Привет, Артём 🤝. С твоими заездами тебе надо каждый сезон проводить профилактику😊. Насчёт рычажного управления у старых Уралов согласен с тобой, для армии тоже лучше с рычагами😊
Привет Вячеслав Михайлович!на эти клапана постоянно вода капает они как раз между кабиной и кунгом но вроде проблем нет из за этого,в брод ездил их вода полностью заливала и норм.
Привет Артём!!! Я считал что электроклапана стоят на раздатке. И был немного удивлён что они в отдельном блоке. Это хорошо, не нужно лезть на раздатку, то с одной стороны то с другой. Удачи тебе добрый человек!!!.
У меня было такое,ничего страшного,провода и трубки обратно подсоединил и поехал дальше. На раздатке можно также включить передачи и блокировку межосевого дифференциала принудительно вворачивая болты в передней части.
@@user-fq3sq8ns5i смысла нет в такой переделке,все в штатном варианте работает хорошо. Проблема же была просто в том что под панелью приборов не защелкнули разьем провода на заводе при сборке;)
@@technica4x4 урал манипулятор клапана за глушителем , а сверху установка т.е. масло, грязь и т.д. Провода пересыхают из за глушителя. Вообщем геморой. Еще и пневмотрубки на 5 мм диаметр. Какой ушлепок это придумал. Вот иногда и задумываюсь переделать.
@@user-fq3sq8ns5i моему уралу 8 лет,провода не пересохли;)с трубками тоже все норм,но расположение конечно неудобное,чтоб что то сделать приходится глушитель снимать это не очень удобно но не смертельно.
И снова привет из Австралии! Мой ГАЗ едет очень хорошо, но у меня небольшая утечка воздуха из пневмосистемы переднего левого колеса. Я определил, что он исходит из уплотнительной манжеты. У меня есть запасная часть (резиновая круглая прокладка/манжета), и я хочу заменить ее, чтобы устранить утечку воздуха. (Эта утечка возникает только тогда, когда воздушный контур/клапан колеса открыт). Есть ли у вас видео, где показана разборка воздушной манжеты/прокладки в оси? Огромное спасибо за любую помощь, которую вы можете оказать. Ваше здоровье :-)
Привет!!видео по замене манжеты мы не снмюимали,но там нет ничего сложного,нужно снять ступицу,тормозной щит(суппорт)и цапфу,в ней и стоит блок манжет подкачки.
@@technica4x4 Большое спасибо, я не очень механик, но когда-нибудь посмотрю на это. Я также думаю, что уплотнительная манжета другого бокового колеса (переднего правого) также повреждена, поскольку я замечаю утечку воздуха из клапана оси, когда клапан любого из передних колес открыт. Я должен убедиться, что закрыл оба вентиля колес после регулировки давления. . . иначе я могу потерять пару шин! Регулярно ли вы обслуживаете манжеты пневмосистемы колес? Вопрос в замене или в доливке смазки? Извините за все вопросы. Русские грузовики в Австралии редки, и даже дилер вообще мало что знает. . .
Так рычаги можно и на некст поставить если нужно,я не хочу,проблема произошла один раз за 8 лет,а в услосиях крайнего севера можно и про рычаги подумать,хотя уралы некст и там ездят с таким управлением.
Не было ничего надежного на рычагах.. Шум в кабине от них, постоянно разбивает вилки включения в месте пальцев, что приводило к вылетанию передач или недовключению.. А еще постоянно текут раздатки по штокам включения передач.. Пневма удобней рычага во всем..
@@user-6x6truck вот и я про то же!!бывает передачи или блокировку межось. выбивает на неровностях когда кабина и рама ходуном ходят,мне больше нравится с пневмоцилиндрами. Еще через штоки рычажного привода если ехать в брод вода в раздатку старого образца заходит:(
надо не выкидывать а нормально делать, если всё грамотно и качественно собрано то будет работать надёжно, тут электрика простая без заморочек, тут нет как на иномарках кучи блоков управления на всё подряд
@@DROVASEC666 если ездить раз в месяц то да. А если как я по лесам по болотам каждый день круглый год то рычаги лучше. Бывало надо дать рывок за рычаг на. А кнопками пока переключаешь уже всё встал Урал.
Давай еще что-нибудь солидолом смажем. Картошку еще пожарь на солидоле. Циатимом всегда контакты смазывали, он для этого и предназначен. Погугли, чем отличается одно от другого. Привыкли старые пердуны солидол пихать куда попало. Защитной химии для контактов воз и маленькая тележка, специально придумали в дозаторах и аэрозолях, что бы людям было удобнее, но мы продолжим стоять раком с ведром солидола. Хрош уже вот это все в массы нести.
Авто/Мото
у меня нет урала , но очень интересно😃
Значит я не зря трачу время на сьемку этих техсерий🤝
Ни хрена себе не электрик.... Красавец, просто золотые руки
🤣спасибо🤝
Меня в молодости напоминает.
🤣🤟🤟👍👍👍@@technica4x4
Плохо, что пришлось возится, но хорошо, что обслужили и другие разъемы, меньше проблем будет в будущем!
Это точно,хорошо что полез и сделал то что в следущем году ну или через пару лет могло выйти из строя
Привет, Артём 🤝. С твоими заездами тебе надо каждый сезон проводить профилактику😊. Насчёт рычажного управления у старых Уралов согласен с тобой, для армии тоже лучше с рычагами😊
Привет Павел!!все верно👍🤝
Здравствуй Артём всё правильно за этим надо следить,я на КрАЗ 260 эти клапана поставил выше в раме их заливает водой,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!на эти клапана постоянно вода капает они как раз между кабиной и кунгом но вроде проблем нет из за этого,в брод ездил их вода полностью заливала и норм.
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝
@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Артём. Мы с тобой бедолаги! На свежем воздухе ремонтом занимаемся😂😉👍
Игорь привет!!это точно,других вариантов нет к сожалению
Урал это хорошая техника,для России самое то!!! Удачи!
Согласен,урал наше все!!
Привет Артём!!! Я считал что электроклапана стоят на раздатке. И был немного удивлён что они в отдельном блоке. Это хорошо, не нужно лезть на раздатку, то с одной стороны то с другой. Удачи тебе добрый человек!!!.
Привет!!спасибо🤝
Артем, поздравляю с очередной победой... ;-)
Спасибо Олег!!!🤝
Всём привет. Урал молодец. Ждём новых покатушек. Ещё бы посмотреть на ваш Урал и Урал трёх мостовый, кто кого победит. Может устроите?
Привет!сделаю видео как нибудь с трехмостовым уралом,проходимость у них +-одинаковая.
@@technica4x4 спасибо,очень думаю будет интересно.
Кстати ещё вопрос,я или пропустил или не досмотрел, о том что вы хотели расказать о доработке Урала как передвинули будку и запаску убрали.
@@user-ht9mi6bc7o есть видео на канале"доработки урала 43206 урал некст"называется.
@@technica4x4 благодарю.
Артëм, сказать нечего - молодчина!!! Люблю как ты ремонты показываешь. Газона починили?
Спасибо!газон конечно починили в выходные выезд🤩
Урал - топ контент
А чего клапан такой дорогой, они вроде в районе штуки обычно?Там с глушителя снятого не жарит клапана?
Так все дороже стало,ну и магазин здесь рядом не очень дешевый.
Глушитель снял на время ремонта чтоб к електроклапанам подлезть.
Самое хорошее это когда едешь так по лесной дороге и туда где все эти клапана дрын залазит, вот это самое то. ( и надо чтобы связи небыло)
У меня было такое,ничего страшного,провода и трубки обратно подсоединил и поехал дальше.
На раздатке можно также включить передачи и блокировку межосевого дифференциала принудительно вворачивая болты в передней части.
@@technica4x4 интересно камазовский переключатель раздатки беэ электрики можно примутить.
@@user-fq3sq8ns5i смысла нет в такой переделке,все в штатном варианте работает хорошо.
Проблема же была просто в том что под панелью приборов не защелкнули разьем провода на заводе при сборке;)
@@technica4x4 урал манипулятор клапана за глушителем , а сверху установка т.е. масло, грязь и т.д. Провода пересыхают из за глушителя. Вообщем геморой. Еще и пневмотрубки на 5 мм диаметр. Какой ушлепок это придумал. Вот иногда и задумываюсь переделать.
@@user-fq3sq8ns5i моему уралу 8 лет,провода не пересохли;)с трубками тоже все норм,но расположение конечно неудобное,чтоб что то сделать приходится глушитель снимать это не очень удобно но не смертельно.
Артем привет, а ты сам аккумуляторы перенес?
Да,аккумы я перенес под кунг чтоб не оторвать их
@@technica4x4 я так и понял)
И снова привет из Австралии! Мой ГАЗ едет очень хорошо, но у меня небольшая утечка воздуха из пневмосистемы переднего левого колеса. Я определил, что он исходит из уплотнительной манжеты. У меня есть запасная часть (резиновая круглая прокладка/манжета), и я хочу заменить ее, чтобы устранить утечку воздуха. (Эта утечка возникает только тогда, когда воздушный контур/клапан колеса открыт). Есть ли у вас видео, где показана разборка воздушной манжеты/прокладки в оси? Огромное спасибо за любую помощь, которую вы можете оказать. Ваше здоровье :-)
Привет!!видео по замене манжеты мы не снмюимали,но там нет ничего сложного,нужно снять ступицу,тормозной щит(суппорт)и цапфу,в ней и стоит блок манжет подкачки.
@@technica4x4 Большое спасибо, я не очень механик, но когда-нибудь посмотрю на это. Я также думаю, что уплотнительная манжета другого бокового колеса (переднего правого) также повреждена, поскольку я замечаю утечку воздуха из клапана оси, когда клапан любого из передних колес открыт. Я должен убедиться, что закрыл оба вентиля колес после регулировки давления. . . иначе я могу потерять пару шин! Регулярно ли вы обслуживаете манжеты пневмосистемы колес? Вопрос в замене или в доливке смазки? Извините за все вопросы. Русские грузовики в Австралии редки, и даже дилер вообще мало что знает. . .
@@toridunn9586 ухода за манжетами не требуется,при сборке смазать их и все.
Что-то эксперты с завалинки замолчали?
А в нексте можно работать раздаткой на ходу, или по старинке остановился - воткнул выше/ниже - поехал?
Нельзя на ходу,остановился,выжал сцепление,подождал несколько секунд,после можно переключать;)
@@technica4x4 Ну тут так-себе. Изредка приходится подыгрывать сцеплением, иначе колом встает.
@@user-yl9or9ef4l да,бывает не проходит муфта и нужно чуток валы прокрутить.
Насколько советские Уралы были проще🤭🤭
Проще не всегда значит лучше;)там своих минусов хватает.
Это точно.
На рычагах надежней было ))
Так рычаги можно и на некст поставить если нужно,я не хочу,проблема произошла один раз за 8 лет,а в услосиях крайнего севера можно и про рычаги подумать,хотя уралы некст и там ездят с таким управлением.
Не было ничего надежного на рычагах.. Шум в кабине от них, постоянно разбивает вилки включения в месте пальцев, что приводило к вылетанию передач или недовключению.. А еще постоянно текут раздатки по штокам включения передач.. Пневма удобней рычага во всем..
@@user-6x6truck вот и я про то же!!бывает передачи или блокировку межось. выбивает на неровностях когда кабина и рама ходуном ходят,мне больше нравится с пневмоцилиндрами.
Еще через штоки рычажного привода если ехать в брод вода в раздатку старого образца заходит:(
@@technica4x4 да, про воду забыл написать, что есть, то есть, через штока засасывает ее
Я эту электрику сразу выкидывал и ставил рычаги. Это надёжно и навсегда.
🤣
надо не выкидывать а нормально делать, если всё грамотно и качественно собрано то будет работать надёжно, тут электрика простая без заморочек, тут нет как на иномарках кучи блоков управления на всё подряд
@@DROVASEC666 да тут кнопка и реле вот и вся схема,проще некуда,все хорошо работает,но конечно могут быть неисправности иногда,благо это редко.
Кнопки выкидывал и рычаги вешал?? Куда?? В раздатку как рычаги запихал?))
@@DROVASEC666 если ездить раз в месяц то да. А если как я по лесам по болотам каждый день круглый год то рычаги лучше. Бывало надо дать рывок за рычаг на. А кнопками пока переключаешь уже всё встал Урал.
Чтобы не было зелебобы надо промыть дестилтровоной водой и смазать контакты солидолом.
Все сделано уже
@@technica4x4 вам молодёжи только из балончика бы брызгать, а что бывалые говорят вам смешно.
@@user-kf4tp3km6k 🤣🤣🤣🤣🤣
Не дистилятом, а содовым раствором..
Давай еще что-нибудь солидолом смажем. Картошку еще пожарь на солидоле. Циатимом всегда контакты смазывали, он для этого и предназначен. Погугли, чем отличается одно от другого. Привыкли старые пердуны солидол пихать куда попало. Защитной химии для контактов воз и маленькая тележка, специально придумали в дозаторах и аэрозолях, что бы людям было удобнее, но мы продолжим стоять раком с ведром солидола. Хрош уже вот это все в массы нести.