Менял на ваз 2112 месяц назад все 4шруса хотел сэкономить т.к. новый в сборе стоит 12000р, а надо было менять и привода т.к. на шлицах выработка.Так что если пробег большой менять надо все!!!!! за видос 👍👍👍
Купить привод в сборе выходит даже дешевле, чем купить две гранаты и пересобрать на старый вал. Привод в сборе примерно 6400, готовый к установке. А гранаты по 3600. Плюс гранаты идут без смазки. Цена за оригинальную вазовскую деталь.
Отличное видео. У меня на гранте шрусу ( не смейтесь ) 280к заводской шрус с левой стороны. При разгоне появился стук как будто металлический палец в металлическом стакане (твоей бывшей) болтается. Думал с подвеской что то. Снял колесо, зажал ось, а у меня внешняя ходит на полсанта по оси вращения.
@@ИванИванов-и4б6ф один раз поменял..на нормальные. если говорить о Ваз...покупаешь Севи пыльники там резина лучше Балаковской..ну или как варик силиконовые, но мне они нравятся меньше...если по е..еням ездить..можно проткнуть
@@ИванИванов-и4б6ф вообщем с дуру можно, сами знаете что сломать?))полиуритановые хорошие, но там правильно зажать надо хомуты...некоторые это делают слабо и как следствие смазка начинает с под пыльника выбрасываться...силиконовые тоже важно не передавить хомутами..мне просто уже пришлось на всякое насмотреться
Здравствуйте подскажите а может ли машина прыгать из за внутреней гранаты такое ощущение что на калесах грыжи хотя грыж нету а прыгаеет как кузнечик.спасибо за ответ
Пацаны не ставьте белмаг их очень быстро разбивает . Поставил оригинал автоваз больше трёх лет езжу каждый день ТОЛЬКО ПЫЛЬНИКИ СТАВЬТЕ ДРУГИЕ СИЛИКОН ИЛИ ПОЛИУРЕТАН
У меня больше люфт и все норм. Разбираешь ширики, моешь бензом, новая смазка и пыльник. На изношенных ребрах будут овалы, а не точки. Как в видео. Тут гранаты еще бодрячком
Доброго В/С. У нас с ребятами возник спор. Полуось вместе с шрусами, уже установленная на авто, должна ходить слева на право. К примеру от коробки к колесу и обраино? И сколько максимальный шат, ход? Спасибо
Вопрос такой при трогании на ваз 2110 слышен удар,если чуть по быстрее отпускаешь сцепление а если плавно плавно отпускаешь то практически нет стука,что может быть,сцепление новое стоит
месяц никто тебе не ответил. а ты уже устранил причину? говорят что выворачиваешь колёса в одну сторону и резко трогаешься с места и если шрусу капздец то услышишь такие звуки будто быстро металл об металл постукивает. ну и в другую сторону так же проверяешь. а лучше это делать с помощниками чтобы они подсказали откуда слышат звуки.
На внутреннем ШРУСе не должно быть люфтов при повороте по оси. Если он есть на новой.... возможно у вас изношено шлицевое соединение. Проверял как то древнюю Мазду 25 лет, с пробегом под миллион, на внутренних шрусах не люфтило
Большинство поломок от небрежности вождения, сам лично ямку поймал на дороге под 150кмч, шаровая под замену, шаровая завод, сменили на 32тыскм, вторая шаровая 109тыскм живее всех живых. Да, белмаг не блещет качеством, на приоре наружный шрус заменили, через 15тыскм стал постукивать, но и дороги по которым эта приора летает не мытый шампунем асфальт))) 70% сельское бездорожье и водитель хоть за 50+ ,а в душе 15-ти летний пацан, вот и поломки)). ну и не стоит сбрасывать со счетов если сделать качественную запчасть продажи упадут. Оригинальные запчасти от ваз или под ваз цены сейчас на 2023 год просто треш. Тормозные колодки передние ваз приора/гранта/калина 1700руб 4шт, за что? Таже пиленга за 4 колодки 450руб, почувствуй разницу как говорится. На 30-50тыскм хватит уже неплохо.
@@callsign4550 Заводской глушитель на приору (задняя часть и резонатор) - 35тыс. и пол года поставка. Хорошие запчасти стоят дорого, так как выпускаются штучно. Когда машина была на конвейере - был массовый выпуск и цена была ниже. Приоры уже не выпускают несколько лет. Оригинала по доступным ценам становится все меньше и он от этого начинает дорожать. Массовые заменители по "рупь за пучок" даже близко не обладаю качеством и ресурсом оригинальной запчасти. Тормозные колодки должны обладать целым рядом характеристик, которые заменители просто не могут обеспечить. Да, эти колодки остановят автомобиль, но какое усилие на педаль нужно приложить? Сколько раз подряд они смогут это сделать при торможении на загруженной машине на спуске с горного серпантина в летнюю жару? А если на раскаленных тормозах влететь в глубокую лужу накладки развалятся или нет? А насколько равномерно эти колодки изнашивают тормозной диск? А сколько от них выделяется при работе пыли? А эта пыль вредная или нет? А эти колодки скрипят? А зимой они работают также как и летом? Про ресурс я уже не спрашиваю. И еще целый ряд вопросов. Так вот чтобы все ответы на эти вопросы вас устроили колодки и стоят 1700.
@@JohnRamboII Согласен полностью, но купить нормальную, хорошую запчасть за дорого тоже проблема, все продаваны втюхивают или аналог или эквивалент или оригинал но " левый" и в итоге потратил огромные деньги , а результат как от дешёвой запчасти. Знакомые ремонтеры перешли на койо и скф подшипники дорого, но хоть перед людьми не краснеют. Сейчас как не печально время кринджового маркетинга, как кто-то говорил, бизнес ничего личного. Печально все это. Когда авто не конструкторская и инженерная мысль, а маркетинговое решение. Красивый фантик и ладно.
я ставил шаровые TREK TRS и точно не скажу так как не записал, но застучала одна опора спустя 2 года, вторая заскрипела через 3 года после установки... пробеги примерно по 13-18тыс.км в год. посмотрите на цены этих шаровых TRS и делайте выводы сами! сейчас стоят шаровые от севи эксперт и думаю что так же спустя 30-50 тыс. км поменяю и хз что покупать. скорее всего буду отдавать тачку под пресс ибо тачка кушает денег слишком много. классно было кататься перые 5 лет на новенькой ладе, а дальше наверное надо было продавать ладу патриотам нашей великой родины или спустить со склона в ущелья. сколько уже запчастей я поменял в этой машине и сколько бракованных запчастей, а так же запчастей с очень маленьким ресурсом как будто запчасти изготовлены для перекупов. хорошо что руки из нужного места и всё сам делал. а так за ремонт берут такие деньги что просто ппц.
Белмаг ставил себе шрус, но в комплекте смазка не очень. А резиновый пыльник из комплекта ходит 60 тыщ км= 2 года. Есть белмаговские шрусы серии комфорт. Вот там пыльник понадежнее
-.здравствуйте. Внутренний шрус прикручивается к "стакану", который вставлен в сателлит дифференциала. Этот "стакан" не меняется вместе со шрусом. Но ведь на этом стакане могут быть изношены шлицы. Как с этим быть, что нужно в таком случае менять? 2. Как этот "стакан" или "рюмка" называется?
Стетхем подскажи) Имеется гранта лифт 2023 года, пробег 3000к. Если поставить на ручник, снять со скорости и поддомкратить переднее правое или левое колесо и покрутить туда сюда поднятое колесо, появляется стук в районе внутренних гранат это норма или замена? На второй скорости если чуть дать газ и сразу отпустить, тоже такой же звук идет. И еще проблема, с набора скорости от 10км/ч и до 100 примерно, идет какой то вой/гул типа троллейбусного, даже на нейтралке на скорости и даже в пробках (не путать вой коробки на второй передаче с заводским дефектом). Гранаты внутренние могут такой звук давать? Я слышал что могут. Гранта с абс. У меня просто мыслей уже нет что менять. Буду благодарен совету. Может привод или шрус брак? Подшипники передние меняли, все в норме было, не они оказались....
@@avto_remont Спасибо за ответ, забыл что только поменяли правый передний, а левый не меняли. Понял, что при повороте руля вправо гула нет, завтра поеду менять левый подшипник, а вообще раньше качество автоваза было лучше, когда делали еще 21099 инж. Таких проблем не было просто, тут пробег 3к всего то, и с текло багажника не доклеили в гранте лифт, 3 месяца стоял с зонтиком под ней, все за свои приходится доделывать. Вложил плять уже в нее 500к кому интересно (мовиль 12к, музыка 200к, тонер 10к, чехлы под заказ 20к и много чего другого, гранта актив драйв). Сделал все что можно, но зато для себя как говорится.
Такое может случится на любом пробеге, когда герметичность пыльников нарушена. А если следить за пыльникамии и во время их менять, то шрус хорошего качества переходит 500000км. В видео оба пыльника(старые) не герметичны.
Братка я прозрачные брал года два назад,поменял до сих пор бегают,и им пох..й масло и прочая херня котороя обычные резиновые пыльники приводит в негодность.фирму не помню,вроде "трек" что ли. Поищи не пожалеешь.
Брал красные полиуретановые Cs-20, есть в любой лада детали. Ходят отлично, но из-за их жесткости нужно хорошо зажимать хомуты иначе будет давить смазку. А резиновые аля Балаково - менял каждый год. Сейчас езжу в ус не дую.
я тоже брал пыльники белмаг синего цвета и кажется из силикона. спустя пару месяцев увидел что порвался да так что ппц. пыльник был слишком мягким и я чем-то цепанул и ппц. резиновые норм ходят а полиуретан не брал. почему не делают для автоваза, а именно для 2108-2190 пыльники шруса как на тойоте - пыльник из пластика который 20 лет стоит и ему пофигу на всё?! конспирология в сторонке курит.
Здравствуйте, помогите с вопросом! Сняли кпп поменял 4 подшипника в сборе, поменял выжимной сальники, шестерни на передачах и синхронизаторы целы на вид, в итоге решили поменять сальник колена открутили корзину сцеп и маховик, в итоге после чего собрали все, завели а у меня идет вой где то между двиг и коробки, идет вибрация по салону и в ручку КПП на нетралке вибрация сильная и писк, когда выжимаю сцепление писк пропадает, вой на любой передачи и на нетралке и с выжитым сцеплением и всегда, помогите пожалуйста!!! 😢машина 2114 коробка от 2110 До этого когда ездил не было воя и писка!
как решил проблему с писком и воем? на 2110 по-моему надо регулировать натяжку сцепления после замены корзины со сцеплением?! на грантах самонатяг есть на тросе сцепления.
Белмаг уже не тот, раньше эти гранаты были очень хорошего качества, сейчас полное дерьмо, купил два шруса внутренних, собрал на скалку, никак не лезут в коробку, снял стопорные кольца , а они и без стопорных колец тоже не лезут, потом понял что брак, купил гранаты другой фирмы всё без проблем сделал, выкинул пять тысяч на ветер, магазин забирать измазаные гранаты смазкой отказался.
@@Niroborn А люфт какой нибудь есть? У меня при пробеге около 100 тыс. (АКПП) люфт вполне заметный, но никаких симптомов на ходу нет. Может быть люфт и не важен?
@@vladimirmer8027 люфт осевой или радиальный? Со стороны коробки или колёс? У меня есть небольшой радиальный люфт в околонулевой зоне - когда вал ровно перпендикулярно плоскости наружного шруса он как бы свободно покачивается в стороны без усилия, если немного отклонить вал, то сразу чувствуется усилие при покачивании. Я думаю это не страшно. На ситроене у меня примерно так же, но там пробег 400+.
У нас помоему один завод резинки клепает это БРТ все остальное как повезёт, плюс продлить им жизнь пролива все силиноковой смазкой, особенно весной когда в лужах максимально растворены реагенты против льда
Спасибо, хоть кто то показал каими должны быть рабочие шрусы, а то ездишь и не знаешь нормальный люфт у гранат или нет.
Первое, что пришло в голову когда увидел название ролика
Может плохо искал, но это единственное толковое видео по люфтам ШРУСов. Спасибо, и удачи в работе!
Продолжайте в том же Духе.
Познавательно для начинающих и для тех, кто подзабыл.💥👍
Спасибо. Чётко. Продолжайте снимать.
Менял на ваз 2112 месяц назад все 4шруса хотел сэкономить т.к. новый в сборе стоит 12000р, а надо было менять и привода т.к. на шлицах выработка.Так что если пробег большой менять надо все!!!!! за видос 👍👍👍
Купить привод в сборе выходит даже дешевле, чем купить две гранаты и пересобрать на старый вал. Привод в сборе примерно 6400, готовый к установке. А гранаты по 3600. Плюс гранаты идут без смазки. Цена за оригинальную вазовскую деталь.
Сколько был пробег на старых???
Вазовские оригинальные гранаты идут набитые смазкой.@@JohnRamboII
Не забываем про люфт на самих приводах, на шлицах (при осевых поворотах)
Хороооош, спасибо, в 30 лет узнал 🔥
Отличное видео. У меня на гранте шрусу ( не смейтесь ) 280к заводской шрус с левой стороны. При разгоне появился стук как будто металлический палец в металлическом стакане (твоей бывшей) болтается. Думал с подвеской что то. Снял колесо, зажал ось, а у меня внешняя ходит на полсанта по оси вращения.
Чтоб до этого не дошло, нужно следить за пыльниками. Если есть трещины, то лучше сразу менять. Будет дешевле, чем менять шрус
С трещинами катаюсь 13 лет, а вообще авто 21 год, пыльники заводские.А теперь вопрос, сколько бы я поменял пыльников за это время ?
@@ИванИванов-и4б6ф один раз поменял..на нормальные. если говорить о Ваз...покупаешь Севи пыльники там резина лучше Балаковской..ну или как варик силиконовые, но мне они нравятся меньше...если по е..еням ездить..можно проткнуть
@@tarasseid5940 Приветствую. Да, если менять,то на силикон/ полиуретан. Их наоборот гораздо сложнее порвать,чем резиновые.
@@ИванИванов-и4б6ф вообщем с дуру можно, сами знаете что сломать?))полиуритановые хорошие, но там правильно зажать надо хомуты...некоторые это делают слабо и как следствие смазка начинает с под пыльника выбрасываться...силиконовые тоже важно не передавить хомутами..мне просто уже пришлось на всякое насмотреться
Здравствуйте подскажите а может ли машина прыгать из за внутреней гранаты такое ощущение что на калесах грыжи хотя грыж нету а прыгаеет как кузнечик.спасибо за ответ
Спасибо за видео.
Спасибо, а то терзали сомнения !
Молодчинка спасибо за доходчивое объяснение👍
Спасибо за науку! 😊
Спасибо!!! Стало всё понятно.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!!
Спасибо за информацию, а то я всю голову сломал с этими шрусами )))
Пацаны не ставьте белмаг их очень быстро разбивает . Поставил оригинал автоваз больше трёх лет езжу каждый день ТОЛЬКО ПЫЛЬНИКИ СТАВЬТЕ ДРУГИЕ СИЛИКОН ИЛИ ПОЛИУРЕТАН
Поставил Белмаг уже два года катаюсь
@Грош-ь8у у меня две гранаты при спокойной езде сказали досвидания , сейчас оригинал стоит 4года крутит каждый день
@@БоряРудых-п5т да в этих запчастях и разберешься
У меня больше люфт и все норм. Разбираешь ширики, моешь бензом, новая смазка и пыльник. На изношенных ребрах будут овалы, а не точки. Как в видео. Тут гранаты еще бодрячком
Доброго В/С. У нас с ребятами возник спор. Полуось вместе с шрусами, уже установленная на авто, должна ходить слева на право. К примеру от коробки к колесу и обраино? И сколько максимальный шат, ход? Спасибо
Скажи мне друг ,для справки сколько бы ты взял за работу - проверка регулировка тепловых зазоров?
Мне понравился БЗАК только незнаю на нынешние машины он поставляет на конвеер. Покупал крестовины и шаровые, все в масле и в смазке.
А почему новый пыльник на внутреннем шрусе уже порван ?
Отлично! Спасибо за видео!
Вопрос такой при трогании на ваз 2110 слышен удар,если чуть по быстрее отпускаешь сцепление а если плавно плавно отпускаешь то практически нет стука,что может быть,сцепление новое стоит
месяц никто тебе не ответил. а ты уже устранил причину? говорят что выворачиваешь колёса в одну сторону и резко трогаешься с места и если шрусу капздец то услышишь такие звуки будто быстро металл об металл постукивает. ну и в другую сторону так же проверяешь. а лучше это делать с помощниками чтобы они подсказали откуда слышат звуки.
У меня также на фольц
е уже давно. Коробка раздолбаная.
Все по делу. Чётко 👍
Четко и по факту
Здравствуйте!..Подскажите по какой причине вылазит внутрения граната с кпп ваз ?и подтекает масло может стопорное кольцо слетело с гранаты🤔🤔🤔
Меняй гранату, выработка и закусывает на ямах выдергивает из коробки..
1:00 с неё ещё и вода течёт.
Просмотрел ещё раз.😂
Это новый вид смазки😂
У меня был люфт на шлицах,на которые одевается граната.Тоже это стоит проверять
Подскажите,если наружная хрустит,и люфт присутствует,может быть биение,типа как колесо восьморкой?????
На внутреннем ШРУСе не должно быть люфтов при повороте по оси. Если он есть на новой.... возможно у вас изношено шлицевое соединение. Проверял как то древнюю Мазду 25 лет, с пробегом под миллион, на внутренних шрусах не люфтило
Отличное видео!
Я ставил шаровые опоры Белмаг , не отходили и 50 тысяч, в то время как заводские прошли больше 100 тысяч.
Большинство поломок от небрежности вождения, сам лично ямку поймал на дороге под 150кмч, шаровая под замену, шаровая завод, сменили на 32тыскм, вторая шаровая 109тыскм живее всех живых. Да, белмаг не блещет качеством, на приоре наружный шрус заменили, через 15тыскм стал постукивать, но и дороги по которым эта приора летает не мытый шампунем асфальт))) 70% сельское бездорожье и водитель хоть за 50+ ,а в душе 15-ти летний пацан, вот и поломки)). ну и не стоит сбрасывать со счетов если сделать качественную запчасть продажи упадут. Оригинальные запчасти от ваз или под ваз цены сейчас на 2023 год просто треш. Тормозные колодки передние ваз приора/гранта/калина 1700руб 4шт, за что? Таже пиленга за 4 колодки 450руб, почувствуй разницу как говорится. На 30-50тыскм хватит уже неплохо.
@@callsign4550 Заводской глушитель на приору (задняя часть и резонатор) - 35тыс. и пол года поставка. Хорошие запчасти стоят дорого, так как выпускаются штучно. Когда машина была на конвейере - был массовый выпуск и цена была ниже. Приоры уже не выпускают несколько лет. Оригинала по доступным ценам становится все меньше и он от этого начинает дорожать. Массовые заменители по "рупь за пучок" даже близко не обладаю качеством и ресурсом оригинальной запчасти. Тормозные колодки должны обладать целым рядом характеристик, которые заменители просто не могут обеспечить. Да, эти колодки остановят автомобиль, но какое усилие на педаль нужно приложить? Сколько раз подряд они смогут это сделать при торможении на загруженной машине на спуске с горного серпантина в летнюю жару? А если на раскаленных тормозах влететь в глубокую лужу накладки развалятся или нет? А насколько равномерно эти колодки изнашивают тормозной диск? А сколько от них выделяется при работе пыли? А эта пыль вредная или нет? А эти колодки скрипят? А зимой они работают также как и летом? Про ресурс я уже не спрашиваю. И еще целый ряд вопросов. Так вот чтобы все ответы на эти вопросы вас устроили колодки и стоят 1700.
@@JohnRamboII Согласен полностью, но купить нормальную, хорошую запчасть за дорого тоже проблема, все продаваны втюхивают или аналог или эквивалент или оригинал но " левый" и в итоге потратил огромные деньги , а результат как от дешёвой запчасти. Знакомые ремонтеры перешли на койо и скф подшипники дорого, но хоть перед людьми не краснеют. Сейчас как не печально время кринджового маркетинга, как кто-то говорил, бизнес ничего личного. Печально все это. Когда авто не конструкторская и инженерная мысль, а маркетинговое решение. Красивый фантик и ладно.
@@callsign4550 покупай через диллеров и через ладу имидж.
я ставил шаровые TREK TRS и точно не скажу так как не записал, но застучала одна опора спустя 2 года, вторая заскрипела через 3 года после установки... пробеги примерно по 13-18тыс.км в год. посмотрите на цены этих шаровых TRS и делайте выводы сами! сейчас стоят шаровые от севи эксперт и думаю что так же спустя 30-50 тыс. км поменяю и хз что покупать. скорее всего буду отдавать тачку под пресс ибо тачка кушает денег слишком много. классно было кататься перые 5 лет на новенькой ладе, а дальше наверное надо было продавать ладу патриотам нашей великой родины или спустить со склона в ущелья. сколько уже запчастей я поменял в этой машине и сколько бракованных запчастей, а так же запчастей с очень маленьким ресурсом как будто запчасти изготовлены для перекупов. хорошо что руки из нужного места и всё сам делал. а так за ремонт берут такие деньги что просто ппц.
Белмаг ставил себе шрус, но в комплекте смазка не очень. А резиновый пыльник из комплекта ходит 60 тыщ км= 2 года. Есть белмаговские шрусы серии комфорт. Вот там пыльник понадежнее
Ну а сам ШРУС фирмы белмаг хороший?
Просто хочу купить их, и не знаю стоит ли
@@ruslkamal-ww3no я бы взял они самые доступные в интернет магазине только надо брать серию комфорт
Святой шрус, дай бог тебе здоровья 👍💯
Спасибо!
привет, а почему левая граната во внутрь и наружу двигается и это норма? а правая нет
потому что одна из них наружная (возле колеса), внутренняя (возле кпп)
Внутренняя должна иметь ход туда обратно, так как при работе подвески автомобиля шрус перемещается в пазах
@@НикитаШуриков аа блин вот я тупой,я думал они обе наружние
спасибо
Как всегда отличная работа и внятное объяснение
Внутренняя у Белмаг трипоидная?
Здравствуйте подскажите шрузы хофер ставили или нет если да скажите можно ставить или нет?
часто ставлю , сам шрус ходит, но главное следите за пыльником
Они ещё и стучат,помню всю ходовку сменил на гранте, а оказались, что стучат привода😂
Поставил новую наружную гранату, люфт 2-3 см остался, плоское стопорное кольцо на месте. Подскажите пожалуста в чем может быть причина.
Может выработка на полуосях?
👍👍👍
приветствую!у меня лада гранта лифтбек 2020 года с абс.есть ли разница в наружних шрусах от гранты 2190?и подойдет ли шрус наружний от ваз 2109?спс!
шрусы ваз отличаются только наличием абс или его отсутствием
Шум в салоне на малой скорости может ли это быть дело в как раз шрусе , ступичные подшибники заменены
не думаю, но все возможно
-.здравствуйте. Внутренний шрус прикручивается к "стакану", который вставлен в сателлит дифференциала. Этот "стакан" не меняется вместе со шрусом. Но ведь на этом стакане могут быть изношены шлицы. Как с этим быть, что нужно в таком случае менять? 2. Как этот "стакан" или "рюмка" называется?
Эксплуатируй пока не развалится.
@@1122-r1x как это, зачем? Так ведь можно и аварию сделать. А что если я буду 120 км/h по трассе лететь?
@@100nirosta У восьмого семейства внутренний шрус вставляется в коробку. Если шрус шариковый, то он не ломается.
@@100nirosta 120 на трассе это скорость потока, лететь это 150- 180 км/ч.
@@1122-r1x у меня внутренний шрус без трипода. Это значит что он у меня шариковый да? А почему он не ломается, он ведь шумит? или вы пошутили?
Подскажи обычные ставить или трипойд лучше?
Поставил два новых трипоида, хруст пропал вибрации появились, ставь шариковые
А с трипоидами тоже самое ?
Добрый день а могут быть удары при трогании из шрузов
при закусывании может
Стетхем подскажи) Имеется гранта лифт 2023 года, пробег 3000к. Если поставить на ручник, снять со скорости и поддомкратить переднее правое или левое колесо и покрутить туда сюда поднятое колесо, появляется стук в районе внутренних гранат это норма или замена? На второй скорости если чуть дать газ и сразу отпустить, тоже такой же звук идет. И еще проблема, с набора скорости от 10км/ч и до 100 примерно, идет какой то вой/гул типа троллейбусного, даже на нейтралке на скорости и даже в пробках (не путать вой коробки на второй передаче с заводским дефектом). Гранаты внутренние могут такой звук давать? Я слышал что могут. Гранта с абс. У меня просто мыслей уже нет что менять. Буду благодарен совету. Может привод или шрус брак? Подшипники передние меняли, все в норме было, не они оказались....
сомневаюсь что шрусы будут причиной, но утверждать не могу, тут желательно в живую ковырять
@@avto_remont Спасибо за ответ, забыл что только поменяли правый передний, а левый не меняли. Понял, что при повороте руля вправо гула нет, завтра поеду менять левый подшипник, а вообще раньше качество автоваза было лучше, когда делали еще 21099 инж. Таких проблем не было просто, тут пробег 3к всего то, и с текло багажника не доклеили в гранте лифт, 3 месяца стоял с зонтиком под ней, все за свои приходится доделывать. Вложил плять уже в нее 500к кому интересно (мовиль 12к, музыка 200к, тонер 10к, чехлы под заказ 20к и много чего другого, гранта актив драйв). Сделал все что можно, но зато для себя как говорится.
@@dreamz577если у тебя пробег 3000, чего ты по Ютуб ищешь ответы? Едь по гарантии
@@570Spam гарантия запись ровно за 1 месяц
Спасибо за видео. На каком пробеге такая беда случилась? Это заводские шрусы или уже были замены?
скорее всего были
Такое может случится на любом пробеге, когда герметичность пыльников нарушена. А если следить за пыльникамии и во время их менять, то шрус хорошего качества переходит 500000км.
В видео оба пыльника(старые) не герметичны.
Как проверить гранату не на валу ?
Красавчик .
Залазил под машину, и там пыльник немного смят внутрь, с одной стороны(это нормально?) !Гранта 2190. Не подскажите почему?
Нашел причину? Вакуум создался,надо хомут снять и отвёрткой воздух "запустить" под пыльник
покупал отдельно пыльник белмаг голубого оттенка, порвался спустя пару месяцев= минус граната
Братка я прозрачные брал года два назад,поменял до сих пор бегают,и им пох..й масло и прочая херня котороя обычные резиновые пыльники приводит в негодность.фирму не помню,вроде "трек" что ли. Поищи не пожалеешь.
Брал красные полиуретановые Cs-20, есть в любой лада детали. Ходят отлично, но из-за их жесткости нужно хорошо зажимать хомуты иначе будет давить смазку.
А резиновые аля Балаково - менял каждый год. Сейчас езжу в ус не дую.
@@НиколайБросалин-ю5свчера такие пыльники поставил, трек фирма они прозрачные, правда жесткие они
я тоже брал пыльники белмаг синего цвета и кажется из силикона. спустя пару месяцев увидел что порвался да так что ппц. пыльник был слишком мягким и я чем-то цепанул и ппц. резиновые норм ходят а полиуретан не брал. почему не делают для автоваза, а именно для 2108-2190 пыльники шруса как на тойоте - пыльник из пластика который 20 лет стоит и ему пофигу на всё?! конспирология в сторонке курит.
как всегда на 110+
Здравствуйте, помогите с вопросом! Сняли кпп поменял 4 подшипника в сборе, поменял выжимной сальники, шестерни на передачах и синхронизаторы целы на вид, в итоге решили поменять сальник колена открутили корзину сцеп и маховик, в итоге после чего собрали все, завели а у меня идет вой где то между двиг и коробки, идет вибрация по салону и в ручку КПП на нетралке вибрация сильная и писк, когда выжимаю сцепление писк пропадает, вой на любой передачи и на нетралке и с выжитым сцеплением и всегда, помогите пожалуйста!!! 😢машина 2114 коробка от 2110 До этого когда ездил не было воя и писка!
как решил проблему с писком и воем? на 2110 по-моему надо регулировать натяжку сцепления после замены корзины со сцеплением?! на грантах самонатяг есть на тросе сцепления.
Там же вода
Молодец
Белмаг уже не тот, раньше эти гранаты были очень хорошего качества, сейчас полное дерьмо, купил два шруса внутренних, собрал на скалку, никак не лезут в коробку, снял стопорные кольца , а они и без стопорных колец тоже не лезут, потом понял что брак, купил гранаты другой фирмы всё без проблем сделал, выкинул пять тысяч на ветер, магазин забирать измазаные гранаты смазкой отказался.
Очень полезное видео, а как проверить не снимая привод?
Поднять колесо повернуть руль и покрутить
СТЭТХОМ УБЕРИ НЕВИДЕМЫЙ КРУЖОЧЕК ,НА НАВЕДЕНИЕ КТОРОГО КУРСОРА ПРОИСОДИТ ПЕРЕАДРИССССЦИЯ НА ССЙТ . Спасибо .
Следите за пыльниками, меняйте смазку и будут они по 400-500т ходить. Особенно если это машина с акпп.
Не будут. Максимум 250т если аккуратно ездить. А если гонять, как на ралли, то и 100тыс. не пройдут.
@@JohnRamboII у меня сейчас пробег 200т, состояние близкое к новому, разбирал на днях для профилактики. Пыльники пластиковые тоже без дефектов.
@@JohnRamboII на ситроене с8 у меня родные привода и пробег 400+т. Вибрации и щелчков нет.
@@Niroborn А люфт какой нибудь есть? У меня при пробеге около 100 тыс. (АКПП) люфт вполне заметный, но никаких симптомов на ходу нет. Может быть люфт и не важен?
@@vladimirmer8027 люфт осевой или радиальный? Со стороны коробки или колёс? У меня есть небольшой радиальный люфт в околонулевой зоне - когда вал ровно перпендикулярно плоскости наружного шруса он как бы свободно покачивается в стороны без усилия, если немного отклонить вал, то сразу чувствуется усилие при покачивании. Я думаю это не страшно. На ситроене у меня примерно так же, но там пробег 400+.
БЛИН Я ЧТО ВСЕ ВРЕМЯ ПОКУПАЮ БРАКОВАНЫЕ ГРАНАТЫ ?? У МЕНЯ И НА НОВЫХ ЛЮФТ ЕСТЬ НА НАРУЖНОМ ШРУСЕ
Имееш виду зад вперёд?
👏
👍👏😎
Поставил пыльники этой фирмы на следующий год потрескались, один порвался
Карашо 😊
🤝👍👍👍😉✌️
расскажи про пыльники, их огромное множество. Родные долго не ходят
У нас помоему один завод резинки клепает это БРТ все остальное как повезёт, плюс продлить им жизнь пролива все силиноковой смазкой, особенно весной когда в лужах максимально растворены реагенты против льда
@@spk1571 есть резиновые , пластиковые и полуретановые и силиконовые
полиуретан красный ставь, они мягкие должны быть, самые долговечные
Трек, cs 20
@@ДенисХужиахметов "Чемпион" с хомутами и смазкой вот эти хвалят
Тормози ле видео снимаю жи есть😂😂
Что со свинным шрусом? Который на сале собран. 😂
уже не скажу но год назад еще крутился
Продольный люфт должен быть
👍👍👍👍👍🇺🇦
белмаг хорошие шрусы но пыльник в комплекте очень плохой берите например пыльник трек они хорошие.
Подскажите если люфт наружнего шруса лево право может из-за этого быть вибрация при накате на скорости?
Если как на видео люфтело то нет, я седня гранату менял тоже влево вправо люфт был, на скорости вибраций не было