@@brunosilvadejesus3387 não só para iniciantes más para quem não tem instrução.... Tem muitos na rodagem que trabalham apenas com uma configuração de carreta e isso para eles é novidade. Eu nunca trabalhei com camara fria então pra mim seria novidade também se um dia for trabalhar com isso.
@@andersonfelipe5234 vlw meu jovem por acompanhar aí o vídeo. É como vc bem disse, sempre bom aprendermos algo novo, lembrando que não sou o dono da razão. Compartilho minhas experiências na medida do possível... Boa noite e um BRAAAAAAÇO 🤠👍
Boa tarde Bruno , bouuua tarde a toudos do canal .cheguei agora no canal gostei do seus vídeos . Parabéns pelas suas aulas .sou caminhoneiro tmb ja trabalhei muito tempo com carretas Wanderleia ja com esse modelo 4 quarto eixos eu nuca trabalhei não . Mais vendo seu vídeo ja estou pegando a noção ai tmb
@@RaimundoNonatoAlvesclara top ne jovem. Não consigo mostrar muita coisa, más um pouco q mostro da pra ter uma noção sobre o assunto. Vlw pelo feedback! Tamo junto e TUDIBÃO 🤠👍
@@CleniltonOliveiradaSilva manobra em marcha ré onde o eixo vai esterçar. Ex. O suspensor do eixo direcional está furado e vazando ar. Então não tem como erguer pq vai esvaziar os balões de ar. Ou em outra situação, a selenoide q manda sinal elétrico quando engata marcha ré para erguer o suspensor do eixo direcional deixa de funcionar. Então trava-se o eixo direcional para manobrar em marcha ré onde assim o eixo não vai atravessar em marcha ré, já que não pode erguer o mesmo por motivo de defeito.
@@Gleison-iy3rj canguru é outra configuração. Onde tem os três eixos juntos, é retirado o primeiro eixo eae vai ficar os dois últimos eixos e um primeiro eixo espaçado... 🤠👍
Boa tarde!! O vídeo ta falando sobre a trava do quarto eixo q não pode andar travado , só q o quê ouso falar q carreta quarta eixo entrar em posto fazer manobras igual vc fez ai tem que ser com o quarto eixo levantado ate pra da ré tem q levantar então esse vídeo ta meio confuso
@@lucassn2216 vlw pelo comentário meu jovem. Vc deve ter entendido algo errado ou não compreendido o que foi falado e mostrado no vídeo. O eixo direcional foi feito para virar e ajudar a carreta em manobra / curva para frente. O vídeo mostra o conjunto fazendo uma curva para direita com o eixo travado. Chamei todos e mostrei o risco de danos no equipamento como; pneus, balança e embuchamento. Reparamos que a trava do eixo direcional estava acionada direto, então colocamos a carreta na oficina, destravamos o eixo direcional e então coloquei o conjunto na mesma manobra de antes onde mostro no início do vídeo. Então com o eixo direcional virando, parei o conjunto e mostrei para todos. O que chamei atenção foi, se o motorista tiver atenção nos retrovisores quando estiveranobrando / virando o conjunto para frente, ele irá ver o eixo direcional virando. Coisa que muitos não vêem. Então o eixo direcional seja da carreta Vanderleia ou seja da carreta 4° eixo, foram desenvolvidos para virar, isso quando a carreta está sendo puxada pela unidade tratora. E como vc mencionou, é fato e é verdade que o eixo direcional em marcha ré deve ser erguido! "Em manobra para frente o que não se pode ser feito é um L" com carreta Vanderleia ou 4° eixo. Manobras devem ser feitas o mais linear / abertas possível. Então; rotatória, esquina, retornos ou conversões, podem ser feitas desde que com o conjunto o mais aberto possível. Espero que tenha tirado a confusão formada em sua mente quanto ao vídeo. Qualquer coisa não deixe de comentar!!! Tchau brigado e TUDIBÃO 🤠👍
@@bruno.caminhoneiro733É, aí pega um bitrem e deixa os eixos espaçados e vamos para 63t PBTC e antes q fale em desgaste de pneus, basta por um eixo direcional como fazem na Holanda. E o povo acha ruim a vanderleia, mas com apenas um eixo direcional, q precisa ser erguido em ré igual a 4 eixo, lógico q não agrada. Quem manda copiar modelo americano q lá leva menos carga q aqui.
@@raimundom.731 bem por aí... O problema é que inventam de tudo para carregar mais peso. Um tempo a trás queriam regularizar a carreta 4° eixo com um cavalo no 4° eixo, ou seja um bidirecional... Pura bucha
@@bruno.caminhoneiro733 Finlândia, Suécia e Nova Zelândia tem cavalos 4 eixos com ls 4 eixos. Finlândia e Suécia ainda tem com 5 eixos. A Finlândia, por exemplo, cavalo mecânico pode ser 8x2 e o semirreboque com 5 eixos tem dois direcionais. É só ajustar o tamanho mínimo e máximo. Na Finlândia, o mínimo é 18m, salvo engano, o máximo 23m. Isso pra vários tipos de carga. Não é bucha pra eles até porque os eixos tem travamento automático ou esterçam manobra de ré. Agora, se tem 9 eixos com 74t sem considerar excesso em 20m...
@@geniltonlima3842 Fala meu jovem. Bom dia, se estou ensinando errado, tenho que saber onde está o erro... Diz aí pra que eu possa corrigir e caso esteja mesmo errado, eu possa instruir da forma certa!! 🤠👍
@@marivaldolealroxo8651 Jóia. Opinião cada um tem a sua. A colocação das suas palavras formando a frase ficou sem nexo. Como Encino eu só!? Se puder me dizer... Estou disposto a aprender. As vezes entendi errado oq quis dizer... De toda forma, vlw pelo comentário 🤠👍
Otimas dicas pra iniciantes....que continue assim. Deus abençoe
@@brunosilvadejesus3387 não só para iniciantes más para quem não tem instrução....
Tem muitos na rodagem que trabalham apenas com uma configuração de carreta e isso para eles é novidade.
Eu nunca trabalhei com camara fria então pra mim seria novidade também se um dia for trabalhar com isso.
Top demais essa aula
Boa tarde parabéns pela dica sou caminhoneiro sempre bom estar aprendendo tudo de bom amigo.
@@andersonfelipe5234 vlw meu jovem por acompanhar aí o vídeo.
É como vc bem disse, sempre bom aprendermos algo novo, lembrando que não sou o dono da razão.
Compartilho minhas experiências na medida do possível...
Boa noite e um BRAAAAAAÇO 🤠👍
Boa tarde Bruno , bouuua tarde a toudos do canal .cheguei agora no canal gostei do seus vídeos . Parabéns pelas suas aulas .sou caminhoneiro tmb ja trabalhei muito tempo com carretas Wanderleia ja com esse modelo 4 quarto eixos eu nuca trabalhei não . Mais vendo seu vídeo ja estou pegando a noção ai tmb
@@RaimundoNonatoAlvesclara top ne jovem.
Não consigo mostrar muita coisa, más um pouco q mostro da pra ter uma noção sobre o assunto.
Vlw pelo feedback!
Tamo junto e TUDIBÃO 🤠👍
Boas dicas parabéns 👏👏
@@LeandroMatuto-ko8ex por aí vamos tentando ajudar os que precisam...
🤠👍
Em quais situações que usa a arreta com o quarto eixo travado?
@@CleniltonOliveiradaSilva manobra em marcha ré onde o eixo vai esterçar.
Ex. O suspensor do eixo direcional está furado e vazando ar.
Então não tem como erguer pq vai esvaziar os balões de ar.
Ou em outra situação, a selenoide q manda sinal elétrico quando engata marcha ré para erguer o suspensor do eixo direcional deixa de funcionar.
Então trava-se o eixo direcional para manobrar em marcha ré onde assim o eixo não vai atravessar em marcha ré, já que não pode erguer o mesmo por motivo de defeito.
Antigamente esse modelo se chamava canguru
@@Gleison-iy3rj canguru é outra configuração.
Onde tem os três eixos juntos, é retirado o primeiro eixo eae vai ficar os dois últimos eixos e um primeiro eixo espaçado...
🤠👍
@@bruno.caminhoneiro733 bom dia vc tem foto de alguma gosto de conhecer melhor essas configurações
Poxa bela dica, eu quero entrar nesse mundo, sou motorista de ônibus, mais quero realizar o sonho decser carreteiro
Ola bom dia essa empresa da oportunidade pra quem não tem experiência em carreta
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 fala meu jovem..
Positivo que sim!
Positiva!
Boa tarde!! O vídeo ta falando sobre a trava do quarto eixo q não pode andar travado , só q o quê ouso falar q carreta quarta eixo entrar em posto fazer manobras igual vc fez ai tem que ser com o quarto eixo levantado ate pra da ré tem q levantar então esse vídeo ta meio confuso
@@lucassn2216 vlw pelo comentário meu jovem.
Vc deve ter entendido algo errado ou não compreendido o que foi falado e mostrado no vídeo.
O eixo direcional foi feito para virar e ajudar a carreta em manobra / curva para frente.
O vídeo mostra o conjunto fazendo uma curva para direita com o eixo travado.
Chamei todos e mostrei o risco de danos no equipamento como; pneus, balança e embuchamento.
Reparamos que a trava do eixo direcional estava acionada direto, então colocamos a carreta na oficina, destravamos o eixo direcional e então coloquei o conjunto na mesma manobra de antes onde mostro no início do vídeo.
Então com o eixo direcional virando, parei o conjunto e mostrei para todos.
O que chamei atenção foi, se o motorista tiver atenção nos retrovisores quando estiveranobrando / virando o conjunto para frente, ele irá ver o eixo direcional virando.
Coisa que muitos não vêem.
Então o eixo direcional seja da carreta Vanderleia ou seja da carreta 4° eixo, foram desenvolvidos para virar, isso quando a carreta está sendo puxada pela unidade tratora.
E como vc mencionou, é fato e é verdade que o eixo direcional em marcha ré deve ser erguido!
"Em manobra para frente o que não se pode ser feito é um L" com carreta Vanderleia ou 4° eixo.
Manobras devem ser feitas o mais linear / abertas possível.
Então;
rotatória, esquina, retornos ou conversões, podem ser feitas desde que com o conjunto o mais aberto possível.
Espero que tenha tirado a confusão formada em sua mente quanto ao vídeo.
Qualquer coisa não deixe de comentar!!!
Tchau brigado e TUDIBÃO
🤠👍
pasta so uma eletro valvola con comondo na gabina x botão acorden
Dirigindo pr frente esse eixo sempre livre vai manobra levanta o eixo RANDON faiz sozinha ❤
@@JoãoFelixdaSilvaJunior fala meu jovem.
Bom dia, bão ou não!?
Não entendi...
fácil kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk queria ver no rodo caçamba com dolly
@@jairocantanhede7418 é barril meu jovem...
🤠👍
Deixa pra quem sabe 🤠👍
A carreta de quatro eixos é mais vantajosa que a Vanderléia,transporta mais cargas e gasta menos pneus que a Vanderléia
@@cesarsantos5847 positivo meu jovem...
Carrega mais que o bitrem.
Capacidade para 39t
A empresa vai começar a trocar as Vanderleia por 4° eixo....
@@bruno.caminhoneiro733É, aí pega um bitrem e deixa os eixos espaçados e vamos para 63t PBTC e antes q fale em desgaste de pneus, basta por um eixo direcional como fazem na Holanda. E o povo acha ruim a vanderleia, mas com apenas um eixo direcional, q precisa ser erguido em ré igual a 4 eixo, lógico q não agrada. Quem manda copiar modelo americano q lá leva menos carga q aqui.
@@raimundom.731 bem por aí...
O problema é que inventam de tudo para carregar mais peso.
Um tempo a trás queriam regularizar a carreta 4° eixo com um cavalo no 4° eixo, ou seja um bidirecional...
Pura bucha
@@bruno.caminhoneiro733 Finlândia, Suécia e Nova Zelândia tem cavalos 4 eixos com ls 4 eixos. Finlândia e Suécia ainda tem com 5 eixos. A Finlândia, por exemplo, cavalo mecânico pode ser 8x2 e o semirreboque com 5 eixos tem dois direcionais. É só ajustar o tamanho mínimo e máximo. Na Finlândia, o mínimo é 18m, salvo engano, o máximo 23m. Isso pra vários tipos de carga. Não é bucha pra eles até porque os eixos tem travamento automático ou esterçam manobra de ré. Agora, se tem 9 eixos com 74t sem considerar excesso em 20m...
@@raimundom.731 é...
São configurações bem complexas.
Bom dia, instrutor já começou ensinando errado, o aprendizado vem na prática
@@geniltonlima3842
Fala meu jovem.
Bom dia, se estou ensinando errado, tenho que saber onde está o erro...
Diz aí pra que eu possa corrigir e caso esteja mesmo errado, eu possa instruir da forma certa!!
🤠👍
Na minha opinião, seria mais interessante vc ensinar vc só.
Vc me perdoe más não curti muito não.
Mas valeu
@@marivaldolealroxo8651 Jóia.
Opinião cada um tem a sua.
A colocação das suas palavras formando a frase ficou sem nexo.
Como Encino eu só!?
Se puder me dizer...
Estou disposto a aprender.
As vezes entendi errado oq quis dizer...
De toda forma, vlw pelo comentário 🤠👍
@@marivaldolealroxo8651 Jóia.
Não tem nada de mas é só levantar o eixo simples
@@FabioLuis-ed2xn verdade.
Más o nada d+ as vezes não é feito!