты и надежности. Чтобы печка грела, окна не потели, стекла не текли, коррозия не лезла изо всех щелей, вибрации бы не изводили людей, а технология сборки не предусматривала бы обмазку ПЛАСТИЛИНОМ!
Возможно, но я не нашел внятных отзывов. Где-то писали, что очень жесткие, а мне не хотелось, чтобы Уаз превратился в табурэт - нужна была предсказуемая и упругая подвеска. С Монро был знаком раньше, да и коллеги из Патриотовской ветки очень хорошо описывали поведение. Поэтому решил начать с известного. Может как-нибудь доберусь и до Ранчо.
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
А вы молодец!
И то, что касается доработок УАЗа, и то как подано видео, смотрится на одном дыхании. Вам в профессиональную журналистику можно смело))
Спасибо, Кирилл! Может и правда податься в журналистику? Поживем увидим! )))
Коротко и по существу! Так держать! Ждем следующее видео)))))
Спасибо большое! Пошёл снимать 5-ю часть!
Эта часть с полезными доработками оказалась самой интересной. Большое спасибо Вам за то, что поделились опытом. С нетерпением жду продолжения. :)
Cпасибо! Скоро выпущу про кузов и салон.
Здравствуйте.! спасибо вам огромнейший за ваши видео! коротко просто и все ясно! удачи в эксплуатации!
И вам спасибо за отзыв! Очень рад, что понравилось!
Молодец человек с руками и головой !
Смотреть очень приятно, все просто и доступно. Автору терпения и удачи.
Позитивное видео. Спасибо.
Кастор - валите однозначно. Либо пересверливанием кулаков, либо покупкой готовых из Бийска (Ваксойл). Но - не более +5 градусов к стоку, +8 градусов - это уже лишнее. Управляемость - улучшится однозначно.
Шкворня с вкладышами - тоже рекомендую поставить поставить от Ваксойл.
Еще для улучшения управляемости - хорошо поможет самоблок повышенного трения в задний мост. Либо - валрейсинг, либо - от БТР-80, что дешевле и надежнее.
Удачи!
Спасибо огромное за отзыв и за советы! Мне очень нравятся Ваксойловские комплекты! Согласен, +5 гр. - самое то. Решил так: пока что управляемость на трассе на амортизаторах Монро меня устраивает. Действительно могу спокойно развалиться в кресле, адские подруливания не нужны. Но как только возникнет люфт или просто потребуется туда влезать для чего-то, сразу же поставлю новые ШОПКи +5 и шкворня с вкладышами.
С блокировкой тоже думал. Посмотрю как себя поведет зимой и тоже поставлю. Про самоблок от БТР что-то читал. А что, он прямо как родной встаёт в Спайсера?
Как "родной" самоблок от БТР-80 в Спайсеры - не встанет, но есть люди, которые продают уже подготовленные для установки самоблоки, при желании - даже в комплекте с подшипниками и регулировочными кольцами. На уазбуке - есть соответствующая тема.
А что, на Хантеры завод снова начал ставить Спайсеры?
Спасибо за наводку! Я уже посмотрел и даже нашел продавцов и установщиков. В принципе деньги очень умеренные.
Да, Спайсера снова ставятся. Думаю, это просто унификация с Патриотом. До того дошло, что даже передний кардан одинаковый.
В очередной раз смотрю видос что бы вдохновится ,хотя уже смотрел многие видио смотрю по несколько раз , уаз у пеня пока в относительно полосканном состоянии брал не новый ; кузов отличный на твёрдую 4 остальное сам сделаю , подвеску как раз буду менять всю , соседи все говоря продай свой ваз и уаз возьми что то другое что бы на бенз не тратиться ;хотя у меня есть газ не знаю снимать его полностью или нет балкон снял пока что багажник весь занимает , но думаю если добьюсь расхода в 11 литров по трассе то в принципе это очень даже хорошо , так как я живу за городом и если использовать как повседнев то 90 процентов пути это как раз трасса
очень приятно смотреть ваши видео, на одном дыхании спасибо вам !
всего самого наилучшего .!
Всегда пожалуйста! И вам удачи!
SS20 выпускает амортики на уаз какие хочешь - от комфорта до спорта с полностью измененными характеристиками.
Подписался поле нескольких секундах просмотра. Рассматриваю ХАНТЕР как покупку.
Покупка очень специфичная, советую не спешить! )))
Очень интересный канал! Спасибо и успехов на дороге.
Вам спасибо и удачи!!!
Очень полезный канал!Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Здравствуйте, интересные видео, подписался буду следить за вашими рассказами!!! Больше видео!!!
Спасибо, буду продолжать!
Спасибо! ролики по делу и без соплей. хотел попросить, если можно, дублируйте цены в долларах или евро, для моего региона это весьма актуально.
Вячеслав, спасибо за комментарий! Думаю, что в следующий раз просто изначально буду приводить цены в долларах, так как рубль немного непостоянен и летние цены не совсем актуальны сейчас. А уж что говорить про будущий год...
Спасибо за инфо по амортизаторам, как раз подбираю сейчас на Патриота.
Всегда пожалуйста! Если еще не видели, поглядите на Драйве очень хороший материал по опыту установки именно на Патриот. Там и крепления другие спереди и задние стойки кажется другие стоят, он ведь потяжелее будет. www.drive2.ru/l/998696/
Задумался о докатке. Спасибо!
Однозначно рекомендовать не могу, но как информация к размышлению - да. Главное проверить посадку на передний суппорт.
Не убивайте железо составами для уменьшения износа, меняйте чаще масло, от составов только вред.
Я никому не верю, хочу сам понять и сделать выводы.
City Hunter Если есть лишние деньги на железо, то хозяин - барин, я вам из личного опыта дал совет.
Evgenij Shaljapin Вред будет,такой как задиры в БЦ, все присадки это абразив, т.к. они якобы удаляют нагар и т.д. и т.п. но нагар этот, никуда из картера не девается, а при работе двигателя под нагрузками создает задиры, а потом гидрики, натяжители и т.д. Я согласен что лучше часто масло менять чем чудо жижи лить.
Очень нравятся твои ролики,все отлично но уж очень коротенькие .
Спасибо за отзыв! Решил остановиться на пятиминутном формате, поскольку мне самому не нравится, когда в роликах очень долго раскачиваются, минут 20 уходит на разговоры, а всю суть можно было изложить минуты в три. Со следующего ролика попробую немного сбавить темп. Как вариант, могу разбивать тему на 2 ролика.
Молодец! Лови лайк и подписку. Ждем продолжения.
Спасибо Евгений, скоро продолжим!
коротко. интересно. однозначно лайк и подписка :)
Алексей, благодарю за отзыв! На следующей неделе продолжу сериал!
посмотрел разом 5 частей)))) . желаю вам большой удачи и успехов с терпением по доводке.неделю назад заезжал в автосалон уаз. посмотрел.... взгрустнул. про патрики промолчу. единственное что порадовало-цена хантера сафари( вроде) . в остальном и пластилин и кривые двери. как плюс простота и доступность. но если посоветуют поменять мой тагер на хантер- откажусь. тагер тоже не идеал , доработки были по минималке по подвеске ( лифт) и резина . в остальном если не забывать , что самоблоков нет ( но можно) радует во всем. покупал новым без семьи . теперь конечно взял бы родпартер. но езжу один в основном. в критических моментах цепляю прицеп. в остальном с 08 года проблем нет.
Спасибо за пожелания! Прицеливаюсь теперь к кондиционеру. Готовь телегу зимой, как говорится.
Я прихожу к мысли, что для покупки Уаза надо быть фанатом именно нашего автопрома, закрывая глаза на нерациональность покупки.
+City Hunter он красив не спор.но на каждый день мне кажется мало подойдет
На каждый день, да еще в городе неплохо иметь коробку-автомат. У меня расстояния небольшие, да и нет такого, чтобы по пробкам выстаивать. Может, раз в неделю куда-то выезжать приходится. Тогда километров по 100 проезжаю. Сильно утомиться не успеваю.
+City Hunter я сам на палке .проще да и надежнее. многое в уазе радует, но сдели ли бы салон с меньшим колличеством голого металла. ведь есть в нэте комплекты салона пластикового.плохого качества наверное но есть
Думаю как-нибудь прикупить такой пластик и рассказать, что это за качество. Наверняка, что-то вроде этой полки.
Очень интересно, так держать!
Спасибо, готовлю следующий!
На сколько же надо любить Хантер ,что бы вкладывать столько денег в него.Возникало желание купить данный аппарат,но последней каплей был один момент не приятный.К нам на службу пригнали новые хантера ,у них пластами.Как оказалось машины на заводе были покрашены без грунта.Как так?Под белой отлетевшей краской,черное железо.И это была партия из 48 машин.
Ну а когда кроссоверы люди покупают за миллион с лишним, тут же делают каско, сигналку, и т.д. Там счет сразу далеко за сотню. Плюс потеря стоимости 200-300 тысяч.
А по сути, если выкинуть составляющую под названием "понты", то по делам можно ездить и на Хантере. Дорабатывать надо, но мне интересно поиграться.
Никому не навязываю. Просто делюсь опытом.
Про 48 машин без грунта - история громкая. Чем закончилась? Всё вернули?
С этим я тоже согласен.Но сборка наших а/м пугает не меньше чем каско на новый кроссовер.
City Hunter .А вообще ваш 16 серийный фильм мне очень понравился.С душой сделан,ни чего лишнего и много полезной информации.
Спасибо! Дальше - больше!
да за покраску и сварку,руки поотрубать бы.А так уаз,любой,машина нужная и очень хорошая.Заводу надо просто качество поднять,а цену опустить,и тогда ему действительно цены не будет(заводу)
Тебе друже надо мастерскую открывать по доработка))))
Спасибо, Вячеслав! Консультантом бы правда пошел, обозначить направление, придумать что-то, испытать, отработать и т.д.
Но самому открывать мастерскую - это слишком серьезно для меня.
Благодарю за очередное отличное видео!
Ну вы молоток !!!! Но.....ё моё....это же надо быть автогением и тратить всю жизнь на уазик...я смотрю на все это и горюю...если я все таки куплю дом в деревне...на чем же туда ездить ?.....Я вобще сам токарь...фрезеровщик и самодельщик...и еще столяр ( основная проф ) но уазик это слишком крепкий орешек....
Отлично! Уаз - рулит. В целом авто конечно не для повседневной езды, но он способен намного больше!
Очень интересные видео. Спасибо)
Спасибо, снимаю дальше!
Оставили бы ссылку на сайт с прошивками в описании к видео, а то народу приходится из ролика адрес добывать :)
Приветствую, Роман! Кому надо - тот добудет, это не сложно. )) Я и так вас отрекламировал.
Спасибо ; )
Спасибо очень интересно и приятно смотреть.
Благодарю вас, Александр!
вы бы лучше масло чаше меняли, чем присадки лить) а в целом проект интересный, и видосы информативные)
*чаще
Коллега, спасибо за совет, с заменой масла я не затягиваю. Присадку залил в экспериментальных целях. Пока не хочу обсуждать эту тему, лучше,когда придет время, сделаю отдельный сюжет.
Спасибо за видео
Всегда пожалуйста!
Просто супер, спасибо)
Спасибо вам!
Спасибо , очень интересно!
Вам спасибо за отзыв!
Крассава!
Спасибо за видео! А какие присадки льете, если не секрет?
Залил одну известную присадку, но до поры до времени - это секрет. Не хочу напрасно информировать, пока полностью не пройду обработку и не сделаю свои выводы. Сниму отдельный сюжет на эту тему.
Что бы довести "ЭТО" до ума,жизни не хватит!
Очень интересные видео, и позновательные. А будет ли разгон до 100 км/ч, хотя бы примерно. А то по мануалу 35 сек, но это явно не правда)
Спасибо за отзыв! Да, обязательно сделаю в седьмом выпуске. Он будет полностью посвящен городским маневрам и динамике разгона. 35 секунд до сотни - это конечно ерунда. Интервал будет в районе 15-20 секунд. Хотя у меня малость чипованный мотор и предполагаю показатели будут немного лучше. Мне самому интересно. Через дней 10 надеюсь отснять и выложить. (На съемку, монтаж и выгрузку серии на сайт уходит 3-4 полных дня. Сейчас доделываю 6-ю часть: отчёт о неисправностях. Затем займусь следующей.)
Молодец Ничего лишнего всё по делу,сколько за колёса отдал диски с резиной?
Спасибо за отзыв, стараюсь "воду" не лить.
Вся смета есть в описании под видео. Цены указал на апрель 2016, сейчас могли поменяться.
4 диска Скад Титан 7J 5х139.7 ET20 = 12800 р.
4 шины Yokohama Geolandar A/t-s 225/75 r16 = 19200 р.
20 гаек для литых дисков М14х1,5х35 ключ 19 = 800 р.
Поменять пары для увеличения тяги на низах? Огонь)
опасно ставить аммотры не подходящие по длине.
у нас в клубе так одному уши вырвало и кузов пробило.
у вас получается, что мосты до отбойника не дойдут если, что.
Уважаемый коллега, спасибо за предупреждение. Я ситуацию прекрасно понимаю и открыто говорю, что они великоваты.
Я дальше грунтовки не залезаю, но при этом на видео видно, что переваливаясь через колею, никаких ударов и близко нет. Недавно на дороге был глубокий клевок на скорости из-за снятого асфальта. В темноте не разглядел. Тоже никакого удара не последовало, хотя я его ждал.
Напомню, превышение длины амортизаторов составило всего 2 см.
Напрашивается вопрос: а не может ли быть, что заводские амортизаторы поставлены просто потому, что они уже закупаются для буханки. Может быть, у них изначально избыточный ход???
Или другая версия - они специально ставят более короткие амортизаторы, зная, что быстро проседают пружины.
Или же на заводе знают, что машина используется экстремальным образом, к тому же отягощенная тяжелыми колесами, бамперами, лебедкой, перегрузом в кузове.
В любом случае, эксперимент с амортизаторами не окончен, буду держать в курсе изменений.
Отличное видео. В конце месяца заберу свой. Многое подглядываю у Вас. Беру себе трофи на него сейчас большие скидки и сразу диски и резина не полное г. на первое время. Из допов сразу антикор, шумка пола и арок( дорогое удовольствие) , также обработка анишумом днища и порогов. Если будет сильный эффект сделаю шумку дверей и потолка, но уже сам. Фаркоп ставлю и музыку (полка на потолок). С хабами буду думать очень дорого у диллера стоят. В дальнейшем буду лифтовать и ставить резину побольше, но резать арки не буду ибо могут наказать. Комп отличная идея, тахометр и спидометр перед глазами необходим. Увидел,что чип делает буду просить у Вас контакт человека. Подскажите пожалуйста в итоге когда лучше поменять все масла, я планирую через 1000 км или лучше сразу ? И что со шкварнями и полным шприцованием не делали ?
Спасибо, постарался в этот раз вогнать в ролик побольше цифр.
Да, я слышал, они на него вроде нормальную цену сделали. Антикор и небольшой антишум я тоже делал. Единственное - надо понимать, что с какой-то скорости (от 80 где-то) начинает так завывать ветер в районе лобового, желобков, что внутренний шум отходит на второй план.
Магнитола скрадывает очень многие шумы от трансмиссии и двигателя. Это я тоже делал и уже даже отснял подробно все нюансы. Забегая вперед скажу, что полки эти колхозные - надо прям с рулеткой её выбирать, потому что как по отзывам, так и в моем случае она коротковата! Где-то пары сантиметров не хватает, чтобы привинтить её по краям. Уж как я только не тянул ее, аж пластик побелел.
Контакты чип-тюнера Романа есть на сайте, что я показал в видео на 29-й секунде.
Шкворни пока не трогал, вопросов к ним нет. Шприцевал карданы во время балансировки. Масло тоже менял на 1000 км. Дал стружке накопиться в заводском масле )
City Hunter Спасибо еще раз. Магнитолу буду брать у афицала чтобы мозг себе не парить.
На здоровье! С магнитолой тоже был прикол - сейчас у меня вторая стоит. Первая была под диски cd/mp3 и через какое-то время в определенном режиме на 85 км/ч или что-то вроде того она начинала адски дребезжать вступая в резонанс с какими-то уазовскими шестеренками. Пришлось снять, продать и устанавливать usb-магнитолу. Такая коротенькая, легонькая без каких-либо вращающихся деталей. От нее никаких шумов. А главное - она очень подходит именно под эту полку, поскольку не утяжеляет её и остается доп. место за ней для разводки проводов. Ну и цена какая-то совсем условная в районе 3 т.р. Брал под формат mp3 и wav - JVC KD-X135. Это так, для ориентира.
Здравствуйте,где ваши видео и уазик,судя по отсутствию вы продали уаз?
теперь еще надо кроме домкрата положить в авто или 2 домкрат или подставку, если докатка не налезет на переднюю ось из за упирающегося тормозного суппорта
Докатку я сначала испытал. Отлично налезает на переднюю ось, суппорт не мешает. А иначе я не стал бы об этом рассказывать. Проехал специально по раздолбанной дороге, чтобы оценить ее в деле - всё отлично. Понятно, что это компромиссный вариант, но я в отчаянное бездорожье не суюсь, у меня просто сельская эксплуатация с редкими выездами в город.
@tech_hunt, Подскажите, как закреплен корпус бортового компьютера. Просто приклеен к подрулевому кожуху?
Добрый день! Да, просто скотч двухсторонний очень мощный, кажется был в комплекте. И ещё шлейф жёсткий, не даёт гулять.
@@techno_traveller Понятно, спасибо. Кстати, на моем хантере кожух довольно-таки сильно отклонен по горизонтали (по крену) придётся какую-то клиновидную проставку изготовить, чтобы компьютер ровно стоял.
Да, точно. Я пересверлил отверстие внизу и повернул весь кожух. По-моему ещё под переключатели малость подпиливал. Давно это было.
@@techno_traveller Спасибо, буду думать как себе сделать.
Всё, увидел, спасибо.
Но сейчас прошивку вы думаете ту же сделать, что и вы? Или что то лучшее уже есть?
Она очень хороша, много отзывов. Возможно что-то новое появилось. Но основная проблема- уходит компрессия, теряется мощность из-за проблем с головкой блока (плохое прилегание клапанов, прокладка не держит и т.д.) Чип-тюнингом есть смысл заниматься только если основные показатели здоровья в порядке.
Например гляньте вот тут как продиагностировали мой мотор и что получили:
ruclips.net/video/mX6WQRspbfg/видео.html
Передние - газ. Задние - масло.
Хорошее видео! Мне вот только неясно по амортизаторам у иномарошных отверстие в резинке больше, а ухо меньше, как крепили?
Идеально встали! В резинки которые идут в комплекте с Монро вставляется родная Уазовская втулка.
А доп.шайба нужна, чтобы гайкой прижались на штыре.
Ясно, спасибо, тоже такие ставить буду.
Всё поставил! морда поднялась чуть, а шайбы я рассверливал до 14 мм, чтобы втулка проходила, иначе не зажмется как надо. Едет абсолютно по другому, почти не козлит, не прыгает, ровно и мягко, Спасибо, за такое решение!!!
Ну спасибо!!! Очень благодарен, что отписались! Я на них почти год, очень нравятся. Амортизаторы решили много проблем, но сейчас я хочу пойти еще дальше. Закупил задние пружины от Нивы усиленные. Это старый рецепт. Форумы обещают очень мягкий ход. Проверим!
Доброго времени суток! Можно полюбопытничать!? После замены аммортизаторов остались ли целыми кронштейны после эксплуатации!?
День добрый!
Всё на месте! Все кронштейны живы и здоровы! Но у меня адского бездора нет - только грунтовка, снежные колдобины, трасса. Прошли уже где-то 5 тысяч км.
от крузака 105 передние амортизаторы ставили!
Вполне может быть. Там очень зигзагообразная система в этих каталогах и они шли на несколько моделей. Эффект есть и уже хорошо.
Как поживают ваши амортизаторы на сегодняшний день, сколько уже составил пробег на них!?!
Отлично всё! Тысяч тридцать наверное откатал.
А вместо монро рефлекс можно ли поставить монро адвентурD4441?или они одинаковые
Это 4 года назад было. Вроде одни были как раз Рефлекс, а другие Adventure. Главное артикулы.
Здравствуйте,амортизаторы монро заказал,скоро должны привезти,а дополнительные шайбы надо установить на все 4 амортизаторы?только на рамах?
Добрый день! Я везде добавлял по шайбе, иначе не затягивались.
Добрый вечер! Подскажите, почему амортизаторы на зад и на перед разные.
Добрый! Длина разная у них, разные ходы.
Спасибо
И самое главное забыл спросить вы довольны не жалеете ?
Пока доволен. Несмотря ни на что, он очень весело рулится, посадка прикольная - ни на что не похоже. В потоке очень расслабленно себя чувствуешь, ну а если ямы или рельсы, то он очень всё это мягко проходит, не вздрагиваешь, что что-то там дорогое можно оторвать или сломать.
City Hunter Главное что нравится. У меня была нива когда едешь по трассе звук такой будто взлетаешь на самолете ? Звук не выбешивает или тут получше ? Шумку не делали ?
Да-да! Я на Ниве 7 лет отъездил! Точно, самолетный звук!
Здесь получше, мотор как-то ровнее работает, звук более басовитый без жигулевского звона. Ворчит раздатка в каких-то режимах. Но начиная с 80-90 картина меняется из-за вибраций от карданов и аэродинамических шумов. Кстати, я слышал, что завод сменил поставщика карданов летом. Уточните у дилера, что за карданы сейчас стоят.
Шумку я делал косвенным образом - делал дополнительный антикор шведским материалом, он здорово глушит резонирующие звуки металла, а потом внутри всю "лодку" обмазал жидкой шумкой/антикором. Тоже неплохой эффект.
Думаю, что если справиться с карданами, то будет неплохо.
👍
Уважаемый автор! Вы в ролике упомянули Романа кот.делает прошивку на "мозги" УАЗа. Ссылку не скинете, как с ним связаться и он только 409 движки прошивает или на какие другие авто типа Нивы?
Алексей, добрый день! В видео специально вставил его интернет-страницу и адрес его сайта в адресной строке. У него много всяких прошивок, посмотрите на сайте. Там же и все контакты.
Приветствую. Я собираюсь покупать Уаз и использовать его в сельской местности и редких поездках в город ,а снега у нас бывает поуши да и дороги не всегда чистят.И стоит ли мне делать доработки как у вас? Или для местных поездок можно и стоком обойтись? С 1998 по 2005 ездил на обычном 469 Уазе ,вроде все устраивало и решил обновить до Хантера,и если можно все плюсы в Хантере перед 469 ? ВСЕХ БЛАГ и УДАЧИ)) УАЗОВОДЫ))))
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Я думаю, ничего не надо делать, пока не поймете, что именно не устраивает. Люди и на стоке ездят. А кто-то заходит сильно дальше, чем я. И дисковые тормоза и шумка крыши и т.д. Так что тут всё очень индивидуально. Родная резина конечно по снегу не попрет, ну и печка объективно слабое место. А с остальным надо смотреть по факту.
основные косяки перед 469-м: 1) рысканье по курсу ибо кастер остался от 469 (что позволяет обходиться без гидроусилителя), а пружина будет помягче, да и садится быстро-(замена от нива-шеви спасает положение), кулаки продают уже с пересверленным кастером. Ну и тяга панара вносит свою лепту, двигая на кочках мост то влево, то вправо. Этому рессорный 469-й тоже не подвержен. При диагональном вывешивании 469 на рессорах вчистую обыгрывает хантера на пружинах. 2) в задние рессоры поставил дополнительный лист, а так же аморты от газ 53, ибо длинные малолистовые вкупе с никакими амортами - просто жесть! Жопу - как приклеило к дороге. На 469-м хилым амортам помогает межлистовое трение в рессорах, но хорошие амортизаторы тож не помешают. 3) задняя дверь: не можешь - не делай! Улыбнуло решение докаткой сохранить открывание двери. Задний борт 469 делал мужик из крестьян: и длинномер запихнуть можно ЛЮБОЙ и полноразмерную запаску повесить на штатное место. Запаску на хантере ни убрать в багажник, ни повесить на дверь - только крыша! 4) мосты - спайсер, конешно, рулит, но...только в ремонте, по асфальту и легкой грязи, ибо еб...пардон, упамши в колею, становится бульдозерным отвалом и быстро вручает вам в руки лопату. А если попался камень - то еще и гаечные ключи для замены расколотой крышки редуктора. А передние дисковые тормоза на 469 колхозы счас в любом хозмаге Ульяновска продают (от т.н. заводских гибридов буханочных). 5) перекачка из бака в бак на хантере - сказать, что автора данного узла надо было утопить в правом баке при рождении - не сказать ничего! 6) жирный плюс хантера - ЗМЗ 409 и корейская МКПП с РК : за 10 лет убить так и не удалось! ИМХО, идеальный вариант - 315143 с дизелем андория, МК+РК корея, полностью на рессорах, мосты спайсер (ибо с ними за трактором идти метров на сто ближе) Ну и есть огромное количество мелочей, устранив которые мы получим...правильно - комфортабельный сельскохозяйственный трактор. Правда до современных тракторов типа кейс или катерпиллер ему все равно как до луны. О как! Достал!
Амортизаторы живы?
Просто сейчас выбираю,какие ставить ..Каябу или Монро .аналогичне вашим .Но хочу поставить по паре на колесо.
Монро - живее всех живых. Особенно переживал за передние, но с ними все прекрасно - недавно проверял. Начните с одного. Люди которые повторили мой опыт, пишут, что довольны. Появилась нужная упругость. Ну а если одного будет мало, можно будет продолжить.
what happened to english subtitles??
Ooofff.... Sorry, it was really too time consuming to do. I had to consult the dictionary to translate almost every technical term. Google Translation was almost useless.
But I hope, I will manage to do it, especially if you ask for them.
No Eng subtitles??)))
Sorry, can't really find the time for doing this. Maybe later.
4:38 а можно подробнее? ссылочку на прибор
Название в описании под видео, там целый список. Легко находится, есть обзоры на него.
Привет.
А что за квадрокоптер у тебя??
Игрушка. Zyma x5c. Попробовали просто, но для проф.использования не подходит.
да это понятно что не подходит,я думал для разведки местности п обездорожью что нибудь дешевенькое))
Вот эту Зиму 5 ни в коем случае! Точно понял, что нужно с земли видеть то, что видит коптер. Иначе, начинаешь путаться в направлении. И обязательно выбирать модель, которая хоть как-то сопротивляется ветру.
да я уже почитал про него))
City Hunter ЗДРАВСТВУЙТЕ!СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,КАКОЙ РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА У ХАНТЕРА С ДВИГАТЕЛЕМ 2.7Л.ГОРОД СМЕШАННЫЙ И ТРАССА?ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!
🙂👍👍👍
известный производитель это какой? супротек? говорите уж полностью раз решили делиться опытом
Всему свое время. Рано еще говорить, обработка не окончена.
Я так понимаю, что без наличия гаража все эти улучшения у платных умельцев будут в крутые бабки?
Не думаю, что очень крутые. Но аренда гаража конечно выгодней.
а где ссылочка на Романа?)))))
Всё есть в видео.
Есть варианты в Петербурге сделать? Хорошие проверенные контакты? Скиньте пожалуйста сюда.) Вариант УАЗ 2010 год выпуска, dymos, надоел провал с первой передачи на вторую, машина патрульная, дворовая, но иногда надо догнать кого-нибудь, что посоветуете? Условия эксплуатации - спальные районы Санкт-Петербурга.
Да, тоже была та же проблема на 1-2й. Прошивка помогла сгладить. В Петербурге никого не знаю к сожалению. Если не ошибаюсь, Роману можно выслать свой блок, он отправит обратно с прошивкой. Но это лучше с ним обсудить.Как прошить ЭБУ вашей прошивкой, если нахожусь в другом городе и нет возможности записать прошивку самостоятельно?
Денежку не занес )
а что за состав для снижения износа?
Пока испытываю, формирую собственное мнение. Пока - секрет. Как будут выводы - сделаю сюжет.
Всегда заливаю 95 , не понимаю тех кто с пеной орет, что 92 типа не отличается от 95 го !
Разумеется отличается, только вот не каждый мотор эту самую разницу может реализовать в силу конструктивных решений
амортизаторы на 469 подайдут?
По нагрузке наверное, но по крепежам не изучал вопрос.
Как в конструкторе лего, купил УАЗ дособери его сам!
Точно! С детства люблю конструкторы.
2:30 амортизаторы масленные? или газо-масленные?
Газомасляные.
City Hunter бытует мнение что для бездорожья лучше масленные амортизаторы (они мягче) а для города и асфальта лучше газомасленные (с ними авто лучше держит дорогу и рулится). Вы из этого принципа исходили?
Да, поскольку бездор у меня не очень жесткий, проселочные дороги да зимние надолбы и сугробы. Ничего такого. А вот трассы бывает много, поэтому надо, чтобы держали.
Добрый день! Прошивки этот человек только на уаз делает? На иномарки не делает?
Я не так много про него знаю, честно говоря. В моем видео хорошо считывается адрес его сайта. Залезьте, посмотрите, спросите у Романа. Могу одно сказать - прошивкой я доволен на все сто, она превзошла мои ожидания.
У него на сайте перечислены Рено, Hyundai, Great Wall, Chery, Tagaz, Kia, Daewoo-Chevrolet, SsangYong. Но подробности лучше уточнить.
Скажите свою почту есть вопросы
Здравствуйте! Вопрос у меня, на 16 секунде видео вижу двигатель, но не пойму, ресивер "буханочный" или как в "патриоте"? Просто в своё время когда завод сменил УМЗ 421.3 под капотом буханки на ЗМЗ 409, пришлось подгонять ресивер под крышку моторного отсека буханки, из за чего была снижена мощность двигателя. Под этот менее мощный мотор и распредвалы другие поставили и другую программу впрыска, но самое интересное - этот двигатель стали ставить на "хантер", видимо таким образом подчёркивая его утилитарность. Правда было это давно, лет 5 - 7 назад, а теперь как?
Здравствуйте, Павел! Очень интересная тема! Вы наверное имеете ввиду модификацию ЗМЗ 4091.10 на 112 л.с.? Про него еще говорили, что он лучше на низах? Нет, у меня двигатель 409050, Евро-4, 127,9 л.с. То есть, это один движок с Патриотом. По всему выходит, что и Хантер у меня не совсем правильный. Он сделан сразу после возобновления производства. Тут и Даймос и движок Евро-4 и еще какие-то мелочи отличаются.
Спасибо за ответ! Значит после возобновления производства хантер практически вернулся к старой модификации, это радует, а то уж больно его упростили перед снятием с конвеера.
А ещё вопрос, какие передаточные числа в главных парах, не знаете?
Судя по комментариям, его начали упрощать опять. Появилась какая-то капризная китайская коробка, которая и полгода не выхаживает.
Что касается Даймоса, то передаточные числа такие: 4,155 / 2,265 / 1,428 / 1,0 / 0,88 и задняя 3,827.
Провал между первой и второй очень не нравился поначалу. Целую неделю ходил высчитывал выгоду от замены главных пар на более тяговитую, но потом понял, что на родных колесах пятая практически превратится в четвертую и оставил эту затею. Как я и говорил, обошелся чип-тюнингом и всё встало на свои места.
Приветствую. Я собираюсь покупать Уаз и использовать его в сельской местности и редких поездках в город ,а снега у нас бывает поуши да и дороги не всегда чистят.И стоит ли мне делать доработки как у вас? Или для местных поездок можно и стоком обойтись? С 1998 по 2005 ездил на обычном 469 Уазе ,вроде все устраивало и решил обновить до Хантера,и если можно все плюсы в Хантере перед 469 ? ВСЕХ БЛАГ и УДАЧИ)) УАЗОВОДЫ))))
Вот почем на заводе нельзя это сделать?
Вот я сейчас про вибрации заканчиваю материал... Очень многое получилось сделать! Уж насколько я терпелив, но у меня этот вопрос, мягко говоря, вообще не выходит из головы!!!
да вось одного не разумию, гелик-это ведь тот же УАЗ, НО качество зборки, забота о безопасности,управляемость. Вот шо нельзя на уазе так сделать, и цену соответствующую? зачем делать доделай сам?
Что я имею сказать по этому поводу. Будь я на месте заводчан, я бы Хантер снял с конвейера уже очень давно и тут же бы заменил его новым Хантером - такой же точно машиной, только с человеческими дверными проемами и заделом под пассивную безопасность. Габариты бы выросли сантиметров на 30-40 по длине. Ширину и высоту можно не трогать.
Мы бы получили простую машину, без серьезной потери в проходимости, с улучшенной плавностью хода. У покупателей не было бы отторжения из-за неудобных дверей, а также вибраций, потому что увеличенная база позволила бы отодвинуть передний мост от раздатки и передний кардан получил бы более выгодные углы для работы.
Это не был бы громоздкий чемодан вроде Патриота. Это не всем надо. Но в сравнении с Хантером, получили бы более объемный багажник и возможность нормально установить кондиционер. Ровно такую работу проделали в своё время с Гелендвагеном и попали в правильный форм-фактор. Он ровно такой какой надо. (К слову - 3-дверный Гелик по длине равен Хантеру! 5-дверный - 4.62 см.)
Почему на Уазе пропустили этот момент? Не было денег? Не согласовывалось с требованиями военных (макс. длина 4 м)? Загадка.
Но сейчас, на мой взгляд, в Хантер вкладываться уже бессмысленно. Он слишком некомфортен для массовой аудитории. Да, качество можно подтянуть, комплектующие нормальные найти и т.д. Но базовую проблему кузова не решить и мне кажется, они на нем уже поставили крест.
Истину говоришь, уважаемый! Читал где-то интервью с представителем завода. Всё именно так и есть. На Хантере давно поставили крест.
Спасибо Дмитрий! Ну вот, теперь картина вырисовывается.
Остается надеяться, что у них мозгов хватит взамен Хантеру сделать новую простую и кондовую машину с правильными габаритами. Развиваться не в сторону "гламура" со всякими электро-приводами, а в сторону простоты и надежности. Чтобы печка грела, окна не потели, стекла не текли, коррозия не лезла изо всех щелей, вибрации бы не изводили людей, а технология сборки не предусматривала бы обмазку ПЛАСТИЛИНОМ!
аморты надо было ранчо ставить.
Возможно, но я не нашел внятных отзывов. Где-то писали, что очень жесткие, а мне не хотелось, чтобы Уаз превратился в табурэт - нужна была предсказуемая и упругая подвеска. С Монро был знаком раньше, да и коллеги из Патриотовской ветки очень хорошо описывали поведение. Поэтому решил начать с известного. Может как-нибудь доберусь и до Ранчо.
хана гарантии от завода
Ясное дело.
известный состав вы заливали туда зря
Из говна конфетку не сделать
ну водку же делают да ещё из какого говна!
Супер-видео! 👍
👍