Тест драйв Москвича 403. Больше года реставрационных работ.
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2018
- Привет друзья. Наконец у нас дошли руки до тест-драйва нашего МЗМА Москвич-403. Пятнадцать месяцев работ, поиска запчастей и нервов не прошли даром. Результат даже превзошёл наши ожидания. Прада тест провести полностью у нас так и не получилось. Как потом выяснилось причина была в некачественном бензине. Но даже эта неприятность не испортила Максиму настроение и настоящие путешествие во времени. Приятного просмотра. Добро пожаловать в 60-ые.
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q 
Авто/Мото
Ребята большие молодцы! Это история Великой страны! Такой Москвич был у нашего соседа Нечаева Алексея Яковлевича, участника ВОВ! Максим вы делаете большое дело, а главное с душой, любовью и со знанием дела!
Раньше машины с душой были.👍
Выглядит как игрушка))), подарок из прошлого века 👍👍👍
Дождались! Какая красота! Какие золотые руки его делали!
уверен Володя прочитает ваш комментарий.
Кузница Тест Драйва Дай Бог ему здоровья! Вот бы вам да еще такого спеца,насколько бы быстрее дело пошло.
как вы в москвиче да без отверток ? там -же родной комплект в кожанке должен быть ?
У меня есть игрушка Москвич 407
@@KuznicaTestDraiva 2:36 Лучше бы наши машины газ-21,Москвич в 60-е годы не отправляли на экспорт в несоветские страны. В Чехии свой завод был "Шкода". Эти страны соцлагеря должны были построить свой завод на своей территории а не у нас просить. Из 150000 экспортированных,сделали бы не экспортированные,а направлялись бы частями по всем республикам СССР и автономным республикам,хватило бы отправить в мой город в 60-е годы. И один из Москвичей наградили бы моего дедушку как ветерана ВОВ,его первый сын не ходил бы пешком в школу километров 30 в соседнее село и не пропитывал бы свою форму школьную потом в жару. Хотя чё я тут хаю(осуждаю совок) за раздачу наших машин несоветским странам. У него была возможность у дедушки кормить и одевать своих детей,моего отца и его братьев,а накопить денег не хватало. Его наградили тогда в 87,видимо из-за переизбытка Москвичей,ему дали сертификат,чтобы он поехал в город и купил Москвич 2140 лишний на складе
Автолегенды СССР, самый первый выпуск. Но он там был в одноцветной окраске. Респект мастеру Володе, это же каждую-каждую деталь, даже самую маленькую, надо было "отшаманить" и сделать, как по заводу!
Aleksander Danich , не отшаманить, а отчухать)
Aleksander Danich а вот и братья-собиратели! Приветствую, коллега!!!))
на заводе так дотошно не делали.
403 тоже был.
Там 407 был первый, а тут 403!
Реально КОНФЕТКА ...ВОЛОДЕ РЕСПЕКТ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У друга такая же, мы в процессе реставрации ориентируемся на ваш результат, спасибо большое!!!! Мы правда искали оригинальные сиденья передние, найти практически не реально:( у людей в дачном посёлке вызывает огромный ажиотаж и любопытство, машина очень мягкая на ходу и выглядит по-доброму, нет никакой агрессии, одним словом Москвич
уверен сиденья вы найдёте. смотрите иеталлоприёмки и объявления. удачи вам в этом тяжёлом труде. уверен получится отлично.
Тоже пожелаю успехов, и надеюсь, что результат будет не хуже ;)
Наконец-то дождались!
Восхитительный автомобиль!
Володя - ГИГАНТ! Руки - ЗОЛОТО!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Отличный экземпляр. Золотые руки только могли такую красоту сделать.
Да он просто идеален! Идеально отреставрирован!!! Что покраска, что хром! Респект мастеру!
У моего дедушки был 407ой 1962 года с такой решёткой радиатора. Приятные воспоминания
Конфетка. Вот бы на таком прокатиться. Респект вам!
спасибо большое
Максим, огромное спасибо за такой обзор. Вашему мастеру, огромное уважение за проделанный труд с этим автомобилем. Вы лучшие. Получился автомобильчик просто супер!
Лайк однозначно! Крутые выпуски у вас,очень нравится ваш проект,молодцы👍
большое спасибо. будем стараться повышать как качество работ , так и съёмки.
403 и да и нет !передние папоротники ,да это не экспортный образец,вот тот красавца!
Володя красавец - отличная работа! Москвич классный!!
Сделали очень классно . всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Как будто реально в прошлом оказываешься
Классная техника!молодцы👍
одна из жемчужин в вашей коллекции, выглядит классно.
Аж слезу вышиб! Это ж мой одногодка. Красавец!
Спасибо авторам ролика, спасибо мастерам, которые авто восстановили! Приято смотреть. У моего деда был такой, потом он поменял на 408 и 408 был просто офигенный и смотрелся как новая ракета. Воспоминания детства...😊
Вове огромный респект! Супер!
Очень интересный экзепляр!! Молодцы!)))
Долгожданный тест драйв легендарного автомобиля！авто с душой, не больше не меньше！до сих пор помню свою детскую книжку, на обложке которой красовался 403 Москвичок. На тот момент на улицах данный Москвич уже был редкостью. Спасибо за возрожденную историю！
Москвич действительно шикарный
Большое спасибо Володе)
Молодец Максим! Заслуживает огромного уважения Ваш труд. Дай Бог Вам здоровья и процветания!
Молодцы ребята. Поздравляю ещё один проект за спиной. Вышло очень круто а главно оригинал. Поздравляю!!!
Классно отчухали!
спасибо. оно того стоит. очень довольны результатом.
Грёбанная ностальгия!!! Посмотрел , аж прослезился -- у моего деда был "403-й" в таком же сине-белом окрасе , один в один!!!👍👍👍. А может , это он и есть? Вот был бы прикол...
Очень душевный автомобиль! Прекрасное состояние! У Володи не только золотые руки, но и ангельское терпение.
Молоды! Просто кайф даже от просмотра! Так идеально всё сделано. Просто имоции зашкаливают!
Молодцы!!! Поздравляю, классная работа. Удачи на будущее.
Огромное, душевное спасибо!
Что я думаю? Да машинка класс! Качество выполненных работ выше всяких похвал!
Класс! Максим спасибо за столь интересный и душевный рассказ. За душу тронуло...
Супер обзор! Спасибо парни за ваш труд, чтобы мы могли радоваться!
Красота. Получаю удовольствие от просмотра. Представляю, какое удовольствие получает человек от вождения машины. Желаю удачи.
Всей кузнице респект. Класс. Воледе особое спасибо. Вы и машины "чухаете" и в моей голове память которая давно притупилась, и все давнее забылось. Удачи Вам ребята.
Классный рассказ и тест драйв!
Я помню эти Москвичи ещё совсем новыми , этот цвет мне очень нравился ! Получил огромное удовольствие от вашего видео , прекрасно восстановленный автомобиль ! Словно вернулся в детство и разглядываю новое авто , которое кто-то купил и поставил во дворе . Спасибо за приятные воспоминания , удачи вам в таком нужном деле .
Долго 403й мы ждали. Молодцы!
Спасибо! Приятно смотреть на вашу работу!!!!!!!!!!
Самый добрый автомобиль, красавец, как и ваш канал, я,всегда с удовольствием смотрю, спасибо вам за труды!!!
Космич чудесен! Володя волшебник! Максим спасибо!
Отличная реставрация! У меня был такой 1964 г.выпуска, - подарок на свадьбу от тестя. Высокой надёжностью, правда, он не отличался( по сравнению с авто тех годов из Японии или Германии), однако был весьма ремонтоспособен. После пробега в 100.000+ пришлось капиталить двигун, который также прекрасно отработал что-то около 80-ти тысяч и был успешно продан в славном городе Николаеве. Мой отец, покатавшись немного на нём также купил такого красавца, но уже экспортного исполнения... Кстати, не такой уж он был тихоходным, - по мануалу было прописано 115 км./час максималка, однако у меня он без проблем мог ходить много часов подряд в пределах 120 - 130 км/час при мах. загрузке в 1/2 тонны +... - Каждый год ездил из Кишинёва в Украину(Умань) на рынок для покупки картофеля, цибули и прочих овощей на две семьи(Двое в салоне и и товар в багажнике и вместо заднего дивана в салоне). В тур.целях гонял на нём в Карпаты, Тбилиси и прочим местам Кавказа, в том числе и на Эльбрус(нет до вершины не доехали..., пришлось пешком топать до приюта 11-ти с 4-х летним сыном). Много раз ездили в Крым, к морю и по горным серпантинам. Не было ни одного отказа во время путешествий. Недостатки тачки: 1. Необходимость частных типулей(тех.обслуживаний) ч/з 3-4 тыс./км. 2. Неудовлетворительный показатель разгона (почти 1/2 минуты 0-100). 3. Удобный рычаг переключателя МКПП на руле, однако требующий постоянного ухода с частой заменой втулок на длинной конструкции тяг. Поздравляю с великолепной работой по реставрации, теперь уже коллекционного экземпляра. Прикупить что-ли в коллекцию ностальжи?! Почём ныне готовы продать хорошему парню?
Красивый автомобиль!!!Молодцы! Ребятам спасибо за выполненную работу!👍👍👍👏👏👏
Какой мастер-такой и автомобиль. Володя красавчик!
Ну вы конечно же молодцы! Реставрируете отменно!
Спасибо за обзор! Здоровья и новых видео.
да, сандали и брюки улыбнуло ))) ведущему и мастерам спасибо!
Молодцы ребята! огромное спасибо за душевный экскурс в историю! (За шутку насчёт "новых граждан" - отдельный респект!!))) )
Был в нашей семье подобный автомобиль, 407 москвич 1959 г. Какое-то время он просто стоял в гараже, когда мне стукнуло 17 лет, мы с друзьями пытались его поставить на ход. Процесс увенчался успехом, правда изначально он ездил только назад, по причине изношенности кулисы кпп. В итоге добились езды и вперед)))
Максим, ваше видео вернуло в детство, так четко вспомнилось открытие багажника и фиксатор крышки багажника, даже плафон освещения в салоне вызывает теплые воспоминания. Кстати, на 407 переключение поворотников осуществлялось маленьким рычажком на рулевой колонке сверху, а на 403 уже в привычном месте. Причем включение поворотника озвучивалось таким продолжительным зуммером.
И в нашей семье,тоже 59/407!!! Восторг! Эти поездки на Юг!!!
Наш - вишневый...надежнейшая машина
Спасибо! Нежданчик! )))
классно отреставрировали!👍
Это мосвич 407
Привет! Спасибо Большое за интересный обзор о классном автомобиле!)👍
Спасибо за добрые воспоминания!!!
Чем дальше я ваш канал смотрю, все умиляюсь и радуюсь, конечно мне не пришлось на многих машинах поездить лично, но я их помню с детства))) Я уважаю вас мужики!!!
Уважение и огромная благодарность!!! 👍👍👍
С интересом следил, за судьбой москвича, как я Вас понимаю, к сожалению у меня не хватило ни времени ни сил, ни нервов на завершение подобного проекта, очень рад что все получилось. Если коротко то в районе 2004 года приобрёл у друзей москвич 407, это был москвич дедушки моего товарища, пригнал к себе подготовил его к оформлению в ГАИ, но родственники хозяина откладывали поездку по переофрмлению, я давил как мог, сказал что не буду покупать и пр. Москвич они забрали, а я по объявлению нашёл москвич 403, поехали в гаи, оформил на себя, машину сильно не смотрел, была она ярко красного цвета покрашена менее года назад, по этому и не смотрел. Приехали домой открываю багажник а там сюрприз!!!! Лонжероны оба провалились в багажник, но отступать то поздно документы оформлены и пр. Но я очень хотел свою первую машину причём идея была сделать что бы все было в оригинале но как новое, сам я не мастер по машинам, но живу в частном секторе, и места во дворе хватало. Полез смотреть что и как, машина оказалась гнилой напроч, нашёл мастеров, отогнали, и тут началось самое интересное, поиск запчастей, крылья на моем 403 былы утянуты сваркой геометрия кузова нарушена, пол гнилой, передний лонжерон то же рассыпался, про задние я уже ранее писал, чертежей нет на лонжерон, перерыл всю краевую библиотеку, все друзья и знакомые начали мне помогать искать запчасти и пр, я познакомился с кучей дедушек владельцев, и бывших владельцев, скупал все что мог у них, и вот так я сумел найти 4 крыла новых в сурике, фартук новый в сурике, одну дверь новую, крышку багажника новую, несколько комплектов дверей сильно б/у, хром, новую проводку. Но оказалось одно но, передний лонжерон так и не нашли... Мне сказали мастера ищи донора, тут я вспомнил про 407, он дожевал свой век на заводе, мужики на нем за пивом гоняли... В общем забрал я опять 407, без документов и пр, за недорого так сказать. Но тут как всегда проблемы у 407 то педали из пола, у 403 навесные, на 403 у меня были раздельные сиденья, а на 407 диван как в Вашем варианте с раздельными спинками, кстати очень интересная там система регулировки сидения, вы её не показали там барашки откручиваются, и сиденье целиком нужно снять передвинуть на нужные отверстия, а потом затянуть барашки. Ещё не совсем понял почему у Вас задний фонарь, освещения номерного знака"птица" не в хроме, у меня на были в хроме, и то что я покупал то же хромированные были. Но в общем, вернусь к рассказу, решили сделать что получиться а документы у меня на 403 то на руках, и ничего что пищали будут из пола, в общем работа пошла, сделали вырез профиля порога, по нему на заводе согнули из стали новые пороги, установили крылья, предварительно все зачистив до металла, покрыв это грунтом а потом и антикором, на внутренних поверхностях... Но на этом история и завершилась, у мастеров начался запой, потом пожар в их мастерской, благо мой москвич был на улице, в общем через пол года ничего неделания они вынудили меня забрать своё барохлишко. Забыл упомянуть что 403 кузов был мне не нужен и они его благополучно, распалили и сдали в металлолом. Что же я получил... Машину на начальной стадии реставрации ну и продолжал собирать детали, это продолжалось года два, автомобиль стоял, ну а потом нашлись знакомые которым я это все благополучно сплавил приехали на эвакуатора забрали автомобиль а потом приехала грузовая ГАЗель с наваренными бортами, нагрузили мы её с верхом запчастями, которых хватило бы на несколько машин... Вот так грустно и печально закончилась моя история с москвичами 407 и 403. Огромное Вам спасибо за Ваш канал и отдельное спасибо за москвич 403!!! Моя история по времени заняла более 4 лет и непривела ни к чему, зато опыт то какой.
А я в 2004 году взялся за москвич 401 1952 года! Купил у дедушки по цене металлолома! дед был первым и единственным владельцем этого агрегата.Дед купил его в 1953 году.Примечательно что первой его машиной был такой же москвич но кабриолет! Пробыл у него он не долго ему не понравилось что осенью во время сильного дождя через тент просачивалась вода!!Так вот купил я машинку- Бежевый цвет лкп конечно выгорело и зацарапано,салон затяганый до нельзя , приборы с газона и победы ! Но хорошо что кузов живой две небольших дырочки под порогом величиной с грецкий орех!! И еще один прикол! обхожу машину с зади а там две горловины бензобака торчит одна над одной!!! Две пробки хромированных! :-) Дед установил еще один дополнительный бензобак один над другим и вышло два заливных горла!! Родной бак на 35 литров всего ему было мало он часто ездил к родственникам за 700 км! а обилия заправок как сейчас небыло... так вот в салоне под датчиком топлива стоял тумблер переключающий показания на ""правый или "левый" бак !! Ну в общем в процессе я его конечно убрал этот второй бак,процесс восстановления не буду описывать затянулся он у меня на 1,5 года! Делал все вместе с женой и племянником!Авто было разобрано полностью и собрано заново.Кузов был отремонтирован и перекрашен в цвет спелой вишни! Отремонтирована ходовая часть,обработано антикором днище,салон перетянут красным велюром(сидения и дверные карты) .Все приборы ручки шильдики отыскал и поставил родные! Недостающий хром по кузову был найден и поставлен на свои места! трехспицевой родной руль полностью обшит кожей (потому как местами повыгорел цвет и было несколько маленьких трещинок на спицах) .Еще что переделал так это поворотники.У деда они стояли прямо под фарами оранжевые пластмассовые кругляки с запорожца.Я их убрал и поставил на крыльях новые с хранения черные поворотники с ГАЗ 51(таки е же с зади на багажник вместо пластмассок ) В общем жалко что нельзя в комменты фото закинуть что у меня вышло! темно красный москвичик в обилии хромированых молдингов и шильдиков включая все полосочки на радиаторной решетке и родные хромированные колпаки !!В те временя 2004-5 год у нас еще можно было найти на авторынке кое какие запчасти а так же я знал где под заборами в округе доживает свой век 5-6 москвичей! объехал эти места и что можно было открутил и купил! Сейчас уже ничего найти не получится...на авторынке уже нет того что было тогда....да и старые авто из под заборов уехали на металлолом...Ну а тогда у меня вышла игрушка! машинка выходного дня! А когда еще я в салоне включал "Рио риту" или "брызги шампанского" то из студентов выстраивалась очередь с просьбой сфотографироватся у автомобиля! Единственный минус по началу был так это что на каждом посту ГАИ обязательно останавливали не столько для проверки документов сколько было интересно что это едет за раритет! Но через месяцев 6 пообвыклись!!А через 2 года эксплуатации мой москвичик был продан другому владельцу а я купил следующую игрушку газ 21 люкс цвета голубая волна! И опять процесс доведения до красоты! но это уже другая история...
КАКОЙ ЖЕ ОН КРАСИВЫЙ!!!!!
Краса и гордость и золотые руки рестовраторов Одними словами туточки неотделаешся спасибо за сохранение легенды нашего Советского автпрома Жаль что их совсем невстречишь на дорогах а только в частных колекциях да на выстовках
Спасибо порадовали тестом, долго ждал. Владею Москвичём 403э мечтаю востановить но понимаю что сделать как вы не смогу!
Вот за такие обзоры мы любим Ваш канал! Спасибо!
Спасибо большое за тест великалепная машина золотые руки у мастера ,если на таком уровне помнить прошлое можно смело идти в будущее.Ждем новых тестов.Еше раз спасибо!!!
Молодцы ! Такую нужную работу проделали !
Москвич просто бомба. Канал супер. Спасибо вам что снимаете такие тест драйвы))) 👍👍👍👍👍
Спасибо Кузнеца тест драйвов!
Прелестно! Я бы такую купил. Респект мастерам!
Очень круто! У отца такой стоит в гараже уже лет 20, если не больше. Спасибо за приятные воспоминания...
Супер!!! Ваш Володя и Вы Максим, просто молодцы! Какой Москвичок получился после глобальной реставрации! Вот за это и люблю ваш канал хотя и не живу в Украине.
Да была эпоха, машины.А ведь это действительно были машины.И с того времени у меня осталась хорошая привычка возить с собой ключи.Спасибо за обзор.Процветания каналу!
Как всегда
Кузница Тест Драйва на высоте.Спасибо за Вашу работу
Пять с + мастеру вам за терпение и интузиазм ! Очень нравится ваш канал .культурная речь без грубых слов все четко .Желаю вам процветать и дальше удивлять молодёжь .как то вопрос возник папа ты динозавров тоже видел )))))))
Мой первый автомобиль. Молодцы! Не зря потратили время, прекрасная работа!!!
Такой душевный обзор молодец ведущий так приятно посмотреть и послушать!!
Не рви сердце, посмотрел с удовольствием, молодцы, золотые руки лайк и подписка. Привет с Кубани.
Володя постарався на славу - безперечно лайк!!!
Повторюсь, Володя должен быть в кадре. А так не честно...
Нет слов !!!! Умнички. Спасибо !
Большее спасибо, Володя!
Красавчик !!!!!Машинка супер .Молодцы ребята. Удачи вам.
Молодцы ребята.Так держать!!!👍👍👍👍👍
Он шикарен! Один из лучших в мире Москвичей! Володя волшебник.
Какая прелесть! Такой автомобиль был у моего отца. На нем я учился ездить. Незабываемые впечатления! Уже давно нет Союза, нет того Москвича и к сожалению уже год, как ушел из жизни мой замечательный папа,а память живёт. Хочется сказать огромное спасибо , Вам за вашу работу и пожелать успехов вашему проекту. Так держать, мужчины!
шикарная машинка! молодцы
Очень замечательный Тест-драйв!!! 1000 баллов!!!!!
Спасибо, что сохранили ещё один кусочек нашей истории.
Замечательно! Хороший автомобиль и отличный рассказ.
Классно сделана реставрация ! Как-будто окунулся в своё детство , помню эти машины ещё новыми и мне очень нравилась эта расцветка . С удовольствием посмотрел ролик !
Очень красивая машина 👍 спасибо за тест👏
Автомобиль обрёл новую жизнь!Прямо таки дышит свежестью!
Вы просто молодцы! Владимир как всегда на высоте! Москвич- лялечка!
Бомба, причём термоядерная! !!🔥🔥🔥🔥
спасибо за восстановление и обзор прекрасной машины
Шикарное качество картинки
Молодцы!!! Шикарный автомобиль получился!!! Это не передаваемые ощущения, особенно когда ты едешь за рулем такого автомобиля!
С каким удовольствием я окунулся в прошлое! Большое вам спасибо!
Владимир настоящий мастер своего дела !
Очень по доброму сняли видео.
1 я моя машина учился ездить и проездил 6 лет а на 408 ставился тот же мотор толь ко карб к 126 гн ностальгия а авто увас просто супер
Красавчик, удачи и успехов в реставрации. Безукоризненно, это не 100, это 200 баллов.