ボクスターのエンジン整備2 エンジンを下す【ポルシェボクスター39】

[@kビジネスマン]

何年も前から見てます、仕事終えて、自宅で、飲みながら見るのが私の楽しみです。

[@エイジクボ]

心の底から　拍手が出ました！すごい！

[@kビジネスマン]

ありがとうございます！

[@lonely-wolfs]

すごーい😲たとえ降ろせても元に戻せる気がしない。

[@teruhiro_09]

大変でしたね！時間はかかるし、知識も必要。まーさん、やはり凄い人だと改めて見させて頂きました。ありがとうございました‼️

[@Hiro-xl2lm]

初めてコメントさせていただきます。ひょんなことで、初めて見たまーさんの動画はタイアのエアゲージ比較でした。何か惹かれるものがあったので、過去動画も含めてチェックしてみたらアメリカ横断含めて驚きました。そして今回はボクスターのエンジン下ろしという難易度もそうですが、やるんだというメンタルの強さに脱帽です。これからも安全第一で動画楽しみにしています。

[@yh-yd8ku]

お疲れ様でした。本当に怪我がなくて何よりです。youtubeでWRSやF1のメカニックの作業を見たりしますが、やはり彼らですら手には傷跡が多数ある人がいます。設備が完全でしかもプロ中のプロでさえ生傷が絶えないわけなので、これからも安全第一を最優先で作業頑張ってください。

[@ヨシヨシヨッシー]

よくできました〜👏
楽しい気持ちを忘れずにケガの無いよう進めてください！

[@bikkyfreedom]

安全マージンは取られてるのでしょうが、フロアジャッキでぐらつくの下に潜って作業をする度胸には脱帽します。

[@てんげさん]

ほんと怪我もなく事故もないのが一番です
初めてやる作業ならできなくてもしょうがないし
まーさんの場合は知識がある分　その知識が邪魔しちゃうこともあるんでしょうね
分解の動画も楽しみにしてます

[@michiyukisasaki7511]

6人

[@堂猿鯉]

エンジンをガレージジャッキに乗せるってゴロンと転ばないか見ていて不安になるけど上手に乗っけるもんですね～　流石まーさん！！

[@garyu-channel-max]

ホントおつかれさまでした！
怪我もトラブル？もなく、それが一番良かったです。
初物は誰でも慎重に1つ1つ手順踏むから手間かかりますよ。
そういった丁寧な手順？踏み知識と経験として積み重ねる事の大事さ、改めて感じました❗️
これからが大変なのでしょうけど楽しみにしていますので、怪我には注意して頑張ってください。

[@TAMAGOPORSCHE]

まだまだ暑い中💦ご苦労様でした！
まーさんに感化され987ケイマンを買い、それからやっぱり987ボクスターに変えた今
今回のボクスターエンジン下ろし動画は楽しみでしょうがないです〜😆
頑張れまーさん👍

[@okaremon]

いや、まーさんずっと見てるからすげーの知ってるんだけど、改めてすごいと思いました。（語彙力）

[@mountainGorilla2885]

お疲れさまでした、怪我が無くてよかったです。

[@UchidaMa]

さすがエンジン下ろし系RUclipsr!!

[@コセイドン-x3h]

ガレージジャッキ？は、鈑金塗装とかで左右どちらかが擦ったりつぶれたりの場合はやりやすかったですね🎵もちろん倒れるなんて、不安は無かったです。😲
しかし、ガレージが明るくて良いですね🎵

[@のんきくん5582]

凄いとしか、言葉が有りません。😉
グッドボタン👍押しました。😺

[@田舎ゴーゴー]

ま～さんエンジン下ろしお疲れ様でした。
よくもまあ、ガレージジャッキでエンジン下せるもんですね！
ケガも無かったので、さあ早くエンジンばらしましょう！

[@アカサス-h5p]

おつかれさまでした。まだこれからですが・・・これからが楽しみです。

[@4ws687]

お疲れ様です。そうですね！安全第一！

[@inpsti0714]

流石、まーさんお疲れ様っす

[@メタボな羊]

エンジン下ろし、お疲れ様でした。事故・ケガなく済んで何よりです
これからの作業も、「波乱」はあるでしょうが事故・ケガのないよう気をつけてくださいませ。
些細な事なんですけど、カプラー外しって‥‥私 大っ嫌いです👿
押すとこ 、分かってても きつくて外れない😖
滑って外れない😠
片手しか突っ込めない😦
どこを押すのか分からない😵‥‥など。
まぁ～　一度 外しちゃえば、次回は何てことないんですけどねぇ😤

[@アルファS660]

11:52はいつくばって、はいつくばって　いったい何を探しているのか　探すのをやめたとき♪

[@KOBA-KAN]

お疲れ様です。フラットエンジンといえど補器類が乗っかってるので上下にもボリュームありますね。搭載時の位置合わせには助っ人沢山呼びましょう。あぴさん、おちょさん、ハト亀さん…おお、楽しそうw。

[@sakasaka18]

めちゃ楽しい動画でした。

[@k3117ful]

まーさん、NHK-TV見ましたよ。カッコよかったです。
これからも頑張ってね。

[@toshibo7735]

これを元に戻すんだからすごいなぁと思います。私には絶対出来ない

[@ibzi3k]

作業お疲れ様でした！
フューエルラインは、ワンタッチ式かな？
M車はワンタッチ式です。
アンロックの爪は色分けされて識別しやすくなってます。

[@AKU-vg4zy]

やー、とっても楽しそうです^ - ^ どんどんいっちゃってください^ - ^応援してます^ - ^

[@プリンちゃん-v2z]

無事にエンジン降りて　「良かった良かった♫」

[@TM-wh7bs]

スゲ～！まーさん！がんばって！

[@ゆっきー-p2e]

次回からの作業が楽しみー😆

[@alichen1111]

根気強さに感服します。
っていうか、折角の広いガレージ、二中リフトを設置してしまえば良いのにと思わずにはいられません😅
まぁ、その片持ちリフトも移動できて便利そうですけど笑

[@sidewest3452]

遂にエンジンが降ろせましたね、お疲れ様でした。
やはりＭＲ車のエンジン脱着は車体の上下できる設備や道具が必須ですね。
動画内でも言ってましたが、最初にカバー類を外す必要性が良くわかりました。
まーさんの動画で一番良いところは「最初にこれをやっとけば、こんなに手間暇掛けずにできたんですよね」と言っている作業です。
まぁ大した事をやっている訳では無いのですが…。
これからが作業の本番ですね、身体に気を付けて怪我の無いよう頑張ってください。😛
ＰＳ　エンジンを降した車体はやはり腰高になりましたね。
ルナちゃんに「ポルシェのＳＵＶ（マカンやカイエン）並みの車高になった」と言って感想を聞いてみてください。
なんて答えてくれるのかな…。😋

[@nekogataroboxtuto]

怪我無くが一番です。

[@しんたろう-b8c]

頑張って下さい👍️

[@frxsw292]

～序章の終幕～　…これから始まるまーさんの長く険しい道のりへの開演のベルに過ぎなかったのである～

[@yumu9]

ガレージが広くなったので二柱リフトも夢ではないですね～

[@hiyanxt995]

見つからない事よくありますよね。
特に男性は見つけられない事がありますよね。
目の前にあるのに、見つけられないです。
でも、女性はそう言うのを良く見つけられますよね。

[@ppop2010]

2000年代のポルシェ　エキマニ触媒の崩壊がよくあるみたいです
エンジンに触媒の欠片が入り込んでシリンダー・ピストンを壊す可能性が在りますので要確認

[@植木野安富]

お疲れ様です😃✌️

[@oktom211]

よかったよかったお疲れ様

[@fxg2825]

言うは易し行うは……ですね。カプラー外すところで観てるだけでも息を止めてしまいました。お疲れさまでした。

[@AsahiroNB8]

エンジンをワイヤーで繋いでるのを見ると昔のアウディのプロコンテンを思い出しますねｗｗ

[@aidanukesaku2011]

まーさんNHKに出てたよ。ビックリしたよ～
ハンバーグ師匠とバイク談義して欲しかった笑

[@komanyann5692]

フェルディナントさんもびっくり！！

[@ファミリースキー]

降りましたね！横を向いたシリンダーをどうやって抜くのか、クイズができそうですね。

[@rutesi2825]

初めまして、自動車の整備において、オイル、水、ガス、その各ラインを外すのって、整備する側は、避けたい部分ですよね‼良くてもオイルまでですかね？

[@バンコマイシンx]

床上浸水した時用にこのリフト欲しいなw
ホント怪我と病気はdiy最大の敵。

[@yotuasinabeyan]

外すとデカイですね。お疲れさまでした。続きが楽しみです(^.^)

[@mimaburao99]

新ガレージでやるとこういった車体を高く上げるという選択しもあるから整備の幅が広がりそう。
でも、最後でも言っていたけど怪我がないことが一番ですね。

[@こじまみのる]

改めて思い知る、初期のフィアット５００のエンジン脱着の簡単さ。電気配線三本フュエルパイプ、スロットルワイヤー。

[@tos422]

19:05正気の沙汰無しのまーさん‼︎ 凄い‼︎
…知らんけどw

[@藤本勝-h7b]

まーさんすごい❗️

[@toyoshima87]

IMSベアリングの悪夢が始まるのか

[@シャフトクランク]

しゅごい‼️

[@restameal3045]

下ろし中のエンジンがグラグラの中の作業でまーさんが全然怖そうじゃないのが逆に怖かったです(￣▽￣;)　今後本当に気を付けて作業して下さいね。　無理しすぎないように

[@hiruandon0306]

なぜこんな苦行を！
変態だからか
🤣🤣🤣

[@f-9137]

地獄のチューナー北見淳も
夜な夜なこうやって
ポルシェのエンジン降ろしてたのかなあ〜。　
昼は自転車屋だもんね。

[@pandora_panda]

ワンタッチカプラーの理由の考察
GT4カテゴリで交換を早く、そしてコストを安くするため？🤔

[@ラスカル-n3n]

俺はラングラーの燃料タンク下ろしとポンプ交換ですらヒーヒー言ってますw

[@近浪浩二]

凄いなぁ、まーさん
しゅばらしい！笑笑

[@村上豊-q1d]

初めまして！よく分かりませんが、まれなトラブルなのかな？ボクスター後期触媒トラブル原因でピストン損傷による圧縮低下がある様です！間違ってたら御免なさい！RUclipsから

[@多摩五郎]

出た、「知らんけど」。
「きっと君は関西人
　間違いなく　関西人」
（by 嘉門達夫）

[@naoyukisasanami]

やっぱり一人でやるのは怖い

[@桜川一花]

このボクスター、ポルシェ純正のクーラントじゃないのが入ってませんか？

[@glife1982]

実はこのタイプのリフトの安全性は２柱リフトと大差ありません。前後バンパーに体重かけてゆっさゆっさして片足が浮かなければ大丈夫でしょう。
逆に２柱リフトを過信しすぎて前後すってんコロリン事故が多い気がします。２柱リフトだと４本の足が独立して動くのも災いします。(万が一浮いた後に元の場所に着陸する可能性が減るので）
一番安全なのは左右連結棒付きシザースリフトですが、いかんせん機械部分が邪魔なのが欠点ですね。

[@ステンマルク-h9m]

これを完全に一人でやるのって、プロでもやった事ないし、嫌なんじゃない？

[@keisuket2772]

まーさん、NHKで特集やってますね。

[@はたひろ-y1z]

今NHK名古屋でやってますね

[@treasure_of_king_solomon]

そのうちリフトを設置するんじゃなかろうか？

[@oricotoramatu5804]

クルマの教室読みました。

[@yumahasegawa6457]

ダンパー付きフライホイールにダンパー無しのクラッチ、トヨタの1PZエンジンみたいですね
あっちは評判めちゃくちゃ悪いですが…

[@sino-f2p]

教習所の教官がポルシェ乗ってて、オカマ掘られた時にシフトノブが前に行ったって言ってたっけな。

[@しましま-r5u]

もう素人の領域超えてます。

[@takahironishimaki1312]

新ガレージは声が響いてしまって聞きずらいのでナレーションが助かります。

[@kimutuka_71]

もし自分がポルシェユーザーだったら、ピンの1本だって外せないな…怖くて…(´Д｀;)

[@TT_in_NY]

wheeler dealerの996の修理でIMSベアリングを使用する代わりにオイル漬けのパーツを使う改造をしていました。それにより交換が不要になるそうです。ruclips.net/video/S8Pu6BMgqAs/видео.html

[@ヒロスイ-j8q]

あれ、テレビに出てますね

[@h.k.6965]

ポルシェE/Gを脱着できれば車整備はコンプリートというか最難易度車なんじゃｗもうゴールしていいよね、状態。

[@scwtaka]

どーも、まーさんオートと申しますぅ。

[@ぴょんた072]

2柱リフトがあればなあ・・・(´・ω・｀)

[@くもじい-f7c]

これから始まるバラシの中で～

[@kurenai_baby4565]

今テレビでライブ配信してる。

[@susan178210]

ジャッキの上のエンジン、転がってしまわないか心配になる

[@tos422]

それ‼︎

[@oppo-64]

ルナちゃんでてないですぅぅぅ

[@李呆-z9m]

なんかいつか大事故でこのチャンネルが終了するような気がしてきた。

[@SHUN20124]

認証工場取得すればいいのに。
個人でやってる修理屋より儲かってんでしょ。RUclips収益で。
あぁ、認証工場は整備士資格ないとダメか。