Ein sehr schöner Hauber.....die Technik erinnert mich an meine alte Bundeswehr "Emma" , der Wagen selber an den L3500 von unserm alten Herrn. Tolle Bilder👍Gruß, Rudi
Schöne Story, Stockschaltung oder wie allg. genannt Wichserschaltung, hatte meine "Emma" anfang der 80er beim Bund auch. 😇 Bin ich gerne gefahren, war als 5 Tonner mit 130 PS und einem 3 Tonner Zweiachsanhänger hoffnungslos untermotorisiert.😅 Wünsche Herrn Bender noch eine ganze Reihe schöner Fahrten mit dem wundervollen Wagen. 👍
Sehr schöner LKW ,ich kannte diese Baureihe noch als Kind von einer Spedition in der Nachbarschaft.Was mir auch auffällt ist der flüssige, gleichmäßige und vorausschauende Fahrstil des Fahrers , genauso wurde es mir auch seinerzeit in der Fahrschule vermittelt und ich kannte es auch so von meinem Vater .
Flüssiges und vorausschauendes Fahren lernt man mit untermotorisierten Fahrzeugen. Bei denen rächt sich jedes Bremsmanöver, weil der dadurch verlorengehende Schwung erst mühsam wieder aufgebaut werden muss. Am Berg verhungert man dann. Ich bin zwar nie solche Lkw gefahren, aber die alten Mercedes Saugdiesel Pkw waren sehr lehrreich. Toll an dieser Fahrweise ist, dass sie mit allen Fahrzeugen funktioniert und dabei noch Kraftstoff spart und den Bremverschleiß mindert. Hab in meinem Pkw mit 200 tkm noch den ersten Satz Bremsen drauf und gerade wieder 1a TÜV bekommen.
Danke für das schöne Video. Wenn man sich vorstellt, daß diese Fahrzeuge früher im Fernverkehr mit zwei- oder dreiachsigem Anhänger unterwegs waren, dann weiß man, woher der Ausdruck Kraftfahrer her kommt. Gerne mehr solcher Oldtimer-Ausfahrten.
Die Fahrschulwagen der BW waren damals noch die MAN Hauber die sogar mit Channel No.5 liefen.. .Ich war 1975 beim Bund und da wurden gerade MB 1017 eingeführt....Himmelweiter Unterschied,aber leider auch der Motor zu klein ( 170 PS)
1980 Führerschein bei der Bundeswehr. Nicht synchronisiertes Schaltgetriebe, Zwischengas, Zweikreis Druckluft Bremssystem. Das Zurückschalten bergab musste geübt sein.
2:58 No Sir, natürlich überträgt die Kupplung die Leistung des Motors auf das Getriebe, von wo sie über Kardanwelle und Hinterachsmittelstück und ggf. Planetengetrieben in den Nabe auf die Räder geht. Da sich Drehzahl leichter als Drehmoment übertragen lässt, wählt man bei Lkw oft diesen Weg.
Ein seeeehr schöner MAN. 80.000 KM, Respekt 👍 Vielen Dank für das Video, übrigens ist das kein Witz mit dem Tucker und LKW Fahrer, das ist traurige Realität !!
Ein sehr schöner Hauber.....die Technik erinnert mich an meine alte Bundeswehr "Emma" , der Wagen selber an den L3500 von unserm alten Herrn. Tolle Bilder👍Gruß, Rudi
Toller LKW schöne Reportage, besten Dank dafür.
Wunderschöne Bilder - eigentlich wie immer! Danke
Was für ein tolles Auto ❤❤❤❤❤
Schöne Story, Stockschaltung oder wie allg. genannt Wichserschaltung, hatte meine "Emma" anfang der 80er beim Bund auch. 😇
Bin ich gerne gefahren, war als 5 Tonner mit 130 PS und einem 3 Tonner Zweiachsanhänger hoffnungslos untermotorisiert.😅
Wünsche Herrn Bender noch eine ganze Reihe schöner Fahrten mit dem wundervollen Wagen. 👍
Sehr schöner LKW ,ich kannte diese Baureihe noch als Kind von einer Spedition in der Nachbarschaft.Was mir auch auffällt ist der flüssige, gleichmäßige und vorausschauende Fahrstil des Fahrers , genauso wurde es mir auch seinerzeit in der Fahrschule vermittelt und ich kannte es auch so von meinem Vater .
Flüssiges und vorausschauendes Fahren lernt man mit untermotorisierten Fahrzeugen. Bei denen rächt sich jedes Bremsmanöver, weil der dadurch verlorengehende Schwung erst mühsam wieder aufgebaut werden muss. Am Berg verhungert man dann. Ich bin zwar nie solche Lkw gefahren, aber die alten Mercedes Saugdiesel Pkw waren sehr lehrreich. Toll an dieser Fahrweise ist, dass sie mit allen Fahrzeugen funktioniert und dabei noch Kraftstoff spart und den Bremverschleiß mindert. Hab in meinem Pkw mit 200 tkm noch den ersten Satz Bremsen drauf und gerade wieder 1a TÜV bekommen.
Super, schön alte auto! Grüße aus Poznań, Polen.
Danke für das schöne Video. Wenn man sich vorstellt, daß diese Fahrzeuge früher im Fernverkehr mit zwei- oder dreiachsigem Anhänger unterwegs waren, dann weiß man, woher der Ausdruck Kraftfahrer her kommt. Gerne mehr solcher Oldtimer-Ausfahrten.
Tolles Auto, toller Besitzer👍
This is a great truck, my first truck experience was with this.
Schönes Video! Schöner MAN!
HERMOSO CAMION MAN😮
old legendary
Die fernfahrer Serie aus den 60 ern lässt grüßen.. Pitt Krüger und Rudolf Krieg
Die Fahrschulwagen der BW waren damals noch die MAN Hauber die sogar mit Channel No.5 liefen.. .Ich war 1975 beim Bund und da wurden gerade MB 1017 eingeführt....Himmelweiter Unterschied,aber leider auch der Motor zu klein ( 170 PS)
1980 Führerschein bei der Bundeswehr. Nicht synchronisiertes Schaltgetriebe, Zwischengas, Zweikreis Druckluft Bremssystem. Das Zurückschalten bergab musste geübt sein.
Super restauriert 👍fast der selbe wie bei der Bundeswehr damals nur als zieviel fahrzeug
2:58 No Sir, natürlich überträgt die Kupplung die Leistung des Motors auf das Getriebe, von wo sie über Kardanwelle und Hinterachsmittelstück und ggf. Planetengetrieben in den Nabe auf die Räder geht. Da sich Drehzahl leichter als Drehmoment übertragen lässt, wählt man bei Lkw oft diesen Weg.
Ein seeeehr schöner MAN.
80.000 KM, Respekt 👍
Vielen Dank für das Video, übrigens ist das kein Witz mit dem Tucker und LKW Fahrer, das ist traurige Realität !!
Beim Hochschalten zweimal kuppeln……ah ja…
Mit 130l Tankinhalt 800km Reichweite...?